ディーゼルエンジンと発火
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
ディーゼルエンジンと発火の違い
ディーゼルエンジン vs. 発火
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。. 火（はっか）.
ディーゼルエンジンと発火間の類似点
ディーゼルエンジンと発火は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 火災。
火災（かさい）とは、火による災害である。一般的には火事（かじ）ともいう。また、小規模な火災のうちに消し止められたものは小火（ぼや）、焼失面積が大きく被害が甚大なものは大火（たいか）ともいう。被害は有形財産の焼失はもとより、怪我人や死者がでることも頻繁にある。.
ディーゼルエンジンと火災 · 火災と発火 · 続きを見る »
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ディーゼルエンジンと発火ことは共通しています
- 何がディーゼルエンジンと発火間の類似点があります
ディーゼルエンジンと発火の間の比較
発火が12を有しているディーゼルエンジンは、435の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.22%です = 1 / (435 + 12)。
参考文献
この記事では、ディーゼルエンジンと発火との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
ブラウザよりも高速アクセス！
