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トクメン国際空港とドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港

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トクメン国際空港とドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港の違い

トクメン国際空港 vs. ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港

トクメン国際空港(トクメンこくさいくうこう、Aeropuerto Internacional de Tocumen)は、パナマのパナマシティ東側郊外にある国際空港。コパ航空の本拠地である。2006年に大幅拡張・改装を行なった。現在、中南米で唯一2本の滑走路を使用している空港であり、中央アメリカで最も乗降客の多い空港である。. ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港(ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャこくさいくうこう、Aeropuerto Internacional Don Miguel Hidalgo y Costilla, Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport)は、メキシコ・ハリスコ州グアダラハラにある国際空港である。グアダラハラ国際空港(スペイン語:Aeropuerto Internacional de Guadalajara、英語:Guadalajara International Airport)と呼ばれることも多い。.

トクメン国際空港とドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港間の類似点

トクメン国際空港とドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港は(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: メキシコ・シティ国際空港デルタ航空アメリカン航空アエロメヒコ航空アスファルトカンクン国際空港コパ航空国際空港

メキシコ・シティ国際空港

メキシコ・シティ国際空港(メキシコ・シティこくさいくうこう、Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Mexico City International Airport)は、メキシコ合衆国の首都のメキシコシティにある国際空港。建国の父の名にちなんでベニート・フアレス国際空港(Aeropuerto Internacional Licenciado Benito Juárez)とも呼ばれる。.

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デルタ航空

デルタ航空アトランタ本社 デルタ航空(デルタこうくう、Delta Air Lines, Inc.)は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ市に本拠を置く航空会社吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、56頁。.

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アメリカン航空

アメリカン航空(アメリカンこうくう、American Airlines, Inc.)は、アメリカ合衆国・テキサス州フォートワースに本部を置く航空会社である。本社はダラス・フォートワース国際空港に隣接している。 旅客運送数及び旅客キロ数で世界一の大手航空会社である。関連会社を含めれば、1日当たりの運航便数は4,000便以上。.

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アエロメヒコ航空

アエロメヒコ航空(アエロメヒコこうくう、Aeroméxico)は、メキシコ最大の航空会社で、メキシコのフラッグキャリアである。.

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アスファルト

精製されたアスファルト アスファルト舗装 アスファルト()もしくは土瀝青(どれきせい)とは、原油に含まれる炭化水素類の中で最も重質のものである。道路の舗装や防水剤などに使われる。減圧蒸留装置で作られた減圧残油はそのまま製品アスファルトとなり、ストレート・アスファルトと呼ばれる。 ストレート・アスファルトの性状を改善するため、溶剤抽出(溶剤脱瀝)や空気酸化(ブローン・アスファルト製造)などの処理を行うこともある。粘度の高い液体(ピッチ)であり、常温ではほとんど流動しないものが多い。ただし、常温で使用できるようにストレート・アスファルトを灯油や軽油でカットバックさせたカットバック・アスファルトもあるが、日本では統計上ストレート・アスファルトに含まれている。 なお、日本やアメリカ等では石油を精製して採れた減圧重質油をアスファルトと呼ぶのに対し、ヨーロッパではビチューメンと呼び、このビチューメンに骨材や砂などを混合したものをアスファルト(日本ではアスファルト混合物またはアスファルト合材)と呼んでいる。したがって、ヨーロッパの技術論文を読む際には注意が必要となる。なぜこのように呼称が違ったのか不明であるが、おそらくは、アスファルトの種類が増えたことが原因ではないかと考えられる。 トリニダード・トバゴでは純度の高いアスファルトが天然で噴出し、湖を形成するという稀なケースが見受けられる。これは、地中の原油から揮発成分が蒸発し、アスファルト分のみが残ったものと考えられる。→(ピッチ湖).

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カンクン国際空港

ンクン国際空港(スペイン語:Aeropuerto Internacional de Cancún)はユカタン半島にありカリブ海に面するメキシコ合衆国キンタナ・ロー州カンクンにある国際空港。メキシコ国内ではメキシコ・シティ国際空港に次ぐ第二位の規模であるが、国際旅客においてはメキシコ国内のみならずラテンアメリカ地域で最大の規模を誇る。 2008年カンクン国際空港は1264万6451人の旅客を取扱い、新記録を更新した。現在ラテンアメリカ全体ではメキシコ・シティ国際空港、サンパウロのコンゴーニャス空港とグアルーリョス国際空港、ボゴタのエルドラド国際空港に次いで5番目に大きい空港である。 現在空港はメキシコ国内で最も重要な空港の一つとして整備が進んでおり、1500m離れており同時に利用が可能な2本の滑走路と3つの旅客ターミナルを持っている。ターミナル1は国内を含む北米からのチャーター便、ターミナル2は国内定期線と一部の国際線、ターミナル3は北米やヨーロッパからの国際定期便に利用されている。搭乗口は3つのターミナル合わせて47ありうち17は沖止め、22がターミナル2、14がターミナル3にある。 空港の運営はコスメルのコスメル国際空港、メリダのマヌエル・クレセンシオ・レホン国際空港、ベラクルスのベラクルス国際空港、ビヤエルモサのビヤエルモサ国際空港、オアハカのソソコトラン国際空港らとともにASURによってされている。.

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コパ航空

パ航空(Copa Airlines)は、パナマの航空会社である。正式社名は、スペイン語名のCompañía Panameña de Aviación, S.A.(パナマ航空会社)。COPAはその略称であり、Copa Airlinesはそのブランドである。.

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国際空港

国際空港(こくさいくうこう、international airport)は、国際航空路線に対する設備が整っている空港で、通常の空港設備以外にCIQ(税関、出入国管理、検疫)に関する設備が必要となる。 ただし、国際航空路線が就航している(CIQ設備がある)空港すべてが「○○国際空港」という名称であるわけではない。例えば、ロンドン・ヒースロー空港の正式名称は、London Heathrow Airportであり、空港名に国際(International)の文字は含まれていない。日本国の一般的に国際空港と呼ばれる東名阪各地の空港は、地名に空港の略称を付与して区別される場合が多く、首都圏では成田国際空港(略称:東京/成田)及び東京国際空港(略称:東京/羽田)、中京圏では中部国際空港(略称:名古屋/中部)、関西圏では関西国際空港(略称:大阪/関空)などと地図に表記されている。 日本ではもともと「○○国際空港」と称する空港は空港整備法(空港法の旧称)において定義する「第一種空港」に指定されていた。しかし、1980年代頃から第一種空港以外の空港での国際航空路線の就航が相次いだ。そのため、国際航空路線が就航している空港のすべてに国際空港の名称が使用されているわけではない状況となっている。.

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トクメン国際空港とドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港の間の比較

ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港が22を有しているトクメン国際空港は、101の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は6.50%です = 8 / (101 + 22)。

参考文献

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