トヨタ自動車と公開状

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トヨタ自動車と公開状の違い

トヨタ自動車 vs. 公開状

トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。. 公開状（こうかいじょう、open letter）は、多くの読者に読まれることが意図された手紙、あるいは、特定の個人に宛てられているが、意図的に広く公開される手紙である。日本語では、公開書簡（こうかいしょかん）とも訳され、また、内容が質問を中心としたものであることを強調して公開質問状（こうかいしつもんじょう）という表現が用いられることもある。 公開状は、通常は、特定の個人に宛てた手紙という体裁を採りながら、新聞などのメディアを通して、例えば、読者から編集者への手紙（letter to the editor）やブログといった形で、公開される。特によく見られるのは、政治指導者たちに宛てた、批判的な公開状である。 別種の公開状として、政府から個人に送られるとともに、公開されて誰もがそれに気づくようにする、特許状/レターズ・パテント（letters patent）というものがある。公開状は、特定個人に宛てられるだけでなく、複数の人々に宛てられることもあり得る。 また、名宛人がそもそもその手紙を読み得ない場合にも、公開状が公表されることがある。例えば、ジルベール・セブロン（Gilbert Cesbron）の『死んでいったひとりの若い女性への公開状 (Lettre ouverte à une jeune fille morte)』（1968年）は、死者に宛てられた手紙という形をとったエッセイである。.

トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)

レクサス・ES350 北米における2009年11月、2010年1月の両リコールの対象車であるトヨタ・タンドラ トヨタ自動車の大規模リコール（トヨタじどうしゃのだいきぼリコール）は、2009年から2010年にかけてトヨタ自動車により北米や日本などで行われた大規模なリコールである。 アメリカ合衆国でトヨタ車を運転中に発生した急加速事故について、事故の原因がトヨタ車にあると主張された。これらの事故と原因に関する主張などについて米国で大々的に報道された。この騒動を受けて、トヨタは大規模リコールを実施した。 トヨタはビラー弁護士の訴訟をはじめ、138件の集団訴訟、事故の遺族など96件の民事訴訟の他に、カリフォルニア州オレンジ郡検事局からも起訴され、トヨタ社は米国議会での公聴会での情報提供を要請された。事故の原因調査はアメリカ合衆国運輸省が主導した。このような一連の騒動は、「トヨタ・バッシング」、「トヨタ戦争」とも呼ばれた。 2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省・ (NHTSA)・NASAによる最終報告で、トヨタ車に器械的な不具合はあったものの、電子制御装置に欠陥はなく、急発進事故のほとんどが運転手のミスとして発表された。.

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Google

Google LLC（グーグル）は、インターネット関連のサービスと製品に特化したアメリカの多国籍テクノロジー企業である。検索エンジン、オンライン広告、クラウドコンピューティング、ソフトウェア、ハードウェア関連の事業がある。.

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