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トヨタ・AE86と首都高バトルXTREME

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

トヨタ・AE86と首都高バトルXTREMEの違い

トヨタ・AE86 vs. 首都高バトルXTREME

AE86(エーイーハチロク)とは、1983年(昭和58年)にトヨタ自動車が発売したカローラとスプリンターのスポーツモデル(スポーツクーペ)である4代目ただし、カローラ/スプリンターシリーズ全般としては通算5代目。カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。 この型式番号のカローラレビンとスプリンタートレノに対し、俗に“ハチロク”という呼称が付けられている。 なお、当項目では同系列の1.5 LのSOHC・シングルキャブレター仕様のエンジン(3A-U型エンジン)を搭載した車種(型式名AE85:通称“ハチゴー”)についても便宜上記述する。 当時トヨタと提携関係のあった英国ロータス社の「エスプリ」に、AE86前期型レビンのリアコンビネーションランプが使用されていた。 2009年(平成21年)の第41回東京モーターショーに先立って、AE86を最後にトヨタのラインナップから途絶えていたライトウェイトFRスポーツクーペとして、トヨタ・FT-86というコンセプトカーが発表され、2012年(平成24年)2月にトヨタ・86の名前で市販化された。 ハチロクのリアコンビランプが流用されたロータス・エスプリ。. 『首都高バトルXTREME』(しゅとこうバトルエクストリーム)は、元気による開発・運営のスマートフォン(及びタブレット端末)ゲームで、首都高バトルシリーズでは初のスマートフォン向け本格機種が限定されていたが「首都高バトルA」が先行する。展開となる作品である。.

トヨタ・AE86と首都高バトルXTREME間の類似点

トヨタ・AE86と首都高バトルXTREMEは(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: トヨタ・86ターボチャージャーサスペンション

トヨタ・86

86(はちろく)は、トヨタ自動車がSUBARU(旧・富士重工業)と共同開発したFRレイアウトのスポーツカー。トヨタとしてはスポーツ800(ヨタハチ)以来となる水平対向エンジンのスポーツカーである。SUBARUからは兄弟車のスバル・BRZが販売されている。.

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ターボチャージャー

ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ(圧縮機)を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.

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サスペンション

ペンション(suspension)または懸架装置(けんかそうち)とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構(インシュレーター)のことを指す場合もある。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

トヨタ・AE86と首都高バトルXTREMEの間の比較

首都高バトルXTREMEが43を有しているトヨタ・AE86は、131の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は1.72%です = 3 / (131 + 43)。

参考文献

この記事では、トヨタ・AE86と首都高バトルXTREMEとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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