ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
ダウンロード
ブラウザよりも高速アクセス!
 

トヨタ・カローラII

索引 トヨタ・カローラII

ーラII (COROLLA II カローラツー) は、トヨタ自動車で生産されていた小型乗用車である。.

80 関係: 原田知世姉妹車小沢健二三上博史乗用車マツダ・ファミリアマニュアルトランスミッションネッツ店ハッチバックバブル景気ラジオラストオーダーリトラクタブル・ヘッドライトトヨタモデリスタインターナショナルトヨタ・マークIIトヨタ・ランドクルーザープラドトヨタ・ラウムトヨタ・ヴィッツトヨタ・プラッツトヨタ・パッソトヨタ・デュエットトヨタ・ベルタトヨタ・エティオストヨタ・カローラトヨタ・コルサトヨタ・コロナトヨタ・スプリンターカリブトヨタ・スターレットトヨタ・セラトヨタ・ソルーナトヨタ・ターセルトヨタ・サイノストヨタ・E型エンジントヨタビスタ店トヨタカローラ店トヨタ自動車トーションビーム式サスペンションプラットフォーム (自動車)ディーゼルエンジンダイハツ工業ダイハツ・ストーリアアンチロック・ブレーキ・システムエアバッグオートマチックトランスミッションカローラIIにのってカジヒデキガルウィングドアクーペ...コマーシャルソングジョン・マッケンローストラット式サスペンションセダンターボチャージャー冷媒前輪駆動四輪駆動私をスキーに連れてって直列4気筒DOHCEFI車格GOAOEMSOHC12月1980年代1982年1984年1986年1988年1990年1992年1993年1994年1996年1997年1999年8月30日 インデックスを展開 (30 もっと) »

原田知世

原田 知世(はらだ ともよ、1967年11月28日 - )は、日本の女優、歌手。長崎県長崎市出身。ショーン・ハラダ所属。原田貴和子は実姉。バンド・pupaではボーカルを担当。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと原田知世 · 続きを見る »

■) 妹(いもうと)とは本人から見て傍系2親等の年少の女性、通常は同じ父母から生まれた年少の女性をいう。また自分の弟と結婚した女性、すなわち弟嫁や配偶者の妹も本人から見たら妹になる。その場合、義妹(ぎまい)と書いて「いもうと」と呼ぶ場合が多く、対象者より年下であるとは限らない。また、親の養女や親の再婚相手の連れ子が年下だった場合も義妹にあたる。 血縁関係のある2親等の場合、現在の日本では対象者と婚姻することは民法上できない。 いとこのうち、対象者より年下の女性を従妹(じゅうまい)と呼ぶ。いとこは4親等である。従妹は一人娘や長っ子(長姉)の場合もよく使います。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと妹 · 続きを見る »

姉妹車

姉妹車(しまいしゃ)とは、外観意匠の部品に差異を設けるなどを行って、異なる名称をつけて販売される自動車やオートバイの車種同士の関係をいう俗称である。兄弟車、双子車とも呼ばれる。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと姉妹車 · 続きを見る »

小沢健二

小沢 健二(おざわ けんじ、1968年4月14日 - )は、日本のシンガーソングライター。本名は小澤 健二(読み同じ)。愛称はオザケン。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと小沢健二 · 続きを見る »

三上博史

三上 博史(みかみ ひろし、生年非公表)は、日本の俳優、歌手。東京都出生、神奈川県横浜市育ち。 デビュー時から長年に渡り有限会社DIGカンパニーに所属していたが現在は有限会社三上事務所所属。業務提携先は株式会社モノポライズ。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと三上博史 · 続きを見る »

乗用車

乗用車(じょうようしゃ、passenger car)、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車(オートバイ)や大型の乗用自動車(バス)は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと乗用車 · 続きを見る »

■) 弟(おとうと)とは本人から見て傍系2親等の年少の男性、通常は同じ父母から生まれた年少の男性をいう。「おとと」ともいう。また自分の妹と結婚した男性、すなわち妹婿や配偶者の弟も本人から見たら弟になる。その場合、義弟(ぎてい)と書いて「おとうと」と呼ぶ場合が多く、対象者より年下であるとは限らない。また、親の養子や親の再婚相手の連れ子が年下だった場合も義弟にあたる。 血縁関係である2親等である場合、現在の日本では対象者と婚姻することは民法上できない。 いとこのうち、対象者より年下の男性を従弟(じゅうてい)と呼ぶ。いとこは4親等である。従弟は一人息子や長っ子(長兄)の場合もよく使われる。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと弟 · 続きを見る »

マツダ・ファミリア

ファミリア(FAMILIA)は、マツダ(旧東洋工業)が生産(現行モデルの製造事業者はトヨタ自動車。ただしダイハツ工業が受託生産)・販売している小型自動車である。1963年(昭和38年)10月から続くブランドで、マツダの車種としてはキャロルに次いで古いブランド(商標)となっている。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとマツダ・ファミリア · 続きを見る »

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとマニュアルトランスミッション · 続きを見る »

ネッツ店

ネッツ店(ねっつてん、Netz)は、トヨタ自動車のディーラーの一つ。元来はトヨタオート店がネッツトヨタ店に名称変更された販売チャンネルであったが、後にトヨタビスタ店も統合されて新生ネッツ店となり、事実上、旧トヨタオート店と旧トヨタビスタ店が統合した販売チャンネルとなっている。日本国内トヨタブランド販売チャンネルの中では最新である。 キャッチコピーは「-Another story-」。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとネッツ店 · 続きを見る »

ハッチバック

ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとハッチバック · 続きを見る »

バブル景気

1989年(平成元年)に、三菱地所が約2200億円で買収したニューヨークのロックフェラー・センター。当時の日本企業による国外不動産買い漁りの象徴となった。 バブル景気(バブルけいき、bubble boom)は、景気動向指数(CI)上は、1986年(昭和61年)12月から1991年(平成3年)2月までの51か月間に、日本で起こった資産価格の上昇と好景気、およびそれに付随して起こった社会現象とされる。情勢自体はバブル経済と同一であり、平成景気(へいせいけいき)や平成バブル(へいせいバブル)とも呼ばれる。日本国政府の公式見解では数値上、第11循環という呼称で、指標を示している。 ただし、多くの人が好景気の雰囲気を感じ始めたのはブラックマンデーをすぎた1988年頃からであり、政府見解では、1992年2月までこの好景気の雰囲気は維持されていたと考えられている。 また、アメリカの2003年以後の住宅と金融を中心にした資産価格の高騰、景気拡大期を米国バブルなどと呼称する。ここでは、かつて日本で起きた事象について説明する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとバブル景気 · 続きを見る »

ラジオ

ラジオ()とは、.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとラジオ · 続きを見る »

ラストオーダー

ラストオーダー(英: last order、米: last call)とは、飲食店などで、営業時間内に行う最後の注文のこと。また、製造業、および販売業などでも、自動車、オートバイ、農業機械、建設機械、電化製品、通信機器といった工業製品における注文(受注)生産品の製造、および製造(生産)完了品の在庫販売の対応分を全て完売する前に受け付ける最後の注文を指すことがある。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとラストオーダー · 続きを見る »

リトラクタブル・ヘッドライト

1981 - 1990年) リトラクタブル・ヘッドライト(Retractable headlights)あるいは格納式前照灯(かくのうしきぜんしょうとう)は、車体内部に格納できる方式の前照灯である。主として自動車に用いられる。 通常のヘッドライトは自動車の前部に固定して据え付けられているのに対し、リトラクタブル・ヘッドライトは、消灯時はボンネット内部に埋没しており、点灯時のみ外部に展開される構造となっている。格納時は空気抵抗の減少に繋がるため、一種のエアロパーツと言うこともできる。 リトラクタブル・ヘッドランプとも、また自動車愛好家の間では、リトラクタブル、リトラとも略される。 格納式(可動式)ヘッドライトとしてはほかにポップアップ式ヘッドランプがある。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとリトラクタブル・ヘッドライト · 続きを見る »

トヨタモデリスタインターナショナル

株式会社トヨタモデリスタインターナショナル(TOYOTA MODELLISTA INTERNATIONAL CORPORATION)は、トヨタグループの一社である。トヨタグループ内の略称は「TMI」で、対外的な通称は「モデリスタ」。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタモデリスタインターナショナル · 続きを見る »

トヨタ・マークII

マークII (MARK II)は、トヨタ自動車が1968年から2007年まで製造・販売していた高級乗用車(Dセグメント)である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・マークII · 続きを見る »

トヨタ・ランドクルーザープラド

ランドクルーザー プラド(LAND CRUISER PRADO )は、トヨタ自動車が製造するSUVである。ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられた自動車。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・ランドクルーザープラド · 続きを見る »

トヨタ・ラウム

ラウム(RAUM )は、トヨタ自動車が1997年5月から2011年10月まで販売していた1500ccクラスの小型乗用車である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・ラウム · 続きを見る »

トヨタ・ヴィッツ

ヴィッツ(Vitz)は、トヨタ自動車が販売する1,000 - 1,500ccクラスのハッチバック型乗用車である。製造は豊田自動織機が受託している。日本国内では一貫して新旧ネッツ店でのみ取り扱う、同店の看板車種でもある。日本国外での車名はヤリス(Yaris)。便宜上、国外仕様についても記述する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・ヴィッツ · 続きを見る »

トヨタ・プラッツ

プラッツ (PLATZ) は、トヨタ自動車が製造・販売していた小型4ドアセダンである。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・プラッツ · 続きを見る »

トヨタ・パッソ

パッソ(PASSO )は、トヨタ自動車が販売するハッチバック型小型乗用車(コンパクトカー)。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・パッソ · 続きを見る »

トヨタ・デュエット

デュエット(Duet )は、1998年9月から2004年6月までダイハツ工業からトヨタ自動車へのOEM供給によりトヨタカローラ店で販売されていた小型ハッチバック車で、ダイハツのストーリアとほぼ同じであった。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・デュエット · 続きを見る »

トヨタ・ベルタ

ベルタ (BELTA) は、トヨタ自動車が日本において製造・販売していた小型4ドアセダンである。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・ベルタ · 続きを見る »

トヨタ・エティオス

ティオス (Etios) とは、トヨタ自動車が製造・販売する(Bセグメント相当の)コンパクトセダンで、インド、南アフリカ共和国、ブラジルなどの新興市場を対象に専用開発された戦略車種である。 また、本項では当車種のハッチバック版のエティオスリーバ (Etios Liva)、およびエティオスファルコ(Etios Valco) についても便宜上、記述する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・エティオス · 続きを見る »

トヨタ・カローラ

ーラ(COROLLA)は、トヨタ自動車が1966年より製造・販売している乗用車のブランド(商標)、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となるセダンを中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・カローラ · 続きを見る »

トヨタ・コルサ

ルサ(英:Corsa )はトヨタ自動車が生産していた小型乗用車(自動車)であり、ターセル/カローラIIの姉妹車。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・コルサ · 続きを見る »

トヨタ・コロナ

ナ(CORONA)は、トヨタ自動車が1957年から2001年まで生産・販売していた、セダンを中核とするCDセグメント相当ただし、2010年代以降の基準に置き換えた場合だとCセグメント扱いとなる。の乗用車である。トヨタ車として初めて日本国外でも生産された車種である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・コロナ · 続きを見る »

トヨタ・スプリンターカリブ

プリンターカリブ (Sprinter Carib) は、トヨタ自動車が生産していた乗用車で、排気量1600cc~1800ccクラスのステーションワゴンである。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・スプリンターカリブ · 続きを見る »

トヨタ・スターレット

ターレット(STARLET )は、トヨタ自動車で生産されていた乗用車である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・スターレット · 続きを見る »

トヨタ・セラ

ラ(Sera )は、トヨタ自動車が1990年に発売した1,500ccの3ドアクーペである。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・セラ · 続きを見る »

トヨタ・ソルーナ

ルーナ(Soluna)はトヨタ自動車が1996年から2002年まで東南アジアにて販売されていたサブコンパクトセダンである。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・ソルーナ · 続きを見る »

トヨタ・ターセル

ターセル(Tercel )は、トヨタ自動車がかつて製造・販売していた小型乗用車である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・ターセル · 続きを見る »

トヨタ・サイノス

イノス(CYNOS )は、トヨタ自動車が生産していた自動車である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・サイノス · 続きを見る »

トヨタ・E型エンジン

|名.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ・E型エンジン · 続きを見る »

トヨタビスタ店

トヨタビスタ店(トヨタビスタてん)は、過去に存在したトヨタ自動車のディーラーの一つ。2004年4月に旧ネッツトヨタ店(←トヨタオート店)と統合し消滅、新生ネッツ店となった。新生ネッツ店となるまでは、日本国内のトヨタブランドディーラーとしては最も新しかった。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタビスタ店 · 続きを見る »

トヨタカローラ店

トヨタカローラ店ディーラーの一例 (トヨタカローラ長野 長野店) トヨタカローラ店(トヨタカローラてん、Toyota Corolla Store)は、トヨタ自動車のディーラーのひとつ。「カローラ店」の通称で親しまれている。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタカローラ店 · 続きを見る »

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母(ころも、挙母市)」と称された地名を1959年に「豊田(豊田市)」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトヨタ自動車 · 続きを見る »

トーションビーム式サスペンション

トーションビーム式サスペンションとは、自動車のサスペンション形式のひとつ。カタログには「車軸式」などと表記されることもあるが、左右の車輪が車軸で連結された車軸懸架とは異なる。英語圏では twist-beam suspension ないし torsion-beam axle 方式という称がある。なお、トーションバー・スプリングを構造に利用したトーションバー式(:en:Torsion bar suspension)とは異なるものであり、一般にトーションビーム式ではスプリング(ばね)は別に必要である。 VW Golf Mk 3のリアサスペンション.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとトーションビーム式サスペンション · 続きを見る »

プラットフォーム (自動車)

プラットフォーム、オートモビル・プラットフォームは、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとプラットフォーム (自動車) · 続きを見る »

ディーゼルエンジン

ハ183系)用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン(レシプロエンジン)である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとディーゼルエンジン · 続きを見る »

ダイハツ工業

ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう、英語:Daihatsu Motor Co., Ltd.)は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。東証1部などに上場されているトヨタ自動車の完全子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつで、昭和41年までは鉄道車輌用の原動機、変速機および駆動装置も製造していた。 現在のコーポレーションスローガンは「Light you up 〜らしく、ともに軽やかに〜」。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとダイハツ工業 · 続きを見る »

ダイハツ・ストーリア

トーリア(Storia)は、かつてダイハツ工業が生産していた小型自動車。1998年2月に発売。 車体サイズや排気量など、事実上シャレードの後継にあたる。発売後、期間をおいてトヨタ自動車からも「デュエット」として販売されたが、販売力の違いからデュエットの方が本家であるストーリアよりも販売台数が多くなるという現象が見られた。 日本国外では「シリオン」(Sirion )のモデル名で販売。欧州、オーストラリアを中心に世界各国で販売された。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとダイハツ・ストーリア · 続きを見る »

アンチロック・ブレーキ・システム

アンチロック・ブレーキ・システム(Antilock Brake System、略称:ABS)とは、急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作において、車輪のロックによる滑走発生を低減する装置である。アンチロック・ブレーキング・システムとも呼ばれる。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとアンチロック・ブレーキ・システム · 続きを見る »

エアバッグ

アバッグ作動後の状態(スペインの自動車セアト・イビサ、衝突を感知してから0.3秒で膨らむ) エアバッグ()とは、膨らんだ袋体を用いて移動体の運動エネルギーを吸収、もしくは衝撃緩和する装置のことである。 身近なところでは自動車の乗員保護システムの中の1つとしてエアバッグがあり、SRSエアバッグシステム(SRSはSupplemental Restraint System(補助拘束装置)の略)と呼ばれる。Supplemental(補助)とあるように、エアバッグはあくまでシートベルト着装を前提とした上で、その効果を最大限に発揮する乗員保護システムの1つである。したがって、シートベルトを着用していないとその効果は発揮されない。それどころか、最悪の場合はエアバッグにより死亡する場合もある(後述)。 前席(運転席と助手席)に加え、一部車種では後部座席用も用意された。現在では側面からの衝突に対応するサイドエアバッグやカーテンエアバッグ、膝にかかる衝撃を緩和するためのニーエアバッグ、さらにはシートベルトを膨らませる方式のものもある。 オートバイ・自転車のライダー用や歩行者用のエアバッグも販売されている。また、火星探査機が火星に着陸する際にエアバッグを利用して着陸するなど、さまざまな方面で衝撃吸収のために利用されている。なお、エアバッグは保安基準の対象外であるため取り外しても特に罰則等はないが、取り外しや故障によって警告灯が点灯している場合は車検が受け付けられない。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとエアバッグ · 続きを見る »

オートマチックトランスミッション

ートマチックトランスミッション(、AT)あるいは自動変速機(じどうへんそくき)とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション(変速機)の総称である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとオートマチックトランスミッション · 続きを見る »

カローラIIにのって

ーラIIにのって」(カローラツーにのって)は、小沢健二の6枚目のシングル。1995年1月1日に東芝EMIより発売された。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとカローラIIにのって · 続きを見る »

カジヒデキ

ヒデキ(本名:加地 秀基、1967年5月8日 - )は、日本のシンガーソングライター、ミュージシャン、音楽プロデューサー。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとカジヒデキ · 続きを見る »

ガルウィングドア

モメの翼 ガルウィングドア(gull wing door )とは自動車などのドアの開閉方式の1つである。「ガルウィング」は「カモメの翼」の意味。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとガルウィングドア · 続きを見る »

クーペ

ーペ(仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」(アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5)となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。)とは、.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとクーペ · 続きを見る »

コマーシャルソング

マーシャルソング(英語:Music in advertising、Advertising Jingle)は、広告・宣伝のための楽曲のことで、コマソン、CMソングとも呼ばれる。小節の短いものは、サウンドロゴとして分類されることもある。 主に、テレビ・ラジオの民間放送におけるコマーシャル (CM) で使用されるものを指すという定義もある世界大百科事典 - 平凡社 P.632。 歌詞のないインストゥルメンタルの場合は、。また、TVCMやWebCMなどの動画広告は「コマーシャルフィルム (Commercial Film)」ともいうため、その場合は、「CFソング」「CF曲」と呼ぶこともある。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとコマーシャルソング · 続きを見る »

ジョン・マッケンロー

ョン・マッケンロー(John McEnroe, 1959年2月16日 - )は、アメリカの男子プロテニス選手。左利き。身長180cm、体重75kg。ATPツアーでシングルス77勝、ダブルス71勝を挙げ、シングルス・ダブルスとも世界ランキング1位になった数少ない選手のひとりである。 グランドスラムではシングルス優勝7回・ダブルス優勝9回・混合ダブルス優勝1回の計17回の優勝を飾った。ダブルスでは旧友ピーター・フレミングと組んで57個(うち4大大会7勝/同一ペアの優勝記録としては歴代2位)のタイトルを獲得した。 他にも年間最終戦優勝3回、最多タイトル獲得記録(シングルス・ダブルス合計)、シングルス通算世界1位在位記録歴代5位・ダブルス通算世界1位在位記録歴代3位など数々の記録を保持する。 父親の軍務地であったドイツ・ヴィースバーデンで生まれる。父親は著名な弁護士で、弟のパトリック・マッケンローもプロテニス選手。元妻は女優のテータム・オニール。現在の妻はロックシンガーのパティ・スマイス。 マッケンローは試合中に審判の判定に納得しない場合は、判定にクレームをつけたり、審判に暴言を発する言動が頻繁にあったことから“悪童マッケンロー”と呼ばれた。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとジョン・マッケンロー · 続きを見る »

ストラット式サスペンション

トラット式サスペンションとは、サスペンション方式の一種で、テレスコピックショックアブソーバー自体を懸架装置とし、それにばねと車輪を取り付けた構造のもの。考案者のアール・マクファーソンにちなんでマクファーソン・ストラット (MacPherson Strut) 式とも呼ばれる。 簡潔でコンパクトな構造を長所としており、安価なことから、自動車用の独立懸架としては1970年代以降、世界的にもっとも多く利用されている。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとストラット式サスペンション · 続きを見る »

セダン

トヨタ・カローラアクシオ(2代目2次改良型・シリーズ通算11代目) セダン(sedan)とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとセダン · 続きを見る »

ターボチャージャー

ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ(圧縮機)を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとターボチャージャー · 続きを見る »

冷媒

冷媒(れいばい、)とは、冷凍サイクルにおいて熱を移動させるために用いられる熱媒体のことを言う。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと冷媒 · 続きを見る »

前輪駆動

フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動(ぜんりんくどう、略: FWD.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと前輪駆動 · 続きを見る »

四輪駆動

近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動(よんりんくどう)とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと四輪駆動 · 続きを見る »

私をスキーに連れてって

『私をスキーに連れてって』(わたしをスキーにつれてって)は、1987年11月21日に公開されたホイチョイ・プロダクション原作、原田知世主演の日本映画である。『彼女が水着にきがえたら』『波の数だけ抱きしめて』と続くホイチョイ三部作の第1作。略称「私スキ」。スキーシーンを語る上で欠かせない映画である。第2回東京国際映画祭ヤングシネマ1987コンペティションへ出品された。 本作品内のスキー指導は、元アルペンレーサーの海和俊宏が行っており、劇中にも登場している。矢野の吹き替えで滑走しているのは、当時のトップデモンストレーターである渡部三郎である。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと私をスキーに連れてって · 続きを見る »

直列4気筒

列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと直列4気筒 · 続きを見る »

DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとDOHC · 続きを見る »

EFI

EFI.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとEFI · 続きを見る »

車格

車格(しゃかく)とは自動車の格のこと。 自動車は歴史的にボディサイズやエンジンの排気量によって格付けされてきた。本稿では、形態、車格、税区分にそれぞれ分けて述べる。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと車格 · 続きを見る »

GOA

GOA(ゴア)は、トヨタ自動車の衝突安全ボディーの通称で、Global Outstanding Assessment(クラス世界トップレベルを追求している安全性評価)の頭文字。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとGOA · 続きを見る »

OEM

OEM(オーイーエム、original equipment manufacturer)は、他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。日本語では「相手先(委託者)ブランド名製造」JETRO「OEM生産とODM生産の違い」 、「納入先(委託者)商標による受託製造」などと訳される。 英語の原義では、元来、単に自社製品を製造する事業者を意味するものであるが、英語圏においてもOEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味も持つ。また、日本語では元来の「OEM」の意味合いに加えて「OEM契約」、「OEM生産」や「OEM販売」など「OEM○○」と様々な言葉や用語として定着している。「original equipment manufacturing」の略であると解して「他社ブランドの製品を製造すること」とされることも多いが、「OEM」という単語そのものの意味合いと、あとになって派生した「OEM○○」には意味合いの変化も見られる。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとOEM · 続きを見る »

SOHC

SOHC(エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft)とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態(シリンダーヘッドを通っている形態)のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIとSOHC · 続きを見る »

12月

12月(じゅうにがつ)は、グレゴリオ暦で年の第12の月(最後の月)に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」(しわす・しはす)又は「極月」(きわまりづき・ごくげつ・ごくづき)と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で(そのため年末の2月は日数が少ない)、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる(→365日)。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした(明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした)。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと12月 · 続きを見る »

1980年代

1980年代(せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい)は、西暦(グレゴリオ暦)1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1980年代 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1982年 · 続きを見る »

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1984年 · 続きを見る »

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1986年 · 続きを見る »

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1988年 · 続きを見る »

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1990年 · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1992年 · 続きを見る »

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1993年 · 続きを見る »

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1994年 · 続きを見る »

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1996年 · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1997年 · 続きを見る »

1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと1999年 · 続きを見る »

8月30日

8月30日(はちがつさんじゅうにち)は、グレゴリオ暦で年始から242日目(閏年では243日目)にあたり、年末まであと123日ある。.

新しい!!: トヨタ・カローラIIと8月30日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

カローラII

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »