デンマーク国鉄IC3型気動車と幌

デンマーク国鉄IC3型気動車と幌の違い

デンマーク国鉄IC3型気動車 vs. 幌

デンマーク国鉄IC3型気動車（デンマークこくてつIC3がたきどうしゃ）はデンマーク国鉄(DSB)の中長距離路線で使用されるディーゼル動車である。車両はアセア・ブラウン・ボベリ・スカンディヤ社（ABB Scandia 後にアドトランツによって吸収。アドトランツ自身もボンバルディアに吸収される）で生産される。欧州では1989年から運行される。 IC-3とは、3番目のインターシティと言う意味と同時に、基本編成が3両の車両で構成されると言う意味もある。. 幌馬車幌（ほろ）は、風雨や砂ぼこりなどを防ぐために車両などに取り付ける覆い。トラック、オープンカー、鉄道車両、乳母車、馬車などに用いられ、これを取り付けた馬車は幌馬車と呼ばれる。.

デンマーク国鉄IC3型気動車と幌間の類似点

デンマーク国鉄IC3型気動車と幌は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: アムトラック、連接台車。

アムトラック

アムトラック（）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、と（線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。.

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連接台車

一般的な線区での連接台車の例（小田急50000形電車）低速急曲線線区での連接台車の例（江ノ島電鉄300形電車） ET423型電車) 連接台車（れんせつだいしゃ）とは、鉄道車両において車体間に設置して2つの車体を支える台車を言う。.

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デンマーク国鉄IC3型気動車と幌の間の比較

幌が54を有しているデンマーク国鉄IC3型気動車は、29の関係を有しています。彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は2.41%です = 2 / (29 + 54)。

参考文献

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