コミュニケーション

1633 関係: 城崎温泉駅、城端線、城野駅 (JR九州)、基隆駅、埼京線、埼玉県、埼玉新都市交通、厚床駅、厚別区、厚狭駅、原田駅 (福岡県)、おおさか東線、たびら平戸口駅、くま川鉄道、くりはら田園鉄道、くりこま高原駅、なんばウォーク、はまゆり (列車)、みどり湖駅、停車場、えちぜん鉄道三国芦原線、えちぜん鉄道勝山永平寺線、しなの鉄道、しなの鉄道線、あおば通駅、いわき駅、いわて県民情報交流センター、いわて銀河鉄道線、いわて沼宮内駅、さっぽろ駅、さいたま市、さんちか、博多南線、博多南駅、博多総合車両所、博多駅、博多阪急、十和田観光電鉄、千葉市、千葉駅、千葉都市モノレール、千歳線、千歳駅 (北海道)、千早駅、千早操車場、単線、南埼玉郡、南千歳駅、南宮崎駅、南小谷駅、...、南九州、南京南駅、南京市、南京駅、南延岡駅、南稚内駅、南荒尾信号場、南部縦貫、南部町 (青森県)、南阿蘇鉄道、南気仙沼駅、南浦和駅、南海高野線、南海電気鉄道、南海本線、古川駅、只見線、可児市、可児駅、可部線、台北駅、台北捷運、台東区、台東駅、台湾高速鉄道、台湾鉄路管理局、取手駅、参宮線、友部駅、名古屋市、名古屋市交通局、名古屋市営地下鉄名城線、名古屋市営地下鉄鶴舞線、名古屋市営地下鉄東山線、名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線、名古屋第二環状自動車道、名古屋駅、名古屋都市圏、名取駅、名寄駅、名寄本線、名鉄名古屋駅、名鉄名古屋本線、名鉄各務原線、名鉄小牧線、名鉄尾西線、名鉄岐阜駅、名鉄常滑線、名鉄三河線、名鉄一宮駅、名鉄広見線、名鉄犬山線、名鉄空港線、名鉄竹鼻線、名鉄羽島線、名鉄瀬戸線、名鉄豊田線、名東区、名松線、吾妻線、向井原駅、吉備線、吉都線、吉良吉田駅、吉松駅、坂町駅、塚口駅 (JR西日本)、塩尻駅、塩竈市、塩町駅、境線、増毛駅、士幌線、多度津駅、多気駅、大垣駅、大宮駅 (埼玉県)、大平駅、大仙市、大分県、大分駅、大和町、大和西大寺駅、大和路線、大糸線、大田広域市都市鉄道公社、大田駅、大畑駅、大牟田駅、大須駅、大衡村、大館駅、大館能代空港、大船駅、大船渡線、大阪市、大阪市営地下鉄、大阪市高速電気軌道千日前線、大阪市高速電気軌道中央線、大阪市高速電気軌道御堂筋線、大阪市高速電気軌道四つ橋線、大阪環状線、大阪駅、大阪都市圏、大阪阿部野橋駅、大阪難波駅、大邱線、大邱都市鉄道公社、大邱都市鉄道公社1号線、大野城市、大村線、大津駅、大洲市、大湊線、大月駅、大手町駅 (東京都)、大曲駅 (秋田県)、大曽根駅、天北線、天王寺駅、天神 (福岡市)、天神南駅、天神駅、天津南駅、天津市、天津西駅、天津駅 (中国)、太多線、太子堂駅、太白区、外ヶ浜町、外房線、夕張駅、奥羽本線、奥津軽いまべつ駅、女川駅、好摩駅、奈良線、奈良県、奈良駅、妙高高原駅、姪浜駅、姫路市企業局交通事業部、姫路駅、姫路都市圏、姫新線、始発、婦負郡、学研奈良登美ヶ丘駅、宍道駅、宝積寺駅、宣杭線、室蘭駅、室蘭本線、室木線、室木駅、室戸岬、宮城スタジアム、宮城球場、宮城県、宮城野原駅、宮原総合運転所、宮古駅、宮崎空港、宮崎空港線、宮崎空港駅、宮崎県、宮崎駅、宮代町、宮地駅、宮内駅 (新潟県)、宿毛駅、守山区、守谷駅、宗谷岬、宗谷北線運輸営業所、宗谷本線、宇多津駅、宇土駅、宇和島駅、宇美駅、宇高連絡船、宇部線、宇部駅、宇部興産、宇都宮線、宇都宮駅、宇都宮貨物ターミナル駅、宇野線、宇野駅、宇治山田駅、安中駅、安中榛名駅、安積永盛駅、安房鴨川駅、寧西線、寧杭旅客専用線、寺前駅、対面乗り換え、富士山、富士市、富士五湖、富士駅、富士急行、富山市、富山地方鉄道不二越線、富山地方鉄道本線、富山ライトレール、富山駅、富山都市圏、富谷市、富良野線、富沢駅、小坂製錬小坂線、小山駅、小倉駅 (福岡県)、小田原駅、小田林駅、小田急小田原線、小田急電鉄、小牛田駅、小野田線、小樽駅、小沢駅、小淵沢駅、小海線、小浜線、尼崎駅 (JR西日本)、尼崎港駅、尾張一宮駅、尾頭橋駅、山口線、山口県、山口駅 (山口県)、山形駅、山形新幹線、山田線、山陰地方、山陰本線、山陽、山陽小野田市、山陽自動車道、山陽電気鉄道本線、山陽本線、山陽新幹線、山手線、屋代駅、岐阜羽島駅、岐阜県、岐阜駅、岐阜都市圏、岡山駅、岡山電気軌道、岡山電気軌道東山本線、岡谷駅、岩徳線、岩切駅、岩内線、岩国駅、岩見沢駅、岩沼市、岩沼駅、岩泉線、岩手一戸トンネル、岩手県、岩手県交通、岩手県北自動車、岩手町、岩手船越駅、岩手開発鉄道、峰吉川駅、島原鉄道、川奥信号場、川崎市、川内駅 (鹿児島県)、川内新幹線車両センター、川西駅 (山口県)、川越線、川部駅、川湯温泉駅、左沢線、上川駅、上信電鉄、上米内駅、上田駅、上田電鉄別所線、上落合信号場、上越妙高駅、上越線、上越新幹線、上野駅、上野東京ライン、上毛高原駅、上海南駅、上海南駅駅、上海市、上海トランスラピッド、上海西駅、上海駅、上海駅駅、上海軌道交通、上海軌道交通10号線、上海軌道交通11号線、上海軌道交通16号線、上海軌道交通17号線、上海軌道交通2号線、上海軌道交通5号線、上海虹橋国際空港、上海虹橋駅、両国駅、両毛線、中央弘前駅、中央・総武緩行線、中央線 (韓国)、中央線快速、中央本線、中小国駅、中国西南部、中国西北部、中百舌鳥駅、中華人民共和国、中華人民共和国の高速鉄道、中華人民共和国鉄道部、中距離電車、中部国際空港、中部国際空港駅、中津川運輸区、中津川駅、中斜里駅、帯広駅、常磐快速線、常磐線、常紋信号場、常滑駅、丹那トンネル、布原駅、七堵駅、七尾線、七戸十和田駅、世界一の一覧、万字線、万世橋駅、万葉線、三厩駅、三宮、三宮・花時計前駅、三宮駅、三宮駅バスのりば、三島駅、三ノ宮駅、三角線、三重県、三苫駅、三陸鉄道南リアス線、三陸鉄道北リアス線、三次駅、三江線、三沢飛行場、三沢駅 (青森県)、三戸駅、下北交通大畑線、下北駅、下館駅、下関市、下関駅、一ノ関駅、一関市、一関インターチェンジ、九州、九州新幹線、幡生駅、平城宮、平壌駅、平庭高原線、平和駅、平面交差、平成筑豊鉄道伊田線、平成筑豊鉄道糸田線、平成筑豊鉄道田川線、幌延駅、幌内線、久大本線、久屋大通、久保田駅 (佐賀県)、久留米駅、久慈駅、交通博物館、交通結節点、交通政策審議会、京原線、京九線、京広線、京包線、京哈線、京元線、京王井の頭線、京王線、京王高尾線、京王電鉄、京王新線、京秦線、京築、京義線、京都丹後鉄道宮福線、京都市営地下鉄烏丸線、京都駅、京都都市圏、京阪神、京葉線、京葉臨海鉄道臨海本線、京釜線、京通線、京津都市間鉄道、京滬線、京滬高速鉄道、京成上野駅、京成押上線、京成本線、京成成田空港線、京浜東北線、京浜急行電鉄、京承線、京急空港線、京急蒲田駅、京急本線、人吉駅、二水駅、二戸市、二戸駅、広域電鉄、広場、広尾線、広島県、広島駅、広島貨物ターミナル駅、広島都市圏、広島電鉄、広島東洋カープ、予土線、予讃線、五稜郭駅、五郎駅、五能線、五所川原市、五所川原駅、今別町、延岡駅、廃駅、仙台市、仙台市地下鉄、仙台市地下鉄南北線、仙台空港アクセス線、仙台総合鉄道部、仙台駅、仙台貨物ターミナル駅、仙台都市圏、仙山線、仙崎駅、仙北市、仙石線、伊万里駅、伊予大洲駅、伊予市駅、伊予鉄道、伊予若宮信号場、伊勢中川駅、伊勢市、伊勢市駅、伊勢神宮、伊勢鉄道、伊勢湾フェリー、伊達紋別駅、伊豆箱根鉄道大雄山線、伊豆箱根鉄道駿豆線、伊豆急下田駅、伊豆急行、伊良湖岬、伊集院駅、伊東線、伊東駅、会津田島駅、会津鉄道、会津若松駅、伯備線、伯耆大山駅、強羅駅、弘南鉄道大鰐線、弘南鉄道弘南線、弘南鉄道黒石線、弘前駅、佐古駅、佐世保線、佐世保駅、佐伯駅、佐倉駅、佐賀市、佐賀線、佐賀駅、彰化駅、佃駅、当別町、余目駅、御坊市、御坊駅、御嵩駅、御用邸、御殿場線、徳山駅、徳島市、徳島線、徳島県、徳島運転所、徳島駅、後志支庁、後免駅、後藤寺線、後藤駅、忠北線、信越本線、信楽高原鐵道、信楽高原鐵道列車衝突事故、志布志線、土佐くろしお鉄道、土佐くろしお鉄道阿佐線、土佐電気鉄道、土讃線、在来線、地下鉄、地方交通線、北千住駅、北大阪急行電鉄、北宇和島駅、北山形駅、北上線、北上駅、北与野駅、北九州高速鉄道、北九州貨物ターミナル駅、北京南駅、北京市、北京北駅、北京西駅、北京駅、北広島駅、北仙台駅、北信越地方、北神急行電鉄、北秋田市、北綾瀬駅、北見峠、北見市、北見駅、北越急行ほくほく線、北近畿タンゴ鉄道宮津線、北葛飾郡、北陸地方、北陸トンネル、北陸鉄道浅野川線、北陸本線、北陸新幹線、北東北、北海道、北海道医療大学駅、北海道道526号東札幌停車場線、北海道新幹線、北海道旅客鉄道、北新地駅、北旭川駅、園部駅、ナポリ、ナポリ中央駅、ペンシルバニア鉄道、ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)、ナゴヤドーム、ナゴヤドーム前矢田駅、ミナミ、ミュンヘン、ミラノ、ミラノ中央駅、ミレニアム駅 (シカゴ)、マリンライナー、マリオス、マドリード、チャリング・クロス駅、チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅、チェンナイ、ハルキウ、ハンブルク、ハンブルク中央駅、ハンブルク＝アルトナ駅、ハートヤイ郡、ハブ空港、ハイダルパシャ駅、ハウラー、バルセロナ、バルセロナ・サンツ駅、バンコク、バイパス道路、バス停留所、バスターミナル、ムンバイ、メルボルン、メトラ、モノレール、モンパルナス駅、モスクワ、ヤロスラフスキー駅、ユーロスター、ユーストン駅、ユニオン駅、ユニオン駅 (シカゴ)、ラサール・ストリート駅 (シカゴ)、リバプール・ストリート駅、リヨン、リヨン駅、リヴィウ、リーシスキー駅、リスボン、ルス駅、レニングラーツキー駅、ロマンスカー、ロンドン、ロンドン・ヴィクトリア駅、ロンドン・ヒースロー空港、ローマ、ローマ・テルミニ駅、ヴェネツィア、ヴェネツィア・メストレ駅、ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅、トマム駅、トリノ、トレイン・シェッド、ブリュッセル、プラットホーム、プロ野球、パリ、パリ北駅、パリ東駅、パディントン駅、パシフィック・リーグ、ヒースロー・エクスプレス、デリー、デッドセクション、フランクフルト・アム・マイン、フランサ駅、フワランポーン駅、フィレンツェ、フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅、ドネツィク、ドニプロ、ニューヨーク、ニューヨーク・セントラル鉄道、ニューデリー駅、ベラルースキー駅、ベルリン、ベルリン中央駅、ベルリン動物園駅、ベルリン東駅、利府線、利府町、利府駅、嘉義駅、喜多方市、喜多方駅、周南市、呼子線、呉線、和田山駅、和白駅、和歌山市駅、和歌山線、和歌山県、和歌山駅、和歌山電鐵貴志川線、アムトラック、アムステルダム、アルピコ交通上高地線、アントウェルペン、アントウェルペン中央駅、アトーチャ駅、アジア、イスタンブール、ウランバートル駅、ウォータールー駅、オデッサ、オデッサ駅、オアシス21、オギルビー・トランスポーテーション・センター、オステルリッツ駅、ガイドウェイバス、キングス・クロス駅、キエフ、キエフ旅客駅、グランド・セントラル駅、ケルン、ケルン中央駅、コルカタ、シュトゥットガルト、シルケジ駅、シカゴ、ジュメールィンカ、ジェイアールバス東北、スワロー号、セントラル・リーグ、セント・パンクラス駅、セビリア、ソウル交通公社1号線、ソウル交通公社4号線、ソウルメトロ、ソウル駅、タリス、サン・ラザール駅、サンパウロ、サガン鳥栖、やくも (列車)、備中神代駅、品川区、品川駅、品井沼駅、唐津線、唐津駅、唐招提寺、内子線、内子駅、内モンゴル自治区、内湾線、内房線、出雲市駅、出水駅、函館駅、函館本線、児島駅、全羅線、八幡製鐵所、八乙女駅、八代駅、八甲田トンネル、八草駅、八高線、八戸市、八戸線、八戸駅、八戸貨物駅、八戸都市圏、八戸臨海鉄道、共同使用駅、兵庫県、光の森駅、前山駅、前谷地駅、勝川駅、因美線、国府津駅、国府津車両センター、国際列車、国道106号、国道15号、国道188号、国道1号、国道270号、国道281号、国道2号、国道378号、国道38号、国道42号、国道44号、国道4号、国道55号、国道56号、国鉄C58形蒸気機関車、国鉄ED75形電気機関車、国鉄ED76形電気機関車、国鉄EF67形電気機関車、国鉄EF81形電気機関車、四ツ倉駅、四国、四日市あすなろう鉄道内部線、四日市あすなろう鉄道八王子線、四日市駅、倶知安駅、犬山駅、犬山橋、犀潟駅、矢野目信号場、知立駅、石川駅 (JR東日本)、石巻市、石巻線、石巻駅、石巻港、石北本線、石勝線、石狩川、石狩当別駅、石狩月形駅、石見空港、石越駅、石橋駅 (栃木県)、玉山区、玉ノ井駅、玉造温泉駅、琴平駅、碧南駅、磐越西線、磐越東線、神宮寺駅、神宮前駅、神岡鉄道、神戸市、神戸市バス、神戸市営地下鉄西神・山手線、神戸市営地下鉄海岸線、神戸空港、神戸駅 (兵庫県)、神戸貨物ターミナル駅、神戸都市圏、神戸新交通ポートアイランド線、福塩線、福山駅、福岡市、福岡市交通局、福岡市地下鉄七隈線、福岡市地下鉄空港線、福岡市地下鉄箱崎線、福岡県道55号宮田遠賀線、福岡貨物ターミナル駅、福島交通飯坂線、福島駅 (福島県)、福井県、福井駅 (福井県)、福井鉄道福武線、福北ゆたか線、福知山線、福知山駅、私鉄、私書箱、秩父鉄道、秋田内陸縦貫鉄道、秋田県、秋田駅、秋田貨物駅、秋田車両センター、秋田都市圏、秋田新幹線、秋葉原駅、秋葉区、稚内市、稚内駅、空港ターミナルビル、窪川駅、立体交差、立野駅 (熊本県)、笠岡駅、第三セクター、筑前深江駅、筑紫トンネル、筑紫郡、筑西市、筑豊篠栗鉄道事業部、筑豊本線、筑肥線、筑波研究学園都市、箱根登山鉄道、箱根湯本駅、篠ノ井線、篠ノ井駅、篠栗線、米原駅、米坂線、米子駅、米沢駅、精華町、糸魚川駅、糀谷駅、細入村、紀州鉄道、紀州鉄道線、紀伊勝浦駅、紀伊田辺駅、網干駅、網走駅、綴喜郡、綾瀬駅、綾部駅、総武本線、緑駅、繁華街、美祢線、美濃太田駅、美濃赤坂駅、群馬県、羽島市、羽幌線、羽後本荘駅、羽前千歳駅、羽越本線、真岡鐵道、猪谷駅、猿投駅、県境、烏山線、絵画、終着駅、終着駅 (映画)、終点、生駒駅、田吉駅、田川市、田川伊田駅、田川後藤寺駅、田代駅、田端運転所、田沢湖線、由利高原鉄道、由利本荘市、甲府駅、甲浦駅、男鹿線、無人駅、熊谷駅、熊本空港、熊本総合車両所、熊本駅、熊本都市圏、熱田区、熱海駅、留萌駅、留萌本線、牟岐線、特別急行列車、片町線、狩勝峠、益田駅、目時駅、直通運転、直江津駅、直流、直方駅、相生駅 (兵庫県)、相鉄本線、相模鉄道、盛岡バスセンター、盛岡駅、盛岡貨物ターミナル駅、盛岡車両センター、盛岡都市圏、盛岡新幹線車両センター、盛駅、瀬野駅、瀬戸大橋、瀬戸大橋線、登米市、白石市、白石駅 (宮城県)、白石駅 (JR北海道)、白石蔵王駅、白滝駅、白新線、銚子駅、銚子電気鉄道、芦屋線、芦屋町、花巻駅、花巻電鉄、花輪線、花蓮駅、芸備線、芸術、隼人駅、銀座駅、音威子府駅、蟹田駅、韓国高速鉄道、鞍手町、鞍手駅、鞍手郡、遠州鉄道、遠賀川駅、遠賀町、遠賀郡、遠軽駅、道東自動車道、草津線、草津駅 (滋賀県)、鍋島駅、青い森鉄道、青い森鉄道線、青函トンネル、青函連絡船、青葉通り、青森市、青森信号場、青森県、青森県立青森工業高等学校、青森県道149号目時停車場線、青森駅、青春18きっぷ、静岡駅、静岡鉄道、頭端式ホーム、行橋駅、飯塚市、飯塚駅、飯山線、飯田線、飯田町駅、飛騨、飛騨市、養老鉄道、複々線、複線、西大山駅、西中金駅、西御坊駅、西ベルリン、西唐津駅、西目駅、西部幹線、西都城駅、西舞鶴駅、西鉄天神大牟田線、西鉄天神高速バスターミナル、西鉄久留米駅、西鉄福岡（天神）駅、西鉄香椎駅、西鉄貝塚線、西鉄新宮駅、西若松駅、西条駅 (広島県)、西梅田駅、西武池袋線、西武新宿駅、西戸崎駅、西明石駅、首都圏電鉄1号線、首都圏電鉄中央線、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、首里駅、香椎線、香椎駅、角館駅、駅ビル、諫早駅、高千穂鉄道、高尾駅 (東京都)、高山市、高山駅、高山本線、高岡駅、高崎線、高崎駅、高徳線、高知県、高知駅、高蔵寺駅、高野山、高雄駅、高速バス、高松琴平電気鉄道、高松築港駅、高松駅 (香川県)、高松貨物ターミナル駅、豊岡駅 (兵庫県)、豊島区、豊田市、豊田市駅、豊肥本線、豊野駅、豊橋駅、豊橋鉄道東田本線、豊橋鉄道渥美線、豊沙線、貝塚駅 (福岡県)、貨物駅、貴生川駅、賢島駅、鳥取駅、鳥羽駅、鳥栖スタジアム、鳥栖駅、鳥栖貨物ターミナル駅、鳴門線、越後川口駅、越後線、越前花堂駅、越美北線、鶯谷駅、足立区、路線バス、路面電車、鷲別機関区、鷹ノ巣駅、鹿島サッカースタジアム駅、鹿島神宮駅、鹿島線、鹿島臨海鉄道、鹿児島中央駅、鹿児島市交通局、鹿児島交通枕崎線、鹿児島県、鹿児島駅、鹿児島貨物ターミナル駅、鹿児島本線、身延線、麻生駅、車両基地、軽井沢駅、黒石市、黒石駅、黒磯駅、黒松駅 (宮城県)、龍山駅 (ソウル特別市)、辰野駅、追分駅 (北海道)、追分駅 (秋田県)、近畿日本鉄道、近鉄けいはんな線、近鉄南大阪線、近鉄名古屋線、近鉄名古屋駅、近鉄大阪線、近鉄奈良線、近鉄奈良駅、近鉄山田線、近鉄京都線、近鉄志摩線、近鉄四日市駅、近鉄生駒線、近鉄鳥羽線、近鉄橿原線、近鉄湯の山線、近江塩津駅、近江鉄道本線、錦川鉄道錦川清流線、錦通、茨城県、茶屋町駅、茂市駅、郡家駅、郡山総合車両センター、郡山駅 (福島県)、郡山貨物ターミナル駅、都城駅、都心、都心直結線、都心部・臨海地域地下鉄構想、都営地下鉄大江戸線、都営地下鉄浅草線、都営地下鉄新宿線、胆振線、舞鶴市、舞鶴線、阪堺電気軌道上町線、阪和線、阪神なんば線、阪神電気鉄道、阪神本線、阪急神戸本線、阪急電鉄、阿佐海岸鉄道阿佐東線、阿里山森林鉄路、阿武隈急行線、阿波富田駅、阿波池田駅、蘇澳駅、蘇我駅、赤嶺駅、赤穂線、赤羽線、赤羽駅、赤谷線、赤渕駅、鵜沼駅、関内駅、関西国際空港、関西空港駅、関西本線、関門トンネル、関東鉄道常総線、薩摩川内市、間島駅、門司駅、門司機関区、門司港駅、藤が丘駅 (愛知県)、藤代駅、葵区、葛巻町、蒲田駅、蒸気機関車、那珂川町 (福岡県)、那須塩原市、那須塩原駅、那須町、那須郡、那覇市、那覇空港駅、肥後大津駅、肥前山口駅、肥薩おれんじ鉄道線、肥薩線、野岩鉄道、野内駅、野辺地駅、重安駅、釧網本線、釧路駅、釜山交通公社1号線、釜山駅、釜石線、釜石駅、釜田駅 (韓国鉄道公社)、金塚駅、金山駅 (愛知県)、金沢駅、長岡駅、長峰駅、長崎県、長崎駅、長崎電気軌道、長崎本線、長万部駅、長久手市、長町副都心、長町駅、長項線、長門市駅、長野駅、長野電鉄屋代線、長野電鉄長野線、長野新幹線、長良川鉄道、長者原駅、酒田駅、酒田港、鉄道駅、鉄道路線、若井駅、若松駅、若桜鉄道、苫小牧駅、苗穂駅、難波駅、雫石駅、電気機関車、集集線、陣原駅、陸前原ノ町駅、陸前山下駅、陸羽西線、陸羽東線、虹橋駅駅、IGRいわて銀河鉄道、J2、JR、JR博多シティ、JRバス、JR神戸線、JR貨物EF510形電気機関車、JR貨物EH500形電気機関車、JR難波駅、JR東西線、JR東日本701系電車、MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島、押上駅、折尾駅、折渡駅、柏駅、枕崎市、枕崎駅、枋寮駅、来待駅、杭州市、杭州駅、杭州東駅、杭甬旅客専用線、杭長旅客専用線、東塩釜駅、東大邱駅、東室蘭駅、東市来駅、東京、東京圏における今後の都市鉄道のあり方について、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ千代田線、東京メトロ丸ノ内線、東京メトロ副都心線、東京メトロ銀座線、東京メトロ東西線、東京メトロ有楽町線、東京メトロ日比谷線、東京国際空港、東京駅、東京都交通局日暮里・舎人ライナー、東京臨海副都心、東京急行電鉄、東広島市、東広島駅、東仙台駅、東北地方、東北自動車道、東北楽天ゴールデンイーグルス、東北本線、東北新幹線、東ベルリン、東青地域、東部幹線、東能代駅、東舞鶴駅、東釧路駅、東松江駅 (島根県)、東根室駅、東梅田駅、東武宇都宮線、東武宇都宮駅、東武伊勢崎線、東武動物公園駅、東武野田線、東武東上線、東武日光線、東水巻駅、東津山駅、東淀川駅、東札幌駅、東海南部線、東海交通事業城北線、東海道線 (JR東日本)、東海道本線、東海道新幹線、東急多摩川線、東急田園都市線、東急東横線、東急池上線、松山駅 (台北市)、松山駅 (愛媛県)、松山自動車道、松岸駅、松前線、松阪駅、松江駅、松本駅、松浦鉄道、村上駅 (新潟県)、杉戸町、根室駅、根室本線、根岸線、栃木県、栗原市、栄町駅 (愛知県)、栄駅 (愛知県)、桜井線、桜木町駅、桑園駅、桂川駅 (福岡県)、梅坪駅、梅田駅、梅田貨物線、森ヶ原信号場、楓信号場、槻木駅、横川駅 (広島県)、横川駅 (群馬県)、横須賀・総武快速線、横須賀線、横浜市、横浜市営地下鉄、横浜市営地下鉄ブルーライン、横浜線、横浜駅、横浜高速鉄道みなとみらい線、横手駅、樹林駅、樽見鉄道、標津線、機回し線、櫛ケ浜駅、武州原谷駅、武蔵野線、武蔵浦和駅、水原駅、水上駅、水前寺駅、水道橋駅、水郡線、水戸線、水戸駅、氷見線、気仙沼市、気仙沼線、気仙沼駅、江吉良駅、江差線、江差駅、江津市、江津駅、池田駅 (北海道)、池袋駅、池谷駅、河北省、沼ノ端駅、沼津駅、沖縄都市モノレール線、泉岳寺駅、泉中央駅、泉区 (仙台市)、泉北高速鉄道、津山線、津山駅、津屋崎駅、津島駅、津幡駅、津駅、津軽二股駅、津軽線、津軽鉄道、津軽海峡線、深名線、深川駅、港区 (東京都)、清、清凉里駅、清流新岩国駅、渋谷区、渋谷駅、湧別町、湧網線、湧水町、湘南新宿ライン、湖南線、湖西線、滝川駅、滝沢駅、滬寧都市間鉄道、滬杭線、滬杭旅客専用線、滬昆線、滋賀県、木古内駅、木次線、木津駅 (京都府)、木曽川、未成線、本塩釜駅、本八戸駅、本四備讃線、札幌市営地下鉄、札幌市営地下鉄南北線、札幌市営地下鉄東西線、札幌駅、札幌都市圏、札沼線、指宿枕崎線、有壁駅、有珠山、成田国際空港、成田空港駅、成田線、成田駅、成田新幹線、明石市、明石駅、映画、春日市、春日井市、春日部駅、浦和駅、海峡線、海上国道、海田市駅、海部駅、海老津駅、浜田市、浜田駅、浜田自動車道、浜松駅、浜松都市圏、浅草駅、浅草駅 (首都圏新都市鉄道)、浅虫温泉駅、浙カン線、新さっぽろ駅、新十津川駅、新千歳空港、新千歳空港駅、新古典主義建築、新可児駅、新大牟田駅、新大阪駅、新夕張駅、新宮駅、新宿サブナード、新宿駅、新富士駅 (北海道)、新富士駅 (静岡県)、新小樽駅、新山口駅、新岩国駅、新崎駅、新中小国信号場、新下関駅、新幹線、新幹線総合車両センター、新庄駅、新得駅、新利府駅、新内駅、新函館北斗駅、新八代駅、新琴似駅、新神戸駅、新竹駅、新羽島駅、新田駅 (宮城県)、新発田駅、新花巻駅、新青森駅、新静岡駅、新飯塚駅、新見駅、新高岡駅、新谷駅、新豊田駅、新鳥栖駅、新鵜沼駅、新横浜駅、新橋駅、新津駅、新潟駅、新潟都市圏、新札幌駅、新旭川駅、文化の森駅、日南線、日中線、日光線、日田彦山線、日高本線、日豊本線、日暮里駅、日永駅、日本製紙、日本貨物鉄道、日本海縦貫線、早口駅、早岐駅、早来駅、旭川運転所、旭川駅、播州赤穂駅、播但線、改札、愛媛県、愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線、愛知環状鉄道線、愛知高速交通、愛知高速交通東部丘陵線、敦賀駅、慶全線、普門寺信号場、普通列車、智頭駅、智頭急行、106急行バス、12月14日、1910年、1982年、1985年、1991年、1992年、1996年、1997年、2005年日本国際博覧会、2006 FIFAワールドカップ、2006年、2008年、200系、2010年、2012年、2月16日、5月26日、7月1日、8月1日。 インデックスを展開 (1583 もっと) » « コンパクトインデックス

城崎温泉駅

4番のりば（旧1番のりば） きのさき」停車）・旧3番のりば※写真中ののりば表記と現在ののりば番号が異なっていることに注意。 JR城崎駅時代の駅舎（2003年ころ撮影） 城崎温泉駅（きのさきおんせんえき）は、兵庫県豊岡市城崎町今津字稗田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と城崎温泉駅 · 続きを見る »

城端線

城端線（じょうはなせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県南砺市の城端駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と城端線 · 続きを見る »

城野駅 (JR九州)

城野駅（じょうのえき）は、福岡県北九州市小倉南区城野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 日豊本線を所属線とし、当駅を起点とする日田彦山線を加えた2路線が乗り入れる。日田彦山線の全列車は日豊本線経由で小倉駅まで乗り入れている。.

新しい！!: ターミナル駅と城野駅 (JR九州) · 続きを見る »

基隆駅

基隆駅（キールンえき）は、台湾基隆市仁愛区にある台湾鉄路管理局縦貫線と基隆臨港線の駅である。 当駅は縦貫線の起点駅であり、また市政府がライトレール方式で計画している基隆軽軌の中心駅としても計画されている。.

新しい！!: ターミナル駅と基隆駅 · 続きを見る »

埼京線

埼京線（さいきょうせん）は、東京都品川区の大崎駅から池袋駅まで山手線、池袋駅から赤羽駅まで赤羽線、赤羽駅から武蔵浦和駅を経由する東北本線支線（別線）を走行して埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅までを直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJA。.

新しい！!: ターミナル駅と埼京線 · 続きを見る »

埼玉県

埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.

新しい！!: ターミナル駅と埼玉県 · 続きを見る »

埼玉新都市交通

埼玉新都市交通株式会社（さいたましんとしこうつう）は、AGT（新交通システム）伊奈線を運営する埼玉県と東日本旅客鉄道（JR東日本）などが出資する第三セクター鉄道会社である。本社所在地は埼玉県北足立郡伊奈町大字小室288。.

新しい！!: ターミナル駅と埼玉新都市交通 · 続きを見る »

厚床駅

厚床駅（あっとこえき）は、北海道根室市厚床にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はアト。かつては標津線が分岐していたが、1989年に廃止、バス転換された。 2000年には青春18きっぷ（2000年夏）ポスターの撮影地に抜擢された。.

新しい！!: ターミナル駅と厚床駅 · 続きを見る »

厚別区

厚別区（あつべつく）は、札幌市の行政区。.

新しい！!: ターミナル駅と厚別区 · 続きを見る »

厚狭駅

新幹線口駅舎。新幹線ホームの屋根は途中までしかない。 厚狭駅（あさえき）は、山口県山陽小野田市大字厚狭字沖田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と厚狭駅 · 続きを見る »

原田駅 (福岡県)

原田駅（はるだえき）は、福岡県筑紫野市原田にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。 鹿児島本線を所属線とし、当駅を終点とする筑豊本線（原田線）を加えた2路線が乗り入れる。.

新しい！!: ターミナル駅と原田駅 (福岡県) · 続きを見る »

おおさか東線

おおさか東線（おおさかひがしせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）。片町線の貨物支線である城東貨物線を改良して旅客営業を行うもので、本項ではこの貨物線についても記述する。 2008年3月15日から大阪府大阪市鶴見区の放出駅から八尾市の久宝寺駅までの区間で旅客営業を行っており、最終的には放出駅から新大阪駅を経て北梅田駅（仮称）に達する予定である。.

新しい！!: ターミナル駅とおおさか東線 · 続きを見る »

たびら平戸口駅

たびら平戸口駅（たびらひらどぐちえき）は、長崎県平戸市田平町山内免にある松浦鉄道西九州線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とたびら平戸口駅 · 続きを見る »

くま川鉄道

くま川鉄道株式会社（くまがわてつどう）は、熊本県人吉市に本社を置き、旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の鉄道路線湯前線を、人吉市など沿線自治体の出資で運営している第三セクター会社である。.

新しい！!: ターミナル駅とくま川鉄道 · 続きを見る »

くりはら田園鉄道

くりはら田園鉄道株式会社（くりはらでんえんてつどう）は、かつて宮城県にあった第三セクター方式の鉄道会社である。「くりでん」の愛称で親しまれていた。 本項では、前身となる栗原電鉄その他の事業者についても解説する。.

新しい！!: ターミナル駅とくりはら田園鉄道 · 続きを見る »

くりこま高原駅

改札口（2014年8月） ホームに停車中の新幹線（2010年10月2日） くりこま高原駅（くりこまこうげんえき）は、宮城県栗原市志波姫新熊谷（しわひめしんくまや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。 営業キロ数は東北本線新田駅を準用し、乗車券部分については、当駅との選択乗車が可能である。.

新しい！!: ターミナル駅とくりこま高原駅 · 続きを見る »

なんばウォーク

2008年（平成20年）8月 なんばウォークは、大阪市中央区の千日前通地下に設けられた地下街である。東は堺筋から西は四つ橋筋までの間に広がる。 大阪市営地下鉄難波駅、近畿日本鉄道・阪神電気鉄道の大阪難波駅および近鉄日本橋駅（地下鉄日本橋駅も含む）とも一体である。また、南海電気鉄道難波駅やJR難波駅にも隣接する。.

新しい！!: ターミナル駅となんばウォーク · 続きを見る »

はまゆり (列車)

はまゆりとは、東日本旅客鉄道が盛岡駅 - 釜石駅間を東北本線・釜石線経由で運転する快速列車の名称。東日本大震災以前は上り1本のみ宮古発だった。2002年11月30日までは急行列車であり、「陸中」と名乗っていた。 快速格下げ後もリクライニングシートのキハ110系0番台がそのまま使われていたが、現在は0番台と100番台の混結となっている。なお、100番台は自由席車となっている。.

新しい！!: ターミナル駅とはまゆり (列車) · 続きを見る »

みどり湖駅

下りホーム出入口（2005年12月） 構内　塩尻側から岡谷方面を望む。向かって左側が上り本線、右側が下り本線（2005年12月） みどり湖駅（みどりこえき）は、長野県塩尻市大字西条道畑にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である 。.

新しい！!: ターミナル駅とみどり湖駅 · 続きを見る »

停車場

停車場（ていしゃじょう・ていしゃば）は、鉄道において列車が停車できる施設であり、駅・信号場・操車場の総体である。.

新しい！!: ターミナル駅と停車場 · 続きを見る »

えちぜん鉄道三国芦原線

| 三国芦原線（みくにあわらせん）は、福井県福井市の福井口駅から福井県坂井市の三国港駅までを結ぶえちぜん鉄道の鉄道路線である。 福井平野北部を縦貫し県都福井と古くからの港町三国を結んでいる。沿線には芦原温泉や東尋坊などの観光名所がある。 以前は京福電気鉄道が運営していたが、2003年からえちぜん鉄道の運営となった。.

新しい！!: ターミナル駅とえちぜん鉄道三国芦原線 · 続きを見る »

えちぜん鉄道勝山永平寺線

| 勝山永平寺線（かつやまえいへいじせん）は、福井県福井市の福井駅から福井県勝山市の勝山駅までを結ぶえちぜん鉄道の鉄道路線である。 2003年にえちぜん鉄道へ譲渡されるまでは京福電気鉄道が運営していた。福井から九頭竜川に沿って織物の町勝山を結んでいる。京福時代の1974年までは、勝山から先の福井県大野市の京福大野駅まで路線が延びていた。また、途中の永平寺口駅（当時は東古市駅）からは曹洞宗の大本山である永平寺への参詣路線として永平寺線が分岐していた。.

新しい！!: ターミナル駅とえちぜん鉄道勝山永平寺線 · 続きを見る »

しなの鉄道

しなの鉄道株式会社（しなのてつどう、）は、長野県上田市常田一丁目3番39号に本社を置く第三セクター鉄道事業者。北陸新幹線の開業に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）から1997年（平成9年）と2015年（平成27年）にそれぞれ経営分離された長野県内の並行在来線を経営している。 本項では、しなの鉄道が運行している観光列車「ろくもん」についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅としなの鉄道 · 続きを見る »

しなの鉄道線

| しなの鉄道線（しなのてつどうせん）は、長野県北佐久郡軽井沢町の軽井沢駅から長野県長野市の篠ノ井駅までを結ぶしなの鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅としなの鉄道線 · 続きを見る »

あおば通駅

あおば通駅（あおばどおりえき）は、宮城県仙台市青葉区中央三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。 仙台トンネルの西端に位置する、同線の起点駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とあおば通駅 · 続きを見る »

いわき駅

いわき駅（いわきえき）は、福島県いわき市平字田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。事務管コードは▲421134。.

新しい！!: ターミナル駅といわき駅 · 続きを見る »

いわて県民情報交流センター

いわて県民情報交流センター（- けんみんじょうほうこうりゅうセンター）は、2006年4月1日にオープンした盛岡駅西口複合施設である。 愛称は、岩手県民からの一般公募により決定したアイーナ（英字表記：aiina）。.

新しい！!: ターミナル駅といわて県民情報交流センター · 続きを見る »

いわて銀河鉄道線

| いわて銀河鉄道線（いわてぎんがてつどうせん）は、岩手県盛岡市の盛岡駅と青森県三戸郡三戸町の目時駅を結ぶIGRいわて銀河鉄道の鉄道路線（第一種鉄道事業者）である。また、日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者となっている。.

新しい！!: ターミナル駅といわて銀河鉄道線 · 続きを見る »

いわて沼宮内駅

いわて沼宮内駅（いわてぬまくないえき）は、岩手県岩手郡岩手町大字江刈内（えかりない）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅といわて沼宮内駅 · 続きを見る »

さっぽろ駅

さっぽろ駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市中央区北4条西4丁目（南北線）・北4条西2丁目（東豊線）にある、札幌市営地下鉄南北線・東豊線の駅。 北海道旅客鉄道（JR北海道）の札幌駅とは地下街「アピア」を挟んで隣接しているが、1988年にJR駅が高架駅化された際、旧来の地上駅の北側に移動したため、現在では両駅間は改札口同士の距離で約300m離れた位置にある。駅番号は南北線がN06、東豊線がH07。.

新しい！!: ターミナル駅とさっぽろ駅 · 続きを見る »

さいたま市

さいたま市（さいたまし）は、埼玉県の南部東寄りに位置する市。同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、10の行政区を設置している。約129万人の人口を有し、日本で9番目に人口が多い市となっている。.

新しい！!: ターミナル駅とさいたま市 · 続きを見る »

さんちか

さんちか (Santica) とは、兵庫県神戸市中央区の中心地である三宮の地下街「三宮地下街」の愛称。第三セクターの神戸地下街株式会社が運営。.

新しい！!: ターミナル駅とさんちか · 続きを見る »

博多南線

博多南線（はかたみなみせん）は、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。.

新しい！!: ターミナル駅と博多南線 · 続きを見る »

博多南駅

博多南駅（はかたみなみえき）は、福岡県春日市上白水八丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）博多南線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と博多南駅 · 続きを見る »

博多総合車両所

博多総合車両所全景（2009年10月18日） 博多総合車両所（はかたそうごうしゃりょうしょ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線車両が配置されている車両基地および車両工場である。.

新しい！!: ターミナル駅と博多総合車両所 · 続きを見る »

博多駅

博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅である。九州鉄道（初代）開業当時から存在する九州最古の駅の一つでもある。.

新しい！!: ターミナル駅と博多駅 · 続きを見る »

博多阪急

博多阪急（はかたはんきゅう）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、阪急阪神百貨店が運営する百貨店。博多駅「博多口」の新駅ビル「JR博多シティ」内にあり、同駅ビルの核店舗である。.

新しい！!: ターミナル駅と博多阪急 · 続きを見る »

十和田観光電鉄

十和田観光電鉄株式会社（とわだかんこうでんてつ）は、青森県南東部を中心にバス事業を運営している会社である。.

新しい！!: ターミナル駅と十和田観光電鉄 · 続きを見る »

千葉市

千葉市（ちばし）は千葉県西部の都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市（1992年（平成4年）4月1日移行）及び業務核都市に指定されている。東京都特別区部への通勤率は20.0%（平成27年国勢調査）。.

新しい！!: ターミナル駅と千葉市 · 続きを見る »

千葉駅

千葉駅（ちばえき）は、千葉県千葉市中央区新千葉一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と千葉駅 · 続きを見る »

千葉都市モノレール

千葉都市モノレール 千葉都市モノレール株式会社（ちばとしモノレール）は、千葉県千葉市内でサフェージュ式懸垂式モノレールを運営している軌道事業者。千葉市や千葉県などの出資による第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道の一つである。通称は「千葉モノレール」。本社は千葉県千葉市稲毛区。 モノレールの愛称はタウンライナーで、マスコットキャラクターはサルの「モノちゃん」である。.

新しい！!: ターミナル駅と千葉都市モノレール · 続きを見る »

千歳線

| 千歳線（ちとせせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。北海道（胆振管内）苫小牧市の沼ノ端駅から北海道（石狩管内）札幌市白石区の白石駅を結ぶ本線と、北海道（石狩管内）千歳市の南千歳駅から分岐して同市の新千歳空港駅に至る支線（空港線）からなる。.

新しい！!: ターミナル駅と千歳線 · 続きを見る »

千歳駅 (北海道)

千歳駅（ちとせえき）は、北海道千歳市千代田町7丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。駅番号はH13。電報略号はチセ。事務管コードは▲131408。.

新しい！!: ターミナル駅と千歳駅 (北海道) · 続きを見る »

千早駅

千早駅（ちはやえき）は、福岡県福岡市東区千早四丁目にある、西日本鉄道（西鉄）・九州旅客鉄道（JR九州）の駅。 西日本鉄道の駅は、西鉄千早駅（にしてつちはやえき）と称するものの、駅舎はほぼ一体化している。本項では両駅について記す。.

新しい！!: ターミナル駅と千早駅 · 続きを見る »

千早操車場

千早操車場（ちはやそうしゃじょう）は、福岡県福岡市東区水谷の鹿児島本線上（千早駅 - 箱崎駅間）にあり、鹿児島本線と博多臨港線（貨物線）の分岐点を兼ねる操車場である。.

新しい！!: ターミナル駅と千早操車場 · 続きを見る »

単線

単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.

新しい！!: ターミナル駅と単線 · 続きを見る »

南埼玉郡

埼玉県南埼玉郡の範囲（緑：宮代町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 南埼玉郡（みなみさいたまぐん）は、埼玉県の郡。 以下の1町を含む。.

新しい！!: ターミナル駅と南埼玉郡 · 続きを見る »

南千歳駅

南千歳駅（みなみちとせえき）は、北海道千歳市平和1388-2にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH14。電報略号はミセ。事務管コードは▲131414。.

新しい！!: ターミナル駅と南千歳駅 · 続きを見る »

南宮崎駅

南宮崎駅（みなみみやざきえき）は、宮崎県宮崎市東大淀二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940505。.

新しい！!: ターミナル駅と南宮崎駅 · 続きを見る »

南小谷駅

南小谷駅（みなみおたりえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字千国乙にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。駅番号は「9」。.

新しい！!: ターミナル駅と南小谷駅 · 続きを見る »

南九州

南九州（みなみきゅうしゅう）は、九州のうち南部に位置する地域の呼称である。2007年に誕生した南九州市とまぎらわしいため南部九州・九州南部と言う場合もある。.

新しい！!: ターミナル駅と南九州 · 続きを見る »

南京南駅

南京南駅 （ナンキンみなみえき、英語Nanjing South Railway Station、中国語:南京南站) は、中国の江蘇省南京市にある鉄道の駅である。この駅には主に京滬高速鉄道の列車が発着する。.

新しい！!: ターミナル駅と南京南駅 · 続きを見る »

南京市

南京市（ナンキンし、、、）は、中華人民共和国の副省級市で、江蘇省の省都。古くから長江流域・華南の中心地で、かつては三国・呉、東晋、南朝の宋・斉・梁・陳（以上の6朝を総称して六朝）、十国の南唐や明といった王朝や南京国民政府の首都であった。中国四大古都の一つ。14世紀から15世紀にかけて、世界最大の都市であった。2016年の都市的地域の人口は678.14万人であり、総人口は827万人である。 金陵（きんりょう）は南京の別名である。また清朝のころには江寧（こうねい、簡体字：江宁）と呼ばれたことから略称は「寧（簡体字：宁）」である。夏はとても暑く、重慶、武漢と並ぶ中国三大ボイラー（三大火炉）の一つと言われている。.

新しい！!: ターミナル駅と南京市 · 続きを見る »

南京駅

南京駅（なんきんえき）は、中華人民共和国江蘇省南京市玄武区龍蟠路に位置する中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）・南京地下鉄の鉄道駅。.

新しい！!: ターミナル駅と南京駅 · 続きを見る »

南延岡駅

南延岡駅（みなみのべおかえき）は、宮崎県延岡市構口町（かまえぐちまち）一丁目5429-2にある九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920555。.

新しい！!: ターミナル駅と南延岡駅 · 続きを見る »

南稚内駅

南稚内駅（みなみわっかないえき）は、北海道稚内市大黒（だいこく）1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅。駅番号はW79。事務管コードは▲121850。 第二次世界大戦後から天北線が廃止されるまでの間は日本最北の乗換駅でもあった。特急「宗谷」・「サロベツ」が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と南稚内駅 · 続きを見る »

南荒尾信号場

南荒尾信号場（みなみあらおしんごうじょう）は、岐阜県大垣市熊野町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線名古屋地区の信号場である。.

新しい！!: ターミナル駅と南荒尾信号場 · 続きを見る »

南部縦貫

南部縦貫株式会社（なんぶじゅうかん）は、青森県上北郡七戸町に本社を置き業務受託を主な事業内容とする日本の企業。 1997年まで鉄道事業者として南部縦貫鉄道線を運行していたが、鉄道事業廃止後に現社名に商号変更した。1963年より鉄道事業と並行して「縦貫タクシー」の通称で営業してきたタクシー事業は2013年に売却し、株式会社縦貫タクシーとして経営分離された。 鉄道会社としての経営は開業当初より厳しく（詳しくは南部縦貫鉄道線の項を参照）、1966年には会社更生法を適用。その際に再建策として沿線自治体の給食調理・運搬、公共施設の清掃業務等の業務受託事業を開始。鉄道事業廃止後も業務受託事業を行う企業として存続している。.

新しい！!: ターミナル駅と南部縦貫 · 続きを見る »

南部町 (青森県)

名川分庁舎（2007年（平成19年）5月撮影）合併前は名川町役場だった。 南部分庁舎（2007年（平成19年）5月撮影）合併前は南部町（なんぶまち）役場だった。 南部町（なんぶちょう）は、青森県三戸郡内の中央部に位置する町。.

新しい！!: ターミナル駅と南部町 (青森県) · 続きを見る »

南阿蘇鉄道

南阿蘇鉄道株式会社（みなみあそてつどう）は、熊本県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線高森線を運営している南阿蘇村・高森町など沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社所在地は熊本県阿蘇郡高森町大字高森1537-2。.

新しい！!: ターミナル駅と南阿蘇鉄道 · 続きを見る »

南気仙沼駅

南気仙沼駅（みなみけせんぬまえき）は、宮城県気仙沼市田谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と南気仙沼駅 · 続きを見る »

南浦和駅

南浦和駅（みなみうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区南浦和二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と南浦和駅 · 続きを見る »

南海高野線

野線（こうやせん）は、大阪府大阪市浪速区の汐見橋駅から和歌山県伊都郡高野町の極楽橋駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線である。一般的には、帝塚山駅以南発着の列車がすべて乗り入れる南海本線難波駅から極楽橋駅までの運行系統を指す（運行形態を参照）。汐見橋駅 - 岸里玉出駅間には汐見橋線（しおみばしせん）という通称がある。 路線シンボルマークは、高野杉の林をイメージしたもの（シンボルマーク）で、ラインカラーは緑。橋本駅 - 鋼索線高野山駅間にはこうや花鉄道という名称を付けて、観光列車「天空」を運行するなど様々な取り組みが行われている。.

新しい！!: ターミナル駅と南海高野線 · 続きを見る »

南海電気鉄道

南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、）は、大阪ミナミの難波と和歌山・関西国際空港・高野山などを結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。総営業キロは154.0km。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。鉄道との相乗効果が大きい観光・小売・不動産開発といった多角化事業においても、本社やターミナル駅があるミナミ地区に重点を置いている。 東証一部に上場している。高野山への路線を運営していることから全国登山鉄道‰会に加盟している。 純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」は、堺 - 和歌山間の出願時に紀伊国が属する律令制の南海道に因んで名づけられたことに由来し、のちに淡路・四国航路との連絡も果たした。2015年に迎えた創業130周年を機に定めたブランドスローガンは「愛が、多すぎる。」 - 南海電気鉄道、2015年3月31日。かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪スタヂアム〈大阪球場〉や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。.

新しい！!: ターミナル駅と南海電気鉄道 · 続きを見る »

南海本線

南海本線（なんかいほんせん）は、大阪府大阪市中央区の難波駅から和歌山県和歌山市の和歌山市駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線。 「本線」という路線名ではなく、社名略称を冠した「南海本線」が正式な路線名である。南海本線自体を指して、または南海本線に接続する各路線（高野線・汐見橋線・空港線をのぞく）を含めて通称南海線と呼称される。路線シンボルマークは、波しぶきをイメージしたもの（シンボルマーク）で、ラインカラーは青。.

新しい！!: ターミナル駅と南海本線 · 続きを見る »

古川駅

駅正面入口 古川駅（ふるかわえき）は、宮城県大崎市古川駅前大通一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北新幹線と、在来線の陸羽東線が乗り入れ、接続駅となっている。 本稿では、周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地である古川オフレールステーションについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と古川駅 · 続きを見る »

只見線

| 只見線（ただみせん）は、福島県会津若松市の会津若松駅から新潟県魚沼市の小出駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。.

新しい！!: ターミナル駅と只見線 · 続きを見る »

可児市

可児市（かにし）は、岐阜県の市。岐阜県の中南部、木曽川南岸に位置する。.

新しい！!: ターミナル駅と可児市 · 続きを見る »

可児駅

可児駅（かにえき）は、岐阜県可児市下恵土にある、東海旅客鉄道（JR東海）太多線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と可児駅 · 続きを見る »

可部線

可部線（かべせん）は、広島県広島市西区の横川駅から同市安佐北区のあき亀山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と可部線 · 続きを見る »

台北駅

台北駅（たいぺいえき）は、台湾台北市中正区にある、台湾高速鉄路（高鉄、THSR）・台湾鉄路管理局（台鉄、TRA）及び台北捷運（MRT）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と台北駅 · 続きを見る »

台北捷運

台北捷運（たいぺいしょううん）は、中華民国台湾台北市内及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit System）。份有限公司（Taipei Rapid Transit Corporation）によって運営されている。呼称としては、北捷、台北MRT(Mass Rapid Transit)もしくは台北メトロなどがある。.

新しい！!: ターミナル駅と台北捷運 · 続きを見る »

台東区

台東区（たいとうく）は、東京都の特別区の一つ。23区東部に区分される。 面積は23区の中で最も狭い。.

新しい！!: ターミナル駅と台東区 · 続きを見る »

台東駅

台東駅 (タイドンえき、たいとうえき)は台湾台東県台東市にある台湾鉄路管理局台東線と南廻線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と台東駅 · 続きを見る »

台湾高速鉄道

| 台湾高速鉄道（たいわんこうそくてつどう、、英：Taiwan High Speed Rail, THSR）は、台湾の台北と高雄とを結ぶ高速鉄道。略称は台湾高鐵、高鐵(高鉄).

新しい！!: ターミナル駅と台湾高速鉄道 · 続きを見る »

台湾鉄路管理局

台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵)）は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.

新しい！!: ターミナル駅と台湾鉄路管理局 · 続きを見る »

取手駅

取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と取手駅 · 続きを見る »

参宮線

| 池の浦シーサイド駅 - 鳥羽駅間の干潟を走る快速「みえ」 参宮線（さんぐうせん）は、三重県多気郡多気町の多気駅から鳥羽市の鳥羽駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と参宮線 · 続きを見る »

友部駅

友部駅（ともべえき）は、茨城県笠間市友部駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。事務管コードは▲421111。.

新しい！!: ターミナル駅と友部駅 · 続きを見る »

名古屋市

名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋市 · 続きを見る »

名古屋市交通局

名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく、英称：Transportation Bureau City of Nagoya）は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交（めいしこう）。名古屋市交通事業の設置等に関する条例（昭和41年12月26日名古屋市条例第59号）に基づき、自動車運送事業（市営バス）及び高速度鉄道事業（市営地下鉄）を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電（路面電車）や、名古屋市営トロリーバス（無軌条電車）も運行していた。 マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋市交通局 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄名城線

| 名城線（めいじょうせん）は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から、同市中区の栄駅、金山駅、同市千種区の名古屋大学駅を経て、大曽根駅までを環状に結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線の愛称。名古屋市高速度鉄道第2号線の一部（大曽根 - 栄 - 金山）と、同4号線（大曽根 - 名古屋大学 - 金山）から構成される。ラインカラーは紫（藤色 ）で、名城線で使用されていた1000形のウインザーイエローの車体に補色である紫色の線が巻かれていたことに由来する。駅ナンバリングで用いられる路線記号はM。 なお、路線としては上記の通り大曽根駅から左回り基準であるが、列車番号はナゴヤドーム前矢田駅から両回り同等、駅番号は金山駅から右回り基準で付されている。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋市営地下鉄名城線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄鶴舞線

| 鶴舞線（つるまいせん）は、愛知県名古屋市西区の上小田井駅から愛知県日進市の赤池駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 名古屋市、1998年3月31日。。正式名称は名古屋市高速度鉄道第3号線。ラインカラーは名鉄線と見分けがつくよう名鉄の色と区別した青（）である。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋市営地下鉄鶴舞線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄東山線

東山線（ひがしやません）は、愛知県名古屋市中川区の高畑駅から同市名東区の藤が丘駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線。正式名称は名古屋市高速度鉄道第1号線。ラインカラーは黄色（菜種色、ウィンザーイエロー ）で、杉本健吉の提案による旧車両（黄電）の車体色に由来する。 すべての駅でmanacaが使用できる。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋市営地下鉄東山線 · 続きを見る »

名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線

| 速度制限は路面と看板に示されている。 専用軌道区間は全線高架 ガイドウェイバス志段味線（ガイドウェイバスしだみせん）は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から同市守山区の小幡緑地駅に至る名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス（案内軌条式軌道）路線。愛称はゆとりーとライン。 ここでは、軌道法に基づき軌道特許を受けた大曽根 - 小幡緑地間の専用軌道区間について記述する。一般道路を走行する平面区間・運行路線の詳細については「名古屋ガイドウェイバス」を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線 · 続きを見る »

名古屋第二環状自動車道

名古屋第二環状自動車道（なごやだいにかんじょうじどうしゃどう、NAGOYA-DAINI-KANJO EXPRESSWAY）は中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している名古屋市外縁を回る高速道路（高速自動車国道）で、名古屋環状2号線の専用部の一部である。略称は名二環（めいにかん、MEI-NIKAN EXPWY）。なお、第一環状自動車道は名古屋高速都心環状線である。　 高速道路ナンバリングによる路線番号は、環状高速道路を意味するCに加え、名古屋高速都心環状線との整合性を踏まえて「C2」が割り振られている。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋第二環状自動車道 · 続きを見る »

名古屋駅

名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋駅 · 続きを見る »

名古屋都市圏

名古屋都市圏（なごやとしけん）とは、愛知県名古屋市を中心市とする都市圏のことである。域内総生産は約22.5兆円とされる。.

新しい！!: ターミナル駅と名古屋都市圏 · 続きを見る »

名取駅

名取駅（なとりえき）は、宮城県名取市増田二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・仙台空港鉄道の駅である。かつては増東軌道線が接続していた。.

新しい！!: ターミナル駅と名取駅 · 続きを見る »

名寄駅

名寄駅（なよろえき）は、北海道名寄市東1条南6丁目1番1号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）宗谷本線の駅。駅番号はW48。事務管コードは▲121818。.

新しい！!: ターミナル駅と名寄駅 · 続きを見る »

名寄本線

| 名寄本線（なよろほんせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、及び北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道名寄市の名寄駅で宗谷本線から分岐し、上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市などを経て紋別郡遠軽町の遠軽駅で石北本線に接続する本線と、紋別郡上湧別町の中湧別駅で本線から分岐し同郡湧別町の湧別駅に至る支線から成り立っていた。国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、JR北海道に承継されて2年余り後の1989年5月1日に廃止された。なお、廃止された特定地方交通線の中では、唯一の「本線」であった。.

新しい！!: ターミナル駅と名寄本線 · 続きを見る »

名鉄名古屋駅

名鉄名古屋駅（めいてつなごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH36。アナウンス・行き先表示では「名鉄」を省いて名古屋としている。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄名古屋駅 · 続きを見る »

名鉄名古屋本線

名古屋本線（なごやほんせん）は、愛知県豊橋市の豊橋駅から岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄名古屋本線 · 続きを見る »

名鉄各務原線

| 各務原線（かかみがはらせん）は、岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 運賃計算区分はB（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用できる。 なお、『鉄道要覧』による起点は名鉄岐阜駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、新鵜沼駅から名鉄岐阜駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄各務原線 · 続きを見る »

名鉄小牧線

小牧線（こまきせん）は、愛知県名古屋市北区の上飯田駅から愛知県犬山市の犬山駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。 運賃計算区分はB（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。なお、地下線である上飯田駅 - 味鋺駅間は新線区間となるが、加算運賃は設定されていない。 上飯田線開通によって名古屋市営地下鉄各線（および名鉄豊田線方面）とも中間改札なしでつながったが上飯田線および小牧線を通過し（犬山駅を越えて）各務原線・広見線方面（犬山遊園駅・新鵜沼駅を含む）へ向かう連絡乗車券は発売されていない。manaca・TOICAなどのICカードを使用した場合は実際の乗車経路に関わらず最短経路で計算される。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄小牧線 · 続きを見る »

名鉄尾西線

| 尾西線（びさいせん）は、愛知県弥富市の弥富駅から愛知県一宮市の玉ノ井駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 濃尾平野の西部を縦貫している。佐屋駅 - 津島駅間は名古屋方面へ直通する列車が多数あるものの、全体的には地域輸送中心の路線であり、名鉄で最も古い路線である。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。 なお、『鉄道要覧』による起点は弥富駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が下り、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が上りとなっている。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄尾西線 · 続きを見る »

名鉄岐阜駅

名鉄岐阜駅（めいてつぎふえき）は、岐阜県岐阜市神田町九丁目にある名古屋鉄道の駅。駅番号はNH60。中部国際空港開港直前の2005年1月29日に新岐阜駅から改称された。 名鉄岐阜駅の西側、国道157号の道路上にあった名古屋鉄道岐阜市内線の停留場である新岐阜駅前駅（しんぎふえきまええき）は岐阜市内線自体の廃止（2005年4月1日）を控えていたこともあって、改称されず廃止された。 本項ではこの電停についても説明する。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄岐阜駅 · 続きを見る »

名鉄常滑線

| 常滑線（とこなめせん）は、愛知県名古屋市熱田区の神宮前駅から愛知県常滑市の常滑駅までを結ぶ名古屋鉄道の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄常滑線 · 続きを見る »

名鉄三河線

三河線（みかわせん）は、愛知県豊田市の猿投駅から愛知県碧南市の碧南駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄三河線 · 続きを見る »

名鉄一宮駅

名鉄一宮駅（めいてついちのみやえき）は、愛知県一宮市新生にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH50。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄一宮駅 · 続きを見る »

名鉄広見線

| 広見線（ひろみせん）は、愛知県犬山市の犬山駅から岐阜県可児市の新可児駅を経て岐阜県可児郡御嵩町の御嵩駅までを結ぶ、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。線名は可児市の母体の一つ広見町にちなむ名称である広見町は1955年に今渡町などと合併して可児郡可児町となり、可児町は1982年にそのまま市に昇格した。新可児駅は市制施行後駅名を改名したもので、改名前の旧名称は広見駅、のち新広見駅であった。。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。犬山駅 - 新可児駅間ではmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用できる。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄広見線 · 続きを見る »

名鉄犬山線

山線（いぬやません）は、愛知県清須市の枇杷島分岐点から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 運賃計算区分はB（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄犬山線 · 続きを見る »

名鉄空港線

| 空港線（くうこうせん）は、愛知県常滑市の常滑駅と中部国際空港駅とを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄空港線 · 続きを見る »

名鉄竹鼻線

竹鼻線（たけはなせん）は、岐阜県羽島郡笠松町の笠松駅から岐阜県羽島市の江吉良駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 羽島線や各務原線とともに、名鉄では数少ない愛知県を全く通過しない路線である。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。全駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードの利用ができる。 なお、『鉄道要覧』による起点は笠松駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、江吉良駅から笠松駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄竹鼻線 · 続きを見る »

名鉄羽島線

| 羽島線（はしません）は、江吉良駅から新羽島駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。全線が岐阜県羽島市内を走行する。開通当初は、羽島新線（はしましんせん）と称していた。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄羽島線 · 続きを見る »

名鉄瀬戸線

戸線（せとせん）は、愛知県名古屋市東区の栄町駅から同県瀬戸市の尾張瀬戸駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄瀬戸線 · 続きを見る »

名鉄豊田線

| 豊田線（とよたせん）は、愛知県日進市の赤池駅から愛知県豊田市の梅坪駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。開通当初は豊田新線（とよたしんせん）と称していた。.

新しい！!: ターミナル駅と名鉄豊田線 · 続きを見る »

名東区

名東区（めいとうく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつ。.

新しい！!: ターミナル駅と名東区 · 続きを見る »

名松線

| 名松線（めいしょうせん）は、三重県松阪市の松阪駅から同県津市の伊勢奥津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と名松線 · 続きを見る »

吾妻線

吾妻線（あがつません）は、群馬県渋川市の渋川駅から群馬県吾妻郡嬬恋村の大前駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と吾妻線 · 続きを見る »

向井原駅

向井原駅（むかいばらえき）は、愛媛県伊予市市場にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と向井原駅 · 続きを見る »

吉備線

吉備線（きびせん）は、岡山県岡山市北区の岡山駅から岡山県総社市の総社駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。桃太郎線（ももたろうせん）という愛称が2016年3月26日から使用されている。.

新しい！!: ターミナル駅と吉備線 · 続きを見る »

吉都線

| 吉都線（きっとせん）は、鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。肥薩線八代駅 - 吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。 霧島山の北東側を廻り宮崎県西部のえびの市・小林市と南部の都城市、そして県都宮崎市および鹿児島を結んでいる。都城 - 隼人間が開通するまでこちらが日豊本線だった時期がある。また、1974年から1980年まで博多 - 宮崎間の特急「おおよど」、1959年から2000年まで熊本 - 宮崎間に急行「えびの」（当初は準急。一時期は博多にも直通）が経由し、肥薩線とともに中九州と南九州を結ぶ役割を持っていた。 2008年度分の統計によれば、吉都線の輸送密度は576人/日であり、JR九州の路線のうちで最下位である。この輸送密度は、国鉄改革の際に廃止された特定地方交通線に選定される水準である。そもそも同線は国鉄時代から特定地方交通線なみの輸送密度だったが、「平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上」という例外規定に該当したため、第3次廃止対象特定地方交通線から除外されていた。.

新しい！!: ターミナル駅と吉都線 · 続きを見る »

吉良吉田駅

吉良吉田駅（きらよしだえき）は、愛知県西尾市吉良町吉田船戸にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はGN13。全ての列車が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と吉良吉田駅 · 続きを見る »

吉松駅

ホーム ホーム上の売店 C55形蒸気機関車52号機 機関区の跡地が残る 一番左が肥薩鐵道開通記念碑 吉松駅（よしまつえき）は、鹿児島県姶良郡湧水町川西にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 肥薩線に所属し、当駅を起点とする吉都線を加えた2路線が乗り入れる。かつて両線は鹿児島本線と日豊本線であり、この駅は幹線の分岐駅として賑わった。特急「はやとの風」の始発・終着駅であるとともに、人吉駅・熊本駅まで走る観光列車「いさぶろう・しんぺい」号の始発・終着駅でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と吉松駅 · 続きを見る »

坂町駅

坂町駅（さかまちえき）は、新潟県村上市坂町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 当駅の所属線である羽越本線と、当駅を終点とする米坂線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。羽越本線の特急「いなほ」全列車、快速「べにばな」が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と坂町駅 · 続きを見る »

塚口駅 (JR西日本)

ホーム 塚口駅（つかぐちえき）は、兵庫県尼崎市東塚口町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号はJR-G50。 アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。かつては、福知山線の支線に当たる尼崎港線の起点でもあった。.

新しい！!: ターミナル駅と塚口駅 (JR西日本) · 続きを見る »

塩尻駅

1975年当時の駅舎の俯瞰画像。上は篠ノ井線、左は中央西線、右下は中央東線本線（現支線）。中央西線と篠ノ井線の直通列車はスイッチバックする必要があった 塩尻駅（しおじりえき）は、長野県塩尻市大門八番町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と塩尻駅 · 続きを見る »

塩竈市

塩竈市（しおがまし、塩釜市）は、宮城県のほぼ中央、太平洋岸（仙台湾）に位置する都市である。日本有数の漁港を中心とする港町および志波彦神社・鹽竈神社の鳥居前町としての性格がある。.

新しい！!: ターミナル駅と塩竈市 · 続きを見る »

塩町駅

塩町駅（しおまちえき）は、広島県三次市塩町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と塩町駅 · 続きを見る »

境線

| 境線（さかいせん）は、鳥取県米子市の米子駅から境港市の境港駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 米子駅を起点として弓ヶ浜半島のほぼ中心部を通り山陰地方きっての貿易港で漁業基地である境港市へ伸びる路線で、米子市の近郊線として駅の増設や列車の増発が図られている。 2016年2月4日、米子支社によってラインカラー、路線記号の導入が発表され、同月中より順次導入される。ラインカラーは「日本海の海の色」をイメージする青色（）、記号は C 。.

新しい！!: ターミナル駅と境線 · 続きを見る »

増毛駅

増毛駅（ましけえき）は、北海道増毛郡増毛町弁天町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅（廃駅）である。電報略号はマケ。 後述するように、鉄道の発着がなくなった後は2018年4月以降、観光・交流施設として改修・利用されている。.

新しい！!: ターミナル駅と増毛駅 · 続きを見る »

士幌線

| 士幌線（しほろせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道帯広市の帯広駅で根室本線から分岐し、十勝平野を北上して河東郡上士幌町の十勝三股駅までを結んでいた。国鉄再建法の制定に伴い、1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄民営化直前の1987年3月23日に全線が廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と士幌線 · 続きを見る »

多度津駅

多度津駅（たどつえき）は、香川県仲多度郡多度津町栄町三丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。駅案内パネルのコメントは「四国鉄道と少林寺拳法発祥の駅」。.

新しい！!: ターミナル駅と多度津駅 · 続きを見る »

多気駅

多気駅（たきえき）は、三重県多気郡多気町多気にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と多気駅 · 続きを見る »

大垣駅

大垣駅（おおがきえき）は、岐阜県大垣市高屋町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・樽見鉄道・養老鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大垣駅 · 続きを見る »

大宮駅 (埼玉県)

東口（2014年8月11日） 大宮駅構内を大栄橋から眺める。一番手前が東武野田線ホーム。その奥にJR在来線の構内が広がる。背後に見える高架駅は東北・上越新幹線のホーム。その向こうにはそごう大宮店の13階部分が見えている。 大宮駅（おおみやえき）は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。埼玉県で一番利用者が多い。.

新しい！!: ターミナル駅と大宮駅 (埼玉県) · 続きを見る »

大平駅

大平駅（おおだいえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田大平山元(かにたおおだいやまげん)にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大平駅 · 続きを見る »

大仙市

大仙市（だいせんし）は、秋田県の南東部に位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と大仙市 · 続きを見る »

大分県

大分県（おおいたけん）は、日本の九州地方東部に位置する県。県庁所在地は大分市である。 全国的に知名度が高い別府温泉や、由布院温泉をはじめとする温泉は源泉数（4,538ヶ所）、湧出量（291,340L/分）ともに日本一で、また地熱発電の発電量でも日本一でありさらに栽培、養殖などの産業、食文化、美容やと医療に至るまで豊かな温泉の恵みが幅広く活かされている。「日本一のおんせん県おおいた」をキャッチフレーズに温泉をアピールしている。.

新しい！!: ターミナル駅と大分県 · 続きを見る »

大分駅

大分駅（おおいたえき）は、大分県大分市要町1番1号にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。かつては地上駅であったが、2012年3月17日に高架化が完了した。事務管コードは▲920527。.

新しい！!: ターミナル駅と大分駅 · 続きを見る »

大和町

大和町（たいわちょう）は、宮城県中部、黒川郡に属する町である。 2010年代の全国の市区町村で人口減少傾向のところが多い中で、人口増加率が高い。.

新しい！!: ターミナル駅と大和町 · 続きを見る »

大和西大寺駅

大和西大寺駅（やまとさいだいじえき）は、奈良県奈良市西大寺国見町一丁目にある近畿日本鉄道（近鉄）の駅。駅長配置駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大和西大寺駅 · 続きを見る »

大和路線

大和路線（やまとじせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線のうち、電化区間である京都府木津川市の加茂駅から大阪府大阪市浪速区のJR難波駅までの区間に付けられた愛称である。この愛称は1988年3月13日から使用されている。天王寺駅 - 今宮駅間は大阪環状線と並行している。.

新しい！!: ターミナル駅と大和路線 · 続きを見る »

大糸線

大糸線（おおいとせん）は、長野県松本市の松本駅から新潟県糸魚川市の糸魚川駅に至る鉄道路線（地方交通線）。松本駅 - 南小谷駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、南小谷駅 - 糸魚川駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄である。.

新しい！!: ターミナル駅と大糸線 · 続きを見る »

大田広域市都市鉄道公社

大田広域市都市鉄道公社（テジョンこういきしとしてつどうこうしゃ）は、大韓民国大田広域市の地下鉄を運営する公社である。1号線（2006年3月に部分開業・2007年4月に全線開業）を保有・運営する。.

新しい！!: ターミナル駅と大田広域市都市鉄道公社 · 続きを見る »

大田駅

大田駅（テジョンえき）は大韓民国大田広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する大田広域市都市鉄道公社の大田駅（テジョンえき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と大田駅 · 続きを見る »

大畑駅

大畑駅（おこばえき）は、熊本県人吉市大野町にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。 肥薩線の山線と呼ばれる険しい区間にある駅。また日本で唯一、ループ線の中にスイッチバックを併せ持つ駅としても知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と大畑駅 · 続きを見る »

大牟田駅

西口（2017年7月17日） 大牟田駅（おおむたえき）は、福岡県大牟田市不知火町一丁目および久保田町二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大牟田駅 · 続きを見る »

大須駅

大須駅（おおすえき）は、岐阜県羽島市桑原町にあった名鉄竹鼻線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大須駅 · 続きを見る »

大衡村

大衡村（おおひらむら）は、宮城県中部、黒川郡に位置する村。県下唯一の村である。.

新しい！!: ターミナル駅と大衡村 · 続きを見る »

大館駅

大館駅（おおだてえき）は、秋田県大館市御成町（おなりちょう）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大館駅 · 続きを見る »

大館能代空港

大館能代空港（おおだてのしろくうこう、）は、秋田県北秋田市にある地方管理空港である。 愛称はあきた北空港であるが、愛称の使用範囲は限定的である。また、ターミナルビルや駐車場などの施設は道の駅大館能代空港と兼用になっている。.

新しい！!: ターミナル駅と大館能代空港 · 続きを見る »

大船駅

南改札（2016年12月30日） 大船駅（おおふなえき）は、神奈川県鎌倉市大船一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・湘南モノレールの駅である。JRホームの北半分および笠間口は横浜市栄区笠間一丁目に位置する。 鎌倉市と横浜市の境界上に位置し、両市の中心市街地とは離れているものの、鉄道を中心とした交通の要衝となっており、東口側を中心に駅前市街地が形成されている。.

新しい！!: ターミナル駅と大船駅 · 続きを見る »

大船渡線

| 大船渡線（おおふなとせん）は、岩手県一関市の一ノ関駅から宮城県気仙沼市、岩手県陸前高田市を経由して岩手県大船渡市の盛駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。その線形を竜に見立てて「ドラゴンレール大船渡線」という愛称が付けられた。 気仙沼駅 - 盛駅間は、気仙沼線・三陸鉄道南リアス線・山田線・三陸鉄道北リアス線・八戸線と共に三陸海岸沿岸部を走行するが、2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災以降は不通となっており、2013年3月2日からBRT（バス高速輸送システム）が運行されている。なお、大船渡線および気仙沼線のBRTは2016年のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。.

新しい！!: ターミナル駅と大船渡線 · 続きを見る »

大阪市

大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪市 · 続きを見る »

大阪市営地下鉄

駅の出入り口や構内に設置されていたサイン 大阪市営地下鉄（おおさかしえいちかてつ、）は大阪市交通局が運営していた地下鉄。2018年（平成30年）3月31日付けで運営を終了し、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ、Osaka Metro）へ事業を譲渡した。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪市営地下鉄 · 続きを見る »

大阪市高速電気軌道千日前線

千日前線（せんにちまえせん）は、大阪府大阪市福島区の野田阪神駅から同市生野区の南巽駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第5号線と称し、『鉄道要覧』では5号線（千日前線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「S」。 ラインカラーは、難波新地や千日前のネオンサインをイメージした紅梅色（ピンク、チェリーローズ S ）である。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪市高速電気軌道千日前線 · 続きを見る »

大阪市高速電気軌道中央線

中央線（ちゅうおうせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から大阪府東大阪市の長田駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第4号線と称し、『鉄道要覧』では4号線（中央線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「C」。 路線愛称の由来は中央大通の地下を走ることから。ラインカラーは大阪城公園の木々をイメージした緑（スペクトリウムグリーン C ）である。なお、近畿日本鉄道（近鉄）のけいはんな線の学研奈良登美ヶ丘駅までの開通・相互直通運転実施を機に、両線とあわせて「ゆめはんな」の愛称が名付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪市高速電気軌道中央線 · 続きを見る »

大阪市高速電気軌道御堂筋線

御堂筋線（みどうすじせん）は、大阪府吹田市の江坂駅から大阪市内を経て大阪府堺市北区の中百舌鳥（なかもず）駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第1号線、『鉄道要覧』では1号線（御堂筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「M」。北大阪急行電鉄南北線と相互直通運転を行っている。 路線愛称の由来は、大阪市のメインストリート御堂筋の地下を走ることから。ラインカラーは都市の大動脈をイメージした臙脂色（えんじいろ、赤、クリムゾンレッド M ）である。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪市高速電気軌道御堂筋線 · 続きを見る »

大阪市高速電気軌道四つ橋線

四つ橋線（よつばしせん）は、大阪府大阪市北区の西梅田駅から同市住之江区の住之江公園駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第3号線と称し、『鉄道要覧』では3号線（四つ橋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「Y」。 路線愛称の由来は、四つ橋筋の地下を走ることから。ラインカラーは、大阪市の大動脈である御堂筋線に対して静脈の意味や、また同線より海沿いを走っているため、縹色（はなだいろ、青、ビクトリアブルー Y ）となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪市高速電気軌道四つ橋線 · 続きを見る »

大阪環状線

大阪環状線（おおさかかんじょうせん、英名：Osaka Loop Line）は、大阪府大阪市内の大阪駅 - 西九条駅 - 天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅間を環状に結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪環状線 · 続きを見る »

大阪駅

大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪駅 · 続きを見る »

大阪都市圏

大阪都市圏（おおさかとしけん）は、大阪府大阪市を中心とする経済地域で、大阪市と周辺の衛星都市とをまとめて指す呼び名である。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪都市圏 · 続きを見る »

大阪阿部野橋駅

| 大阪阿部野橋駅（2007年5月、別角度から撮影）写真の7階建て阿部野橋ターミナル本館の西側（旧館）部分は、2009年3月19日に、あべのハルカス（タワー館）への建て替えのため閉鎖後、取り壊し済 大阪阿部野橋駅（2004年7月）駅舎は近鉄百貨店阿倍野本店（現：あべのハルカス　近鉄本店）が入居。壁面には「あべの橋駅」と表示されている（現在のタワー館の壁面部分には「大阪阿部野橋駅」と表示）。 写真の右側・7階建ての阿部野橋ターミナルビルの西側（旧本館）部分は、あべのハルカス（タワー館）への建て替えのため、2009年3月19日で閉鎖後、取り壊し済。写真左側の東側（新館）部分は、2014年2月22日に「あべのハルカス・ウイング館」としてリニューアルオープンした。 西口地上改札：2009年3月20日に移設される前のもの 駅名の由来となった阿倍野橋 大阪阿部野橋駅（おおさかあべのばしえき）は、大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の起点駅。駅番号はF01。駅長配置駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪阿部野橋駅 · 続きを見る »

大阪難波駅

駅名標 大阪難波駅（おおさかなんばえき） は、大阪府大阪市中央区難波四丁目に所在する、近畿日本鉄道（近鉄）・阪神電気鉄道（阪神）の駅である。駅番号は近鉄がA01、阪神がHS 41。 近鉄と阪神の共同使用駅であり、近鉄の管轄駅で、近鉄駅長が配置されている。.

新しい！!: ターミナル駅と大阪難波駅 · 続きを見る »

大邱線

| 大邱線（テグせん）は、大韓民国大邱広域市寿城区にある佳川駅と慶尚北道永川市にある永川駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 京釜線の支線であり、京釜線と中央線を繋ぐ路線である。 東大邱駅から中央線安東・栄州方面と直通する列車は、永川駅を通らずに北永川駅からの短絡線を経由する。また起点の佳川駅は旅客列車が停まらず、大邱線を通る旅客列車は東大邱駅を発着駅または停車駅とする。.

新しい！!: ターミナル駅と大邱線 · 続きを見る »

大邱都市鉄道公社

大邱都市鉄道公社（テグとしてつどうこうしゃ）は、大韓民国・大邱広域市の都市鉄道路線を運営・管理する公企業である。.

新しい！!: ターミナル駅と大邱都市鉄道公社 · 続きを見る »

大邱都市鉄道公社1号線

大邱都市鉄道1号線（テグとしてつどう1ごうせん）は、大韓民国大邱広域市達城郡にある舌化椧谷駅から同市東区にある安心駅までを結ぶ、大邱都市鉄道公社（DTRO）が運営する鉄道路線である。ラインカラーはlink.

新しい！!: ターミナル駅と大邱都市鉄道公社1号線 · 続きを見る »

大野城市

大野城市（おおのじょうし）は、福岡県中西部の筑紫地域に位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と大野城市 · 続きを見る »

大村線

| 大村線（おおむらせん）は、長崎県佐世保市の早岐駅から長崎県諫早市の諫早駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と大村線 · 続きを見る »

大津駅

大津駅南口改札（2017年撮影） 大津駅（おおつえき）は、滋賀県大津市春日町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。滋賀県の県庁所在地でもある大津市の代表駅であり、「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。駅番号はJR-A29。2016年（平成28年）10月1日に駅ナカ商業施設「ビエラ大津」が開業した。.

新しい！!: ターミナル駅と大津駅 · 続きを見る »

大洲市

大洲市（おおずし）は、愛媛県の南予地方に位置する市。「伊予の小京都」と呼ばれる。肱川の流域にある大洲城を中心に発展した旧城下町である。.

新しい！!: ターミナル駅と大洲市 · 続きを見る »

大湊線

| 大湊線（おおみなとせん）は、青森県上北郡野辺地町の野辺地駅から、下北半島の陸奥湾側を縦貫してむつ市の大湊駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。「はまなすベイライン大湊線」という愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と大湊線 · 続きを見る »

大月駅

大月駅（おおつきえき）は、山梨県大月市大月一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・富士急行の駅である。 JR東日本の中央本線と、富士急行の大月線が乗り入れており、大月線は当駅を起点としている。富士急行の駅には駅番号としてFJ01が設定されている。また、両路線を直通する列車はJRのホームに発着する。.

新しい！!: ターミナル駅と大月駅 · 続きを見る »

大手町駅 (東京都)

配置略図 大手町駅（おおてまちえき）は、東京都千代田区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 東京メトロの駅は大手町に、都営地下鉄は丸の内にそれぞれ所在する。.

新しい！!: ターミナル駅と大手町駅 (東京都) · 続きを見る »

大曲駅 (秋田県)

大曲駅（おおまがりえき）は、秋田県大仙市大曲通町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。大仙市の代表駅である。事務管コードは▲220847。.

新しい！!: ターミナル駅と大曲駅 (秋田県) · 続きを見る »

大曽根駅

大曽根駅（おおぞねえき）は、愛知県名古屋市東区・北区にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）・名古屋ガイドウェイバスの駅である。 北区にあるのは、名古屋市営地下鉄の西半分のみである。.

新しい！!: ターミナル駅と大曽根駅 · 続きを見る »

天北線

| 天北線（てんぽくせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、および北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道中川郡音威子府村の音威子府駅で宗谷本線から分岐し、枝幸郡中頓別町・同郡浜頓別町・宗谷郡猿払村を経て稚内市の南稚内駅で再び宗谷本線に接続した。 国鉄再建法の施行により1985年（昭和60年）8月に第2次特定地方交通線に選定され、JR北海道に承継されて2年余り後の1989年（平成元年）5月1日に廃止された。 線名は、敷設されていた地域の令制国名、「'''天'''塩国」と「'''北'''見国」から採られている。 なお、特定地方交通線に指定された旧・国鉄の路線としては、最長の路線距離を有していた。.

新しい！!: ターミナル駅と天北線 · 続きを見る »

天王寺駅

JR天王寺駅ビル、右後方のビルはあべのハルカス（2014年12月） 天王寺駅（てんのうじえき）は、大阪府大阪市天王寺区・阿倍野区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（OsakaMetro）の駅である。 本項では阿倍野区側にある阪堺電気軌道（阪堺）の駅である天王寺駅前停留場（てんのうじえきまえていりゅうじょう）と廃止された南海電気鉄道（南海）の駅についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と天王寺駅 · 続きを見る »

天神 (福岡市)

天神（てんじん）は、福岡県福岡市中央区にある繁華街の通称、及び町名である。.

新しい！!: ターミナル駅と天神 (福岡市) · 続きを見る »

天神南駅

天神南駅（てんじんみなみえき）は、福岡県福岡市中央区渡辺通五丁目『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、139頁。にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）七隈線の駅。駅番号はN16。 駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年（平成13年）に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは通りゃんせで遊ぶ子どもたち。駅識別カラーはDIC-50（系統色名：明るい紫みの赤）で、梅林駅・桜坂駅と共通。.

新しい！!: ターミナル駅と天神南駅 · 続きを見る »

天神駅

天神駅（てんじんえき）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目に所在する福岡市地下鉄空港線の駅。福岡市の繁華街に位置し、七隈線や西鉄天神大牟田線との乗換え駅として機能している。駅番号はK08。 駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、5つの丸を円形に並べたもので天神様（菅原道真）を意味する梅の花をイメージしている。.

新しい！!: ターミナル駅と天神駅 · 続きを見る »

天津南駅

天津南駅（てんしんみなみえき、英語Tianjin south Railway Station、中国語:天津南站）は、中国の天津市西青区にある中国鉄路総公司(CR)の駅。天津西駅に停車する列車は、当駅に停車しない。 本項では、近接する天津地下鉄の南駅（みなみえき）についても記述する。 かつて、天津駅の東の河東区九経路に貨物駅として天津南駅が存在したが廃止されている。.

新しい！!: ターミナル駅と天津南駅 · 続きを見る »

天津市

天津市（てんしんし/ティエンジンし、、、）は、中華人民共和国に位置する直轄市。国家中心都市の一つ。略称は津。 天津は華北平原海河の五大支流の合流する所に位置し、東に渤海を、北に燕山を臨む。市内を流れる海河は天津の母親河とも呼ばれる。 環渤海湾地域の経済的中心地であり、中国北方最大の対外開放港である。首都北京市とは高速道路、高速直通列車、京津城際線によって、0.5〜2時間以内で結ばれている。元々は海河の河港であったが、河口の塘沽に大規模な港湾やコンテナターミナル、工業地帯が形成されている。経済成長率の高さはここ数年に渡り、全国トップである。2017年の第13期の全国体育大会の開催が決まっており、夏季ダボスフォーラム常駐開催都市でもある。 市区人口は506万人、都市圏人口は720万人。.

新しい！!: ターミナル駅と天津市 · 続きを見る »

天津西駅

天津西駅（てんしんにしえき、、）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する中国鉄路総公司（CR）の駅である。通称は西駅（）。 本項では、近接する天津地下鉄の西駅（にしえき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と天津西駅 · 続きを見る »

天津駅 (中国)

天津駅（てんしん-えき）は中華人民共和国天津市河北区に位置する中国鉄路総公司（CR）駅である。1888年に開業し、今では天津市の中心駅となっている。過去に「龍頭火車駅」、「天津東駅」、「天津紫駅」、「天津老駅」と呼ばれていたことがある。 本項では、近接する天津地下鉄の天津駅駅（てんしんえき-えき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と天津駅 (中国) · 続きを見る »

太多線

| 太多線（たいたせん）は、岐阜県多治見市の多治見駅から美濃加茂市の美濃太田駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。 中央本線と高山本線を結ぶ路線である。沿線は宅地化が進み、線内運転に限らず岐阜駅との直通列車が運転される通勤・通学路線となっている。 全区間を東海鉄道事業本部が管轄し、IC乗車カード「TOICA」の利用エリアに含まれている。当線内では多治見駅と美濃太田駅にのみ自動改札機が設置されており、途中駅では簡易改札機によって対応している。.

新しい！!: ターミナル駅と太多線 · 続きを見る »

太子堂駅

太子堂駅（たいしどうえき）は、宮城県仙台市太白区太子堂にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 常磐線と仙台空港アクセス線に乗り入れる列車の利用も可能である。.

新しい！!: ターミナル駅と太子堂駅 · 続きを見る »

太白区

太白区（たいはくく）は、仙台市を構成する5区のうちの一つで、合併前の旧仙台市の南西部と旧名取郡秋保町からなる。.

新しい！!: ターミナル駅と太白区 · 続きを見る »

外ヶ浜町

外ヶ浜町（そとがはままち）は、青森県北部、津軽半島の北東部に位置する町。.

新しい！!: ターミナル駅と外ヶ浜町 · 続きを見る »

外房線

外房線（そとぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の千葉駅から同県鴨川市の安房鴨川駅の間を房総半島の東岸（太平洋側）に沿って結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。また、外房線の前身である房総東線についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と外房線 · 続きを見る »

夕張駅

初代夕張駅跡（2003年8月） 1976年の国鉄夕張線（当時）夕張駅（初代）と周囲約1km範囲。左下が鹿ノ谷方面。客扱いとしては駅舎前の単式ホーム1面1線である。駅裏北側に北炭夕張炭鉱の選炭場と積込み施設が接していて、沢山の留置線を有している。駅裏南側には転車台が残されている。国土航空写真 夕張駅（ゆうばりえき）は、北海道夕張市末広2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY25。電報略号はユウ。事務管コードは▲132107。2016年（平成28年）8月にはJR北海道が夕張支線について単独維持が困難であるとし、2019年3月に廃止する意向を示した。.

新しい！!: ターミナル駅と夕張駅 · 続きを見る »

奥羽本線

奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と奥羽本線 · 続きを見る »

奥津軽いまべつ駅

奥津軽いまべつ駅（おくつがるいまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平（おおかわだい）字清川91-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の駅である。 本項では便宜上、当駅が開業する前日限りで廃止されたJR北海道海峡線の津軽今別駅（つがるいまべつえき）についても言及する。.

新しい！!: ターミナル駅と奥津軽いまべつ駅 · 続きを見る »

女川駅

女川駅（おながわえき）は、宮城県牡鹿郡女川町女川浜字大原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅。同線の終着駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と女川駅 · 続きを見る »

好摩駅

好摩駅（こうまえき）は、岩手県盛岡市好摩字上山（かみやま）にある、IGRいわて銀河鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅で、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と好摩駅 · 続きを見る »

奈良線

奈良線（ならせん）は、京都府木津川市の木津駅から京都府京都市下京区の京都駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。正式な起点は木津駅であるが、京都駅から木津駅へ向かう列車を「下り」としている。以下特記なければ、京都駅から木津駅（および奈良駅）へ向かう方向に記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と奈良線 · 続きを見る »

奈良県

奈良県（ならけん）は、日本の都道府県の一つ。本州中西部、紀伊半島内陸部、近畿地方の中南部に位置する県である。 令制国の大和国の領域を占め、県庁所在地は奈良市。北西部の盆地部を除き、険しい山々がそびえている。都道府県面積は全国で8番目に狭く内陸8県では最も狭いが、最小の香川県の約2倍でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と奈良県 · 続きを見る »

奈良駅

奈良駅（ならえき）は、奈良県奈良市三条本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と奈良駅 · 続きを見る »

妙高高原駅

妙高高原駅（みょうこうこうげんえき）は、新潟県妙高市大字田口にある、えちごトキめき鉄道・しなの鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と妙高高原駅 · 続きを見る »

姪浜駅

北口（2004年（平成16年）12月12日） 姪浜駅（めいのはまえき）は、福岡県福岡市西区姪の浜四丁目にある、福岡市交通局（福岡市地下鉄）・九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。福岡市交通局としての駅番号はK01。.

新しい！!: ターミナル駅と姪浜駅 · 続きを見る »

姫路市企業局交通事業部

姫路市企業局交通事業部・日出車庫（2009年2月） 旧塗装（1992年撮影） 末期の塗装（2005年撮影） 姫路市企業局交通事業部（ひめじしきぎょうきょく　こうつうじぎょうぶ）は、兵庫県姫路市で路線バス、モノレール、ロープウェイ（書写山ロープウェイ）事業を行っていた地方公営企業である。水道局と組織統合するまでは姫路市交通局と称していた。 モノレールは累積赤字の影響で廃止、書写山ロープウェイは姫路市観光交流推進室に移管、路線バス事業もモータリゼーションの進展等で利用者が減少し2010年3月26日で神姫バスに路線移譲された。.

新しい！!: ターミナル駅と姫路市企業局交通事業部 · 続きを見る »

姫路駅

南口（2017年3月） 姫路駅（ひめじえき）は、兵庫県姫路市駅前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。姫路市の中心駅である。当駅より神戸駅方面・東海道本線大阪方面には「JR神戸線」の愛称路線名が設定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と姫路駅 · 続きを見る »

姫路都市圏

姫路都市圏（ひめじとしけん）は、兵庫県姫路市を中心とする都市圏である。域内総生産は約2兆9482億円。.

新しい！!: ターミナル駅と姫路都市圏 · 続きを見る »

姫新線

姫新線（きしんせん）は、兵庫県姫路市の姫路駅から津山駅を経て岡山県新見市の新見駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と姫新線 · 続きを見る »

始発

始発（しはつ）とは、鉄道やバスなどの交通機関の便が、路線の出発側のターミナル駅（ターミナル停留所）である始発駅（始発停留所）などから出発すること。その駅や停留所においては、その便そのものを指すこともある。近畿日本鉄道など一部の私鉄では仕立（したて）と呼ぶこともある。対義語は終着。 始発の列車には先客が乗っていない（折り返し便の場合は到着時に乗客は全員降りる）ので、その空席に座ろうとする乗客は多く、この始発や空車の増結（利用者の多い区間やプラットホームの長い駅の区間に入る前に、列車の先頭または最後尾に新たに先客が乗っていない空の車両を連結すること）のときには、プラットホームの乗車口（乗り場）に列ができることがある。 特にラッシュ時の通勤電車では、少しでも快適に通勤しようと列に並ぶ乗客が増えるため、列に並んでも座席に座れない乗客や、さらに次の電車のために並び続ける乗客もいる。また、駅によっては何本かあとの始発電車のため乗車口から若干離れた位置に列を作る場合、複数の始発電車に対して始発電車毎に列を作る場合等もある。 また、その駅に近い駅を利用する場合、その駅で一度下車したり、始発駅まで行ってUターン乗車する利用者もいる。ただし、当該区間に有効な乗車券を所持していないと不正乗車である。このため、折返し電車については整列乗車（全ての乗客を降ろし、一度ドアを閉め、再度開けた時点から乗車を認める方法をこう呼んでいる）を実施している駅もある。.

新しい！!: ターミナル駅と始発 · 続きを見る »

婦負郡

*.

新しい！!: ターミナル駅と婦負郡 · 続きを見る »

学研奈良登美ヶ丘駅

北口改札 学研奈良登美ヶ丘駅の壁画 学研奈良登美ヶ丘駅南口改札 学研奈良登美ヶ丘駅（がっけんならとみがおかえき）は、奈良県奈良市中登美ヶ丘六丁目にある近畿日本鉄道けいはんな線の駅。駅番号はC30。.

新しい！!: ターミナル駅と学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

宍道駅

宍道駅（しんじえき）は、島根県松江市宍道町宍道にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 山陰本線を所属線としており、当駅が起点となる木次線を加えた2路線が乗り入れる。事務管コードは▲640738。.

新しい！!: ターミナル駅と宍道駅 · 続きを見る »

宝積寺駅

宝積寺駅（ほうしゃくじえき）は、栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 当駅の所属線である東北本線と、当駅を起点とする烏山線との分岐駅である。烏山線の一部の列車は当駅から東北本線を経由して宇都宮駅まで直通する。また東北本線は「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と宝積寺駅 · 続きを見る »

宣杭線

宣杭線（せんこうせん、）は、安徽省宣城より浙江省長興県を経て杭州に至る中国国鉄の鉄道路線である。全線電化、CRH、200km/h運転が可能。.

新しい！!: ターミナル駅と宣杭線 · 続きを見る »

室蘭駅

室蘭駅（むろらんえき）は、北海道室蘭市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線（支線）の駅で、室蘭支線の終着駅。駅番号はM36。電報略号はムロ。。.

新しい！!: ターミナル駅と室蘭駅 · 続きを見る »

室蘭本線

| 室蘭本線（むろらんほんせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。 北海道山越郡長万部町の長万部駅から、室蘭市、苫小牧市等を経て岩見沢市の岩見沢駅を結ぶ本線と、室蘭市の東室蘭駅から室蘭駅までを結ぶ支線からなる。.

新しい！!: ターミナル駅と室蘭本線 · 続きを見る »

室木線

| 室木線（むろきせん）は、福岡県遠賀郡遠賀町の遠賀川駅から鞍手郡鞍手町の室木駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と室木線 · 続きを見る »

室木駅

室木駅（むろきえき）は、かつて福岡県鞍手郡鞍手町大字室木に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）室木線の駅（廃駅）である。室木線の廃止に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。.

新しい！!: ターミナル駅と室木駅 · 続きを見る »

室戸岬

室戸岬（むろとざき、むろとみさき）は、高知県室戸市に属し、太平洋（フィリピン海）に面する岬。国の名勝（1928年指定）、および室戸阿南海岸国定公園に指定されている。。 波乗り(サーフィン)の名所でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と室戸岬 · 続きを見る »

宮城スタジアム

宮城スタジアム（みやぎスタジアム）は、宮城県宮城郡利府町の宮城県総合運動公園（グランディ・21）内にある陸上競技場兼サッカー球技場。宮城県が建設・整備し、（公財）宮城県スポーツ振興財団を筆頭とする「G21指定管理グループ」が指定管理者として管理を行っている。東京オリンピック開催地。 2014年4月1日より全国農業協同組合連合会宮城県本部が命名権を取得し、「ひとめぼれスタジアム宮城」（ひとめぼれスタジアムみやぎ）の呼称を用いている（詳細は後述）。.

新しい！!: ターミナル駅と宮城スタジアム · 続きを見る »

宮城球場

宮城球場（みやぎきゅうじょう）は、宮城県仙台市宮城野区の宮城野原公園総合運動場内にある野球場。2005年（平成17年）より、プロ野球・パシフィック・リーグ（パ・リーグ）の東北楽天ゴールデンイーグルスの専用球場（本拠地）として使用されているほか、高校野球などのアマチュア野球も開催されている（後述）。 上記と同年より命名権（ネーミングライツ）が導入されており、現在は楽天生命パーク宮城（らくてんせいめいパークみやぎ）が優先される愛称として使用されている（命名権による愛称の変遷については後述）。.

新しい！!: ターミナル駅と宮城球場 · 続きを見る »

宮城県

地形図 宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.

新しい！!: ターミナル駅と宮城県 · 続きを見る »

宮城野原駅

宮城野原駅（みやぎのはらえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宮城野原駅 · 続きを見る »

宮原総合運転所

宮原総合運転所・宮原操車場正門 宮原総合運転所（みやはらそうごううんてんじょ）とは、かつて大阪府大阪市淀川区木川東4丁目にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地である。2012年6月の組織改正により網干総合車両所宮原支所に継承されている。 本項では停車場としての宮原操車場についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と宮原総合運転所 · 続きを見る »

宮古駅

宮古駅（みやこえき）は、岩手県宮古市宮町（みやまち）一丁目および栄町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宮古駅 · 続きを見る »

宮崎空港

宮崎空港（みやざきくうこう、Miyazaki Airport）は、宮崎県宮崎市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。愛称は宮崎ブーゲンビリア空港。.

新しい！!: ターミナル駅と宮崎空港 · 続きを見る »

宮崎空港線

| 宮崎空港線（みやざきくうこうせん）は、宮崎県宮崎市の田吉駅から宮崎空港駅とを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）。日豊本線宮崎駅 - 南宮崎駅間と日南線南宮崎駅 - 田吉駅間を加えた、宮崎駅 - 宮崎空港駅間に「空港線」の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と宮崎空港線 · 続きを見る »

宮崎空港駅

ホーム（2004年3月） 宮崎空港駅（みやざきくうこうえき）は、宮崎県宮崎市大字赤江にある、九州旅客鉄道（JR九州）宮崎空港線の駅。同線の終着駅である。 2003年（平成15年）8月10日に沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の那覇空港駅が開業するまでは日本最南の空港駅であった。.

新しい！!: ターミナル駅と宮崎空港駅 · 続きを見る »

宮崎県

宮崎県（みやざきけん）は、九州地方南東部に位置する日本の県である。県庁所在地は宮崎市。 県木である「フェニックス」に代表される南国情緒豊かな気候から、1960年代には日南地区を中心とした新婚旅行のメッカだった。現在も春季のプロ野球などのキャンプ地として知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と宮崎県 · 続きを見る »

宮崎駅

ホーム（2009年7月） ホーム別の改札（2015年11月） 宮崎駅（みやざきえき）は、宮崎県宮崎市錦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940504。.

新しい！!: ターミナル駅と宮崎駅 · 続きを見る »

宮代町

宮代町（みやしろまち）は、埼玉県の東部中央にある人口約3万4千人の町。旧武蔵国埼玉郡。.

新しい！!: ターミナル駅と宮代町 · 続きを見る »

宮地駅

宮地駅（みやじえき）は、熊本県阿蘇市一の宮町宮地にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宮地駅 · 続きを見る »

宮内駅 (新潟県)

宮内駅（みやうちえき）は、新潟県長岡市宮内三丁目に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宮内駅 (新潟県) · 続きを見る »

宿毛駅

宿毛駅（すくもえき）は、高知県宿毛市駅前町一丁目にある土佐くろしお鉄道（TKT）宿毛線の駅で、同線の終着駅（ただし、書類上は起点駅）。駅番号はTK47。四国最南端・高知県最西端の駅であり、JRグループを除いた特急停車駅としては日本最南端でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と宿毛駅 · 続きを見る »

守山区

守山区（もりやまく）は、名古屋市を構成する行政区16区のうちのひとつである。.

新しい！!: ターミナル駅と守山区 · 続きを見る »

守谷駅

守谷駅（もりやえき）は、茨城県守谷市中央にある、関東鉄道・首都圏新都市鉄道の駅である。 関東鉄道の常総線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。つくばエクスプレスの駅には「15」の駅番号が付与されている。.

新しい！!: ターミナル駅と守谷駅 · 続きを見る »

宗谷岬

宗谷岬（そうやみさき）は、北海道稚内市にある岬・地名。この項目では公園の宗谷岬公園、楽曲の宗谷岬についても記載している。.

新しい！!: ターミナル駅と宗谷岬 · 続きを見る »

宗谷北線運輸営業所

宗谷北線運輸営業所（そうやきたせんうんゆえいぎょうしょ）は、北海道名寄市東1条南6丁目に存在した北海道旅客鉄道（JR北海道）旭川支社の組織である。宗谷本線北部（宗谷北線）を統括した。2017年（平成29年）4月1日付で名寄運転所に改組・廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と宗谷北線運輸営業所 · 続きを見る »

宗谷本線

| 宗谷本線（そうやほんせん）は、北海道旭川市の旭川駅から名寄市の名寄駅を経て、稚内市の稚内駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と宗谷本線 · 続きを見る »

宇多津駅

| 構内 宇多津駅（うたづえき）は、香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅。駅番号はY09。.

新しい！!: ターミナル駅と宇多津駅 · 続きを見る »

宇土駅

東口駅舎 駅前風景（東口） | 宇土駅（うとえき）は、熊本県宇土市三拾町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宇土駅 · 続きを見る »

宇和島駅

駅前周辺 駅構内 停車中のホビートレイン コンコース 宇和島城より望んだ駅周辺の市街地。 宇和島駅（うわじまえき）は、愛媛県宇和島市錦町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宇和島駅 · 続きを見る »

宇美駅

宇美駅（うみえき）は、福岡県糟屋郡宇美町宇美五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）香椎線の駅。同線の終着駅。 かつては比較的大規模な駅であったが現在は大幅に縮小されている。1985年（昭和60年）に廃線となった勝田線も宇美駅を設けていたが、建設した会社がそれぞれ別であったことから、同じ国鉄路線にもかかわらず香椎線の駅から100m程度離れた場所に置かれていた。国鉄時代には、類似する構造の駅が当駅を含めて尼崎駅・浜川崎駅・石巻駅の4駅存在した。.

新しい！!: ターミナル駅と宇美駅 · 続きを見る »

宇高連絡船

宇高連絡船（うこうれんらくせん）は、かつて岡山県玉野市の宇野駅と香川県高松市の高松駅との間で運航されていた日本国有鉄道（国鉄）・四国旅客鉄道（JR四国）の航路（鉄道連絡船）である。実際の距離は11.3海里（21.0 km）だが、営業キロ上の距離は18.0 km（擬制キロ）であった。.

新しい！!: ターミナル駅と宇高連絡船 · 続きを見る »

宇部線

| 石灰石貨物列車（2009年） 宇部線（うべせん）は、山口県山口市の新山口駅から山口県宇部市の宇部駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と宇部線 · 続きを見る »

宇部駅

宇部駅（うべえき）は、山口県宇部市西宇部南四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宇部駅 · 続きを見る »

宇部興産

宇部興産株式会社（うべこうさん、）は日本の大手総合化学メーカー。略称はUBE。証券業界では宇部興、拠点がある山口県西部では単に興産と略される場合も多い。.

新しい！!: ターミナル駅と宇部興産 · 続きを見る »

宇都宮線

宇都宮線（うつのみやせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線のうち、東京都千代田区の東京駅から栃木県那須塩原市の黒磯駅までの区間の愛称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJU。（東京 - 大宮間） 1990年（平成2年）3月10日の「宇都宮線」の愛称設定時から、2015年（平成27年）3月14日に上野東京ラインが開業するまでは、東京都台東区の上野駅から栃木県那須塩原市の黒磯駅までの区間を宇都宮線と称した（インターネットアーカイブの2006年12月2日のアーカイブ）。.

新しい！!: ターミナル駅と宇都宮線 · 続きを見る »

宇都宮駅

宇都宮駅（うつのみやえき）は、栃木県宇都宮市川向町（かわむこうちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）および日本貨物鉄道（JR貨物）の駅であるゼンリン 栃木県宇都宮市川向町周辺（ほか）地図昭文社 MAPPLE 栃木県宇都宮市川向町周辺（ほか）地図貨物時刻表 平成22年3月ダイヤ改正 財団法人日本貨物協会。.

新しい！!: ターミナル駅と宇都宮駅 · 続きを見る »

宇都宮貨物ターミナル駅

宇都宮貨物ターミナル駅（うつのみやかもつターミナルえき）は、栃木県河内郡上三川町大字多功にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。東北本線（宇都宮線）所属。栃木県を中心とする北関東の鉄道物流の中心駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と宇都宮貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

宇野線

宇野線（うのせん）は、岡山県岡山市北区の岡山駅から岡山県玉野市の宇野駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。宇野みなと線（うのみなとせん）という愛称が2016年3月26日から使用されている。.

新しい！!: ターミナル駅と宇野線 · 続きを見る »

宇野駅

宇野駅（うのえき）は、岡山県玉野市築港一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線（宇野みなと線）の駅で、同線の終着駅でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と宇野駅 · 続きを見る »

宇治山田駅

宇治山田駅（うじやまだえき）は、三重県伊勢市岩渕2丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号はM74。.

新しい！!: ターミナル駅と宇治山田駅 · 続きを見る »

安中駅

安中駅（あんなかえき）は、群馬県安中市中宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と安中駅 · 続きを見る »

安中榛名駅

安中榛名駅（あんなかはるなえき）は、群馬県安中市東上秋間にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北陸新幹線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と安中榛名駅 · 続きを見る »

安積永盛駅

安積永盛駅（あさかながもりえき）は、福島県郡山市笹川三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 東北本線を所属線として、水郡線を加えた2路線が乗り入れる。水郡線は当駅が終点であるが、全列車が東北本線の郡山駅を発着する。.

新しい！!: ターミナル駅と安積永盛駅 · 続きを見る »

安房鴨川駅

2・3番線ホーム 安房鴨川駅（あわかもがわえき）は、千葉県鴨川市横渚（よこすか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と安房鴨川駅 · 続きを見る »

寧西線

寧西線（ねいせいせん、、）とは、江蘇省南京市の南京駅と陝西省西安市の新豊鎮駅を結ぶ、全長1075.69kmの鉄道路線である。 寧西の寧は南京の古名である江寧から、西は西安の西からとられている。.

新しい！!: ターミナル駅と寧西線 · 続きを見る »

寧杭旅客専用線

寧杭旅客専用線（ねいこうりょかくせんようせん、、）は中華人民共和国の南京の南京南駅から杭州の杭州東駅を結ぶ高速鉄道である。.

新しい！!: ターミナル駅と寧杭旅客専用線 · 続きを見る »

寺前駅

左から3・2番ホーム、1番ホームと駅舎 左から3・2番ホーム、跨線橋、1番ホーム バスターミナル 寺前駅（てらまええき）は、兵庫県神崎郡神河町鍛冶字八重向にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅。神河町の代表駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と寺前駅 · 続きを見る »

対面乗り換え

地下鉄と近郊列車の対面乗り換え 中和新蘆線の対面乗り換え 対面乗り換え（たいめんのりかえ）とは、鉄道の乗り換えの形態の一つで、島式ホームの両側に止まった列車相互で乗り換えるものである。同一ホーム乗り換え、平面乗り換えなどと呼ばれることもあるが、これらの場合必ずしも島式ホームの対面のみではなく、切欠きホームのように離れた場所に停車した列車との乗り換えを指すこともある。和製英語でホームタッチと呼ぶ時もある。.

新しい！!: ターミナル駅と対面乗り換え · 続きを見る »

富士山

富士山（ふじさん、Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と、山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。標高3776.24 m2等三角点「富士山」の標高は3775.51mである。最高地点はこの三角点から北へ約12mのところにある岩の頂上であり、その高さは、三角点より0.61mだけ高い（1991年の観測）。、日本最高峰（剣ヶ峰）日本が玉山（新高山）のある台湾を領有していた時期を除く。の独立峰で、その優美な風貌は日本国外でも日本の象徴として広く知られている。数多くの芸術作品の題材とされ芸術面で大きな影響を与えただけではなく、気候や地層など地質学的にも大きな影響を与えている。懸垂曲線の山容を有した玄武岩質成層火山で構成され、その山体は駿河湾の海岸まで及ぶ。 古来霊峰とされ、特に山頂部は浅間大神が鎮座するとされたため、神聖視された。噴火を沈静化するため律令国家により浅間神社が祭祀され、浅間信仰が確立された。また、富士山修験道の開祖とされる富士上人により修験道の霊場としても認識されるようになり、登拝が行われるようになった。これら富士信仰は時代により多様化し、村山修験や富士講といった一派を形成するに至る。現在、富士山麓周辺には観光名所が多くある他、夏季シーズンには富士登山が盛んである。 日本三名山（三霊山）、日本百名山『日本百名山』 深田久弥（著）、朝日新聞社、1982年、ISBN 4-02-260871-4、pp269-272、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）には富士箱根伊豆国立公園に指定されている。その後、1952年（昭和27年）に特別名勝、2011年（平成23年）に史跡、さらに2013年（平成25年）6月22日には関連する文化財群とともに「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の名で世界文化遺産に登録された。日本の文化遺産としては13件目である。富士の山とは詠んだとしても、「ふじやま」という呼称は誤りである。.

新しい！!: ターミナル駅と富士山 · 続きを見る »

富士市

富士市（ふじし）は、静岡県東部の市である。施行時特例市でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と富士市 · 続きを見る »

富士五湖

富士山と富士五湖 富士五湖（ふじごこ）は、山梨県側の富士山麓に位置する5つの湖の総称。下記の5つの湖をさす。堀内良平（富士急の創設者）によって命名された。.

新しい！!: ターミナル駅と富士五湖 · 続きを見る »

富士駅

富士駅（ふじえき）は、静岡県富士市本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 南口（2018年4月） ホーム（2005年11月）.

新しい！!: ターミナル駅と富士駅 · 続きを見る »

富士急行

富士急行株式会社（ふじきゅうこう、Fuji Kyuko Co., Ltd. ）は、山梨県、静岡県東部を中心とする地域で、運輸、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。「富士急（ふじきゅう、Fujikyu）」の愛称で知られている。本社は山梨県富士吉田市新西原5丁目2番1号に所在。また東京本社が東京都渋谷区初台1丁目55番7号に、名古屋営業所が愛知県名古屋市中区丸の内3-5-28に、大阪営業所が大阪府大阪市北区梅田2丁目5-1に所在する。東証1部上場。日本民営鉄道協会、全国登山鉄道‰会加盟。.

新しい！!: ターミナル駅と富士急行 · 続きを見る »

富山市

富山市（とやまし）は、富山県の中央部から南東部にかけて位置する市である。富山県の県庁所在地であり、国から中核市の指定を受けている。.

新しい！!: ターミナル駅と富山市 · 続きを見る »

富山地方鉄道不二越線

| 不二越線（ふじこしせん）は、富山県富山市の稲荷町駅と南富山駅とを結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線。「不二越」は、沿線に工場がある工作機械メーカーの名称である。.

新しい！!: ターミナル駅と富山地方鉄道不二越線 · 続きを見る »

富山地方鉄道本線

| 本線（ほんせん）は、富山県富山市の電鉄富山駅と富山県黒部市の宇奈月温泉駅とを結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と富山地方鉄道本線 · 続きを見る »

富山ライトレール

富山ライトレール株式会社（とやまライトレール、）は、富山県富山市で富山港線を西日本旅客鉄道（JR西日本）から引き継ぎ、路面電車（ライトレール）化した上で運営している第三セクター方式の鉄軌道・バス事業者。本社所在地は富山県富山市城川原三丁目3番45号（城川原駅に隣接）。.

新しい！!: ターミナル駅と富山ライトレール · 続きを見る »

富山駅

富山駅（とやまえき）は、富山県富山市明輪町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・あいの風とやま鉄道の駅である。 なお、本稿では当駅に隣接する以下の駅および停留場についても詳述する。.

新しい！!: ターミナル駅と富山駅 · 続きを見る »

富山都市圏

富山都市圏（とやまとしけん）は、富山県富山市を中心とする都市圏である。高岡市などを含む域内総生産は4兆3421億円。.

新しい！!: ターミナル駅と富山都市圏 · 続きを見る »

富谷市

富谷市（とみやし）は、宮城県中部にある人口約5万人の市。2016年（平成28年）10月10日の市制施行以前は黒川郡に属し、1970年代から仙台市の北側郊外のベッドタウンとして発展している。平成29年（2017年）9月末時点で、日本で最も新しく単独市制を施行した地方自治体である。 市内北部に、奥州街道・富谷宿からの中心部、低地の農業地帯（2015年農家数は241戸）が広がる。また、西部を縦断する国道4号沿いを中心に郊外ショッピングセンターやロードサイド店舗、工場・流通企業が集積し、南西部にかけての丘陵地帯にニュータウンが広がる。.

新しい！!: ターミナル駅と富谷市 · 続きを見る »

富良野線

| 富良野線（ふらのせん）は、北海道（上川管内）旭川市の旭川駅と富良野市の富良野駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と富良野線 · 続きを見る »

富沢駅

富沢駅（とみざわえき）は、宮城県仙台市太白区富沢四丁目にある、仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN17。南北線における南の終点。「カメイアリーナ仙台前」の副駅名が付けられている。 駅の南に富沢車両基地があり、当駅で出入庫が行われる。.

新しい！!: ターミナル駅と富沢駅 · 続きを見る »

小坂製錬小坂線

*：1994年10月1日廃止 | 小坂線（こさかせん）は秋田県大館市の大館駅から秋田県鹿角郡小坂町の小坂駅に至る小坂製錬が運営していた貨物鉄道路線である。小坂鉄道とも呼ばれる。2009年に廃止された。1994年までは旅客営業も行っていた。 なお、本項では1951年に廃止された長木沢支線についても触れる。.

新しい！!: ターミナル駅と小坂製錬小坂線 · 続きを見る »

小山駅

小山駅（おやまえき）は、栃木県小山市城山町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と小山駅 · 続きを見る »

小倉駅 (福岡県)

新幹線口 小倉祇園太鼓をイメージしたイラストの描かれた在来線の駅名標 小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と小倉駅 (福岡県) · 続きを見る »

小田原駅

小田原駅（おだわらえき）は、神奈川県小田原市栄町一丁目および城山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・小田急電鉄（小田急）・箱根登山鉄道・伊豆箱根鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と小田原駅 · 続きを見る »

小田林駅

駅前の様子 小田林駅（おたばやしえき）は、茨城県結城市大字小田林にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。 当駅以東から水戸支社管轄である。当駅と小山駅の間にデッドセクションが設けられている。 なお、駅名は「おたばやし」であるが所在地の地名は「おだばやし」である。.

新しい！!: ターミナル駅と小田林駅 · 続きを見る »

小田急小田原線

小田原線（おだわらせん）は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOH。 単に「小田急線」や「小田急本線」と言う場合、通常は小田原線を指すことが多い。.

新しい！!: ターミナル駅と小田急小田原線 · 続きを見る »

小田急電鉄

小田急電鉄株式会社（おだきゅうでんてつ、）は、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む日本の会社である。略称は小田急（おだきゅう）。.

新しい！!: ターミナル駅と小田急電鉄 · 続きを見る »

小牛田駅

小牛田駅（こごたえき）は、宮城県遠田郡美里町字藤ケ崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と小牛田駅 · 続きを見る »

小野田線

| 小野田線（おのだせん）は、山口県宇部市の居能駅から山口県山陽小野田市の小野田駅までと雀田駅から分岐して長門本山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と小野田線 · 続きを見る »

小樽駅

小樽駅（おたるえき）は、北海道小樽市稲穂2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はS15。電報略号はオタ。事務管コードは▲130115。.

新しい！!: ターミナル駅と小樽駅 · 続きを見る »

小沢駅

小沢駅（こざわえき）は、北海道岩内郡共和町小沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS22。電報略号はサワ。 かつては急行「ニセコ」・「らいでん」などが停車し、岩内線も接続していた。また、岩内線が開業する前には岩内馬車鉄道も接続していた。.

新しい！!: ターミナル駅と小沢駅 · 続きを見る »

小淵沢駅

小淵沢駅（こぶちざわえき）は、山梨県北杜市小淵沢町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。標高は886.7m。山梨県の鉄道駅としては最西端となる。.

新しい！!: ターミナル駅と小淵沢駅 · 続きを見る »

小海線

| 小海線（こうみせん）は、山梨県北杜市の小淵沢駅から長野県小諸市の小諸駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「八ヶ岳高原線」の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と小海線 · 続きを見る »

小浜線

小浜線（おばません）は、福井県敦賀市の敦賀駅から京都府舞鶴市の東舞鶴駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 正式な起点は敦賀駅だが、列車運行上は東舞鶴駅から敦賀駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。これは、敦賀駅で接続する北陸本線や東舞鶴駅で接続する舞鶴線と方向をあわせたためである。.

新しい！!: ターミナル駅と小浜線 · 続きを見る »

尼崎駅 (JR西日本)

尼崎駅（あまがさきえき）は、兵庫県尼崎市潮江（しおえ）一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 JR線内では、兵庫県内で最東端の駅となる。第4回近畿の駅百選に選定された。.

新しい！!: ターミナル駅と尼崎駅 (JR西日本) · 続きを見る »

尼崎港駅

駅名標 1981-04-27?撮影 尼崎港駅（あまがさきこうえき）は、兵庫県尼崎市南城内に存在した駅（廃駅）である。日本国有鉄道福知山線の支線（通称 尼崎港線）の終着駅であった。.

新しい！!: ターミナル駅と尼崎港駅 · 続きを見る »

尾張一宮駅

尾張一宮駅（おわりいちのみやえき）は、愛知県一宮市栄三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線名古屋地区の駅である。 名鉄一宮駅と並行に位置し一体的なターミナルとなっており、ともに一宮市の代表駅となっている。名鉄との区分のため必要がある場合には「JR一宮駅」とも呼ばれ、また、両駅をあわせて「一宮総合駅」と称する場合もある。なお、地上駅時代は名鉄駅と改札口も共通であったが、1993年2月21日より供用を開始した名鉄駅の高架化に伴い分離された。.

新しい！!: ターミナル駅と尾張一宮駅 · 続きを見る »

尾頭橋駅

名古屋方から見たホーム 尾頭橋駅（おとうばしえき）は、愛知県名古屋市中川区尾頭橋4丁目にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線名古屋地区の駅である。副駅名はウインズ名古屋前である。.

新しい！!: ターミナル駅と尾頭橋駅 · 続きを見る »

山口線

| 山口線（やまぐちせん）は、山口県山口市の新山口駅から島根県益田市の益田駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と山口線 · 続きを見る »

山口県

山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.

新しい！!: ターミナル駅と山口県 · 続きを見る »

山口駅 (山口県)

山口駅（やまぐちえき）は、山口県山口市惣太夫町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と山口駅 (山口県) · 続きを見る »

山形駅

俯瞰図 中央回廊 山形駅（やまがたえき）は、山形県山形市香澄町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と山形駅 · 続きを見る »

山形新幹線

山形新幹線（やまがたしんかんせん）は、狭義にはミニ新幹線方式により福島県の福島駅から山形県の山形駅を経て、同県の新庄駅まで奥羽本線を走行する東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線電車を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称である。ラインカラーはオレンジ（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、山形新幹線ではオレンジ（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。。 「山形新幹線」はあくまで通称であり、正式にこの名称を与えられた路線は存在しない。東京駅 - 福島駅間で東北新幹線との直通運転を行っているため、広義には当新幹線の列車「つばさ」の走行区間である東京駅 - 山形駅 - 新庄駅間が山形新幹線と案内される。以下、特記なき場合は狭義の山形新幹線（福島駅 - 新庄駅間）について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と山形新幹線 · 続きを見る »

山田線

| 山田線（やまだせん）は、岩手県盛岡市にある盛岡駅から同県宮古市の宮古駅を経由し同県釜石市にある釜石駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 盛岡駅 - 宮古駅間は閉伊街道（現国道106号線）沿いを走る山岳区間である。宮古駅 - 釜石駅の区間は三陸海岸沿いを走り、気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道などとともに「三陸縦貫鉄道」を構成する。後者の区間は2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災以来不通になっている。釜石線営業所の管轄下である浪板海岸駅から釜石駅までの各駅には、釜石線同様エスペラントによる別名が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と山田線 · 続きを見る »

山陰地方

山陰地方（さんいんちほう）は、日本の地域の一つであり、本州西部のうち日本海に面する地方である。名称は五畿七道の山陰道に因む。.

新しい！!: ターミナル駅と山陰地方 · 続きを見る »

山陰本線

山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。 京都駅 - 園部駅間については、「嵯峨野線」も参照。.

新しい！!: ターミナル駅と山陰本線 · 続きを見る »

山陽

山陽（さんよう）.

新しい！!: ターミナル駅と山陽 · 続きを見る »

山陽小野田市

山陽小野田市（さんようおのだし）は、山口県の南西部に位置する市。宇部都市圏に属するが、北九州市との関係も深く関門都市圏の一部でもある。 市名は合併前の旧市町名を並べたもの（かつての大湊田名部市（現むつ市）と同様の事例）で、全てが漢字による5文字の市名は現在日本唯一である。.

新しい！!: ターミナル駅と山陽小野田市 · 続きを見る »

山陽自動車道

山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.

新しい！!: ターミナル駅と山陽自動車道 · 続きを見る »

山陽電気鉄道本線

本線（ほんせん）は、兵庫県神戸市長田区の西代駅から兵庫県姫路市の山陽姫路駅までを結ぶ山陽電気鉄道の鉄道路線である。 神戸と明石・姫路間の都市間輸送を行っている。西日本旅客鉄道（JR西日本）の山陽本線（JR神戸線）とは全線で、特に山陽須磨駅 - 山陽明石駅間では完全に並行しており競合状態にある。.

新しい！!: ターミナル駅と山陽電気鉄道本線 · 続きを見る »

山陽本線

山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.

新しい！!: ターミナル駅と山陽本線 · 続きを見る »

山陽新幹線

山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.

新しい！!: ターミナル駅と山陽新幹線 · 続きを見る »

山手線

山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線である。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。.

新しい！!: ターミナル駅と山手線 · 続きを見る »

屋代駅

屋代駅（やしろえき）は、長野県千曲市大字小島にある、しなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅。 2012年3月31日までは長野電鉄屋代線の起点でもあった。共同使用駅として、しなの鉄道が駅業務を担当していた。.

新しい！!: ターミナル駅と屋代駅 · 続きを見る »

岐阜羽島駅

近隣ホテルから撮影した駅 駅前にある大野伴睦夫妻銅像 岐阜羽島駅（ぎふはしまえき）は、岐阜県羽島市福寿町平方にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と岐阜羽島駅 · 続きを見る »

岐阜県

岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.

新しい！!: ターミナル駅と岐阜県 · 続きを見る »

岐阜駅

岐阜駅（ぎふえき）は、岐阜県岐阜市橋本町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と岐阜駅 · 続きを見る »

岐阜都市圏

岐阜都市圏（ぎふとしけん）は、岐阜県岐阜市を中心とする都市圏である。域内総生産は約2兆8256億円。.

新しい！!: ターミナル駅と岐阜都市圏 · 続きを見る »

岡山駅

岡山駅（おかやまえき）は、岡山県岡山市北区駅元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 近接する岡山電気軌道の岡山駅前停留場（おかやまえきまえていりゅうじょう）についてもここで述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と岡山駅 · 続きを見る »

岡山電気軌道

路面電車 岡山駅前電停 路面電車 城下電停にて 岡山電気軌道株式会社（おかやまでんききどう、）は、岡山県岡山市内で2路線の路面電車と、岡山市内で路線バス・貸切バスを運営している企業。両備グループの中核会社の一つである。 愛称は岡電（おかでん）。鉄道関係の書物などでは「岡山電軌」と略称している記述もあるが、地元ではこのような略称はほとんど使用されていない。 本社は岡山県岡山市中区徳吉町二丁目8番22号。.

新しい！!: ターミナル駅と岡山電気軌道 · 続きを見る »

岡山電気軌道東山本線

| 東山本線（ひがしやまほんせん）は、岡山県岡山市北区の岡山駅前停留所から同市中区の東山・おかでんミュージアム駅停留所までを結ぶ岡山電気軌道の路線である。正式な路線名は東山本線だが、単に東山線と呼ばれている。.

新しい！!: ターミナル駅と岡山電気軌道東山本線 · 続きを見る »

岡谷駅

岡谷駅（おかやえき）は、長野県岡谷市本町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。 本稿では、駅の南側にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の岡谷オフレールステーションについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と岡谷駅 · 続きを見る »

岩徳線

岩徳線（がんとくせん）は、山口県岩国市の岩国駅から周防高森駅を経て同県周南市の櫛ケ浜駅（列車運行上は同市の徳山駅）に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と岩徳線 · 続きを見る »

岩切駅

構内 岩切駅（いわきりえき）は、宮城県仙台市宮城野区岩切字洞ノ口（どうのくち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。 当駅から利府駅への支線（通称：利府線）が分岐している。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速に限り停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と岩切駅 · 続きを見る »

岩内線

| 岩内線（いわないせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道岩内郡共和町の小沢駅で函館本線から分岐し、同郡岩内町の岩内駅までを結んでいた。1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）7月1日をもって廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と岩内線 · 続きを見る »

岩国駅

岩国駅（いわくにえき）は、山口県岩国市麻里布町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と岩国駅 · 続きを見る »

岩見沢駅

岩見沢駅（いわみざわえき）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。函館本線および室蘭本線が乗り入れ、全ての特急・快速列車現在乗り入れている定期快速列車は区間快速「いしかりライナー」のみで、この列車は岩見沢駅の前後で快速運転をしていない。(区間快速いしかりライナーは手稲➡札幌間快速の列車と札幌➡江別間快速の2種類に分かれる)しかし、各駅停車区間の無い臨時快速「ヘルシーウォーキング号」が停車することから、快速停車駅として扱う。が停車する。駅番号はA13である。事務管コードは▲130133である。.

新しい！!: ターミナル駅と岩見沢駅 · 続きを見る »

岩沼市

岩沼市（いわぬまし）は、宮城県の南部の太平洋沿岸、阿武隈川河口の北岸に位置する都市である。.

新しい！!: ターミナル駅と岩沼市 · 続きを見る »

岩沼駅

岩沼駅（いわぬまえき）は、宮城県岩沼市館下（たてした）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 東北本線と常磐線が乗り入れており、このうち東北本線を所属線としている。正式には常磐線の終点であるが、同線の列車はすべて東北本線を経由して仙台駅へ乗り入れている。.

新しい！!: ターミナル駅と岩沼駅 · 続きを見る »

岩泉線

| 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線で、日本国有鉄道（国鉄）時代に特定地方交通線第2次廃止対象線区に選ばれていたが、並行する道路が整備されていなかったため、代替道路未整備を理由に名松線とともに廃止対象から除外された。2010年7月31日に発生した土砂崩れによる脱線事故のため、以来全線で運休になっていたが、2012年3月30日にJR東日本は鉄道での復旧を断念し、バスによって輸送を継続したいという方針を発表し、2013年11月8日に廃止届が提出され、2014年4月1日に廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と岩泉線 · 続きを見る »

岩手一戸トンネル

岩手一戸トンネル（いわていちのへトンネル）は、東北新幹線にあるトンネル。2002年12月1日八戸駅延伸に伴い開通した。 東北新幹線のいわて沼宮内駅と二戸駅の間にあり、長さは25,808mである。開業時、山岳用トンネルとしては上越新幹線の大清水トンネル（22,221m）を抜いて世界一となったが、2007年6月にスイスのレッチュベルクベーストンネル（34,576.6m）が上回った。また、2010年12月に東北新幹線の八甲田トンネルが供用を開始するまでは日本最長の陸上トンネルであった。貫通日基準では、2005年2月に東北新幹線八甲田トンネルが貫通したことで世界2位となり、同年4月のレッチュベルクベーストンネル貫通で世界3位となった。 計画・建設時の仮称は岩手トンネルであった。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手一戸トンネル · 続きを見る »

岩手県

岩手県（いわてけん）は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手県 · 続きを見る »

岩手県交通

岩手県交通株式会社（いわてけんこうつう）は、岩手県盛岡市に本社を置くバス事業者である。岩手県北自動車（県北バス）とともに岩手県を代表するバス事業者で、盛岡市以南の市町村で路線バスや花巻空港への空港連絡バスを運行する。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手県交通 · 続きを見る »

岩手県北自動車

岩手県北自動車株式会社（いわてけんぽくじどうしゃ、）は、岩手県の盛岡市、宮古市ならびに青森県八戸市を中心とした南部地方を主たる営業エリアとするバス会社である。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手県北自動車 · 続きを見る »

岩手町

岩手町（いわてまち）は、岩手県の中部から北部に位置する、岩手郡に所在する町である。 キャッチフレーズは、「豊かな自然と調和した、希望と安心が実感できる、交流と健康福祉のまち」。人工芝ホッケー競技場を中心としたホッケーと、石神の丘美術館を中心にした彫刻に力を入れている。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手町 · 続きを見る »

岩手船越駅

岩手船越駅ホーム上にある、本州最東端の駅の表示（2007年7月29日） 岩手船越駅（いわてふなこしえき）は、岩手県下閉伊郡山田町船越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。 JR東日本管轄駅として、また、本州および岩手県最東端の駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手船越駅 · 続きを見る »

岩手開発鉄道

岩手開発鉄道株式会社（いわてかいはつてつどう、）は、岩手県大船渡市で貨物鉄道を営む鉄道会社である。現在は貨物専業であるが、1992年（平成4年）3月までは旅客輸送も行っていた。 太平洋セメントが8割以上を出資する主要株主となっているが、当初の設立目的から大船渡市など地元自治体も出資しており、第三セクター方式の鉄道会社のはしりでもある。日本民営鉄道協会に加盟する。.

新しい！!: ターミナル駅と岩手開発鉄道 · 続きを見る »

峰吉川駅

峰吉川駅（みねよしかわえき）は、秋田県大仙市協和峰吉川字半仙にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と峰吉川駅 · 続きを見る »

島原鉄道

島原鉄道株式会社（しまばらてつどう、Shimabara Railroad Co., Ltd.）は、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バス運行事業および船舶運航事業などを経営している会社である。 雲仙普賢岳の噴火災害からの復旧中の増資時に長崎県や地元市町が一部株式を保有するようになったが、後年に資本参加したこともあって、第三セクターとは扱われていない。.

新しい！!: ターミナル駅と島原鉄道 · 続きを見る »

川奥信号場

構内配線図 交換風景（荷稲側から進入する列車より撮影） 川奥信号場（かわおくしんごうじょう）は、高知県幡多郡黒潮町川奥にある、土佐くろしお鉄道中村線および四国旅客鉄道（JR四国）予土線の信号場。電報略号はオク。 予土線と中村線の線路上の分界点でもある。なお、営業上（運賃計算上）の境界は若井駅で、若井駅 - 川奥信号場間はJR四国と土佐くろしお鉄道の二重戸籍区間であるが、同区間の敷地・線路所有者は信号場構内を含め土佐くろしお鉄道となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と川奥信号場 · 続きを見る »

川崎市

川崎市（かわさきし）は神奈川県の北東部に位置する政令指定都市で、7区の行政区を持つ。 政令指定都市の中では最も面積が小さいが、人口は都道府県庁所在地以外の市の中では最大である。2017年4月26日には、4月24日現在の人口が1,500,052人に達したと発表した。 市内全域が旧武蔵国に含まれる。神奈川県内の市町村では唯一、相模国に属していた地域を含まない。.

新しい！!: ターミナル駅と川崎市 · 続きを見る »

川内駅 (鹿児島県)

川内駅（せんだいえき）は、鹿児島県薩摩川内市鳥追町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。 山田線の川内駅（かわうちえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（鹿）川内」と印字される。.

新しい！!: ターミナル駅と川内駅 (鹿児島県) · 続きを見る »

川内新幹線車両センター

川内新幹線車両センター（せんだいしんかんせんしゃりょうセンター）は、鹿児島県薩摩川内市宮崎町にある九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線用車両基地である。設置時点では新幹線鉄道事業部の管轄であったが、九州新幹線全線開業に伴い、福岡の本社鉄道事業本部新幹線部の管轄となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と川内新幹線車両センター · 続きを見る »

川西駅 (山口県)

出入口: 1か所。山口県道112号藤生停車場錦帯橋線から分かれ、山口県道15号岩国玖珂線へと抜ける一方通行道路の右直角カーブ付近にある。線路側から見た川西駅（2006年12月8日） 川西駅出入口とホームに繋がる階段（2006年11月24日） 川西駅と、岩国市営バス「岩国高校」バス停留所との位置関係（2006年12月8日）駅の位置は写真中央の奥。 川西駅（かわにしえき）は、山口県岩国市川西二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・錦川鉄道の駅。JR西日本の管轄駅である。 JR西日本の岩徳線と、錦川鉄道の錦川清流線の営業上の分岐駅であり、ホーム上に錦川清流線の0キロポストが設置されているが、施設上の分岐点は1.9km先にある森ヶ原信号場である。当駅と森ヶ原信号場の間は、JR西日本と錦川鉄道の両方が第1種鉄道事業者となっている。 錦川清流線は当駅が起点であるが、全列車が岩徳線経由で岩国駅発着である。ただし岩国駅 - 川西駅間はJR線への乗り入れとなり、錦川鉄道の車両で運行される列車であってもJRの運賃が適用される。.

新しい！!: ターミナル駅と川西駅 (山口県) · 続きを見る »

川越線

川越線（かわごえせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から埼玉県日高市の高麗川駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と川越線 · 続きを見る »

川部駅

ホーム 駅舎裏 川部駅（かわべえき）は、青森県南津軽郡田舎館村大字川部字上西田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 奥羽本線と五能線が乗り入れており、奥羽本線を所属線としている。五能線は当駅が路線としての終点であるが、全列車が奥羽本線弘前駅発着で運転されている。.

新しい！!: ターミナル駅と川部駅 · 続きを見る »

川湯温泉駅

川湯温泉駅（かわゆおんせんえき）は、北海道川上郡弟子屈町川湯駅前1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB66。電報略号はハユ。.

新しい！!: ターミナル駅と川湯温泉駅 · 続きを見る »

左沢線

| 左沢線（あてらざわせん）は、山形県山形市の北山形駅から山形県西村山郡大江町の左沢駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「フルーツライン左沢線」（フルーツラインあてらざわせん）の愛称が付けられている。 線路名称上、国鉄時代は山形駅を起点とし、山形駅 - 北山形駅間は奥羽本線にも属する重複区間であった。これは、現在分岐駅となっている北山形駅に、当初奥羽本線側に停車場設備がなく、1927年に停車場設備が設けられたために生じたものである。国鉄分割民営化時の「基本計画」において、各地の重複区間を解消する方針から、当線の起点も北山形駅に改められた。 運行系統上は一貫して山形駅を起点としており、奥羽本線に乗り入れる山形駅 - 北山形駅間では、軌間の異なる山形新幹線／山形線（軌間1,435mm）とは別の独立した単線を有する（運行系統上の仙山線と共用）。.

新しい！!: ターミナル駅と左沢線 · 続きを見る »

上川駅

出入口部分近影（2009年7月） 改修前の駅舎（2004年7月） 上川駅（かみかわえき）は、北海道上川郡上川町中央町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA43。電報略号はミワ。事務管コードは▲122508。.

新しい！!: ターミナル駅と上川駅 · 続きを見る »

上信電鉄

上信電鉄株式会社（じょうしんでんてつ）は、群馬県に路線（上信線）を有する鉄道会社である。本社所在地は群馬県高崎市。.

新しい！!: ターミナル駅と上信電鉄 · 続きを見る »

上米内駅

上米内駅（かみよないえき）は、岩手県盛岡市上米内字中居にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と上米内駅 · 続きを見る »

上田駅

上田駅（うえだえき）は、長野県上田市天神一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道長野県全駅、p.248。・上田電鉄長野県全駅、p.324。の駅である。 JR東日本の北陸新幹線、しなの鉄道のしなの鉄道線、上田電鉄の別所線の3路線が乗り入れている。そのうち別所線は当駅が起点となっている。 事務管コードは▲510203を使用している.

新しい！!: ターミナル駅と上田駅 · 続きを見る »

上田電鉄別所線

| 別所線（べっしょせん）は、長野県上田市の上田駅から別所温泉駅までを結ぶ上田電鉄の鉄道路線である。かつて側面に丸窓を持つ「丸窓電車」が走っていたことで知られ、同電車の運用終了後も丸窓は当路線を象徴する意匠となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と上田電鉄別所線 · 続きを見る »

上落合信号場

| 1977年撮影、上落合信号場の周囲約1km範囲。右が新得方面。上が根室本線落合方面、下が当時まだ建設中の石勝線トマム方面。国土航空写真 上落合信号場（かみおちあいしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町字落合にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線・石勝線の信号場である。両路線の施設上の分岐点であり、ここから新得駅へは「S」の字状に線路が敷設され、距離を稼いで下り勾配が緩和されている。 当初ここに駅を設けて根室本線と石勝線の乗換を扱う案もあったが、採用されなかった。そのため、営業上の根室本線と石勝線の分岐点は新得駅になっている。根室本線と石勝線の両列車がすれ違う際は前者が信号場の落合方で待機し、石勝線の列車が先に通過する。.

新しい！!: ターミナル駅と上落合信号場 · 続きを見る »

上越妙高駅

上越妙高駅（じょうえつみょうこうえき）は、新潟県上越市大和五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・えちごトキめき鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と上越妙高駅 · 続きを見る »

上越線

上越線（じょうえつせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅（列車運行上は長岡駅）までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線を持つ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新幹線から列車が乗り入れるが、法規上は新幹線ではなく在来線の扱いであり、線路名称上も実施計画上も上越線の支線である。.

新しい！!: ターミナル駅と上越線 · 続きを見る »

上越新幹線

上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、大宮駅から新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。全列車が東京駅まで乗り入れているため、旅客案内上は東京駅から新潟駅までが「上越新幹線」と案内される。.

新しい！!: ターミナル駅と上越新幹線 · 続きを見る »

上野駅

上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と上野駅 · 続きを見る »

上野東京ライン

上野東京ライン（うえのとうきょうライン）は、東京都台東区の上野駅と同千代田区の東京駅を経由し、東北本線（宇都宮線）・高崎線・常磐線と東海道本線（東海道線）を相互直通運転する東日本旅客鉄道（JR東日本）の系統路線名である。東北本線東京駅 - 上野駅間に増設された線路が2015年（平成27年）3月14日に開通し、同時にこれを経由する前記各線間の直通運転が開始された。.

新しい！!: ターミナル駅と上野東京ライン · 続きを見る »

上毛高原駅

西口 上毛高原駅（じょうもうこうげんえき）は、群馬県利根郡みなかみ町月夜野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越新幹線の駅である。標高450ｍ。事務管コードは▲411231。実キロでは東京駅と新潟駅のちょうど中間に位置する。.

新しい！!: ターミナル駅と上毛高原駅 · 続きを見る »

上海南駅

2階コンコース プラットホーム 1階入口 上海南駅（シャンハイみなみえき、サンハイナンザァン、ザンヘヌーゼ、、）中華人民共和国上海市徐匯区に位置する駅。滬杭線内環線（滬新線とも呼ばれる）の新竜華駅の跡地に新設された駅である。（新駅建築工事開始以前に一時期「上海南駅」の名で旅客取扱をしていたことがある。場所はおよそ新駅の範囲内。）建物は中国の伝統的な亭子の形をしている。.

新しい！!: ターミナル駅と上海南駅 · 続きを見る »

上海南駅駅

上海南駅駅（シャンハイみなみえきえき）は中華人民共和国上海市徐匯区に位置する上海地下鉄の駅。金山鉄路は上海南駅に発着する。.

新しい！!: ターミナル駅と上海南駅駅 · 続きを見る »

上海市

上海市（シャンハイし、、 (）、呉語発音: 、)は、中華人民共和国の直轄市である。 有数の世界都市であり、同国の商業・金融・工業・交通などの中心地、香港・北京と並ぶ中国最大の都市の一つである。アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界9位と評価された。 2012年6月時点の常住人口は2,400万人を超え、市内総生産は2兆3,560億元（約45兆円）であり、いずれも首都の北京市を凌ぎ中国最大である。中華人民共和国国務院により国家中心都市の一つに指定されている。 略称は滬（／こ：フー）だが、古称の申（しん：シェン）も用いられる。.

新しい！!: ターミナル駅と上海市 · 続きを見る »

上海トランスラピッド

上海トランスラピッド、上海マグレブトレイン（簡体字:上海磁浮示范运营线 繁体字:上海磁浮示範運營線 日本語訳:上海磁気浮上式鉄道実証運転線）は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海浦東国際空港にアクセスする、トランスラピッド方式による磁気浮上式鉄道(常電導リニア)の交通機関。ラインカラーはティールグリーン。 建設は2001年3月1日に開始され、, Shanhai Maglev Transportation Development Co., Ltd.

新しい！!: ターミナル駅と上海トランスラピッド · 続きを見る »

上海西駅

上海西駅（シャンハイにしえき、、）は中華人民共和国上海市普陀区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。 本項では、近接する上海軌道交通の上海西駅駅（シャンハイにしえきえき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と上海西駅 · 続きを見る »

上海駅

南広場側駅舎 夜の上海駅（大型テレビ設置前） 北広場側駅舎 屋根が改築された駅ホーム ホーム屋根改築前の駅構内-2008年2月 改築前の北広場側駅舎-2008年3月 上海駅（シャンハイえき、、）は中華人民共和国上海市静安区に位置する中国国鉄の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と上海駅 · 続きを見る »

上海駅駅

上海駅駅（シャンハイえきえき）は中華人民共和国上海市静安区に位置する上海地下鉄の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と上海駅駅 · 続きを見る »

上海軌道交通

上海軌道交通（シャンハイきどうこうつう、）は、中国上海市の鉄道である。一部路線は江蘇省昆山市まで直結している。路線には地下鉄（, 1〜4、7〜13、16、17号線）、ライトレール（, 5〜6号線）、上海トランスラピッド（）、新交通システム（浦江線）がある。 もとの路線名の正式名称は上海地下鉄（シャンハイちかてつ、）であったが、現在は地上路線部分も加えられ「上海軌道交通~（番号）線」と改名されている。また5号線は全区間、3号線は鉄力路駅付近を除いて地下区間がないため、正確には地下鉄とは呼べない。略して「」と呼ばれることもあるが、日常では「」の方が圧倒的に多く使われている。 上海地鉄運営有限公司（）（前進は 上海市地鉄総公司 上海市城市建設投資開発総公司60%，上海久事公司（国函 1986-94号）40%による国家出資）が1〜4、7〜11号線を運営管理し、ライトレール（軽軌）である5号線と6号線には上海現代軌道交通股分有限公司（略称:上海軽軌）（出資は上海バス）が設立されたが、2008年には上海軽軌が申通地鉄集団に吸収された。上海リニアは上海磁浮交通発展有限公司が運営している。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通 · 続きを見る »

上海軌道交通10号線

上海軌道交通10号線（シャンハイきどうこうつう10ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市を走る上海地下鉄の鉄道路線である。虹橋路駅から虹橋1号航站楼駅までは、元々空港専用鉄道徐虹支線の一部である。別称を徐虹線という。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通10号線 · 続きを見る »

上海軌道交通11号線

上海軌道交通11号線（シャンハイきどうこうつう11ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市と江蘇省崑山市を走る上海軌道交通の鉄道路線である。ラインカラーは茶色。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通11号線 · 続きを見る »

上海軌道交通16号線

上海軌道交通16号線 （シャンハイきどうこうつう16ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市を走る上海軌道交通の路線。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通16号線 · 続きを見る »

上海軌道交通17号線

上海軌道交通17号線 （シャンハイきどうこうつう17ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市を走る上海軌道交通の路線。ラインカラーは淡茶色。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通17号線 · 続きを見る »

上海軌道交通2号線

上海軌道交通2号線（シャンハイきどうこうつう2ごうせん、、）は、上海軌道交通の路線。別称は東西線（とうざいせん、）。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通2号線 · 続きを見る »

上海軌道交通5号線

上海軌道交通5号線（シャンハイきどうこうつう5ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市閔行区の莘荘駅から同区の閔行開発区駅を結ぶ上海軌道交通のライトレール。別称は、莘閔線（しんびんせん、）。.

新しい！!: ターミナル駅と上海軌道交通5号線 · 続きを見る »

上海虹橋国際空港

上海虹橋国際空港（シャンハイホンチャオこくさいくうこう、上海虹桥国际机场、Shanghai Hongqiao International Airport）は、は中華人民共和国上海市長寧区虹橋路に位置する空港。日本語での漢字の読みに従い「虹橋」をこうきょう、あるいはにじばしと読むこともある。.

新しい！!: ターミナル駅と上海虹橋国際空港 · 続きを見る »

上海虹橋駅

上海虹橋駅（シャンハイホンチャオえき、シャンハイこうきょうえき、、）は中華人民共和国上海市閔行区の虹橋総合交通中枢（虹橋綜合交通樞紐）に位置する中国国鉄上海鉄路局が管轄する駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と上海虹橋駅 · 続きを見る »

両国駅

両国駅（りょうごくえき）は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。墨田区最西端の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と両国駅 · 続きを見る »

両毛線

両毛線（りょうもうせん）は、栃木県小山市の小山駅から群馬県前橋市の新前橋駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 運行系統上は、群馬県側では新前橋駅より上越線に乗り入れ高崎駅まで運転しているため、小山駅 - 高崎駅間が、両毛線として案内されている。.

新しい！!: ターミナル駅と両毛線 · 続きを見る »

中央弘前駅

窓口・改札口の様子 ホームの様子 土淵川沿いにホームがある 中央弘前駅（ちゅうおうひろさきえき）は、青森県弘前市大字吉野町にある弘南鉄道大鰐線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と中央弘前駅 · 続きを見る »

中央・総武緩行線

*.

新しい！!: ターミナル駅と中央・総武緩行線 · 続きを見る »

中央線 (韓国)

中央本線（チュンアンほんせん）は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある慶州駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。1942年に全線開通した。.

新しい！!: ターミナル駅と中央線 (韓国) · 続きを見る »

中央線快速

中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）管内の中央本線のうち、東京都千代田区の東京駅から東京都八王子市の高尾駅までの快速電車の運転系統の案内上および営業上の呼称である。路線図などの案内では山梨県大月市の大月駅までとなっているものもある。駅ナンバリングで使われる路線記号は JC である。 御茶ノ水駅 - 三鷹駅間の複々線区間のうち、快速電車と優等列車が走る線路は「中央急行線」が正式な名称である - 2014年7月2日 東日本旅客鉄道 プレスリリース。2ページ目の図において、線路名を「中央急行線」としている。（詳細後述）が、書籍・雑誌・新聞やJRのプレスリリースなどでは東京駅 - 高尾駅・大月駅間の運転系統を「中央快速線」と表したり、JRの路線図や駅ホームなどでは「中央線（快速）」や「中央線快速電車」のほかに「中央線」の表記も多く見られる。.

新しい！!: ターミナル駅と中央線快速 · 続きを見る »

中央本線

| 中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）である。 このうち東京駅 - 塩尻駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、塩尻駅 - 名古屋駅間は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄となっている。なお、塩尻駅はJR東日本の管轄である。「中央東線」や「中央西線」、「中央線快速」など、区間や系統別に様々な呼称がある（後述）。 『鉄道要覧』上は、重複する東京駅 - 神田駅間は東北本線、代々木駅 - 新宿駅間は山手線となっている（詳しくは概要を参照）。 地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。.

新しい！!: ターミナル駅と中央本線 · 続きを見る »

中小国駅

ホームと駅舎（2007年10月） 中小国駅（なかおぐにえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国南田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と中小国駅 · 続きを見る »

中国西南部

中国西南部（ちゅうごくせいなんぶ）とは、ラオスやミャンマー国境に近く、チベット自治区と隣接した雲南省や、貴州省、四川省、重慶市を指す。 省都には漢民族が多いが、農村にはチベット系や東南アジア系の少数民族が稲作で生計を立てている。低緯度でありながら、山地であるため、常春と言われる様相を呈している。.

新しい！!: ターミナル駅と中国西南部 · 続きを見る »

中国西北部

中国西北部（ちゅうごく-せいほくぶ）は中国の西北内陸の地域。地理上は黄土高原西部、渭河平原、河西走廊、青蔵高原北部、内モンゴル高原西部、ツァイダム盆地、新疆の大部分の地域を含む。中国においては西北区、または略して西北と呼ばれる。 西北五省区は陝西省、甘粛省、青海省、寧夏回族自治区、新疆ウイグル自治区 広義の西北地区はさらに内モンゴル自治区西部の阿拉善盟、烏海市、巴彦淖爾市、鄂爾多斯市を含む。.

新しい！!: ターミナル駅と中国西北部 · 続きを見る »

中百舌鳥駅

中百舌鳥駅（なかもずえき）は、大阪府堺市北区中百舌鳥町2丁にある、南海電気鉄道、泉北高速鉄道、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。大阪市中心部と堺市南区に広がる泉北ニュータウンとを結ぶ。.

新しい！!: ターミナル駅と中百舌鳥駅 · 続きを見る »

中華人民共和国

中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.

新しい！!: ターミナル駅と中華人民共和国 · 続きを見る »

中華人民共和国の高速鉄道

中華人民共和国の高速鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのこうそくてつどう）では、中華人民共和国における高速鉄道について記す。中国では高速列車のサービスが2007年に導入され、現在では多くの幹線で高速運転が行われているほか、建設中の高速鉄道用の路線や計画が多く存在している。.

新しい！!: ターミナル駅と中華人民共和国の高速鉄道 · 続きを見る »

中華人民共和国鉄道部

中華人民共和国鉄道部（ちゅうかじんみんきょうわこくてつどうぶ ）は、中華人民共和国国務院に属していた行政部門。鉄道行政を管轄していた。鉄道部と交通運輸部が、日本の旧運輸省（現国土交通省の一部）にあたる。日本の報道では「中国鉄道省」の表記も多く見られる。.

新しい！!: ターミナル駅と中華人民共和国鉄道部 · 続きを見る »

中距離電車

中距離電車（ちゅうきょりでんしゃ）または中距離列車（ちゅうきょりれっしゃ）とは、電車区間を走る電車列車より、長い距離を走る列車のことを指すpage.

新しい！!: ターミナル駅と中距離電車 · 続きを見る »

中部国際空港

中部国際空港（ちゅうぶこくさいくうこう、Chubu Centrair International Airport）は、愛知県常滑市にある24時間運用可能な国際空港であり、空港法第四条で法定された拠点空港（会社管理空港）。愛称は、セントレア。.

新しい！!: ターミナル駅と中部国際空港 · 続きを見る »

中部国際空港駅

中部国際空港駅（ちゅうぶこくさいくうこうえき）は、愛知県常滑市セントレアにある、名鉄空港線の駅。駅番号はTA24。（空港線は中部国際空港連絡鉄道が第三種鉄道事業者として路線を保有し、名古屋鉄道が第二種鉄道事業者として列車を運行する）。駅名標にはセントレアの副表記がある。 英語での駅名はCentral Japan International Airport Stationである（「International」を「Int'l」略した表記もある）。ただし、中部国際空港の英語名は「Chubu Centrair International Airport」である。.

新しい！!: ターミナル駅と中部国際空港駅 · 続きを見る »

中津川運輸区

中津川運輸区（なかつがわうんゆく）は、岐阜県中津川市にある東海旅客鉄道（JR東海）東海鉄道事業本部管轄の運転士・車掌が所属する乗務員区所である。 中津川駅構内には留置線がある。.

新しい！!: ターミナル駅と中津川運輸区 · 続きを見る »

中津川駅

2・3番線ホーム 駅留置線に停泊中のJR東海313系電車 中津川駅（なかつがわえき）は、岐阜県中津川市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。 特急「しなの」を含めた全列車が停車する。「しなの」と一部の普通列車を除き、当駅で運転系統が分離されている。.

新しい！!: ターミナル駅と中津川駅 · 続きを見る »

中斜里駅

中斜里駅（なかしゃりえき）は北海道斜里郡斜里町字中斜里にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB71。 本稿では、駅周辺の斜里町字川上111にある、日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の中斜里オフレールステーションについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と中斜里駅 · 続きを見る »

帯広駅

帯広駅（おびひろえき）は、北海道帯広市西2条南12丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK31。電報略号はオロ。事務管コードは▲110417。.

新しい！!: ターミナル駅と帯広駅 · 続きを見る »

常磐快速線

常磐快速線（じょうばんかいそくせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線のうち、快速線である。各駅停車以外の列車が走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はJJ。路線案内上では「常磐線（快速）」と表示される。 運転系統上の「常磐線快速」は東北本線上野駅 - 日暮里駅間と常磐線日暮里駅 - 取手駅間を直通する上野駅 - 取手駅間の系統を指している。2015年3月14日からは、上野東京ラインを経由して東海道本線（東海道線）品川駅まで乗り入れており、品川駅 - 上野駅間も系統上の一区間として扱われる場合もある。 本記事では、「常磐線快速」および品川駅 - 取手駅間の「常磐線（中距離列車、中電）」の運行形態について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と常磐快速線 · 続きを見る »

常磐線

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.

新しい！!: ターミナル駅と常磐線 · 続きを見る »

常紋信号場

終焉が近づいたころの蒸気機関車（1971年4月） 1977年の常紋信号場と周囲約1km範囲。下が網走方面。中央より上側左手に常紋トンネル。スイッチバック配線構造が確認できる。国土航空写真 常紋信号場（じょうもんしんごうじょう）は、北海道北見市留辺蘂町金華にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の信号場である。電報略号はヤモ。.

新しい！!: ターミナル駅と常紋信号場 · 続きを見る »

常滑駅

常滑駅（とこなめえき）は、愛知県常滑市鯉江本町にある名古屋鉄道の駅。駅番号はTA22。 常滑線と空港線の境界駅であり、現在のダイヤでは、一部の普通電車（太田川始発など）を除いて全列車が空港線に直通する。 台風などで空港線が不通になると、ミュースカイ（通常は朝の上り以外は通過）を含めた全列車が当駅止まりになり、中部国際空港方面はバス代行輸送となる。.

新しい！!: ターミナル駅と常滑駅 · 続きを見る »

丹那トンネル

丹那トンネル（たんなトンネル）は東海道本線の熱海駅〜函南駅間にある複線規格のトンネル。総延長7,804m、1934年（昭和9年）開通。 完成当時は清水トンネルに次ぐ日本第2位の長さで、鉄道用複線トンネルとしては日本最長だった。現在、東日本旅客鉄道（JR東日本）と東海旅客鉄道（JR東海）との会社境界はトンネル東口付近（来宮駅電留線の上り場内信号機）となっているが、丹那トンネル自体はすべてJR東海の資産となっている。 なお、本稿では東海道新幹線の熱海駅 - 三島駅間にある新丹那トンネル（しんたんなトンネル）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と丹那トンネル · 続きを見る »

布原駅

構内（2007年5月16日） 布原駅（ぬのはらえき）は、岡山県新見市西方字野々原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と布原駅 · 続きを見る »

七堵駅

七堵駅（しちとえき）は、台湾基隆市七堵区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と七堵駅 · 続きを見る »

七尾線

七尾線（ななおせん）は、石川県河北郡津幡町の津幡駅から、石川県七尾市の和倉温泉駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と七尾線 · 続きを見る »

七戸十和田駅

七戸十和田駅（しちのへとわだえき）は、青森県上北郡七戸町字荒熊内（あらくまない）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と七戸十和田駅 · 続きを見る »

世界一の一覧

世界一の一覧（せかいいちのいちらん）は、同種の事物の中で最も優れたもの、最大もしくは最小であるものの一覧でもある。 ---- 以下の分野の世界一については、各記事を参照。.

新しい！!: ターミナル駅と世界一の一覧 · 続きを見る »

万字線

| 万字線（まんじせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。 北海道岩見沢市の志文駅で室蘭本線から分岐し、空知郡栗沢町（現在の岩見沢市栗沢町）の万字炭山駅までを結んでいたが、1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）3月31日限りで廃線となった“万字線フィーバー 1 お別れ式”.

新しい！!: ターミナル駅と万字線 · 続きを見る »

万世橋駅

万世橋駅（まんせいばしえき）は、以下に記載する2つの駅が存在した。.

新しい！!: ターミナル駅と万世橋駅 · 続きを見る »

万葉線

万葉線（まんようせん）は、富山県高岡市と同県射水市を結ぶ高岡軌道線と新湊港線を併せた総称。また、それらの路線を運営する第三セクター方式の鉄道会社である万葉線株式会社のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と万葉線 · 続きを見る »

三厩駅

三厩駅（みんまやえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩東町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。津軽線の終着駅で、臨時快速列車「リゾートあすなろ竜飛」の終着駅でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と三厩駅 · 続きを見る »

三宮

新神戸から望む三宮 神戸市役所から望む三宮 三宮（さんのみや）は、兵庫県神戸市中央区にある第二次世界大戦後神戸市の中心街となった地域。JR・阪神電鉄・阪急電鉄・神戸市営地下鉄・ポートライナーが乗り入れる三宮駅を中心に、商業施設が立ち並ぶ繁華街である。JRの駅名は三ノ宮、また、阪急と阪神の駅名は神戸三宮と称する。「三宮」という地名は、トアロードと花時計線の交差点北東にある三宮神社（生田神社の三の宮）の所在地に由来する。 町名としては三宮町（1～3丁目）がJR三ノ宮駅の南西にあり、北は新神戸駅、東は生田川右岸、南は新港、西は兵庫区の新開地を越えて福原、湊川駅近辺に及ぶ神戸市中心部を含んだ商業地域の一部をなす。.

新しい！!: ターミナル駅と三宮 · 続きを見る »

三宮・花時計前駅

三宮・花時計前駅（さんのみや・はなどけいまええき）は、神戸市中央区にある神戸市営地下鉄海岸線の駅で、同線の始発駅である。駅番号はK01。 駅名の「花時計」とは神戸市役所の北側にある花時計のことである。.

新しい！!: ターミナル駅と三宮・花時計前駅 · 続きを見る »

三宮駅

三宮駅（さんのみやえき）、神戸三宮駅（こうべさんのみやえき）は、兵庫県神戸市中央区にある神戸新交通・神戸市交通局および阪神電気鉄道（阪神）・阪急電鉄（阪急）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と三宮駅 · 続きを見る »

三宮駅バスのりば

*.

新しい！!: ターミナル駅と三宮駅バスのりば · 続きを見る »

三島駅

三島駅（みしまえき）は、静岡県三島市一番町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・伊豆箱根鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と三島駅 · 続きを見る »

三ノ宮駅

三ノ宮駅（さんのみやえき）は、兵庫県神戸市中央区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A61。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と三ノ宮駅 · 続きを見る »

三角線

| 三角線（みすみせん）は、熊本県宇土市の宇土駅から同県宇城市の三角駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 2011年9月1日より、公募によって決定した愛称「あまくさみすみ線」が使用されている。.

新しい！!: ターミナル駅と三角線 · 続きを見る »

三重県

三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.

新しい！!: ターミナル駅と三重県 · 続きを見る »

三苫駅

西口 三苫駅（みとまえき）は、福岡県福岡市東区美和台3丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と三苫駅 · 続きを見る »

三陸鉄道南リアス線

| 南リアス線（みなみリアスせん）は、岩手県大船渡市の盛駅と釜石市の釜石駅を結ぶ三陸鉄道の鉄道路線である。日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった盛線（さかりせん）と日本鉄道建設公団建設線を引継いで開業した。 太平洋に面する三陸海岸沿いを走っているが、ほとんどの区間を長大トンネルで抜けているため、海が見える箇所は駅の近くなどに限られる。沿線の海岸は、路線名にある通りリアス式海岸となっており、沿線が海岸段丘である北リアス線とは対照的となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と三陸鉄道南リアス線 · 続きを見る »

三陸鉄道北リアス線

| 北リアス線（きたリアスせん）は、岩手県宮古市の宮古駅と久慈市の久慈駅とを結ぶ三陸鉄道の鉄道路線である。 沿線の三陸海岸は海岸段丘が続いており、沿線がリアス式海岸である南リアス線とは風景が対照的となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と三陸鉄道北リアス線 · 続きを見る »

三次駅

旧駅舎正面（2007年8月30日） 旧駅舎改札口（2011年8月24日） 三次駅（みよしえき）は、広島県三次市十日市南一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。 かつては、三江線が分岐しており、その始発駅であった。.

新しい！!: ターミナル駅と三次駅 · 続きを見る »

三江線

三江線（さんこうせん）は、かつて島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。2015年（平成27年）に全通40周年を記念して、三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会による公募で決定した「江の川鉄道」の愛称があった。2018年（平成30年）3月31日をもって旅客営業を終了し、翌4月1日付で全線廃止となった（鉄道事業法に基づく、廃止届に記載された廃止日は同年4月1日）。JR発足後（国鉄時代を含め）、路線距離が100kmを超える鉄道路線の全線廃止は本州では初の事例となった。.

新しい！!: ターミナル駅と三江線 · 続きを見る »

三沢飛行場

米国連邦航空局） 三沢飛行場（みさわひこうじょう、Misawa Airbase）は、青森県三沢市にある飛行場。航空自衛隊とアメリカ空軍が使用し、同時に民間空港でもある飛行場である。「三沢基地」「ベース」とも呼ばれるが、一般に三沢空港として知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と三沢飛行場 · 続きを見る »

三沢駅 (青森県)

青い森鉄道駅舎（東口） 三沢駅（みさわえき）は、青森県三沢市大字犬落瀬字古間木（いぬおとせあざふるまぎ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 2012年（平成24年）3月31日までは十和田観光電鉄（十鉄）が乗り入れていた。.

新しい！!: ターミナル駅と三沢駅 (青森県) · 続きを見る »

三戸駅

在は発売されていない補充片道券。 同じく現在は発売されていない補充往復券。 三戸駅（さんのへえき）は、青森県三戸郡南部町大字大向（おおむかい）字泉山道にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は、特急「はつかり」、寝台特急「はくつる」の停車駅であった。 所在地は南部町であるが、駅を下車してから南側にある馬淵川を越えると三戸町に入る。.

新しい！!: ターミナル駅と三戸駅 · 続きを見る »

下北交通大畑線

| 大畑線（おおはたせん）は、下北交通が運営していた鉄道路線。青森県むつ市の下北駅で大湊線から分岐して下北半島を縦断し、下北郡大畑町（現・むつ市）の大畑駅までを結んでいたが、2001年に廃止された。旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線である。.

新しい！!: ターミナル駅と下北交通大畑線 · 続きを見る »

下北駅

下北駅（しもきたえき）は、青森県むつ市下北町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線の駅。 本州最北の駅であり（JR東日本の最北駅でもある）、駅舎のホーム側には「てっぺんの駅」という看板が掲げられている。.

新しい！!: ターミナル駅と下北駅 · 続きを見る »

下館駅

下館駅（しもだてえき）は、茨城県筑西市乙にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・真岡鐵道・関東鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と下館駅 · 続きを見る »

下関市

火の山から下関市中心部を望む 下関市（しものせきし）は、山口県西部に位置する中核市。本州の最西端に位置し、関門海峡北岸に面する。山口県最大の人口を擁する都市である。.

新しい！!: ターミナル駅と下関市 · 続きを見る »

下関駅

下関駅（しものせきえき）は、山口県下関市竹崎町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅であり、山口県で最も利用客が多い駅。事務管コードは▲800658。.

新しい！!: ターミナル駅と下関駅 · 続きを見る »

一ノ関駅

一ノ関駅（いちのせきえき）は、岩手県一関市駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と一ノ関駅 · 続きを見る »

一関市

一関市中心部周辺の空中写真。市街地の中央を磐井川が流れる。この画像の撮影時、東北新幹線は建設中である。1976年撮影の12枚を合成作成。国土航空写真。 一関市（いちのせきし）は、岩手県の最南端に位置する県内第二の人口・面積を擁する市。.

新しい！!: ターミナル駅と一関市 · 続きを見る »

一関インターチェンジ

一関インターチェンジ（いちのせきインターチェンジ）は、岩手県一関市にある東北自動車道のインターチェンジである。トンネルや急なカーブ(R.

新しい！!: ターミナル駅と一関インターチェンジ · 続きを見る »

九州

九州（きゅうしゅう）は、日本列島を構成する島の一つで島国 （領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け ⇒ 6,852島（本土5島・離島6,847島）。<出典>『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識） 2009年11月27日閲覧。ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。、その南西部に位置する。 北海道・本州・四国とともに主要4島の一つでもあり、この中では3番目に大きい島で【参考】 日本の島の面積順に上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 　国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。、世界の島の中では、スピッツベルゲン島（ノルウェー）に次ぐ第37位の大きさである。 地質学や考古学などでは九州島という名称も使用される。 九州とその付随する島を合わせて九州地方（きゅうしゅうちほう）と言う。九州の最高標高は1,791メートル (m) で、大分県の九重連山・中岳の標高である。また、九州地方の最高標高は1,936 mで、鹿児島県の屋久島・宮之浦岳の標高である。（「#地理」および「日本の地理・九州」を参照） 九州には7つの地方公共団体（県）があり、7県総人口は13,108,027人、沖縄県を含めた8県総人口は14,524,614人である。都道府県の人口一覧#推計人口（右表 九州地方のデータ参照） 九州の古代の呼称は、「筑紫島」・「筑紫洲」（つくしのしま）である（#歴史書における呼称）。.

新しい！!: ターミナル駅と九州 · 続きを見る »

九州新幹線

九州新幹線（きゅうしゅうしんかんせん）は、整備新幹線計画の一つで、九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。鹿児島ルート（博多 - 鹿児島中央間）と長崎ルート（西九州ルート、博多 - 新鳥栖 - 長崎間）がある。鹿児島ルートは全線が開業しており、営業路線としては単に「九州新幹線」と呼ばれる。 鹿児島ルートは、全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧日本鉄道建設公団）が建設し、JR九州がこれを借り受けて運営している。長崎ルートについても今のところ同方式が予定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と九州新幹線 · 続きを見る »

幡生駅

幡生駅（はたぶえき）は、山口県下関市幡生宮の下町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 山陽本線を所属線として、山陰本線を加えた2路線が乗り入れる。山陰本線はこの駅が線路名称上での終点であるが、運転系統上は山陽本線経由で隣の下関駅を終着としている。 なお、本稿では合わせて日本貨物鉄道（JR貨物）の幡生操車場についても記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と幡生駅 · 続きを見る »

平城宮

大極殿（復元） 平城宮（へいぜいきゅう、へいじょうきゅう）は奈良の古都平城京の大内裏。1998年（平成10年）12月、「古都奈良の文化財」として東大寺などと共に世界遺産に登録された（考古遺跡としては日本初）。.

新しい！!: ターミナル駅と平城宮 · 続きを見る »

平壌駅

平壌駅（ピョンヤンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域駅前洞にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。日本統治時代は日本語読みの「へいじょうえき」（旧仮名遣：へいじやうえき）であった。地下鉄の栄光駅と相互乗換駅であり、平壌市電1号線の停留所も近隣にある。.

新しい！!: ターミナル駅と平壌駅 · 続きを見る »

平庭高原線

ェイアールバス東北「白樺号」 平庭高原線（ひらにわこうげんせん）とは、岩手県盛岡市と同県久慈市を結ぶ、JRバス東北が運行する路線である。 正式には盛岡駅～茶屋場間が沼宮内本線、茶屋場～久慈駅間が平庭高原本線であるが、早坂高原線の開業によって沼宮内本線盛岡駅～岩泉間の直行便が廃止されたこともあって、現在では平庭高原線として案内されている。本項では、運行ルートの一部を形成する沼宮内線の歴史についても一部記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と平庭高原線 · 続きを見る »

平和駅

平和駅（へいわえき）は、北海道札幌市白石区北郷1条12丁目8にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の千歳線の駅。駅番号はH04。.

新しい！!: ターミナル駅と平和駅 · 続きを見る »

平面交差

平面交差（へいめんこうさ、本来の表記は「平面交叉」）とは、2つの異なる鉄道路線・道路などが同一平面状で交じり合った地点である。.

新しい！!: ターミナル駅と平面交差 · 続きを見る »

平成筑豊鉄道伊田線

伊田線（いたせん）は、福岡県直方市の直方駅から同県田川市の田川伊田駅に至る平成筑豊鉄道の鉄道路線である。 旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）伊田線を承継した路線である。筑豊本線と同じく石炭を若松や戸畑の積出港へ運搬するために敷設された。伊田線は特定地方交通線の中では唯一、第三セクター転換前に複線化されていた。.

新しい！!: ターミナル駅と平成筑豊鉄道伊田線 · 続きを見る »

平成筑豊鉄道糸田線

糸田線（いとだせん）は、福岡県田川郡福智町の金田駅から同県田川市の田川後藤寺駅に至る平成筑豊鉄道の鉄道路線である。 旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）糸田線を承継した路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と平成筑豊鉄道糸田線 · 続きを見る »

平成筑豊鉄道田川線

| 田川線（たがわせん）は、福岡県行橋市の行橋駅から同県田川市の田川伊田駅に至る平成筑豊鉄道の鉄道路線である。 旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）田川線を承継した路線である。石炭を苅田港などへ運搬するために敷設された。周防灘に注ぐ今川に沿って走っている。 貴重な構造物も多く残されており、崎山 - 源じいの森間にある九州最古の鉄道トンネルである第二石坂トンネルと、赤 - 内田間にある煉瓦と石で造られた三連アーチ橋の内田三連橋梁は1999年に国の登録有形文化財に登録されている。　 また、柿下温泉口 - 内田間の線路の路盤が非常に弱く、この間の列車の通過速度は15km/hに制限されている。.

新しい！!: ターミナル駅と平成筑豊鉄道田川線 · 続きを見る »

幌延駅

幌延駅（ほろのべえき）は、北海道天塩郡幌延町1条南1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅。駅番号はW72。事務管コードは▲121842。特急「宗谷」「サロベツ」が停車する。 かつては留萌駅から日本海沿いに北上していた羽幌線の終着駅だった。.

新しい！!: ターミナル駅と幌延駅 · 続きを見る »

幌内線

| 幌内線（ほろないせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、及び北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道（空知支庁管内、現在の空知総合振興局）岩見沢市の岩見沢駅で函館本線から分岐し三笠市の幾春別駅に至る本線と、同市の三笠駅から分岐し幌内駅に至る貨物支線から成り立っていた。国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、1987年（昭和62年）7月12日限りで全線廃止となった“駆け抜けた105年 幌内線の歴史に幕”.

新しい！!: ターミナル駅と幌内線 · 続きを見る »

久大本線

| 久大本線（きゅうだいほんせん）は、福岡県久留米市の久留米駅から大分県大分市の大分駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「ゆふ高原線」の愛称がある。 大分県九重町と由布市の境にある分水嶺の水分峠より西側は筑後川（三隈川）とその支流の玖珠川に沿って、東側は大分川に沿って九州を横断している。沿線には大分県の小京都といわれる日田や温泉地の由布院などの観光地を控えている。.

新しい！!: ターミナル駅と久大本線 · 続きを見る »

久屋大通

久屋大通（ひさやおおどおり）は名古屋市中心部の栄を南北に貫く道路で、100m道路のひとつである。中央分離帯にある公園も含めた幅員が約100mほどある。.

新しい！!: ターミナル駅と久屋大通 · 続きを見る »

久保田駅 (佐賀県)

駅名標（2016年8月） 旧駅舎（1990年8月） 久保田駅（くぼたえき）は、佐賀県佐賀市久保田町大字徳万にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と久保田駅 (佐賀県) · 続きを見る »

久留米駅

ほとめき広場（写真奥が東口） 久留米駅（くるめえき）は、福岡県久留米市城南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と久留米駅 · 続きを見る »

久慈駅

久慈駅（くじえき）は、岩手県久慈市中央三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。 JR東日本の八戸線と、三陸鉄道の北リアス線が乗り入れている。両線とも当駅が終着駅である。そのため、当駅を発車する列車は上り列車しか存在しない。なお、両社は独立した駅舎を持っているが、両線を直通する列車はJRの駅に発着する。.

新しい！!: ターミナル駅と久慈駅 · 続きを見る »

交通博物館

交通博物館（こうつうはくぶつかん、英語: Transportation Museum）は2006年まで東京都千代田区神田須田町に置かれていた、交通の全般にわたって収集・展示を行う日本の博物館であった。秋葉原駅から徒歩3分、御茶ノ水駅から徒歩5分、神田駅から徒歩6分の場所に位置していた。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団に運営を委託していた。 2006年5月14日限りで閉館し、後継施設として翌2007年10月14日に埼玉県さいたま市大宮区・北区大成町に鉄道博物館が開館した。ただしこれは鉄道部門に限定した「収蔵品展示事業」のみの後継であり運営する団体が異なるため調査研究活動の継承は行われておらず、交通博物館と鉄道博物館の連続性は一部においては保たれていない。.

新しい！!: ターミナル駅と交通博物館 · 続きを見る »

交通結節点

東京駅 シュチェチン, ポーランド 交通結節点（こうつうけっせつてん、、）は、人や物の輸送において、複数の同種あるいは異種の交通手段の接続が行われる場所、複数の交通モード間の不連続点のことである。ハブとも呼ばれる。交通工学や都市工学の分野では単に結節点とよばれることもある。.

新しい！!: ターミナル駅と交通結節点 · 続きを見る »

交通政策審議会

交通政策審議会（こうつうせいさくしんぎかい）とは、日本において国土交通省設置法（平成11年7月16日法律第100号）に基づき国土交通省内に設置された審議会等のひとつ。国土交通大臣の諮問に応じて、交通政策の重要事項を調査審議し、関係各大臣に意見陳述する使命を持つ。 平成11年（1999年）4月27日に閣議決定された「審議会等の整理合理化に関する基本的計画」に基づき、それまでの運輸政策審議会を発展改組し、運輸技術審議会、観光政策審議会、海運造船合理化審議会、港湾審議会、航空審議会、新幹線鉄道審議会、海上安全船員教育審議会、気象審議会の8つの審議会を廃止かつその機能を吸収することで、新たに「交通政策審議会」として設置されることとなった。平成13年（2001年）1月6日、中央省庁等改革基本法（平成10年6月12日法律第103号）の施行とともに発足した。.

新しい！!: ターミナル駅と交通政策審議会 · 続きを見る »

京原線

京原線（けいげんせん）は北京市石景山区と山西省原平市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と京原線 · 続きを見る »

京九線

京九線（けいきゅうせん、、）は、北京市豊台区の北京西駅から香港油尖旺区の磡駅を結ぶ中国鉄路総公司の鉄道路線。途中、聊城・商丘・阜陽・九江・南昌・恵州・圳とMTR東鉄線を経由する。その他に、覇州から天津、麻城から武漢の二支線を持つ。途中、790の橋と160のトンネルを通る。 京九線のバイパス線として京九旅客専用線を建設する計画があり、2017年5月21日に着工。.

新しい！!: ターミナル駅と京九線 · 続きを見る »

京広線

京広線（けいこうせん）は中華人民共和国の鉄道路線。北京西から広州に至る路線で全長は2,324Kmである。.

新しい！!: ターミナル駅と京広線 · 続きを見る »

京包線

京包線（けいほうせん）は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京市と内モンゴル自治区包頭市を連絡する。全長は842kmで、中国人によって建設された最初の本格的な鉄道路線でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と京包線 · 続きを見る »

京哈線

京哈線（けいはせん）は中華人民共和国北京市東城区の北京駅と黒竜江省哈爾浜市南崗区のハルビン駅を結ぶ、中国鉄路総公司（CR）の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と京哈線 · 続きを見る »

京元線

京元本線（キョンウォンほんせん）は、広義には大韓民国（韓国）ソウル特別市龍山区と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道元山市とを結ぶ鉄道路線。 国家の南北分断に伴い路線も分断されており、韓国側ではソウル特別市龍山区にある龍山駅から江原道鉄原郡にある白馬高地駅までの94.4kmが韓国鉄道公社によって運営されている。本稿では主に韓国側の路線について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と京元線 · 続きを見る »

京王井の頭線

| 井の頭線（いのかしらせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅と武蔵野市の吉祥寺駅を結ぶ京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はIN。.

新しい！!: ターミナル駅と京王井の頭線 · 続きを見る »

京王線

京王線（けいおうせん）は京王電鉄の鉄道路線である。概ね以下の4つの定義があり、同社はいずれの定義も使用する。.

新しい！!: ターミナル駅と京王線 · 続きを見る »

京王高尾線

| 高尾線（たかおせん）は、東京都八王子市の北野駅と同市の高尾山口駅を結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。.

新しい！!: ターミナル駅と京王高尾線 · 続きを見る »

京王電鉄

京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都南西部から神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもある（例: 。この新聞記事では東急・京急・小田急・相鉄を神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げている）。に鉄道路線を有する鉄道事業者で、大手私鉄の一つである。京王グループの中核企業。略称は京王（けいおう）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京王という名称の由来は、東'''京'''と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることから。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった - 京王電鉄、2014年4月14日閲覧。パスネットの符丁はKO。.

新しい！!: ターミナル駅と京王電鉄 · 続きを見る »

京王新線

| 京王新線（けいおうしんせん、英称：Keio New Line）は、京王電鉄京王線の複々線区間の増設別線である新線新宿駅 - 笹塚駅間 (3.6km) の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。.

新しい！!: ターミナル駅と京王新線 · 続きを見る »

京秦線

京秦線（けいしんせん）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。北京市と河北省秦皇島市を連絡する全長294kmの路線。北京 - 狼窩鋪間は京哈線が重複している。.

新しい！!: ターミナル駅と京秦線 · 続きを見る »

京築

京築（けいちく）は、北九州地方の南東側、福岡県東部に位置する行橋市、豊前市、京都郡、築上郡の2市5町が属する地域である。.

新しい！!: ターミナル駅と京築 · 続きを見る »

京義線

京義本線（キョンウィほんせん）は、広義には大韓民国（韓国）ソウル特別市中区と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）新義州特別行政区（新義州市）とを結ぶ鉄道路線。 国家の南北分断に伴い路線も分断されており、韓国側ではソウル特別市中区にあるソウル駅から京畿道坡州市にある都羅山駅までの56.0kmが韓国鉄道公社（KORAIL）によって運営されている。本稿では主に韓国側の路線について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と京義線 · 続きを見る »

京都丹後鉄道宮福線

| 宮福線（みやふくせん）は、京都府宮津市の宮津駅から同府福知山市の福知山駅に至るWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の鉄道路線である。路線記号は「F」。.

新しい！!: ターミナル駅と京都丹後鉄道宮福線 · 続きを見る »

京都市営地下鉄烏丸線

烏丸線（からすません）は、京都府京都市左京区の国際会館駅から同市伏見区の竹田駅までを結ぶ京都市営地下鉄の路線である。ラインカラーはグリーン、路線記号はK。.

新しい！!: ターミナル駅と京都市営地下鉄烏丸線 · 続きを見る »

京都駅

京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・京都市交通局（京都市営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と京都駅 · 続きを見る »

京都都市圏

京都都市圏（きょうととしけん）は、京都府京都市を中心とする経済地域で、京都市と周辺の衛星都市とをまとめて指す呼び名である。.

新しい！!: ターミナル駅と京都都市圏 · 続きを見る »

京阪神

京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.

新しい！!: ターミナル駅と京阪神 · 続きを見る »

京葉線

潮見-新木場間 京葉線（けいようせん）は、東京都千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県千葉市中央区の蘇我駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほかに、千葉県船橋市の西船橋駅と南船橋駅の間および西船橋駅と市川市の市川塩浜駅の間に支線を持つ。駅ナンバリングで使われる路線記号はJE。（東京 - 千葉みなと間） 支線は運転系統上武蔵野線直通に使われており、路線図や乗り換え案内では同線の一部とされているケースも見受けられる。.

新しい！!: ターミナル駅と京葉線 · 続きを見る »

京葉臨海鉄道臨海本線

| 臨海本線（りんかいほんせん）は、京葉臨海鉄道が運営している鉄道路線である。 千葉港に進出してきた企業の原料や製品を輸送するために1963年に一部が開業、1973年に全線が開業した。臨海本線は、1960年代に国鉄が計画した東京外環状線における京葉線の一部（蘇我 - 木更津間）を成すもので、当初計画では木更津で国鉄房総西線に接続する予定であった 。.

新しい！!: ターミナル駅と京葉臨海鉄道臨海本線 · 続きを見る »

京釜線

京釜本線（キョンブほんせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。.

新しい！!: ターミナル駅と京釜線 · 続きを見る »

京通線

京通線（けいつうせん）は北京市昌平区と内モンゴル自治区通遼市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と京通線 · 続きを見る »

京津都市間鉄道

京津都市間鉄道（けいしんとしかんてつどう、、）は中華人民共和国の北京・天津間を結ぶ高速鉄道である。.

新しい！!: ターミナル駅と京津都市間鉄道 · 続きを見る »

京滬線

京滬線（けいこせん、）とは、中国の北京市から上海市に至る、中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の鉄道路線である。 全長は1,462kmで、天津市、河北省、山東省、安徽省、江蘇省を通過する。京は首都（現在の北京）を、滬（簡体字で）は上海を意味している。.

新しい！!: ターミナル駅と京滬線 · 続きを見る »

京滬高速鉄道

京滬高速鉄道（けいここうそくてつどう、、）は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬旅客専用線（京沪客运专线）、京滬高鉄（京沪高铁）などとも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と京滬高速鉄道 · 続きを見る »

京成上野駅

京成上野駅（けいせいうえのえき）は、東京都台東区上野公園にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS01。 旅客向け案内では、京成を省略して「上野」とされるが、駅名標では、「京成上野」と表記されている。.

新しい！!: ターミナル駅と京成上野駅 · 続きを見る »

京成押上線

| 押上線（おしあげせん）は、東京都墨田区の押上駅と葛飾区の青砥駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線。都営地下鉄浅草線と京成電鉄本線をつないでいる。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。.

新しい！!: ターミナル駅と京成押上線 · 続きを見る »

京成本線

| 本線（ほんせん）は、東京都台東区の京成上野駅と千葉県成田市の成田空港駅間を京成船橋駅経由当路線のほかに京成には、上野 - 成田空港間を千葉ニュータウン中央駅経由で結ぶ成田空港線（成田スカイアクセス線）がある。で結ぶ、京成電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。 駒井野信号場 - 成田空港駅間 (2.1km) は成田空港高速鉄道が第三種鉄道事業者で、京成電鉄は第二種鉄道事業者である。.

新しい！!: ターミナル駅と京成本線 · 続きを見る »

京成成田空港線

| 成田空港線（なりたくうこうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ鉄道路線である。京成電鉄によって「成田スカイアクセス」という愛称が付けられ、各種掲示物などで成田スカイアクセス線（Narita SKY ACCESS Line）という名称とオレンジ色の案内色を用いて旅客案内を行っている一方、本線は「京成本線 (Keisei Main Line)」という名称と青色の案内色を用いて区別化を図っている。。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS（ただし、京成高砂駅以外の北総鉄道共用駅を除く）。.

新しい！!: ターミナル駅と京成成田空港線 · 続きを見る »

京浜東北線

京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から、東京都千代田区の東京駅を経由して神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する電車線の運転系統の通称である。大宮駅 - 東京駅間は東北本線の、東京駅 - 横浜駅間は東海道本線の一部である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。 運行形態は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と呼ばれる場合もある。以降、必要に応じて根岸線区間も含めた大宮駅 - 大船駅間の状況について記す。.

新しい！!: ターミナル駅と京浜東北線 · 続きを見る »

京浜急行電鉄

京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、）は、東京都港区に本社を置く大手私鉄である。略称は「京急（けいきゅう）」。 東証一部に上場し、芙蓉グループを構成する企業の一つで、京急グループの中核企業である。かつては「京浜急行（けいひんきゅうこう）」を公式通称、「Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.」「京浜急行電鉄株式会社」の直訳。を英文社名としていたが、2007年（平成19年）12月1日よりポスター・チラシ類などにおいて「京急電鉄（けいきゅうでんてつ）」の名称同じく関東の大手私鉄東京急行電鉄（略称：東急）もかつて公式通称は「東京急行」だったが、現在は「東急電鉄」となっている。および新ロゴマーク、2010年（平成22年）10月21日より「Keikyu Corporation」の英文社名を使用開始し、順次変更している。 グループのコーポレートスローガンは、「あんしんを羽ばたく力に」（2008年以降）。.

新しい！!: ターミナル駅と京浜急行電鉄 · 続きを見る »

京承線

京承線（けいしょうせん）は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京鉄路局に属し北京市と河北省承徳市を連絡する。全長は256km。 北京駅から懐柔区、密雲県を経て墻子路にて長城を越え六道河子へ至り、興隆県、鷹手営子を経て上板城で錦承線と接続する。開業時は古北口経由であったが、後に経路が変更された。双橋までは京秦線と、上板城からは錦承線との重複区間である。.

新しい！!: ターミナル駅と京承線 · 続きを見る »

京急空港線

| 空港線（くうこうせん）は、東京都大田区の京急蒲田駅と羽田空港国内線ターミナル駅を結ぶ、京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線である。大田区内を東西に走り、東京国際空港（羽田空港）への空港連絡鉄道としての役割を担う。英語表記は、Keikyu Airport Line。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。.

新しい！!: ターミナル駅と京急空港線 · 続きを見る »

京急蒲田駅

京急蒲田駅（けいきゅうかまたえき）は、東京都大田区蒲田四丁目にある、京浜急行電鉄の駅である。駅番号はKK11。.

新しい！!: ターミナル駅と京急蒲田駅 · 続きを見る »

京急本線

| 本線（ほんせん）は、東京都港区の泉岳寺駅と神奈川県横須賀市の浦賀駅を結ぶ京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線である。英語表記は、Keikyu Main Line。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。（品川駅 - 浦賀駅間） なお起点は品川駅であり、後年延伸された泉岳寺駅 - 品川駅間1.183kmもキロポストは品川駅からの距離に基づき設置されているこの区間は扱い上、当路線の支線である。『鉄道要覧』では分けて書かれている。。.

新しい！!: ターミナル駅と京急本線 · 続きを見る »

人吉駅

2・3番のりばから見た構内左側の4・5番のりばがくま川鉄道のホーム 人吉駅（ひとよしえき）は、熊本県人吉市中青井町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。楽チャリ設置駅。 くま川鉄道との共同使用駅であるが、同社の駅は人吉温泉駅（ひとよしおんせんえき）と称する。命名権による副名称が付され、神城文化の森人吉温泉駅（しんじょうぶんかのもりひとよしおんせんえき）と称している。.

新しい！!: ターミナル駅と人吉駅 · 続きを見る »

二水駅

莒光號20次」が進入（2007年9月） 二水駅（にすいえき）は、台湾彰化県二水郷にある台湾鉄路管理局縦貫線と集集線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と二水駅 · 続きを見る »

二戸市

二戸市中心部周辺の空中写真。馬淵川沿いに市街地が形成され周囲は山に囲まれている。1977年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 上空からの二戸市 二戸市（にのへし）は、岩手県の内陸部北端に位置する市である。 旧・二戸市域は中央を馬淵川（まべちがわ）が流れ、東に折爪岳を擁する。旧・浄法寺町域はほぼ中心を南西から北東に向かって流れる安比川の流れにそって交通が発展し、やや川下の開けた部分に総合支所などが存在し、西に稲庭岳を擁する。九戸郡軽米町、九戸村、一戸町と共に、カシオペア連邦を形成する。.

新しい！!: ターミナル駅と二戸市 · 続きを見る »

二戸駅

二戸駅（にのへえき）は、岩手県二戸市石切所（いしきりどころ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。 JR東日本の東北新幹線と、東北新幹線延伸に伴い並行在来線であった東北本線を経営移管したIGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れ、接続駅となっている。かつては東北本線の単独駅であった。.

新しい！!: ターミナル駅と二戸駅 · 続きを見る »

広域電鉄

広域電鉄（こういきでんてつ）は、大韓民国で2個以上の都市間を連結する都市鉄道を意味する呼称である（事業者名ではない）。.

新しい！!: ターミナル駅と広域電鉄 · 続きを見る »

広場

ミラノのドゥオモ広場 広場（ひろば）は、都市において主として多くの人が集まるために設けられた、広く平らな場所・歩行者空間のことである。.

新しい！!: ターミナル駅と広場 · 続きを見る »

広尾線

| 広尾線（ひろおせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道帯広市の帯広駅で根室本線から分岐し、十勝平野を南下して広尾郡広尾町の広尾駅に至る路線であった。 国鉄再建法の制定により1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年2月2日に全線廃止となった。.

新しい！!: ターミナル駅と広尾線 · 続きを見る »

広島県

広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.

新しい！!: ターミナル駅と広島県 · 続きを見る »

広島駅

広島駅（ひろしまえき）は、広島県広島市南区松原町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・広島電鉄の駅。 広島電鉄は「駅」も正式電停名に入り、広島駅電停（ひろしまえきでんてい）となる。.

新しい！!: ターミナル駅と広島駅 · 続きを見る »

広島貨物ターミナル駅

貨物車両搬入口 2012年7月 広島貨物ターミナル駅（ひろしまかもつターミナルえき）は、広島県広島市南区東駅町にある日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の貨物駅である。書類上は芸備線も乗り入れていることになっているが、現在は芸備線から当駅への出入りはできず、運行時刻表にも当駅の欄はない（つまり全列車が通過する）ため、単なる山陽本線との分岐点という扱いになっている。 西日本旅客鉄道（JR西日本）の広島運転所や天神川駅に隣接している。南区内にマツダの工場があるため、発着貨物に自動車部品の割合が多い。.

新しい！!: ターミナル駅と広島貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

広島都市圏

広島都市圏（ひろしまとしけん）は、広島市を中心とする経済地域で、広島市と周辺の衛星都市の集合体を指す。10% 都市圏（相対）の人口は約158万人、5%都市圏（絶対）の人口は約185万人で、中国・四国地方では最大の都市圏である。域内総生産は約5兆3849億円とされる。.

新しい！!: ターミナル駅と広島都市圏 · 続きを見る »

広島電鉄

広島電鉄株式会社（ひろしまでんてつ、）は、広島県を主たる事業対象地域としている鉄道・軌道事業、バス事業、不動産事業を行う会社『有価証券報告書（第103期）』広島電鉄、2012年6月29日。。略称・愛称は広電（ひろでん）または、ひろでん。.

新しい！!: ターミナル駅と広島電鉄 · 続きを見る »

広島東洋カープ

広島東洋カープ（ひろしまとうようカープ、）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。 広島県を保護地域とし、同県広島市南区にあるMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島を専用球場（本拠地）としている。また、二軍（ウエスタン・リーグ所属）の本拠地は山口県岩国市にある広島東洋カープ由宇練習場である。.

新しい！!: ターミナル駅と広島東洋カープ · 続きを見る »

予土線

予土線（よどせん）は、高知県高岡郡四万十町の若井駅から愛媛県宇和島市の北宇和島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。 愛媛県と高知県を結ぶ唯一の鉄道路線で、土佐くろしお鉄道中村線と予讃線を結んでいる。高知県内では四万十川の上流部に沿って走る路線であることから、「しまんとグリーンライン」の愛称が与えられている。 なお、土佐くろしお鉄道中村線からの分岐点は正確には若井駅ではなく中村線の若井駅 - 荷稲駅間にある川奥信号場で、若井駅 - 川奥信号場間は土佐くろしお鉄道中村線にも属する重複区間となっている。また、当路線各駅の駅ナンバリングは番号部分に限り、土讃線の高知駅からの通し番号になっている。.

新しい！!: ターミナル駅と予土線 · 続きを見る »

予讃線

予讃線（よさんせん）は、瀬戸内海と宇和海に沿って香川県高松市の高松駅から愛媛県松山市の松山駅を経て、愛媛県宇和島市の宇和島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。このほか愛媛県内の向井原駅から内子駅までと、新谷駅から伊予大洲駅までの支線を持つ。この2つの支線は、内子駅から新谷駅までの内子線を経由してつながっており、向井原駅 - 伊予大洲駅間を結ぶ短絡ルートを形成している。 日本国有鉄道（国鉄）時代は予讃本線と呼ばれていたが、民営化後の1988年にJR四国は線路名称を改正し予讃線に改称した。瀬戸大橋の開通後、本州・四国間連絡を担う区間の一部である高松駅 - 坂出駅 - 宇多津駅間には本四備讃線・宇野線とともに「瀬戸大橋線」という愛称が付けられている。また、2014年3月15日から伊予市駅 - 伊予大洲駅間の海回り区間に、「愛ある伊予灘線」の愛称が付されている。 なお、旅客向けの時刻表や『鉄道要覧』では内子経由の短絡ルートの分岐点を伊予大洲駅としているが、実際の分岐点は五郎駅 - 伊予大洲駅間にある伊予若宮信号場である。ここでは便宜上、時刻表や『鉄道要覧』に倣い伊予大洲駅を分岐点として記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と予讃線 · 続きを見る »

五稜郭駅

五稜郭駅（ごりょうかくえき）は、北海道（渡島総合振興局）函館市亀田本町（ほんちょう）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・道南いさりび鉄道の駅である。両社の共同使用駅であり、JR北海道が管轄する。JR北海道の駅番号はH74。事務管コードは▲140102。 JR北海道の駅としては特別史跡の五稜郭に最も近いが、五稜郭駅は五稜郭から北西に2kmほど離れた位置にある。五稜郭公園や五稜郭タワーなどの観光スポットは、函館市企業局交通部（函館市電）の五稜郭公園前停留場が至近となっている。 本稿では営業キロ上で同一地点にある日本貨物鉄道（JR貨物）の函館貨物駅（はこだてかもつえき）や、かつて駅前にあった函館市交通局（現・函館市企業局交通部、函館市電）本線の五稜郭駅前停留場（ごりょうかくえきまえていりゅうじょう）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と五稜郭駅 · 続きを見る »

五郎駅

プラットホーム 右前方は旧下り線・内子線ホームの跡 五郎駅（ごろうえき）は、愛媛県大洲市五郎にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線（愛ある伊予灘線）の駅。かつては内子線の分岐駅だった。.

新しい！!: ターミナル駅と五郎駅 · 続きを見る »

五能線

| 五能線（ごのうせん）は、秋田県能代市の東能代駅と青森県南津軽郡田舎館村の川部駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と五能線 · 続きを見る »

五所川原市

五所川原市中心市街地周辺の空中写真／1975年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 五所川原市（ごしょがわらし）は、日本の東北地方最北部、津軽半島中南部に位置し、青森県西部に所在する市である。旧市浦村域は飛地となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と五所川原市 · 続きを見る »

五所川原駅

五所川原駅（ごしょがわらえき）は、青森県五所川原市字大町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。 本記事では、隣接している津軽鉄道津軽鉄道線の津軽五所川原駅（つがるごしょがわらえき）についても記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と五所川原駅 · 続きを見る »

今別町

今別町（いまべつまち）は青森県東津軽郡の北部に位置する町。津軽半島北端にあり、三厩湾に面している。 町名の由来は、アイヌ語の「イマ・ペッ」（焼く川）とする説がある。.

新しい！!: ターミナル駅と今別町 · 続きを見る »

延岡駅

延岡駅（のべおかえき）は、宮崎県延岡市幸町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920554。 高千穂鉄道高千穂線が乗り入れていたが、2005年（平成17年）に台風の被害により運休となり、休止を経て2007年（平成19年）に正式に廃止されている。.

新しい！!: ターミナル駅と延岡駅 · 続きを見る »

廃駅

公園前駅プラットホーム跡 南海本線深日駅プラットホーム跡 同和鉱業片上鉄道苦木駅 廃駅（はいえき）とは営業を廃止した鉄道駅である。手続上廃止されたものだけでなく、再開の見込みのない長期休止駅も事実上の廃駅と言える。日本国外の廃駅は莫大な数に及ぶため、以下は主に日本での例を表記する。.

新しい！!: ターミナル駅と廃駅 · 続きを見る »

仙台市

仙台市（せんだいし）は、宮城県の中部に位置する同県の県庁所在地かつ政令指定都市。また東北地方最大の都市でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台市 · 続きを見る »

仙台市地下鉄

仙台市地下鉄（せんだいしちかてつ。、英略称：SS）は、仙台市交通局高速電車部が運営する地下鉄である。泉中央駅と富沢駅を結ぶ南北線と、八木山動物公園駅と荒井駅を結ぶ東西線の2路線がある。シンボルカラーは紺青色としている。 仙台市交通局は以前「仙台市営地下鉄」と案内していたが、2007年（平成19年）頃から「仙台市地下鉄」に変更され、ペデストリアンデッキの案内板やきっぷ売り場、車内放送もすべて「仙台市地下鉄」に統一されている。これは福岡市交通局と同様であるが、JR東日本による乗換案内（北仙台駅、仙台駅、あおば通駅、長町駅）では、2015年7月現在、旧称の「仙台市営地下鉄線」のままである。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台市地下鉄 · 続きを見る »

仙台市地下鉄南北線

| 南北線（なんぼくせん）は宮城県仙台市泉区の泉中央駅から同市太白区の富沢駅を結ぶ仙台市交通局の地下鉄路線。ラインカラーは緑。路線記号は 事業名称は、仙塩広域都市計画 都市高速鉄道第1号 仙台市高速鉄道南北線。事業延長は15.56km（地下式11.65km）。 開業当初から全列車が4両編成で、ワンマン運転が行われている。原則自動運転で運行（河北新報 2017年7月13日）。他線と線路が繋がっていない独立した路線であり、直通運転はない。 2015年12月6日に東西線が開業するまでは仙台市及び東北地方唯一の地下鉄だった。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台市地下鉄南北線 · 続きを見る »

仙台空港アクセス線

仙台空港アクセス線（せんだいくうこうアクセスせん）は、宮城県仙台市青葉区の仙台駅と同県名取市の仙台空港駅を結ぶ鉄道路線（運転系統）の愛称である。マスメディアや沿線開発のCMでは「仙台空港アクセス鉄道」と表現されることがある。 仙台市都心部と仙台空港とを最短17分で結ぶ鉄道路線であり、次の2路線から構成される。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台空港アクセス線 · 続きを見る »

仙台総合鉄道部

仙台総合鉄道部（せんだいそうごうてつどうぶ）は、宮城県仙台市宮城野区にある日本貨物鉄道（JR貨物）東北支社の車両基地である。また乗務員も所属する。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台総合鉄道部 · 続きを見る »

仙台駅

仙台駅（せんだいえき）は、宮城県仙台市青葉区中央一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・仙台市交通局（仙台市地下鉄）の駅である。仙台市地下鉄の駅番号は、南北線がN10、東西線がT07である。JR東日本の駅は、東口および一部ホームが宮城野区榴岡一丁目にまたがっている。また、仙台市地下鉄東西線の駅は青葉区中央三丁目となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台駅 · 続きを見る »

仙台貨物ターミナル駅

駅出入口（2009年9月） 仙台貨物ターミナル駅（せんだいかもつターミナルえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野にある、日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。東北本線支線（通称、宮城野貨物線）上にある。 発送・到着地と駅名を一致させる必要があることから、JR貨物の営業上の駅名は2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正をもって宮城野駅（みやぎのえき）から仙台貨物ターミナル駅に改称された「MONTHLYかもつ」2011年3月号 VOL.61（鉄道貨物協会）19ページ。 JR東日本の駅にもなっているが営業開始以来旅客列車の設定はない。そのため戸籍上は一般駅であるが、実態は貨物駅となっている。また旧称の頃に正式名称は宮城野駅であるが、宮城野原駅との混同を避けるために宮城野貨物駅と呼ばれたこともある。運行管理上は現在も宮城野駅のまま改称されていないようである。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

仙台都市圏

仙台都市圏（せんだいとしけん）とは、仙台市を中心市とする都市圏のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と仙台都市圏 · 続きを見る »

仙山線

仙山線（せんざんせん）は、宮城県仙台市青葉区の仙台駅から山形県山形市の羽前千歳駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 運行系統としては、奥羽本線の羽前千歳駅から山形駅までも含む。.

新しい！!: ターミナル駅と仙山線 · 続きを見る »

仙崎駅

仙崎駅（せんざきえき）は、山口県長門市仙崎新屋敷町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線支線（通称：仙崎線）の駅である。 この項目では仙崎支線の運行形態等についても記す。.

新しい！!: ターミナル駅と仙崎駅 · 続きを見る »

仙北市

仙北市（せんぼくし）は、秋田県東部に位置する市。.

新しい！!: ターミナル駅と仙北市 · 続きを見る »

仙石線

仙石線（せんせきせん）は、宮城県仙台市青葉区のあおば通駅から仙台駅を経由し宮城県石巻市の石巻駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、陸前山下駅 - 石巻港駅間の日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅と仙石線 · 続きを見る »

伊万里駅

伊万里駅（いまりえき）は、佐賀県伊万里市新天町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・松浦鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と伊万里駅 · 続きを見る »

伊予大洲駅

ホーム 伊予大洲駅（いよおおずえき）は、愛媛県大洲市中村にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅名標のコメントは「おはなはんと鵜飼いの駅」。 「愛ある伊予灘線」の愛称が付けられた伊予長浜経由の旧線と、内子線経由の新線の営業上の分岐駅である。ただし、施設上の分岐点は伊予若宮信号場である。駅番号は愛ある伊予灘線がS18、内子線経由の新線がU14である。 大洲市の中心駅で、全特急列車が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と伊予大洲駅 · 続きを見る »

伊予市駅

伊予市駅（いよしえき）は、愛媛県伊予市米湊にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。全特急列車が停車する。駅名標のコメントは「平家ゆかりの五色浜の駅」。.

新しい！!: ターミナル駅と伊予市駅 · 続きを見る »

伊予鉄道

伊予鉄道株式会社（いよてつどう）は株式会社伊予鉄グループの主要子会社であり事業会社である。愛媛県松山市に本社を置き、鉄道・軌道事業を行っている。 現在の法人は2018年（平成30年）4月1日に伊予鉄グループの持株会社移行に伴い同社（旧・伊予鉄道）の会社分割により発足したもので、旧・伊予鉄道（現・伊予鉄グループ）は1887年（明治20年）に創立された、民営鉄道としては日本で2番目の歴史を持つ老舗企業である, p.4, 2018年4月22日閲覧。。.

新しい！!: ターミナル駅と伊予鉄道 · 続きを見る »

伊予若宮信号場

伊予若宮信号場（いよわかみやしんごうじょう）は、愛媛県大洲市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の信号場である。.

新しい！!: ターミナル駅と伊予若宮信号場 · 続きを見る »

伊勢中川駅

伊勢中川駅（いせなかがわえき）は、三重県松阪市嬉野中川新町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅。駅番号は、大阪線が「D61」、名古屋線が「E61」、山田線が「M61」。.

新しい！!: ターミナル駅と伊勢中川駅 · 続きを見る »

伊勢市

伊勢市（いせし）は、三重県南東部に位置する都市である。市域の大半は旧度会郡であり、一部に旧多気郡域を含む。.

新しい！!: ターミナル駅と伊勢市 · 続きを見る »

伊勢市駅

archivedate.

新しい！!: ターミナル駅と伊勢市駅 · 続きを見る »

伊勢神宮

伊勢神宮（いせじんぐう）は、三重県伊勢市にある神社。なお「伊勢神宮」とは通称であり、正式名称は地名の付かない「神宫（じんぐう）」法人としての名称も「神宮」であり、事務をつかさどる機関として「神宮司庁」がある。主たる事務所の所在地は伊勢市宇治館町1番地（神宮司庁の所在地）。。他の神宮と区別するため「伊勢の神宮」と呼ぶこともあり、親しみを込めて「お伊勢さん」「大神宮さん」とも称される。神社本庁の本宗（ほんそう）である。 二十二社（上七社）の一社。また、神階が授与されたことのない神社のひとつ神宮で神階が無いのは、伊勢神宮と日前神宮、國懸神宮の3宮だけである。。古代においては宇佐神宮、中世においては石清水八幡宮と共に二所宗廟のひとつとされた。明治時代から太平洋戦争前までの近代社格制度においては、すべての神社の上に位置する神社として社格の対象外とされた。.

新しい！!: ターミナル駅と伊勢神宮 · 続きを見る »

伊勢鉄道

伊勢鉄道株式会社（いせてつどう）とは、三重県鈴鹿市に本社を置き、旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の鉄道路線であった伊勢線を運営している、三重県及び関係市町、民間企業出資による第三セクター方式の鉄道会社である。.

新しい！!: ターミナル駅と伊勢鉄道 · 続きを見る »

伊勢湾フェリー

伊勢湾フェリー株式会社（いせわんフェリー、 ）は、三重県鳥羽市に本社を置く海運会社。鳥羽と愛知県の伊良湖（田原市）を結ぶ定期航路（フェリー）を運航している。.

新しい！!: ターミナル駅と伊勢湾フェリー · 続きを見る »

伊達紋別駅

伊達紋別駅（だてもんべつえき）は北海道伊達市山下町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH38。電報略号はタテ。事務管コードは▲130307。.

新しい！!: ターミナル駅と伊達紋別駅 · 続きを見る »

伊豆箱根鉄道大雄山線

| 大雄山線（だいゆうざんせん）は、神奈川県小田原市の小田原駅と神奈川県南足柄市の大雄山駅とを結ぶ、伊豆箱根鉄道の鉄道路線である。 全区間にて、ICカード乗車券PASMO・Suicaが利用可能である（パスネットは利用不可だった）。.

新しい！!: ターミナル駅と伊豆箱根鉄道大雄山線 · 続きを見る »

伊豆箱根鉄道駿豆線

| 駿豆線（すんずせん）は、静岡県三島市の三島駅から伊豆市の修善寺駅までとを結ぶ伊豆箱根鉄道の鉄道路線。地元では社名をもじっていずっぱこと呼ぶことも多い。 路線名の駿豆とは駿河国と伊豆国を意味するが、これはかつて同線が駿河国に属する沼津市と伊豆国に属する三島市の間に軌道線（路面電車、1963年廃止）を運行していた駿豆電気鉄道の路線だったことから来ている。 駿豆線自体、かつては（旧）三島駅（現・御殿場線下土狩駅）を国鉄線との接続駅にしていたため、駿河国域をわずかにかすめていたが、1934年の（新）三島駅開業後は全線が伊豆国内を走っている。.

新しい！!: ターミナル駅と伊豆箱根鉄道駿豆線 · 続きを見る »

伊豆急下田駅

伊豆急下田駅（いずきゅうしもだえき）は、静岡県下田市東本郷1-6-1にある伊豆急行の駅である。駅長配置駅であり管理駅。伊豆急行線の終着駅である。1961年12月10日に開業した。 静岡県内の鉄道駅では最も南に位置する。かつてはさらに南の石廊崎方面までの延伸が検討されていたが、未成に終わっている。.

新しい！!: ターミナル駅と伊豆急下田駅 · 続きを見る »

伊豆急行

伊豆急行株式会社（いずきゅうこう、IZUKYU CORPORATION ）は、伊豆急行線の経営を中心とする鉄道会社。伊豆急と略す。東急グループの企業であり、2012年4月1日より伊豆急不動産の傘下にあった関連会社と共に伊豆急ホールディングスの子会社となった。.

新しい！!: ターミナル駅と伊豆急行 · 続きを見る »

伊良湖岬

伊良湖岬 （いらごみさき）は、愛知県田原市にあり、太平洋と三河湾を望む渥美半島先端の岬である。.

新しい！!: ターミナル駅と伊良湖岬 · 続きを見る »

伊集院駅

伊集院駅（いじゅういんえき）は、鹿児島県日置市伊集院町徳重にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 旧伊集院町内唯一の鉄道駅で、日置市の代表駅。1984年（昭和59年）まで枕崎駅までを結ぶ鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）が接続していた。.

新しい！!: ターミナル駅と伊集院駅 · 続きを見る »

伊東線

| 伊東線（いとうせん）は、静岡県熱海市の熱海駅と静岡県伊東市の伊東駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と伊東線 · 続きを見る »

伊東駅

| 伊東駅（いとうえき）は、静岡県伊東市湯川三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・伊豆急行の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と伊東駅 · 続きを見る »

会津田島駅

三種類の車両が並ぶホーム。会津高原尾瀬口側から西若松方面を望む。右端が1番線となる。（2004年9月） 会津田島駅（あいづたじまえき）は、福島県南会津郡南会津町田島字西番場甲にある会津鉄道会津線の駅である。当駅を境に会津高原尾瀬口方面は電化区間、西若松方面は非電化区間である。.

新しい！!: ターミナル駅と会津田島駅 · 続きを見る »

会津鉄道

会津鉄道株式会社（あいづてつどう、）は、福島県会津若松市に本社を置く、旧日本国有鉄道（国鉄）会津線を引き継ぐ目的で設立された第三セクター方式の鉄道会社である。.

新しい！!: ターミナル駅と会津鉄道 · 続きを見る »

会津若松駅

駅舎全景(2017年8月) 駅構内1・2番線 駅構内全景(2017年4月) 会津若松駅（あいづわかまつえき）は、福島県会津若松市駅前町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と会津若松駅 · 続きを見る »

伯備線

伯備線（はくびせん）は、岡山県倉敷市の倉敷駅から新見駅を経て、鳥取県米子市の伯耆大山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と伯備線 · 続きを見る »

伯耆大山駅

伯耆大山駅（ほうきだいせんえき）は、鳥取県米子市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 所在地はJR西日本が蚊屋、JR貨物が二本木である。.

新しい！!: ターミナル駅と伯耆大山駅 · 続きを見る »

強羅駅

強羅駅（ごうらえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある箱根登山鉄道の駅である。駅番号はOH 57。.

新しい！!: ターミナル駅と強羅駅 · 続きを見る »

弘南鉄道大鰐線

河川は主なものを記載 | 大鰐線（おおわにせん）は、青森県南津軽郡大鰐町の大鰐駅から同県弘前市の中央弘前駅までを結ぶ弘南鉄道の鉄道路線。 弘前電気鉄道によって開業した弘前市近郊輸送を担う路線だが、弘前電気鉄道設立当初は三菱電機による地方電気鉄道システムのデモンストレーション路線としての性格も併せ持っていた。.

新しい！!: ターミナル駅と弘南鉄道大鰐線 · 続きを見る »

弘南鉄道弘南線

河川は主なものを記載 | 弘南線（こうなんせん）は、青森県弘前市の弘前駅から同県黒石市の黒石駅までを結ぶ弘南鉄道の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と弘南鉄道弘南線 · 続きを見る »

弘南鉄道黒石線

| 黒石線（くろいしせん）は、かつて弘南鉄道が運営していた鉄道路線。青森県南津軽郡田舎館村の川部駅から黒石市の黒石駅までを結んでいたが、1998年に廃止された。日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線で、同じ青森県内の大畑線とともに純民間資本の民営鉄道に転換された数少ない例であった。.

新しい！!: ターミナル駅と弘南鉄道黒石線 · 続きを見る »

弘前駅

弘前駅（ひろさきえき）は、青森県弘前市大字表町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・弘南鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と弘前駅 · 続きを見る »

佐古駅

佐古駅（さこえき）は、徳島県徳島市佐古二番町にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。駅番号は高徳線がT01、徳島線がB01である。標高2.8 m。.

新しい！!: ターミナル駅と佐古駅 · 続きを見る »

佐世保線

佐世保線（させぼせん）は、佐賀県杵島郡江北町の肥前山口駅から長崎県佐世保市の佐世保駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と佐世保線 · 続きを見る »

佐世保駅

佐世保駅（させぼえき）は、長崎県佐世保市三浦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・松浦鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と佐世保駅 · 続きを見る »

佐伯駅

佐伯駅（さいきえき）は、大分県佐伯市駅前二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920544。.

新しい！!: ターミナル駅と佐伯駅 · 続きを見る »

佐倉駅

北口ロータリー（2016年10月） 南口（2016年10月） 佐倉駅（さくらえき）は、千葉県佐倉市六崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 総武本線を所属線としており、成田線を含めた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での成田線の起点であるが、成田線の列車はすべて総武本線を通じて千葉駅まで乗り入れ、一部はさらに東京駅方面へ直通する。.

新しい！!: ターミナル駅と佐倉駅 · 続きを見る »

佐賀市

佐賀市中心部の航空写真。中央やや右下に「逆コの字型」の佐賀城跡の堀がある。 佐賀市中心部。佐賀県庁より佐賀駅方面 佐賀市中心部及び周辺住宅街。佐賀県庁より東側 嘉瀬川 佐賀市（さがし）は、佐賀県の県庁所在地で、同県最大の人口を擁する市である。施行時特例市。 佐賀県の経済・行政の中心地。有明海から脊振山地までを縦断する市域を有し、市街地は佐賀平野の中心付近に位置する。秋には嘉瀬川河川敷を中心に佐賀インターナショナルバルーンフェスタが開催され、バルーン（熱気球）の街として賑わう。.

新しい！!: ターミナル駅と佐賀市 · 続きを見る »

佐賀線

| 佐賀線（さがせん）は、かつて佐賀県佐賀市の佐賀駅と福岡県みやま市（廃止当時、山門郡瀬高町）の瀬高駅を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）制定の国鉄再建法により、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年（昭和62年）3月28日に全線が廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と佐賀線 · 続きを見る »

佐賀駅

佐賀駅（さがえき）は、佐賀県佐賀市駅前中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と佐賀駅 · 続きを見る »

彰化駅

彰化駅（しょうかえき）は、台湾彰化県彰化市にある、台湾鉄路管理局の駅である。現役の彰化扇形庫の最寄り駅として知られている。区間車の補修基地も存在する。 かつては台湾糖業鉄道彰化製糖工場和美線と鹿港線および彰南鉄道株式会社彰南線（1916年7月1日廃止）が接続していた。.

新しい！!: ターミナル駅と彰化駅 · 続きを見る »

佃駅

構内（2008年8月14日） 佃駅（つくだえき）は、徳島県三好市井川町西井川にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。 土讃線を所属線とし、徳島線を加えた2路線が乗り入れている。線路名称上は、徳島線の起点は当駅であるが、徳島線の列車はすべて土讃線経由で阿波池田駅まで乗り入れる。駅番号は土讃線がD21、徳島線がB24である。.

新しい！!: ターミナル駅と佃駅 · 続きを見る »

当別町

当別町（とうべつちょう）は、北海道石狩振興局管内北東部にある町。トウベツはアイヌ語で沼から来る川を意味し、当別川を指した。主要な市街地は札幌市都心から20〜30kmほどである。自然豊かな町で、生花、米の生産が盛ん。北海道医療大学と提携して、「当別町二万人歯の健康プロジェクト」を推進するなどの活動も行っている。.

新しい！!: ターミナル駅と当別町 · 続きを見る »

余目駅

駅舎（ドップラーレーダー設置後） 余目駅（あまるめえき）は、山形県東田川郡庄内町余目字沢田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と余目駅 · 続きを見る »

御坊市

御坊市（ごぼうし）は、和歌山県中部に位置する市。和歌山県紀中･日高地域の中核都市である。また、熊野古道にも位置する。.

新しい！!: ターミナル駅と御坊市 · 続きを見る »

御坊駅

御坊駅（ごぼうえき）は、和歌山県御坊市湯川町小松原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・紀州鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と御坊駅 · 続きを見る »

御嵩駅

御嵩駅（みたけえき）は、岐阜県可児郡御嵩町中（なか）にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM10。同線の終着駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と御嵩駅 · 続きを見る »

御用邸

御用邸（ごようてい）とは、天皇や皇族の別荘である。年に数回、静養を兼ねて避暑や避寒で訪れる。宮内庁の定義では、一定規模の建造物と敷地を有するものを離宮とし、小規模のものを御用邸と称している。.

新しい！!: ターミナル駅と御用邸 · 続きを見る »

御殿場線

御殿場線（ごてんばせん）は、神奈川県小田原市の国府津駅から静岡県御殿場市の御殿場駅を経て静岡県沼津市の沼津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と御殿場線 · 続きを見る »

徳山駅

徳山駅（とくやまえき）は、山口県周南市御幸通二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と徳山駅 · 続きを見る »

徳島市

徳島市（とくしまし）は、日本の四国北東部に位置する都市で、徳島県の県庁所在地である。 徳島市のブランドステートメントは、心おどる水都・とくしま。.

新しい！!: ターミナル駅と徳島市 · 続きを見る »

徳島線

| 徳島線（とくしません）は、徳島県三好市の佃駅から徳島県徳島市の佐古駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。 日本国有鉄道（国鉄）時代、佐古駅 - 徳島駅間は高徳本線にも属する重複区間であったが、運賃は幹線運賃が適用される高徳本線として計算していたこともあり、民営化時に徳島本線を佐古駅終点として重複区間は解消された。また民営化後の1988年にJR四国は線路名称を改正し、徳島本線を徳島線に改称した。また、「よしの川ブルーライン」の愛称が付けられた。.

新しい！!: ターミナル駅と徳島線 · 続きを見る »

徳島県

徳島県（とくしまけん）は、日本の県の一つ。四国の東部に位置する。県庁所在地は徳島市。.

新しい！!: ターミナル駅と徳島県 · 続きを見る »

徳島運転所

徳島運転所（とくしまうんてんしょ）は、徳島県徳島市にある四国旅客鉄道（JR四国）の車両基地で、運転士・車掌も所属している。徳島駅に併設されている。.

新しい！!: ターミナル駅と徳島運転所 · 続きを見る »

徳島駅

徳島駅（とくしまえき）は、徳島県徳島市寺島本町西一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。駅番号は、高徳線がT00、牟岐線がM00である。事務管コードは▲702001を使用している。駅表示パネルのコメントは「阿波踊りの駅」。.

新しい！!: ターミナル駅と徳島駅 · 続きを見る »

後志支庁

後志支庁（しりべししちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は後志国に由来する。小樽市と19の町村を所管していた。支庁所在地は虻田郡倶知安町。2010年（平成22年）4月1日、後志総合振興局に改組。 衆議院議員総選挙の小選挙区は北海道第4区に属する。.

新しい！!: ターミナル駅と後志支庁 · 続きを見る »

後免駅

後免駅（ごめんえき）は、高知県南国市駅前町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・土佐くろしお鉄道（TKT）の駅。南国市の代表駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と後免駅 · 続きを見る »

後藤寺線

後藤寺線（ごとうじせん）は、福岡県飯塚市の新飯塚駅から福岡県田川市の田川後藤寺駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 筑豊西部の飯塚市を経て東部の田川市と福岡市を結ぶ短絡ルートになっている。.

新しい！!: ターミナル駅と後藤寺線 · 続きを見る »

後藤駅

後藤駅（ごとうえき）は、鳥取県米子市米原字三軒家道西空地にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である。 鉄道の敷設に尽力した米子の豪商・後藤快五郎に由来する駅名である。 妖怪名前から取られた愛称はどろたぼう駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と後藤駅 · 続きを見る »

忠北線

忠北線（チュンブクせん）は、大韓民国世宗特別自治市にある鳥致院駅から忠清北道にある鳳陽駅までの115.0kmを結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 沿線の都市は清州市と忠州市がある。また、終点の鳳陽駅は旅客列車が停車せず、全列車が中央線の堤川駅へ乗り入れる。.

新しい！!: ターミナル駅と忠北線 · 続きを見る »

信越本線

信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅と信越本線 · 続きを見る »

信楽高原鐵道

信楽高原鐵道株式会社（しがらきこうげんてつどう）は、滋賀県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線である信楽線を運営している鉄道事業者。甲賀市や滋賀県などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社は滋賀県甲賀市信楽町長野192番地。.

新しい！!: ターミナル駅と信楽高原鐵道 · 続きを見る »

信楽高原鐵道列車衝突事故

信楽高原鐵道列車衝突事故（しがらきこうげんてつどうれっしゃしょうとつじこ、信楽高原鉄道事故、信楽列車事故、とも）は、1991年（平成3年）5月14日に信楽高原鐵道において発生した列車衝突事故である。.

新しい！!: ターミナル駅と信楽高原鐵道列車衝突事故 · 続きを見る »

志布志線

| 志布志線（しぶしせん）は、かつて宮崎県都城市の西都城駅から鹿児島県曽於郡志布志町（現・志布志市）の志布志駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、1987年3月28日に全線廃止となった。.

新しい！!: ターミナル駅と志布志線 · 続きを見る »

土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道株式会社（とさくろしおてつどう、）は、高知県で鉄道事業を行っている第三セクター方式の鉄道事業者である。本社は高知県四万十市の中村駅に、登記上の本店は高知市の高知県庁に構える。.

新しい！!: ターミナル駅と土佐くろしお鉄道 · 続きを見る »

土佐くろしお鉄道阿佐線

| 阿佐線（あさせん）は、高知県南国市の後免駅から同県安芸郡奈半利町の奈半利駅に至る土佐くろしお鉄道の鉄道路線。現地での案内や時刻表での表記などでは、すべて愛称の「ごめん・なはり線」が使用されている。駅ナンバリングの路線記号は「GN」（Gomen-Nahari lineの略）。.

新しい！!: ターミナル駅と土佐くろしお鉄道阿佐線 · 続きを見る »

土佐電気鉄道

土佐電気鉄道株式会社（とさでんきてつどう）とは、かつて高知県で路面電車と、路線バスを運営していた会社である。2014年10月1日より、高知県交通・土佐電ドリームサービスとともにとさでん交通株式会社へ事業統合した。専ら地元では土電（とでん）と呼ばれていた。県外では土佐電鉄、また（東京）都電と区別するため鉄道関係雑誌などでは土佐電と呼ばれることが多かった。高知県は、とさでん以外に電化路線が存在しないため、｢電車｣と呼ばれることも多い。 以下に記す鉄道・軌道事業・バス事業についての内容はとさでん交通への移管直前の2014年9月30日時点のものである。.

新しい！!: ターミナル駅と土佐電気鉄道 · 続きを見る »

土讃線

土讃線（どさんせん）は、香川県仲多度郡多度津町の多度津駅から高知県高知市の高知駅を経て、同県高岡郡四万十町の窪川駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。 日本国有鉄道（国鉄）時代は土讃本線（どさんほんせん）と呼ばれていたが、民営化後の1988年にJR四国は線路名称を土讃線に改称した。.

新しい！!: ターミナル駅と土讃線 · 続きを見る »

在来線

在来線（ざいらいせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道である。.

新しい！!: ターミナル駅と在来線 · 続きを見る »

地下鉄

地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.

新しい！!: ターミナル駅と地下鉄 · 続きを見る »

地方交通線

地方交通線（ちほうこうつうせん）とは、国鉄・JRの鉄道路線の分類の一つ。.

新しい！!: ターミナル駅と地方交通線 · 続きを見る »

北千住駅

東口（2016年8月16日） 北千住駅（きたせんじゅえき）は、東京都足立区千住旭町および千住二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・首都圏新都市鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と北千住駅 · 続きを見る »

北大阪急行電鉄

北大阪急行電鉄株式会社（きたおおさかきゅうこうでんてつ、英称：KITA-OSAKA KYUKO RAILWAY Co., Ltd.）は、大阪府豊中市と吹田市の市境付近を走る鉄道を運営している鉄道会社。北大阪急行、北急（きたきゅう）と略称される。社紋は「輸送の安全と平和」を二羽のハトで象徴すると共に、ハトの姿をかりて北大阪急行の「北」と「大」の文字を意味している。 千里ニュータウンと日本万国博覧会（大阪万博）の会場アクセスのために阪急電鉄と大阪府などが出資して設立された第三セクター会社であるが、阪急阪神ホールディングスの100%子会社である阪急電鉄が株式の過半数を保有しており、阪急阪神東宝グループの一社ともなっている。全営業区間は5.9kmと短いが、準大手私鉄に分類されている。本社所在地は大阪府豊中市寺内二丁目4番1号で、緑地公園駅に併設されている。 コーポレートカラーは、赤（乗り入れ先の御堂筋線に準じた色）とマルーン（親会社の阪急電鉄の系列カラー）のツートンカラー。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKEである。.

新しい！!: ターミナル駅と北大阪急行電鉄 · 続きを見る »

北宇和島駅

予讃線（右側）と予土線（手前）の分岐 北宇和島駅（きたうわじまえき）は、愛媛県宇和島市伊吹町にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。標高は8.8 m『全国鉄道事情大研究 四国篇』328頁。。.

新しい！!: ターミナル駅と北宇和島駅 · 続きを見る »

北山形駅

北山形駅（きたやまがたえき）は、山形県山形市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と北山形駅 · 続きを見る »

北上線

| 北上線（きたかみせん）は、岩手県北上市にある北上駅と秋田県横手市にある横手駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と北上線 · 続きを見る »

北上駅

西口 北上駅（きたかみえき）は、岩手県北上市大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と北上駅 · 続きを見る »

北与野駅

北与野駅（きたよのえき）は、埼玉県さいたま市中央区上落合二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 25。 当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（別線）であるが、運転系統上は埼京線として案内される。.

新しい！!: ターミナル駅と北与野駅 · 続きを見る »

北九州高速鉄道

北九州高速鉄道株式会社（きたきゅうしゅうこうそくてつどう）は、福岡県北九州市の小倉北区・小倉南区でモノレール（軌道法による軌道）を運営している会社である。本社は福岡県北九州市小倉南区企救丘2丁目13番1号。北九州モノレールまたは小倉モノレールと呼ばれている。.

新しい！!: ターミナル駅と北九州高速鉄道 · 続きを見る »

北九州貨物ターミナル駅

北九州貨物ターミナル駅（きたきゅうしゅうかもつターミナルえき）は、福岡県北九州市門司区大里新町に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線の所属。 正式な営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）の門司駅と同一地点にある。そのため、山陽本線の終端でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と北九州貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

北京南駅

北京南駅（ペキンみなみえき、、）は中国の北京市豊台区開陽橋南開陽路にある中国鉄路総公司の駅。開業当初は馬家堡駅と呼ばれていたが北京地下鉄4号線の駅とは関係がない。2006年以前は長距離優等列車中心の北京駅、北京西駅に対し、中、短距離の普通列車（緑皮車とも）の発着が主であったが、2006年5月10日に休止、拡張工事を開始し、2008年8月1日に改築工事竣工。京津都市間鉄道、京滬高速鉄道の北京方の起点である。.

新しい！!: ターミナル駅と北京南駅 · 続きを見る »

北京市

北京市（ペキンし、、）は、中華人民共和国の首都である。 行政区画上は直轄市であり、中国の華北の中央に位置する。人口は2152万（2014年）であり、中国では上海に次ぐ第二の都市。世界有数のメガシティであり、高い影響力を有する世界都市でもある。古くは大都・燕京・北平とも呼ばれた。.

新しい！!: ターミナル駅と北京市 · 続きを見る »

北京北駅

北京北駅（ペキンきたえき）は中華人民共和国北京市西城区西直門外に位置する中国国鉄の駅である。2016年11月1日から当面の間は休止中である。当駅が休止中の間は京包線および京通線の列車は昌平北駅から、北京市郊外鉄道S2線は黄土店駅から発着する。.

新しい！!: ターミナル駅と北京北駅 · 続きを見る »

北京西駅

北京西駅（ペキンにしえき）は、中国の北京市豊台区蓮花池東路にある、中国鉄路総公司（CR）と北京地下鉄の北京地下鉄の駅。西客站と称されることもある。.

新しい！!: ターミナル駅と北京西駅 · 続きを見る »

北京駅

北京駅（ペキンえき）は中華人民共和国北京市東城区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。北京鉄路局管轄の特等駅である。 本項では、近接する北京地下鉄の北京駅駅（ペキンえきえき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と北京駅 · 続きを見る »

北広島駅

北広島駅（きたひろしまえき）は、北海道北広島市中央6丁目10にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。駅番号はH07。電報略号はキヒ。.

新しい！!: ターミナル駅と北広島駅 · 続きを見る »

北仙台駅

地下鉄北仙台駅 北1出口（2007年8月） 北仙台駅（きたせんだいえき）は、宮城県仙台市青葉区昭和町にある、仙山線（JR東日本）・仙台市地下鉄南北線（仙台市交通局）の駅である。仙台市地下鉄の駅番号はN06。.

新しい！!: ターミナル駅と北仙台駅 · 続きを見る »

北信越地方

北信越地方（ほくしんえつちほう）は、北陸3県（富山県、石川県、福井県）と信越地方（長野県、新潟県）を合わせた地域である。北陸信越地方（ほくりくしんえつちほう）ともいう。.

新しい！!: ターミナル駅と北信越地方 · 続きを見る »

北神急行電鉄

北神急行電鉄株式会社（ほくしんきゅうこうでんてつ）は、神戸市北区に本社を置き、同市で北神線を運営している鉄道会社である。略称は北神急行、北神、北急（ほくきゅう、北大阪急行電鉄の略称「北急」（きたきゅう）とは異なる）である。 神戸電鉄や阪急電鉄などの出資で設立された純民間出資会社であり、第三セクターではない。現在は阪急阪神ホールディングスの連結子会社であり、阪急阪神東宝グループ所属企業の一つでもある。本社事務所は谷上駅西側の自社専用車両基地敷地内にある。 債務負担の増加から2002年に北神線の線路などの施設を神戸高速鉄道へ売却し、列車の運行業務のみを行う第2種鉄道事業者となった。ただし現在も谷上駅など一部施設を保有している。.

新しい！!: ターミナル駅と北神急行電鉄 · 続きを見る »

北秋田市

北秋田市（きたあきたし）は、秋田県の北部に位置する市である。秋田県内では由利本荘市に次いで2番目に面積が広い。.

新しい！!: ターミナル駅と北秋田市 · 続きを見る »

北綾瀬駅

北綾瀬駅（きたあやせえき）は、東京都足立区谷中二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線（支線）の駅である。駅番号はC 20。足立区の鉄道駅では最も東にある。 2017年現在、他の鉄道路線と接続がない単独終端駅は、東京メトロの駅では当駅と方南町駅のみである。.

新しい！!: ターミナル駅と北綾瀬駅 · 続きを見る »

北見峠

北見峠頂上にある中央道路開削殉職者慰霊の碑（2009年7月） 北見峠（きたみとうげ）は北海道上川郡上川町字上越と紋別郡遠軽町奥白滝の境にある峠。標高857m。 北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線と旭川紋別自動車道（国道450号）はトンネルが峠付近を貫通している。.

新しい！!: ターミナル駅と北見峠 · 続きを見る »

北見市

北見市（きたみし）は、北海道オホーツク総合振興局にある市。オホーツク海沿岸から石北峠まで東西約110キロメートル (km) に広がっている。北海道（ただし、北方領土である択捉島などを除いた場合）で一番広い地方公共団体（日本国内では高山市、浜松市、日光市に続く4番目の広さ）である。.

新しい！!: ターミナル駅と北見市 · 続きを見る »

北見駅

北見駅（きたみえき）は、北海道北見市大通西1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）石北本線の駅。駅番号はA60。電報略号はキミ。事務管コードは▲122528。.

新しい！!: ターミナル駅と北見駅 · 続きを見る »

北越急行ほくほく線

T:トンネル | ほくほく線（ほくほくせん）は、新潟県南魚沼市の六日町駅を起点とし、新潟県上越市の犀潟駅（さいがたえき）までを結ぶ、北越急行が運営する鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道（国鉄）の予定線「北越北線」として1968年（昭和43年）に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年（平成9年）3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。 また、開業時から一部の特急「はくたか」で日本の狭軌在来線最高速度となる140 km/h運転が行われ、1998年（平成10年）12月からは150 km/h運転が、2002年（平成14年）3月以降はさらに高速となる160 km/h運転が開始された。2015年（平成27年）3月14日に特急「はくたか」の運行を終了した後、最高速度160 km/hで運行する列車はなくなったため、現在の線内の最高速度は130km/hとなり、営業列車はHK100形の性能から最高速度110 km/hで運転されている。一方で「はくたか」に代わる速達列車として、越後湯沢 - 直江津間を1時間弱で結び、乗車券だけで乗れる列車としては表定速度で日本最速の「超快速スノーラビット」の運転を行っている。.

新しい！!: ターミナル駅と北越急行ほくほく線 · 続きを見る »

北近畿タンゴ鉄道宮津線

| 宮津線（みやづせん）は、京都府舞鶴市の西舞鶴駅から同府宮津市の宮津駅を経由して兵庫県豊岡市の豊岡駅に至るWILLER TRAINS（京都丹後鉄道、丹鉄）を第二種鉄道事業者、北近畿タンゴ鉄道 (KTR) を第三種鉄道事業者とする鉄道路線である。営業上は西舞鶴駅 - 宮津駅間 (24.7 km) に「宮舞線（みやまいせん）」、宮津駅 - 豊岡駅間 (58.9 km) に「宮豊線（みやとよせん）」の愛称が付けられている。 本項目では、主に丹鉄移行前の概要について記すこととする。丹鉄移行後の運行形態・運行状況については京都丹後鉄道宮舞線・京都丹後鉄道宮豊線の項目を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と北近畿タンゴ鉄道宮津線 · 続きを見る »

北葛飾郡

埼玉県北葛飾郡の範囲（1.杉戸町 2.松伏町 薄緑・水色：後に他郡から編入した区域） 北葛飾郡（きたかつしかぐん）は、埼玉県の郡。 以下の2町を含む。.

新しい！!: ターミナル駅と北葛飾郡 · 続きを見る »

北陸地方

北陸地方（ほくりくちほう）は、本州中央部に位置する中部地方のうち日本海に面する地域である。新潟県、富山県、石川県、福井県の4県『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.1041 ISBN 4-09-523101-7、あるいは富山県、石川県、福井県の3県を指す。区別のため前者を「北陸4県」「新潟県を含む北陸地方」、後者を「北陸3県」などと表現することがある。北陸3県の繋がりについては「北陸3県について」の節を参照。 名称は、畿内から見て北方にある五畿七道の北陸道に由来し、中世以前では、この地域を北国（ほっこく）と称していた。.

新しい！!: ターミナル駅と北陸地方 · 続きを見る »

北陸トンネル

杉津PA）より麓の杉津集落（写真中央部より左側の沿岸、その右側は横浜地区）と敦賀湾を望む 北陸トンネル（ほくりくトンネル）は、福井県の敦賀市と南条郡南越前町にまたがる複線鉄道トンネルである。北陸本線の敦賀 - 南今庄駅間、木ノ芽峠の直下に位置する。総延長は13,870 mあり、1962年6月10日に開通した。 本稿ではこのほか、並行して建設されている北陸新幹線新北陸トンネル（しんほくりくトンネル）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と北陸トンネル · 続きを見る »

北陸鉄道浅野川線

| 浅野川線（あさのがわせん）は、石川県金沢市の北鉄金沢駅から同県河北郡内灘町の内灘駅間を結ぶ北陸鉄道の鉄道路線。浅野川電気鉄道を前身とすることから今でも浅電（あさでん）の愛称で呼ばれている。.

新しい！!: ターミナル駅と北陸鉄道浅野川線 · 続きを見る »

北陸本線

北陸本線（ほくりくほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から石川県金沢市の金沢駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の通称「敦賀港線」とも呼ばれる敦賀駅 - 敦賀港駅間の貨物支線を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅と北陸本線 · 続きを見る »

北陸新幹線

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。 2015年（平成27年）3月14日現在、高崎駅 - 金沢駅間が開業している。また、高崎駅以東については、全列車が上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。.

新しい！!: ターミナル駅と北陸新幹線 · 続きを見る »

北東北

北東北（きたとうほく）とは、東北地方北部の、青森県・岩手県・秋田県の3県の総称である。「北東北3県」「きた東北」「北奥羽（きたおうう）」という場合もある。 対して、東北地方の南部3県は南東北（みなみとうほく）と呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と北東北 · 続きを見る »

北海道

北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

新しい！!: ターミナル駅と北海道 · 続きを見る »

北海道医療大学駅

北海道医療大学駅（ほっかいどういりょうだいがくえき）は、北海道石狩郡当別町字金沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG14。電報略号はイリ。.

新しい！!: ターミナル駅と北海道医療大学駅 · 続きを見る »

北海道道526号東札幌停車場線

北海道道526号東札幌停車場線（ほっかいどうどう526ごう ひがしさっぽろていしゃじょうせん）は、北海道札幌市内を走る一般道道（北海道道）である。菊水のロータリーから一方通行路に入り、東へ300mほどの交差点ですぐ終点となる。かつてはその場所に日本国有鉄道の東札幌駅があった。.

新しい！!: ターミナル駅と北海道道526号東札幌停車場線 · 続きを見る »

北海道新幹線

北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。 新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年（平成28年）3月26日に開業し -->、北海道旅客鉄道（JR北海道）により運行されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。.

新しい！!: ターミナル駅と北海道新幹線 · 続きを見る »

北海道旅客鉄道

関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.

新しい！!: ターミナル駅と北海道旅客鉄道 · 続きを見る »

北新地駅

駅入口（2007年10月13日） 駅のシンボルと2番線のホーム（2008年11月2日） 北新地駅（きたしんちえき）は、大阪府大阪市北区梅田1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H44。駅シンボルは、江戸時代に米市場が置かれていた堂島に近接していることにちなみ、「稲穂」である。.

新しい！!: ターミナル駅と北新地駅 · 続きを見る »

北旭川駅

北旭川駅（きたあさひかわえき）は、北海道旭川市流通団地1条5丁目に所在する日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である“北限 第2部 わがマチ自慢 4 JR貨物 北旭川駅 大地の恵み 南を目指す”.

新しい！!: ターミナル駅と北旭川駅 · 続きを見る »

園部駅

東口駅舎 改札口 改札階とホーム階を結ぶエレベーターは扉が曲面になっている 園部駅（そのべえき）は、京都府南丹市園部町小山東町溝辺にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。駅番号はJR-E16。南丹市の代表駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と園部駅 · 続きを見る »

ナポリ

ナポリ（Napoli; ナポリ語: Napule）は、イタリア南部にある都市で、その周辺地域を含む人口約98万人の基礎自治体（コムーネ）。カンパニア州の州都であり、ナポリ県の県都でもある。ローマ、ミラノに次ぐイタリア第三の都市で、南イタリア最大の都市である。都市圏人口は約300万人。 ナポリ湾に面した港湾都市・工業都市である。古代ギリシア人によって建設された植民市に起源を持ち、13世紀以降はナポリ王国の首都として南イタリアの政治・経済の中心地となった。ヴェスヴィオ火山を背景とする風光明媚な景観で知られる観光都市であり、「ナポリを見てから死ね (vedi Napoli e poi muori)」日本のことわざでいうところの「日光を見ずに結構と言うな」と謳われる。旧市街地は「ナポリ歴史地区」として世界遺産に登録されている。ナポリ周辺にも、ヴェスヴィオ火山やポンペイの遺跡、カプリ島などの観光地を有する。.

新しい！!: ターミナル駅とナポリ · 続きを見る »

ナポリ中央駅

ナポリ中央駅 (Stazione di Napoli Centrale) は、ナポリ市および南イタリアでの最も主要な鉄道駅でイタリアで6番の乗降客数がある。 駅の最初の計画は1866年の建築家エンリコ・アルヴィーノによるものである。 新たな駅は1954年にピエルルイージ・ネルヴィにより計画されジュゼッペ・ガリバルディに捧げられた広場の前の、昔の鉄道駅の場所に建てられた。作業は1960年に終了した。 町の主要な駅であり、他の州内、国内用の鉄道駅にはカンピ・フレグレイ駅（フオリグロッタ）、メルジェッリーナ（海に近い）、中央駅と一体として扱われるピアッツァ・ガリバルディ駅（地下に有る）がある。 ナポリ中央駅の地下階からは、ナポリ・ピアッツァ・ガリバルディ駅と呼ばれる地下鉄のLinea 2 の駅やチルクムヴェズヴィアーナの駅に繋がる。 フランチェスコ・ジェラーチェ作の「シレーナの泉」は19世紀中ごろに完成し、鉄道駅の正面の現在ガリバルディ広場となっている庭園に設置されていたが、サンナッザーロ広場に1924年に移された。 2005年から駅はドミニク・ペローの設計による改築と再構築が行われている。改築の最新の作業は駅の内装に各ホームにプラズマテレビの設置、外に有るタクシー乗り場への歩行者用通路、チルクムヴェズヴィアーナのホーム階の入り口へ行けるように エスカレーターと動く歩道のある通路の作成、駅内部に有る「パルテノペの泉」の修理など。.

新しい！!: ターミナル駅とナポリ中央駅 · 続きを見る »

ペンシルバニア鉄道

M1型蒸気機関車 S1型蒸気機関車 ペンシルバニア鉄道（ペンシルバニアてつどう、、報告記号はPRR）は、1846年に設立された、アメリカ合衆国の一級鉄道である。本社をペンシルベニア州フィラデルフィアにおき、一般的にペンシー と呼ばれていた。 ペンシルバニア鉄道は、20世紀前半の期間中、アメリカ合衆国において輸送量および収入において最大の鉄道会社で、また一時期は世界で最大の株式公開企業であった。その規模が最大の時期には、約10,000マイル（約16,000 km）の鉄道路線を抱え、1920年代には路線長が近いユニオン・パシフィック鉄道やアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道などと比較して貨物の輸送トンマイルにして3倍の輸送量を持っていた。最大のライバルはニューヨーク・セントラル鉄道で、ペンシルバニア鉄道の4分の3ほどの輸送量であった。 その歴史の中で、ペンシルバニア鉄道は少なくとも800の鉄道会社と合併あるいは株式を保有していた。ペンシルバニア鉄道は今でも配当金の最長連続支払い記録を持っており、株主に対して毎年の配当金を100年以上継続して払い続けていた。ある時期には、ペンシルバニア鉄道の予算はアメリカ合衆国の連邦政府の予算より大きかった。また最大の時期には約250,000人の従業員を雇っていた。 1968年にペンシルバニア鉄道はライバルのニューヨーク・セントラル鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。州際通商委員会は1969年にこの会社にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道も加えるよう要求した。インフレーション、経営のまずさ、異常に厳しい天候、そして政府が保証していた2億ドルの運営資金融資の引き上げなどの一連の出来事により、ペン・セントラル鉄道は1970年6月21日に倒産保護の申請に至った。ペン・セントラル鉄道の鉄道網のうち、存続可能な部分は1976年にコンレールへ移管され、1981年には利益を上げるようになった。ノーフォーク・サザン鉄道とCSXトランスポーテーションの2社は1999年にほぼ同じ比率でコンレールを買収し、ペンシルバニア州を横断するかつてのを含めかつてのペンシルベニア鉄道の路線のほとんどはノーフォーク・サザン鉄道の所有となった。 ペンシルバニア鉄道の社章は、ペンシルベニア州章でもあるキーストーンにPRRの文字を組み合わせたものであった。色が付けられる場合には、明るい赤にシルバーグレイの縁取りと文字になっていた。 「Pennsylvania」は現代日本語では「ペンシルベニア」と表記するのが一般的であるが、当項目では工学分野での慣例を重視し「ペンシルバニア」と表記する。.

新しい！!: ターミナル駅とペンシルバニア鉄道 · 続きを見る »

ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)

ペンシルベニア駅（Pennsylvania Station、略称：Penn Station）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区チェルシーにある、同市のグランド・セントラル駅と並ぶ大規模な駅である。ペン駅、ペン・ステーションの愛称でも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅とペンシルベニア駅 (ニューヨーク) · 続きを見る »

ナゴヤドーム

ナゴヤドーム（Nagoya Dome）は、日本の愛知県名古屋市東区大幸南一丁目にあるドーム型野球場。プロ野球・セントラル・リーグ（セ・リーグ）の中日ドラゴンズが専用球場（本拠地）として使用している。また、同球場を運営する企業である。企業としての商号は、株式会社ナゴヤドーム（Nagoya Dome Company, Limited）。運営企業についての詳細は、後述の#運営企業を参照。 日本プロ野球セントラル・リーグ（セ・リーグ）加盟球団の中日ドラゴンズが専用球場（本拠地）として使用している。.

新しい！!: ターミナル駅とナゴヤドーム · 続きを見る »

ナゴヤドーム前矢田駅

ナゴヤドーム前矢田駅（ナゴヤドームまえやだえき）は、愛知県名古屋市東区にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅、名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）ガイドウェイバス志段味線の停車場である。 プロ野球・中日ドラゴンズの本拠地である「ナゴヤドーム」の最寄駅である。 当初予定されていた駅名は、地下鉄が「矢田」、名古屋ガイドウェイバスが「大幸」と統一されていなかったが、最終的に双方とも「ナゴヤドーム前矢田」とした。.

新しい！!: ターミナル駅とナゴヤドーム前矢田駅 · 続きを見る »

ミナミ

ミナミは、大阪府大阪市中央区と浪速区にまたがる繁華街の総称。.

新しい！!: ターミナル駅とミナミ · 続きを見る »

ミュンヘン

ミュンヘン（München,, バイエルン語: Minga）は、イーザル川河畔にありバイエルンアルプスの北側に位置する都市。ドイツの連邦州であるバイエルン州最大の都市であり、同州の州都でもある。.

新しい！!: ターミナル駅とミュンヘン · 続きを見る »

ミラノ

ミラノ（Milano）は、イタリアで最大の都市圏人口を擁する都市で、ミラノ県の県都およびロンバルディア州の州都である。ヨーロッパ有数の世界都市。イタリア語のアクセントの関係でミラーノと記されることもある。英語ではミラン（Milan）、フランス語ではミラン（Milan）、ドイツ語ではマイラント（Mailand）、スペイン語ではミラン（Milán）、ラテン語ではメディオラーヌム（Mediolanum）と言う。.

新しい！!: ターミナル駅とミラノ · 続きを見る »

ミラノ中央駅

ミラノ中央駅（Stazione Centrale di Milano）またはミラノ・チェントラーレ（Milano Centrale/ Milano C.LE）は、イタリア・ミラノを代表する鉄道駅。ローマ・テルミニ駅に次いでイタリアで2番目の乗降客数（1日約32万人）であるだけでなくヨーロッパの鉄道駅としても主要な駅の一つである。.

新しい！!: ターミナル駅とミラノ中央駅 · 続きを見る »

ミレニアム駅 (シカゴ)

ミレニアム駅 (又はミレニアム・ステーション、Millennium Station) は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴの鉄道駅。旧称、ランドルフ・ストリート駅。 シカゴダウンタウンのループ地区北東、ミレニアム・パークの地下に所在。州内鉄道メトラのME線（メトラ電車線）及びサウスショアー線（インディアナ州サウスベンド行）が乗り入れるターミナル駅である。一日の利用客は約2万人。.

新しい！!: ターミナル駅とミレニアム駅 (シカゴ) · 続きを見る »

マリンライナー

マリンライナー (Marine Liner) は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と四国旅客鉄道（JR四国）が岡山駅 - 高松駅間を宇野線・本四備讃線・予讃線（瀬戸大橋線）経由で共同運行する快速列車。JR西日本による一般公募によって決定された。 宇野線及び本四備讃線経由の本州対四国連絡列車の沿革についてもここで記述する。.

新しい！!: ターミナル駅とマリンライナー · 続きを見る »

マリオス

マリオス（Malios）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡駅西口にある超高層ビル（地上20階、地下2階建て。高さ92m）と盛岡市民文化ホール（コンサートホール）からなる複合インテリジェントビルの総称。岩手県内で最も高い建築物である。 盛岡駅西口開発の中核を形成する施設であり、運営は第三セクターの株式会社盛岡地域交流センター。事業主体は、盛岡市、岩手県、岩手ソフトウェアセンター、東北電力。1985年（昭和60年）12月に廃止された国鉄盛岡工場の跡地に建設された。.

新しい！!: ターミナル駅とマリオス · 続きを見る »

マドリード

マドリード（Madrid）は、スペインの首都である。マドリード州の州都であり、マドリード州の唯一の県であるマドリード県の県都でもある。 人口は約325万人。2011年の都市圏人口は541万人であり、世界第57位、欧州では第5位である。 紋章はイチゴノキとクマ。 スペイン中央部のメセタ地帯のマンサナーレス川沿いに広がる。近郊にはモストレス、アルカラ・デ・エナーレス、ヘタフェなどの都市があり、マドリード首都圏を形成している。 ヨーロッパ屈指の世界都市であり、アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界15位の都市と評価された。.

新しい！!: ターミナル駅とマドリード · 続きを見る »

チャリング・クロス駅

チャリング・クロス駅（）は、ロンドン中心部の鉄道ターミナルである。他のロンドンの終着駅とは異なり、 ウォータールー駅（ウォータールー・イースト駅経由）と ロンドン・ブリッジ駅の2つのターミナル駅と接続している。ネットワーク・レールの管理する17駅のうちの1つで、列車運行はサウスイースタンが担っている。ロンドンで5番目に大きな鉄道ターミナルである。 駅名はロンドン中心部の交差点チャリング・クロスに由来する。駅正面はストランドに、反対側はこの駅を利用するすべての列車が通過するハンガーフォード橋の北側にそれぞれ面している。 すべてのプラットフォームは改札の内側にある。.

新しい！!: ターミナル駅とチャリング・クロス駅 · 続きを見る »

チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅

チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅（マラーティー語：छत्रपती शिवाजी टर्मिनस、英語：Chhatrapati Shivaji Terminus）はインド・ムンバイにある鉄道の駅。ムンバイ近郊鉄道や、他の長距離鉄道も乗り入れている。旧名は「ヴィクトリア・ターミナス駅」 (Victoria Terminus)。名称が長いせいか、「CST」または「VT」と省略した呼び方のほうがムンバイ市民には通りが良い。歴史的な建築として、2004年にユネスコ世界遺産に登録された。.

新しい！!: ターミナル駅とチャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅 · 続きを見る »

チェンナイ

チェンナイ（、）は、南インドの東側コロマンデル海岸沿いの、ベンガル湾に面するタミル・ナードゥ州の州都。インド有数の世界都市であり、人口は468万人。2011年の都市圏人口は867万人であり、同国第4位である。1996年にマドラス（）から正式に改名された。 「南インドの玄関口」「南アジアのデトロイト」「インドの健康首都」「インド銀行業の首都」の異名を持つ。自動車産業、情報技術産業、ビジネス・プロセス・アウトソーシング業が盛んである。.

新しい！!: ターミナル駅とチェンナイ · 続きを見る »

ハルキウ

ハルキウ（ ハールキウ）は、ウクライナ北東部の都市である。ハルキウ州の州都。日本ではハリコフ（ ハーリカフ）の名でも知られる。人口は約145万人。人口ではキエフに次いでウクライナで2番目に大きな都市である。ウクライナの工業の中心で、ソビエト連邦においても、モスクワ、レニングラードに次ぐ第3の工業都市であった。特に、機械工業、兵器製造（戦車等）、航空機生産、トラクター生産が盛んである。.

新しい！!: ターミナル駅とハルキウ · 続きを見る »

ハンブルク

ハンブルク（Hamburg、低ザクセン語・Hamborg (Hamborch) ）は、ドイツの北部に位置し、エルベ川河口から約100kmほど入った港湾都市。正式名称は自由ハンザ都市ハンブルク（Freie und Hansestadt Hamburg、フライエ・ウント・ハンゼシュタット・ハンブルク）。行政上では、ベルリン特別市と同様に、一市単独で連邦州（ラント）を構成する特別市（都市州）なので、ハンブルク特別市やハンブルク州と呼ばれる。人口約175万人。国際海洋法裁判所がある。.

新しい！!: ターミナル駅とハンブルク · 続きを見る »

ハンブルク中央駅

ハンブルク中央駅 (Hamburg Hauptbahnhof) は、ドイツ・ハンブルクの中心となる駅。一日の平均利用者数は約45万人。近隣のアルトナに車庫があるため、ハンブルク中央駅でなくハンブルク＝アルトナ駅を始発駅（終着駅）とする路線が多い。.

新しい！!: ターミナル駅とハンブルク中央駅 · 続きを見る »

ハンブルク＝アルトナ駅

ハンブルク＝アルトナ駅 (Bahnhof Hamburg-Altona) は、ドイツのハンブルク＝アルトナにある鉄道駅。行き止まり式の頭端駅である。近くに車両基地や貨物ヤードがあり、ICEなどの高速列車、各国を結ぶ国際列車のターミナル駅としての役割を果たしている。東にハンブルク中央駅があり、電車で10分程度で行くことができる。乗降客数はハンブルク中央駅の方が多い。.

新しい！!: ターミナル駅とハンブルク＝アルトナ駅 · 続きを見る »

ハートヤイ郡

ハートヤイ郡はタイ南部にある郡（アムプー）であり、ソンクラー県内に位置する。ハジャイという表記も使われる。タイ南部の中心的都市で、高層ビルが立ち並び、小バンコクとも呼ばれる。 ソンクラー県の県庁所在地であるムアンソンクラー郡よりも人口、経済力の面で上回っており、同県の県庁所在地と勘違いされることが多い。県庁所在地よりも規模の大きい郡はタイ国内において他に例を見ない。.

新しい！!: ターミナル駅とハートヤイ郡 · 続きを見る »

ハブ空港

thumb thumb ハブ空港（ハブくうこう、airline hub）は、広域航空路線網の中心として機能する空港である。航空路線網を自転車などの車輪に例えると、車輪の輻（や／スポーク）部分が「航空路」、轂（こしき／ハブ）部分が「空港」に当たることからこの名称が付いた。拠点空港と呼ばれることもある。.

新しい！!: ターミナル駅とハブ空港 · 続きを見る »

ハイダルパシャ駅

ハイダルパシャ駅（ハイダルパシャえき、トルコ語:Haydarpaşa Garı）はイスタンブールのアナトリア側にあるカドゥキョイに近いハイダルパシャにあるトルコ国鉄のターミナル駅である。 オスマン帝国の終末期にやバグダード鉄道の始発駅として完成したこの駅から東方あるいは東南方に向け国際列車、国内列車、近郊列車が発着している。.

新しい！!: ターミナル駅とハイダルパシャ駅 · 続きを見る »

ハウラー

ハウラー（हावड़ा, হাওড়া, Howrah）は、インドの西ベンガル州の都市。人口約100万人（2001年）。ハオラ (Haora) とも表記される。 フグリー川（ガンジス川の支流）をはさんだ対岸には、州都のコルカタがある。.

新しい！!: ターミナル駅とハウラー · 続きを見る »

バルセロナ

バルセロナ（Barcelona、 バルサローナ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県のムニシピ（基礎自治体）。カタルーニャ州の州都であり、バルセロナ県の県都である。2017年に独立を宣言したカタルーニャ共和国の首都にもなっている。人口はマドリードに次いでスペインで第2位、カタルーニャでは第1位である。.

新しい！!: ターミナル駅とバルセロナ · 続きを見る »

バルセロナ・サンツ駅

300px 350px バルセロナ・サンツ駅 (スペイン語:Estación de Barcelona Sants カタルーニャ語Estació de Barcelona-Sants) はレンフェ（スペイン国鉄）によって運行される近郊電車 (セルカニアス)、中距離列車、長距離列車及び国際列車の発着するバルセロナで最も主要なターミナル駅である。駅名は周囲の地名、サンツに由来する。2008年2月20日にバルセロナまで延伸開通した高速列車AVEの乗り入れに合わせ、駅の一部が改良された。また隣接して同名の国際バスターミナルが存在する。.

新しい！!: ターミナル駅とバルセロナ・サンツ駅 · 続きを見る »

バンコク

バンコク(フランス語：Bangkok，，)若しくはクルンテープマハナコーン(，）略語クルンテープ(，，）は、タイ王国の首都である。人口8,249,117人（2010年）、面積1568.737km²。都市圏人口は2016年時点で1500万人を超えており、世界有数の大都市圏を形成している。東南アジア屈指の世界都市でもある。.

新しい！!: ターミナル駅とバンコク · 続きを見る »

バイパス道路

江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.

新しい！!: ターミナル駅とバイパス道路 · 続きを見る »

バス停留所

バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.

新しい！!: ターミナル駅とバス停留所 · 続きを見る »

バスターミナル

バスターミナル（bus terminal）とはバス停留所の内、複数のバス路線の発着点（バス停）として設置されている施設である。.

新しい！!: ターミナル駅とバスターミナル · 続きを見る »

ムンバイ

ムンバイ（マラーティー語：मुंबई、Mumbai）はインドの西海岸に面するマハーラーシュトラ州、ムンバイ市街県の都市。同州の州都である。インド最大の都市であり、南アジアを代表する世界都市の一つである。.

新しい！!: ターミナル駅とムンバイ · 続きを見る »

メルボルン

メルボルン（Melbourne、豪語発音:, ）は、オーストラリアのビクトリア州の州都で、オーストラリア大陸南東部、ポート・フィリップ湾に面したヤラ川河口の港市。オセアニア有数の世界都市。.

新しい！!: ターミナル駅とメルボルン · 続きを見る »

メトラ

メトラ（Metra）はアメリカ合衆国のイリノイ州シカゴ及び、その近郊に路線を持つ通勤鉄道。北東イリノイ地域鉄道公社（Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation）が運営している。.

新しい！!: ターミナル駅とメトラ · 続きを見る »

モノレール

モノレール（monorail）とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。語源は「一つのもの」を意味する接頭語「mono」と軌道を意味する「rail」、つまり単軌鉄道（たんきてつどう）である。ただし厳密には「1本のレール（走路）」ではないものもまざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。日本の営業路線については日本のモノレールを参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅とモノレール · 続きを見る »

モンパルナス駅

モンパルナス駅 駅構内のTGV モンパルナス駅（Gare Montparnasse）は、フランスの首都パリにあるフランス国鉄(SNCF)の鉄道駅の一つである。なお、かつてメトロにもモンパルナス駅（station Montparnasse）が存在したが、1942年にメトロのビヤンヴニュ駅と統合されモンパルナス＝ビヤンヴニュ駅となった。.

新しい！!: ターミナル駅とモンパルナス駅 · 続きを見る »

モスクワ

モスクワ（ロシア語：Москва́ IPA: マスクヴァー、）は、ロシア連邦の首都。連邦市として市単独でロシア連邦を構成する83の連邦構成主体のひとつとなっており、周囲を占めるモスクワ州の州都でもある。ただし州とは区別され「モスクワ市」(Город Москва)となる。人口は約1150万人でヨーロッパで最も人口の多い都市であり、世界有数の世界都市である。漢字による当て字は莫斯科。英語で発音した場合には、モスコーあるいはモスカウ（Moscow ）のようになる。.

新しい！!: ターミナル駅とモスクワ · 続きを見る »

ヤロスラフスキー駅

ヤロスラフスキー駅（Ярославский вокзал）は、モスクワにおける9つのターミナル駅の1つであり、に位置する。9つのターミナル駅の中で最も多い乗降客数を誇る。シベリア鉄道の起終点駅などとして機能している。駅名はヤロスラヴリ方面の列車が発着することに由来する。 シベリア鉄道の長距離列車は大半がこの駅から午後の発車となり、オムスク、ウラジオストク、ウランバートル、北京、平壌などに向かう。 駅は1862年に開業。現在の駅舎は1902年〜1904年にヒョードル・シェーフテリの設計で、ロシアの古い城塞（クレムリ）を模して建設された。壁は彩色タイルが貼られている。 ちなみに駅舎には「ソヴィエト連邦」を表す「СССР」というキリル文字の頭文字のマークがある。.

新しい！!: ターミナル駅とヤロスラフスキー駅 · 続きを見る »

ユーロスター

ユーロスター（Eurostar）は、英仏海峡トンネルを通ってイギリスと大陸ヨーロッパとを結ぶ国際列車である。 ロンドンとフランスのリール、パリ、およびベルギーのブリュッセルとの間で運行されており、最高速度300km/h の高速鉄道となっている。2018年4月4日より、ロンドン発の1日2本のみブリュッセルからオランダのアムステルダムまで直通運転が開始された。.

新しい！!: ターミナル駅とユーロスター · 続きを見る »

ユーストン駅

ユーストン駅（英語：Euston station）は、ロンドン中心部北部の主要な鉄道駅であり、カムデン・ロンドン特別区にある。ロンドンで6番目に乗降客数の多いターミナルである。ネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つであり、ウェスト・コースト本線南の終着駅である。ユーストン駅はロンドンからウェスト・ミッドランズ、ノース・ウェスト・イングランド、ノース・ウェールズそしてスコットランドへの向かう際の玄関口である。地下鉄ユーストン駅に接続していて、同ユーストン・スクエア駅にも近い。これらの駅はすべてトラベルカード・ゾーン1内にある。.

新しい！!: ターミナル駅とユーストン駅 · 続きを見る »

ユニオン駅

ユニオン駅 (ユニオンえき / Union Station, Union Terminal, Union Depot).

新しい！!: ターミナル駅とユニオン駅 · 続きを見る »

ユニオン駅 (シカゴ)

ユニオン駅 (又はユニオン・ステーション、Union Station) は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴにある鉄道駅で、今日、シカゴを発着する長距離列車はすべてこの駅を発着する。ダウンタウンのシカゴ川西側に位置し、その広さは全体で約9.5街区に及ぶが、メイン・ビルディングを除くそのほとんどは道路及び高層ビルの地下にある。アムトラック子会社のChicago Union Station Company社が所有。.

新しい！!: ターミナル駅とユニオン駅 (シカゴ) · 続きを見る »

ラサール・ストリート駅 (シカゴ)

ラサール・ストリート駅 (又はラサール・ストリート・ステーション、LaSalle Street Station) は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴの鉄道駅。 ダウンタウンのループ南西に位置し、州内鉄道メトラのRI線が乗り入れるターミナル駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とラサール・ストリート駅 (シカゴ) · 続きを見る »

リバプール・ストリート駅

リバプール・ストリート駅 (Liverpool Street station、または London Liverpool Street) は、イギリス都心部、金融街で有名なシティ・オブ・ロンドン（シティ）の北東に位置するターミナル駅である。 ビショップスゲート (Bishopsgate) 及びリバプールストリートの入口にある。この駅の西側にある小規模なショッピング・モールはブロードゲートサークル (Broadgate Circle) に繋がっている。ここはネットワークレール (Network Rail) によって運営されている17の鉄道駅のうちの1つである。この駅の運賃区分はトラベルカード (Travelcard) ゾーン1に含まれる。.

新しい！!: ターミナル駅とリバプール・ストリート駅 · 続きを見る »

リヨン

リヨン (Lyon) は、フランスの南東部に位置する都市で、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏の首府、メトロポール・ド・リヨンの県庁所在地である。1996年にサミットが行われた。1989年以降は国際刑事警察機構（インターポール、ICPO）の本部が置かれている。.

新しい！!: ターミナル駅とリヨン · 続きを見る »

リヨン駅

リヨン駅 (Gare de Lyon) はフランス、パリ市中心部から南東に寄ったセーヌ川右岸の12区にあるフランス国鉄（SNCF）・パリ交通公団（RATP）の駅。 SNCFの駅はパリから南東方面への列車のターミナルであり、地下にはRERA線・D線とメトロ1号線・14号線の駅がある。.

新しい！!: ターミナル駅とリヨン駅 · 続きを見る »

リヴィウ

リヴィウ（Львів ）は、ウクライナ西部の都市である。リヴィウ州の州庁所在地。.

新しい！!: ターミナル駅とリヴィウ · 続きを見る »

リーシスキー駅

リーシスキー駅またはリガ駅（Рижский вокзал）は、モスクワ市内にある鉄道駅で9大ターミナル駅の一つ。1901年に開業した。モスクワ地下鉄6号線カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線のリーシスカヤ駅と隣接している。.

新しい！!: ターミナル駅とリーシスキー駅 · 続きを見る »

リスボン

リスボン（Lisboa 、 リジュボア、Lisbon ）は、ポルトガルの首都で同国最大の都市である。市域人口は547,631人を擁し、市域面積はに過ぎないが、そのぶん高い人口密度を保持している。リスボンの都市的地域は行政区としての市域を越えて広がっており、人口は300万人を超え, March 2010、面積はを占めており、欧州連合域内では11番目に大きな都市圏を形成している。約3,035,000人 の人々が、に暮らし、ポルトガルの全人口の約27%を占めている。リスボンはヨーロッパの大都市では最も西にある都市であると同時に、ヨーロッパの中で最も西側に位置する政府首都でもある。ヨーロッパ諸国の首都のなかで唯一の大西洋岸にあるリスボンは、イベリア半島の西側、テージョ川の河畔に位置している。 リスボンは金融や商業、出版、娯楽、芸術、貿易、教育、観光と言った様々な分野で重要な都市であることから、世界都市と見なされている。 ポルテラ空港は2012年に1,530万人の旅客を扱い、高速道路Auto-estradaや高速列車アルファ・ペンドゥラールによりポルトガルの他の主要都市と結ばれている。南ヨーロッパではイスタンブール、ローマ、バルセロナ、マドリード、アテネ、ミラノに次いで7番目に多くの観光客が訪れる都市で、2009年には1,740,000人の観光客が訪れた。リスボンの総所得は世界の都市で32番目に高い位置を占めている。 ポルトガルの多国籍企業の本社はほとんどがリスボン地域に置いており、世界では9番目に多くの国際会議が開かれる都市でもある。 また、ポルトガルの政治の中心での首府やポルトガルの大統領官邸が置かれている他、やリスボン県の中心でもある。 世界的にも古い歴史がある都市の一つで、西ヨーロッパでは最古の都市であり現代のヨーロッパの他の首都であるロンドンやパリ、ローマなどよりも数百年遡る。ガイウス・ユリウス・カエサルはフェリキタス・ユリアFelicitas Juliaと呼ばれるムニキピウムを創建し、オリピソOlissipoの名に加えた。5世紀から一連のゲルマン人部族により支配され、8世紀にはムーア人により攻略された。1147年、ポルトガル王国の建国者アフォンソ1世下のレコンキスタでのリスボン攻防戦で、ポルトガルはムーア人からリスボンを奪回する。以来、リスボンはポルトガルの主要な政治、経済、文化の中心となっている。ほとんどの首都と異なり、リスボンのポルトガルの首都としての地位は法令や書面の形式では公式に認められたり確認されていない。首都としての地位は憲法制定会議を通じて事実上の首都としてに定められている。 リスボンには欧州薬物・薬物依存監視センター（EMCDDA）と欧州海上保安機関（EMSA）の2つの欧州連合の専門機関が置かれている。「ルゾフォニアの世界の首都」と呼ばれポルトガル語諸国共同体の本部がに置かれている。ベレンの塔とジェロニモス修道院の2つはUNESCOの世界遺産に登録されている。さらに1994年、リスボンは欧州文化首都になり、1998年にはリスボン国際博覧会が開催された。.

新しい！!: ターミナル駅とリスボン · 続きを見る »

ルス駅

ルス駅外観 ルス駅外観。2015年 ルス駅 ルス駅構内 ルス駅構内 ルス駅（Estasao da Luz）は、ブラジルのサンパウロ市内にある鉄道のターミナル駅。サンパウロ都市圏鉄道会社（CPTM）が運営し、市内の地下鉄や近郊線が接続する主要駅としてだけでなく、コーヒー貿易で栄えたサンパウロ市を象徴する歴史的建造物としても有名。ルスはポルトガル語で「光」の意。.

新しい！!: ターミナル駅とルス駅 · 続きを見る »

レニングラーツキー駅

レニングラーツキー駅（Ленингра́дский вокзал）は、モスクワにおける9つのターミナル駅の1つ。モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道の起終点駅として機能し、モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道を通じてサンクトペテルブルクやヘルシンキ方面まで走る。駅名はレニングラード（サンクトペテルブルク）方面の列車が発着することに由来する。.

新しい！!: ターミナル駅とレニングラーツキー駅 · 続きを見る »

ロマンスカー

50000形VSE車 ロマンスカーとは、「ロマンスシート」を腰掛として使用した鉄道車両の愛称、あるいは列車愛称のひとつ。数々の私鉄で使われてきた愛称である。和製英語である。.

新しい！!: ターミナル駅とロマンスカー · 続きを見る »

ロンドン

ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.

新しい！!: ターミナル駅とロンドン · 続きを見る »

ロンドン・ヴィクトリア駅

ヴィクトリア駅 ロンドン・ヴィクトリア駅（London Victoria station）は、ロンドン・シティ・オブ・ウェストミンスターにあるナショナル・レールおよびロンドン地下鉄の鉄道駅である。運賃区分はトラベルカード (Travelcard) ゾーン1に含まれる。.

新しい！!: ターミナル駅とロンドン・ヴィクトリア駅 · 続きを見る »

ロンドン・ヒースロー空港

ンドン・ヒースロー空港（ロンドン・ヒースローくうこう、London Heathrow Airport）は、イギリスの首都ロンドンの西部にある最大規模の空港で、国際線利用者数では2013年まで世界一の空港だった。所有・運営は、民間会社のイギリス空港会社 (BAA) である。空港コードはLHR (IATA) ／EGLL (ICAO) 。ブリティッシュ・エアウェイズ、ヴァージン・アトランティック航空のハブ空港になっている。.

新しい！!: ターミナル駅とロンドン・ヒースロー空港 · 続きを見る »

ローマ

ーマ（Roma、Roma）は、イタリアの首都。欧州有数の世界都市であり、ラツィオ州の州都、ローマ県のコムーネの一つで、ローマ県の県都でもある。英語とフランス語の表記は「Rome」。.

新しい！!: ターミナル駅とローマ · 続きを見る »

ローマ・テルミニ駅

ーマ・テルミニ駅（ローマ・テルミニえき、伊:Stazione di Roma Termini）は、イタリア・ローマの玄関口である中央駅。トレニタリア（旧国鉄）の駅。エスクイリーノの丘に在る。乗降客数は1日約48万人、年間1億5000万人以上。.

新しい！!: ターミナル駅とローマ・テルミニ駅 · 続きを見る »

ヴェネツィア

ヴェネツィア（Venezia）は、イタリア共和国北東部に位置する都市で、その周辺地域を含む人口約26万人の基礎自治体（コムーネ）。ヴェネト州の州都、ヴェネツィア県の県都である。ヴの表記によりベネチアと表記されることもある。 中世にはヴェネツィア共和国の首都として栄えた都市で、「アドリア海の女王」「水の都」などの別名をもつ。英語では「Venice」と呼ばれ、これに由来して日本語でもヴェニス、ベニスと呼ばれることもある。.

新しい！!: ターミナル駅とヴェネツィア · 続きを見る »

ヴェネツィア・メストレ駅

ヴェネツィア・メストレ駅（stazione di Venezia Mestre）は、ヴェネツィア市にある街メストレの鉄道駅で、グランディ・スタツィオーニ計画に含まれる。 この駅は、リベルタ橋を渡りヴェネツィアの潟にあるヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅に至る最後の駅である。ヴェネツィア・メストレ駅は、貨物や乗客にとって重要な場所となっており、1日の利用者は35,000人となっている。さらに、この駅はミラノ - ヴェネツィア、メストレ - トリエステといった路線がここに集まっているために、ヴェネト州の重要な合流点となっている。ヴェネツィア・メストレ駅は5路線の拠点駅の一つとして機能している。.

新しい！!: ターミナル駅とヴェネツィア・メストレ駅 · 続きを見る »

ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅

ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅（Stazione di Venezia Santa Lucia）は、イタリア・ヴェネツィア市の主要鉄道駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅 · 続きを見る »

トマム駅

トマム駅（トマムえき）は、北海道勇払郡占冠村字中苫鵡（トマム）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はK22。事務管コードは▲132149。 特急「スーパーおおぞら」4号を除く全列車が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅とトマム駅 · 続きを見る »

トリノ

トリノ（Torino）は、イタリア共和国ピエモンテ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約87万人の基礎自治体（コムーネ）。ピエモンテ州の州都であり、トリノ県の県都。イタリア第4の人口規模を持つ。都市圏の人口は約170万人。一時は100万都市だったが昨今は人口減少が著しい。 ミラノに次ぐイタリア第2の工業都市であり、自動車工業の拠点である。近代にはサルデーニャ王国の首都が置かれた。サヴォイア王家の王宮群は世界遺産に登録されている。.

新しい！!: ターミナル駅とトリノ · 続きを見る »

トレイン・シェッド

トレイン・シェッド（train shed）は、鉄道の駅においてプラットホームと線路を同時に覆う大きな屋根である。トレイン・シェッドの下の空間を駅構内ホールただし、駅構内ホールという言葉は、トレイン・シェッドとは異なる入口ホールやコンコースを指すこともある。（Bahnhalle）とも呼ぶ。 実用的な目的としては、旅客を雨や風、直射日光などから保護することがある。それだけであれば各ホームごとに設けられた上屋（旅客上屋）でもある程度の機能を果たすことができるが、トレイン・シェッドでは都市の景観や旅客の心理に与える影響も重視されている。特に19世紀のヨーロッパや北アメリカの大都市の主要駅では、巨大なトレイン・シェッドが競うように建設された。こうしたトレイン・シェッドは、都市や鉄道会社を象徴する存在でもあった。20世紀に入るとトレイン・シェッドの流行は下火になるが、現代においても駅の新設や改装の際にトレイン・シェッドやそれに類似した屋根が設けられることはある。.

新しい！!: ターミナル駅とトレイン・シェッド · 続きを見る »

ブリュッセル

ブリュッセル市庁舎 ブリュッセル（ 、 、 、 ）は、ベルギーの首都である。名称は「沼、湿地（bruoc、bruc、broek）」、「家（sella、zele）」という単語から来ている。ブリュッセル単独で、ベルギーの連邦構成主体である3つの地域のうちの一つ、ブリュッセル首都圏地域（、）を構成している。 人口116万人（2014年）。他の2つの地域と比べて面積は161km2と相対的に狭いが、約30km2の森林地域を除いて、その領域のほとんどが市街化されている。ユーロクリアと国際銀行間通信協会に加え、ロスチャイルド系グループ・ブリュッセル・ランバート本部と本部まで抱える、欧州有数の世界都市である。2013年に行われたアメリカのダウ・ジョーンズらによる調査は、ブリュッセルを世界24位の金融センターと評価している。 16世紀より欧州郵便網（帝国郵便）の起点であった歴史を持つ。1893年、フレンチ・コロニアル・ユニオンのジョゼフ・シェレが国際植民地学院の設立を提唱し、翌年に議会の承認を得た。学院は、植民地の行政・法制を比較研究する目的でブリュッセルにおかれた。戦後にブリュッセルはNATO の原点となり、現在では欧州連合の主要機関とアメリカ合衆国通商代表部の事務所が置かれている。.

新しい！!: ターミナル駅とブリュッセル · 続きを見る »

プラットホーム

プラットホーム（platform、プラットフォームとも）もしくは乗降場（じょうこうじょう）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊（ほろう）と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.

新しい！!: ターミナル駅とプラットホーム · 続きを見る »

プロ野球

プロ野球（プロやきゅう）とは、野球のプロフェッショナルスポーツ（プロスポーツ）形態を指す言葉である。略さずに「プロフェッショナル野球」とも言う。対義語は「アマチュア野球（アマ野球）」である。英語では「professional baseball」と表記される。 日本においては、特に日本野球機構（略称：NPB）によって統括されているリーグ（日本プロ野球）と米国、カナダで主に行われるメジャーリーグベースボール（MLB、大リーグ）を指すが、単純に「プロ野球」とのみいう場合はNPBを表す場合が多い。また、1950年代あたりまでは、職業野球と呼ばれていた（日本最初のプロ野球機構も1938年までは「日本職業野球連盟」だった）。 女子野球のプロスポーツ形態については女子プロ野球と呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅とプロ野球 · 続きを見る »

パリ

ランドサット パリの行政区 パリ（Paris、巴里）は、フランス北部、イル＝ド＝フランス地域圏にある都市。フランスの首都であり、イル＝ド＝フランス地域圏の首府である。 フランス最大の都市であり、同国の政治、経済、文化などの中心である。ロンドン、ニューヨーク、香港、東京などと並ぶ世界トップクラスの世界都市でもある。行政上では、1コミューン単独で県を構成する特別市であり、ルーヴル美術館を含む1区を中心に、時計回りに20の行政区が並ぶ（エスカルゴと形容される）。.

新しい！!: ターミナル駅とパリ · 続きを見る »

パリ北駅

パリ北駅（パリ・ノール、ガール・デュ・ノール、Paris-Nord、Gare du Nord）は、フランスの首都・パリ市10区にあるフランス国鉄 (SNCF)・パリ交通公団 (RATP) の駅。SNCFにおけるパリの主要ターミナル駅の一つである。RERとメトロの路線ではガール・デュ・ノール (Gare du Nord) という駅名が使用され、TGVなどの遠距離路線、国際路線ではパリ・ノール (Paris-Nord) である。.

新しい！!: ターミナル駅とパリ北駅 · 続きを見る »

パリ東駅

パリ東駅（仏: Gare de l'Est）は、フランスの首都・パリにあるフランス国鉄の主要ターミナル駅の一つ。開業は1849年。フランス東部やドイツ、ルクセンブルク方面への列車が発着する。またパリ北駅のすぐ東に位置しており、徒歩で連絡が可能である。なお、当駅名はパリより東へ向かう列車が発着するから「東駅」である。パリの東側にある駅ではない（当駅はパリの北側にある。ちなみに、パリの東側にあるのは、リヨン駅、オステルリッツ駅、ベルシー駅）。.

新しい！!: ターミナル駅とパリ東駅 · 続きを見る »

パディントン駅

パディントン駅 (パディントンえき、Paddington Station) あるいはロンドン・パディントン駅 (ロンドン・パディントンえき、London Paddington) は、イギリスの首都ロンドンのパディントン地区にある、ナショナル・レールとロンドン地下鉄の鉄道駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とパディントン駅 · 続きを見る »

パシフィック・リーグ

パシフィック・リーグ（Pacific League）は、日本のプロ野球リーグのひとつ。 正式名称は日本プロ野球組織 パシフィック・リーグ運営部。パ・リーグと呼称される。.

新しい！!: ターミナル駅とパシフィック・リーグ · 続きを見る »

ヒースロー・エクスプレス

パディントン駅に停車中のヒースロー・エクスプレス パディントン駅チケットセンターで購入したスタンダードグレード片道切符（車内検札済み） ヒースロー・エクスプレス (Heathrow Express) はイギリスのロンドン中心部とロンドン・ヒースロー空港とを結ぶ空港アクセス列車であり、またそのたる企業 (Heathrow Express Operating Company Limited) である。.

新しい！!: ターミナル駅とヒースロー・エクスプレス · 続きを見る »

デリー

デリー連邦直轄地（デリーれんぽうちょっかつち、दिल्ली 、Delhi ）は、インドの首都特別地域である。面積1,483km2、人口は1,679万人で、インド北部の大都市圏を形成しており、同国の商業・工業・政治の中心地にして南アジアを代表する世界都市の一つ。.

新しい！!: ターミナル駅とデリー · 続きを見る »

デッドセクション

デッドセクションとは、電化された鉄道において、異なる電気方式や会社間の接続点に設けられる、架線に給電されていない区間・地点のことである。 死電区間（しでんくかん）、無電区間（むでんくかん）、死区間（しくかん）、もしくは単にセクションともいう。.

新しい！!: ターミナル駅とデッドセクション · 続きを見る »

フランクフルト・アム・マイン

マインハッタン」とも呼ばれるフランクフルト・アム・マインのスカイライン フランクフルト・アム・マイン (Frankfurt am Main) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州に属す郡独立市である。一般にフランクフルトと通称される。人口 72万人を超えるヘッセン州最大の都市（2016年現在）であり、ドイツ全体でもベルリン、ハンブルク、ミュンヘン、ケルンに次ぐ第5の都市である。 (PDF, 25.1 MB)（2013年2月28日 閲覧）、広義のライン＝マイン大都市圏の総人口は550万人である。--> 中世以来、フランクフルトはドイツの中心都市の一つであった。794年には初めて文献に記録され、中世盛期の帝国自由都市であった。13世紀のライン都市同盟に参加している。 1806年まで神聖ローマ皇帝の選挙が行われる諸侯会議が開催された地であり、1562年以降は皇帝の戴冠式もこの都市で挙行された。1816年からドイツ連邦の議会がフランクフルト自由都市で開催され、1848年から49年にかけてはフランクフルト国民議会が開催された。1866年の普墺戦争により都市国家としての独立を喪失し、プロイセンに併合された。フランクフルトの人口は、1875年に10万人、1928年には50万人を超えた。 現在のフランクフルトは国際金融の中心地であり、工業や産業の中心でもある。経済的側面から世界都市の一つに数えられており、欧州中央銀行、ドイツ連邦銀行、フランクフルト証券取引所、ドイツ銀行、コメルツ銀行、ドイツ復興金融公庫、、（ヘラバ）の本社がある。ここに挙げきれない金融機関も多数存在する。　 工業・産業・交通の要衝でもある。メッセ・フランクフルトは、世界最大の見本市会場の一つである。フランクフルト空港は世界最大級のハブ空港であり、鉄道についてもヨーロッパ最大級のターミナル駅であるフランクフルト中央駅がある。また、道路においてもフランクフルト・ジャンクションはドイツで最も自動車交通量が多いジャンクションの1つである。フランクフルトの は、データ転送量において世界最大のインターネット中継点である。.

新しい！!: ターミナル駅とフランクフルト・アム・マイン · 続きを見る »

フランサ駅

からの眺め プラットフォーム 駅正面 フランサ駅 (カタルーニャ語：Estació de França、スペイン語：Estación de Francia) はバルセロナの主要な鉄道駅の一つ。 フランサ駅はバルセロナで中距離列車及び長距離列車に於いてバルセロナ・サンツ駅に次いで2番目に列車の発着の多い駅である。しかし、この状況は高速列車AVEのサンツ駅乗り入れ、及び、建設中のサグレラ駅の完成によるサグレラ駅への旅客集中によって失われるかもしれない。.

新しい！!: ターミナル駅とフランサ駅 · 続きを見る »

フワランポーン駅

フワランポーン駅（フワランポーンえき、สถานีรถไฟกรุงเทพ, Hua Lamphong Station）は、タイの首都バンコク都パトゥムワン区にあるタイ国有鉄道の駅であり、タイ国有鉄道の主要幹線4路線の起点駅として位置づけられている。また、バンコク・メトロ（地下鉄）の駅でもある。 名称の日本語表記には揺れがあり、日本で刊行されている文献や旅行ガイドブックによってはフアラムポーン駅あるいはホアランポーン駅と表記されている場合もある。厳密には、この名称は主にバンコク近傍で用いられる俗称であり、タイ国鉄での正式な呼称はクルンテープ駅である。しかしタイ国政府観光庁による刊行物をはじめとして、諸外国で刊行される書籍においてはフワランポーン駅と表記される例の方が圧倒的に多いため、外国人の間ではクルンテープ駅という呼称はあまり一般的ではない。ただし、逆にタイの地方に行くと、一般人に対してフワランポーン駅と言っても通じないこともあるなど、呼称については煩わしい。その他、「バンコク駅」や「バンコク中央駅」という名称が用いられる場合も、通常は当駅を指す。因みにタイ国鉄が頒布している時刻表や乗車券等における表記はタイ語では「 กรุงเทพฯ (クルンテープ)」、英語による副表記は「Bangkok」で統一されている。.

新しい！!: ターミナル駅とフワランポーン駅 · 続きを見る »

フィレンツェ

フィレンツェ（Firenze）は、イタリア共和国中部にある都市で、その周辺地域を含む人口約36万人の基礎自治体（コムーネ）。トスカーナ州の州都、フィレンツェ県の県都である。 中世には毛織物業と金融業で栄え、フィレンツェ共和国としてトスカーナの大部分を支配した。メディチ家による統治の下、15世紀のフィレンツェはルネサンスの文化的な中心地となった。 市街中心部は「フィレンツェ歴史地区」としてユネスコの世界遺産に登録されている。1986年には欧州文化首都に選ばれた。.

新しい！!: ターミナル駅とフィレンツェ · 続きを見る »

フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅

フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅（Stazione di Santa Maria Novella,SMN)はフィレンツェにあるターミナル駅である。その頭文字をとってSMN駅と略されることもある。ボローニャ＝フィレンツェ線(Bologna–Florence Direttissima)の南側の終点であり、フィレンツェ＝ローマ線の北側の終点でもある。またフィレンツェ-ローマ高速線(Florence–Rome direttissima)を通じて南方へ向かう列車や、ピサ方面に通じるレオポルダ線の列車も乗り入れている。 2009年12月13日にはボローニャ方面への高速新線（ボローニャ-フィレンツェ高速線）も北へ2つ先のフィレンツェ・カステッロ駅から分岐する形で開業し、当駅に乗り入れている。.

新しい！!: ターミナル駅とフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 · 続きを見る »

ドネツィク

ドネツィク (Донецьк, ラテン文字表記 Donets’k;;ドネツク IPA: ）は河畔のウクライナの工業都市である。 1924年まではユゾフカ Yuzovka、1924年から1961年はスターリノStalinoなどの名称だったドネツィクはドネツィク州の行政的な中心で、歴史的にドンバスでは大きな経済や文化など非公式ながら主都である。 ドネツィクは隣接した他の大きな都市であるマキイフカや他の周辺部の都市と一緒に地域の大きな都市化したスプロールやコナベーションを形成している。ドネツィクはウクライナの主要な経済や工業、科学の中心で、企業や熟練した労働力が集中している。 ドネツィクはウェールズの実業家ジョン・ヒューズにより1869年に創設され、製鉄所やいくつかの炭鉱がこの地域に建設された。街の名称は創建に関わったジョン・ヒューズの役割を認め、ユゾフカYuzovka (Юзовка) と名付けられた。（"Yuz"はロシア語やウクライナ語でヒューズに近似。）ソ連時代、ドネツィクでは製鉄業が拡大した。1924年に街の名称はスタリノStalino (Сталино) の改称され、1932年にはドネツィク地域の中心となった。1961年に街の名称はドネツィクに改称され、今日でもウクライナの炭鉱と重要な製鉄業の中心として残っている。 ドネツィクの人口は2010年現在で982,000人 で都市圏の人口は2011年現在で200万人を超える。2001年ウクライナ国勢調査によればドネツィクはウクライナでは5番目に大きな都市であった。 街には「100万の薔薇の街」と言う愛称が付いている。 2014年以降、市内の大半の地域はウクライナ政府の管轄が及んでおらず、ドネツク人民共和国の支配下に置かれている。.

新しい！!: ターミナル駅とドネツィク · 続きを見る »

ドニプロ

記載なし。

新しい！!: ターミナル駅とドニプロ · 続きを見る »

ニューヨーク

ニューヨーク市（New York City）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。 1790年以来、同国最大の都市であり、市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2000万人以上である.

新しい！!: ターミナル駅とニューヨーク · 続きを見る »

ニューヨーク・セントラル鉄道

ニューヨーク・セントラル鉄道（ニューヨーク・セントラルてつどう、、報告記号はNYC）は、広告宣伝においては単にニューヨーク・セントラルの名でも知られた、アメリカ合衆国北東部で営業していた鉄道会社である。ニューヨークに本社を置き、アメリカ合衆国の北東部のほとんどに鉄道網を広げ、ニューヨーク州・ペンシルベニア州・オハイオ州・ミシガン州・インディアナ州・イリノイ州・マサチューセッツ州に路線を持ち、さらにカナダのオンタリオ州とケベック州にも路線があった。 ニューヨーク・セントラル鉄道は、その本線がハドソン川・エリー運河・エリー湖の岸に沿って走っていたことから、「ウォーターレベルルート」としても知られていた ニューヨーク・セントラル鉄道は主に、東部のニューヨークやボストンと中西部のシカゴやセントルイス、およびその中間にあるオールバニ・バッファロー・クリーブランド・シンシナティ・デトロイトといった都市を結んでいた。ニューヨーク・セントラル鉄道が建設した、ニューヨークのグランド・セントラル駅は、現存するもっともよく知られたランドマークである。 1968年にニューヨーク・セントラル鉄道はかつてのライバルであるペンシルバニア鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。その後1969年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道もこれに加わっている。しかし1970年にペン・セントラル鉄道は破綻し、連邦政府によって買収されて1976年にコンレールが発足した。コンレールは1998年に分割され、旧ニューヨーク・セントラル鉄道区間は新しく設立されたに移管されて、CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道にリースされ、後に吸収された。これらの会社の路線網にはかつてのニューヨーク・セントラル鉄道の本線が含まれているが、これ以外の区間ではかつて一度もニューヨーク・セントラル鉄道の路線網ではなかった区間も含まれている。CSXトランスポーテーションはアメリカでもっとも重要な路線といってよい、ニューヨークからボストンからクリーブランドまで、ウォーターレベルルートの一部を継承し、一方でノーフォーク・サザン鉄道はクリーブランドからシカゴまでのシカゴ線と呼ばれる路線の一部を獲得した。 有名なウォーターレベルルートはニューヨークとアップステート・ニューヨークを結んでおり、世界で最初の長距離複々線区間であった。.

新しい！!: ターミナル駅とニューヨーク・セントラル鉄道 · 続きを見る »

ニューデリー駅

ニューデリー駅（ニューデリーえき、英語：New Delhi railway station）は、インドの首都ニューデリーにある同国の主要駅。.

新しい！!: ターミナル駅とニューデリー駅 · 続きを見る »

ベラルースキー駅

ベラルースキー駅（ロシア語:Белорусский вокзал）は、モスクワにある9つのターミナル駅の一つで、モスクワ地下鉄・環状線（5号線）のベラルースカヤ駅及びザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）のベラルースカヤ駅に隣接する。ベラルーシや、その先のポーランドやチェコへの列車が発着する。.

新しい！!: ターミナル駅とベラルースキー駅 · 続きを見る »

ベルリン

ベルリン（Berlin 、伯林）は、ドイツ北東部、ベルリン・ブランデンブルク大都市圏地域の中心に位置する都市である。16ある連邦州のうちの一つで、市域人口は万人とドイツでは最大の都市で欧州連合の市域人口ではロンドンに次いで2番目に多く、都市的地域の人口は7番目に多い。同国の首都と定められている。.

新しい！!: ターミナル駅とベルリン · 続きを見る »

ベルリン中央駅

最上層（東西方向プラットホーム） 最上層 最下層（南北方向プラットホーム） ベルリン中央駅（ベルリンちゅうおうえき、Berlin Hauptbahnhof）は、ドイツのベルリンにあるドイツ鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とベルリン中央駅 · 続きを見る »

ベルリン動物園駅

ベルリン動物園駅 (Bahnhof Berlin Zoologischer Garten、バーンホフ・ベルリン・ツォーロギスヒャー・ガルテン) は2006年5月28日のベルリン中央駅開業まで東西ベルリンに分かれていた西ベルリン時代を含めて長らくベルリン西部のターミナル駅として機能していた鉄道駅である。 略してツォー駅と呼ばれることも多い。 現在でもベルリン市内の交通拠点として、ベルリン地下鉄やベルリンSバーン、レギオナルバーン、レギオナルエクスプレスなどの鉄道の他、路線バスのターミナルとなっている。中央駅開業後は長距離列車は一部を除いて通過している。地下鉄は U2・U9 が、Sバーンは S5・S7・S75の各系統が乗り入れている。 当駅はシャルロッテンブルク＝ヴィルマースドルフ区のハルデンベルク広場に位置しており駅名の由来にもなっているベルリン動物園に程近い。カイザー・ヴィルヘルム記念教会も近く、駅前から破壊された尖塔が見られる。 「エーミールと探偵たち」でエーミールが最初に降り立ったベルリン市の駅でもある。.

新しい！!: ターミナル駅とベルリン動物園駅 · 続きを見る »

ベルリン東駅

ベルリン東駅（ベルリンひがしえき、ドイツ語：Berlin Ostbahnhof）はドイツの首都ベルリン・フリードリヒスハイン地区（現在はフリードリヒスハイン＝クロイツベルク区の一部）にある鉄道駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とベルリン東駅 · 続きを見る »

利府線

| 利府線（りふせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の支線、宮城県仙台市宮城野区の岩切駅から同県宮城郡利府町の利府駅までの通称である。利府支線ともいう。 岩切駅から東北本線の本線と分岐し、新幹線総合車両センターのある新利府駅を経て利府駅に至る単線の路線である。現在は東北本線の盲腸線として利府町と仙台方面を結ぶ地域輸送が主である。 全区間がIC乗車カード「Suica」の仙台エリアに含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と利府線 · 続きを見る »

利府町

利府町（りふちょう）は、宮城県中部に位置し、宮城郡に属する町である。.

新しい！!: ターミナル駅と利府町 · 続きを見る »

利府駅

利府駅（りふえき）は、宮城県宮城郡利府町森郷字柱田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（利府支線）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と利府駅 · 続きを見る »

嘉義駅

嘉義駅（かぎえき）は、台湾嘉義市西区にある台湾鉄路管理局縦貫線と阿里山森林鉄路阿里山線と嘉義BRTの駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と嘉義駅 · 続きを見る »

喜多方市

喜多方市（きたかたし）は、福島県会津地方の北部に位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と喜多方市 · 続きを見る »

喜多方駅

駅舎全景（2008年9月） ホーム（2004年9月23日） 喜多方駅（きたかたえき）は、福島県喜多方市字町田下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅。 郡山からの交流電化区間は当駅までで、新津方面は非電化区間となる。郡山から当駅までの各駅の管轄は仙台支社であり、当駅以西は新潟支社に変わる。.

新しい！!: ターミナル駅と喜多方駅 · 続きを見る »

周南市

周南市（しゅうなんし）は、山口県の東南部に位置する市。.

新しい！!: ターミナル駅と周南市 · 続きを見る »

呼子線

呼子線（よぶこせん）は、佐賀県唐津市の、日本国有鉄道（国鉄）筑肥線虹ノ松原駅から、国鉄唐津線唐津駅 - 西唐津駅間を経て、同市呼子町（建設当時は佐賀県東松浦郡呼子町）を結ぶ計画だった国鉄の鉄道路線。 1968年（昭和43年）に着工し、ほぼ全線にわたりトンネル・高架橋等の工事は完了していたが、唐津市街地での用地取得に時間がかかっているうちに国鉄の経営が悪化、国鉄再建法の施行の影響により工事が中断された。 このうち高い需要の見込まれる虹ノ松原駅 - 西唐津駅間については、国鉄筑肥線の変更路線に組み込まれて工事が継続され、1983年（昭和58年）3月22日に開業している（これについては「筑肥線」の項を参照）。しかし、残りの区間は採算ラインにわずかに届かず、地元は懸命に効用を訴えたものの開業に至らなかった。呼子駅前には当時の呼子町が駅前団地の整備を行うなど大きな期待を寄せていたが、鉄道がこの地に来ることはなかった。だが比較的最近においても復活を希望する声も存在はしていた。 その後、未開業区間の用地は唐津市に引き渡され、構造物については解体工事が行われている。旧呼子町内では路盤の一部が農道に、トンネルの一部がハムやソーセージの貯蔵庫に活用されている。 呼子駅から先、東松浦半島を一周して筑肥線・松浦線の伊万里駅までを結ぶ計画があったが、こちらは認可に至っておらず、着工されていない。.

新しい！!: ターミナル駅と呼子線 · 続きを見る »

呉線

| 呉線（くれせん）は、広島県三原市の三原駅から広島県安芸郡海田町の海田市駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 このうち三原駅 - 広駅間には、公募により「瀬戸内さざなみ線」という愛称が付けられたが、旅客案内は「呉線」で統一されている - 西日本旅客鉄道。.

新しい！!: ターミナル駅と呉線 · 続きを見る »

和田山駅

和田山駅（わだやまえき）は、兵庫県朝来市和田山町東谷字藤原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と和田山駅 · 続きを見る »

和白駅

和白駅（わじろえき）は、福岡県福岡市東区和白三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と和白駅 · 続きを見る »

和歌山市駅

和歌山市駅（わかやましえき）は、和歌山県和歌山市西蔵前にある、南海電気鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。南海・JRの共同使用駅で、南海の管轄駅である。南海の駅番号はNK45。.

新しい！!: ターミナル駅と和歌山市駅 · 続きを見る »

和歌山線

和歌山線（わかやません）は、奈良県北葛城郡王寺町の王寺駅と和歌山県和歌山市の和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と和歌山線 · 続きを見る »

和歌山県

和歌山県（わかやまけん）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。県庁所在地は和歌山市。日本最大の半島である紀伊半島の西側に位置し、県南部には大規模な山地を有する。.

新しい！!: ターミナル駅と和歌山県 · 続きを見る »

和歌山駅

和歌山駅（わかやまえき）は、和歌山県和歌山市美園町五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・和歌山電鐵の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と和歌山駅 · 続きを見る »

和歌山電鐵貴志川線

貴志川線（きしがわせん）は、和歌山県和歌山市の和歌山駅から和歌山県紀の川市の貴志駅までを結ぶ和歌山電鐵の鉄道路線である。通称は「わかやま電鉄貴志川線」。 和歌山市の東郊に延びる鉄道路線で、2006年4月1日に和歌山電鐵が南海電気鉄道から継承した（経緯は後述）。.

新しい！!: ターミナル駅と和歌山電鐵貴志川線 · 続きを見る »

アムトラック

アムトラック（）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と （線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。.

新しい！!: ターミナル駅とアムトラック · 続きを見る »

アムステルダム

アムステルダム（オランダ語: Amsterdam ）は、オランダの北ホラント州の基礎自治体（ヘメーンテ）であり、オランダ最大の都市である。人口820,654人（2012年）、都市圏人口は2,289,762人にのぼる。商業や観光が盛んなヨーロッパ屈指の世界都市である。オランダ語での発音は片仮名で表記すると「アムスタダム」に近い。地名は「アムステル川のダム（堤防）」の意（「ダム広場」の項を参照）。 憲法に規定されたオランダの首都だが、国会、中央官庁、王宮、各国の大使館など首都機能のほとんどはデン・ハーグにある。 元々は小さな漁村だったが、13世紀にアムステル川の河口にダムを築き、町が築かれた。16世紀には海運貿易の港町として、ヨーロッパ屈指の都市へと発展した。現在のアムステルダムは、アムステルダム中央駅を中心に市内に網の目状に広がる運河や、その運河に沿って並ぶ無総督時代の豪商の邸宅、自転車、飾り窓の女性たち、アンネ・フランクの家などで広く知られる。.

新しい！!: ターミナル駅とアムステルダム · 続きを見る »

アルピコ交通上高地線

| 上高地線（かみこうちせん）は、長野県松本市の松本駅から同市の新島々駅までを結ぶアルピコ交通の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅とアルピコ交通上高地線 · 続きを見る »

アントウェルペン

アントウェルペン州内のアントウェルペン行政区の位置 Stadhuis van Antwerpen) ルーベンスの三連祭壇画がある。現在も市内最大の建造物 アントウェルペン（,, ）は、ベルギーのフランデレン地域・アントウェルペン州の州都で、同国最大の都市（首都圏地域の人口を合わせればブリュッセル市が最大）。英語名に由来するアントワープや、フランス語名に由来するアンヴェルス（アンベルス）も日本語の表記においてよく用いられる。2012年1月1日の総人口は502,604人。面積は204.51 km2, 人口密度は2,457.56人/km2である。.

新しい！!: ターミナル駅とアントウェルペン · 続きを見る »

アントウェルペン中央駅

アントウェルペン中央駅（蘭語:Station Antwerpen-Centraal, 仏語:Gare d'Anvers-Central）はベルギーのアントウェルペンにあるベルギー国鉄が運営する鉄道駅である。 元の駅は1895年から1905年にかけて建て替えられた。ブリュッセル・メヘレン・アントウェルペン鉄道のターミナル駅であった。.

新しい！!: ターミナル駅とアントウェルペン中央駅 · 続きを見る »

アトーチャ駅

アトーチャ駅（アトーチャえき、西:Estación de Atocha）は、スペイン・マドリード中心部南（アルガンスエラ区 distrito de Arganzuela）にある、レンフェ（スペイン国鉄）の運営する鉄道駅。マドリード最大の鉄道駅である。 マドリードとセビリア、リェイダを結ぶ高速鉄道(AVE)、およびカスティーリャ＝ラ・マンチャ州、エストレマドゥーラ州を経由してポルトガルのリスボンにいたる長距離路線の起点であり、マドリード都市圏を結ぶ近郊路線のターミナル駅でもある。マドリード地下鉄の2駅（Atocha、Atocha Renfe）とも接続している。 高速鉄道AVE開業以来、AVEの駅はマドリード・プエルタ・デ・アトーチャ駅（西:Estación de Madrid-Puerta de Atocha）、それ以外のレンフェ各線の駅はマドリード・アトーチャ・セルカニアス駅（西:Estación de Madrid-Atocha Cercanías）として分離されている。.

新しい！!: ターミナル駅とアトーチャ駅 · 続きを見る »

アジア

アジア アジアの地図 東南アジア アジア（ラテン語: Asia古典ラテン語では「アシア」だが、現代ラテン語では「アジア」とも発音する。）は、世界の大州のひとつ。現在では一般的にヨーロッパを除くユーラシア大陸全般を指すが、政治的・経済的な立場の違いにより、様々な定義がなされる場合がある。亜州。 アッシリア語で東を意味する「アス」に語源をもつ。古代では現在の小アジアを指した。.

新しい！!: ターミナル駅とアジア · 続きを見る »

イスタンブール

イスタンブール（İstanbul 、Istanbul 、Constantinopolis コーンスタンティーノポリス、Κωνσταντινούπολις コーンスタンティヌーポリス /現代ギリシア語 Κωνσταντινούπολι コンスタンディヌーポリ）は、トルコ最大の都市であり、経済・文化・歴史の中心地。トルコ語の発音に準じて「イスタンブル」と表記される場合もある。.

新しい！!: ターミナル駅とイスタンブール · 続きを見る »

ウランバートル駅

駅正面 ウランバートル - 北京間列車の行先標 ウランバートル駅（ウランバートルえき）は、モンゴル国のウランバートル市にあるモンゴル鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とウランバートル駅 · 続きを見る »

ウォータールー駅

ンドン・ウォータールー駅 (London Waterloo station) は、ロンドンサウス・バンクに近いランベス特別区にある主要な複合ターミナル駅である。.

新しい！!: ターミナル駅とウォータールー駅 · 続きを見る »

オデッサ

デッサ（Одеса オデーサ青木、中井「オデッサ」『ロシアを知る事典』新版、108頁、Одесса アジェーサ）は、ウクライナ南部、黒海に面した港湾都市である。オデッサ州の州庁所在地で、2015年現在の人口は約101万人、ウクライナで3番目に大きな都市となっている。 面積は約160km2。ドニエストル河口から北に約30km、キエフから約443km南に位置する『ブリタニカ国際大百科事典』3、424-425頁。 オデッサはウクライナ最大の港湾を備え、ウクライナを代表する工業都市、リゾート地としても知られている。 ロシア帝国時代には黒海に面する港湾都市であるオデッサはロシア帝国と外国の経済・文化の交流の拠点となっていた中井『ウクライナ・ナショナリズム』、62頁。20世紀のオデッサ出身の作家スラーヴィンはオデッサの人間の気質について「何かを理解するためにはどんなものでも手でじかに触り、歯で噛んでみなければ気のすまない人だった」と説明している嵐田「オデッサとバーベリ」『都市と芸術の「ロシア」』、85頁。.

新しい！!: ターミナル駅とオデッサ · 続きを見る »

オデッサ駅

デッサ駅（ウクライナ語: "Одеса-Головна"）は、ウクライナ鉄道・オデッサ鉄道の主要ターミナル駅である。ウクライナの主要都市オデッサの中心駅。.

新しい！!: ターミナル駅とオデッサ駅 · 続きを見る »

オアシス21

アシス21地上公園の全景 オアシス21（オアシスにじゅういち）は、愛知県名古屋市東区東桜一丁目に所在する、公園やバスターミナルなどの公共施設と商業施設との複合施設で、2002年（平成14年）10月11日に正式オープンした。なお、公園施設の管理・運営は第三セクターの栄公園振興株式会社が行っている。.

新しい！!: ターミナル駅とオアシス21 · 続きを見る »

オギルビー・トランスポーテーション・センター

ルビー・トランスポーテーション・センター (Ogilvie Transportation Center、正式名称Richard B. Ogilvie Transportation Center) は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴの鉄道駅。OTCと略される。 州内鉄道メトラの3路線が乗り入れるターミナル駅である。ダウンタウンのシカゴ川西側、ユニオン駅北のシティグループセンタービル2階に駅施設が所在し、プラットホームを含めて南北2ブロックにわたる。.

新しい！!: ターミナル駅とオギルビー・トランスポーテーション・センター · 続きを見る »

オステルリッツ駅

テルリッツ駅（Gare d'Austerlitz, ガール・ドステルリッツ）は、フランス・パリの13区にあるフランス国鉄(SNCF)の駅である。フランス国鉄のパリにおける6つの主要ターミナル駅の一つであり、主にフランス南西部方面への列車が発着するほか、RER C線の駅でもある。ここでは同地にあるメトロの駅(station)であるオステルリッツ駅(Gare d'Austerlitz)についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅とオステルリッツ駅 · 続きを見る »

ガイドウェイバス

イドウェイバス（ドイツ・エッセンのEVAGで運用されているメルセデス・ベンツ・シターロ） ガイドウェイバスとは、ガイドウェイを用いる形態のバスおよび輸送システムを指す『バスラマ・インターナショナル』通巻5号 p.65。 バス専用走行路の両側に低い側壁（ガイドウェイ）を設置し、バスの走行を誘導する仕組みを持つ『鉄道ジャーナル』通巻466号 p.87。英語では "Guided Bus" と呼ばれる『鉄道ジャーナル』通巻466号 p.89。発祥のドイツでは開発を担当したダイムラー・ベンツのシステム名称である "O-Bahn" とも呼ばれている。「バスウェイ」と呼ばれることも多い。 磁気や光学的に誘導されるバスもガイドウェイバスの一種とすることがある。.

新しい！!: ターミナル駅とガイドウェイバス · 続きを見る »

キングス・クロス駅

ングス・クロス駅（英語：King's Cross station）は、1852年に開業した主要鉄道ターミナルである。駅はロンドン中心部の外縁部、キングス・クロス地区のA501ユーストン・ロードとヨーク・ウェイの交差部にあり、カムデン・ロンドン特別区内のイズリントン・ロンドン特別区との境界部にあたる。 キングス・クロス駅はイギリスの主要鉄道幹線の1つであるイースト・コースト本線の南の終着駅である。すぐ西隣にはユーロスターの終着駅であるセント・パンクラス駅があり、2つの駅はロンドン地下鉄のキングス・クロス・セント・パンクラス駅を共有している。 なお「king's」の英米語での発音は/kɪŋz/であることから、発音に則した形でカタカナ表記すると「キングズ」となるが、慣用的に清音の「キングス」を用いる例が多い。.

新しい！!: ターミナル駅とキングス・クロス駅 · 続きを見る »

キエフ

フ（Київ キーイウ、Киев ）は、ウクライナの首都。ドニプロ川の中流に位置する。同国最大の都市で、政治・経済・社会・学術・交通の中心地である。特別自治都市。5世紀後半に建設されたポリャーネ族の集落から発展した。中世にはキエフ・ルーシの都であったが、近世にはコサックのキエフ連隊の中心となった。20世紀中にウクライナ人民共和国、ウクライナ国とウクライナ・ソビエト社会主義共和国の首都であり続けた。キエフ市内の人口はおよそ279万人であるが、キエフ首都圏の人口はおよそ400万人となっている。東ヨーロッパにおける最古の都市で、キリスト教の聖地の一つである。都内にある聖ソフィア大聖堂とキエフ洞窟大修道院は世界遺産に登録されている。.

新しい！!: ターミナル駅とキエフ · 続きを見る »

キエフ旅客駅

フ旅客駅（ウクライナ語: "Київ-Пасажирський"クィーイィヴ・パサジールスィクィイ）は、ウクライナ鉄道・南西鉄道の主要ターミナル駅である。ウクライナの首都キエフ中心部に近いに位置している。通常は単に「ターミナル」と呼ばれるが、「キエフ・パス」 (Київ-Пас) という略称も用いられている。.

新しい！!: ターミナル駅とキエフ旅客駅 · 続きを見る »

グランド・セントラル駅

ランド・セントラル駅（Grand Central Station）はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル（Grand Central Terminal）。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”（ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル）のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.

新しい！!: ターミナル駅とグランド・セントラル駅 · 続きを見る »

ケルン

ルン大聖堂内部 第二次世界大戦による荒廃 ケルン市の姉妹都市である京都市に寄贈された大聖堂飾り破風、京都市左京区岡崎公園 ケルン（Köln 、Kölle 、 ）はドイツではベルリン、ハンブルク、ミュンヘンに次いで4番目に大きな都市である。ノルトライン＝ヴェストファーレン州とヨーロッパでは1,000万人以上が住む大都市圏の一つである内では最大の都市である。ケルン市街地はライン川の両岸にまたがる。市内にはケルン大聖堂 (Kölner Dom) があり、カトリック教会のケルン大司教の拠点がある。ケルン大学(Universität zu Köln) は欧州でも最古で最大の大学の1つである。.

新しい！!: ターミナル駅とケルン · 続きを見る »

ケルン中央駅

ルン中央駅（Köln Hauptbahnhof）はドイツ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州ケルン行政管区ケルンにあるドイツ鉄道の主要鉄道駅である。主要都市と結ばれ、フランクフルト・アム・マインとはケルン南部から始まるケルン-ライン＝マイン高速線を介し、ICEが高頻度で運行されている。 ライン川右岸からの列車は、3複線のホーエンツォレルン橋を渡り、続く急カーブを曲がりながら進入する。.

新しい！!: ターミナル駅とケルン中央駅 · 続きを見る »

コルカタ

ルカタ（কলকাতা, Kolkata）はインドの西ベンガル州の州都。世界屈指のメガシティであり、市域の人口密度は首都デリーやインド最大都市ムンバイ以上である。イギリスの帝国主義政策における主要な拠点として建設され、イギリス領インド帝国時代の前半は植民地政府の首都機能を有していた。 2011年の市域人口は448万人。2016年の近郊を含む都市圏人口は1,481万人であり、世界第20位、インドではデリーとムンバイに次ぐ第3位である。.

新しい！!: ターミナル駅とコルカタ · 続きを見る »

シュトゥットガルト

ュトゥットガルト（標準Stuttgart、アレマン語:Schduagert（シュドゥアガート/シュドゥアゲアト））は、ドイツ連邦共和国の都市。バーデン＝ヴュルテンベルク州の州都であり、ドイツ南西部の世界都市。人口は約62万人（2015年）。シュツットガルトとも表記される。.

新しい！!: ターミナル駅とシュトゥットガルト · 続きを見る »

シルケジ駅

ルケジ旧駅舎。大半の客は旧駅舎側の出入り口ではなく、アンカラ通りに面した出入り口を使用する。 アンカラ通り側のシルケジ駅現出入口 シルケジ駅（シルケジえき、トルコ語:Sirkeci Garı）はイスタンブールのヨーロッパ側にあるトルコ国鉄のターミナル駅である。オリエント急行の終着駅として完成したこの駅から西方に向け国際列車、国内列車、近郊列車が発着していた。 マルマライにより、地下ホームの建設が進められており、完成後は海底トンネルを通って、アジアへ直通できるようになる。.

新しい！!: ターミナル駅とシルケジ駅 · 続きを見る »

シカゴ

（Chicago)）は、アメリカ合衆国イリノイ州にある都市。同州最大の都市であり、国内では、ニューヨーク、ロサンゼルスに次ぐ人口を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅とシカゴ · 続きを見る »

ジュメールィンカ

記載なし。

新しい！!: ターミナル駅とジュメールィンカ · 続きを見る »

ジェイアールバス東北

ェイアールバス東北株式会社（ジェイアールバスとうほく）は、東北地方（除く福島県白河・棚倉地区）を営業エリアとするJR東日本グループのバス事業者である。.

新しい！!: ターミナル駅とジェイアールバス東北 · 続きを見る »

スワロー号

ワロー号（スワローごう）.

新しい！!: ターミナル駅とスワロー号 · 続きを見る »

セントラル・リーグ

ントラル・リーグ（Central League）は、日本のプロ野球リーグのひとつ。 正式名称は日本プロ野球組織 セントラル・リーグ運営部。セ・リーグと略称される。かつては、CBLという略称が使用された（Central Baseball Leagueにちなむ。1950年代の連盟旗や優勝チームのペナントなどに見られる参考：『プロ野球ユニフォーム物語』（連盟旗および日米野球でセ・リーグ選抜チームが戦った際に使用したユニフォームの左そでに使用したことがイラスト付きでつづられている）・外部リンク…（より。1950年代前半頃にCBLのマークを刺しゅうしたペナントが製作されていたことがつづられている））。.

新しい！!: ターミナル駅とセントラル・リーグ · 続きを見る »

セント・パンクラス駅

ント・パンクラス駅東口 停車中のユーロスター 駅構内のショッピング・コンコース セント・パンクラス駅(英語:St Pancras station)は、イギリス、ロンドンの主要ターミナル駅のひとつ。ロンドンからレスター、シェフィールド、リーズなどのイングランド中東部へ向かうナショナル・レールの列車が発着するほか、パリやブリュッセルから国際列車ユーロスターも乗り入れている。ヨーロッパ大陸と結ばれたことから駅名にSt.

新しい！!: ターミナル駅とセント・パンクラス駅 · 続きを見る »

セビリア

ビリア（Sevilla, ）は、スペイン・アンダルシア州セビリア県のムニシピオ（基礎自治体）。アンダルシア州の州都であり、セビリア県の県都である。自治体人口は約70万人（スペイン第4位）であり、セビリア都市圏の人口は約130万人である。スペイン南部の政治、経済、文化の中心地であり、観光都市である。.

新しい！!: ターミナル駅とセビリア · 続きを見る »

ソウル交通公社1号線

ウル交通公社1号線（ソウルこうつうこうしゃいちごうせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にある「ソウル駅」駅から同市東大門区にある清凉里駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。首都圏電鉄1号線を構成する路線の一つ。韓国ではソウル地下鉄1号線と呼ばれている。 ラインカラーはlink.

新しい！!: ターミナル駅とソウル交通公社1号線 · 続きを見る »

ソウル交通公社4号線

ウル交通公社4号線（ソウルこうつうこうしゃよんごうせん）は、大韓民国ソウル特別市芦原区にあるタンゴゲ駅から同市瑞草区にある南泰嶺駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは青色。旧ソウルメトロ運営路線。韓国ではソウル地下鉄4号線と呼ばれている。 ソウル特別市を北東から南西へ貫く路線で、首都圏電鉄4号線を構成している。.

新しい！!: ターミナル駅とソウル交通公社4号線 · 続きを見る »

ソウルメトロ

ウルメトロ（朝鮮語：서울메트로、英語：Seoul Metro）は、2017年5月30日まで大韓民国ソウル特別市で地下鉄を運営していた鉄道事業者（公社）である。本社はソウル特別市瑞草区。 2005年10月27日にソウル特別市地下鉄公社から名称変更をした。また、2017年5月31日にはソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の両社を統合しソウル交通公社が発足した。.

新しい！!: ターミナル駅とソウルメトロ · 続きを見る »

ソウル駅

ウル駅（ソウルえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) と空港鉄道 (A'REX) の駅。.

新しい！!: ターミナル駅とソウル駅 · 続きを見る »

タリス

タリス（Thalys）は、ヨーロッパのフランス・ベルギー・オランダ・ドイツの4カ国を結ぶ高速列車。ユーロスターと同様、フランスのTGVを基本にしており、電化方式の異なる区間を走行するため、様々な工夫が施されている。最高速度は300km/h。 1996年1月より運転を開始し、同年6月にアムステルダムまで延長、また1997年12月10日にケルンまでの系統が運行を開始した。 運営会社は「タリス・アンテルナシオナル」（Thalys International）社で、本社はベルギーのブリュッセルに置かれている。株式保有比率は、フランス国鉄60%・ベルギー国鉄40%である。 フランス国内でのテロ事件を受けて、2015年12月より乗車前に保安検査が実施される事になった。.

新しい！!: ターミナル駅とタリス · 続きを見る »

サン・ラザール駅

ン.

新しい！!: ターミナル駅とサン・ラザール駅 · 続きを見る »

サンパウロ

ンパウロ（São Paulo、ブラジルポルトガル語発音：）は、ブラジル南東部に位置する都市。サンパウロ州の州都。 人口は1,100万人以上。ブラジルのみならず、南半球最大のメガシティである。2016年の都市圏人口（近郊を含む）は2,060万人で、世界第10位、南半球では第1位である。アメリカのシンクタンクが2016年に発表した世界都市ランキングでは、世界34位と評価された。ブラジルの都市としては、リオデジャネイロを凌ぎ首位であった。 略称として SP や S.Paulo と表記される（「SP」は「サンパウロ州」の略称でもある）。住人の呼称は「パウリスターノ (paulistano)」、女性形は「パウリスターナ (paulistana)」。.

新しい！!: ターミナル駅とサンパウロ · 続きを見る »

サガン鳥栖

ン鳥栖（サガンとす、Sagan Tosu）は、日本の佐賀県鳥栖市をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。.

新しい！!: ターミナル駅とサガン鳥栖 · 続きを見る »

やくも (列車)

やくもは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が岡山駅 - 出雲市駅間を山陽本線・伯備線・山陰本線経由で運行している特別急行列車である。 伯備線で運行されていた優等列車の沿革についてもここで記述する。.

新しい！!: ターミナル駅とやくも (列車) · 続きを見る »

備中神代駅

備中神代駅（びっちゅうこうじろえき）は、岡山県新見市西方字庄兵衛にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と備中神代駅 · 続きを見る »

品川区

品川区（しながわく）は、東京都の特別区のひとつで、23区南部に区分される。1947年（昭和22年）に誕生した区の中で唯一、旧区名がそのまま新区名に採用された。 郵便番号（上3桁）は140・141・142・135。.

新しい！!: ターミナル駅と品川区 · 続きを見る »

品川駅

品川駅（しながわえき）は、東京都港区高輪三丁目および港南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と品川駅 · 続きを見る »

品井沼駅

品井沼駅（しないぬまえき）は、宮城県宮城郡松島町幡谷字鹿渡（はたやあざしかわたし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と品井沼駅 · 続きを見る »

唐津線

唐津線（からつせん）は、佐賀県佐賀市の久保田駅から同県唐津市の西唐津駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と唐津線 · 続きを見る »

唐津駅

唐津駅（からつえき）は、佐賀県唐津市新興町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と唐津駅 · 続きを見る »

唐招提寺

唐招提寺（とうしょうだいじ）は、奈良市五条町にある鑑真が建立した寺院。南都六宗の1つである律宗の総本山である。本尊は廬舎那仏、開基（創立者）は鑑真である。井上靖の小説『天平の甍』で広く知られるようになった中国・唐出身の僧鑑真が晩年を過ごした寺であり、奈良時代建立の金堂、講堂を始め、多くの文化財を有する。 唐招提寺は1998年に古都奈良の文化財の一部として、ユネスコより世界遺産に登録されている。.

新しい！!: ターミナル駅と唐招提寺 · 続きを見る »

内子線

| 内子線（うちこせん）は、愛媛県大洲市の新谷駅から愛媛県喜多郡内子町の内子駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と内子線 · 続きを見る »

内子駅

内子駅（うちこえき）は、愛媛県喜多郡内子町内子にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅。高架駅となっており、全特急列車が停車する。 内子線を所属線とし、予讃線（新線）を加えた2路線が乗り入れている。当駅を境に伊予市方面が予讃線、伊予大洲方面が内子線と分かれているが、運転系統上は一体化されており、列車はすべて相互に直通するため、運用上は途中駅同様となっている。駅番号も共通化されており、U10となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と内子駅 · 続きを見る »

内モンゴル自治区

内モンゴル自治区（うちモンゴルじちく、モンゴル語:　転写:Öbür Moŋɣol-un öbertegen jasaqu orun、中国語：内蒙古自治区、拼音：Nèi Měnggǔ Zìzhìqū、英語:Inner Mongolia）は、中華人民共和国が1947年にモンゴルの南部に設置した省級の自治体。中国領土の北沿に位置する自治区。内蒙古自治区（うちもうこじちく）とも。モンゴル語での名称は日本語に直訳すると「南モンゴル自治区」となる。.

新しい！!: ターミナル駅と内モンゴル自治区 · 続きを見る »

内湾線

| 内湾線（ないわんせん）は、台湾新竹市東区の新竹駅から新竹県横山郷の内湾駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と内湾線 · 続きを見る »

内房線

内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から房総半島の西岸（東京湾側）を経由し千葉県鴨川市の安房鴨川駅へ至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。また、内房線の前身である房総西線についても記述する。 なお、運転系統としては外房線区間（千葉駅 - 蘇我駅間）を含めた千葉駅 - 安房鴨川駅間となっている（後述参照）。.

新しい！!: ターミナル駅と内房線 · 続きを見る »

出雲市駅

出雲市駅（いずもしえき）は、島根県出雲市駅北町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 隣接する一畑電車北松江線の電鉄出雲市駅（でんてついずもしえき）についてもここで記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と出雲市駅 · 続きを見る »

出水駅

出水駅（いずみえき）は、鹿児島県出水市上鯖淵にある、九州旅客鉄道（JR九州）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と出水駅 · 続きを見る »

函館駅

上空から眺めたJR函館駅（2006年3月） 函館駅（はこだてえき）は、北海道函館市若松町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はJR北海道がH75、函館市電がDY17。事務管コードは▲140101。北海道新幹線開業により、本州方面のターミナル駅の役割は、新函館北斗駅に移った。 本項では、函館市企業局交通部（函館市電）本線・大森線の函館駅前停留場（はこだてえきまえていりゅうじょう）についても記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と函館駅 · 続きを見る »

函館本線

| 函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市の函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と函館本線 · 続きを見る »

児島駅

| 構内 ホーム（2007年1月撮影） 児島駅（こじまえき）は、岡山県倉敷市児島駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）本四備讃線（瀬戸大橋線）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と児島駅 · 続きを見る »

全羅線

| 全羅本線（チョルラほんせん）は、大韓民国全羅北道益山市にある益山駅から全羅南道麗水市にある麗水エキスポ駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と全羅線 · 続きを見る »

八幡製鐵所

八幡製鐵所 八幡製鐵所（やはたせいてつしょ）は、福岡県北九州市にある製鉄所（銑鋼一貫製鉄所）である。 2012年（平成24年）10月1日、新日本製鐵と住友金属工業が合併して発足した新日鐵住金の製鉄所となり、2014年（平成26年）4月1日、小倉製鐵所（旧・住友金属工業小倉製鐵所）と統合、小倉製鐵所は「小倉地区」として当製鐵所の一部となった石田宗久（2014年4月1日）.

新しい！!: ターミナル駅と八幡製鐵所 · 続きを見る »

八乙女駅

八乙女駅ホーム 八乙女駅バスプール 八乙女駅（やおとめえき）は、宮城県仙台市泉区八乙女中央一丁目にある仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN02。.

新しい！!: ターミナル駅と八乙女駅 · 続きを見る »

八代駅

八代駅（やつしろえき）は、熊本県八代市萩原町一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と八代駅 · 続きを見る »

八甲田トンネル

八甲田トンネル（はっこうだトンネル）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の七戸十和田駅 - 新青森駅間にある新幹線専用のトンネルである。東岳山地・折紙山の北麓下を通り七戸町と青森市との間に位置する。全長26,455m。2005年2月27日に貫通した。2010年12月4日に供用を開始し、岩手一戸トンネルを抜いて日本でもっとも長い陸上鉄道トンネルとなった。また開業時点ではなく貫通時点で比較すると、2005年2月27日の貫通時点で岩手一戸トンネルを抜いて世界一長い陸上鉄道トンネルとなっていたが、同年4月28日、約2か月後にスイスのレッチュベルクベーストンネル（全長約34.6km）がこれを上回った。レッチュベルクベーストンネルは単線断面で掘られているため、複線断面の陸上トンネルとしては八甲田トンネルが2010年12月4日の開業時点で世界最長となっている。 なお、2031年予定の北海道新幹線全線開通により、新函館北斗駅 - 新八雲駅間で掘削中の渡島トンネル（全長32,675m）が中央リニア新幹線を除けば日本最長の陸上鉄道トンネルとなる予定である。 建設は独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構が担当している。貫通までの建設費は667億円。 施工を担当したのは、佐藤工業JV、清水建設JV、鹿島建設JV、奥村組JV、飛島建設JV、前田建設工業JV。.

新しい！!: ターミナル駅と八甲田トンネル · 続きを見る »

八草駅

八草駅（やくさえき）は、愛知県豊田市八草町字石坂にある愛知環状鉄道・愛知高速交通の駅である。愛知工業大学前の副駅名がある。駅番号は愛知環状鉄道線が18、愛知高速交通（東部丘陵線）がL09。.

新しい！!: ターミナル駅と八草駅 · 続きを見る »

八高線

八高線（はちこうせん）は、東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。実際の運行は、倉賀野駅を発着する全列車が隣駅である高崎線の高崎駅を起終点とする。路線名は、八王子の「八」と高崎の「高」に由来する。.

新しい！!: ターミナル駅と八高線 · 続きを見る »

八戸市

八戸市（はちのへし）は、青森県東部に位置し、太平洋に面する中核市。青森市・弘前市と共に、青森県主要3市の一角を構成する。 三八地域県民局が設置されており、三戸郡を包含する八戸圏域連携中枢都市圏の中心となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と八戸市 · 続きを見る »

八戸線

| 八戸線（はちのへせん）は、青森県八戸市の八戸駅から岩手県久慈市の久慈駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 八戸駅 - 鮫駅間には、「うみねこレール八戸市内線」という愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と八戸線 · 続きを見る »

八戸駅

西口（2007年7月） 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」（2014年3月） 八戸駅（はちのへえき）は、青森県八戸市大字尻内町字館田（たてだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と八戸駅 · 続きを見る »

八戸貨物駅

八戸貨物駅（はちのへかもつえき）は、青森県八戸市長苗代字亀子谷地20番地1にある日本貨物鉄道（JR貨物）・八戸臨海鉄道の貨物駅である。 青い森鉄道線と八戸臨海鉄道線の接続駅である。八戸線も当駅に接続しているが、分岐点は八戸駅構内扱いになっている。.

新しい！!: ターミナル駅と八戸貨物駅 · 続きを見る »

八戸都市圏

八戸都市圏（はちのへとしけん）とは、青森県八戸市を中心とする都市圏のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と八戸都市圏 · 続きを見る »

八戸臨海鉄道

八戸臨海鉄道株式会社（はちのへりんかいてつどう）は、日本貨物鉄道（JR貨物）・青森県・八戸市などが出資する、貨物輸送を目的とした第三セクター方式の鉄道事業者（臨海鉄道）である。.

新しい！!: ターミナル駅と八戸臨海鉄道 · 続きを見る »

共同使用駅

厚木駅（小田急電鉄・東日本旅客鉄道） 大和駅（小田急電鉄・相模鉄道） 北米のユニオンステーションのひとつ、インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス駅。現在は原則としてアムトラックの列車が専ら乗り入れ使用する。 共同使用駅（きょうどうしようえき）は、同一構内を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。.

新しい！!: ターミナル駅と共同使用駅 · 続きを見る »

兵庫県

兵庫県（ひょうごけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.

新しい！!: ターミナル駅と兵庫県 · 続きを見る »

光の森駅

| 光の森駅（ひかりのもりえき）は、熊本県熊本市北区武蔵ケ丘九丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。 駅は熊本市と菊池郡菊陽町のほぼ境に位置しており、敷地の一部が菊陽町に掛かっている。2011年3月11日までは、豊肥本線に乗り入れる特急「有明」の大半が当駅で折り返していた。.

新しい！!: ターミナル駅と光の森駅 · 続きを見る »

前山駅

前山駅（まえやまえき）は、秋田県北秋田市前山字綱前（つなまえ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と前山駅 · 続きを見る »

前谷地駅

駅に到着する気仙沼線下り列車（2012年7月） 3番線に停車中の気仙沼線列車（2015年12月） BRTのりばで発車を待つ気仙沼線BRT（2015年7月） 前谷地駅（まえやちえき）は、宮城県石巻市前谷地字中埣（なかぞね）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 石巻線と気仙沼線が乗り入れ、このうち石巻線を所属線としている。気仙沼線は当駅を線路名称上の起点としているが、一部の列車は石巻線を通して小牛田駅まで乗り入れている。.

新しい！!: ターミナル駅と前谷地駅 · 続きを見る »

勝川駅

勝川駅（かちがわえき）は、愛知県春日井市松新町六丁目および勝川町五丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・東海交通事業の駅である。 JR東海の中央本線と、当駅を起点とする東海交通事業の城北線との接続駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と勝川駅 · 続きを見る »

因美線

| 因美線（いんびせん）は、鳥取県鳥取市の鳥取駅から岡山県津山市の東津山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と因美線 · 続きを見る »

国府津駅

国府津駅（こうづえき）は、神奈川県小田原市国府津四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。JRの境界駅の一つ。.

新しい！!: ターミナル駅と国府津駅 · 続きを見る »

国府津車両センター

国府津車両センター（こうづしゃりょうセンター）は、神奈川県小田原市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜支社の車両基地である。.

新しい！!: ターミナル駅と国府津車両センター · 続きを見る »

国際列車

国際列車（こくさいれっしゃ）とは、国境を跨いで2か国以上を営業運転する列車である。 ヨーロッパには数多く存在し、アジア、アフリカ、北アメリカなどにも存在する。ここでは特に断らない限り旅客列車の国際列車について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と国際列車 · 続きを見る »

国道106号

盛岡市茶畑にて（2013年5月）。 | 国道106号（こくどう106ごう）は、岩手県宮古市から同県盛岡市に至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道106号 · 続きを見る »

国道15号

中央通り・銀座四丁目交差点 国道15号（こくどう15ごう）は、東京都中央区の日本橋から神奈川県川崎市を経て、神奈川県横浜市神奈川区の青木通交差点へ至る一般国道である。京浜地区においては「第一京浜」あるいは「一国（いちこく）」などと呼ばれる（区間の詳細は後述）。 なお、本稿においては明治時代の明治1號國道（めいじいちごうこくどう）についても併記する。.

新しい！!: ターミナル駅と国道15号 · 続きを見る »

国道188号

山口県岩国市　岩国駅前交差点付近より南方向 国道188号（こくどう188ごう）は、山口県岩国市から同県柳井市を経由して同県下松市に至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道188号 · 続きを見る »

国道1号

国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と国道1号 · 続きを見る »

国道270号

日置市東市来町（江口浜） 国道270号（こくどう270ごう）は、鹿児島県枕崎市から鹿児島県いちき串木野市に至る一般国道。薩摩半島の西岸を縦断する。.

新しい！!: ターミナル駅と国道270号 · 続きを見る »

国道281号

国道281号（こくどう281ごう）は、岩手県盛岡市から岩手県久慈市に至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道281号 · 続きを見る »

国道2号

国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.

新しい！!: ターミナル駅と国道2号 · 続きを見る »

国道378号

国道378号（こくどう378ごう）は、愛媛県伊予市から同県八幡浜市を経由して同県宇和島市に至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道378号 · 続きを見る »

国道38号

国道38号（こくどう38ごう）は、北海道滝川市から北海道釧路市へ至る一般国道である。この道路は通称、西から順に「芦別国道」「狩勝国道」「十勝国道」「釧路国道」とよばれ、国道274号と並び北海道の東西をつなぐ大動脈である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道38号 · 続きを見る »

国道42号

国道42号（こくどう42ごう）は、静岡県浜松市西区から紀伊半島の太平洋岸をひとまわりして和歌山県和歌山市へ至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道42号 · 続きを見る »

国道44号

国道44号（こくどう44ごう）は、北海道釧路市から北海道根室市へ至る一般国道である。「根釧国道」とも呼ばれる。日本国内の国道として最東端に位置する。.

新しい！!: ターミナル駅と国道44号 · 続きを見る »

国道4号

国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道4号 · 続きを見る »

国道55号

国道55号（こくどう55ごう）は、徳島県徳島市から室戸市を経由して高知県高知市へ至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道55号 · 続きを見る »

国道56号

国道56号（こくどう56ごう）は、高知県高知市から愛媛県松山市へ至る一般国道である。.

新しい！!: ターミナル駅と国道56号 · 続きを見る »

国鉄C58形蒸気機関車

国鉄C58形蒸気機関車（こくてつC58がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省（1943年11月1日から1945年5月19日までは運輸通信省、それ以降製造終了まで運輸省）が導入した蒸気機関車である。 ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年（昭和13年）から1947年（昭和22年）にかけて、431両（国鉄向け427両（樺太庁鉄道向け14両含む）、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両）が製造された。愛称はシゴハチである。.

新しい！!: ターミナル駅と国鉄C58形蒸気機関車 · 続きを見る »

国鉄ED75形電気機関車

ED75形電気機関車（ED75がたでんききかんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1963年から製造した交流用電気機関車である。 平成28年4月以降では旅客鉄道会社が保有する唯一の交流電気機関車である。.

新しい！!: ターミナル駅と国鉄ED75形電気機関車 · 続きを見る »

国鉄ED76形電気機関車

ED76形電気機関車（イーディー76がたでんききかんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1965年（昭和40年）から製造した交流用電気機関車である。.

新しい！!: ターミナル駅と国鉄ED76形電気機関車 · 続きを見る »

国鉄EF67形電気機関車

EF67形は、日本国有鉄道（国鉄）が1982年から使用を開始した直流用電気機関車である。.

新しい！!: ターミナル駅と国鉄EF67形電気機関車 · 続きを見る »

国鉄EF81形電気機関車

EF81形は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から製造した交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989年（平成元年）から追加製造した。.

新しい！!: ターミナル駅と国鉄EF81形電気機関車 · 続きを見る »

四ツ倉駅

四ツ倉駅（よつくらえき）は、福島県いわき市四倉町字鬼越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。駅周辺の地名は四倉町など「ツ」が入らないで「よつくら」と読むが駅名は「四ツ倉」である。.

新しい！!: ターミナル駅と四ツ倉駅 · 続きを見る »

四国

四国内の高速道路網（緑線）および本四架橋を含む県境をまたぐ大規模架橋（青線）。赤星および赤丸は人口上位10都市 四国（しこく）は、日本列島を構成する島の一つである島国 （領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け ⇒ 6,852島（本土5島・離島6,847島）。＜出典＞『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識） 2009年11月27日閲覧。 ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。。 北海道・本州・九州とともに主要4島の一つでもあり、この中では最も小さい 国土地理院（注：表中の「沖縄島 おきなわじま」は、通称名「沖縄本島」の正式名称）【参考】 日本の島の面積順に上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。。最高標高は石鎚山の1,982mで、福井・石川・岐阜県境の両白山地三ノ峰 (2128m) 以西の西日本では最も高い。面積は18,297.78km2で、世界の島の中では、バナナル島（ブラジル）に次ぐ第50位の大きさである世界の島の面積順位より抜粋、出典 List of islands by area（島：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地） ------------------------- ------------------------- ------------------------- ------------------------- 四国とその付随する島（小豆島、大三島、大島、中島、伯方島、豊島など）を合わせて「四国地方」と言う地方公共団体（都道府県）別では、徳島県、香川県、愛媛県、高知県の4県が所在する。 。これら付随する島を含めないことを強調したい場合、「四国本土」あるいは「四国島」と呼ぶこともある。（日本の地理・四国、日本の地域・四国地方も参照） 四国には、徳島県、香川県、愛媛県、高知県の4つの地方公共団体（県）があり、4県総人口は3,762,941人であり、概ね横浜市人口に匹敵する,。（表右下 四国地方も参照） 四国の古代の呼称は、「伊予之二名島」・「伊予二名洲」（いよのふたなのしま）である。.

新しい！!: ターミナル駅と四国 · 続きを見る »

四日市あすなろう鉄道内部線

内部線（うつべせん）は、あすなろう四日市駅から内部駅までを結ぶ四日市あすなろう鉄道の鉄道路線。全線が三重県四日市市内を走る。.

新しい！!: ターミナル駅と四日市あすなろう鉄道内部線 · 続きを見る »

四日市あすなろう鉄道八王子線

八王子線（はちおうじせん）は、日永駅から西日野駅までを結ぶ四日市あすなろう鉄道の鉄道路線。全線が三重県四日市市内を走る。.

新しい！!: ターミナル駅と四日市あすなろう鉄道八王子線 · 続きを見る »

四日市駅

四日市駅（よっかいちえき）は、三重県四日市市本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）関西本線の駅である。 本項では伊勢電気鉄道（後の近鉄名古屋線）がかつて設置していた四日市駅についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と四日市駅 · 続きを見る »

倶知安駅

倶知安駅（くっちゃんえき）は北海道虻田郡倶知安町南3条西4丁目3にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS23。電報略号はクチ。事務管コードは▲130107。 かつては特急「北海」、急行「ニセコ」・「らいでん」などの停車駅だった。.

新しい！!: ターミナル駅と倶知安駅 · 続きを見る »

犬山駅

山駅（いぬやまえき）は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はIY15。.

新しい！!: ターミナル駅と犬山駅 · 続きを見る »

犬山橋

山橋（いぬやまばし）は、愛知県犬山市と、岐阜県各務原市との間の木曽川にかかる橋。鉄道橋と道路橋が並行して架けられている。以前は鉄道道路併用橋であった。.

新しい！!: ターミナル駅と犬山橋 · 続きを見る »

犀潟駅

2番線より十日町方面(ほくほく線)、柏崎方面(信越線)を望む(2012年2月19日) 構内図 犀潟駅（さいがたえき）は、新潟県上越市大潟区犀潟にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北越急行の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と犀潟駅 · 続きを見る »

矢野目信号場

野目信号場（やのめしんごうじょう）は、福島県福島市北矢野目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線および阿武隈急行線の信号場。 東北本線としては、東福島駅構内の扱いとなっている。正式な信号場ではないが運転上重要な設備であるため、ダイヤグラム（列車運行図表）や運転士が携帯する行路表には信号場と同様に記載されている。 東北本線と阿武隈急行線の線路上の分界点でもある。なお、営業上（運賃計算上）の境界は福島駅で、福島駅-矢野目信号場間はJR東日本と阿武隈急行の二重戸籍区間である。また、阿武隈急行線の列車も福島駅から当信号場まではJR東日本仙台輸送指令の管理の下に運行している。.

新しい！!: ターミナル駅と矢野目信号場 · 続きを見る »

知立駅

知立駅（ちりゅうえき）は、愛知県知立市栄二丁目にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH19。現在、当駅は仮ホームとなっており、高架化に向けた工事が行われている。.

新しい！!: ターミナル駅と知立駅 · 続きを見る »

石川駅 (JR東日本)

石川駅（いしかわえき）は、青森県弘前市大字石川字野崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。 当駅を境に大鰐温泉方面は単線、弘前方面は複線となる。当駅南で弘南鉄道大鰐線が奥羽本線を陸橋でまたぐ。.

新しい！!: ターミナル駅と石川駅 (JR東日本) · 続きを見る »

石巻市

日和山からの眺望 石巻市（いしのまきし）は、宮城県東部に位置する、県内第二の人口を擁する市。.

新しい！!: ターミナル駅と石巻市 · 続きを見る »

石巻線

石巻線（いしのまきせん）は、宮城県遠田郡美里町にある小牛田駅から宮城県牡鹿郡女川町にある女川駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線不通となっていたが、2013年3月16日までに小牛田駅 - 浦宿駅間が復旧し、2015年3月21日に全線が復旧した（詳細は「東日本大震災による影響」の節を参照）。 ラインカラーはピンク（）で、全線をJR東日本仙台支社が管轄している。IC乗車カード「Suica」は利用エリア外であるが、小牛田駅・石巻駅を利用する場合に限り、Suicaを使用することができる特例が認められている。.

新しい！!: ターミナル駅と石巻線 · 続きを見る »

石巻駅

石巻駅（いしのまきえき）は、宮城県石巻市鋳銭場（いせんば）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 石巻線と仙石線が乗り入れており、このうち石巻線を所属線としている。 仙石線は当駅が終点であり、あおば通駅発着系統と、高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ライン系統が発着する。一部の仙石東北ライン系統は石巻線へ直通する。.

新しい！!: ターミナル駅と石巻駅 · 続きを見る »

石巻港

石巻港（いしのまきこう）は、宮城県石巻市にある日本の重要港湾である。港湾管理者は宮城県。仙台湾（石巻湾）に面する。.

新しい！!: ターミナル駅と石巻港 · 続きを見る »

石北本線

| 石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と石北本線 · 続きを見る »

石勝線

| 石勝線（せきしょうせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）。北海道千歳市の南千歳駅から夕張市を経て上川郡新得町の新得駅を結ぶ本線と、夕張市内にある新夕張駅 - 夕張駅間の支線からなる。.

新しい！!: ターミナル駅と石勝線 · 続きを見る »

石狩川

石狩川（いしかりがわ）は、北海道中西部を流れ日本海へ注ぐ石狩川水系本流の一級河川である。流域面積は 14,330km2 で利根川に次いで全国2位、長さ268km は信濃川、利根川に次いで3位である。北海道遺産に選定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と石狩川 · 続きを見る »

石狩当別駅

石狩当別駅（いしかりとうべつえき）は、北海道石狩郡当別町錦町55-9にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG13。電報略号はタウ。.

新しい！!: ターミナル駅と石狩当別駅 · 続きを見る »

石狩月形駅

石狩月形駅（いしかりつきがたえき）は、北海道樺戸郡月形町字月形にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。電報略号はツキ。.

新しい！!: ターミナル駅と石狩月形駅 · 続きを見る »

石見空港

石見空港（いわみくうこう、英称：Iwami Airport）は、島根県益田市にある地方管理空港である。 愛称は萩・石見空港（はぎ・いわみくうこう、英称：Hagi-Iwami Airport）。.

新しい！!: ターミナル駅と石見空港 · 続きを見る »

石越駅

石越駅（いしこしえき）は、宮城県登米市石越町南郷字西門沖（みなみごうあざにしもんおき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 JR東日本仙台支社管内はここまでとなる。当駅と油島駅の間で県境を跨ぐが、その盛岡方の最初の踏切の付近（下原田踏切、東京起点425km地点）にJR東日本盛岡支社との境界が置かれている。2007年（平成19年）3月31日までくりはら田園鉄道線の起点であった。.

新しい！!: ターミナル駅と石越駅 · 続きを見る »

石橋駅 (栃木県)

石橋駅（いしばしえき）は、栃木県下野市石橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と石橋駅 (栃木県) · 続きを見る »

玉山区

玉山区（たまやまく）は、岩手県盛岡市にかつて設置されていた地域自治区。2006年1月10日、岩手郡玉山村全域が盛岡市に編入されたことに伴い設置。2016年3月31日で廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と玉山区 · 続きを見る »

玉ノ井駅

玉ノ井駅（たまのいえき）は、愛知県一宮市木曽川町玉ノ井にある名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS24。尾西線の終点。.

新しい！!: ターミナル駅と玉ノ井駅 · 続きを見る »

玉造温泉駅

玉造温泉駅（たまつくりおんせんえき）は、島根県松江市玉湯町湯町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。事務管コードは▲640736。 山陰地方の屈指の温泉どころ、玉造温泉への玄関口の駅であるため、特急列車が朝や日中を中心に「やくも」やスーパーまつかぜやスーパーおきは一部が停車するが、寝台特急のサンライズ出雲や快速「通勤ライナー」は通過する。(臨時停車等を除く。).

新しい！!: ターミナル駅と玉造温泉駅 · 続きを見る »

琴平駅

平駅（ことひらえき）は、香川県仲多度郡琴平町榎井にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD15。駅表示パネルのコメントは「こんぴらさんの駅」。.

新しい！!: ターミナル駅と琴平駅 · 続きを見る »

碧南駅

碧南駅（へきなんえき）は愛知県碧南市中町にある、名鉄三河線の南側終着駅。駅番号はMU11。manacaが使用可能である。.

新しい！!: ターミナル駅と碧南駅 · 続きを見る »

磐越西線

越西線（ばんえつさいせん）は、福島県郡山市の郡山駅から会津若松駅を経由して新潟県新潟市秋葉区の新津駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 歴史は古く当初、郡山駅 - 喜多方駅間は民間資本の岩越鉄道によって路線開設がなされた（「歴史」の節を参照）。会津若松駅 - 新津駅間には、「森と水とロマンの鉄道」という愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と磐越西線 · 続きを見る »

磐越東線

| 磐越東線（ばんえつとうせん）は福島県いわき市のいわき駅から郡山市の郡山駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「ゆうゆうあぶくまライン」の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と磐越東線 · 続きを見る »

神宮寺駅

ホーム 駅前 神宮寺駅（じんぐうじえき）は、秋田県大仙市神宮寺字本郷野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と神宮寺駅 · 続きを見る »

神宮前駅

宮前駅（じんぐうまええき）は、名古屋市熱田区三本松町にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はNH33。.

新しい！!: ターミナル駅と神宮前駅 · 続きを見る »

神岡鉄道

岡鉄道株式会社（かみおかてつどう）は、岐阜県および富山県で、旧国鉄特定地方交通線を引き継いだ鉄道路線神岡線を運営していた鉄道会社である。第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道の一つ。本社所在地は岐阜県飛騨市神岡町大字東雲1327番地の2（奥飛騨温泉口駅内）。地元では神鉄（かみてつ）と呼ばれていた（神戸電鉄の略称と同じであるが読みが違う）。 鉄道事業のほか、自動車整備業なども手掛けているが、かつては旅行業（2006年3月営業終了）なども行っていた。.

新しい！!: ターミナル駅と神岡鉄道 · 続きを見る »

神戸市

戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸市 · 続きを見る »

神戸市バス

戸市バス（こうべしバス）は、神戸市交通局が運営するバス（公営バス）路線である。 昭和50年代までは他都市にならって「神戸市営バス」と表現していたが、市民の間では（「営」を付けない）「神戸市バス」の名が定着し、現在では「神戸市バス」で統一されている。これは、市街地路線を中心に、「神戸市'''電'''」の廃止路線に代わって「神戸市バス」路線を開設してきたことによる。 なお、かつて神戸市交通局は観光バス事業も運営していたことがあり、これについては「神戸市営観光バス」と（すなわち、「営」を付けて）称していた。しかし、経営改善を理由に廃止された。現在、神姫バスが営業している神戸市内定期観光バスは、神戸市交通局の観光バス事業廃止と同時に運行を開始したものである。 神戸市バスにはオリジナルキャラクターが存在する。名前は「ばっしー君」。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸市バス · 続きを見る »

神戸市営地下鉄西神・山手線

西神・山手線（せいしん・やまてせん）は、兵庫県神戸市の新神戸駅から西神中央駅までを結ぶ神戸市営地下鉄の地下鉄路線の総称である。山手線（やまてせん）、西神線（せいしんせん）、西神延伸線（せいしんえんしんせん）の3路線で構成されている。愛称はみどりのUライン。ラインカラーもグリーン。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸市営地下鉄西神・山手線 · 続きを見る »

神戸市営地下鉄海岸線

海岸線（かいがんせん）は、兵庫県神戸市中央区の三宮・花時計前駅から同市長田区の新長田駅までを結ぶ神戸市営地下鉄の路線である。愛称は夢かもめ。ラインカラーはブルー。駅番号を構成する路線記号は。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸市営地下鉄海岸線 · 続きを見る »

神戸空港

戸空港（こうべくうこう、Kobe Airport）は、兵庫県神戸市中央区に位置する地方管理空港。神戸市が設置・管理し、運営は関西エアポート神戸株式会社が行う。愛称はマリンエア。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸空港 · 続きを見る »

神戸駅 (兵庫県)

北口 南口駅前ロータリー 神戸駅（こうべえき）は、兵庫県神戸市中央区相生町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号はJR-A63。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸駅 (兵庫県) · 続きを見る »

神戸貨物ターミナル駅

戸貨物ターミナル駅（こうべかもつターミナルえき）は、兵庫県神戸市須磨区大池町五丁目にある、日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の貨物駅である。営業キロ上では、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鷹取駅と同一地点にあり、場内・出発信号機も共用している。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

神戸都市圏

戸都市圏（こうべとしけん）は、神戸市を中心とする都市圏。大阪、京都と合わせて京阪神大都市圏とする場合もある。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸都市圏 · 続きを見る »

神戸新交通ポートアイランド線

ポートアイランド線（ポートアイランドせん）は、三宮駅からポートアイランドを経由し神戸空港駅までを結ぶ、神戸新交通のAGT路線である。全線が兵庫県神戸市中央区内を走行する。愛称はポートライナー。 三宮駅からポートアイランドにある中公園駅、市民広場駅を経てポートアイランド沖の神戸空港駅に至る路線と、市民広場駅から分岐して北埠頭駅を経て中公園駅へ合流する路線から構成されている。本記事では解説の便宜上、前者を「本線」、後者を「支線」として解説する正式には、本線・支線等の区別はない。また、三宮駅から市民広場駅、北埠頭駅を経て中公園駅に至る路線の方が先に開業している。。 駅番号を構成する路線記号は本線が、支線（市民広場駅・中公園駅を除く）が。.

新しい！!: ターミナル駅と神戸新交通ポートアイランド線 · 続きを見る »

福塩線

福塩線（ふくえんせん）は、広島県福山市の福山駅から広島県三次市の塩町駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と福塩線 · 続きを見る »

福山駅

福山駅（ふくやまえき）は、広島県福山市三之丸町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と福山駅 · 続きを見る »

福岡市

福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡市 · 続きを見る »

福岡市交通局

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英称：Fukuoka City Transportation Bureau）は、福岡県福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。地下鉄事業のみを行い、3線区29.8kmの地下鉄路線を営業している。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡市交通局 · 続きを見る »

福岡市地下鉄七隈線

| 七隈線（ななくません）は、福岡県福岡市西区の橋本駅から同市中央区の天神南駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は3号線、鉄道要覧記載の路線名は3号線（七隈線）。ラインカラーはDIC-2568（系統色名：青みの緑）。路線記号は。天神南駅から博多駅までの区間が建設中である。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡市地下鉄七隈線 · 続きを見る »

福岡市地下鉄空港線

港線（くうこうせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から同市博多区の福岡空港駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は1号線、『鉄道要覧』記載の路線名は1号線（空港線）。ラインカラーはオレンジ。路線記号は。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡市地下鉄空港線 · 続きを見る »

福岡市地下鉄箱崎線

| 箱崎線（はこざきせん）は、福岡県福岡市博多区の中洲川端駅から同市東区の貝塚駅までを結ぶ福岡市交通局の運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は2号線、鉄道要覧記載の路線名は2号線（箱崎線）。ラインカラーは青。路線記号は。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡市地下鉄箱崎線 · 続きを見る »

福岡県道55号宮田遠賀線

福岡県道55号宮田遠賀線（ふくおかけんどう55ごう みやたおんがせん）は、福岡県宮若市から同県遠賀郡遠賀町に至る主要地方道（県道）である。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡県道55号宮田遠賀線 · 続きを見る »

福岡貨物ターミナル駅

福岡貨物ターミナル駅（ふくおかかもつターミナルえき）は、福岡県福岡市東区箱崎ふ頭2丁目に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）の終着駅で、福岡県の鉄道貨物輸送の拠点駅の一つである。.

新しい！!: ターミナル駅と福岡貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

福島交通飯坂線

| 飯坂線（いいざかせん）は、福島県福島市の福島駅から飯坂温泉駅に至る福島交通の鉄道路線である。 「飯坂電車」「いい電」の愛称がある。福島北郊の温泉地である飯坂温泉への足であるとともに、通勤・通学路線となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と福島交通飯坂線 · 続きを見る »

福島駅 (福島県)

福島駅（ふくしまえき）は、福島県福島市栄町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・阿武隈急行・福島交通の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と福島駅 (福島県) · 続きを見る »

福井県

福井県（ふくいけん）は、日本海や若狭湾に面する日本の県。県庁所在地は福井市である。.

新しい！!: ターミナル駅と福井県 · 続きを見る »

福井駅 (福井県)

建設中の北陸新幹線福井駅（2007年9月） 福井駅（ふくいえき）は、福井県福井市中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・えちぜん鉄道・福井鉄道の駅。福井県の県庁所在地・福井市の代表駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と福井駅 (福井県) · 続きを見る »

福井鉄道福武線

| 福武線（ふくぶせん）は、福井県越前市の越前武生駅から福井県福井市の田原町駅まで、および福井城址大名町停留場から分岐して福井駅停留場までを結ぶ福井鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と福井鉄道福武線 · 続きを見る »

福北ゆたか線

| 福北ゆたか線（ふくほくゆたかせん）は、福岡県北九州市八幡西区の黒崎駅から、折尾駅・桂川駅を経由して同県福岡市博多区の博多駅までの66.6 km の区間に付けられた、九州旅客鉄道（JR九州）の運転系統の愛称である。 2001年（平成13年）10月6日に筑豊本線の折尾駅 - 桂川駅間、及び篠栗線全線の電化に合わせ、福岡市（福）・北九州市（北）・筑豊地区（豊（ゆたか））を結ぶ線ということから名付けられた。 正式な路線としては以下の3路線4区間にまたがる。.

新しい！!: ターミナル駅と福北ゆたか線 · 続きを見る »

福知山線

福知山線（ふくちやません）は、兵庫県尼崎市の尼崎駅から京都府福知山市の福知山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 なお本項では正式な路線名を示す場合をのぞいて、東海道本線のうち大阪駅から京都方面はJR京都線、尼崎駅から三ノ宮方面についてはJR神戸線の愛称で記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と福知山線 · 続きを見る »

福知山駅

ホームでの乗り継ぎ風景 福知山駅（ふくちやまえき）は、京都府福知山市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の駅である。 JRの駅は駅前町439番地、京都丹後鉄道の駅は字天田262番地に所在する。.

新しい！!: ターミナル駅と福知山駅 · 続きを見る »

私鉄

近畿日本鉄道（近鉄）の快速急行 ユニオン・パシフィック鉄道（UP）の貨物列車 私鉄（してつ,Private railway）は、私企業のみにより運営が行われる鉄道や軌道、またはその事業者をさす言葉である。.

新しい！!: ターミナル駅と私鉄 · 続きを見る »

私書箱

私書箱（ししょばこ、英語"post-office box"、略称"PO box"）は、郵便局内に設置された、あらかじめ受取人として申し込んだ人専用の郵便物受取箱のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と私書箱 · 続きを見る »

秩父鉄道

秩父鉄道株式会社（ちちぶてつどう）は、埼玉県北部に路線を有する鉄道事業、不動産業、観光事業を行う日本の会社である。本社は埼玉県熊谷市に所在する。.

新しい！!: ターミナル駅と秩父鉄道 · 続きを見る »

秋田内陸縦貫鉄道

秋田内陸縦貫鉄道株式会社（あきたないりくじゅうかんてつどう）は、秋田県北秋田市に本社を置き、同県で秋田内陸線を運営する第三セクターの鉄道会社。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田内陸縦貫鉄道 · 続きを見る »

秋田県

秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田県 · 続きを見る »

秋田駅

秋田駅（あきたえき）は、秋田県秋田市中通七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田駅 · 続きを見る »

秋田貨物駅

秋田貨物駅（あきたかもつえき）は、秋田県秋田市泉菅野一丁目19-1にある、日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。奥羽本線所属で、秋田県最大の貨物駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田貨物駅 · 続きを見る »

秋田車両センター

秋田車両センター（あきたしゃりょうセンター）は、秋田県秋田市楢山城南新町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社秋田支社の管轄。旧称「南秋田運転所」。 「秋田総合訓練センター」が併設されており、運転士・車掌の訓練などを行っている。車両の清掃作業は着発収容線内に営業所を置く「JR秋田鉄道サービス秋田南営業所」が請け負っている。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田車両センター · 続きを見る »

秋田都市圏

秋田都市圏（あきたとしけん）は、秋田県の県庁所在地である秋田市を中心とした都市圏のことである。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田都市圏 · 続きを見る »

秋田新幹線

秋田新幹線（あきたしんかんせん）は、ミニ新幹線方式により、盛岡駅から秋田駅まで田沢湖線・奥羽本線を走行する東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称である。ラインカラーはピンク（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、秋田新幹線ではピンク（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。。 この名称はあくまで通称であり、山形新幹線同様、正式にこの名称を持つ路線は存在しない。盛岡駅から大曲駅までは田沢湖線、大曲駅から秋田駅までは奥羽本線である。なお、配線の都合により大曲駅でスイッチバックを行う。盛岡駅 - 東京駅間で東北新幹線との直通運転を行っているため、広義では当新幹線の列車「こまち」自体や「こまち」が走る東京駅 - 秋田駅間も秋田新幹線と呼ばれる。以下、特記なき場合は狭義の秋田新幹線（盛岡駅 - 秋田駅間）について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と秋田新幹線 · 続きを見る »

秋葉原駅

秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅である。 所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地（住居表示未実施）、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10（住居表示未実施）である。.

新しい！!: ターミナル駅と秋葉原駅 · 続きを見る »

秋葉区

秋葉区（あきはく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。緑豊かな自然環境から「花とみどりの町」として知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と秋葉区 · 続きを見る »

稚内市

内市（わっかないし）は、北海道にある市。宗谷総合振興局所在地。日本国内の最北端に位置しており、宗谷地方の行政・経済の中心地、ロシアサハリン州をはじめとする北方圏への玄関口になっている。.

新しい！!: ターミナル駅と稚内市 · 続きを見る »

稚内駅

内駅（わっかないえき）は、北海道稚内市中央3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅。駅番号はW80。事務管コードは▲121851。.

新しい！!: ターミナル駅と稚内駅 · 続きを見る »

空港ターミナルビル

ワシントン・ダレス国際空港ターミナルビル。エーロ・サーリネンの設計による バグダード国際空港ターミナルビル内部 関西国際空港ターミナルビル内部 空港ターミナルビル（くうこうターミナルビル、airport terminal）は、空港施設のひとつで、旅客が飛行機に乗降する際に必要な手続や待ち合わせを行う場所である。鉄道やバス・タクシー・自家用車など地上交通機関との乗り換え、乗車券・航空券購入や搭乗手続き、手荷物預かりや手荷物引取り、航空保安検査、CIQ（税関、出入国管理、検疫）はここで行われる。ターミナルビルから飛行機へは、乗降のための施設（ボーディング・ブリッジや構内バス）を利用する。.

新しい！!: ターミナル駅と空港ターミナルビル · 続きを見る »

窪川駅

川駅（くぼかわえき）は、高知県高岡郡四万十町琴平町にある、四国旅客鉄道（JR四国）・土佐くろしお鉄道（TKT）の駅である。駅番号はJR四国がK26、土佐くろしお鉄道がTK26。標高210 m『全国鉄道事情大研究 四国篇』123頁。。 四万十町（旧・窪川町）の代表駅であり、全特急列車が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と窪川駅 · 続きを見る »

立体交差

立体交差（りったいこうさ、立体交叉とも）とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差（交叉）することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。 鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設（後述）も定義から外れない。.

新しい！!: ターミナル駅と立体交差 · 続きを見る »

立野駅 (熊本県)

南阿蘇鉄道駅舎 立野駅（たてのえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字立野にある、九州旅客鉄道（JR九州）・南阿蘇鉄道の駅である。 JR九州の豊肥本線と、南阿蘇鉄道の高森線の2路線が乗り入れる。高森線は当駅が起点である。JR豊肥本線はスイッチバック構造となっており、ななつ星in九州を除く全ての特急・普通列車が停車する（ななつ星in九州は運転停車扱い）。 豊肥本線も以前は当駅発着の列車が設定されていた。.

新しい！!: ターミナル駅と立野駅 (熊本県) · 続きを見る »

笠岡駅

駅前ロータリー 笠岡駅（かさおかえき）は、岡山県笠岡市笠岡にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。 快速「サンライナー」の全列車が停車する。山陽本線では岡山県最西端である。.

新しい！!: ターミナル駅と笠岡駅 · 続きを見る »

第三セクター

三セクター（だいさんセクター）は、第一セクター（国および地方公共団体が経営する公企業）や第二セクター（私企業）と異なる第三的方式による法人。略称は三セク（さんセク）。 意味は以下2通り。; α　NPO・市民団体などの非営利団体。; β　国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.

新しい！!: ターミナル駅と第三セクター · 続きを見る »

筑前深江駅

南口 筑前深江駅（ちくぜんふかええき）は、福岡県糸島市二丈深江にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。 旧・二丈町の代表駅で、筑肥線と相互直通運転を実施している福岡市地下鉄空港線の福岡市地下鉄車両の乗り入れは当駅までとなっている。.

新しい！!: ターミナル駅と筑前深江駅 · 続きを見る »

筑紫トンネル

筑紫トンネル（ちくしトンネル）は、福岡県筑紫郡那珂川町と佐賀県鳥栖市を結ぶ九州新幹線の鉄道トンネルである。博多駅と新鳥栖駅の間に位置する。全長約11,865メートル（資料によっては11,935メートルとなっている場合もある）で、九州新幹線鹿児島ルートにおいて同区間内で最長のトンネルである。.

新しい！!: ターミナル駅と筑紫トンネル · 続きを見る »

筑紫郡

福岡県筑紫郡の位置（緑：那珂川町） 筑紫郡（ちくしぐん）とは福岡県に在る郡。 以下の1町を含む。.

新しい！!: ターミナル駅と筑紫郡 · 続きを見る »

筑西市

筑西市 （ちくせいし）は、茨城県の県西地域北部に位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と筑西市 · 続きを見る »

筑豊篠栗鉄道事業部

筑豊篠栗鉄道事業部（ちくほうささぐりてつどうじぎょうぶ）は、福岡県直方市にある九州旅客鉄道（JR九州）の事業部である。同社本社鉄道事業本部の出先機関。.

新しい！!: ターミナル駅と筑豊篠栗鉄道事業部 · 続きを見る »

筑豊本線

筑豊本線（ちくほうほんせん）は、福岡県北九州市若松区の若松駅から福岡県筑紫野市の原田駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 鹿児島本線との短絡線と篠栗線を含めた黒崎駅 - 折尾駅 - 桂川駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」（ふくほくゆたかせん）、若松駅 - 折尾駅間には「若松線」（わかまつせん）、桂川駅 - 原田駅間には「原田線」（はるだせん）の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と筑豊本線 · 続きを見る »

筑肥線

| 筑肥線（ちくひせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から佐賀県唐津市の唐津駅まで、および唐津市の山本駅から佐賀県伊万里市の伊万里駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と筑肥線 · 続きを見る »

筑波研究学園都市

筑波研究学園都市（つくばけんきゅうがくえんとし、英称：Tsukuba Science City）は、茨城県南部、筑波山南麓の筑波台地に位置する、国立の研究機関・大学を中心とする日本で唯一の研究学園都市である。地理的な範囲は行政的に茨城県つくば市と同じと定義され、「研究学園地区（約2,700ha）」と「周辺開発地区」で構成される。1960年代以降に開発され、2012年時点で約300の研究機関・企業と20,185人：10ページ（2012年（平成24年）8月10日閲覧）の研究者を擁し、このうち日本人の博士号取得者は7,215人に及ぶ。.

新しい！!: ターミナル駅と筑波研究学園都市 · 続きを見る »

箱根登山鉄道

箱根登山鉄道株式会社（はこねとざんてつどう、）は、神奈川県小田原市に本社を設け、神奈川県足柄下郡箱根町周辺を主な営業エリアとする小田急グループの鉄道会社である。 当時の東海道本線の経路から外れる小田原と箱根を結ぶことを目的として1888年に設立された小田原馬車鉄道（その後の軌道線）が前身で、その後電化により1896年には小田原電気鉄道となり、1928年にいったん日本電力に合併した後に箱根登山鉄道として独立した。2002年10月にはバス部門を箱根登山バスとして分社化、2003年8月に小田急電鉄の完全子会社となり、2004年10月には純粋持株会社として小田急箱根ホールディングスに社名変更し、会社分割によって鉄道部門の事業を継承する「箱根登山鉄道株式会社」が新設された。 鉄道路線として鉄道線と鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の2路線を有する他、自社ビルなどの建物の管理運営や、強羅・宮城野地区の旅館などへの温泉供給なども行う。全国登山鉄道‰会加盟会社。 グループ会社にはビジネスホテル業を営む「ホテルとざん」 やDIY店を運営する「ビーバートザン」が存在する ほか、箱根登山バスの路線バス車両の一部には「ハートフルバス とざん」と表記されており、かつて存在した子会社の箱根登山興業が運営するスーパーマーケットは「トザンストア」、2002年から2006年まで発売されていた乗車カードの名称は「とざんカード」 と称していたなど、神奈川県西部地区では単に「登山」とも通称される事例が見られる。 本項では鉄道事業を中心として、小田原馬車鉄道・小田原電気鉄道・箱根登山鉄道について記述し、必要に応じて自動車部門（バス事業）についても記述する。持株会社については当該記事を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と箱根登山鉄道 · 続きを見る »

箱根湯本駅

箱根湯本駅（はこねゆもとえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町湯本にある、箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅である。駅番号はOH 51。.

新しい！!: ターミナル駅と箱根湯本駅 · 続きを見る »

篠ノ井線

ノ井線（しののいせん）は、長野県長野市の篠ノ井駅から長野県塩尻市の塩尻駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 事業基本計画および国土交通省監修『鉄道要覧』では篠ノ井駅を起点としているが、JR線路名称公告では塩尻駅を起点としており、また列車運行上は塩尻から篠ノ井へ向かう列車が下り、逆が上りとなっている。以下、路線データ・経路図を除き特記なければ、塩尻から篠ノ井へ下り方向に記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と篠ノ井線 · 続きを見る »

篠ノ井駅

プラットホーム 東西自由通路 JR東日本としなの鉄道が併記された旧駅名標（現在は更新） 篠ノ井駅（しののいえき）は、長野県長野市篠ノ井布施高田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道の駅である。 両社の共同使用駅（JR東日本の管轄駅）であり、出札・改札業務はJR東日本が行う。 JR東日本長野支社管内の利用者数としては第3位の駅である。地方都市の駅で、新幹線が停まらず、市の玄関駅でもない当駅が、長野県内の他都市のメイン駅よりも利用客が多いのが珍しいことでもある。.

新しい！!: ターミナル駅と篠ノ井駅 · 続きを見る »

篠栗線

| 篠栗線（ささぐりせん）は、福岡県嘉穂郡桂川町の桂川駅から福岡県福岡市博多区の吉塚駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。 三郡山地を篠栗トンネルで貫き筑豊地域と福岡市を直結する路線である。2001年（平成13年）10月6日に電化され、鹿児島本線・筑豊本線を含む黒崎駅 - 折尾駅 - 直方駅 - 桂川駅 - 吉塚駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」の愛称が付けられた。.

新しい！!: ターミナル駅と篠栗線 · 続きを見る »

米原駅

米原駅（まいばらえき）は、滋賀県米原市（まいばらし）米原（まいはら）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・近江鉄道の駅である。駅番号はJR西日本がJR-A12、JR東海がCA83。.

新しい！!: ターミナル駅と米原駅 · 続きを見る »

米坂線

| 米坂線（よねさかせん）は、山形県米沢市の米沢駅から新潟県村上市の坂町駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。.

新しい！!: ターミナル駅と米坂線 · 続きを見る »

米子駅

米子駅（よなごえき）は、鳥取県米子市弥生町2番地にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と米子駅 · 続きを見る »

米沢駅

米沢駅（よねざわえき）は、山形県米沢市駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と米沢駅 · 続きを見る »

精華町

精華町（せいかちょう）は、京都府の南西端に位置する町。.

新しい！!: ターミナル駅と精華町 · 続きを見る »

糸魚川駅

糸魚川駅（いといがわえき）は、新潟県糸魚川市大町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・えちごトキめき鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と糸魚川駅 · 続きを見る »

糀谷駅

改札口（2016年8月） ホーム（2016年8月） 糀谷駅（こうじやえき）は、東京都大田区西糀谷四丁目にある京浜急行電鉄空港線の駅である。駅番号はKK12。.

新しい！!: ターミナル駅と糀谷駅 · 続きを見る »

細入村

細入村（ほそいりむら）は、富山県の南部に位置していた、人口2千人余りの村である。現在は富山市の地域の一つである。 「平成の大合併」により、2005年4月1日に（旧）富山市・大沢野町・大山町・婦中町・八尾町・山田村の富山地域6市町村と合併した。.

新しい！!: ターミナル駅と細入村 · 続きを見る »

紀州鉄道

紀州鉄道株式会社（きしゅうてつどう、英語：Kishu Railway）は、不動産業・ホテル業・鉄道事業を営む日本の企業である。鶴屋産業の系列企業で、本社は東京都中央区にある。.

新しい！!: ターミナル駅と紀州鉄道 · 続きを見る »

紀州鉄道線

紀州鉄道線（きしゅうてつどうせん）は、和歌山県御坊市にある御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道の鉄道路線である。 有田鉄道の廃止後、和歌山県で唯一の全線非電化路線となっている（他の非電化区間は紀勢本線の新宮駅以東のみ）。.

新しい！!: ターミナル駅と紀州鉄道線 · 続きを見る »

紀伊勝浦駅

紀伊勝浦駅（きいかつうらえき）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字築地六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。外房線の勝浦駅（千葉県勝浦市）と区別するため駅名に「紀伊」を冠する。事務管コードは▲622045。 紀伊半島の双方の付け根（名古屋と大阪）から等距離の駅で、名古屋駅からの特急「（ワイドビュー）南紀」と、天王寺駅からの特急「くろしお」の双方が乗り入れしている。.

新しい！!: ターミナル駅と紀伊勝浦駅 · 続きを見る »

紀伊田辺駅

紀伊田辺駅（きいたなべえき）は、和歌山県田辺市湊塔ノ内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。事務管コードは▲622067。.

新しい！!: ターミナル駅と紀伊田辺駅 · 続きを見る »

網干駅

南口 ホーム 網干駅（あぼしえき）は、兵庫県姫路市網干区和久にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と網干駅 · 続きを見る »

網走駅

網走駅（あばしりえき）は、北海道網走市新町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はA69。電報略号はアハ。事務管コードは▲122535。日本の鉄道駅をアルファベット順に並べた場合、最初となる駅である最後は逗子駅。。.

新しい！!: ターミナル駅と網走駅 · 続きを見る »

綴喜郡

*.

新しい！!: ターミナル駅と綴喜郡 · 続きを見る »

綾瀬駅

綾瀬駅（あやせえき）は、東京都足立区綾瀬三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。足立区と葛飾区の境に位置し、南側は葛飾区小菅四丁目である。.

新しい！!: ターミナル駅と綾瀬駅 · 続きを見る »

綾部駅

綾部駅（あやべえき）は、京都府綾部市幸通り東石ヶ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と綾部駅 · 続きを見る »

総武本線

総武本線（そうぶほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、東京都墨田区の錦糸町駅で分岐して御茶ノ水駅に至る支線（いわゆる総武緩行線）、小岩駅（新小岩信号場駅）から分岐して金町駅および、越中島貨物駅に至る貨物支線を持つ。電車内や駅構内の旅客案内上は主に千葉駅から銚子駅の区間がこの名称で呼ばれる（後述）。 なお、『鉄道要覧』やJRの事業基本計画上は錦糸町駅 - 御茶ノ水駅間となっているが、東京駅 - 錦糸町駅間開業以前の起点の御茶ノ水駅には現在も0キロポストが存在する。.

新しい！!: ターミナル駅と総武本線 · 続きを見る »

緑駅

緑駅（みどりえき）は、北海道斜里郡清里町緑町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB67。電報略号はミリ。.

新しい！!: ターミナル駅と緑駅 · 続きを見る »

繁華街

繁華街（はんかがい）とは、商業地のある地域ないしは商店街の中でも、百貨店や専門店、飲食店などの商業施設が多く立ち並び、人が多く集まる地域のことである。盛り場、都心、ダウンタウン (downtown) とも言う。.

新しい！!: ターミナル駅と繁華街 · 続きを見る »

美祢線

美祢線（みねせん）は、山口県山陽小野田市の厚狭駅から山口県長門市の長門市駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と美祢線 · 続きを見る »

美濃太田駅

南口（2004年9月5日） 美濃太田駅（みのおおたえき）は、岐阜県美濃加茂市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・長良川鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と美濃太田駅 · 続きを見る »

美濃赤坂駅

美濃赤坂駅（みのあかさかえき）は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西濃鉄道の駅である。 JR東海・JR貨物の東海道本線支線（通称：美濃赤坂支線）と、西濃鉄道の市橋線（貨物線）が乗り入れる。付近の金生山が石灰石を産出するため、当駅は石灰石輸送の中継地点となっており、1日2 - 3往復の貨物列車が発着する。ただし、旅客列車では終着駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と美濃赤坂駅 · 続きを見る »

群馬県

群馬県（ぐんまけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方の北西部に位置する。県庁所在地は前橋市。 米麦栽培・養蚕・繊維工業などの伝統産業に加え、畜産・野菜栽培・機械工業が盛んで、県北西部は温泉・保養地であるとともに、利根川上流ダム群による電力・上水道供給地となっている。県南東部は都市化が進み、首都圏整備法の都市開発区域に指定され、工業地域を形成している。.

新しい！!: ターミナル駅と群馬県 · 続きを見る »

羽島市

羽島市（はしまし）は、岐阜県の市。岐阜県内で唯一、新幹線駅がある自治体である。 当市内にある東海道新幹線駅、名神高速道路のインターチェンジ、店舗名、支店名等の多くで「岐阜羽島」を使っている事が多く、そのため当市を指して岐阜羽島と呼ぶことも多い。.

新しい！!: ターミナル駅と羽島市 · 続きを見る »

羽幌線

| 羽幌線（はぼろせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道留萌市の留萠駅で留萠本線から分岐して日本海に沿って北上し、天塩郡幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続していた。.

新しい！!: ターミナル駅と羽幌線 · 続きを見る »

羽後本荘駅

羽後本荘駅（うごほんじょうえき）は、秋田県由利本荘市西梵天（にしぼんてん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・由利高原鉄道の駅である。 本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地、羽後本荘オフレールステーションについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と羽後本荘駅 · 続きを見る »

羽前千歳駅

羽前千歳駅（うぜんちとせえき）は、山形県山形市長町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と羽前千歳駅 · 続きを見る »

羽越本線

羽越本線（うえつほんせん）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅から日本海沿岸を経て秋田県秋田市の秋田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、酒田駅から酒田港駅までの日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅と羽越本線 · 続きを見る »

真岡鐵道

真岡鐵道株式会社（もおかてつどう）は、栃木県および茨城県で旧国鉄特定地方交通線を転換した鉄道路線真岡線を運営する第三セクター鉄道会社である。栃木県と沿線自治体などが出資している。.

新しい！!: ターミナル駅と真岡鐵道 · 続きを見る »

猪谷駅

谷駅（いのたにえき）は、富山県富山市猪谷字旦暮にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）と東海旅客鉄道（JR東海）の高山本線の駅である。JRの境界駅の一つである。富山県最南端の駅。 かつては神岡鉄道神岡線も乗り入れていたが、2006年（平成18年）に廃線となった。.

新しい！!: ターミナル駅と猪谷駅 · 続きを見る »

猿投駅

猿投駅（さなげえき）は愛知県豊田市井上町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY11。 三河線の起点駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と猿投駅 · 続きを見る »

県境

境（けんきょう、けんざかい）とは、県と県の境界である。日本においては県のみならず、都道府県相互の境界（都道府県境）全てを指すこともある。また海外の行政区画で、「県」と日本語訳される、日本の都道府県と類似する地域同士の境界についても「県境」と訳される。 都県の極一部が隣県に囲まれていたり、河川の流路変更で対岸に取り残されたりして、陸上で接続していない飛び地もある。.

新しい！!: ターミナル駅と県境 · 続きを見る »

烏山線

| 烏山線（からすやません）は、栃木県塩谷郡高根沢町の宝積寺駅と栃木県那須烏山市の烏山駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。 沿線に「宝積寺（ほうしゃくじ）」「大金（おおがね）」という縁起の良いとされる名前の駅があり、駅が8駅であることから、七福神をキャラクターとして、宝積寺駅をのぞく各駅に各尊を割り当てて各駅の看板などを整備している。 2009年3月14日から、旅客営業規則の定める「東京近郊区間」に指定された。ただし、当線区内の7駅ではIC乗車カード「Suica」の利用対象外となっている。自動改札機は宇都宮線との接続駅である宝積寺駅を含め設置されていない。.

新しい！!: ターミナル駅と烏山線 · 続きを見る »

絵画

絵画（かいが）は、物体の形象を平面に描き出したもの広辞苑。 日本語では類語の絵が幅広く用いられ、絵画という語は、特に芸術作品としての絵を指す場合がある。ただし、絵と絵画を区別して用いるとは限らない。また画を後ろにつけて描写の技法や対象を示す用語もある（水墨画、静物画など）。 フランス語の peinture（パンチュール）、英語の painting（ペインティング）、日本語の雅言的表現で絵と呼ぶこともある。 文字などを「書く」ことより早く、絵画を「描く」行動は幼少期から見られる行動である。発達心理学などの分野では、14歳から18歳程度で完成期と呼ばれる時期を迎え、多くの人はその頃から、ほとんど描かなくなる。子どもの絵に関する社会科学的研究は豊富だが、大人の絵に関する同様の研究は少ない。その一方で、多くの人が描かなくなる年齢を過ぎても活動的に絵を描く人々が居る。歴史的に代表的なのは画家であると言えるが、現代ではより多くの業種に見出される傾向である。なお、人間の発達には個人差があり、柔軟な姿勢が必要である。.

新しい！!: ターミナル駅と絵画 · 続きを見る »

終着駅

終着駅（しゅうちゃくえき）は終わりの駅（終点）のことであるが、その意味は「終わり」をどのように捉えるかによって少し変化する（詳細は後述）。.

新しい！!: ターミナル駅と終着駅 · 続きを見る »

終着駅 (映画)

終着駅（しゅうちゃくえき、原題：Stazione Termini）は、ハリウッドの映画プロデューサー、デヴィッド・O・セルズニックが映画「逢びき」に匹敵するメロドラマを作ろうと、イタリア「ネオレアリズモ」の巨匠ヴィットリオ・デ・シーカ監督を招いて作りあげた恋愛映画の名作。日本でも大ヒットした。キネマ旬報ベストテン第5位。 日本で初公開される前は、題名と同じ意味を表す言葉は「終点」ぐらいしかなかったが、この映画の邦題から「終着駅」という新しい言葉が生まれた。そして、今ではこの映画の題名のみならず、日常でも使われている。このような、外国映画の邦題から日常語になった同じ例として、戦前のフランス映画『巴里祭』がある（「パリ祭」参照）。イタリア語での原題は物語の舞台となったローマ・テルミニ駅（イタリアのターミナル駅の一つ）。ジェニファー･ジョーンズの衣裳デザインはクリスチャン・ディオールが担当した。 那智わたると市川染五郎（現・二代目松本白鸚）、佐久間良子と役所広司で舞台化もされている。.

新しい！!: ターミナル駅と終着駅 (映画) · 続きを見る »

終点

記載なし。

新しい！!: ターミナル駅と終点 · 続きを見る »

生駒駅

| けいはんな線と奈良線・生駒線の乗り換え改札 生駒駅（いこまえき）は、奈良県生駒市元町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。ほぼ同一地点にある生駒鋼索線の鳥居前駅（Y17）と相互連絡駅。駅長配置駅である。第4回近畿の駅百選認定駅。.

新しい！!: ターミナル駅と生駒駅 · 続きを見る »

田吉駅

吉駅（たよしえき）は、宮崎県宮崎市大字田吉にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と田吉駅 · 続きを見る »

田川市

川市（たがわし）は、福岡県の中央部に位置する市である。 筑豊地方を構成する自治体の一つで、飯塚市、直方市と並んで筑豊三都に挙げられる。 田川地区の中心都市である一方、北九州都市圏にも属している。 炭坑節発祥の地としても知られ、筑豊最大の炭都であった歴史を活かしたまちづくりが行われている。.

新しい！!: ターミナル駅と田川市 · 続きを見る »

田川伊田駅

川伊田駅（たがわいたえき）は、福岡県田川市大字伊田にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。 JR九州の日田彦山線と、平成筑豊鉄道の伊田線、田川線の3路線が乗り入れている。平成筑豊鉄道の2路線はいずれも当駅が終点である。 平成筑豊鉄道の駅についてはディスカウントストア「MrMax」を運営する株式会社ミスターマックスがネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名がMrMax田川伊田駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と田川伊田駅 · 続きを見る »

田川後藤寺駅

彦山方跨線橋から望む田川後藤寺駅構内 田川後藤寺駅（たがわごとうじえき）は、福岡県田川市大字奈良にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。 平成筑豊鉄道の駅についてはディスカウントストア「MrMax」を運営する株式会社ミスターマックスがネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名が「MrMax田川後藤寺駅」となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と田川後藤寺駅 · 続きを見る »

田代駅

代駅（たしろえき）は、佐賀県鳥栖市桜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。 駅裏に鳥栖貨物ターミナル駅を併設している。.

新しい！!: ターミナル駅と田代駅 · 続きを見る »

田端運転所

端運転所（たばたうんてんしょ）は、東京都北区東田端2丁目19番27号（事務所棟所在地）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の車両基地である。 国鉄民営化により「田端運転所」に名称変更されている。.

新しい！!: ターミナル駅と田端運転所 · 続きを見る »

田沢湖線

| 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。 地方交通線とはいえ、東北本線沿線から秋田方面へは重要なリレー的路線の需要もあるため、1996年から1年間運休して軌間を新幹線と同じ1435mmの標準軌に拡幅する改軌工事を行い、翌年にミニ新幹線である秋田新幹線のルートとして東京駅からの直通を可能にした。全線が単線であり、上下の秋田新幹線「こまち」が途中の駅や信号場で行き違いを行う光景が見られる。.

新しい！!: ターミナル駅と田沢湖線 · 続きを見る »

由利高原鉄道

由利高原鉄道株式会社（ゆりこうげんてつどう）は、秋田県で鳥海山ろく線を運営する第三セクターの鉄道会社。 国鉄再建法施行により第1次特定地方交通線に指定され、廃止されることになった日本国有鉄道矢島線を引き継ぐため、秋田県および沿線地方自治体である本荘市・由利町・矢島町（現・由利本荘市）などの出資により設立された。本社は秋田県由利本荘市矢島町に所在。.

新しい！!: ターミナル駅と由利高原鉄道 · 続きを見る »

由利本荘市

由利本荘市（ゆりほんじょうし）は、秋田県南部に位置する日本海に面した市。.

新しい！!: ターミナル駅と由利本荘市 · 続きを見る »

甲府駅

| 甲府駅（こうふえき）は、山梨県甲府市丸の内一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と甲府駅 · 続きを見る »

甲浦駅

線路終端部の車止め 駅名標 駅前 甲浦駅（かんのうらえき）は、高知県安芸郡東洋町大字河内にある、阿佐海岸鉄道阿佐東線の駅である。駅番号はAK30。 路線開業以来、この路線で唯一高知県内に属する駅となっている。また、高知県内に属する鉄道駅では最も東に位置するほか、他の高知県内の駅と隣接していない飛地状態の駅となっている。 当駅から室戸岬を経て奈半利駅（土佐くろしお鉄道阿佐線として開業）までの間には、鉄道敷設法による予定鉄道線路（改正鉄道敷設法別表）により鉄道を敷設する計画が定められていた（未成線）が、国鉄再建法によって事業が凍結されたのち、国鉄分割民営化に伴う法令施行に伴い鉄道敷設法が廃止され、法的な根拠をもった路線計画は消滅した。ただ、2020年までに阿佐東線にDMVを導入することが決定し、当駅から先は高架線を下りて一般道路を走行して室戸岬方面を目指すとしている。.

新しい！!: ターミナル駅と甲浦駅 · 続きを見る »

男鹿線

| 男鹿線（おがせん）は秋田県秋田市にある追分駅と秋田県男鹿市にある男鹿駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。奥羽本線秋田駅 - 追分駅間を含む秋田駅 - 男鹿駅間には「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられている。 男鹿半島の南側を日本海に沿って走る。海側からの強風等に備え、沿線には防風林が整備されている箇所が多い。羽立駅からは男鹿温泉郷方面、男鹿駅からは門前方面へ秋田中央交通の路線バスが発着している。.

新しい！!: ターミナル駅と男鹿線 · 続きを見る »

無人駅

無人駅の例（真岡鐵道下館二高前駅） 無人駅（むじんえき）は、駅員が常駐しない鉄道駅。駅員無配置駅。「無人駅」の「無人」とは駅員を務める人が皆無という意味で、乗降客数のことではない（利用者が少ないため無人駅化されることは多い）。対概念は有人駅であるが、一部の有人駅は時間帯によっては駅員がいなくなる。なお、路面電車停留場については駅員無配置が標準的であるため、無人駅の概念に含まれない場合が多い。.

新しい！!: ターミナル駅と無人駅 · 続きを見る »

熊谷駅

谷駅（くまがやえき）は、埼玉県熊谷市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秩父鉄道の駅である。 所在地はJR東日本が筑波二丁目、秩父鉄道が桜木町一丁目となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と熊谷駅 · 続きを見る »

熊本空港

本空港（くまもとくうこう、Kumamoto Airport）は、熊本県上益城郡益城町にある空港。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。愛称は阿蘇くまもと空港（あそくまもとくうこう）。.

新しい！!: ターミナル駅と熊本空港 · 続きを見る »

熊本総合車両所

本総合車両所（くまもとそうごうしゃりょうしょ）は、熊本県熊本市南区富合町にある九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線用車両基地および車両工場である。本社鉄道事業本部新幹線部の管轄。.

新しい！!: ターミナル駅と熊本総合車両所 · 続きを見る »

熊本駅

本駅（くまもとえき）は、熊本県熊本市西区にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR九州の駅は春日三丁目に、JR貨物の駅は蓮台寺四丁目にある。 本項では、熊本市交通局の熊本駅前停留場、熊本駅前再開発についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と熊本駅 · 続きを見る »

熊本都市圏

本都市圏（くまもととしけん）とは、熊本県熊本市を中心とした都市圏のこと。経済学的な都市圏人口は約111万人。ただし、政治的に都市圏の範囲は変遷している。2008年から10年にかけて周辺自治体3町との合併が行われた結果、2012年4月1日に熊本市が政令指定都市に移行することとなった。.

新しい！!: ターミナル駅と熊本都市圏 · 続きを見る »

熱田区

熱田区（あつたく）は、名古屋市を構成する16区のうちの1つである。古くは東海道五十三次の宮宿の宿場町、熱田神宮の鳥居前町として栄えた場所である。.

新しい！!: ターミナル駅と熱田区 · 続きを見る »

熱海駅

熱海駅（あたみえき）は、静岡県熱海市田原本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。JR東海に所属する東海道新幹線と、JR東日本およびJR東海に所属する東海道本線、JR東日本に所属する伊東線の合計3線が乗り入れる。.

新しい！!: ターミナル駅と熱海駅 · 続きを見る »

留萌駅

留萌駅（るもいえき）は、北海道留萌市船場町（ふなばちょう）2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。 北海道北部の西海岸、留萌振興局の中心都市・留萌市の中心駅。現在では留萌本線の終着駅であるが、留萌本線は2016年（平成28年）まで増毛駅まで通じており、それ以前は日本国有鉄道（国鉄）羽幌線や天塩炭砿鉄道線、留萠鉄道臨港線も分岐する拠点であった。.

新しい！!: ターミナル駅と留萌駅 · 続きを見る »

留萌本線

| 留萌本線（るもいほんせん）は、北海道（空知管内）深川市の深川駅から（留萌管内）留萌市の留萌駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。路線距離は50.1 kmで"本線"を名乗るJR線の中では、最も短い路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と留萌本線 · 続きを見る »

牟岐線

| 牟岐線（むぎせん）は、徳島県徳島市の徳島駅から徳島県海部郡海陽町の海部駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。阿佐海岸鉄道阿佐東線とともに「阿波室戸シーサイドライン」の愛称が付けられている。 徳島県東部の徳島市・小松島市・阿南市を結び、さらに南東部の海岸沿いに走り県南部とを結ぶ。鉄道敷設法（大正11年法律第37号）別表第107号により「高知県後免ヨリ安芸、徳島県日和佐ヲ経テ古庄附近ニ至ル鉄道」として室戸・後免方面への延伸が計画されていたが国鉄線としては海部駅までの延伸で終わった。海部 - 甲浦間は阿佐海岸鉄道阿佐東線として1992年に開業している。.

新しい！!: ターミナル駅と牟岐線 · 続きを見る »

特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.

新しい！!: ターミナル駅と特別急行列車 · 続きを見る »

片町線

片町線（かたまちせん）は、京都府木津川市の木津駅から大阪府大阪市都島区の京橋駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。1988年3月13日に「学研都市線」（がっけんとしせん）の愛称が設定され、以降「片町線」と案内されることはほとんどない。このほか、通称城東貨物線と呼ばれる鴫野駅 - 吹田貨物ターミナル駅間および正覚寺信号場 - 平野駅間の貨物支線を持つ。 本項では正式な路線名を示す場合をのぞいて、東海道本線の尼崎駅から三ノ宮方面については「JR神戸線」、福知山線区間（尼崎駅 - 篠山口駅間）は「JR宝塚線」、関西本線（久宝寺駅 - 奈良駅間・奈良駅 - 木津駅間）は「大和路線」の愛称で記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と片町線 · 続きを見る »

狩勝峠

狩勝峠（かりかちとうげ）とは、北海道空知郡南富良野町と上川郡新得町の境界にある峠。道路の峠の標高は644m。峠の西側は石狩川水系、東側は十勝川水系で、日本海側と太平洋側の分水界である。.

新しい！!: ターミナル駅と狩勝峠 · 続きを見る »

益田駅

駅（ますだえき）は、島根県益田市駅前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と益田駅 · 続きを見る »

目時駅

時駅（めときえき）は、青森県三戸郡三戸町大字目時字村中にある、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と目時駅 · 続きを見る »

直通運転

100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.

新しい！!: ターミナル駅と直通運転 · 続きを見る »

直江津駅

江津駅（なおえつえき）は、新潟県上越市東町にある、えちごトキめき鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と直江津駅 · 続きを見る »

直流

流の波形 直流（ちょくりゅう、Direct Current, DC）は、時間によって大きさが変化しても流れる方向（正負）が変化しない「直流電流」の事である。同様に、時間によって方向が変化しない電圧を直流電圧という。狭義には、方向だけでなく大きさも変化しない電流、電圧のことを指し、流れる方向が一定で、電流・電圧の大きさが変化するもの（右図の下2つ）は脈流（pulsating current）という。直流と異なり、周期的に方向が変化する電流を交流という。.

新しい！!: ターミナル駅と直流 · 続きを見る »

直方駅

平成筑豊鉄道の駅施設 直方駅（のおがたえき）は、福岡県直方市大字山部にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と直方駅 · 続きを見る »

相生駅 (兵庫県)

生駅（あいおいえき）は、兵庫県相生市本郷町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。事務管コードは▲610623。.

新しい！!: ターミナル駅と相生駅 (兵庫県) · 続きを見る »

相鉄本線

| 本線（ほんせん）は、神奈川県横浜市西区にある横浜駅と同県海老名市にある海老名駅を結ぶ、相模鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSO。.

新しい！!: ターミナル駅と相鉄本線 · 続きを見る »

相模鉄道

模鉄道株式会社（さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤とする鉄道事業者である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。.

新しい！!: ターミナル駅と相模鉄道 · 続きを見る »

盛岡バスセンター

バスセンター全景（2006年12月） バスセンター外観（2002年9月） 盛岡バスセンター（もりおかバスセンター）は、岩手県盛岡市において1960年（昭和35年）4月20日から2016年（平成28年）9月30日まで供用されていた、市内最大（当時）のバスターミナルである。 自動車ターミナル法の適用第1号施設であった（河北新報 2016年8月9日）。.

新しい！!: ターミナル駅と盛岡バスセンター · 続きを見る »

盛岡駅

盛岡駅（もりおかえき）は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と盛岡駅 · 続きを見る »

盛岡貨物ターミナル駅

盛岡貨物ターミナル駅（もりおかかもつターミナルえき）は、岩手県盛岡市永井30-39にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東北本線所属。.

新しい！!: ターミナル駅と盛岡貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

盛岡車両センター

盛岡車両センター（もりおかしゃりょうセンター）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社盛岡支社の管轄。IGRいわて銀河鉄道の運輸管理所が併設されている。また盛岡駅の南西にSL銀河用のSL検修庫があり、こちらも当センターの管轄下である。このほか下部組織として、青森県青森市に盛岡車両センター青森派出所（旧・青森車両センター）が所在する。.

新しい！!: ターミナル駅と盛岡車両センター · 続きを見る »

盛岡都市圏

盛岡都市圏（もりおかとしけん）とは、岩手県盛岡市を中心とする都市圏のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と盛岡都市圏 · 続きを見る »

盛岡新幹線車両センター

盛岡新幹線車両センター（もりおかしんかんせんしゃりょうセンター）は、岩手県盛岡市みたけ一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の管轄する東北新幹線の車両基地である。なお2002年12月1日から2010年12月3日までは青森県八戸市尻内町に八戸派出が設けられていたが、同年12月4日から青森市油川（青森車両センター・新油川信号場の北西隣）へ移転、青森派出として開設された。 当センターには配置車両はない。.

新しい！!: ターミナル駅と盛岡新幹線車両センター · 続きを見る »

盛駅

盛駅（さかりえき）は、岩手県大船渡市盛町字東町裏にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道・岩手開発鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と盛駅 · 続きを見る »

瀬野駅

北口（2008年9月20日） 改札口（2012年8月22日） 瀬野駅（せのえき）は、広島県広島市安芸区瀬野一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。 当駅から隣の八本松駅までは、「瀬野八」と呼ばれる急勾配区間(上り)があることで有名。.

新しい！!: ターミナル駅と瀬野駅 · 続きを見る »

瀬戸大橋

下津井瀬戸大橋 瀬戸大橋（せとおおはし）は、瀬戸内海をまたいで本州（岡山県倉敷市）と四国（香川県坂出市）を結ぶ10の橋の総称であり、本州四国連絡橋のひとつ。 なお、「瀬戸内海大橋」という誤記が見られることもあるが、これは本来西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）のことである。かつて2橋の混同を避けるため、瀬戸大橋のことを「備讃瀬戸大橋」と呼称することもあった。岡山県の橋として紹介される場合があるが、香川県が主体となった事業であり、橋の殆どが香川県側に属する。2017年（平成29年）には、日本の20世紀遺産20選に選ばれた。.

新しい！!: ターミナル駅と瀬戸大橋 · 続きを見る »

瀬戸大橋線

*.

新しい！!: ターミナル駅と瀬戸大橋線 · 続きを見る »

登米市

登米市（とめし）は、宮城県北部、岩手県との県境にある市である。登米郡8町と本吉郡津山町の合併によって2005年（平成17年）に誕生した。.

新しい！!: ターミナル駅と登米市 · 続きを見る »

白石市

白石市（しろいしし）は、宮城県南部、蔵王連峰のふもとに位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と白石市 · 続きを見る »

白石駅 (宮城県)

白石駅（しろいしえき）は、宮城県白石市沢目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と白石駅 (宮城県) · 続きを見る »

白石駅 (JR北海道)

白石駅（しろいしえき）は、北海道札幌市白石区平和通3丁目北6にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH03。電報略号はシイ。.

新しい！!: ターミナル駅と白石駅 (JR北海道) · 続きを見る »

白石蔵王駅

白石蔵王駅（しろいしざおうえき）は、宮城県白石市大鷹沢三沢字桜田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と白石蔵王駅 · 続きを見る »

白滝駅

白滝駅（しらたきえき）は、北海道紋別郡遠軽町白滝にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA45。電報略号はラキ。事務管コードは▲122514。 特急「オホーツク」1・2・3号、特急「大雪」4号が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と白滝駅 · 続きを見る »

白新線

| 白新線（はくしんせん）は、新潟県新潟市中央区の新潟駅から新潟県新発田市の新発田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と白新線 · 続きを見る »

銚子駅

銚子駅（ちょうしえき）は、千葉県銚子市西芝町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・銚子電気鉄道（銚子電鉄）の駅である。 両社の共同使用駅であり、JR東日本が駅を管轄している。.

新しい！!: ターミナル駅と銚子駅 · 続きを見る »

銚子電気鉄道

銚子電気鉄道株式会社（ちょうしでんきてつどう）は、千葉県銚子市に本社を置く鉄道会社である。銚子電鉄あるいは銚電、CDKと略称される。本社所在地は銚子市新生町2丁目297番地の銚子電気鉄道線仲ノ町駅構内。千葉県内に鉄道路線を有する鉄道会社であるが鉄道事業に関しては赤字経営が続いており、副業の銚子電鉄ブランドによる食品事業によって経営を維持している。主力製品としてぬれ煎餅の製造・販売を行っている。.

新しい！!: ターミナル駅と銚子電気鉄道 · 続きを見る »

芦屋線

| 芦屋線（あしやせん）は、かつて福岡県遠賀郡遠賀村（現・遠賀町）の鹿児島本線遠賀川駅より分岐し、同郡芦屋町の筑前芦屋駅までの間を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1961年（昭和36年）6月1日に廃止された。 その複雑な経緯から「国鉄の営業路線であるが国鉄線ではない」と呼ばれたり、営業期間が短かったため「幻の路線」と呼ばれることもある。営業時の写真もきわめて少ない。.

新しい！!: ターミナル駅と芦屋線 · 続きを見る »

芦屋町

芦屋町（あしやまち）は、福岡県遠賀郡・遠賀川河口に位置する町で、北九州都市圏を構成する自治体である。周辺市町と比べ公共交通の便が悪く、2002年に過疎地域に指定されたが、近年は遠賀川東岸で北九州市のベッドタウン化が進む。.

新しい！!: ターミナル駅と芦屋町 · 続きを見る »

花巻駅

外壁改修工事前の駅舎 駅前ロータリー 東北本線ホーム ホームに設置されている花巻鹿おどりの人形 花巻駅（はなまきえき）は、岩手県花巻市大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北本線と釜石線が乗り入れている。このうち東北本線を所属線としており、釜石線は当駅を起点としている。.

新しい！!: ターミナル駅と花巻駅 · 続きを見る »

花巻電鉄

| 花巻電鉄（はなまきでんてつ）は、かつて岩手県花巻市の国鉄東北本線花巻駅を中心に、花巻温泉郷へ向かう鉄道線、花巻南温泉郷へ向かう軌道線、路線バスを運営していた会社である。 同社は1971年に岩手中央バスへ統合され、1972年に鉄道・軌道線を全廃し、1976年の再統合で岩手県交通となった。長い歴史において、買収や企業統合、単なる商号変更などで、運営する企業名が再三にわたり変わっているが、一般には戦後長期に渡って継続した「花巻電鉄」の名称で知られている。現在はかつての関連会社であった電鉄タクシーにその名を残す。 本項では、同社が運営していた鉄道線・軌道線・バス事業についても記述する。これらの鉄軌道路線は宮沢賢治や高村光太郎が利用したことでも知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と花巻電鉄 · 続きを見る »

花輪線

| 花輪線（はなわせん）は、岩手県盛岡市にある好摩駅から秋田県大館市にある大館駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「十和田八幡平四季彩ライン」（とわだはちまんたいしきさいライン）の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と花輪線 · 続きを見る »

花蓮駅

花蓮駅の配線図 美崙 花蓮駅 （かれんえき）は台湾花蓮県花蓮市にある台湾鉄路管理局北廻線と台東線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と花蓮駅 · 続きを見る »

芸備線

芸備線（げいびせん）は、岡山県新見市の備中神代駅から広島県三次市の三次駅を経て広島県広島市の広島駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と芸備線 · 続きを見る »

芸術

芸術（げいじゅつ、、 techné、 とは、表現者あるいは表現物と、鑑賞者が相互に作用し合うことなどで、精神的・感覚的な変動を得ようとする活動。文芸（言語芸術）、美術（造形芸術）、音楽（音響芸術）、演劇・映画（総合芸術）などを指す。藝術の略式表記。 Jolene.

新しい！!: ターミナル駅と芸術 · 続きを見る »

隼人駅

人駅（はやとえき）は、鹿児島県霧島市隼人町内山田一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940520。 当駅の所属線である日豊本線と、当駅を終点とする肥薩線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と隼人駅 · 続きを見る »

銀座駅

銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と銀座駅 · 続きを見る »

音威子府駅

音威子府駅（おといねっぷえき）は、北海道中川郡音威子府村字音威子府509番地にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅。駅番号はW61。電報略号はオト。事務管コードは▲121830。.

新しい！!: ターミナル駅と音威子府駅 · 続きを見る »

蟹田駅

リニューアル前の駅舎（2009年） 津軽』の一節が刻まれている 蟹田駅（かにたえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字上蟹田（うえかにた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。事務管コードは▲212510。.

新しい！!: ターミナル駅と蟹田駅 · 続きを見る »

韓国高速鉄道

韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.

新しい！!: ターミナル駅と韓国高速鉄道 · 続きを見る »

鞍手町

鞍手町（くらてまち）は、福岡県の北西部に位置する町で、鞍手郡に属する。.

新しい！!: ターミナル駅と鞍手町 · 続きを見る »

鞍手駅

鞍手駅（くらてえき）は、福岡県鞍手郡鞍手町大字小牧にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅関連施設は、鞍手町が保有しており、指定管理者制度により、JR九州が駅の管理・運営を行っている。.

新しい！!: ターミナル駅と鞍手駅 · 続きを見る »

鞍手郡

*.

新しい！!: ターミナル駅と鞍手郡 · 続きを見る »

遠州鉄道

遠州鉄道株式会社（えんしゅうてつどう、英称:Enshu Railway Co., Ltd.）は、静岡県浜松市で鉄道路線1路線と、静岡県遠州を中心としたバス事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は遠鉄（えんてつ）。本社は浜松市中区に所在し、鉄道営業所は浜松市東区西ヶ崎町686-1（遠州西ヶ崎駅構内）にある。 かつては普通鉄道路線として奥山線、前身の遠州電気鉄道時代には軌道線として中ノ町線、笠井線も有していたが、1964年に奥山線を廃止した後は鉄道線（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。広義の鉄道事業に含まれる索道路線としてはかんざんじロープウェイも保有している（運行は子会社の遠鉄観光開発に委託）。 乗合バス事業の詳細は「遠鉄バス」を、貸切バス・旅行事業の詳細は「遠鉄観光」を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と遠州鉄道 · 続きを見る »

遠賀川駅

251x251ピクセル 遠賀川駅（おんががわえき）は、福岡県遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 遠賀町唯一の駅であるだけでなく、鉄道路線の無い隣の芦屋町のうち町役場を含む遠賀川西岸地域の最寄駅でもある。　また、遠賀町と南部で隣接する鞍手町北部の住民の利用客も見られる。 1961年（昭和36年）まで芦屋線が、1985年（昭和60年）3月まで室木線が分岐していた。.

新しい！!: ターミナル駅と遠賀川駅 · 続きを見る »

遠賀町

遠賀町（おんがちょう）は、福岡県北九州地方に位置する町である。 なお、福岡県の自治体において、市町村の「町」は全て｢まち｣と読むが、遠賀町だけ唯一例外的に「ちょう」と呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と遠賀町 · 続きを見る »

遠賀郡

*.

新しい！!: ターミナル駅と遠賀郡 · 続きを見る »

遠軽駅

遠軽駅（えんがるえき）は、北海道紋別郡遠軽町岩見通南1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA50。電報略号はエン。事務管コードは▲122520。.

新しい！!: ターミナル駅と遠軽駅 · 続きを見る »

道東自動車道

道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、DOTO EXPRESSWAY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう、DOTO EXPWY）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」“＜特報 土曜フラッシュ＞「十勝スカイロード」30日開通 道東に夢もたらす初の高速50.3キロ”.

新しい！!: ターミナル駅と道東自動車道 · 続きを見る »

草津線

草津線（くさつせん）は、三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津市の草津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と草津線 · 続きを見る »

草津駅 (滋賀県)

221系が停車中。 構内写真。3・4番線から栗東方面へ向けて撮影。 駅西口 東口から市街地方面を見渡した風景。草津宿本陣をモチーフにした和風の門がペデストリアンデッキ上にある 草津駅（くさつえき）は、滋賀県草津市渋川一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。当駅から山陽本線（JR神戸線）西明石駅までの約120 kmが複々線区間となっている。 東海道本線と草津線の2路線が乗り入れ、東海道本線を所属線とする。東海道本線は「琵琶湖線」の路線愛称設定区間に含まれている。草津線は当駅を終着駅とし、一部の列車は東海道本線の京都方面との直通がある。駅番号は東海道本線（琵琶湖線）にのみJR-A24が付与される。.

新しい！!: ターミナル駅と草津駅 (滋賀県) · 続きを見る »

鍋島駅

鍋島駅（なべしまえき）は、佐賀県佐賀市鍋島町大字八戸溝および大字八戸にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の長崎本線の駅である。 久保田駅から乗り入れる唐津線の列車も利用が可能である。.

新しい！!: ターミナル駅と鍋島駅 · 続きを見る »

青い森鉄道

青い森鉄道株式会社（あおいもりてつどう）は、青森県青森市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者である。.

新しい！!: ターミナル駅と青い森鉄道 · 続きを見る »

青い森鉄道線

| 青い森鉄道線（あおいもりてつどうせん）は、青森県三戸郡三戸町の目時駅と青森市の青森駅を結ぶ鉄道路線である。青森県が第三種鉄道事業者として施設を保有し、青い森鉄道が第二種鉄道事業者として旅客運送を、日本貨物鉄道（JR貨物）が同じく第二種鉄道事業者として貨物運送を行っている。.

新しい！!: ターミナル駅と青い森鉄道線 · 続きを見る »

青函トンネル

青函トンネル入口広場より撮影した本州側入口部分（青森県今別町） 踏切傷害事故を受けて、同年JR北海道が特急形車両の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁止したため、以後はこのアングルでの撮影は不可能となっている。 海底部標準断面図1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路 縦断図 竜飛海底駅） 青函トンネル（せいかんトンネル）、又は青函隧道（せいかんずいどう）は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道トンネルである。.

新しい！!: ターミナル駅と青函トンネル · 続きを見る »

青函連絡船

青函連絡船（せいかんれんらくせん）は、1908年（明治41年）から1988年（昭和63年）までの間、東北本線及び奥羽本線の終点である青森駅と、津軽海峡を隔てた北海道、函館本線の起点である函館駅とを結んでいた鉄道連絡船。鉄道国有化直後の国鉄により開設され、国鉄分割民営化後、間もなく開業した青函トンネルにその役割を譲って終航した。 航路の名称は青函航路、実距離は61海里、旅客営業キロ程113.0km、貨物営業キロ程300kmで、青函航路は陸岸から最も離れる津軽海峡中央部でも20海里以内のため、就航船の航行資格は沿海区域であった。 国鉄・JR以外の組織が青森港 - 函館港間に運航する航路は「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」を、帝国鉄道庁（国鉄）による連絡船就航以前の沿革については「青函航路」を参照。.

新しい！!: ターミナル駅と青函連絡船 · 続きを見る »

青葉通り

青葉通は、道路名称若しくは愛称の一つである。 ここでは、宮城県仙台市にある道路について述べる。 ---- 青葉通（あおばどおり）は、宮城県仙台市青葉区の南東部にある東西道路で、JR東日本・仙台駅西口と仙台城址（青葉城址）との間を仙台市都心部を貫いてつなぐ道路の一部を成す。定禅寺通と同様にケヤキの並木道となっており、「杜の都・仙台」の象徴となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と青葉通り · 続きを見る »

青森市

青森市（あおもりし）は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方・東青地域に属する。同県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。青森湾に臨む交通の要地。中心市街は江戸初期に建設された港町に由来。三内丸山遺跡や青森ねぶた祭が知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と青森市 · 続きを見る »

青森信号場

青森信号場（あおもりしんごうじょう）は、青森県青森市大字浦町にある青い森鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の信号場。 青い森鉄道線筒井駅 - 青森駅間にあり、ここから青森駅を経由せず、直接奥羽本線・津軽線につながる貨物支線（通称、奥羽貨物支線）が通じている。もとは青森操車場（あおもりそうしゃじょう）であったが、大幅に規模が縮小され、現在の形態となった。なお、青い森鉄道線を運転する列車の運転士および車掌の運転時刻表には「青森（信）」という名称で当信号場の通過時刻が記載されており、JRからの移管後も採時箇所として残されている（八戸貨物駅も同様）。.

新しい！!: ターミナル駅と青森信号場 · 続きを見る »

青森県

青森県（あおもりけん）は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）で構成されている。.

新しい！!: ターミナル駅と青森県 · 続きを見る »

青森県立青森工業高等学校

青森県立青森工業高等学校（あおもりけんりつ あおもりこうぎょうこうとうがっこう, Aomori Prefectural Aomori Technical High School）は、青森県青森市馬屋尻に位置する県立の工業高等学校。略称は「青森工業」（あおもりこうぎょう）、「工業」（こうぎょう）。校歌などで「青工」（せいこう、あおこう）と呼ばれる事も。.

新しい！!: ターミナル駅と青森県立青森工業高等学校 · 続きを見る »

青森県道149号目時停車場線

青森県道149号目時停車場線（あおもりけんどう149ごう めときていしゃじょうせん）は、青森県三戸郡三戸町を通る一般県道である。.

新しい！!: ターミナル駅と青森県道149号目時停車場線 · 続きを見る »

青森駅

西口駅舎（2018年4月） 青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川（やなかわ）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と青森駅 · 続きを見る »

青春18きっぷ

青春18きっぷ 青春18きっぷ（せいしゅんじゅうはちきっぷ）は、旅客鉄道会社全線（JR線）の普通列車、快速列車が11,850円で1日乗り放題となる - JRグループプレスリリース、販売および使用期間限定の特別企画乗車券（トクトクきっぷ）である。本項では青春18きっぷの前身である青春18のびのびきっぷについても述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と青春18きっぷ · 続きを見る »

静岡駅

静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区黒金町にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と静岡駅 · 続きを見る »

静岡鉄道

静岡鉄道株式会社（しずおかてつどう、Shizuoka Railway Co.,Ltd.）は、静岡県静岡市で鉄道路線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。「静鉄グループ」の中核企業であり、静鉄（しずてつ）と略称される。他に索道事業（日本平ロープウェイ）、不動産事業、ホテルなどを展開する。キャッチフレーズは「街にいろどりを。人にときめきを。」。.

新しい！!: ターミナル駅と静岡鉄道 · 続きを見る »

頭端式ホーム

頭端式ホームの一例（模式図） 頭端式ホーム（とうたんしきホーム）とは、同一平面上に2本（2面）以上のプラットホームが存在し、それぞれの一端が1つにつながっている形状のものをいう。.

新しい！!: ターミナル駅と頭端式ホーム · 続きを見る »

行橋駅

行橋駅（ゆくはしえき）は、福岡県行橋市西宮市二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と行橋駅 · 続きを見る »

飯塚市

飯塚市（いいづかし）は、福岡県の中部に位置する市で、筑豊三都の一つに数える。筑豊で最大の人口を擁し、筑豊の政治・経済の中心機能を持つ都市でもある。また福岡市、北九州市、久留米市に次いで福岡県内で4番目の人口を擁する。 飯塚都市圏の中心都市であり、筑豊地方、嘉飯山地区の中心都市でもある。.

新しい！!: ターミナル駅と飯塚市 · 続きを見る »

飯塚駅

飯塚駅（いいづかえき）は、福岡県飯塚市菰田西一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と飯塚駅 · 続きを見る »

飯山線

飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と飯山線 · 続きを見る »

飯田線

| 飯田線（いいだせん）は、愛知県豊橋市の豊橋駅と長野県上伊那郡辰野町の辰野駅を結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と飯田線 · 続きを見る »

飯田町駅

飯田町駅（いいだまちえき）は、東京都千代田区飯田橋三丁目10にあった日本貨物鉄道（JR貨物）中央本線の貨物駅である。 数少ない高架駅の貨物駅だった。電報略号は「イヒ」。.

新しい！!: ターミナル駅と飯田町駅 · 続きを見る »

飛騨

飛騨（ひだ）.

新しい！!: ターミナル駅と飛騨 · 続きを見る »

飛騨市

岡城より望む神岡の町並み 飛驒市（ひだし）は、岐阜県の最北端に位置する市。.

新しい！!: ターミナル駅と飛騨市 · 続きを見る »

養老鉄道

養老鉄道株式会社（ようろうてつどう、Yoro Railway Co., Ltd. ）は、岐阜県西部・三重県北部を走る養老線を運営する鉄道会社である。近鉄グループホールディングス傘下の鉄道事業会社である近畿日本鉄道（近鉄）の子会社で、2007年（平成19年）10月1日付けで近鉄から養老線の運営を引き継いでいる。 なお立川勇次郎が設立し1913年（大正2年）から1919年（大正8年）にかけて養老線を開業させ、1922年（大正11年）まで同線を運営していた養老鉄道とは別の企業である。 社紋は親会社近畿日本鉄道の社紋の中央に「 Y 」の文字を入れたものになっている。.

新しい！!: ターミナル駅と養老鉄道 · 続きを見る »

複々線

JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.

新しい！!: ターミナル駅と複々線 · 続きを見る »

複線

東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.

新しい！!: ターミナル駅と複線 · 続きを見る »

西大山駅

西大山駅（にしおおやまえき）は、鹿児島県指宿市山川大山にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。鹿児島県最南端及びJR日本最南端の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と西大山駅 · 続きを見る »

西中金駅

西中金駅（にしなかがねえき）は、かつて愛知県豊田市中金町にあった名古屋鉄道三河線の駅（廃駅）である。.

新しい！!: ターミナル駅と西中金駅 · 続きを見る »

西御坊駅

西御坊駅（にしごぼうえき）は、和歌山県御坊市薗にある紀州鉄道紀州鉄道線の駅である。日高川駅までの路線が1989年に廃止された後は、紀州鉄道線の終着駅となるが、廃止された線路や施設は、多くがそのまま残る。.

新しい！!: ターミナル駅と西御坊駅 · 続きを見る »

西ベルリン

西ベルリン（にしベルリン、,, ）は、第二次世界大戦終戦後1949年から1990年まで、アメリカ・イギリス・フランスが占領したベルリン西部の地域。周囲をドイツ民主共和国（以下：東ドイツ）の領土（ソ連が占領し、後に東ドイツの首都となった東ベルリンも含む）に囲まれていた。 このことから、西側自由主義陣営からは「赤い海（共産主義諸国）に浮かぶ自由の島」と評された。.

新しい！!: ターミナル駅と西ベルリン · 続きを見る »

西唐津駅

北側から構内を見る 唐津運輸センター） 西唐津駅（にしからつえき）は、佐賀県唐津市二タ子二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。同線の終着駅となっている。 筑肥線の東側区間（姪浜 - 唐津間）を運行する列車のうち、半数以上の列車が当駅まで乗り入れる。また、朝夕には筑肥線の西側区間（山本 - 伊万里間）の列車も乗り入れる。佐賀県最北端の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と西唐津駅 · 続きを見る »

西目駅

西目駅（にしめえき）は、秋田県由利本荘市西目町沼田字弁天前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と西目駅 · 続きを見る »

西部幹線

西部幹線（せいぶかんせん/シーブガンシェン、、）は台湾鉄路管理局・縦貫線及び屏東線の総称。.

新しい！!: ターミナル駅と西部幹線 · 続きを見る »

西都城駅

西都城駅（にしみやこのじょうえき）は、宮崎県都城市松元町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940512。 都城市中心部への最寄り駅であり全列車が停車し、宮崎方面から来るほとんどの普通列車が当駅を始発・終着としている。一方の国分・鹿児島方面の普通列車は1日あたり9往復と激減する。かつては志布志線が接続していた。.

新しい！!: ターミナル駅と西都城駅 · 続きを見る »

西舞鶴駅

東口 改築前の駅舎 西舞鶴駅（にしまいづるえき）は、京都府舞鶴市字伊佐津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の駅である。京都丹後鉄道の駅番号は「M8」。.

新しい！!: ターミナル駅と西舞鶴駅 · 続きを見る »

西鉄天神大牟田線

天神大牟田線（てんじんおおむたせん）は、福岡県福岡市中央区天神の西鉄福岡（天神）駅から、同県大牟田市久保田町の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2000年12月までは路線名が大牟田線であったことから、本路線のことを「天神大牟田線」ではなく「大牟田線」と呼ぶ利用者が多いなお徳田耕一著書の『まるごと西鉄ぶらり沿線の旅』では徳田は「天神大牟田本線」と記している。。また、かつては路線自体を指して急行電車の愛称が使われていた の中島駅の画像では、同駅は急行通過駅ながら「急行電車のりば」との案内が見られる。。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄天神大牟田線 · 続きを見る »

西鉄天神高速バスターミナル

西鉄天神高速バスターミナルの入居するソラリアターミナルビル 西鉄天神高速バスターミナル(にしてつてんじんこうそくバスターミナル)は、福岡県福岡市中央区天神二丁目1番1号のソラリアターミナルビル3階に設けられているバスターミナルである。西鉄福岡(天神)駅の直上に位置する。西日本鉄道が運営しており、福岡市内の高速バスの運行拠点となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄天神高速バスターミナル · 続きを見る »

西鉄久留米駅

西鉄久留米駅（にしてつくるめえき）は、福岡県久留米市東町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。2017年2月以前の旅客向け案内では社名を省略し「久留米」と案内されていた。 九州旅客鉄道（JR九州）にも久留米駅（通称：JR久留米駅）があるが、当駅から2km以上離れている。地元ではバスセンターやエマックス・クルメを含む、駅と商業施設全体を指して単に「西鉄」と呼ばれることが多く、JR久留米駅と区別する際にもこの呼び方が使われる。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄久留米駅 · 続きを見る »

西鉄福岡（天神）駅

| 改札（北口） ソラリア口 西鉄福岡（天神）駅（にしてつふくおか（てんじん）えき）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。同線の起点・福岡側のターミナル駅である。日本の大手私鉄の駅では最も西にある駅である。 以前の旅客向け案内では、他の「西鉄」を冠する駅と同様、「西鉄」を省略し「福岡（天神）」と案内していたが、2017年2月の駅ナンバリング導入以後は正式名の「西鉄福岡（天神）」と案内されるようになった。アナウンスでは「西鉄福岡天神、福岡天神」と間を開けずに呼ぶ。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄福岡（天神）駅 · 続きを見る »

西鉄香椎駅

西鉄香椎駅（にしてつかしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前二丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。当線唯一の管理駅で、松本清張原作の小説『点と線』に登場することでも知られる。 車内放送では「西鉄香椎、香椎」と案内される。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄香椎駅 · 続きを見る »

西鉄貝塚線

| 貝塚線（かいづかせん）は、福岡県福岡市東区の貝塚駅から福岡県糟屋郡新宮町の西鉄新宮駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2007年4月1日に西鉄新宮駅から津屋崎駅までの区間が廃止され、同時に宮地岳線（みやじだけせん）から改称された。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄貝塚線 · 続きを見る »

西鉄新宮駅

西鉄新宮駅（にしてつしんぐうえき）は、福岡県糟屋郡新宮町下府5丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。同線の終着駅であり、貝塚線では唯一福岡市外に存在する駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と西鉄新宮駅 · 続きを見る »

西若松駅

東口（2006年8月） 西若松駅（にしわかまつえき）は、福島県会津若松市材木町一丁目にある、会津鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。 会津鉄道の会津線とJR東日本の只見線が乗り入れる共同使用駅で、改札は両社で共用している。会津線は起点駅であるが、全列車がJR只見線経由で会津若松駅まで片乗り入れの形で直通する。.

新しい！!: ターミナル駅と西若松駅 · 続きを見る »

西条駅 (広島県)

西条駅（さいじょうえき）は、広島県東広島市西条本町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。 篠ノ井線の西条駅（にしじょうえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（陽）西条」と印字される。.

新しい！!: ターミナル駅と西条駅 (広島県) · 続きを見る »

西梅田駅

プラットホーム（2011年11月28日撮影） 古い案内書体が残る出入口（2006年4月26日撮影） 西梅田駅（にしうめだえき）は、大阪府大阪市北区梅田二丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）四つ橋線の駅。駅番号はY11。四つ橋線の起点駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と西梅田駅 · 続きを見る »

西武池袋線

| 池袋線（いけぶくろせん）は、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県飯能市の飯能駅を経由して同市の吾野駅を結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSI。.

新しい！!: ターミナル駅と西武池袋線 · 続きを見る »

西武新宿駅

西武新宿駅（せいぶしんじゅくえき）は、東京都新宿区歌舞伎町一丁目にある西武鉄道新宿線の駅である。同線の起点で、駅番号はSS01。.

新しい！!: ターミナル駅と西武新宿駅 · 続きを見る »

西戸崎駅

ホーム 西戸崎駅（さいとざきえき）は、福岡県福岡市東区西戸崎一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）香椎線の駅である。同線の起点駅。.

新しい！!: ターミナル駅と西戸崎駅 · 続きを見る »

西明石駅

西明石駅（にしあかしえき）は、兵庫県明石市小久保二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 山陽新幹線と、在来線の山陽本線との接続駅である。在来線はアーバンネットワークエリア内であり、「JR神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。在来線の駅番号はJR-A74。事務管コードは▲610609。在来線駅はICOCAの利用エリアに含まれているが、新幹線はICOCAなどのIC乗車券には対応していない。東海道本線（琵琶湖線）の草津駅から120kmにわたって続いてきた複々線は、当駅までとなっている。.

新しい！!: ターミナル駅と西明石駅 · 続きを見る »

首都圏電鉄1号線

首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.

新しい！!: ターミナル駅と首都圏電鉄1号線 · 続きを見る »

首都圏電鉄中央線

首都圏電鉄中央線（しゅとけんでんてつチュンアンせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはエメラルド色。 大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅から京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある龍門駅とを結ぶ運行形態から構成される。 全線を韓国鉄道公社が運営している。 中央電鉄線と呼ぶことがある。 2014年12月27日の龍山線 龍山駅-孔徳駅間の開通により京義電鉄線との直通運転を開始し、首都圏電鉄京義・中央線に統合された。.

新しい！!: ターミナル駅と首都圏電鉄中央線 · 続きを見る »

首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス

| つくばエクスプレス（TSUKUBA EXPRESS、略称：TX）は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線（じょうばんしんせん）であるが、案内上は全く使用されない。.

新しい！!: ターミナル駅と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス · 続きを見る »

首里駅

首里駅構内（2007年5月2日） ホーム 首里駅（しゅりえき）は、沖縄県那覇市首里汀良町三丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は15。 計画当時の仮称は「汀良駅（てらえき）」であった。.

新しい！!: ターミナル駅と首里駅 · 続きを見る »

香椎線

香椎線（かしいせん）は、福岡県福岡市東区の西戸崎駅から同区の香椎駅を経由し、同県糟屋郡宇美町の宇美駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 西戸崎駅 - 香椎駅間は、海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」（うみのなかみちせん）という愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と香椎線 · 続きを見る »

香椎駅

香椎駅（かしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と香椎駅 · 続きを見る »

角館駅

駅構内図 角館駅（かくのだてえき）は、秋田県仙北市角館町中菅沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秋田内陸縦貫鉄道の駅である。 JR東日本の田沢湖線と田沢湖線上を走る秋田新幹線（ミニ新幹線）、および当駅を終点とする秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線が乗り入れており、下り最終と上り始発の1往復を除く全ての「 こまち」が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と角館駅 · 続きを見る »

駅ビル

駅ビル（えきビル）あるいはターミナルビルは、鉄道駅の駅舎を大規模化し、商業施設など駅機能以外の機能を持たせた建物のことである。特に日本において発達している。プラットホーム等に比べ駅の「顔」として紹介されることが多い。 多くの場合、テナントとして百貨店をはじめとする各種の店舗、企業のオフィス、ホテルなどを入れている。駅ビルに入居するテナントは駅の利用者層に応じて様々であり、観光客の利用が多い駅では、駅ビル内に地元商品、土産物を取りそろえた店もある。都心にある特に大規模な駅ビルでは下層階に商業施設、上層階にホテルやオフィスを入居させる例も見られる。 建物全体の規模の中で駅舎としての性格が小さくなる場合もあり、「駅ビル」と「駅に隣接し、駅と結ばれているビル」を厳密に区分して定義することは難しい。以下、一般的に駅ビルとみなされている建物について述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と駅ビル · 続きを見る »

諫早駅

諫早駅（いさはやえき）は、長崎県諫早市永昌町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・島原鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と諫早駅 · 続きを見る »

高千穂鉄道

延岡行の列車（1998年10月3日撮影） 高千穂鉄道株式会社（たかちほてつどう）は、かつて宮崎県北部で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線高千穂線を運営していた宮崎県などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井1447-1。.

新しい！!: ターミナル駅と高千穂鉄道 · 続きを見る »

高尾駅 (東京都)

尾駅（たかおえき）は、東京都八王子市高尾町および初沢町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と高尾駅 (東京都) · 続きを見る »

高山市

山市中心部（本町通商店街） 弥生橋より宮川を望む 東山遊歩道より東山寺町を望む 高山市（たかやまし）は、岐阜県飛騨地方に位置する市である。市町村面積は全国で最も広い。国際会議観光都市に指定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と高山市 · 続きを見る »

高山駅

新駅改札（2017年6月） 自由通路（2017年6月） 西口（白山口）新駅舎（2017年2月） 高山駅（たかやまえき）は、岐阜県高山市昭和町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と高山駅 · 続きを見る »

高山本線

山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と高山本線 · 続きを見る »

高岡駅

岡駅（たかおかえき）は、富山県高岡市下関町にある、あいの風とやま鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）・万葉線の駅である。 万葉線は「駅」も正式停留場名に入り、高岡駅停留場（たかおかえきていりゅうじょう）となる。.

新しい！!: ターミナル駅と高岡駅 · 続きを見る »

高崎線

崎線（たかさきせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線である。運賃計算上の区分は幹線。 運行系統・旅客案内上は、乗り入れ先の東北本線列車線、愛称宇都宮線の東京駅 - 大宮駅間を含む、東京駅 - 高崎駅間が「高崎線」と案内される。また、東京駅 - 大宮駅間で、宇都宮線と一体化されて「宇都宮・高崎線」と案内されることがある。.

新しい！!: ターミナル駅と高崎線 · 続きを見る »

高崎駅

西口 駅ビル・モントレー、ホテルメトロポリタン高崎（2009年1月2日） 高崎駅（たかさきえき）は、群馬県高崎市八島町（やしまちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・上信電鉄の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と高崎駅 · 続きを見る »

高徳線

| 高徳線（こうとくせん）は、香川県高松市の高松駅から徳島県徳島市の徳島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。 日本国有鉄道（国鉄）時代、佐古駅 - 徳島駅間は徳島本線にも属する重複区間であったが、運賃を高徳本線（幹線）として計算していたこともあり、民営化時に徳島本線を佃駅 - 佐古駅間として重複区間は解消された。また、民営化後の1988年にJR四国は線路名称を改正し、高徳本線を高徳線に改称した。.

新しい！!: ターミナル駅と高徳線 · 続きを見る »

高知県

知県（こうちけん）は、日本の県の一つ。四国の太平洋側に位置する。県庁所在地は高知市。.

新しい！!: ターミナル駅と高知県 · 続きを見る »

高知駅

知駅（こうちえき）は、高知県高知市栄田町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅案内パネルのコメントは「龍馬とよさこい、日曜市の駅」。駅番号はD45、K00。 土讃線の駅番号は、高知駅を起点にD（阿波池田・琴平・多度津方面）とK（須崎方面）に分かれる。 事務管コードは▲702331。 土讃線の列車のほかに、後免駅から乗り入れる土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の列車も当駅を発着している。 とさでん交通桟橋線（駅前線）の高知駅前停留場（こうちえきまえていりゅうじょう）についてもここで述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と高知駅 · 続きを見る »

高蔵寺駅

南口入口 改札口 高蔵寺駅（こうぞうじえき）は、愛知県春日井市高蔵寺町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・愛知環状鉄道（愛環）の駅である。両社が構内を共用する共同使用駅であり、JR東海が駅を管轄している。 JR東海の中央本線と、愛知環状鉄道の愛知環状鉄道線（愛環線）との接続駅となっている。愛環線は当駅が終点であるが、 一部の列車が瀬戸口駅より中央本線経由で名古屋駅方面へ、また名古屋駅より高蔵寺駅経由で瀬戸口駅まで直通する。また、愛環線における駅番号「23」が呼称されている。.

新しい！!: ターミナル駅と高蔵寺駅 · 続きを見る »

高野山

壇場伽藍 壇場伽藍 不動堂（国宝） 高野山（こうやさん）は、和歌山県北部、和歌山県伊都郡高野町にある周囲を1,000m級の山々に囲まれた標高約800mの平坦地を指す。平安時代の弘仁7年（816年）に嵯峨天皇から空海（弘法大師）が下賜され、修禅の道場として開いた日本仏教における聖地の１つである。現在は「壇上伽藍」と呼ばれる根本道場を中心とする宗教都市を形成している。山内の寺院数は高野山真言宗総本山金剛峯寺（山号は高野山）、大本山宝寿院のほか、子院が117か寺に及び、その約半数が宿坊を兼ねている。 2004年（平成16年）7月7日、高野山町石道と金剛峯寺境内（6地区）、建造物12件が熊野、吉野・大峯と共に『紀伊山地の霊場と参詣道』としてユネスコの世界遺産に登録された。さらに2016年（平成28年）10月24日、高野参詣道（町石道を含み登録名称変更）として黒河道、女人道、京大坂道不動坂、三谷坂が世界遺産に追加登録された。.

新しい！!: ターミナル駅と高野山 · 続きを見る »

高雄駅

駅（たかおえき、カオシュンえき）は台湾高雄市三民区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）・高雄捷運の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と高雄駅 · 続きを見る »

高速バス

青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と高速バス · 続きを見る »

高松琴平電気鉄道

玉藻城の傍らを走る1200形 簡易IruCa改札機 高松琴平電気鉄道株式会社（たかまつことひらでんきてつどう）は、香川県に3つの路線を持つ鉄道会社である。本社は香川県高松市栗林町二丁目19番20号。グループキャッチフレーズは「うみ・まち・さと - 心でむすぶ」。また、2011年4月から1年間は、ことでん開業100周年記念キャッチフレーズ「ひ や く ?」が併せて使用されていた。マスコットキャラクターはことちゃん。.

新しい！!: ターミナル駅と高松琴平電気鉄道 · 続きを見る »

高松築港駅

| 駅舎と駅前緑地 ホームと列車 駅名標（縦型）2014年5月 高松築港駅（たかまつちっこうえき）は、香川県高松市寿町一丁目住居表示における表記は、当駅の出入り口が接続する中央通り側の寿町一丁目であるが、駅舎自体の所在地は玉藻町97番地2であり寿町にはかかっていないにある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。 IruCa取扱い窓口・IruCa定期券窓口がある。.

新しい！!: ターミナル駅と高松築港駅 · 続きを見る »

高松駅 (香川県)

| 高松駅（たかまつえき）は、香川県高松市浜ノ町にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は予讃線がY00、高徳線がT28となっている。 駅の愛称として「さぬき高松うどん駅」が - 読売新聞（2012年3月30日付）、駅案内パネルには「瀬戸の都、四国最北端の駅」のキャッチフレーズがそれぞれ付与されている。.

新しい！!: ターミナル駅と高松駅 (香川県) · 続きを見る »

高松貨物ターミナル駅

松貨物ターミナル駅（たかまつかもつターミナルえき）は、香川県高松市香西南町にある日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の貨物駅である。愛称は四国桃太郎貨物駅（しこくももたろうかもつえき）。 高松駅周辺の湾岸地区再開発（サンポート高松）に伴い、高松駅の貨物取扱業務を引き継ぐ形で開業した。.

新しい！!: ターミナル駅と高松貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

豊岡駅 (兵庫県)

連絡通路と直結した駅改札とみどりの窓口 駅前公園完成後の豊岡駅 豊岡駅（とよおかえき）は、兵庫県豊岡市大手町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と豊岡駅 (兵庫県) · 続きを見る »

豊島区

豊島区（としまく）は、東京都西部に位置する特別区の一つ。.

新しい！!: ターミナル駅と豊島区 · 続きを見る »

豊田市

豊田市のスカイライン 国道153号と豊田市中心部遠景 豊田市中心部 豊田市（とよたし）は、愛知県北部（西三河地方）に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。 濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。.

新しい！!: ターミナル駅と豊田市 · 続きを見る »

豊田市駅

豊田市駅（とよたしえき）は、愛知県豊田市若宮町一丁目にある名古屋鉄道の駅である。三河線に属する駅だが、案内上は豊田線にも含まれている、2018年2月24日閲覧。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。 駅集中管理システムにより、三河線（山線 - 知立駅以北）と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と豊田市駅 · 続きを見る »

豊肥本線

| 豊肥本線（ほうひほんせん）は、大分県大分市の大分駅から熊本県熊本市西区の熊本駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「阿蘇高原線」（あそこうげんせん）という愛称が付けられている。 国土交通省監修『鉄道要覧』では、大分駅を起点としているが、JR線路名称公告では熊本駅が起点で、列車運行上も熊本から大分行きの方向が下りになっている。ここでは、経路図、沿線概況、駅一覧などを除き『鉄道要覧』に合わせ大分駅起点として記述する。 2016年4月の熊本地震で甚大な損害を受け、肥後大津駅 - 阿蘇駅間で不通となっており、全線復旧の目処は立っていない。.

新しい！!: ターミナル駅と豊肥本線 · 続きを見る »

豊野駅

豊野駅（とよのえき）は、長野県長野市豊野町豊野にある、しなの鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と豊野駅 · 続きを見る »

豊橋駅

こども未来館） 豊橋駅（とよはしえき）は、愛知県豊橋市花田町字西宿にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号は名古屋鉄道がNH01。本稿では関連の深い、飯田線・名鉄の旧駅「吉田駅」(1899～1943年)についても触れる（豊橋鉄道の「新豊橋駅」・「駅前停留場」は別項）。.

新しい！!: ターミナル駅と豊橋駅 · 続きを見る »

豊橋鉄道東田本線

| 東田本線（あずまだほんせん）は、愛知県豊橋市の駅前停留場から赤岩口停留場までと、井原停留場から分岐し運動公園前停留場までを結ぶ豊橋鉄道の軌道路線である。豊橋鉄道では「豊鉄市内線」と案内している。本項目では廃止された柳生橋支線もあわせて取り上げる。.

新しい！!: ターミナル駅と豊橋鉄道東田本線 · 続きを見る »

豊橋鉄道渥美線

| 渥美線（あつみせん）は、愛知県豊橋市の新豊橋駅から田原市の三河田原駅までを結ぶ豊橋鉄道の鉄道路線である。 渥美半島に延びる鉄道で、同半島の城下町として発展した田原市や開発が進む沿線からの豊橋などへの通勤・通学路線となっている。三河田原駅で豊鉄バスの伊良湖岬方面とのバスと連絡している。.

新しい！!: ターミナル駅と豊橋鉄道渥美線 · 続きを見る »

豊沙線

豊沙線(ほうさせん)は、中華人民共和国北京市東城区の北京駅から、河北省張家口市の沙城駅までを結ぶ北京鉄路局が管轄する鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と豊沙線 · 続きを見る »

貝塚駅 (福岡県)

貝塚駅（かいづかえき）は、福岡県福岡市東区箱崎七丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。記念スタンプ設置駅。福岡市交通局における駅番号はH07で、西日本鉄道における駅番号はNK1になっている。 駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、茶色の巻貝。これは「貝」に因んだもので、中央の渦巻きは交通の結節点を表している。 かつては西鉄と地下鉄の運行間隔が異なっていたため接続時間も列車ごとに大きく異なっていたが、2007年4月1日に西鉄宮地岳線の一部廃止と西鉄貝塚線への改称に伴いダイヤ改正を実施し、貝塚線が日中15分間隔となり、地下鉄箱崎線・西鉄貝塚線相互間の乗り継ぎ時間が2 - 3分程度に短縮された。.

新しい！!: ターミナル駅と貝塚駅 (福岡県) · 続きを見る »

貨物駅

貨物駅（かもつえき）とは、貨物列車に貨物を積み降ろしすることを目的とした鉄道駅である。 鉄道駅は線路の高さによって、地上駅、高架駅、地下駅と言った区別ができるが、貨物駅の場合は地上駅が多い。 現在の取扱貨物は、大きさが統一されたコンテナを用いるコンテナ輸送が鉄道貨物の主流となっているが、木材、石材、石炭などの荒荷、ばら積み貨物、自走による自動車などの扱いも見られる。 日本では、有蓋車による車扱輸送は、2012年（平成24年）に廃止された。 コンテナは直方体のものが一般的であるが、液体の化石燃料や化学薬品などを輸送する場合はタンクを有するコンテナとなり、丸みを帯びた形となっている。 標準軌以上の軸幅を持つ軌道を走る貨物列車は国際規格のコンテナが用いられることが多く、国際的に見ても大部分がこれに相当するが、狭軌の軌道や、カーブ区間の多い軌道では独自の大きさのコンテナが用いられることもある。 工場や燃料基地が駅となっており、そこへ引き込み線を通じて直接乗り入れる列車では、貨車からコンテナを降ろさずに荷役を行う場合もある。そうでない場合は一般の貨物と同様に、フォークリフトやクレーンを用いてコンテナの荷役を行うための設備を有する。 また、船舶との連絡に重点を置いた貨物駅では、埠頭へ直接乗り入れることもあり、液体やばら積み貨物の場合は専用の荷役設備が見られる。 貨物駅の例 - JR白新線 新潟貨物ターミナル駅）.

新しい！!: ターミナル駅と貨物駅 · 続きを見る »

貴生川駅

北口（2005年10月） 貴生川駅（きぶかわえき）は、滋賀県甲賀市水口町虫生野（むしょうの）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・信楽高原鐵道（SKR）・近江鉄道の駅である。 JR西日本の草津線、信楽高原鐵道の信楽線、近江鉄道の本線が乗り入れ、接続駅となっている。信楽線は当駅が起点、近江鉄道本線は当駅が終点となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と貴生川駅 · 続きを見る »

賢島駅

南口 賢島駅（かしこじまえき）は、三重県志摩市阿児町神明（賢島）にある近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である朝日新聞出版（2014）：29ページ。志摩線の終着駅安田（2016）：44ページ。その名前の通り、賢島に所在し、同島の中央部にある原口（2014）：12ページ。本州と賢島の距離はおよそ20メートルである。駅番号はM93。.

新しい！!: ターミナル駅と賢島駅 · 続きを見る »

鳥取駅

南口 改札口 ホーム 鳥取駅（とっとりえき）は、鳥取県鳥取市東品治町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。県庁所在地の代表駅では、山口駅、徳島駅、高知駅と共に非電化路線の駅である。 山陰地方の東の玄関であり、鳥取県の県庁所在地でもある鳥取市の代表駅であることから、特急列車をはじめ多くの列車の始発駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と鳥取駅 · 続きを見る »

鳥羽駅

近鉄側出入口（佐田浜港側） 開業を間近に控えた鳥羽駅（1911年）。海辺に建つ様子が分かる。 鳥羽駅（とばえき）は、三重県鳥羽市鳥羽一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がM78。.

新しい！!: ターミナル駅と鳥羽駅 · 続きを見る »

鳥栖スタジアム

鳥栖スタジアム（とすスタジアム、Tosu Stadium）は、佐賀県鳥栖市にある球技場である。施設は鳥栖市が所有し、2013年3月末までは鳥栖市地域振興財団が指定管理者として運営管理を行っていたが、同財団の解散に伴い2013年4月以降は鳥栖市が直営で管理を行っている。 なお、久留米市の健康食品会社「ベストアメニティ」が命名権を取得しており、2008年1月より「ベストアメニティスタジアム」（BEST AMENITY STADIUM、略称ベアスタ）の呼称を用いている（後述）。.

新しい！!: ターミナル駅と鳥栖スタジアム · 続きを見る »

鳥栖駅

鳥栖駅（とすえき）は、佐賀県鳥栖市京町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。.

新しい！!: ターミナル駅と鳥栖駅 · 続きを見る »

鳥栖貨物ターミナル駅

鳥栖貨物ターミナル駅（とすかもつターミナルえき）は、佐賀県鳥栖市原町1370番地4に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線所属。 営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）田代駅と同一地点にある。.

新しい！!: ターミナル駅と鳥栖貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

鳴門線

| 鳴門線（なるとせん）は、徳島県鳴門市の池谷駅から鳴門駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。 高徳線を介して徳島市と淡路島に面した鳴門市を結んでいるが、淡路島および京阪神方面との連絡は高速バスが主流で、こちらは都市間輸送が中心の路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と鳴門線 · 続きを見る »

越後川口駅

越後川口駅（えちごかわぐちえき）は、新潟県長岡市東川口にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 上越線と飯山線が乗り入れており、このうち上越線を所属線としている。飯山線は当駅が終点であるが、1日2往復、飯山線と信越本線長岡駅との直通列車が設定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と越後川口駅 · 続きを見る »

越後線

| 越後線（えちごせん）は、新潟県柏崎市の柏崎駅と新潟県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と越後線 · 続きを見る »

越前花堂駅

越前花堂駅（えちぜんはなんどうえき）は福井県福井市花堂中一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線・越美北線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と越前花堂駅 · 続きを見る »

越美北線

越美北線（えつみほくせん）は、福井県福井市の越前花堂駅から福井県大野市の九頭竜湖駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「九頭竜線」（くずりゅうせん）の愛称が付けられており、福井駅をはじめとする旅客案内上はこの愛称が用いられている。.

新しい！!: ターミナル駅と越美北線 · 続きを見る »

鶯谷駅

鶯谷駅（うぐいすだにえき）は、東京都台東区根岸一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号は京浜東北線がJK 31、山手線がJY 06。.

新しい！!: ターミナル駅と鶯谷駅 · 続きを見る »

足立区

足立区（あだちく）は、東京都区部（23区）の一つで、その北部に区分され、23区で最北端に位置する。 郵便番号上3桁は120・121・123である。.

新しい！!: ターミナル駅と足立区 · 続きを見る »

路線バス

路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.

新しい！!: ターミナル駅と路線バス · 続きを見る »

路面電車

路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

新しい！!: ターミナル駅と路面電車 · 続きを見る »

鷲別機関区

鷲別機関区（わしべつきかんく）は、かつて北海道登別市にあった日本貨物鉄道北海道支社の車両基地（機関区）。 北海道内で運転される貨物列車を牽引するディーゼル機関車のすべてが所属していた。近年は新型機関車への置き換えが進んでいた。また、貨車の全般検査等を担当する輪西車両所（室蘭市）が当区に統合され、鷲別機関区輪西派出となっていた。当機関区の廃止後は、苗穂車両所輪西派出となった。.

新しい！!: ターミナル駅と鷲別機関区 · 続きを見る »

鷹ノ巣駅

鷹ノ巣駅（たかのすえき）は、秋田県北秋田市松葉町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。 本記事では、隣接している秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の鷹巣駅（たかのすえき）についても、併せて記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と鷹ノ巣駅 · 続きを見る »

鹿島サッカースタジアム駅

鹿島サッカースタジアム駅（かしまサッカースタジアムえき）は、茨城県鹿嶋市大字神向寺にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・鹿島臨海鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿島サッカースタジアム駅 · 続きを見る »

鹿島神宮駅

ホーム 改札 鹿島神宮駅（かしまじんぐうえき）は、茨城県鹿嶋市宮下四丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿島神宮駅 · 続きを見る »

鹿島線

| 鹿島線（かしません）は、千葉県香取市の香取駅から茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿島線 · 続きを見る »

鹿島臨海鉄道

鹿島臨海鉄道株式会社（かしまりんかいてつどう、）は、茨城県で貨物および旅客鉄道事業を行う第三セクター方式の鉄道事業者。本社所在地は茨城県東茨城郡大洗町桜道301番地。"Kashima Rinkai Tetsudo"の頭文字を取ってKRTとも略される。 大洗鹿島線と鹿島臨港線の2路線を有し、大洗鹿島線には (Oarai-Kashima Line) の頭文字を取った「OKL」のシンボルマークがある。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿島臨海鉄道 · 続きを見る »

鹿児島中央駅

鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停（かごしまちゅうおうえきまえでんてい）である。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島中央駅 · 続きを見る »

鹿児島市交通局

鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電（路面電車）と路線バスを運営する。なお、鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており、交通局とは関係しない。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島市交通局 · 続きを見る »

鹿児島交通枕崎線

| 枕崎線（まくらざきせん）は、かつて鹿児島県日置郡伊集院町（現・日置市）の伊集院駅から同県枕崎市の枕崎駅までを結んでいた鹿児島交通の鉄道路線である。1984年（昭和59年）に廃止された。南薩線（なんさつせん）と呼ばれ親しまれていた。枕崎線からは、支線として万世線および知覧線が分岐していた。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島交通枕崎線 · 続きを見る »

鹿児島県

鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島県 · 続きを見る »

鹿児島駅

鹿児島駅（かごしまえき）は、鹿児島県鹿児島市浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。事務管コードは▲940126。 なお本項では、駅前にある鹿児島市電の鹿児島駅前電停についてもここで記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島駅 · 続きを見る »

鹿児島貨物ターミナル駅

鹿児島貨物ターミナル駅（かごしまかもつターミナルえき）は、鹿児島県鹿児島市浜町にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）の鹿児島駅と同一地点にある。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

鹿児島本線

鹿児島本線（かごしまほんせん）は、福岡県北九州市門司区の門司港駅から小倉駅・博多駅・熊本駅を経由して熊本県八代市の八代駅までと、鹿児島県薩摩川内市の川内駅から鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の路線として香椎駅 - 福岡貨物ターミナル駅間の貨物支線がある。.

新しい！!: ターミナル駅と鹿児島本線 · 続きを見る »

身延線

身延線（みのぶせん）は 静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅を結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と身延線 · 続きを見る »

麻生駅

麻生駅（あさぶえき）は、北海道札幌市北区北40条西5丁目にある札幌市営地下鉄南北線の駅である。駅番号はN01。なお、かつてはほぼ同じ位置に札幌市電鉄北線の麻生町停留場があった。.

新しい！!: ターミナル駅と麻生駅 · 続きを見る »

車両基地

車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.

新しい！!: ターミナル駅と車両基地 · 続きを見る »

軽井沢駅

軽井沢駅（かるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道長野県全駅、p.238。の駅である。事務管コードは▲510201を使用している。長野県内の鉄道駅では最東端に位置する。.

新しい！!: ターミナル駅と軽井沢駅 · 続きを見る »

黒石市

黒石市（くろいしし）は、十和田八幡平国立公園北西の玄関口に位置する、青森県の市である。.

新しい！!: ターミナル駅と黒石市 · 続きを見る »

黒石駅

黒石駅（くろいしえき）.

新しい！!: ターミナル駅と黒石駅 · 続きを見る »

黒磯駅

黒磯駅（くろいそえき）は、栃木県那須塩原市本町（ほんちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 当駅以南は「宇都宮線」の愛称区間となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と黒磯駅 · 続きを見る »

黒松駅 (宮城県)

黒松駅（くろまつえき）は、宮城県仙台市泉区旭丘堤二丁目にある仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN03。.

新しい！!: ターミナル駅と黒松駅 (宮城県) · 続きを見る »

龍山駅 (ソウル特別市)

龍山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路3街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と龍山駅 (ソウル特別市) · 続きを見る »

辰野駅

辰野駅（たつのえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字辰野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR東日本とJR東海の境界駅の一つである。.

新しい！!: ターミナル駅と辰野駅 · 続きを見る »

追分駅 (北海道)

追分駅（おいわけえき）は、北海道勇払郡安平町追分中央1番地にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はK15。事務管コードは▲130330。 特急「スーパーとかち」の全列車と、「スーパーおおぞら」の2.5往復（下り3・9・11号、上り2・10号）が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と追分駅 (北海道) · 続きを見る »

追分駅 (秋田県)

追分駅（おいわけえき）は、秋田県秋田市金足追分字海老穴にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と追分駅 (秋田県) · 続きを見る »

近畿日本鉄道

近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.

新しい！!: ターミナル駅と近畿日本鉄道 · 続きを見る »

近鉄けいはんな線

けいはんな線（けいはんなせん）は、大阪府東大阪市の長田駅から奈良県奈良市の学研奈良登美ヶ丘駅を結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。 けいはんな線の母体となったのは、1977年（昭和52年）に設立された近鉄完全子会社の東大阪生駒電鉄が整備し、1986年（昭和61年）4月1日に近鉄が東大阪生駒電鉄を吸収合併して同年10月1日に近鉄の直営路線として開業した長田駅 - 生駒駅間の東大阪線である。2006年（平成18年）3月27日に「京阪奈新線」の仮称で建設されていた生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までが開業し、それと同時に東大阪線長田駅 - 生駒駅間もけいはんな線に改称された。また、相互直通運転を行っている大阪市高速電気軌道(Osaka Metro) の地下鉄中央線との総称として「ゆめはんな」という愛称が付けられている。 本項では東大阪生駒電鉄・近鉄東大阪線の時代についても取り上げる。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄けいはんな線 · 続きを見る »

近鉄南大阪線

南大阪線（みなみおおさかせん）は、大阪府大阪市阿倍野区の大阪阿部野橋駅から奈良県橿原市の橿原神宮前駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。 駅ナンバリング等に使われる路線記号はF - 近畿日本鉄道、2015年8月19日。ラインカラーは緑である。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄南大阪線 · 続きを見る »

近鉄名古屋線

名古屋線（なごやせん）は、三重県松阪市の伊勢中川駅から愛知県名古屋市中村区の近鉄名古屋駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄名古屋線 · 続きを見る »

近鉄名古屋駅

駅名標 正面改札口 地下改札口 近鉄名古屋駅（きんてつなごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE01。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄名古屋駅 · 続きを見る »

近鉄大阪線

大阪線（おおさかせん）は、大阪府大阪市天王寺区の大阪上本町駅から三重県松阪市の伊勢中川駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。 駅ナンバリング等で使われる路線記号はD。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄大阪線 · 続きを見る »

近鉄奈良線

奈良線（ならせん）は、大阪府東大阪市の布施駅と奈良県奈良市の近鉄奈良駅とを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。 一般的には難波線と大阪線大阪上本町駅 - 布施駅間を含めた大阪府大阪市中央区の大阪難波駅から近鉄奈良駅を結ぶ運転系統の呼称として使われている。以下、特記のない限り運転系統としての奈良線（大阪難波駅 - 近鉄奈良駅間）について記述する。 駅ナンバリング等で使われる路線記号はA - 近畿日本鉄道、2015年8月19日。色は赤であり、2015年9月から順次案内などに導入された。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄奈良線 · 続きを見る »

近鉄奈良駅

| プラットホーム 駅の表札 近鉄奈良駅（きんてつならえき）は、奈良県奈良市東向中町にある近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。同線の終点。駅長配置駅である。駅番号はA28。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄奈良駅 · 続きを見る »

近鉄山田線

櫛田川橋梁 山田線（やまだせん）は、三重県松阪市の伊勢中川駅から三重県伊勢市の宇治山田駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄山田線 · 続きを見る »

近鉄京都線

京都線（きょうとせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から奈良県奈良市の大和西大寺駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄京都線 · 続きを見る »

近鉄志摩線

志摩線（しません）は、三重県鳥羽市の鳥羽駅から三重県志摩市阿児町の賢島駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄志摩線 · 続きを見る »

近鉄四日市駅

近鉄四日市駅（きんてつよっかいちえき）は、三重県四日市市安島一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄湯の山線がK21、近鉄名古屋線がE21。 本項目では、2015年3月まで同駅名を称していた四日市あすなろう鉄道のあすなろう四日市駅についても述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄四日市駅 · 続きを見る »

近鉄生駒線

生駒線（いこません）は、奈良県北葛城郡王寺町の王寺駅から奈良県生駒市の生駒駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄生駒線 · 続きを見る »

近鉄鳥羽線

鳥羽線（とばせん）は、三重県伊勢市の宇治山田駅から三重県鳥羽市の鳥羽駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄鳥羽線 · 続きを見る »

近鉄橿原線

橿原線（かしはらせん）は、奈良県奈良市の大和西大寺駅から奈良県橿原市の橿原神宮前駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄橿原線 · 続きを見る »

近鉄湯の山線

湯の山線（ゆのやません）は、三重県四日市市の近鉄四日市駅から三重県三重郡菰野町の湯の山温泉駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: ターミナル駅と近鉄湯の山線 · 続きを見る »

近江塩津駅

近江塩津駅（おうみしおつえき）は、滋賀県長浜市西浅井町余にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と近江塩津駅 · 続きを見る »

近江鉄道本線

本線（ほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から滋賀県甲賀市の貴生川駅までを結ぶ、近江鉄道の鉄道路線である。「近江線」「近江本線」などと呼ばれることがある。また、本線を始め近江鉄道各線は地元住民から「近江ガチャコン」「ガチャコン」と呼ばれることがある。 東海道本線や草津線のルートから外れた近江盆地の穀倉地帯を縦断する鉄道として、北陸から関西鉄道（現在の草津線）へ伊勢参詣への短絡路も兼ねて建設された。五箇荘以北は旧中山道、五箇荘から日野までは旧御代参街道（伊勢道）におおむね沿っている。 2013年3月16日から米原駅 - 高宮駅 - 多賀線多賀大社前駅間に「彦根・多賀大社線」（ラインカラー：）、高宮駅 - 八日市駅間に「湖東近江路線」（ラインカラー：）、八日市駅 - 貴生川駅間に「水口・蒲生野線」（ラインカラー：）の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と近江鉄道本線 · 続きを見る »

錦川鉄道錦川清流線

| 錦川清流線（にしきがわせいりゅうせん）は、山口県岩国市の川西駅から同市の錦町駅に至る錦川鉄道の鉄道路線である。 本稿では、前身となる旧国鉄・西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線（がんにちせん）ならびに未成線区間である岩日北線（がんにちきたせん）についても記す。.

新しい！!: ターミナル駅と錦川鉄道錦川清流線 · 続きを見る »

錦通

錦通（にしきどおり）.

新しい！!: ターミナル駅と錦通 · 続きを見る »

茨城県

茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.

新しい！!: ターミナル駅と茨城県 · 続きを見る »

茶屋町駅

茶屋町駅（ちゃやまちえき）は、岡山県倉敷市茶屋町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 1972年に部分廃止された下津井電鉄線の乗り換え駅でもあった。.

新しい！!: ターミナル駅と茶屋町駅 · 続きを見る »

茂市駅

茂市駅（もいちえき）は、岩手県宮古市茂市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。 2014年3月31日までは、当駅から岩泉線が分岐していた。.

新しい！!: ターミナル駅と茂市駅 · 続きを見る »

郡家駅

郡家駅（こおげえき）は、鳥取県八頭郡八頭町郡家字石橋にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・若桜鉄道の駅である。JRが管轄する両社の共同使用駅。 JR西日本の因美線と、若桜鉄道の若桜線が乗り入れている。若桜線は当駅が起点であるが、若桜線の半数の列車はJR因美線に乗入れ、鳥取駅まで運転される。.

新しい！!: ターミナル駅と郡家駅 · 続きを見る »

郡山総合車両センター

郡山総合車両センター（こおりやまそうごうしゃりょうセンター）は、福島県郡山市菱田町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）仙台支社の工場および車両基地である。「磐越東線営業所」由来で関連のある「郡山運輸区」についても当記事で記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と郡山総合車両センター · 続きを見る »

郡山駅 (福島県)

郡山駅（こおりやまえき）は、福島県郡山市字燧田（ひうちだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と郡山駅 (福島県) · 続きを見る »

郡山貨物ターミナル駅

郡山貨物ターミナル駅（こおりやまかもつターミナルえき）は、福島県郡山市安積町荒井字猫田1番地2にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。東北本線所属。 福島県中通りの鉄道貨物輸送の拠点で、着発線荷役方式（E&S方式）を導入している。.

新しい！!: ターミナル駅と郡山貨物ターミナル駅 · 続きを見る »

都城駅

都城駅（みやこのじょうえき）は、宮崎県都城市栄町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940511。 本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）の施設である都城オフレールステーションについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と都城駅 · 続きを見る »

都心

都心（としん）とは、中心業務地区の日本における呼称、および都市の活動において拠点とされる中心部である。都心にはその都市の富の中心を成し、都市内交通が集中する。.

新しい！!: ターミナル駅と都心 · 続きを見る »

都心直結線

都心直結線（としんちょっけつせん）は、京成押上線押上駅から東京駅（通称「新東京駅」）を経由して京急本線泉岳寺駅とを結ぶ計画の鉄道路線である。都営地下鉄浅草線に並行し、同線のバイパスとしての役割を果たすため、「浅草線短絡新線」とも呼ばれていた。 本項では前身の計画である「都営浅草線東京駅接着」についても扱う。.

新しい！!: ターミナル駅と都心直結線 · 続きを見る »

都心部・臨海地域地下鉄構想

都心部・臨海地域地下鉄構想（としんぶ・りんかいちいきちかてつこうそう）は、東京都心部と臨海部を結ぶ地下鉄の構想である。.

新しい！!: ターミナル駅と都心部・臨海地域地下鉄構想 · 続きを見る »

都営地下鉄大江戸線

大江戸線（おおえどせん）は、東京都交通局が運営する鉄輪式・リニアインダクションモーター推進方式を採用した鉄道路線（都営地下鉄）。鉄道要覧には12号線大江戸線と記載されている。都営大江戸線と呼ばれることが多い。 東京都練馬区の光が丘駅と渋谷区の新宿駅を結ぶ放射部と、新宿駅から反時計回りに新宿区の都庁前駅に至る環状部から構成される。環状の路線を形成しているが、山手線などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」運転である（運行形態については後述。他の環状運転路線の例は「環状運転」参照）。なお、起点は都庁前、終点は光が丘である。 路線名の由来は東京の古称である江戸の雅名「大江戸」から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「マゼンタ」、路線記号はE。.

新しい！!: ターミナル駅と都営地下鉄大江戸線 · 続きを見る »

都営地下鉄浅草線

| 浅草線（あさくさせん）は、東京都大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』には1号線浅草線と記載されている。開業当初は「都営1号線」と称した（後述）。基本的に都営浅草線と呼ばれることが多い。 営業区間全線にわたって地下を走行するが、車両基地（馬込車両検修場）への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は下町のイメージが色濃く残り、かつ国際的観光地でもある浅草から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ローズ」、路線記号はA。ただし、線内では朱色（バーミリオン）・茜色等も用いられる。.

新しい！!: ターミナル駅と都営地下鉄浅草線 · 続きを見る »

都営地下鉄新宿線

| 新宿線（しんじゅくせん）は、東京都新宿区の新宿駅から千葉県市川市の本八幡駅までを結ぶ東京都交通局の運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』には10号線新宿線と記載されている。通常は都営新宿線と呼ばれることが多い。新宿駅より、京王線との相互直通運転を行っている。 東京都交通局の鉄道路線（都電荒川線、日暮里・舎人ライナーも含む）では唯一、都外まで路線が延びている。 路線名の由来は、起点である新宿から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「リーフ」（黄緑）、路線記号はS。.

新しい！!: ターミナル駅と都営地下鉄新宿線 · 続きを見る »

胆振線

胆振線（いぶりせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道伊達市（胆振支庁管内）の伊達紋別駅で室蘭本線から分岐し、虻田郡倶知安町（後志支庁管内）の倶知安駅で函館本線に接続していた。国鉄再建法の制定に伴い、1984年6月に第2次特定地方交通線に選定され、1986年11月1日今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.29宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く』IV、JTB、1997年、p.203に全線が廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と胆振線 · 続きを見る »

舞鶴市

舞鶴市（まいづるし）は、 京都府北部（旧:丹後国） に属する市。中丹地域圏に属し、舞鶴都市圏を形成している。 日本海に面する港湾都市として知られる。.

新しい！!: ターミナル駅と舞鶴市 · 続きを見る »

舞鶴線

舞鶴線（まいづるせん）は、京都府綾部市の綾部駅から京都府舞鶴市の東舞鶴駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。路線記号は「L」 - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日。2016年3月26日ダイヤ改正より福知山支社管内での路線記号の本格使用が開始され、舞鶴線においても時刻表や223系5500番台の方向幕で、ラインカラーならびに路線記号の使用を開始した。 日本海軍の舞鶴鎮守府が置かれ、軍港のあった舞鶴への鉄道として建設された。かつて出征者や引揚者の輸送で賑わった路線も現在は舞鶴市などへのビジネス利用や丹後・若狭地方への観光路線となっている。全区間が福知山支社の直轄である。.

新しい！!: ターミナル駅と舞鶴線 · 続きを見る »

阪堺電気軌道上町線

上町線（うえまちせん）は、大阪府大阪市阿倍野区の天王寺駅前停留場から同市住吉区の住吉停留場までを結ぶ阪堺電気軌道の路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と阪堺電気軌道上町線 · 続きを見る »

阪和線

阪和線（はんわせん）は、大阪府大阪市天王寺区の天王寺駅から和歌山県和歌山市の和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。ほかに大阪府堺市西区の鳳駅から大阪府高石市の東羽衣駅までを結ぶ支線を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅と阪和線 · 続きを見る »

阪神なんば線

阪神なんば線（はんしんなんばせん）は、兵庫県尼崎市の尼崎駅から大阪府大阪市中央区の大阪難波駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。 本項目では阪神なんば線、ならびに旧路線名の西大阪線（にしおおさかせん）時代のこと、さらにその前の路線名が伝法線（でんぽうせん）であったことについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と阪神なんば線 · 続きを見る »

阪神電気鉄道

梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.

新しい！!: ターミナル駅と阪神電気鉄道 · 続きを見る »

阪神本線

本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区の元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と阪神本線 · 続きを見る »

阪急神戸本線

線主体の阪急神戸本線の線路 神戸本線（こうべほんせん）は、大阪府大阪市北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区の神戸三宮駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線。神戸本線自体を指して、またはその支線を含めて通称神戸線と呼ばれる。ラインカラーは港町神戸の海からブルー（）。.

新しい！!: ターミナル駅と阪急神戸本線 · 続きを見る »

阪急電鉄

阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英称：Hankyu Corporation）は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急。 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（池田駅の所在地）である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km（第二種鉄道事業区間含む）に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる（「その他の事業」の節も参照）。 スルッとKANSAIやレールウェイカードでカードに印字される符号については、花隈駅のみKK、それ以外の駅はHKであった。 三水会及びみどり会の会員企業であり三和グループに属している - 同志社大学学術情報検索システム内にあるページ。筆者は経済学者の田中彰。。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝・阪急阪神百貨店・阪急阪神ホテルズ・阪急阪神不動産があるが、三水会の加盟企業は阪急電鉄のみである。.

新しい！!: ターミナル駅と阪急電鉄 · 続きを見る »

阿佐海岸鉄道阿佐東線

| 阿佐東線（あさとうせん）は、徳島県海部郡海陽町の海部駅から高知県安芸郡東洋町の甲浦駅に至る阿佐海岸鉄道の鉄道路線である。四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線とともに「阿波室戸シーサイドライン」の愛称がつけられている。駅ナンバリングの路線記号は「AK」（Asa-Kaigan lineの略）。.

新しい！!: ターミナル駅と阿佐海岸鉄道阿佐東線 · 続きを見る »

阿里山森林鉄路

| 阿里山森林鉄路（ありさんしんりんてつろ、中国語繁体字：阿里山森林鐵路）は、台湾嘉義市・嘉義県・南投県 に現存する森林鉄道である。阿里山や玉山観光の足としても利用されている。阿里山登山鉄道とも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と阿里山森林鉄路 · 続きを見る »

阿武隈急行線

阿武隈急行線（あぶくまきゅうこうせん）は、福島県福島市の福島駅から宮城県柴田郡柴田町の槻木駅に至る、阿武隈急行が運営する鉄道路線である。旧国鉄特定地方交通線および日本鉄道建設公団建設線であった丸森線（まるもりせん）を引き継いだものである。 地元では「あぶきゅう」の愛称で親しまれている。.

新しい！!: ターミナル駅と阿武隈急行線 · 続きを見る »

阿波富田駅

ホーム 阿波富田駅（あわとみだえき）は、徳島県徳島市かちどき橋一丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM01。 特急列車は「むろと」（2・5号）と「ホームエクスプレス阿南」（1号）が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と阿波富田駅 · 続きを見る »

阿波池田駅

阿波池田駅（あわいけだえき）は、徳島県三好市池田町サラダにある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。 線路名称上では土讃線単独駅であるが、隣の佃駅から分岐する徳島線の列車も当駅を運転系統上の起点としている。そのため、土讃線と徳島線の双方の駅番号が割り当てられており、土讃線はD22、徳島線はB25である。 三好市における主要駅であり、四国まんなか千年ものがたりを除く全特急列車が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と阿波池田駅 · 続きを見る »

蘇澳駅

永楽 蘇澳駅（そおうえき／慣用読み:すおうえき）は台湾宜蘭県蘇澳鎮にある、台湾鉄路管理局宜蘭線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と蘇澳駅 · 続きを見る »

蘇我駅

| 蘇我駅（そがえき）は、千葉県千葉市中央区今井二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京葉臨海鉄道の駅である。 ジェフユナイテッド市原・千葉のホームスタジアム、フクダ電子アリーナ（千葉市蘇我球技場）の最寄駅であることから、駅構内はジェフカラーに彩られている。.

新しい！!: ターミナル駅と蘇我駅 · 続きを見る »

赤嶺駅

ホーム 沖縄都市モノレール線赤嶺駅 駅名標（2004年12月10日） 日本最南端の駅記念碑（2005年6月7日） 赤嶺駅（あかみねえき）は、沖縄県那覇市赤嶺二丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は2。 北緯26度11分36秒にあり、日本最南端の駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と赤嶺駅 · 続きを見る »

赤穂線

赤穂線（あこうせん）は、兵庫県相生市の相生駅と岡山県岡山市中区の東岡山駅の間を瀬戸内海に沿って結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と赤穂線 · 続きを見る »

赤羽線

赤羽線（あかばねせん）とは、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である『鉄道要覧』には「赤羽線」の名で東日本旅客鉄道の路線として掲載。。1985年（昭和60年）9月30日以降は運行系統の名称である埼京線と呼称・案内されている（後述）。本稿では、埼京線開業後も当該区間の正式路線名称は赤羽線であるため、同線開業後の記述もするが、一部重複する部分については、同線の記事を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と赤羽線 · 続きを見る »

赤羽駅

赤羽駅（あかばねえき）は、東京都北区赤羽一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。「」のスリーレターコードが付与されている。.

新しい！!: ターミナル駅と赤羽駅 · 続きを見る »

赤谷線

赤谷線（あかたにせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。新潟県新発田市の新発田駅と同市内の東赤谷駅を結んでいたが、1980年の国鉄再建法施行を受けて特定地方交通線に指定され、1984年に廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と赤谷線 · 続きを見る »

赤渕駅

赤渕駅（あかぶちえき）は、岩手県岩手郡雫石町御明神（おみょうじん）赤渕にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 隣駅の田沢湖駅までは県境をまたいで18.1km離れており、盛岡駅からの列車の多くが当駅または雫石駅で折り返すため、この区間は列車本数が少ない（当駅折り返しは2.5往復）。当駅までが盛岡支社の管轄で、隣の田沢湖駅より大曲方面は秋田支社管轄となる。 当駅には秋田新幹線「こまち」も上下列車交換のため運転停車する時間帯がある。.

新しい！!: ターミナル駅と赤渕駅 · 続きを見る »

鵜沼駅

沼駅（うぬまえき）は、岐阜県各務原市鵜沼山崎町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と鵜沼駅 · 続きを見る »

関内駅

南口。横浜DeNAベイスターズのヘルメットを模したオブジェが特徴。（2012年9月27日） 関内駅（かんないえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と関内駅 · 続きを見る »

関西国際空港

関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.

新しい！!: ターミナル駅と関西国際空港 · 続きを見る »

関西空港駅

ホーム（2007年9月） 関西空港線ホーム（2014年6月） 南海線プラットホームの特急ラピート 関西空港駅（かんさいくうこうえき）は、大阪府泉南郡田尻町泉州空港中にある、南海電気鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。JR西日本の駅番号はJR-S47、南海電気鉄道の駅番号はNK32。 駅ホームの北半分は大阪府泉佐野市泉州空港北にもまたがっている。.

新しい！!: ターミナル駅と関西空港駅 · 続きを見る »

関西本線

関西本線（かんさいほんせん）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経て大阪府大阪市浪速区のJR難波駅に至る鉄道路線（幹線）である。名古屋駅 - 亀山駅間が東海旅客鉄道（JR東海）、亀山駅 - JR難波駅間が西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。このほか日本貨物鉄道（JR貨物）の四日市駅 - 塩浜駅間、平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間の貨物支線を持つ。.

新しい！!: ターミナル駅と関西本線 · 続きを見る »

関門トンネル

関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡の下を通る海底トンネル。 以下のものがある。;鉄道.

新しい！!: ターミナル駅と関門トンネル · 続きを見る »

関東鉄道常総線

| 常総線（じょうそうせん）は、茨城県取手市の取手駅から同県筑西市の下館駅までを結ぶ関東鉄道の鉄道路線である。路線名は、沿線が旧常陸国と旧下総国にまたがることに由来する。.

新しい！!: ターミナル駅と関東鉄道常総線 · 続きを見る »

薩摩川内市

薩摩川内市（さつませんだいし）は、鹿児島県の北西に位置する市。 鹿児島県内で最大の面積を有する市であり、北薩地区の中心都市である。.

新しい！!: ターミナル駅と薩摩川内市 · 続きを見る »

間島駅

間島駅（まじまえき）は、新潟県村上市間島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と間島駅 · 続きを見る »

門司駅

司駅（もじえき）は、福岡県北九州市門司区中町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と門司駅 · 続きを見る »

門司機関区

司機関区（もじきかんく）は、福岡県北九州市門司区にある日本貨物鉄道の車両基地（機関区）である。 北九州貨物ターミナル駅及び門司駅に隣接しており、両駅への入出区が行われる。九州島内の貨物列車牽引用機関車が全て所属しており、それらの機関車および貨車の検査修繕を行っている。また、JR貨物九州支社内最大の運転区所でもある。 鹿児島県鹿児島市に門司機関区鹿児島派出がある。.

新しい！!: ターミナル駅と門司機関区 · 続きを見る »

門司港駅

ホーム全景 構内遠景 0哩ポスト 門司港駅（もじこうえき）は、福岡県北九州市門司区西海岸一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。同線の起点駅。 関門トンネルが開通するまで九州の鉄道の玄関口であり、対岸の下関駅との間に就航した関門連絡船との連絡中継駅として賑わった。駅舎は重要文化財に指定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と門司港駅 · 続きを見る »

藤が丘駅 (愛知県)

藤が丘駅（ふじがおかえき）は名古屋市名東区藤が丘にある名古屋市営地下鉄・愛知高速交通の駅である。駅番号は名古屋市営地下鉄がH22、愛知高速交通（東部丘陵線）がL01。.

新しい！!: ターミナル駅と藤が丘駅 (愛知県) · 続きを見る »

藤代駅

南口（2008年9月23日） 藤代駅（ふじしろえき）は、茨城県取手市宮和田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と藤代駅 · 続きを見る »

葵区

葵区（あおいく）は、2005年4月1日に誕生した静岡市の行政区の一つ。.

新しい！!: ターミナル駅と葵区 · 続きを見る »

葛巻町

葛巻町（くずまきまち）は、岩手県の中部に位置する岩手郡に所在する町である。.

新しい！!: ターミナル駅と葛巻町 · 続きを見る »

蒲田駅

西口（2016年6月） 蒲田駅（かまたえき）は、東京都大田区蒲田五丁目および西蒲田七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄（東急）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と蒲田駅 · 続きを見る »

蒸気機関車

蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.

新しい！!: ターミナル駅と蒸気機関車 · 続きを見る »

那珂川町 (福岡県)

那珂川町（なかがわまち）は、福岡県の中西部の筑紫地域に位置する町。現在筑紫郡で唯一の自治体となっている。町名の「那珂川町」は、福岡市の中心部を流れる河川として有名な那珂川からとったものである。町の南部が那珂川の源流となっており、町北部、福岡市へと流れている。 1982年3月28日には「那珂川町町民憲章」が制定されている。 2015年国勢調査速報値で人口が5万人を突破し、2018年10月1日に単独市制を施行、那珂川市となる予定。.

新しい！!: ターミナル駅と那珂川町 (福岡県) · 続きを見る »

那須塩原市

ブリヂストンテストコースの画像はこちら 白河市側から見た那須岳と那須高原（2007/07） 高原山と那須岳の間に位置する大佐飛山地 木の葉状の那須野が原扇状地の東北本線、国道4号より南側を望む。 那須塩原市（なすしおばらし）は、首都圏・関東地方及び栃木県の最北部に位置する人口約11万6千人の市。那須塩原都市圏の中心都市。人口約11万8千人の佐野市に僅差で次いで県内人口第6位で、面積は日光市に次いで県内第2位、市内総生産は宇都宮市・栃木市・小山市に次いで県内第4位の栃木県北部最大の都市である。日本最大級の扇状地那須野が原の大部分を市域とする。明治政府の殖産興業政策による東北本線（宇都宮線区間）開通、那須疏水（日本三大疏水の一つ）開削、那須野が原開拓事業により、明治期に形成された比較的新しい都市である。首都機能移転先の第一候補地であり、日本有数の温泉地（塩原温泉郷等）を擁する高原観光都市でもある。酪農も盛んで、生乳の粗生産額が本州第1位（全国第4位）である。.

新しい！!: ターミナル駅と那須塩原市 · 続きを見る »

那須塩原駅

那須塩原駅（なすしおばらえき）は、栃木県那須塩原市大原間（おおはらま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北新幹線と、在来線の東北本線との接続駅となっている。東北本線は「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と那須塩原駅 · 続きを見る »

那須町

那須町（なすまち）は、栃木県北東部に位置し、那須郡に属する町である。那須塩原市への通勤率は20.7%（平成22年国勢調査）。.

新しい！!: ターミナル駅と那須町 · 続きを見る »

那須郡

*.

新しい！!: ターミナル駅と那須郡 · 続きを見る »

那覇市

那覇市（なはし、沖縄方言：ナーファ、ナファ）は、沖縄本島南部の中核市で、県庁所在地並びに沖縄県最大の都市である。.

新しい！!: ターミナル駅と那覇市 · 続きを見る »

那覇空港駅

改札口と日本最西端駅記念碑（2005年6月7日） 那覇空港駅（なはくうこうえき）は、沖縄県那覇市字鏡水にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は1。 東経127度39分8秒にあり、日本最西端の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と那覇空港駅 · 続きを見る »

肥後大津駅

構内 日吉神社にちなんだイラストの描かれた駅名標 | 肥後大津駅（ひごおおづえき）は、熊本県菊池郡大津町大字室にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。 熊本駅からの電化は当駅までで、普通列車の多くは当駅で折り返すほか、熊本方面と阿蘇方面を結ぶ普通列車は日中を中心に当駅で乗り換えが発生する。かつては、特急「有明」が当駅まで1日1往復乗入れていた。.

新しい！!: ターミナル駅と肥後大津駅 · 続きを見る »

肥前山口駅

肥前山口駅（ひぜんやまぐちえき）は、佐賀県杵島郡江北町大字山口にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と肥前山口駅 · 続きを見る »

肥薩おれんじ鉄道線

| 肥薩おれんじ鉄道線（ひさつおれんじてつどうせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県薩摩川内市の川内駅に至る肥薩おれんじ鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と肥薩おれんじ鉄道線 · 続きを見る »

肥薩線

肥薩線（ひさつせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県霧島市の隼人駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。八代駅 - 吉松駅間には吉都線吉松駅 - 都城駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と肥薩線 · 続きを見る »

野岩鉄道

野岩鉄道株式会社（やがんてつどう）は、栃木県と福島県に路線を有する第三セクター方式の鉄道会社である。社名の「野岩」は、保有路線の両端、すなわち栃木県の令制国名である「下野国」の「野」と、福島県の中通りと会津地方の令制国名である「岩代国」の「岩」とから来ている。 日本鉄道建設公団建設線で、国鉄線の日光線今市駅と会津線会津滝ノ原駅とを結ぶ路線である野岩線のうち、建設が進んでいた藤原 - 会津滝ノ原間が国鉄再建法の施行により工事が凍結されたことに伴い、同線を引き受けて運営するために設立された（名称はすべて当時）。 本社所在地は、起点の新藤原駅がある栃木県日光市藤原字戸中326番地の3。.

新しい！!: ターミナル駅と野岩鉄道 · 続きを見る »

野内駅

野内駅北口（2011年3月） 野内駅（のないえき）は、青森県青森市大字野内字菊川にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と野内駅 · 続きを見る »

野辺地駅

ホーム 改札口付近の様子。旧円形改札の左側1番ホームが大湊線専用で手前が青い森鉄道線への跨線橋。 鉄道記念物となっている鉄道防雪林（2010年6月） 野辺地駅（のへじえき）は、青森県上北郡野辺地町字上小中野にある青い森鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅。.

新しい！!: ターミナル駅と野辺地駅 · 続きを見る »

重安駅

重安駅（しげやすえき）は、山口県美祢市大嶺町北分字山崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と重安駅 · 続きを見る »

釧網本線

釧網本線（せんもうほんせん）は、北海道網走市の網走駅と釧路市の東釧路駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』やJR線路名称公告では東釧路駅が起点とされているが、列車運行上は網走から釧路に向かう列車が下りとなっている当路線が網走本線の一部であった際は、網走方が起点側であった。。本項では網走駅を起点として記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と釧網本線 · 続きを見る »

釧路駅

釧路駅（くしろえき）は、北海道釧路市北大通14丁目5にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK53。電報略号はクシ。事務管コードは▲110437。.

新しい！!: ターミナル駅と釧路駅 · 続きを見る »

釜山交通公社1号線

釜山都市鉄道1号線（プサンとしてつどう1ごうせん）は、大韓民国の釜山広域市沙下区にある多大浦海水浴場駅から、同市金井区にある老圃駅との間を結ぶ、釜山交通公社が運営する鉄道路線である。車体及び、路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーはlink.

新しい！!: ターミナル駅と釜山交通公社1号線 · 続きを見る »

釜山駅

釜山駅（プサンえき）は大韓民国釜山広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき、プサンニョクえき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と釜山駅 · 続きを見る »

釜石線

| 釜石線（かまいしせん）は、岩手県花巻市の花巻駅と釜石市の釜石駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 愛称は「銀河ドリームライン釜石線」『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 11頁。これは釜石線の前身である岩手軽便鉄道が、宮沢賢治の『銀河鉄道の夜』のモデルと言われていることに因む。同じく宮沢賢治の『シグナルとシグナレス』は、東北本線と釜石線の信号機を擬人化し、男女に見立てた恋物語である。また、宮沢賢治が作品中にエスペラント語の単語をよく登場させていたことから、各駅にエスペラントによる愛称が付けられている。 2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災で一部が被災し運休したものの、翌月には全線での運行を再開した。 File:GINGA DREAMLINE Mark.jpg|「銀河ドリームライン」のマーク File:Tono Station Sign.JPG|遠野駅の駅名標エスペラント語の「Folkloro」の愛称も併記されている。.

新しい！!: ターミナル駅と釜石線 · 続きを見る »

釜石駅

釜石駅（かまいしえき）は、岩手県釜石市鈴子町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と釜石駅 · 続きを見る »

釜田駅 (韓国鉄道公社)

釜田駅（プジョンえき）は大韓民国釜山広域市釜山鎮区に所在する、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と釜田駅 (韓国鉄道公社) · 続きを見る »

金塚駅

国道7号に面する東口 金塚駅（かなづかえき）は、新潟県新発田市下小中山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と金塚駅 · 続きを見る »

金山駅 (愛知県)

金山駅（かなやまえき）は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道（名鉄）・東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と金山駅 (愛知県) · 続きを見る »

金沢駅

金沢駅（かなざわえき）は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・IRいしかわ鉄道の駅。 なお、当駅兼六園口側に存在する北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）や、かつて存在した北陸鉄道金沢市内線の金沢駅前停留場（かなざわえきまえていりゅうじょう）についても解説する。.

新しい！!: ターミナル駅と金沢駅 · 続きを見る »

長岡駅

長岡駅（ながおかえき）は、新潟県長岡市城内町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 上越新幹線と、在来線の信越本線との接続駅となっている。また、信越本線で1つ隣の旅客駅である宮内駅から分岐している上越線の列車も乗り入れている。事務管理コードは▲301131。 かつては越後交通栃尾線が乗り入れていたが、同線は1975年4月1日に廃線となった。.

新しい！!: ターミナル駅と長岡駅 · 続きを見る »

長峰駅

旧駅舎 長峰駅（ながみねえき）は、青森県南津軽郡大鰐町大字長峰字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と長峰駅 · 続きを見る »

長崎県

長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.

新しい！!: ターミナル駅と長崎県 · 続きを見る »

長崎駅

かもめ広場とアミュゴン 長崎駅（ながさきえき）は、長崎県長崎市尾上町にある九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）の停留場、長崎駅前停留場（ながさきえきまえていりゅうじょう、長崎駅前電停）についても扱う。.

新しい！!: ターミナル駅と長崎駅 · 続きを見る »

長崎電気軌道

長崎電気軌道株式会社（ながさきでんききどう）は、長崎市内で路面電車路線を営業する軌道事業者。 通称は電鉄、長崎電鉄、路面電車、露電。地元住民の間では電車という名称もよく使われている（JRを「JR」「列車」「汽車」などと呼び区別している）。同社が過去に「長崎電鉄」や「長崎電気鉄道」という社名を採用していたことはないが、電話帳にも「長崎電気軌道」以外に「長崎電鉄」という表記で記載されている。なお資料によっては長崎電軌という略称を用いているものもあるが、あまり一般的ではない。公式サイトのURLは www.naga-den.com だが、「長電」と呼ばれることはほとんどない。 1914年（大正3年）8月2日設立。1915年（大正4年）11月16日、病院下（現在の大学病院前） - 築町間の電気軌道（路面電車）を開業し、現在、5路線4系統を営業する。戦後の一時期はバス事業も行っていたが、経営不振などから1971年（昭和46年）に長崎自動車（長崎バス）に事業を譲渡し、撤退している。 国道上を走る路面電車.

新しい！!: ターミナル駅と長崎電気軌道 · 続きを見る »

長崎本線

長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。ほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と長崎本線 · 続きを見る »

長万部駅

長万部駅（おしゃまんべえき）は、北海道山越郡長万部町字長万部228番地7にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH47。電報略号はマン。事務管コードは▲140129。.

新しい！!: ターミナル駅と長万部駅 · 続きを見る »

長久手市

長久手市（ながくてし）は、愛知県北西部にある市。名古屋市と豊田市の間に位置する。.

新しい！!: ターミナル駅と長久手市 · 続きを見る »

長町副都心

広瀬橋交差点から市道原町広岡線を南へ望む。旧長町宿にあたる地区 長町副都心（ながまちふくとしん）とは、仙台市の副都心の1つで、かつ、同市太白区の中心部のことである。仙台市都心部から見て南に位置し、東日本旅客鉄道 (JR東日本) および仙台市地下鉄 (SS) の長町駅を中心として広がる。.

新しい！!: ターミナル駅と長町副都心 · 続きを見る »

長町駅

JR長町駅 西口 長町駅（ながまちえき）は、宮城県仙台市太白区長町五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）および仙台市地下鉄の駅である。仙台市地下鉄の駅番号はN15。.

新しい！!: ターミナル駅と長町駅 · 続きを見る »

長項線

長項線（チャンハンせん）は、大韓民国忠清南道天安市にある天安駅と全羅北道益山市にある益山駅までを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と長項線 · 続きを見る »

長門市駅

改札口 長門市駅（ながとしえき）は、山口県長門市東深川駅前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。事務管コードは▲800701。.

新しい！!: ターミナル駅と長門市駅 · 続きを見る »

長野駅

東口入口 長野駅善光寺口の夜景 長野駅（ながのえき）は、長野県長野市大字栗田『長野県鉄道全駅』 24-25頁および南千歳一丁目にある『長野県鉄道全駅』 264頁、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道・長野電鉄の駅である。 長野県の県庁所在地・長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅となっている。標高361m『長野県鉄道全駅』 15頁。.

新しい！!: ターミナル駅と長野駅 · 続きを見る »

長野電鉄屋代線

| 屋代線（やしろせん）は、長野県千曲市の屋代駅から長野県須坂市の須坂駅までを結んでいた長野電鉄の鉄道路線である“ありがとう、長野電鉄屋代線／90年の歴史に幕”.

新しい！!: ターミナル駅と長野電鉄屋代線 · 続きを見る »

長野電鉄長野線

| 長野線（ながのせん）は、長野県長野市の長野駅から、同県須坂市の須坂駅と同県中野市の信州中野駅を経由して、同県下高井郡山ノ内町の湯田中駅までを結ぶ長野電鉄の鉄道路線である。 以前は、長野線は長野から須坂までで、須坂 - 信州中野間は河東線の一部、信州中野 - 湯田中間は山の内線（開業当初は平穏線〈ひらおせん〉）であったが、2002年（平成14年）9月18日から運行形態に合わせて長野 - 湯田中間を長野線とした。.

新しい！!: ターミナル駅と長野電鉄長野線 · 続きを見る »

長野新幹線

長野新幹線（ながのしんかんせん）は、北陸新幹線において東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する区間にかつて用いられていた通称（運転系統名）である。 1998年（平成10年）2月の長野オリンピックの開催に合わせて、1997年（平成9年）10月1日に北陸新幹線の高崎駅（運転系統上は東京駅） - 長野駅間が開通したが、この時点では北陸地方までつながっていなかったため、便宜的に「長野行新幹線」（ながのゆきしんかんせん）、後に「長野新幹線」と案内されていた。2015年（平成27年）3月14日に、金沢駅まで開業した際に、案内上の呼称は正式名の「北陸新幹線」に統一され、長野新幹線という呼称は消滅した。以降、JR東日本区間では長野を経由することを明示するため、「北陸新幹線（長野経由）」という表記が用いられることがある（呼称の変遷の詳細は後述）。 以下、当記事では2015年（平成27年）3月13日までの営業形態について記述する。長野新幹線開業までの詳しい経緯については「北陸新幹線#沿革」を参照。.

新しい！!: ターミナル駅と長野新幹線 · 続きを見る »

長良川鉄道

長良川鉄道株式会社（ながらがわてつどう）は、岐阜県関市に本社を置く第三セクター方式の鉄道会社である。 岐阜県や郡上市などが出資し、日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線だった鉄道路線・越美南線を運営している。.

新しい！!: ターミナル駅と長良川鉄道 · 続きを見る »

長者原駅

香椎線ホームからの眺め 篠栗線から香椎線ホームを見上げる 長者原駅（ちょうじゃばるえき）は、福岡県糟屋郡粕屋町長者原東一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅。粕屋町の代表駅である。 篠栗線を所属線とし、香椎線を加えた2路線が乗り入れ、接続駅となっている。また篠栗線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と長者原駅 · 続きを見る »

酒田駅

酒田駅（さかたえき）は、山形県酒田市幸町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と酒田駅 · 続きを見る »

酒田港

酒田港（さかたこう）は、山形県酒田市にある港湾である。港湾管理者は山形県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と酒田港 · 続きを見る »

鉄道駅

鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.

新しい！!: ターミナル駅と鉄道駅 · 続きを見る »

鉄道路線

鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.

新しい！!: ターミナル駅と鉄道路線 · 続きを見る »

若井駅

若井駅（わかいえき）は、高知県高岡郡四万十町若井にある土佐くろしお鉄道（TKT）中村線・四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はTKTがTK27、JR四国がG27。.

新しい！!: ターミナル駅と若井駅 · 続きを見る »

若松駅

若松駅（わかまつえき）は、福岡県北九州市若松区白山一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である。同線の起点駅。.

新しい！!: ターミナル駅と若松駅 · 続きを見る »

若桜鉄道

若桜鉄道株式会社（わかさてつどう、）は、鳥取県で旧国鉄特定地方交通線の若桜線を引き継いで運営している鳥取県などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は鳥取県八頭郡若桜町に所在。.

新しい！!: ターミナル駅と若桜鉄道 · 続きを見る »

苫小牧駅

苫小牧駅（とまこまいえき）は、北海道苫小牧市表町6丁目4番3号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH18。電報略号はトマ。事務管コードは▲130325。.

新しい！!: ターミナル駅と苫小牧駅 · 続きを見る »

苗穂駅

苗穂駅俯瞰（2004年6月） 苗穂駅（なえぼえき）は、北海道札幌市中央区北3条東13丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）函館本線の駅である。駅番号はH02。電報略号はナホ。 函館本線のみの駅だが、線路名称上の千歳線の終点駅でもある。ただしJR北海道の基本計画上は、白石駅が終点で当駅を経由しない（しかし、千歳線の0キロポストは当駅構内にある）。 地名の由来は、アイヌ語の「ナイ・ポ」（小さな川）より。このあたりは豊平川の旧河道に当たる伏篭川の水源にあたり、多くの小川や泉が存在したためにつけられた地名である。.

新しい！!: ターミナル駅と苗穂駅 · 続きを見る »

難波駅

以下4つの難波駅（なんばえき）は、大阪府大阪市中央区・浪速区の近接地にある。.

新しい！!: ターミナル駅と難波駅 · 続きを見る »

雫石駅

雫石駅（しずくいしえき）は、岩手県岩手郡雫石町寺の下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。事務管コードは▲210205。 当駅は田沢湖線上を走るミニ新幹線である秋田新幹線の停車駅となっており、「こまち」の一部が停車する。盛岡からの田沢湖線普通列車は大半は当駅折り返しとなる。.

新しい！!: ターミナル駅と雫石駅 · 続きを見る »

電気機関車

EF81形電気機関車 電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と電気機関車 · 続きを見る »

集集線

| 集集線（しゅうしゅうせん）とは台湾彰化県二水郷の二水駅から南投県水里郷の埕駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と集集線 · 続きを見る »

陣原駅

陣原駅（じんのはるえき）は、福岡県北九州市八幡西区陣原一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 福北ゆたか線の愛称の区間にも含まれ、当該列車の利用が可能である。当項目では、かつて近くに位置していた西鉄北九州線の陣の原停留場についても記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と陣原駅 · 続きを見る »

陸前原ノ町駅

前原ノ町駅（りくぜんはらのまちえき）は、宮城県仙台市宮城野区五輪（ごりん）二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と陸前原ノ町駅 · 続きを見る »

陸前山下駅

前山下駅（りくぜんやましたえき）は、宮城県石巻市錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ラインの列車も停車する。 石巻港駅への貨物支線の分岐駅である。この貨物支線は日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業区間であり、本線の当駅から石巻駅方の第二種鉄道事業区間と一体の形で貨物列車が運行されている。.

新しい！!: ターミナル駅と陸前山下駅 · 続きを見る »

陸羽西線

| 陸羽西線（りくうさいせん）は、山形県新庄市の新庄駅から同県東田川郡庄内町の余目駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 「奥の細道最上川ライン」の愛称が付けられている。その名の通り、路線の大部分は最上川沿いを走る。川沿いを走る区間では最上川の渓谷を車窓から見ることができる。.

新しい！!: ターミナル駅と陸羽西線 · 続きを見る »

陸羽東線

| 陸羽東線（りくうとうせん）は、宮城県遠田郡美里町の小牛田駅から山形県新庄市の新庄駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「奥の細道湯けむりライン」の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と陸羽東線 · 続きを見る »

虹橋駅駅

虹橋駅駅（こうきょうえきえき、、）は中華人民共和国上海市閔行区虹橋総合交通中枢に位置する上海地下鉄2号線、10号線、17号線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と虹橋駅駅 · 続きを見る »

IGRいわて銀河鉄道

アイジーアールいわて銀河鉄道株式会社（アイジーアールいわてぎんがてつどう）は、岩手県盛岡市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者である。東日本旅客鉄道（JR東日本）から引き継いだいわて銀河鉄道線を運営するほか、旅行業や不動産事業も営んでいる。なお、社名のアイジーアール (IGR) は「Iwate Galaxy Railway」の略であり、Gは「Ginga」ではない。.

新しい！!: ターミナル駅とIGRいわて銀河鉄道 · 続きを見る »

J2

J2.

新しい！!: ターミナル駅とJ2 · 続きを見る »

JR

JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.

新しい！!: ターミナル駅とJR · 続きを見る »

JR博多シティ

JR博多シティ（ジェイアールはかたシティ）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある博多駅博多口の駅ビル。九州旅客鉄道株式会社の子会社、株式会社JR博多シティが管理、運営する。 敷地面積約2万2000m、延床面積約20万m。ビル正面図の南北方向の総延長は約240mで、南寄り部分が東側の在来線ホーム上に約60mせり出す（ビル内ホーム）、L字形のビルとなる。地上高は約60m。ビル本体区画は地下3階、地上10階建て。商業施設面積は約97,000mである。2011年8月には屋上のつばめの杜ひろば、タイル画アートプロジェクトがブルネル賞（デザイン部門奨励賞）を受賞した。.

新しい！!: ターミナル駅とJR博多シティ · 続きを見る »

JRバス

ンボルの「つばめマーク」 JRバス（ジェイアールバス）は、JR旅客鉄道会社6社の子会社が運行するバスの総称である。略称JR-B。 元は、日本国有鉄道が鉄道路線（未成線）の先行開業などとして運行していた国鉄バスを、1987年4月の分割民営化に際して、JR旅客鉄道会社が事業を引き継いだものである。民営化時の合意により、本州3社（JR東日本、JR東海、JR西日本）は翌年4月に子会社を設立してバス事業を分離・子会社化した一方で、3島会社（JR北海道、JR四国、JR九州）については、当面直営とされた。その後、3島会社のバス事業も分離・子会社化され、2004年のJR四国を最後に、バス事業の分社化が完了している。 近年では沿線の過疎化により、ジェイ・アール北海道バスの札幌都市圏路線などの例を除いて一般路線バスは全体的に縮小傾向にあり（もともと赤字路線が多かったため）、特にジェイアール東海バスでは一般路線バス事業から全面撤退している。その一方で高速バスには積極的に力を入れ、昼特急や夜行高速バス「ドリーム号」のようなドル箱路線が東名・名神を走行する路線を中心に多数存在している。 社名について、発足当時はアルファベットを商号登記できない事情もあり、社名をジェイアール（北海道はジェイ・アール）とカタカナで表記している。その後、商業登記規則の改正によりアルファベットの登記も可能となったが、2012年7月1日にジェイアール九州バスがJR九州バスに社名変更したのを除き、各社ともカタカナ表記のままである。 JR時刻表（交通新聞社発行）などでは「JRバス関東」などのように「JRバス」で表記されている。ただし、ジェイ・アール北海道バスのみは他のJRバス各社とは異なり「JR北海道バス」とは表記されない。.

新しい！!: ターミナル駅とJRバス · 続きを見る »

JR神戸線

*.

新しい！!: ターミナル駅とJR神戸線 · 続きを見る »

JR貨物EF510形電気機関車

EF510形電気機関車（EF510がたでんききかんしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が2002年（平成14年）から製作している交直流電気機関車である。 東日本旅客鉄道（JR東日本）で2009年（平成21年）から2016年（平成28年）まで運用されたEF510形500番台についても、本項で述べる。.

新しい！!: ターミナル駅とJR貨物EF510形電気機関車 · 続きを見る »

JR貨物EH500形電気機関車

EH500形電気機関車（イーエイチ500かたでんききかんしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1997年（平成9年）から製造する三電源方式交流直流両用電気機関車である。 公式な愛称はEF210形の「ECO-POWER 桃太郎」と対をなす形で「ECO-POWER 金太郎」とされており、車体にロゴマークが描かれるが、こちらはマサカリを構えた金太郎のイラストまで入れられている。「キンタ」「金太郎」とも呼ばれる。時に鉄道ファンからはEH10形の「マンモス」に対応して「平成のマンモス（機関車）」と呼ばれることもある。.

新しい！!: ターミナル駅とJR貨物EH500形電気機関車 · 続きを見る »

JR難波駅

JR難波駅（ジェイアールなんばえき）は、大阪府大阪市浪速区湊町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q17。同線の終着駅で、「大和路線」の愛称区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅とJR難波駅 · 続きを見る »

JR東西線

JR東西線（ジェイアールとうざいせん）は、大阪府大阪市城東区の京橋駅から兵庫県尼崎市の尼崎駅に至る鉄道路線である。第三種鉄道事業者の関西高速鉄道が線路などの鉄道施設を保有し、第二種鉄道事業者の西日本旅客鉄道（JR西日本）が旅客運送を行っている（幹線）。.

新しい！!: ターミナル駅とJR東西線 · 続きを見る »

JR東日本701系電車

701系電車（701けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流用電車。1993年（平成5年）から交流電化区間用の標準車両として製造された。 また、盛岡駅 - 青森駅間の東北本線を移管したIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道でも同設計の新造車、およびJR東日本からの譲受車を、それぞれIGR7000系と青い森701系として保有している。本項ではこの両形式についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅とJR東日本701系電車 · 続きを見る »

MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島

MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島（マツダ ズーム・ズーム スタジアムひろしま）は、広島県広島市南区南蟹屋にある野球場。プロ野球・セントラル・リーグ（セ・リーグ）の広島東洋カープが専用球場（本拠地）として使用している。.

新しい！!: ターミナル駅とMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島 · 続きを見る »

押上駅

B2出入口（2005年3月） 押上駅（おしあげえき）は、東京都墨田区押上一丁目にある、京成電鉄・東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道の駅である。 東京スカイツリータウン開業に合わせて、2012年（平成24年）5月22日から、全社局共通の副駅名として「スカイツリー前」が導入された - 東京地下鉄ニュースリリース、2012年2月9日（2012年2月9日閲覧） - 東武鉄道ニュースリリース、2012年2月9日（2012年3月17日閲覧） - 東京都交通局ニュースリリース、2012年2月9日（2012年2月9日閲覧） - 京成電鉄ニュースリリース、2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）。.

新しい！!: ターミナル駅と押上駅 · 続きを見る »

折尾駅

鷹見口 西口 新設された北口仮駅舎 東口仮駅舎 折尾駅（おりおえき）は、福岡県北九州市八幡西区堀川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、鹿児島本線及び筑豊本線ではその最西端の駅である。 東口前にあるロータリーを挟んだ向かい側に、かつては西日本鉄道（西鉄）北九州線の終着駅である折尾電停があった。本項目ではこれについても記す。.

新しい！!: ターミナル駅と折尾駅 · 続きを見る »

折渡駅

ホームから駅舎を望む 折渡駅（おりわたりえき）は、秋田県由利本荘市岩城上黒川字泉田101にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 大半の普通列車が通過し、停車本数が非常に少ない。羽越本線内では女鹿駅や桂根駅とともに、JR移管と同時に信号場から昇格した駅のひとつである。.

新しい！!: ターミナル駅と折渡駅 · 続きを見る »

柏駅

柏駅（かしわえき）は、千葉県柏市柏一丁目および末広町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。 JR東日本の常磐線と、東武鉄道の野田線（愛称「東武アーバンパークライン」）が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には、快速線を走る特急・中距離電車および常磐線快速電車と、緩行線を走る常磐線各駅停車が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と柏駅 · 続きを見る »

枕崎市

枕崎市街地 枕崎市（まくらざきし）は、鹿児島県の薩摩半島南西部に位置し、東シナ海に面する市である。 気候は温暖であるが、夏から秋にかけては台風の通過頻度が高い。そのため、以前は、枕崎市のことを指して「台風銀座」と言うこともあったが最近は台風の通過も少なくなっている。.

新しい！!: ターミナル駅と枕崎市 · 続きを見る »

枕崎駅

駅舎とホーム（終点側） ホーム（指宿駅方面） 枕崎駅（まくらざきえき）は、鹿児島県枕崎市東本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅。JRグループ日本最南端の路線である同線の終着駅であり、駅には「本土最南端の始発・終着駅」の碑が設置されている。夜間滞泊設定駅である。 かつては鹿児島交通の枕崎線が乗り入れており、2006年までの駅舎は鹿児島交通の所有であった。.

新しい！!: ターミナル駅と枕崎駅 · 続きを見る »

枋寮駅

枋寮駅（ぼうりょうえき）は、台湾屏東県枋寮郷にある台湾鉄路管理局屏東線と南廻線の駅である。かつては日本最南端の駅であった。.

新しい！!: ターミナル駅と枋寮駅 · 続きを見る »

来待駅

ホーム（松江方面） ホーム（出雲市方面） 駅舎反対側の出入口 来待駅（きまちえき）は、島根県松江市宍道町東来待にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と来待駅 · 続きを見る »

杭州市

杭州市（こうしゅうし、中国語:杭州市、、英語:Hangzhou）は中華人民共和国浙江省の省都（副省級市）。浙江省の省人民政府の所在地。中国八大古都の一であり、国家歴史文化名城に指定されている。13世紀は世界最大の都市であった。 隋代以降、江南運河の終着点として経済文化が発達し、「上に天国あり、下に蘇州・杭州あり。（上有天堂、下有蘇杭。）」とたたえられた。また、五代十国の時代、呉越国の都となり、南宋時代には事実上の首都、臨安府が置かれた。市中心部の西には世界遺産の西湖という湖があり、国の内外より多くの観光客が訪れる。 一般に「こうしゅう」と日本語読みされるが、広州市との区別が必要な場合に「くいしゅう」と湯桶読みされることがある。.

新しい！!: ターミナル駅と杭州市 · 続きを見る »

杭州駅

杭州駅（こうしゅうえき）は、中華人民共和国浙江省杭州市上城区の市街地にある中国国鉄上海鉄路局が管轄する駅である。杭州城駅または城站の別名を持つ。駅等級は一等駅。旅客乗降数は、2005年の統計で年間2700万余人。.

新しい！!: ターミナル駅と杭州駅 · 続きを見る »

杭州東駅

杭州東駅（こうしゅう-ひがし-えき）は、中華人民共和国浙江省杭州市江干区に位置する中国国鉄上海鉄路局が管轄する駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と杭州東駅 · 続きを見る »

杭甬旅客専用線

杭甬旅客専用線（こうようりょかくせんようせん、、）は中華人民共和国の浙江省杭州市の杭州東駅と同寧波市の寧波駅を結ぶ高速鉄道である。総延長は152.04kmである。甬台温線、温福線、福廈線、廈深線とともに杭福深旅客専用線の一部を形成する。 2009年3月19日に着工され、2013年7月1日に開業した。.

新しい！!: ターミナル駅と杭甬旅客専用線 · 続きを見る »

杭長旅客専用線

杭長旅客専用線（こうちょうりょかくせんようせん、、）は中華人民共和国の浙江省杭州市と湖南省長沙市を結ぶ高速鉄道の路線である。滬昆旅客専用線の一部を形成する。.

新しい！!: ターミナル駅と杭長旅客専用線 · 続きを見る »

東塩釜駅

東塩釜駅（ひがししおがまえき）は、宮城県塩竈市藤倉三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と東塩釜駅 · 続きを見る »

東大邱駅

東大邱駅（トンデグえき、とうだいきゅうえき/ひがしだいきゅうえき）は大韓民国大邱広域市東区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) の駅。 本項では、近接する大邱都市鉄道公社 (DTRO) の東大邱駅駅（トンデグヨクえき）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と東大邱駅 · 続きを見る »

東室蘭駅

東室蘭駅（ひがしむろらんえき）は、北海道室蘭市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）室蘭本線の駅。駅番号はH32。電報略号はヒム。事務管コードは▲130313。JR北海道の駅は東町2丁目、JR貨物の駅は日の出町1丁目にある。.

新しい！!: ターミナル駅と東室蘭駅 · 続きを見る »

東市来駅

東市来駅（ひがしいちきえき）は、鹿児島県日置市東市来町長里にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と東市来駅 · 続きを見る »

東京

西新宿東京スカイツリー／レインボーブリッジ渋谷／国会議事堂 東京（とうきょう、）は、日本の関東平野中央部の東京湾に面する都市、あるいは都市圏であり、江戸幕府の所在地・江戸が慶応4年7月（1868年9月）に「東京」に名称変更されたものである。 明治2年3月28日に、日本の都（みやこ）が京都から「東京」に遷された。そして現在の日本の事実上の首都である。 現在の東京は世界都市であり、都市圏として世界最大の人口・経済力を擁している。.

新しい！!: ターミナル駅と東京 · 続きを見る »

東京圏における今後の都市鉄道のあり方について

東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（とうきょうけんにおけるこんごのとしてつどうのありかたについて）は、国土交通省の交通政策審議会が所管する「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」が2016年4月20日に行った答申である。目標年次は概ね15年後の2030年頃としている。.

新しい！!: ターミナル駅と東京圏における今後の都市鉄道のあり方について · 続きを見る »

東京メトロ半蔵門線

| 半蔵門線（はんぞうもんせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線。鉄道要覧における名称は11号線半蔵門線である。 路線名の由来は徳川家康の家臣・服部半蔵正成の屋敷の側にあったことから名が付いた江戸城の門の一つ、「半蔵門」から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「パープル」（紫）、路線記号はZ。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ半蔵門線 · 続きを見る »

東京メトロ千代田線

千代田線（ちよだせん）は、東京都足立区の綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅間および、足立区の北綾瀬駅間を結ぶ東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は9号線千代田線である。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（緑）、路線記号はC。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ千代田線 · 続きを見る »

東京メトロ丸ノ内線

丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅 - 杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅 - 杉並区の方南町駅間を結ぶ分岐線（通称 方南町支線）から構成される。鉄道要覧における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年の町名変更により千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになったが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。 車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「レッド」（#e60012、赤）である。方南町支線の車両には誤乗車防止のため帯に「ブラック」（黒）が付加されている。路線記号は本線がM、方南町支線がMb（2016年11月中旬まではm）。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ丸ノ内線 · 続きを見る »

東京メトロ副都心線

副都心線（ふくとしんせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都渋谷区の渋谷駅を結ぶ東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は13号線副都心線である。和光市駅 - 小竹向原駅間は有楽町線と線路・駅・施設を共用し、小竹向原駅 - 池袋駅間は同線との複々線区間として並走している。 路線名は、池袋・新宿・渋谷の三大副都心を縦断する路線の特色をイメージしている。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ブラウン」（茶）、路線記号はF。 本路線を含めた鉄道5事業者（東武・西武・東京地下鉄・東急・横浜高速鉄道）による相互直通運転が行われており、埼玉県西部の滑川町・川越市・飯能市・所沢市の各方面から神奈川県横浜市までの広域鉄道網を形成している。特に、東急東横線にはほぼ全列車が直通しており、運転系統も完全に一体化している。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ副都心線 · 続きを見る »

東京メトロ銀座線

| 銀座線（ぎんざせん）は、東京都台東区の浅草駅から渋谷区の渋谷駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は3号線銀座線である。 路線名の由来は繁華街の銀座から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」（#f39700、橙）、路線記号はG。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ銀座線 · 続きを見る »

東京メトロ東西線

| 東西線（とうざいせん）は、東京都中野区の中野駅と千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は5号線東西線である。 路線名の由来は東京を東西に横断する意味から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「スカイブルー」（#00a7db、水色）、路線記号はT。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ東西線 · 続きを見る »

東京メトロ有楽町線

有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。 路線名の由来は、銀座に隣接する有楽町駅に接続していることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ゴールド」（金色）、路線記号はY。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ有楽町線 · 続きを見る »

東京メトロ日比谷線

| 日比谷線（ひびやせん）は、東京都足立区の北千住駅から目黒区の中目黒駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は2号線日比谷線である。 路線名の由来は日比谷公園のある日比谷から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「シルバー」（#9caeb7、銀） 、路線記号はH。.

新しい！!: ターミナル駅と東京メトロ日比谷線 · 続きを見る »

東京国際空港

東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、Tokyo International Airport）は、東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港。通称は羽田空港（はねだくうこう、Haneda Airport）であり、単に「羽田」と呼ばれる場合もある。空港法第4条に定める「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」の一つであり、同国の国土交通大臣が設置・管理する。なお、通称の「羽田空港」は当空港周辺の旧町名「羽田町」に由来する。.

新しい！!: ターミナル駅と東京国際空港 · 続きを見る »

東京駅

東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.

新しい！!: ターミナル駅と東京駅 · 続きを見る »

東京都交通局日暮里・舎人ライナー

| 日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりライナー）は、東京都荒川区の日暮里駅と足立区の見沼代親水公園駅を結ぶ、東京都交通局が運営する案内軌条式鉄道（AGT）路線である。 なお、都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路特殊街路新交通専用道第2号日暮里・舎人線および東京都市計画都市高速鉄道日暮里・舎人線である。2008年（平成20年）3月30日に開業した - 東京都交通局 2007年10月1日（2007年10月9日時点でのアーカイブ）。駅ナンバリングで使われる路線記号はNT。.

新しい！!: ターミナル駅と東京都交通局日暮里・舎人ライナー · 続きを見る »

東京臨海副都心

台場地区 東京臨海副都心（とうきょうりんかいふくとしん）は、東京都が策定した7番目の副都心であり、複数の特別区に跨がる442haのエリアである。 東京港埋立地10号地に属する江東区有明と、同埋立地13号地に属する港区台場・江東区青海・品川区東八潮からなる。全域が埋立地であり、東京都都市整備局と東京都港湾局が主に計画管理している。 公式愛称は「レインボータウン」であるが、かつて都知事だった石原慎太郎が臨海副都心全体を指して「お台場」と呼んだことから、マスコミや官公庁がそれにならうことがある一般には13号埋立地エリアの北半分（青海南ふ頭公園以北の港区台場一・二丁目及び江東区青海一・二丁目、品川区東八潮）を指して「お台場」の愛称が浸透している。。都市景観100選受賞地区。.

新しい！!: ターミナル駅と東京臨海副都心 · 続きを見る »

東京急行電鉄

東京急行電鉄株式会社（とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION）は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急（とうきゅう）。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年（平成18年）1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄（略称：京急）も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.

新しい！!: ターミナル駅と東京急行電鉄 · 続きを見る »

東広島市

東広島市（ひがしひろしまし）は、広島県の中央部に位置する市。.

新しい！!: ターミナル駅と東広島市 · 続きを見る »

東広島駅

東広島駅（ひがしひろしまえき）は、広島県東広島市三永一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と東広島駅 · 続きを見る »

東仙台駅

旧駅舎（2010年4月） 東仙台駅（ひがしせんだいえき）は、宮城県仙台市宮城野区東仙台一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 当駅で東北本線と貨物支線（通称：宮城野貨物線）が合流する。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速（緑快速）に限り停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と東仙台駅 · 続きを見る »

東北地方

東北地方（とうほくちほう）は、日本の地域のひとつであり、本州東北部に位置している。「奥羽地方（おううちほう）」ともいう。 その範囲に法律上の明確な定義はないものの「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」　首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか　『日本経済新聞』　平成24年6月16日S3面、一般には青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の6県を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、pp.776-777 ISBN 4-09-523101-7。これら6県は、本州の約3割の面積を占める。東北地方は東日本に位置するが、気象や歴史地理学などでは北海道と一緒に北日本とされる。.

新しい！!: ターミナル駅と東北地方 · 続きを見る »

東北自動車道

東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.

新しい！!: ターミナル駅と東北自動車道 · 続きを見る »

東北楽天ゴールデンイーグルス

東北楽天ゴールデンイーグルス（とうほくらくてんゴールデンイーグルス、）は、日本のプロ野球球団。パシフィック・リーグに所属している。宮城県を保護地域とし、同県仙台市宮城野区にある楽天生命パーク宮城（公式略記は「楽天生命パーク」「楽天生命」）を専用球場（本拠地）としている。 イースタン・リーグ所属の二軍の本拠地は同県宮城郡利府町にある楽天イーグルス利府球場と、仙台市泉区のウェルファムフーズ森林どりスタジアム泉である。 球団名が長いことから通称は楽天イーグルス。球団略称は東北楽天、法人名は株式会社楽天野球団（らくてんやきゅうだん）である。.

新しい！!: ターミナル駅と東北楽天ゴールデンイーグルス · 続きを見る »

東北本線

東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.

新しい！!: ターミナル駅と東北本線 · 続きを見る »

東北新幹線

東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。.

新しい！!: ターミナル駅と東北新幹線 · 続きを見る »

東ベルリン

東ベルリン（ひがしベルリン、Ost-Berlin）は、1949年の東西ドイツ分裂から1990年の東西ドイツ統一まで、ドイツ民主共和国（旧東ドイツ）の首都だった都市。第二次世界大戦終戦後にソビエト連邦が占領したベルリン東部の地域で、ベルリン誕生以来の伝統的な都心部はほとんどが東ベルリンに属した。.

新しい！!: ターミナル駅と東ベルリン · 続きを見る »

東青地域

東青地域（とうせいちいき）は、青森県の青森市と東津軽郡で構成される地域圏である。.

新しい！!: ターミナル駅と東青地域 · 続きを見る »

東部幹線

東部幹線 （とうぶかんせん/ドンブーガンシェン、、）は、台湾鉄路管理局宜蘭線・北廻線及び花東線の総称。.

新しい！!: ターミナル駅と東部幹線 · 続きを見る »

東能代駅

ホーム ホームのバスケットゴール リゾートしらかみくまげら編成を模したホーム上の待合室 自動改札機 東能代駅（ひがしのしろえき）は、秋田県能代市鰄渕（かいらげふち）字下悪戸（しもあくど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と東能代駅 · 続きを見る »

東舞鶴駅

東舞鶴駅（ひがしまいづるえき）は、京都府舞鶴市浜町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と東舞鶴駅 · 続きを見る »

東釧路駅

東釧路駅（ひがしくしろえき）は、北海道釧路市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。電報略号はヒク。.

新しい！!: ターミナル駅と東釧路駅 · 続きを見る »

東松江駅 (島根県)

東松江駅（ひがしまつええき）は、島根県松江市八幡町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 本稿では、日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の東松江新営業所についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と東松江駅 (島根県) · 続きを見る »

東根室駅

東根室駅（ひがしねむろえき）は、北海道（根室振興局）根室市光洋町2丁目15番地にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と東根室駅 · 続きを見る »

東梅田駅

東梅田駅（ひがしうめだえき）は、大阪府大阪市北区曽根崎二丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）谷町線の駅。駅番号はT20。.

新しい！!: ターミナル駅と東梅田駅 · 続きを見る »

東武宇都宮線

| 宇都宮市市街地を走る宇都宮線電車 東武宇都宮駅の改札口 宇都宮線（うつのみやせん）は、栃木県栃木市の新栃木駅と同県宇都宮市の東武宇都宮駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTN。.

新しい！!: ターミナル駅と東武宇都宮線 · 続きを見る »

東武宇都宮駅

東武宇都宮駅（とうぶうつのみやえき）は、栃木県宇都宮市宮園町にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 40。.

新しい！!: ターミナル駅と東武宇都宮駅 · 続きを見る »

東武伊勢崎線

| 伊勢崎線（いせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。2012年3月17日より、浅草駅 - 東武動物公園駅間・押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられた - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）他社の乗換案内でも同日より使用されているが、一部の路線では従来通り「東武伊勢崎線」あるいは「東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）」と案内される場合がある。。駅ナンバリングの路線記号は浅草駅 - 東武動物公園駅間および押上駅 - 曳舟駅間がTS、和戸駅 - 伊勢崎駅間がTI。.

新しい！!: ターミナル駅と東武伊勢崎線 · 続きを見る »

東武動物公園駅

東武動物公園駅（とうぶどうぶつこうえんえき）は、埼玉県南埼玉郡宮代町百間二丁目にある東武鉄道の駅。駅番号はTS 30。副駅名は「日本工業大学前」。.

新しい！!: ターミナル駅と東武動物公園駅 · 続きを見る »

東武野田線

| 野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武鉄道では唯一千葉県内を通る。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一された。ラインカラーは水色で、東武鉄道公式ホームページの路線図や駅ナンバリングサインの意匠にも採用されている（東武アーバンパークラインの愛称導入後は、フューチャーブルーとブライトグリーンがテーマカラーとして使われ、ロゴマークや後述の8000系電車以外の運用車両のカラーリングに導入されている - 東武鉄道ニュースリリース 2013年2月13日）。駅ナンバリングの路線記号はTD。.

新しい！!: ターミナル駅と東武野田線 · 続きを見る »

東武東上線

東上線（とうじょうせん）は、東武鉄道の鉄道路線のうち以下の総体である。.

新しい！!: ターミナル駅と東武東上線 · 続きを見る »

東武日光線

| 日光線（にっこうせん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町の東武動物公園駅と栃木県日光市の東武日光駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーはオレンジ色、駅ナンバリングの路線記号はTN。.

新しい！!: ターミナル駅と東武日光線 · 続きを見る »

東水巻駅

駅名標（2007年8月9日） 開業日駅舎（1988年3月13日） 三角形のホーム 東水巻駅（ひがしみずまきえき）は、福岡県遠賀郡水巻町吉田南一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と東水巻駅 · 続きを見る »

東津山駅

| 東津山駅（ひがしつやまえき）は、岡山県津山市川崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。津山駅管理の無人駅である。 因美線の終着駅で姫新線に接続しているが、運転系統は所属線を越えて津山駅を終着とし、当駅始発、終着の列車は設定されていない。.

新しい！!: ターミナル駅と東津山駅 · 続きを見る »

東淀川駅

東淀川駅（ひがしよどがわえき）は、大阪府大阪市淀川区宮原二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A45。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と東淀川駅 · 続きを見る »

東札幌駅

東札幌駅（ひがしさっぽろえき）は、北海道札幌市白石区東札幌2条2丁目にある札幌市営地下鉄東西線の駅。駅番号はT12。.

新しい！!: ターミナル駅と東札幌駅 · 続きを見る »

東海南部線

| 東海南部線（トンヘナンブせん）は、大韓民国釜山広域市東区の釜山鎮駅から慶尚北道浦項市にある孝子駅までの区間を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。うち、旅客営業を行っているのは、釜山広域市釜山鎮区の釜田駅から慶尚北道慶州市の扶助信号場までの区間となっている。 1993年より複線電鉄化が進行しており、2016年4月29日付の国土交通部告示（12月30日施行）により開業時に東海本線に編入されることとなった 。.

新しい！!: ターミナル駅と東海南部線 · 続きを見る »

東海交通事業城北線

| 城北線（じょうほくせん）は、愛知県春日井市の勝川駅から愛知県清須市の枇杷島駅に至る東海交通事業の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と東海交通事業城北線 · 続きを見る »

東海道線 (JR東日本)

東海道線 (JR東日本)（とうかいどうせん） この項目では、JRグループの運営する東海道本線のうち、東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東京都千代田区の東京駅から静岡県熱海市の熱海駅までの区間について、主にこの区間で運行される中距離旅客列車（いわゆる湘南電車）の運転系統を中心に記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と東海道線 (JR東日本) · 続きを見る »

東海道本線

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.

新しい！!: ターミナル駅と東海道本線 · 続きを見る »

東海道新幹線

東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京駅から新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と東海道新幹線 · 続きを見る »

東急多摩川線

| 東急多摩川線（とうきゅうたまがわせん）は、多摩川駅と蒲田駅とを結ぶ東京急行電鉄（東急）が運営する鉄道路線である。全区間が東京都大田区内に所在する。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは紫色、路線記号はTM。.

新しい！!: ターミナル駅と東急多摩川線 · 続きを見る »

東急田園都市線

| 田園都市線（でんえんとしせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅から神奈川県大和市の中央林間駅までを結ぶ東京急行電鉄（東急）が運営する鉄道路線である。正式略称はないが、東急や沿線住民や鉄道ファンなどからは田都（でんと）と略称される。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは緑色、路線記号はDT。 なお、渋谷駅から二子玉川駅まではかつて新玉川線（しんたまがわせん）という名称の別路線であったが、2000年以降は田園都市線の一部となっているため、この項目で記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と東急田園都市線 · 続きを見る »

東急東横線

東横線（とうよこせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅と神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東京急行電鉄（東急）の鉄道路線である。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは赤色、路線記号はTY。.

新しい！!: ターミナル駅と東急東横線 · 続きを見る »

東急池上線

| 池上線（いけがみせん）は、東京都品川区の五反田駅と大田区の蒲田駅とを結ぶ東京急行電鉄（東急）が運営する鉄道路線。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは桃色、路線記号はIK。 本項では関連路線として未成線に終わった泉岳寺線（せんがくじせん）についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と東急池上線 · 続きを見る »

松山駅 (台北市)

松山駅（ソンシャンえき、松山車站）は、台湾台北市信義区と松山区にある台湾鉄路管理局と台北捷運の駅である。日本語での読み方は漢音読みの「しょうざんえき」、日本統治時代からの読みである「まつやまえき」、中国語音による「ソンシャンえき」 2013年9月24日 サーチナ などがある。.

新しい！!: ターミナル駅と松山駅 (台北市) · 続きを見る »

松山駅 (愛媛県)

松山駅（まつやまえき）は、愛媛県松山市南江戸一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の駅。駅案内パネルのコメントは「坊っちゃん、マドンナと道後温泉の駅」。松山市駅と共に、愛媛県の代表駅（県庁所在地駅）である。 伊予鉄道大手町線のJR松山駅前停留場についてもここで記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と松山駅 (愛媛県) · 続きを見る »

松山自動車道

松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と松山自動車道 · 続きを見る »

松岸駅

ホーム 松岸駅（まつぎしえき）は、千葉県銚子市長塚町五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 総武本線を所属線としており、成田線を加えた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での成田線の終点であるが、成田線の列車はすべて総武本線を通じて銚子駅まで乗り入れる。.

新しい！!: ターミナル駅と松岸駅 · 続きを見る »

松前線

| 松前線（まつまえせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、および北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道上磯郡木古内町（渡島支庁管内）の木古内駅で江差線から分岐し、松前郡松前町の松前駅までを結んでいたが、1988年（昭和63年）2月1日に全線廃止となった。.

新しい！!: ターミナル駅と松前線 · 続きを見る »

松阪駅

松阪駅（まつさかえき）は、三重県松阪市京町および京町一区にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がM64。.

新しい！!: ターミナル駅と松阪駅 · 続きを見る »

松江駅

松江駅（まつええき）は、島根県松江市朝日町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 島根県の県庁所在地である松江市の中心駅で、特急や寝台列車を含めたすべての旅客列車が停車する。 事務管コードは▲640734。.

新しい！!: ターミナル駅と松江駅 · 続きを見る »

松本駅

松本駅（まつもとえき）は、長野県松本市深志一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・アルピコ交通の駅である長野県全駅、p.305。。 大糸線は当駅が起点で、駅番号「42」が、アルピコ交通上高地線では、駅番号「AK-01」が付与されている。.

新しい！!: ターミナル駅と松本駅 · 続きを見る »

松浦鉄道

松浦鉄道株式会社（まつうらてつどう）は、長崎県・佐賀県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線西九州線を運営している長崎県・西肥自動車などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。沿線の住民などから、MRやMR鉄道の愛称で親しまれている。.

新しい！!: ターミナル駅と松浦鉄道 · 続きを見る »

村上駅 (新潟県)

村上駅入口（改装後） 改装前（2004年8月）の村上駅 駅前に建つ「汽車」の碑 村上駅前の様子 村上駅（むらかみえき）は、新潟県村上市田端町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と村上駅 (新潟県) · 続きを見る »

杉戸町

杉戸町（すぎとまち）は、埼玉県の東部にある人口約4万6千人の町。.

新しい！!: ターミナル駅と杉戸町 · 続きを見る »

根室駅

根室駅（ねむろえき）は、北海道根室市光和町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅（終着駅）である。電報略号はネム。事務管コードは▲110454。.

新しい！!: ターミナル駅と根室駅 · 続きを見る »

根室本線

| 根室本線（ねむろほんせん）は、北海道滝川市の滝川駅から帯広市および釧路市を経て根室市の根室駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。このうち、釧路駅 - 根室駅間には「花咲線」（はなさきせん）の愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と根室本線 · 続きを見る »

根岸線

根岸線（ねぎしせん）は、神奈川県横浜市西区の横浜駅から磯子区の根岸駅を経て神奈川県鎌倉市の大船駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。.

新しい！!: ターミナル駅と根岸線 · 続きを見る »

栃木県

栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.

新しい！!: ターミナル駅と栃木県 · 続きを見る »

栗原市

栗駒地区は稲屋敷に広がる水田地帯2005年9月撮影。 栗原市（くりはらし）は、宮城県北西部に位置する市。市全域で栗駒山麓ジオパークをなす。.

新しい！!: ターミナル駅と栗原市 · 続きを見る »

栄町駅 (愛知県)

栄町駅（さかえまちえき）は、愛知県名古屋市東区東桜1丁目にある名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST01。.

新しい！!: ターミナル駅と栄町駅 (愛知県) · 続きを見る »

栄駅 (愛知県)

栄駅（さかええき）は、愛知県名古屋市中区栄3丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と栄駅 (愛知県) · 続きを見る »

桜井線

桜井線（さくらいせん）は、奈良県奈良市の奈良駅から奈良県大和高田市の高田駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 2010年3月13日から「万葉まほろば線」（まんようまほろばせん）の愛称が使用されている（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年12月24日。.

新しい！!: ターミナル駅と桜井線 · 続きを見る »

桜木町駅

桜木町駅（さくらぎちょうえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。 1872年（明治5年）、日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅として開業した（神奈川新聞〈カナロコ〉 2014年4月17日）。その後、東海道本線の延伸に伴い「横浜駅」の名称を現在の横浜駅に譲り、1915年（大正4年）に「桜木町駅」に改称された。また、2004年（平成16年）1月30日までは東京急行電鉄（東急）の東横線も乗り入れており、その終着駅であったが、翌々日の2月1日にみなとみらい線が開業したのに伴い廃止となった。本項ではその駅についても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と桜木町駅 · 続きを見る »

桑園駅

桑園駅（そうえんえき）は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はS02。電報略号はソウ。.

新しい！!: ターミナル駅と桑園駅 · 続きを見る »

桂川駅 (福岡県)

桂川駅（けいせんえき）は、福岡県嘉穂郡桂川町大字豆田にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 東海道本線の桂川駅（かつらがわえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（筑）桂川」と印字される。.

新しい！!: ターミナル駅と桂川駅 (福岡県) · 続きを見る »

梅坪駅

梅坪駅（うめつぼえき）は、愛知県豊田市梅坪町七丁目125番地にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はMY08。 駅北側で三河線と豊田線が分岐しているが、豊田線の列車は隣の豊田市駅まで直通する。.

新しい！!: ターミナル駅と梅坪駅 · 続きを見る »

梅田駅

梅田駅（うめだえき）は、大阪府大阪市北区にある、阪神電気鉄道・阪急電鉄・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。西日本旅客鉄道（JR西日本）の大阪駅や北新地駅、大阪市営地下鉄の東梅田駅・西梅田駅とともにキタ・梅田のターミナルを形成している。.

新しい！!: ターミナル駅と梅田駅 · 続きを見る »

梅田貨物線

梅田貨物線（うめだかもつせん）は、大阪府吹田市の吹田貨物ターミナル駅から大阪駅北側の梅田信号場（梅田駅跡）、大阪市福島区の福島駅を経由して同市此花区の西九条駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線の通称である。 東海道本線支線吹田貨物ターミナル駅 - 福島駅間と大阪環状線福島駅 - 西九条駅間の2路線に跨っている。旅客列車の増えている現在では「梅田線」と称されることもある。.

新しい！!: ターミナル駅と梅田貨物線 · 続きを見る »

森ヶ原信号場

森ヶ原信号場（もりがはらしんごうじょう）は、山口県岩国市御庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線および錦川鉄道錦川清流線の信号場である。 JR西日本と錦川鉄道の施設上の分界点である。なお、営業上（運賃計算上）の境界は、川西駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と森ヶ原信号場 · 続きを見る »

楓信号場

かつての楓駅風景。上の信号場風景のように、現在駅舎は存在しない。（2003年9月撮影） キハ40形から出た整理券 楓駅時代の駅構内の様子 楓信号場（かえでしんごうじょう）は、北海道夕張市楓にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。かつては旅客駅だったが、利用者の減少により、2004年に信号場に格下げされた。.

新しい！!: ターミナル駅と楓信号場 · 続きを見る »

槻木駅

阿武隈急行ホーム（2007年3月） 槻木駅（つきのきえき）は、宮城県柴田郡柴田町槻木新町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・阿武隈急行の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と槻木駅 · 続きを見る »

横川駅 (広島県)

横川駅（よこがわえき）は、広島県広島市西区横川町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・広島電鉄の駅である。 広島電鉄の駅は「駅」も正式電停名に入り、横川駅電停（よこがわえきでんてい）となる。.

新しい！!: ターミナル駅と横川駅 (広島県) · 続きを見る »

横川駅 (群馬県)

横川駅（よこかわえき）は、群馬県安中市松井田町横川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と横川駅 (群馬県) · 続きを見る »

横須賀・総武快速線

*.

新しい！!: ターミナル駅と横須賀・総武快速線 · 続きを見る »

横須賀線

横須賀線（よこすかせん）は、神奈川県鎌倉市の大船駅から神奈川県横須賀市の久里浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJO。一般的には東京都千代田区の東京駅から品川駅、東海道本線の貨物支線である品鶴線、横浜駅、大船駅と経由し久里浜駅を結ぶ運転系統の呼称として使われている。 本稿では、正式路線である大船駅 - 久里浜駅間を中心に記述するが、運転系統である東京駅 - 大船駅間及び重複する区間については、「横須賀・総武快速線」の記事を参照のこと。.

新しい！!: ターミナル駅と横須賀線 · 続きを見る »

横浜市

横浜市（よこはまし）は、関東地方南部、神奈川県の東部に位置する都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、18区の行政区を持つ。現在の総人口は日本の市町村では最も多く、四国地方に匹敵するおおよそ373万人であり1府37県の人口を上回る。人口集中地区人口も東京23区（東京特別区）に次ぐ。神奈川県内の市町村では、面積が最も広い。市域の過半は旧武蔵国で、南西部は旧相模国（戸塚区、泉区、栄区の全域と瀬谷区、港南区の一部）。 幕末以降（詳しくは後述）から外国資本が積極的に当地に進出。そのため近代日本において有数の外資獲得力を誇った。関東大震災後は政府による積極的な振興政策により、京浜工業地帯の中核都市となった。.

新しい！!: ターミナル駅と横浜市 · 続きを見る »

横浜市営地下鉄

横浜市営地下鉄（よこはましえいちかてつ、英語：Yokohama Municipal Subway）は、横浜市交通局が運営する地下鉄である。 横浜市の条例では、地下鉄事業は横浜市高速鉄道とされている。 営業路線は53.4kmで、2路線40駅。事業区域は横浜市及び横浜市周辺の区域内とされ、駅は横浜市内11区のほか藤沢市（湘南台駅）にも置かれている。.

新しい！!: ターミナル駅と横浜市営地下鉄 · 続きを見る »

横浜市営地下鉄ブルーライン

| ブルーラインは、神奈川県藤沢市の湘南台駅から横浜市青葉区のあざみ野駅までを結ぶ横浜市営地下鉄の鉄道路線である。 ブルーラインの正式名称は「横浜市高速鉄道1号線」「横浜市高速鉄道3号線」である。正式名称は途中の関内駅を境に分かれており、湘南台駅 - 関内駅間が1号線、関内駅 - あざみ野駅間が3号線であるが、関内駅を始発・終着とする列車は運行されておらず、同駅を通る列車はすべて1号線と3号線を直通している。正式な起点は1号線・3号線とも関内駅であるが、運行系統上、起点は湘南台駅になる。横浜国際港都建設法および都市計画法等に基づく都市高速鉄道としての名称は、「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第1号市営地下鉄1号線」、「藤沢都市計画都市高速鉄道1号線」および「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第2号市営地下鉄3号線」である。 4号線（グリーンライン）の開業により、交通局の地下鉄路線が1つでなくなったため、同線が開業した2008年3月30日より、公募で決定した路線愛称ブルーラインの使用を正式に開始した。路線愛称の由来は、「青」が横浜を象徴する色であり、開業時から車両やサイン類でも使用されていて、路線のイメージカラーと認識されていることから。ラインカラーも「ブルー」である。駅ナンバリングで使われる路線記号はB。.

新しい！!: ターミナル駅と横浜市営地下鉄ブルーライン · 続きを見る »

横浜線

横浜線（よこはません）は、神奈川県横浜市神奈川区の東神奈川駅 と東京都八王子市の八王子駅 を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会（幹線）である。地元沿線地域での愛称は「ハマ線」。駅ナンバリングで使われる路線記号はJH。 全ての快速電車と一部の各駅停車は、京浜東北線（東海道本線電車線）横浜駅を経由して根岸線桜木町駅・磯子駅・大船駅へ乗り入れる。なお、本記事では根岸線 - 横浜駅 - 東神奈川駅 - 八王子駅間について、実際に運行されている列車番号に合わせて、桜木町方面行を「上り」、八王子方面行を「下り」と記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と横浜線 · 続きを見る »

横浜駅

横浜駅（よこはまえき）は、神奈川県横浜市西区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄（東急）・京浜急行電鉄（京急）・相模鉄道（相鉄）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）・横浜高速鉄道の駅である。 JR東日本と京急の駅は高島二丁目、東急・相鉄・横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道の駅は南幸一丁目にある。.

新しい！!: ターミナル駅と横浜駅 · 続きを見る »

横浜高速鉄道みなとみらい線

みなとみらい線（みなとみらいせん）は、神奈川県横浜市西区の横浜駅から同市中区の元町・中華街駅までを結ぶ横浜高速鉄道の鉄道路線である。都市計画法に基づく都市高速鉄道としての名称は「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第4号みなとみらい21線」。『鉄道要覧』記載の路線名では「みなとみらい21線」となっているが、旅客案内上は使用されていない。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは紺色、路線記号はMM。 2004年（平成16年）2月1日に開業した。全線が地下区間で、横浜みなとみらい21地区、関内地区を通る。馬車道駅 - 元町・中華街駅間では本町通りの直下を走っている。通過する地域は地盤の弱い埋立地であり、各駅とも地下4 - 5階と深いところを走行する。当路線の開業に際して、東急東横線の横浜駅 - 桜木町駅間が廃止され、東横線と当路線の相互直通運転が開始された。.

新しい！!: ターミナル駅と横浜高速鉄道みなとみらい線 · 続きを見る »

横手駅

新駅舎（2011年9月） 新駅舎内部（2011年9月） 横手駅（よこてえき）は、秋田県横手市駅前町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と横手駅 · 続きを見る »

樹林駅

樹林駅（じゅりんえき）は、台湾新北市樹林区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と樹林駅 · 続きを見る »

樽見鉄道

樽見鉄道株式会社（たるみてつどう）は、岐阜県で旧国鉄特定地方交通線転換線及び旧日本鉄道建設公団建設線から成る鉄道路線（樽見線）を運営している、西濃鉄道・住友大阪セメントおよび沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は岐阜県本巣市に所在する。.

新しい！!: ターミナル駅と樽見鉄道 · 続きを見る »

標津線

| 標津線（しべつせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、および北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道川上郡標茶町の標茶駅で釧網本線から分岐し、標津郡標津町の根室標津駅に至る本線と同郡中標津町の中標津駅で本線から分岐し、根室市の厚床駅で根室本線に接続する支線から成り立っていた。 国鉄再建法の施行により、1985年（昭和60年）8月に第2次特定地方交通線に指定された。その後、JR北海道に承継されたが、1989年（平成元年）4月30日に全線が廃止された今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.44“JR3線今月末廃止”.

新しい！!: ターミナル駅と標津線 · 続きを見る »

機回し線

機回し線の末端 機回し線（きまわしせん）とは、駅および車両基地の構内において機関車を付け替えるための線路である。機関車回し線（きかんしゃまわしせん）、機回り線（きまわりせん）、機関車回り線（きかんしゃまわりせん）、機走線（きそうせん）、機関車走行線（きかんしゃそうこうせん）などとも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と機回し線 · 続きを見る »

櫛ケ浜駅

櫛ケ浜駅（くしがはまえき）は、山口県周南市大字久米字院内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 山陽本線を所属線として、岩徳線を加えた2路線が乗り入れる。線路名称上では当駅が岩徳線の終着駅であるが、運転系統上、岩徳線の列車は全て徳山駅まで乗り入れており、当駅止まりの岩徳線列車は設定されていない。.

新しい！!: ターミナル駅と櫛ケ浜駅 · 続きを見る »

武州原谷駅

武州原谷駅（ぶしゅうはらやえき）は、埼玉県秩父市大野原にある秩父鉄道秩父本線の貨物駅である。かつては頻繁に貨物入れ換え作業が行われ、私鉄有数の貨物取扱量を誇る秩父鉄道を象徴する駅でもあった。.

新しい！!: ターミナル駅と武州原谷駅 · 続きを見る »

武蔵野線

武蔵野線（むさしのせん）は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。他に、新小平駅 - 国立駅間、新秋津駅 - （西武鉄道）所沢駅間、西浦和駅・武蔵浦和駅 - （別所信号場） - 与野駅間、南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間に支線が存在する（詳細は後述）。全線でJR東日本が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者となっている。 鶴見駅（実質は新鶴見信号場） - 府中本町駅間の通称武蔵野南線は貨物列車（旅客列車は「ホリデー快速鎌倉」号などの臨時列車のみ）が、府中本町駅 - 西船橋駅間は旅客列車と貨物列車の併用で運行されている。府中本町駅 - 西船橋駅間は駅ナンバリングが設定されており、その路線記号はJMである。.

新しい！!: ターミナル駅と武蔵野線 · 続きを見る »

武蔵浦和駅

武蔵浦和駅（むさしうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区別所七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と武蔵浦和駅 · 続きを見る »

水原駅

水原駅（すいばらえき）は、新潟県阿賀野市下条町（げじょうちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 阿賀野市の代表駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と水原駅 · 続きを見る »

水上駅

水上駅（みなかみえき）は、群馬県利根郡みなかみ町鹿野沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と水上駅 · 続きを見る »

水前寺駅

水前寺駅（すいぜんじえき）は、熊本県熊本市中央区水前寺一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と水前寺駅 · 続きを見る »

水道橋駅

水道橋駅（すいどうばしえき）は、東京都千代田区神田三崎町二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）と、文京区後楽一丁目にある東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と水道橋駅 · 続きを見る »

水郡線

| 水郡線（すいぐんせん）は、茨城県水戸市の水戸駅から福島県郡山市の安積永盛駅までと、茨城県那珂市の上菅谷駅で分岐して茨城県常陸太田市の常陸太田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。奥久慈清流ラインという愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と水郡線 · 続きを見る »

水戸線

| 水戸線（みとせん）は、栃木県小山市の小山駅と茨城県笠間市の友部駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と水戸線 · 続きを見る »

水戸駅

水戸駅（みとえき）は、茨城県水戸市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・鹿島臨海鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と水戸駅 · 続きを見る »

氷見線

氷見線（ひみせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県氷見市の氷見駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と氷見線 · 続きを見る »

気仙沼市

震災前の気仙沼市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の14枚を合成作成。国土航空写真。 気仙沼市（けせんぬまし）は、宮城県北東端の太平洋沿岸に位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と気仙沼市 · 続きを見る »

気仙沼線

前谷地駅にある気仙沼線0キロポスト 気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から気仙沼市の気仙沼駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 陸前戸倉駅 - 気仙沼駅間では大船渡線・山田線のそれぞれ一部区間・八戸線・三陸鉄道とともに三陸海岸沿岸を走行する。2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災の影響で、沿岸部を走行する柳津駅 - 気仙沼駅間が不通となったが、同区間では2012年8月20日よりバス・ラピッド・トランジット (BRT) の暫定運行を開始し、同年12月22日から本格運行に移行した。 なお、気仙沼線および大船渡線のBRTは2016年のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。.

新しい！!: ターミナル駅と気仙沼線 · 続きを見る »

気仙沼駅

気仙沼駅（けせんぬまえき）は、宮城県気仙沼市古町（ふるまち）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 大船渡線と気仙沼線が乗り入れており、このうち大船渡線を所属線としている。気仙沼線は当駅が終点である。.

新しい！!: ターミナル駅と気仙沼駅 · 続きを見る »

江吉良駅

江吉良駅（えぎらえき）は、岐阜県羽島市江吉良町東郷中にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はTH08。.

新しい！!: ターミナル駅と江吉良駅 · 続きを見る »

江差線

| 江差線（えさしせん）は、北海道函館市の五稜郭駅から檜山郡江差町の江差駅までを結んでいた北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と江差線 · 続きを見る »

江差駅

江差駅（えさしえき）は、かつて北海道檜山郡江差町字陣屋町231番地にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅である。電報略号はエシ。 江差線の部分廃線に伴い、2014年（平成26年）5月12日に廃駅となった。なお、1988年（昭和63年）2月1日のJR松前線の廃止後は、道内最西端の有人駅であった無人駅を含めると、1駅隣の上ノ国駅が道内最西端だった。が、廃止に伴いその座を八雲駅に譲った。.

新しい！!: ターミナル駅と江差駅 · 続きを見る »

江津市

大崎鼻から敬川・都野津・江津市街地方面を望む 江津市（ごうつし）は、島根県西部の日本海に面した市。山陰地方の中では最も人口が少なく、県内で最も面積が狭い市である。 東京からの移動時間距離が全国で一番遠い都市（2007年現在）として知られており高等学校「地理A」の教科書やテレビ番組でも取り上げられた。.

新しい！!: ターミナル駅と江津市 · 続きを見る »

江津駅

江津駅（ごうつえき）は、島根県江津市江津町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。2018年3月31日までは当駅を起点とする三江線が乗り入れていた。事務管コードは▲640758。.

新しい！!: ターミナル駅と江津駅 · 続きを見る »

池田駅 (北海道)

池田駅（いけだえき）は、北海道（十勝総合振興局管内）中川郡池田町字東1条32番地1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と池田駅 (北海道) · 続きを見る »

池袋駅

池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道（東武）・西武鉄道（西武）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と池袋駅 · 続きを見る »

池谷駅

池谷駅（いけのたにえき）は、徳島県鳴門市大麻町池谷柳の本にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。 高徳線を所属線としており、鳴門線を加えた2路線が乗り入れている。鳴門線は当駅を線路名称上の起点としているが、ほとんどの列車は高徳線経由で徳島駅に発着する。駅番号は高徳線がT04、鳴門線がN04。.

新しい！!: ターミナル駅と池谷駅 · 続きを見る »

河北省

河北省（かほくしょう、中国語:河北省、拼音:Héběi Shěng、英語:Hebei）は、中華人民共和国の行政区画の一つ。省都は、石家荘市。河北の省名は、黄河の北にあることに由来する。河北省の旧称冀州から、略称は冀。.

新しい！!: ターミナル駅と河北省 · 続きを見る »

沼ノ端駅

沼ノ端駅（ぬまのはたえき）は、北海道苫小牧市沼ノ端中央3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH17。電報略号はハタ。事務管コードは▲130326。Kitaca利用可能エリアであるが、カードの販売は行っていない。.

新しい！!: ターミナル駅と沼ノ端駅 · 続きを見る »

沼津駅

沼津駅（ぬまづえき）は、静岡県沼津市大手町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と沼津駅 · 続きを見る »

沖縄都市モノレール線

沖縄都市モノレール線（おきなわとしモノレールせん）は、沖縄県那覇市の那覇空港駅と首里駅を結ぶ沖縄都市モノレールのモノレール路線である。全線が軌道法による軌道として建設されている。愛称は「ゆいレール」で、「ゆい」は琉球方言の「ゆいまーる」（「雇い回り」を語源とする村落共同労働を意味する言葉）の「ゆい」から取られたものである。2018年現在、「沖縄県内で現存している唯一の鉄道路線」である。 首里駅からてだこ浦西駅までの区間が事業中であり、2019年夏に開通する予定となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と沖縄都市モノレール線 · 続きを見る »

泉岳寺駅

泉岳寺駅（せんがくじえき）は、東京都港区高輪二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。2社局の共同使用駅で、都営地下鉄が駅を管轄している遠藤 浩三（東京都交通局高速電車建設本部 設計課長）、佐々木 道雄（東京都交通局高速電車建設本部 設計課主任）「地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画 －都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅－」、『土木技術』第22巻第6号、土木技術社、1967年6月、 37-50頁。。 都営地下鉄の浅草線と、京急の本線が乗り入れる。両線は当駅を介して相互直通運転を行っている。浅草線には駅番号が付与されており、A 07である。.

新しい！!: ターミナル駅と泉岳寺駅 · 続きを見る »

泉中央駅

泉中央駅（いずみちゅうおうえき）は、宮城県仙台市泉区泉中央一丁目にある仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN01。.

新しい！!: ターミナル駅と泉中央駅 · 続きを見る »

泉区 (仙台市)

泉区（いずみく）は、宮城県の仙台市を構成する5区のうちのひとつ。名前は、区の北西に位置する泉ヶ岳に由来する。.

新しい！!: ターミナル駅と泉区 (仙台市) · 続きを見る »

泉北高速鉄道

泉北高速鉄道株式会社（せんぼくこうそくてつどう、Semboku Rapid Railway Co.,Ltd.）は、大阪府下で流通センターや泉北高速鉄道線を運営している会社である。本社は大阪府和泉市いぶき野五丁目1番1号（和泉中央駅内）にある。南海電気鉄道の子会社で、準大手私鉄に分類されている。 2014年6月30日までは大阪府などが出資する第三セクター<!--鉄道業以外も営んでいるのでここに「鉄道」を入れないこと。-->会社で大阪府都市開発株式会社と称し（後述）、大阪府都市開発株式会社とそのグループ会社を合わせて、「OTKグループ」と称していた。.

新しい！!: ターミナル駅と泉北高速鉄道 · 続きを見る »

津山線

津山線（つやません）は、岡山県岡山市北区の岡山駅から津山市の津山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と津山線 · 続きを見る »

津山駅

| 駅舎内、改札口。なお現在は写真の奥に見られるキオスクはセブンイレブンとなっている。 津山駅（つやまえき）は、岡山県津山市大谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 本項では、2017年6月まで存在していた津山広域バスセンターについても記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と津山駅 · 続きを見る »

津屋崎駅

津屋崎駅（つやざきえき）は、かつて福岡県福津市津屋崎に存在した、西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の駅。宮地岳線（現・貝塚線）の延伸により同線の終着駅となり、同線の区間廃止に伴い廃駅となった。.

新しい！!: ターミナル駅と津屋崎駅 · 続きを見る »

津島駅

津島駅（つしまえき）は、愛知県津島市錦町にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はTB07。manacaの利用が可能。.

新しい！!: ターミナル駅と津島駅 · 続きを見る »

津幡駅

津幡駅（つばたえき）は、石川県河北郡津幡町字南中条にある、IRいしかわ鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。両社の共同使用駅であり、IRいしかわ鉄道が駅を管轄する。.

新しい！!: ターミナル駅と津幡駅 · 続きを見る »

津駅

津駅（つえき）は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・伊勢鉄道の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と津駅 · 続きを見る »

津軽二股駅

津軽二股駅（つがるふたまたえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平（おおかわだい）字清川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と津軽二股駅 · 続きを見る »

津軽線

| 津軽線（つがるせん）は、青森県青森市にある青森駅と青森県東津軽郡外ヶ浜町にある三厩駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 このうち、青森駅 - 新中小国信号場間 33.7 km は、本州と北海道を結ぶ鉄道の一部として貨物列車も運行されており、北海道新幹線開業前は本州と北海道を結ぶ旅客列車も運行され、津軽海峡線の一部を構成していた。.

新しい！!: ターミナル駅と津軽線 · 続きを見る »

津軽鉄道

津軽鉄道株式会社（つがるてつどう）は、青森県津軽地方に鉄道路線を持つ鉄道事業者である。津鉄（つてつ）とも呼ばれる。本社所在地は五所川原市字大町39（津軽五所川原駅前）。地元農協や沿線住民が株主となっている。 営業キロ20.7kmの津軽鉄道線を経営する。また、増収策副業として弁当、どら焼き、ポテトチップスなどの加工食品を販売している。1934年から1955年まではバス事業も営んでいた。五所川原市のタクシー会社「津鉄観光」は、津軽鉄道の子会社であったが、のちに資本関係を解消した。津鉄観光の本社は津軽鉄道本社社屋内にあったが、2007年12月に市内の同業他社である「相互タクシー」と統合し、新会社の五所川原交通に営業譲渡されている。.

新しい！!: ターミナル駅と津軽鉄道 · 続きを見る »

津軽海峡線

| 津軽海峡線（つがるかいきょうせん）は、青森県青森市の青森駅と北海道函館市の函館駅を結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線に付けられていた愛称。以下の路線から構成されていた。.

新しい！!: ターミナル駅と津軽海峡線 · 続きを見る »

深名線

| 深名線（しんめいせん）は、かつて北海道旅客鉄道（JR北海道）/日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道深川市にある深川駅で函館本線から分岐し、雨竜郡幌加内町を経て名寄市にある名寄駅で宗谷本線に接続していた。 営業係数は常にワースト10に入るという大赤字の路線で、赤字83線や特定地方交通線の廃止論議にもその都度候補にあげられていた。並行道路の未整備を理由に廃止保留となったが、国鉄分割民営化後に並行道路の整備が進んだことから、1995年（平成7年）9月4日に廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と深名線 · 続きを見る »

深川駅

深川駅（ふかがわえき）は、北海道深川市一条九番にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。 函館本線を所属線としており、当駅を起点とする留萌本線を加えた2路線が乗り入れる。臨時列車を含め、すべての列車が停車する。駅番号はA24。電報略号はフカ。事務管コードは▲120103。.

新しい！!: ターミナル駅と深川駅 · 続きを見る »

港区 (東京都)

港区（みなとく）は、東京都の特別区の一つ。23区のうち、千代田区や中央区とともに都心3区と位置づけられる。.

新しい！!: ターミナル駅と港区 (東京都) · 続きを見る »

清

清（しん）は、清朝、大清、清国、大清帝国、清王朝ともいい、1616年に満洲において建国され、1644年から1912年まで中国とモンゴルを支配した最後の統一王朝である。首都は盛京（瀋陽）、後に北京に置かれた。満洲族の愛新覚羅氏（アイシンギョロ氏）が建てた征服王朝で、満洲語で（ラテン文字転写：daicing gurun、カタカナ転写：ダイチン・グルン、漢語訳：大清国）といい、中国語では大清（、カタカナ転写：ダァチン）と号した。.

新しい！!: ターミナル駅と清 · 続きを見る »

清凉里駅

清凉里駅（チョンニャンニえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区典農洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。 KORAILの駅とソウル交通公社の駅を区別するために、KORAILの駅は「地上清凉里駅」、ソウル交通公社の駅は「地下清凉里駅」と呼ばれる事がある。俗に「清涼里駅」とも書かれることがあるが、正確には「清凉里駅」である。.

新しい！!: ターミナル駅と清凉里駅 · 続きを見る »

清流新岩国駅

清流新岩国駅（せいりゅうしんいわくにえき）は、山口県岩国市御庄に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と清流新岩国駅 · 続きを見る »

渋谷区

渋谷区（しぶやく）は、東京都の特別区のひとつ。区の成立は1932年（昭和7年）で、1962年（昭和37年）の住居表示施行後から現在まで32の町名がある。区役所の所在地は、宇田川町（2015年10月から2018年までは、渋谷1丁目の仮庁舎に一時移転中）。.

新しい！!: ターミナル駅と渋谷区 · 続きを見る »

渋谷駅

渋谷駅（しぶやえき）は、東京都渋谷区道玄坂一丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・東京急行電鉄（東急）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と渋谷駅 · 続きを見る »

湧別町

湧別町（ゆうべつちょう）は、オホーツク総合振興局管内中部、オホーツク海沿岸に位置する町。地名はアイヌ語でチョウザメを意味する 「ユペ」か、「ユーペツ」（温泉の川）に由来するとされる。.

新しい！!: ターミナル駅と湧別町 · 続きを見る »

湧網線

| 湧網線（ゆうもうせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道紋別郡上湧別町（現・紋別郡湧別町）の中湧別駅で名寄本線から分岐し、サロマ湖、オホーツク海、能取湖等の沿岸を巡って網走市の網走駅に至る路線であった。 1960年代より沿線の過疎化やモータリゼーションの進行で利用者が減り、国鉄再建法の制定（1980年）により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年3月20日今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.49宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く』IV、JTB、1997年、p.200に全線が廃止された。なお、営業末期の列車本数は、全線直通が1日5往復と浜佐呂間発中湧別行きの区間列車1本まで減らされていた。 数あるローカル線の中でも、車窓から見られる風景が美しい路線として知られていた。また、当線および名寄本線を経由しての遠軽駅 - 網走駅間は、石北本線経由より営業キロが若干短く、当線の網走発遠軽行き終列車は、石北本線経由の網走発札幌行き夜行急行「大雪」（北見までは普通）より遅く網走を出て遠軽には先着するダイヤになっていた。.

新しい！!: ターミナル駅と湧網線 · 続きを見る »

湧水町

湧水町（ゆうすいちょう）は、鹿児島県の北部内陸地域に位置する町で、姶良郡に属する。.

新しい！!: ターミナル駅と湧水町 · 続きを見る »

湘南新宿ライン

湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン）は、東京都新宿区の新宿駅を経由し、東北本線（宇都宮線）と横須賀線、および高崎線と東海道線を相互直通運転する東日本旅客鉄道（JR東日本）の中距離電車の系統路線名である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJS。（逗子 - 大宮間） 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「宇都宮線」を、東海道本線小田原駅方面を指す場合は旅客案内上の呼称である「東海道線」を用いる。.

新しい！!: ターミナル駅と湘南新宿ライン · 続きを見る »

湖南線

湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区にある大田操車場から全羅南道木浦市にある木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と湖南線 · 続きを見る »

湖西線

湖西線（こせいせん）は、京都府京都市山科区の山科駅から、琵琶湖の西岸を経由して滋賀県長浜市の近江塩津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.

新しい！!: ターミナル駅と湖西線 · 続きを見る »

滝川駅

滝川駅（たきかわえき）は北海道滝川市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。JR北海道の駅は栄町4丁目9に、JR貨物の駅は栄町1丁目15-2にある。駅番号はA21。事務管コードは▲130141。 駅名の由来は、アイヌ語の「ソラプチ（滝のかかる川）」の意訳から。.

新しい！!: ターミナル駅と滝川駅 · 続きを見る »

滝沢駅

滝沢駅（たきざわえき）は、岩手県滝沢市野沢にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。 好摩駅から乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の列車も利用可能である。.

新しい！!: ターミナル駅と滝沢駅 · 続きを見る »

滬寧都市間鉄道

滬寧都市間鉄道（こねいとしかんてつどう、、）は中華人民共和国の上海・南京間を結ぶ旅客列車専用の高速鉄道である。.

新しい！!: ターミナル駅と滬寧都市間鉄道 · 続きを見る »

滬杭線

滬杭線は上海から、浙江省嘉興市を経由し浙江省杭州に至る全長202kmの鉄道路線である。上海では滬寧線・京滬線に、杭州では浙贛線および宣杭線（旧杭牛線）に接続する。また、滬杭線外環線のうち、上海虹橋駅に接続する支線は虹封線および虹七線と呼ばれる。 2006年、上海南駅が供用され、滬杭線の始発列車の多くは上海駅から上海南駅に移行した。これに合わせ、浙贛線の電化・高速化工事が行われたため、同年7月5日から12月31日の間、滬杭線杭州方向の起点は杭州駅から筧橋駅に移行していた。そして工事が完成した2006年12月31日より、滬杭線・浙贛線・湘黔線、貴昆線は合併し、上海からに昆明に至る滬昆線と改称、合わせて中国中南部地方を横断する交通幹線となった。 2010年10月26日、本線を並走する高速鉄道滬杭旅客専用線が開通した。 かつて、上海駅と現在の上海南駅（当時の新竜華駅）の間には、内環線（1965年に滬新線と改名）が走っていたが、上海市の急速な発展と共に交通の障害となってきたため、迂回する外環線が1987年に開通すると、1997年8月に廃止・撤去され、跡地は上海軌道交通3号線に再利用された。 、計画以楓涇為界、将杭州至上海的鉄路分成両段建設。浙江省内起点駅定為杭州閘口（今已被廃棄）、而江蘇省内起点駅原本打算設于蘇州、後改為上海、起点駅設在上海県城以南、定名上海南駅。計画原本打算再将鉄路延至寧波、称滬杭甬鉄路、後因杭州到寧波間曹娥江橋未建成、便改称滬杭線（後来建成杭州至寧波段鉄路、即今蕭甬鉄路）。滬杭線在選択走線時也有一個挿曲、最初鉄路是計画一条距離最近的直線・経崇徳県（後来合併入桐郷県）直達杭州、其走線与現在建設中的滬杭甬客運専線相似。但当時崇徳県的郷紳担心鉄路会破壊当地的風水所以反対鉄路過境、反而海寧県各界和上層人士対鉄路持一個開放的態度、容許鉄路過境、剛好当時滬杭線総工程師徐騮良也是海寧硤石人、于是鉄路走線便繞道海寧、在海寧境内設立了硤石・斜橋・周王廟・長安・許村五個車駅。後来正是滬杭線的通車帯動了硤石鎮経済的発展、抗日戦争後海寧県県治（県政府）便従塩官遷到了硤石。 由于当時欠乏資金和修建鉄路的経験、滬杭線在正式動工前、先行在杭州試建了一小段由閘口起、経南星橋・清泰門・艮山門的城墙外地段到拱宸橋的“江墅鉄路支線”、全長16.135キロメートル。及後滬杭線在1906年起正式分段動工、杭州至楓涇段率先在1906年9月動工、1909年4月通車；上海至楓涇段于1907年2月開工、1909年3月通車。同年6月両段線路在楓涇接軌、滬杭線宣告全線建成通車。1909年築成。当時線路長189キロメートル、使用漢陽鉄工厂製造的鉄軌、設有車駅24個。 滬杭線在1915年3月開始興建連接滬寧鉄路的接軌線、1916年12月建成通車、同時滬杭線起点由上海南駅改到上海北駅（今上海鉄路局客技駅）、滬杭線全線延長至189.5キロメートル、併増設梵皇渡・徐家彙・新竜華等駅、其中新竜華駅到上海北駅的接軌線称滬杭線内環線、上海南駅至新竜華駅的原有線路改称上南支線。 抗日戦争期間、滬杭線受到厳重破壊。日軍侵占後、開始修復鉄路、併在鉄路沿線建造砲楼碉堡、作為重要戦時基地。一些碉堡至今仍然保留在鉄路線附近、成為歴史見証。 在当時修建滬杭線内環線時、上海徐家彙・長寧等地仍属于郊区、但随着城市不断向外拡張発展、市中心内的平交道口厳重影響交通、因此在1965年又在南翔附近修建了至新橋的南北向的南新鉄路環線、全線25.16キロメートル、連結滬杭・滬寧鉄路、使往来滬寧・滬杭線的貨物列車直接到達南翔駅、利用南翔駅的驼峰設施重新編組、不必再繞経上海市区。同時原滬杭線内環線更名為滬新線。1986年、為進一歩減少滬杭線客車経上海市区平交道口的干扰、開始修建滬杭線外環線、1986年12月29日通車、1987年1月14日正式啓用。外環線経真如・匡巷至封浜駅、再沿南新環線南下、与滬杭幹線連接。 1949年中華人民共和国成立以後、対滬杭線進行了多次整修和改造、包括更換鋼軌和将木枕更換為鋼筋混凝土枕。並在1950至1980年代先後新設馬王塘・嘉興東・南湖・慶雲・喬司・七宝・李家塘・封浜・匡巷等駅。1974年、開始進行滬杭線双線工程、按Ⅰ級幹線標準設計、至1993年滬杭複線全線建成。共設有車駅36個、是滬杭線上車駅数量最多的時期、併実現全線牽引動力内燃化。 1993年滬杭複線建成時的36個車駅： 上海駅 - 上海西駅 - 匡巷駅 - 封浜駅 - 七宝駅 - 李家塘駅 - 春申駅 - 新橋駅 - 協興駅 - 松江駅 - 星華駅 - 石湖蕩駅 - 久星駅 - 新浜駅 - 大方駅 - 楓涇駅 - 里沢駅 - 嘉善駅 - 丁冬駅 - 七星橋駅 - 嘉興東駅 - 嘉興駅 - 南湖駅 - 馬王塘駅 - 王店駅 - 海寧駅 - 慶雲駅 - 斜橋駅 - 周王廟駅 - 長安鎮駅 - 許村駅 - 臨平駅 - 喬司駅 - 筧橋駅 - 艮山門駅 - 杭州駅 而全長15キロメートル的内環線也在1997年8月被拆除、原址為目前的上海軌道交通三号線上海火車駅駅-上海南駅駅区域、内環線上的長寧駅和徐家彙駅同被拆除。 為満足長三角地区客貨運輸的増長需求、鉄道部従2004年12月開始対滬杭線進行電気化改造、総投資11.8億元人民幣、至2006年9月完成。経過電気化改造後、貨物列車牽引定数由3500トン提高到4000トン、運輸能力由毎天180対列車提高到240対列車。同時原有的不少小駅被撤消関閉。 2006年7月上海南駅啓用後、滬杭線的起点由上海火車駅移至上海南駅。另外為配合浙贛鉄路電気化提速改造工程完成和実施新里程計算、由2006年7月5日至2006年12月31日間、滬杭線杭州方向起点由杭州駅移至筧橋駅、而原滬杭線筧橋駅以南経南星橋駅・杭州駅・長河駅・蕭山西駅的一段線路改称浙贛繞行線。 従2006年12月31日18時起、滬杭線与浙贛鉄路・湘黔鉄路・貴昆鉄路合併為滬昆鉄路、取消了滬杭線這個名称、改称滬昆鉄路滬杭段、而浙贛繞行線亦改称滬昆繞行線。但許多百姓和伝媒至今仍有説「滬杭線」・「滬杭鉄路」的習慣。 随着2007年4月18日鉄道部実施第六次大面積提速、滬杭線上来往上海与杭州之間的城際列車開始使用CRH和諧号動車組。現時全数城際列車車次均為動車組。 --> なお、キロ程は、上海南駅からでは、上海駅からに比べて30kmほど短くなり、例えば松江駅では26.4kmとなる。 同様に、上海駅から杭州東駅は196キロメートル、上海南駅から杭州駅は172キロメートル、上海南駅から杭州東駅は165.6キロメートルとなる。.

新しい！!: ターミナル駅と滬杭線 · 続きを見る »

滬杭旅客専用線

滬杭旅客専用線（ここうりょかくせんようせん、、）とは、中華人民共和国上海市と浙江省杭州市間158.8kmを結ぶ旅客列車専用の高速鉄道である。滬杭高速鉄道（沪杭高速铁路）と称されることもある。滬昆旅客専用線の一部である。.

新しい！!: ターミナル駅と滬杭旅客専用線 · 続きを見る »

滬昆線

滬昆線（ここんせん）は上海市と雲南省昆明市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。.

新しい！!: ターミナル駅と滬昆線 · 続きを見る »

滋賀県

こちら） 滋賀県（しがけん）は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.

新しい！!: ターミナル駅と滋賀県 · 続きを見る »

木古内駅

南口。手前に道南いさりび鉄道線駅舎とバス、タクシープール。奥にJR北海道北海道新幹線駅舎（2016年3月） 北口駅舎（2018年4月） 木古内駅（きこないえき）は、北海道上磯郡木古内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・道南いさりび鉄道の駅である。駅番号は道南いさりび鉄道がsh01。北海道内最南端の駅であり、北海道新幹線における北海道の玄関口である。本項目では、木古内駅場内扱いとなる、北海道新幹線・海峡線の共用区間終点木古内分岐部（きこないぶんきぶ）『鉄道ジャーナル』通巻576号 59頁についても述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と木古内駅 · 続きを見る »

木次線

木次線（きすきせん）は、島根県松江市の宍道駅から広島県庄原市の備後落合駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と木次線 · 続きを見る »

木津駅 (京都府)

木津駅（きづえき）は、京都府木津川市木津池田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。京都府最南端の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と木津駅 (京都府) · 続きを見る »

木曽川

木曽川（きそがわ）は、長野県から岐阜県、愛知県、三重県を経て伊勢湾に注ぐ木曽川水系の本流で一級河川、いわゆる木曽三川の一つ。源流部では、「味噌川」（みそがわ）とも呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と木曽川 · 続きを見る »

未成線

未成線（みせいせん）とは、本来の意味においては鉄道路線において未だ完成していない路線のことを指す。ただし、鉄道愛好家などの間では、完成を目指して建設工事が行われていたものの途中で工事が打ち切られた路線のことを指して用いられることもある。廃線跡めぐりに類するものに未成線めぐりがある。.

新しい！!: ターミナル駅と未成線 · 続きを見る »

本塩釜駅

本塩釜駅（ほんしおがまえき）は、宮城県塩竈市海岸通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と本塩釜駅 · 続きを見る »

本八戸駅

ホーム（2011年10月） しばらく残っていたタブレット仮置き場（2007年7月、のちに撤去） 本八戸駅（ほんはちのへえき）は、青森県八戸市内丸一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）八戸線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と本八戸駅 · 続きを見る »

本四備讃線

本四備讃線（ほんしびさんせん）は、岡山県倉敷市の茶屋町駅から瀬戸大橋を渡り、香川県綾歌郡宇多津町の宇多津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と本四備讃線 · 続きを見る »

札幌市営地下鉄

2015年より運行を開始した最新車両・東豊線の9000形車両（2016年9月14日、大通駅） 札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は北海道札幌市が経営する地下鉄である。市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）である。 「札幌市交通事業の設置等に関する条例」を根拠として軌道事業（札幌市電）と共に設置されている市営交通で、地方公営企業である市営交通事業は当該管理者（交通局長）が業務を執行し、その権限下の事務を処理する交通局が置かれている。.

新しい！!: ターミナル駅と札幌市営地下鉄 · 続きを見る »

札幌市営地下鉄南北線

| 南北線（なんぼくせん）は、北海道札幌市北区の麻生駅から同市南区の真駒内駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線である。 車体および路線図や乗換案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（緑：■ ）。駅ナンバリングにおける路線記号はN。 中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する案内軌条式鉄道であり、集電は架空電車線方式の東西線・東豊線とは異なり、第三軌条方式を採用している。.

新しい！!: ターミナル駅と札幌市営地下鉄南北線 · 続きを見る »

札幌市営地下鉄東西線

| 東西線（とうざいせん）は、北海道札幌市西区の宮の沢駅から同市厚別区の新さっぽろ駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線。中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する案内軌条式鉄道である。札幌市営地下鉄では駅数が最も多く、路線距離も最長である。 車体及び路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」（橙： ）。駅ナンバリングにおける路線記号はT。.

新しい！!: ターミナル駅と札幌市営地下鉄東西線 · 続きを見る »

札幌駅

北口 札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.

新しい！!: ターミナル駅と札幌駅 · 続きを見る »

札幌都市圏

札幌都市圏（さっぽろとしけん）とは、政令指定都市である札幌市を中心とする地域で、札幌市と周辺の衛星都市をまとめて指す呼び名である。なお、一般的な定義の詳細は都市圏を参照。.

新しい！!: ターミナル駅と札幌都市圏 · 続きを見る »

札沼線

| 札沼線（さっしょうせん）は、北海道札幌市中央区の桑園駅から北海道樺戸郡新十津川町の新十津川駅までを結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。「学園都市線」（がくえんとしせん）という愛称が付けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と札沼線 · 続きを見る »

指宿枕崎線

指宿枕崎線（いぶすきまくらざきせん）は、鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅から鹿児島県枕崎市の枕崎駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。JRグループで最も南を走る路線である。 薩摩半島の東岸と南端を廻り、県都鹿児島市と温泉地指宿市および港町の枕崎市を結ぶ観光の足となっているほか、鹿児島市への通勤・通学路線となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と指宿枕崎線 · 続きを見る »

有壁駅

有壁駅（ありかべえき）は、宮城県栗原市金成有壁上原前（かんなりありかべかんばらまえ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と有壁駅 · 続きを見る »

有珠山

有珠山（うすざん）は、北海道・洞爺湖の南に位置する標高737mの活火山。山頂は有珠郡壮瞥町にあり、山体は虻田郡洞爺湖町、伊達市にまたがっている。支笏洞爺国立公園内にあり、昭和新山とともに「日本の地質百選」に選定され、周辺地域が洞爺湖有珠山ジオパークとして「日本ジオパーク」「世界ジオパーク」に認定されている。.

新しい！!: ターミナル駅と有珠山 · 続きを見る »

成田国際空港

成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.

新しい！!: ターミナル駅と成田国際空港 · 続きを見る »

成田空港駅

| 成田空港駅（なりたくうこうえき、Narita Airport Terminal 1 Station）は、千葉県成田市三里塚御料牧場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）と京成電鉄の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と成田空港駅 · 続きを見る »

成田線

成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。いずれも全区間千葉県内を走行する。.

新しい！!: ターミナル駅と成田線 · 続きを見る »

成田駅

成田駅（なりたえき）は、千葉県成田市花崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。 成田線は、佐倉駅から佐原駅・銚子駅方面への本線と、成田空港駅への支線および我孫子駅方面への支線が当駅から分岐する。当駅は4方向に線路が延びているが、いずれも同一路線という珍しい形態となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と成田駅 · 続きを見る »

成田新幹線

成田新幹線（なりたしんかんせん）とは、東京都千代田区の東京駅から千葉県成田市の新東京国際空港（現・成田国際空港）まで結ぶ予定だった新幹線である。1976年（昭和51年）度の開業を目指して『封印されたミッキーマウス』建設されていたが、沿線自治体の建設反対運動が激しく、用地買収が進まなかったため、開業することなく、工事・供用が中止となった未成線である。.

新しい！!: ターミナル駅と成田新幹線 · 続きを見る »

明石市

日本標準時」を刻む親時計（明石市立天文科学館）現在の大時計は3代目 明石市（あかしし）は、近畿地方の中部、兵庫県南部の明石海峡に面する都市で、兵庫県東播磨県民局に区分されている。中核市に指定されている。 本項では市制前の名称である明石郡明石町（あかしちょう）についても述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と明石市 · 続きを見る »

明石駅

明石駅（あかしえき）は、兵庫県明石市大明石町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-A73。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 明石市の中心機能を持つ駅だが、隣接する神戸市西区民の利用客もかなり多い。山陽電気鉄道の山陽明石駅と隣接している。.

新しい！!: ターミナル駅と明石駅 · 続きを見る »

映画

映画（えいが）とは、長いフィルムに高速度で連続撮影した静止画像（写真）を映写機で映写幕（スクリーン）に連続投影することで、形や動きを再現するもの。活動写真、キネマ、シネマとも。 なお、本来の語義からははずれるものの、フィルムではなくビデオテープなどに磁気記録撮影されたものや映画館で上映される動画作品全般についても、慣例的に映画と呼ばれている。.

新しい！!: ターミナル駅と映画 · 続きを見る »

春日市

春日市（かすがし）は、福岡県中西部の筑紫地域に位置する市である。.

新しい！!: ターミナル駅と春日市 · 続きを見る »

春日井市

春日井市（かすがいし）は、愛知県の市。尾張地方にあり、名古屋市の北東に隣接する。施行時特例市。.

新しい！!: ターミナル駅と春日井市 · 続きを見る »

春日部駅

春日部駅（かすかべえき）は、埼玉県春日部市粕壁一丁目にある、東武鉄道の駅である。旧称は粕壁駅。 伊勢崎線（「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる）と野田線（愛称「東武アーバンパークライン」）が交差し、接続駅となっている。 駅番号は両線個別に与えられており、東武スカイツリーラインの駅番号はTS 27、東武アーバンパークラインの駅番号はTD 10となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と春日部駅 · 続きを見る »

浦和駅

東口（2015年12月） 浦和駅（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と浦和駅 · 続きを見る »

海峡線

| 海峡線（かいきょうせん）は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』本文は「津軽海峡線」表記であるが、路線図では「海峡線」と表記などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車2017年5月以降は「TRAIN SUITE 四季島」が運行されている。のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。また、「津軽海峡線」の愛称は廃止された。.

新しい！!: ターミナル駅と海峡線 · 続きを見る »

海上国道

海上国道（かいじょうこくどう）とは、海上部（海上区間）を含めて一連の道路となる一般国道の俗称である。特に、海上部が架橋されておらず、一連の国道でありながらフェリー等によらねば通行不能なものを呼ぶことが多い。ただし、必ずしもフェリー航路が設定されているとも限らず、名目上だけでつながっているところもある。この意味での海上国道は、2009年現在日本には27路線（重複除いて24路線）ある。。その路線上すべてを「海上国道」と呼ぶことは少なく、実体的な道路が存在しない海上部（海上区間）のみを指して呼ぶことが多い。.

新しい！!: ターミナル駅と海上国道 · 続きを見る »

海田市駅

南口（2008年7月24日） 改札口（2011年8月24日） 海田市駅（かいたいちえき）は、広島県安芸郡海田町新町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と海田市駅 · 続きを見る »

海部駅

海部駅（かいふえき）は、徳島県海部郡海陽町奥浦字一宇谷にある、四国旅客鉄道（JR四国）・阿佐海岸鉄道の駅である。 JR四国の牟岐線と、阿佐海岸鉄道が阿佐東線が乗り入れ、接続駅となっている。駅番号は牟岐線がM28、阿佐東線がAK28となっている。 2003年12月放映のドラマ『俺たちの旅　三十年目の運命』でロケに使われた。.

新しい！!: ターミナル駅と海部駅 · 続きを見る »

海老津駅

駅舎遠景と駅前（2006年（平成18年）10月6日） 海老津駅（えびつえき）は、福岡県遠賀郡岡垣町海老津駅前にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 岡垣町唯一の駅である。日中に数本、福岡方面発海老津行が設定されている。 かつては全ての快速（初代）が停車していたが、特別快速との統廃合時に快速停車駅から外された。一時期は全ての快速が通過していたが、現在は朝8:30以前と、夕方18:30以降に当駅を通る快速が停車している。.

新しい！!: ターミナル駅と海老津駅 · 続きを見る »

浜田市

浜田市（はまだし）は、島根県の西部、日本海に面した市である。.

新しい！!: ターミナル駅と浜田市 · 続きを見る »

浜田駅

浜田駅（はまだえき）は、島根県浜田市浅井町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640764。.

新しい！!: ターミナル駅と浜田駅 · 続きを見る »

浜田自動車道

浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY）は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう、HAMADA EXPWY）。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）とともに「E74」が割り振られている。.

新しい！!: ターミナル駅と浜田自動車道 · 続きを見る »

浜松駅

浜松駅（はままつえき）は、静岡県浜松市中区砂山町にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と浜松駅 · 続きを見る »

浜松都市圏

浜松都市圏（はままつとしけん）とは、静岡県浜松市を中心市とする都市圏のこと。域内総生産は約4兆7628億円。.

新しい！!: ターミナル駅と浜松都市圏 · 続きを見る »

浅草駅

浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。 所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。 なお、同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は約600m（徒歩で8分程度）の距離の、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いとなっていない。詳細は浅草駅 (首都圏新都市鉄道)を参照。.

新しい！!: ターミナル駅と浅草駅 · 続きを見る »

浅草駅 (首都圏新都市鉄道)

ホーム（2007年4月） 改札口（2005年8月19日） コンコース（2005年8月19日） 浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区西浅草にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号は03である。.

新しい！!: ターミナル駅と浅草駅 (首都圏新都市鉄道) · 続きを見る »

浅虫温泉駅

駅舎の一部 ホーム 浅虫温泉駅（あさむしおんせんえき）は、青森県青森市大字浅虫字螢谷（ほたるだに）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 かつて、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には上野駅発着の夜行急行「八甲田」・「十和田」や昼行特急「はつかり」・「スーパーはつかり」・「つがる」・「スーパー白鳥」・「白鳥」等の優等列車が停車していた。.

新しい！!: ターミナル駅と浅虫温泉駅 · 続きを見る »

浙カン線

浙贛線は中華人民共和国浙江省杭州と、湖南省株洲を結ぶ、全長911.5キロメートル、70駅からなる、国家I級幹線であり、最高時速は200Km/hである。 浙贛線の終点は湖南省内にあるものの、線路の大部分は浙江省と江西省にあるため、歴史的な経緯により、浙贛線と呼称される。 2006年12月31日18時に、滬杭線・湘黔線・貴昆線と合併して、滬昆線と改称した。.

新しい！!: ターミナル駅と浙カン線 · 続きを見る »

新さっぽろ駅

新さっぽろ駅（しんさっぽろえき）は、札幌市厚別区にある札幌市営地下鉄東西線の起終点駅。駅番号はT19。新札幌副都心にあり北海道旅客鉄道（JR北海道）新札幌駅、新札幌バスターミナルやタクシー乗り場に隣接している。.

新しい！!: ターミナル駅と新さっぽろ駅 · 続きを見る »

新十津川駅

新十津川駅（しんとつかわえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字中央にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。電報略号はシワ。.

新しい！!: ターミナル駅と新十津川駅 · 続きを見る »

新千歳空港

新千歳空港（しんちとせくうこう、New Chitose Airport）は、北海道千歳市と苫小牧市にまたがる空港で、空港法に基づき国土交通大臣が設置・管理する国管理空港に区分される。旅客数・航空機発着回数は日本有数で、北海道の空の玄関口となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と新千歳空港 · 続きを見る »

新千歳空港駅

新千歳空港駅（しんちとせくうこうえき、）は、北海道千歳市美々にある北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。 駅番号はAP15で、JR北海道では駅番号のアルファベットとして「AP」を使用した唯一の駅にして、駅番号のアルファベットが2文字使われている唯一の駅でもある。電報略号はシセ。事務管コードは、▲131431である。 開業当初、英字表記は「Shin-chitosek&#363;k&#333;」で、2002年に現在の表記に改められた。.

新しい！!: ターミナル駅と新千歳空港駅 · 続きを見る »

新古典主義建築

新古典主義建築（しんこてんしゅぎけんちく、Neoclassical Architecture）は、18世紀後期に、啓蒙思想や革命精神を背景として、フランスで興った建築様式。ロココ芸術の過剰な装飾性や軽薄さに対する反動として荘厳さや崇高美を備えた建築が模索されたが、やがて19世紀の歴史主義、様式濫用の中に埋没した。 パンテオン たんなる古代の復興にとどまらず、当時の政治情況とも関連していた。ルイ15世の時代を中心に展開したロココ様式の官能性や通俗性に対し、論理的で厳粛な、啓蒙的性格をもつ様式におきかえようとする動きが広がっていった。その後、革命運動をへてフランスとアメリカに共和国が樹立されると、古代ギリシャや共和政時代の古代ローマ民主主義との結び付きから、新政府の指導者たちは公式の美術として新古典主義を採用した。しかしナポレオンがフランスで権力の座につくと、この様式はナポレオンの宣伝効果をあげるためのものに変質する。またロマン主義の台頭にともない、個人的な表現に対する好みが固定的な理想的価値観にもとづく美術にとってかわることになった。 新古典主義という名称は、その格式ばった様式に対する蔑称として19世紀に考案された呼び方である。また、ナチスやファシスト党において、国家的モニュメントに新古典主義が採用されたため、その歴史的意義について否定的な見方をされることもある。 しかし、18世紀にこの様式が勃興した当初は「真の様式」と呼ばれ、古代または始源に存在したとされる真理を再生・復興することを目的とした画期的な建築運動であった。美を具現する唯一の様式としてイギリス、ドイツ諸国に波及したという意味で一種の普遍性があり、その建築思想はモダニズム建築にも受け継がれている。.

新しい！!: ターミナル駅と新古典主義建築 · 続きを見る »

新可児駅

新可児駅（しんかにえき）は、岐阜県可児市下恵土今広にある名古屋鉄道広見線の駅である。駅番号はHM06。.

新しい！!: ターミナル駅と新可児駅 · 続きを見る »

新大牟田駅

改札口 新大牟田駅（しんおおむたえき）は、 福岡県大牟田市大字岩本にある、九州旅客鉄道（JR九州）九州新幹線（鹿児島ルート）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新大牟田駅 · 続きを見る »

新大阪駅

横方向が新幹線。その下、右はJR京都線、左が御堂筋線。1985年度撮影。国土航空写真 新大阪駅（しんおおさかえき）は、大阪府大阪市淀川区西中島五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。大阪府内では唯一の新幹線駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新大阪駅 · 続きを見る »

新夕張駅

新夕張駅（しんゆうばりえき）は、北海道夕張市紅葉山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はK20。電報略号はシユ。事務管コードは▲132103。 特急「スーパーとかち」の全列車と、「スーパーおおぞら」の下り3・9・11号、上り2・10号が停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と新夕張駅 · 続きを見る »

新宮駅

新宮駅（しんぐうえき）は、和歌山県新宮市徐福二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）と東海旅客鉄道（JR東海）の紀勢本線の駅である。JRの境界駅の一つである。事務管コードは▲622038。.

新しい！!: ターミナル駅と新宮駅 · 続きを見る »

新宿サブナード

新宿サブナード（しんじゅくサブナード、SHINJUKU SUBNADE）は、新宿駅東口の靖国通りとモア四番街の地下にある地下ショッピングモール。通称はサブナード。住所は、東京都新宿区歌舞伎町一丁目サブナード1号および同区新宿三丁目サブナード1号。.

新しい！!: ターミナル駅と新宿サブナード · 続きを見る »

新宿駅

東口駅ビル「ルミネエスト新宿」 南口遠景（2005年5月） 南口遠景（2017年5月） 新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新宿駅 · 続きを見る »

新富士駅 (北海道)

木材チップを運ぶベルトコンベアである。 新富士駅（しんふじえき）は、北海道釧路市新富士町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。JR北海道の駅番号はK52。 同所にある日本貨物鉄道（JR貨物）の駅は、釧路貨物駅（くしろかもつえき）と称する。.

新しい！!: ターミナル駅と新富士駅 (北海道) · 続きを見る »

新富士駅 (静岡県)

新富士駅（しんふじえき）は、静岡県富士市川成島にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の駅。富士山の南正面に位置しており、駅から富士山の全景を見ることが出来る。.

新しい！!: ターミナル駅と新富士駅 (静岡県) · 続きを見る »

新小樽駅

新小樽駅（しんおたるえき）は、北海道小樽市に設置予定の北海道新幹線の駅（仮称）である。従来の小樽駅（北海道旅客鉄道（JR北海道）の函館本線）とは別の位置に建設されている。.

新しい！!: ターミナル駅と新小樽駅 · 続きを見る »

新山口駅

新山口駅（しんやまぐちえき）は、山口県山口市小郡下郷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新山口駅 · 続きを見る »

新岩国駅

新岩国駅（しんいわくにえき）は、山口県岩国市御庄に所在する、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。事務管コードは▲800665。.

新しい！!: ターミナル駅と新岩国駅 · 続きを見る »

新崎駅

新崎駅（にいざきえき）は、新潟県新潟市北区新崎一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）白新線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新崎駅 · 続きを見る »

新中小国信号場

新中小国信号場（しんなかおぐにしんごうじょう）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線および東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の信号場である。本項目では、この信号場内扱いとなる、北海道新幹線・海峡線の共用区間始点大平分岐部（おおだいぶんきぶ）についても述べる。.

新しい！!: ターミナル駅と新中小国信号場 · 続きを見る »

新下関駅

新下関駅（しんしものせきえき）は、山口県下関市秋根南町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新下関駅 · 続きを見る »

新幹線

500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.

新しい！!: ターミナル駅と新幹線 · 続きを見る »

新幹線総合車両センター

新幹線総合車両センター（しんかんせんそうごうしゃりょうセンター）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両基地の一つで、宮城県宮城郡利府町に所在する。敷地そのものは利府町および仙台市宮城野区・多賀城市にまたがっている。 主に東北新幹線で運用される車両が所属し、仕業・交番検査といった日常的な整備から、当センター以外に在籍する車両も含む全般検査などの重整備、改造工事や新製車両の搬入・廃車解体に至るまで、JR東日本が保有する新幹線車両に関する総合的な業務が行われている。.

新しい！!: ターミナル駅と新幹線総合車両センター · 続きを見る »

新庄駅

東口駅舎 新庄駅（しんじょうえき）は、山形県新庄市多門町（たもんまち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新庄駅 · 続きを見る »

新得駅

新得駅（しんとくえき）は、北海道上川郡新得町本通北1丁目53にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はK23。電報略号はトク。事務管コードは▲110411。 根室本線と石勝線の分岐駅であり、特急「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」がすべて停車する。.

新しい！!: ターミナル駅と新得駅 · 続きを見る »

新利府駅

新利府駅（しんりふえき）は、宮城県宮城郡利府町利府字新谷地脇（しんやちわき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（利府支線）の駅。 JR東日本管内の車両基地である新幹線総合車両センターに併設されている。東北新幹線の開業に伴い、新幹線総合車両センター勤務者の便を考慮して設置された駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新利府駅 · 続きを見る »

新内駅

1977年撮影の新内駅跡と周囲約1 km×1.5 km範囲。下が新得方面。駅舎は中央の小さな白い空き地にあった。下へ左斜めに向かう道が駅前通りで、かつては小さな街が形成されていたが全てなくなっている。新得方面にはR200の180度急カーブの路盤跡が残るが、落合方面はゴルフ場への新道が敷かれている。島ホーム側が落合側に少しずれた相対式ホーム2面2線と、駅舎横の落合側に貨物ホームと引込み線、駅裏に貨物積卸線とストックヤードを有する木材搬出の駅の一つであった。国土航空写真 新内駅（にいないえき）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）根室本線に存在した駅（廃駅）である。 駅名はアイヌ語の「ニ・ウン・ナイ」（木の沢）に由来する。.

新しい！!: ターミナル駅と新内駅 · 続きを見る »

新函館北斗駅

北口 新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）は、北海道北斗市市渡（いちのわたり）1丁目1-1にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・函館本線（本線）の駅。駅番号はH70。電報略号はハテ。事務管コードは▲140106渡島大野駅時代の物だが、駅名改称後の補充券も同番号で発行されているため、事務管コードに変更は無い可能性が高い。。.

新しい！!: ターミナル駅と新函館北斗駅 · 続きを見る »

新八代駅

新八代駅（しんやつしろえき）は、熊本県八代市上日置町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新八代駅 · 続きを見る »

新琴似駅

新琴似駅（しんことにえき）は、北海道札幌市北区新琴似8条1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG05。電報略号はコニ。 札沼線は桑園駅から当駅までが高架区間、次の太平駅から終点の新十津川駅まで地上区間となる。.

新しい！!: ターミナル駅と新琴似駅 · 続きを見る »

新神戸駅

新神戸駅（しんこうべえき）は、兵庫県神戸市中央区加納町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸市交通局（神戸市営地下鉄）・北神急行電鉄の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新神戸駅 · 続きを見る »

新竹駅

新竹駅（しんちくえき）は、台湾新竹市東区にある台湾鉄路管理局縦貫線と内湾線の駅である。駅区分は一等駅である。 現駅舎は、日本人建築家の松崎万長が日本統治時代の台湾総督府鉄道局に勤務していた時に設計した作品で、1913年3月31日に完成し台湾で現存している最古の駅舎である。 1994年から台湾の学者、複数の有志者達の呼び掛けや保存運動の展開により、1998年6月22日に台湾の重要文化財と指定された。.

新しい！!: ターミナル駅と新竹駅 · 続きを見る »

新羽島駅

新羽島駅（しんはしまえき）は、岐阜県羽島市舟橋町宮北一丁目にある名古屋鉄道羽島線の駅である。駅番号はTH09。名鉄の全ての駅の中で最も西にある。.

新しい！!: ターミナル駅と新羽島駅 · 続きを見る »

新田駅 (宮城県)

新田駅（にったえき）は、宮城県登米市迫町新田字狼ノ欠（おいのがけ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。.

新しい！!: ターミナル駅と新田駅 (宮城県) · 続きを見る »

新発田駅

新発田駅（しばたえき）は、新潟県新発田市諏訪町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 羽越本線を所属線として、当駅を終点とする白新線を加えた2路線が乗り入れる。1925年（大正14年）から1984年（昭和59年）まで、赤谷線も乗り入れていた。.

新しい！!: ターミナル駅と新発田駅 · 続きを見る »

新花巻駅

新花巻駅（しんはなまきえき）は、岩手県花巻市矢沢（やさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北新幹線と在来線の釜石線との交差地点に設けられており、両線の接続駅となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と新花巻駅 · 続きを見る »

新青森駅

正面玄関ホール 新青森駅（しんあおもりえき）は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新青森駅 · 続きを見る »

新静岡駅

新静岡駅（しんしずおかえき）は静岡市葵区鷹匠一丁目にある静岡鉄道静岡清水線の駅である。同線の起点である。駅番号はS01。 静岡清水線の車両工場が長沼駅に移転するまでは同所に車両工場があり、静岡清水線並びに軌道線車両（静岡市内線・清水市内線）の車両を受け持っていた。また、静岡市内線が健在だったころは同駅が静岡清水線との乗り換えターミナルとなっていた。.

新しい！!: ターミナル駅と新静岡駅 · 続きを見る »

新飯塚駅

東口（2008年12月20日） 新飯塚駅（しんいいづかえき）は、福岡県飯塚市立岩にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 当駅の所属線である筑豊本線と、後藤寺線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。後藤寺線は当駅が終点であるが、列車運行上は当駅に向かう列車が上り、当駅を出る列車が下りとして扱われる。また筑豊本線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。.

新しい！!: ターミナル駅と新飯塚駅 · 続きを見る »

新見駅

新見駅（にいみえき）は、岡山県新見市西方にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新見駅 · 続きを見る »

新高岡駅

新高岡駅（しんたかおかえき）は、富山県高岡市下黒田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新高岡駅 · 続きを見る »

新谷駅

新谷駅（にいやえき）は、愛媛県大洲市新谷にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。 当駅を境に内子・伊予市方面は内子線、伊予大洲方面は予讃線（新線）と路線名称が分かれるが、運行系統上は分かれておらず全ての列車が相互に直通し、駅番号（U13）も共有となっている。かつて内子線が五郎駅から分岐しており、その後伊予大洲 - 新谷間が予讃線として開通したためである（五郎 - 新谷間は廃止）。なお、当駅の所属線は内子線である。.

新しい！!: ターミナル駅と新谷駅 · 続きを見る »

新豊田駅

新豊田駅（しんとよたえき）は、愛知県豊田市小坂本町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は12。.

新しい！!: ターミナル駅と新豊田駅 · 続きを見る »

新鳥栖駅

新鳥栖駅（しんとすえき）は、佐賀県鳥栖市原古賀町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新鳥栖駅 · 続きを見る »

新鵜沼駅

新鵜沼駅（しんうぬまえき）は、岐阜県各務原市鵜沼南町にある、名古屋鉄道の駅。犬山線および各務原線の終点駅である。駅番号はIY17。.

新しい！!: ターミナル駅と新鵜沼駅 · 続きを見る »

新横浜駅

新横浜駅（しんよこはまえき）は、神奈川県横浜市港北区篠原町および新横浜二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新横浜駅 · 続きを見る »

新橋駅

日比谷口（2007年4月30日） 新橋駅（しんばしえき）は、東京都港区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）・ゆりかもめの駅である。 所在地は、ゆりかもめの駅が東新橋一丁目、その他の駅が新橋二丁目となっている。.

新しい！!: ターミナル駅と新橋駅 · 続きを見る »

新津駅

新津駅（にいつえき）は、新潟県新潟市秋葉区新津本町一丁目に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新津駅 · 続きを見る »

新潟駅

新潟駅（にいがたえき）は、新潟県新潟市中央区花園一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と新潟駅 · 続きを見る »

新潟都市圏

新潟大都市圏（にいがただいとしけん）とは、新潟市を中心として形成された都市圏のこと。本州の日本海側では最大規模を誇る。域内総生産は約3兆8047億円。 平成の大合併において、新潟大都市圏と旧燕都市圏を構成する自治体の内、14市町村が新潟市に編入合併された。.

新しい！!: ターミナル駅と新潟都市圏 · 続きを見る »

新札幌駅

駅ホーム外観（2004年6月） 新札幌駅（しんさっぽろえき）は、札幌市厚別区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH05。電報略号はシン。事務管コードは▲131413。.

新しい！!: ターミナル駅と新札幌駅 · 続きを見る »

新旭川駅

新旭川駅（しんあさひかわえき）は、北海道旭川市東8条6丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR北海道の駅番号はA30。 宗谷本線を所属線としており、石北本線を加えた2路線が乗り入れる。線路名称上での石北本線の起点駅でもあるが、石北本線の列車は全て宗谷本線経由で旭川駅方面へ直通する。.

新しい！!: ターミナル駅と新旭川駅 · 続きを見る »

文化の森駅

ホーム（2005年8月16日） 文化の森駅 （ぶんかのもりえき）は、徳島県徳島市八万町二丈にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM03。.

新しい！!: ターミナル駅と文化の森駅 · 続きを見る »

日南線

| 日南線（にちなんせん）は、宮崎県宮崎市の南宮崎駅から鹿児島県志布志市の志布志駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 日南海岸沿いや鰐塚山地を縫って走り、宮崎県南部や鹿児島県東部の市町を結ぶ行楽・地域輸送路線である。 日南線内では南宮崎駅と田吉駅のみICカード「SUGOCA」が利用可能である。一般向けリアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」は、南宮崎駅 - 田吉駅のみ「宮崎空港線」として、列車位置情報がスマートフォンアプリで配信されている - 九州旅客鉄道、2016年12月20日。.

新しい！!: ターミナル駅と日南線 · 続きを見る »

日中線

| 日中線（にっちゅうせん）は、福島県喜多方市の喜多方駅から耶麻郡熱塩加納村（現・喜多方市）の熱塩駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行により、第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日をもって全線廃止となった。 なお、路線名は、終点である熱塩駅の北方にある日中温泉に由来する。.

新しい！!: ターミナル駅と日中線 · 続きを見る »

日光線

日光線（にっこうせん）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅と同県日光市の日光駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と日光線 · 続きを見る »

日田彦山線

日田彦山線（ひたひこさんせん）は、福岡県北九州市小倉南区の城野駅から大分県日田市の夜明駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と日田彦山線 · 続きを見る »

日高本線

| 日高本線（ひだかほんせん）は、北海道苫小牧市の苫小牧駅から様似郡様似町の様似駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と日高本線 · 続きを見る »

日豊本線

日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と日豊本線 · 続きを見る »

日暮里駅

日暮里駅（にっぽりえき）は、東京都荒川区西日暮里二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京成電鉄・東京都交通局の駅である。荒川区最南端の駅で、一部は台東区にまたがる。なお、ホーム内に区境がある。.

新しい！!: ターミナル駅と日暮里駅 · 続きを見る »

日永駅

日永駅（ひながえき）は、三重県四日市市日永一丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線および八王子線の駅である。 内部線と八王子線が当駅で分岐する。八王子線は当駅が起点であるが、全列車が内部線を通してあすなろう四日市駅まで乗り入れる。.

新しい！!: ターミナル駅と日永駅 · 続きを見る »

日本製紙

日本製紙株式会社（にっぽんせいし、英文社名：Nippon Paper Industries Co., Ltd.）は、日本第2位（世界8位）の製紙業会社で、日本製紙グループの中核会社である。三井グループと芙蓉グループに属する。.

新しい！!: ターミナル駅と日本製紙 · 続きを見る »

日本貨物鉄道

JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.

新しい！!: ターミナル駅と日本貨物鉄道 · 続きを見る »

日本海縦貫線

日本海縦貫線（にほんかいじゅうかんせん）は、近畿地方から東北地方あるいは北海道までの日本海沿岸に敷設された、JRおよびJRから移管された第三セクターの鉄道路線の総称である。複数の路線の全部または一部から構成されるが、長距離運行する優等列車（特急、寝台特急、急行）や貨物列車の運用上、一部で一体的に機能させている。正式な路線名称ではなく、JR旅客会社および第三セクター会社では案内名称としては使用しないが、日本貨物鉄道（JR貨物）では案内名称として使用している社団法人鉄道貨物協会『貨物時刻表』各号。目次には「日本海縦貫線は東海道・北陸・信越・羽越及び奥羽の各本線を縦貫する線です。」と注記がある。。日本海縦貫線の距離は大阪駅 - 青森駅間で1,039.9キロメートル（新潟駅経由）である。.

新しい！!: ターミナル駅と日本海縦貫線 · 続きを見る »

早口駅

早口駅（はやぐちえき）は、秋田県大館市早口字弥五郎沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と早口駅 · 続きを見る »

早岐駅

西口（旧表口）の新旧駅舎（2014年10月） 旧駅舎（2008年10月18日） 早岐駅（はいきえき）は、長崎県佐世保市早岐一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と早岐駅 · 続きを見る »

早来駅

早来駅（はやきたえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡安平町早来大町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はハヤ。 旧早来町の代表駅であった。かつては早来軌道（後の早来鉄道）の分岐駅で、現在もあつまバスとしてバス運行がされる同区間との接続駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と早来駅 · 続きを見る »

旭川運転所

旭川運転所（あさひかわうんてんしょ）は、北海道旭川市永山1条9丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地。.

新しい！!: ターミナル駅と旭川運転所 · 続きを見る »

旭川駅

南口駅舎 旭川駅（あさひかわえき）は、北海道旭川市宮下通8丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はA28。電報略号はアサ。事務管コードは▲120108。.

新しい！!: ターミナル駅と旭川駅 · 続きを見る »

播州赤穂駅

播州赤穂駅（ばんしゅうあこうえき）は、兵庫県赤穂市加里屋にある西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と播州赤穂駅 · 続きを見る »

播但線

播但線（ばんたんせん）は、兵庫県姫路市の姫路駅から兵庫県朝来市の和田山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: ターミナル駅と播但線 · 続きを見る »

改札

改札（かいさつ）は、主に鉄道において駅員や乗務員等の係員や代行機械（自動改札機等）により旅客（乗客）の乗車券の効力を確認した上で既使用に改める行為である。元来、乗車券の使用開始（乗車）の際に行われる入鋏・押印を指したが、現在では途中における乗車券の効力確認についても改札（車内改札）と呼ばれる。.

新しい！!: ターミナル駅と改札 · 続きを見る »

愛媛県

愛媛県（えひめけん）は、日本の都道府県の一つで四国地方の北西部から北中部に位置する県。県庁所在地は松山市。令制国の伊予国に当たる。.

新しい！!: ターミナル駅と愛媛県 · 続きを見る »

愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線

愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線、犬山遊園駅西交差点、愛知県犬山市 愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線（あいちけんどう・ぎふけんどう27ごう かすがいかかみがはらせん）は、愛知県春日井市から岐阜県各務原市に至る県道（主要地方道）である。.

新しい！!: ターミナル駅と愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線 · 続きを見る »

愛知環状鉄道線

| 愛知環状鉄道線（あいちかんじょうてつどうせん）は、愛知県岡崎市の岡崎駅から新豊田駅を経て、愛知県春日井市の高蔵寺駅に至る愛知環状鉄道の鉄道路線である。通称愛環線（あいかんせん）、または愛環（あいかん）。 なお、この路線の大部分の区間の前身となった岡多線（おかたせん）についても本項で記述する。.

新しい！!: ターミナル駅と愛知環状鉄道線 · 続きを見る »

愛知高速交通

本社とリニモ車庫 愛知高速交通株式会社（あいちこうそくこうつう、）は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線（愛称：リニモ (Linimo)）を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが - 中日新聞、2010年1月10日。「」ページ内に掲載 ? -->、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。.

新しい！!: ターミナル駅と愛知高速交通 · 続きを見る »

愛知高速交通東部丘陵線

| 東部丘陵線（とうぶきゅうりょうせん）は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線。愛称は「リニモ (Linimo)」。.

新しい！!: ターミナル駅と愛知高速交通東部丘陵線 · 続きを見る »

敦賀駅

敦賀駅（つるがえき）は、福井県敦賀市鉄輪町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: ターミナル駅と敦賀駅 · 続きを見る »

慶全線

| 慶全本線（キョンジョンほんせん）は、大韓民国慶尚南道密陽市にある三浪津駅と光州広域市光山区にある光州松汀駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。広域電鉄線として建設中の釜田馬山複線電鉄（仮称）も路線名が確定するまでは本項に併記する。.

新しい！!: ターミナル駅と慶全線 · 続きを見る »

普門寺信号場

構内配線図　A:上諏訪　B:茅野 普門寺信号場（ふもんじしんごうじょう）は、長野県諏訪市大字四賀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の信号場である。 東京駅から続いた複線区間は、この信号場を境に岡谷駅まで単線区間となる。他の中央東線の単線区間は辰野支線があるのみである。.

新しい！!: ターミナル駅と普門寺信号場 · 続きを見る »

普通列車

207系） 普通列車（ふつうれっしゃ）とは、旅客列車における列車種別の一種である。一般的には運賃のみで乗車可能な各駅に停車する列車を指し、「各駅停車」と案内する事業者もある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの旅客営業規則における用語では、特別急行列車を含む広義の急行列車以外の列車を指し、この場合は快速列車も含まれる概念となる。市販の時刻表では細字で表示されている列車を表す電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.844 p.11。 本項は特に断りがない限り、日本における普通列車を主題として解説している。.

新しい！!: ターミナル駅と普通列車 · 続きを見る »

智頭駅

智頭駅（ちずえき）は、鳥取県八頭郡智頭町大字智頭字六地蔵ノにある西日本旅客鉄道（JR西日本）・智頭急行の駅である。 町名は「ちづ」だが、駅名は「ちず」である。.

新しい！!: ターミナル駅と智頭駅 · 続きを見る »

智頭急行

智頭急行株式会社（ちずきゅうこう、、略称: CKK）は、兵庫県・岡山県・鳥取県の3県において旧日本鉄道建設公団建設線の智頭線を運営している鉄道会社である。鳥取県など沿線自治体の出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである小野まなみ(2014年12月4日).

新しい！!: ターミナル駅と智頭急行 · 続きを見る »

106急行バス

106急行で運行されている車両（日野・セレガ） 106急行バス（ひゃくろくきゅうこうバス）とは、岩手県盛岡市と、同県宮古市および山田町を結ぶ、岩手県北自動車（岩手県北バス）が運行するバス路線の愛称である。主に国道106号を走行することから名づけられたものである。.

新しい！!: ターミナル駅と106急行バス · 続きを見る »

12月14日

12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.

新しい！!: ターミナル駅と12月14日 · 続きを見る »

1910年

記載なし。

新しい！!: ターミナル駅と1910年 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と1982年 · 続きを見る »

1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と1985年 · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と1991年 · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と1992年 · 続きを見る »

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と1996年 · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と1997年 · 続きを見る »

2005年日本国際博覧会

2005年日本国際博覧会（2005ねんにっぽんこくさいはくらんかい、英称：The 2005 World Exposition, Aichi, Japan）は、2005年3月25日から同年9月25日まで、長久手会場（愛知県愛知郡長久手町＝現：長久手市と、豊田市東ゲート。現在知の拠点あいちのある辺りにまたがる場所）および瀬戸会場（同県瀬戸市）の2会場で開催された博覧会で、21世紀最初の国際博覧会 (EXPO) であり、日本では1970年に開催された大阪万博以来の2回目の総合的なテーマを取り扱う大規模な国際博覧会（General category：旧一般博、現登録博）である。略称は、博覧会協会が定めた正式な愛称として「愛・地球博」（あい・ちきゅうはく）がある他、開催地の名から「愛知万博」とも呼ばれる。英語愛称は、EXPO 2005 AICHI, JAPAN。1997年にモナコで開かれた博覧会国際事務局 (BIE) 総会でカナダのカルガリーを破り、開催地に選ばれた。.

新しい！!: ターミナル駅と2005年日本国際博覧会 · 続きを見る »

2006 FIFAワールドカップ

2006 FIFAワールドカップ（2006 FIFA World Cup）は、2006年6月9日から7月9日にかけて、ドイツで開催された第18回目のFIFAワールドカップ。ドイツでの開催は1974年の西ドイツ大会から32年ぶりで、ヨーロッパでの開催は10度目。理事による決選投票では、ドイツ12票に対して、次点の南アフリカは11票と接戦だった。 優勝トロフィーは、3代目になる。地球を2人の人間が支えるデザインで、2代目の大陸と日本が陸続きになっていたのが正確に修正された。高さ36.8cm、重さ6175g。前大会までは、優勝国が次の大会まで管理していたが、今大会からは表彰式直後にFIFAによって回収・保管されることになり、優勝国にはレプリカが贈られることになった。.

新しい！!: ターミナル駅と2006 FIFAワールドカップ · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と2006年 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と2008年 · 続きを見る »

200系

200系（200けい）とは、200の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「2」を使用する体系を持つものを指す。.

新しい！!: ターミナル駅と200系 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と2010年 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

新しい！!: ターミナル駅と2012年 · 続きを見る »

2月16日

2月16日（にがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。.

新しい！!: ターミナル駅と2月16日 · 続きを見る »

5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.

新しい！!: ターミナル駅と5月26日 · 続きを見る »

7月1日

7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.

新しい！!: ターミナル駅と7月1日 · 続きを見る »

8月1日

8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.

新しい！!: ターミナル駅と8月1日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます：

総合駅。