ブラウザよりも高速アクセス！ディーゼルエンジンとユーロコプター EC 120間の類似点
ディーゼルエンジンとユーロコプター EC 120は（ユニオンペディアに）共通で6ものを持っています: チュルボメカ アリウス、エアバス・ヘリコプターズ、ジェット燃料、ターボチャージャー、ターボシャフトエンジン、V型8気筒。
チュルボメカ アリウス
チュルボメカ アリウス 1B アリウス（Arrius ）は、フランスのチュルボメカが開発・製造するヘリコプター用のターボシャフトエンジンである。 1981年に最初に生産され、2007年時点では2000基が販売された。出力は357 kW (479 shp)から530 kW (716 shp)の異なる形式がある。 名前はチュルボメカの伝統に倣いピレネー山脈を構成する山の頂上ピク・ドゥ・アリウスからつけられた。.
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エアバス・ヘリコプターズ
アバス・ヘリコプターズ（Airbus Helicopters、旧称 ユーロコプター・グループ（Eurocopter Group））は、世界屈指の大手ヘリコプターメーカである。ユーロコプターはエアバス・グループの子会社であり、民間・軍用双方のヘリコプターの製造・サポートを行っている。 2001年、世界全体では40%、アメリカ合衆国では30%のヘリコプターのシェアを誇る。.
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ジェット燃料
ェット燃料（ジェットねんりょう、Jet fuel）は、航空用のジェットエンジンに使用する燃料。JIS規格においては航空タービン燃料油と呼称する。 ジェット燃料は天然の原油を精製して得られる成分を主体に構成し、市販されている灯油やガソリンに幾分近い性質を備える。原油由来の炭化水素であるパラフィン属やナフテン属が中心となり、これに芳香属やオレフィン属が加わり、さらに水、金属成分、硫黄成分などの不純物を除去する。その他に添加剤を加えてジェット燃料を構成する。.
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ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
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ターボシャフトエンジン
ターボシャフトエンジン(Turboshaft engine)はジェットエンジン/ガスタービンエンジンの一種。ジェットエンジンが排気の噴出力を推進力として利用するのに対し、タービン排気より軸出力を取り出し、それを用いる方式である。戦車や船舶用ガスタービンなども軸出力を用いている点では同等であるが、航空機用エンジンとして用いられている場合、ターボシャフトエンジンと呼ばれる。特にヘリコプター向けとして用いられている。.
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V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
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ディーゼルエンジンとユーロコプター EC 120の間の比較
ユーロコプター EC 120が20を有しているディーゼルエンジンは、435の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は1.32%です = 6 / (435 + 20)。
参考文献
この記事では、ディーゼルエンジンとユーロコプター EC 120との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
