トヨタ・A型エンジン (初代)と鋳造
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
トヨタ・A型エンジン (初代)と鋳造の違い
トヨタ・A型エンジン (初代) vs. 鋳造
トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。 トヨタ初の量産エンジン。1933年型日本製シボレー乗用車のエンジンを忠実にコピーすることで生まれたが、これには、市場に豊富にある、シボレー用の部品（純正、社外とも）との互換性を持たせることで、整備の迅速化を図る狙いもあった。 エンジン鋳造担当の菅隆俊（かん たかとし）がディーゼルエンジンにヒントを得た、「菅式ヘッド」と呼ばれるハイ スワール インテークポートを考案し、ベースとなったシボレーの出力を上回ることに成功した。. 鋳造（ちゅうぞう、casting）は、材料（主に鉄・アルミ合金・銅・真鍮などの金属）を融点よりも高い温度で熱して液体にしたあと、型に流し込み、冷やして目的の形状に固める加工方法である。 鋳造に使用する型のことを鋳型（いがた）といい、鋳造でできた製品のことを鋳物（いもの）という。英語で casting といえば、鋳造と鋳物の双方を指す。.
トヨタ・A型エンジン (初代)と鋳造間の類似点
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トヨタ・A型エンジン (初代)と鋳造の間の比較
鋳造が45を有しているトヨタ・A型エンジン (初代)は、78の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (78 + 45)。
参考文献
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