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目次

1. 393 関係: 労働条件、いすゞ自動車、大学、大阪、大阪市、大阪市の公営渡船、大東亜戦争、大正、大正区、宝駿、小型車、小林可夢偉、上汽通用五菱汽車、中国、中国第一汽車集団、中華人民共和国、中華人民共和国国務院、中華民国、世界ラリー選手権、世界ツーリングカー選手権、世界金融危機 (2007年-2010年)、三井物産、三菱商事、平成、年、年金、人工呼吸器、建設機械、伊藤忠商事、佐藤琢磨、在庫、医療費、北アメリカ、ミシガン州、マーケティング、ノースアメリカン、ノックダウン生産、チャンプカー・ワールド・シリーズ、チップ・ガナッシ・レーシング、ハマー (自動車)、ハーロー・カーティス、ハイブリッドカー、バラク・オバマ、バック・トゥ・ザ・フューチャー、バッジエンジニアリング、バス (交通機関)、ポルシェ、ポンティアック、ポンティアック・ソルスティス、ムアンラヨーン郡、... インデックスを展開 (343 もっと) » « コンパクトインデックス

2. 2010年上場の企業
3. アメリカ合衆国の航空用エンジンメーカー
4. アメリカ合衆国の防衛関連企業
5. 自動車トランスミッションメーカー

労働条件

労働条件（ろうどうじょうけん）とは、労働者が契約を結んで使用者の下で働く際、労働者と使用者の間で取り決められた就労に関する条件である。 使用者は労働契約の締結に際し、労働者に対して賃金、労働時間その他の労働条件を明示しなければならない。うち絶対的明示事項については、書面の交付（労働条件通知書）によらなければならない。 なお求人においても労働条件の明示が必要とされるが、その明示は賃金については「見込額」でよい。採用面接時にその見込額をそのまま実際の初任給額とする旨の合意がなされたと認められる状況がなければ、見込額を初任給額とする雇用契約が成立したとはいえない。

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いすゞ自動車

いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、）は、神奈川県横浜市西区に本社を置く、主にトラック・バスなどの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。1916年創業。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式な表記である。中国語圏では「五十鈴」（、）という漢字で表記する。 トヨタ自動車・日産自動車とともに、日本国内で日本企業による自動車の本格的な量産が始まった1930年代から四輪自動車を生産している自動車メーカーで、ディーゼル自動車および船舶・産業用ディーゼルエンジンを得意とする。 国内における小型トラックの販売台数では20年連続で第1位となり（2001年～2020年）、中・大型トラックの販売台数は第1位（2022年～2023年）である。世界市場ではバンを除いたGVW3.5トンから15トンまでの中小型トラック分野での販売台数は世界第2位となり、大型トラック部門では世界第14位である（2018年）。

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大学

ボローニャ大学における1350年代の講義風景を描いた写本挿絵。 日本の学習院大学の正面玄関。 日本を代表する国立大学の東京大学（安田講堂） 大学（だいがく、college、university）は、学術研究および教育における高等教育機関。 日本の現在の学校教育制度では、高等学校もしくは中等教育学校卒業者、通常の課程による12年の特別教育を修了した者、またはこれと同等以上の学力を有する者を対象に専門的な高等教育を行うものとされている。学生の教育課程と修了要件の充足に応じて学位（短期大学士、学士、修士、専門職学位、博士）の学位授与を行う（なお、学位の名称・定義も国や地域によって異なる）。大学は通例「最も程度の高い学問を学ぶ学校」とされ、最高学府ともいうしたがって、最高学府＝東京大学とすることは誤用である。

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大阪

大阪（おおさか、Osaka）は、日本の近畿地方（関西地方）の地名、都市。 律令国では摂津国の範囲であり、近畿の経済・文化の中心地。 かつては大坂と表記し、古墳時代から江戸時代以降の長きにわたり、日本経済と文化の中心地であった。そのため、京都と共に上方と呼ばれ、古都・副都・水都としての歴史も持つ。 現在の「大阪」は、近畿地方に位置する包括的地方公共団体・大阪府や、その府庁所在地であり西日本最大の都市・大阪市を指し、広い意味では大阪市を中心とする京阪神（近畿地方、大阪都市圏〈阪神都市圏〉、京阪神大都市圏、近畿圏など）を漠然と総称することにも使われる。

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大阪市

大阪市24区 色分け地図 大阪市（おおさかし）は、大阪府中部に位置する市。大阪府の府庁所在地および近畿地方で最多の人口を有する市であり、政令指定都市に指定されている。市域内には世界規模の華やかな摩天楼、繁華街を据える。 西日本および近畿地方の首位都市であり、経済・文化・交通の中心都市。東京に次ぐ日本第2の都市として機能している。また、近隣の京都市や神戸市と共に、世界有数の経済規模を誇る京阪神大都市圏の都市中枢を成す。市域は24の行政区からなり、市庁所在地は北区中之島（淀屋橋）。市域に多数の河川や堀を有し、歴史的にも港湾機能や河川交通が発達していたことから「水都」の異名を持つ。 古墳時代から江戸時代に至るまで、日本経済の中心として機能してきた。また古代よりアジア広域からヒトやモノを惹き付けてきた都市であり、現代においても国際社会から世界有数の住みよい街と評され、求心力を保持している。現在では、商都として商業や国際観光などが盛んな、アジア屈指の世界都市である。

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大阪市の公営渡船

渡船に乗船する人々天保山渡船場（築港側）にて 大阪市の公営渡船（おおさかしのこうえいとせん）は、大阪市西部で運航されている公営の渡船。現在は8航路あり、主に大阪市建設局西部方面管理事務所河川・渡船事務所により運航されている（木津川渡のみ大阪港湾局）。 この項では、同じく公営の渡船から河底トンネルへ切り替えられた安治川トンネルついても記述する。

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大東亜戦争

国庫債券」（戦争国債）。戦後のインフレーションによりほぼ無価値となった。 「大東亜戦争第一周年記念」として日本勧業銀行（現：みずほ銀行）が販売した「戦時報国債券」 大東亜戦争（だいとうあせんそう、、）は、1941年（昭和16年）12月8日から1945年（昭和20年）9月2日にかけて行われた、日本（大日本帝国）と中華民国・アメリカ合衆国・イギリス・フランス・オランダなどの連合国との全ての戦線の戦争を指す日本側の呼称「なぜ日本は「大東亜戦争」を戦ったのか: アジア主義者の夢と挫折」p22-31, 田原総一朗 · 2011。 当項目では主に名称関係について記述する。

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大正

大正（たいしょう）は、日本の元号の一つ。 明治の後、昭和の前。大化以降229番目、245個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。大正天皇の在位期間である1912年（大正元年）7月30日から1926年（大正15年）12月25日まで。 日本の元号として初めて、元年から最終年である15年までの全期間グレゴリオ暦が用いられた。日本史の時代区分上では、元号が大正であった期間をという。本項ではこの時代についても記述する。

見る ゼネラルモーターズと大正

大正区

大正区（たいしょうく）は、大阪市を構成する24行政区の一つである。区全体が運河に囲まれた島状の地形となっている。 大正初期以来沖縄県からの移住者が多かった地域で、沖縄料理や沖縄食材を扱う店が多く、「リトル沖縄」とも呼ばれる。 2021年現在、大阪市24区の中で最も人口が少ない。

見る ゼネラルモーターズと大正区

宝駿

宝駿（Baojun）は、上汽通用五菱汽車が展開しているブランドである。2010年7月に設立された。

見る ゼネラルモーターズと宝駿

小型車

小型車。

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小林可夢偉

小林 可夢偉（こばやし かむい、Kamui Kobayashi, 1986年9月13日 - ）は、日本の兵庫県尼崎市出身のレーシングドライバー。スーパーフォーミュラではKCMG、FIA 世界耐久選手権（WEC）ではTOYOTA GAZOO Racingに所属する。WECではトヨタのチーム代表を兼任する。 フォーミュラ1 (F1) 時代には、2012年日本GPで日本人3人目となる3位表彰台を獲得。耐久に転身後はル・マン24時間のコースレコードを樹立し、2019年及び2020年のデイトナ24時間、2021年のル・マン24時間で総合優勝を果たした。 同年12月24日、 東京運動記者クラブのモータースポーツ分科会から、2021年の最優秀選手賞に選出された。

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上汽通用五菱汽車

上汽通用五菱汽車（シャンチートンヨンウーリンきしゃ、Shangqi Tongyong Wuling Qiche、英語表記：SAIC-GM-Wuling Automobile、略称：SGMW）は、中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に本拠を置く自動車メーカーである。ゼネラルモーターズ (GM) 、上海汽車 (SAIC) 、五菱集団（現：広西汽車集団）の3社による合弁会社として2002年11月18日に設立された。 「上海通用五菱汽車」「SAIC-GM」の誤記が見られる。

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中国

中国（ちゅうごく、中國）は、ユーラシア大陸（アジア大陸）の東部を占める地域、及びそこで成立した国家をさす用語。日本では、1972年の日中国交正常化以降、中華人民共和国の略称としても使用されている。 中国統一問題を参照）。 本記事では、「中国」という用語の「意味」の変遷と「呼称」の変遷について記述する。中国に存在した歴史上の国家群については、当該記事および「中国の歴史」を参照。

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中国第一汽車集団

中国第一汽車集団有限公司（ちゅうごくだいいちきしゃしゅうだん-ゆうげんこうし、英語表記：China FAW Group Corporation Limited、簡体字：中国第一汽车集团有限公司、略称：FAW Group、一汽）は、中華人民共和国の自動車メーカー。吉林省長春市に本拠地を置く。 1953年に設立された中国最古の自動車メーカーであり、上海汽車、東風汽車と並ぶ三大国有自動車メーカーのうちの一社であり、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車と共に、中国自動車メーカーの「ビッグ5」のうちの一社となる。 商用車部門となる中国国内での貨物自動車のマーケットシェアは20パーセントを占め、2015年から4年連続の首位。

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中華人民共和国

中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、）、通称中国（ちゅうごく、）は、東アジアに位置する社会主義共和制国家。首都は北京市。

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中華人民共和国国務院

中華人民共和国国務院（ちゅうかじんみんきょうわこくこくむいん、簡：、State Council of the People's Republic of China）は、中華人民共和国の政府。他国における内閣に相当する。国務院とも略称する。中華人民共和国の建国初期には政務院と称していた。中国において「国務院」、「中央人民政府」は行政府のみを指す場合が多いが、本項では立法府と司法府をまとめて解説する。

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中華民国

中華民国（ちゅうかみんこく、中華民國、、ウェード式: Chung-hua Min-kuo、Republic of China）は、東アジアに位置する共和制国家。実効支配している領土の大半が台湾島であることと、中華人民共和国が「一つの中国」原則を唱えている政治情勢により、台湾（たいわん、臺灣／台灣、Taiwan）が通称として国際的にしばしば使用されている。現在（1949年以降）の首都は台北市。 アジアで2番目の共和国アジア初の共和国はフィリピン第一共和国であると見なす場合。ただし、当時のフィリピンはスペインの植民地支配からアメリカの植民地支配下への移行期間にあり、アメリカの支配下から脱し切れていなかったため異論がある。

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世界ラリー選手権

世界ラリー選手権（せかいラリーせんしゅけん、FIA World Rally Championship、ワールドラリーチャンピオンシップ、通称：WRC〔ダブリュアールシー〕）は、国際自動車連盟（FIA）が主催するラリー競技の世界選手権である。ヨーロッパを中心としてアフリカ・中南米・アジア・オセアニアなどの地域でも開催されている。併催のWRC2、WRC3などについてもここで述べる。

見る ゼネラルモーターズと世界ラリー選手権

世界ツーリングカー選手権

世界ツーリングカー選手権（せかいツーリングカーせんしゅけん、World Touring Car Championship、WTCC）は、国際自動車連盟（FIA）が開催していた、ツーリングカーによるレースの名称である。

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世界金融危機 (2007年-2010年)

世界金融危機（せかいきんゆうきき、Global Financial Crisis）とは、2007年9月から顕在化したサブプライム住宅ローン危機を発端としたリーマン・ショックと、それに連鎖した一連の国際的な金融危機である。これが引き金となり、グレート・リセッションがもたらされた。 2007年の時点では不動産バブルの崩壊が問題とされていたが、バブル崩壊の影響で銀行や基金が破綻をしたため金融機関が問題とされ、さらに2008年には金融システム全体の問題に対処しなければならなくなった。欧米を中心に世界各地へ連鎖的に広がり、その規模と速度は1930年代の世界恐慌を上回った。 最も深刻だった2008年第2四半期から2009年第1四半期には、世界の資本移動の90%が消滅し、富裕国の資本移動は17兆ドルから1.5兆ドルへと減少した。貿易にも影響し、世界貿易機関（WTO）が統計を集めている104カ国の全てで輸出入が減少した。2009年第2四半期の国内総生産（GDP）は、国際通貨基金（IMF）が統計を集めている60カ国のうち52カ国で縮小した。全世界の失業者は2700万人から4000万人に達したといわれる。2009年時点の銀行の損失推計はアメリカ1兆ドル、ユーロ圏8000億ドル、イギリスは6000億ドルだった。当時のイギリスのGDPはユーロ圏の23%相当でありながら、金融センターであったため損失が多額となった。

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三井物産

三井物産株式会社（みついぶっさん、）は、東京都千代田区大手町に本社を置く三井グループの大手総合商社であり、鉄鉱石、原油の生産権益量は商社の中でも群を抜いている。通称は物産。 三井不動産・三井住友銀行と並ぶ「三井新御三家」の一つ。日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

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三菱商事

三菱商事株式会社（みつびししょうじ、）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く三菱グループの大手総合商社。日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。　 三菱金曜会 および三菱広報委員会 の会員企業である。三菱UFJ銀行、三菱重工業とともに三菱グループ（旧三菱財閥）の「御三家」と呼ばれる。

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平成

上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。

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年

年（ねん、とし、year）は、時間の単位の一つであり、春・夏・秋・冬、あるいは雨季・乾季という季節のめぐりが1年である。元来は春分点を基準に太陽が天球を一巡する周期であり、平均して約365.242 189日（2015年時点）である（太陽年）。 1年の長さを暦によって定義する方法が暦法であり、現在世界各国で用いられるグレゴリオ暦佐藤 (2009)、pp.77-81、世界統一暦の試み（現行暦）では、1年を365日とするが、1年を366日とする閏年を400年間に97回設けることによって、1年の平均日数を365.2425日とする。 なお、天文学における時間の計量の単位としての「年」には通常、ユリウス年を用いる。ユリウス年は正確に31 557 600秒＝365.25 d（d。

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年金

年金（ねんきん、）とは、毎年定期的・継続的に給付される金銭のことである。また、年金を保障する仕組みとして年金制度（ねんきんせいど）も指す。制度の運営手法によって、公的年金と私的年金に分類される。また個人年金は私的年金とは別に分類する場合が多い。 年金の主な給付事項は、老齢給付、障害給付、遺族給付の3つがある。給付者は年金者（Pensioner）と呼ばれ、典型的には引退した高齢者を指す。

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人工呼吸器

人工呼吸器（じんこうこきゅうき、）とは、病的理由により、呼吸ができない、または呼吸が不十分な患者の呼吸を助けるために、を肺に出し入れして機械換気（）ないしは人工呼吸（）を行う医療機器の一種である。人工呼吸器は、コンピューター制御のマイクロプロセッサーを搭載した機械であるが、手で操作するシンプルなバッグバルブマスクでも患者を換気することができる（用手換気という）。人工呼吸器は、主に集中治療、在宅医療、救急医療ではスタンドアローン型が、麻酔科では麻酔器の構成機器として使用されている。 人工呼吸器のことを「レスピレーター」と呼ぶことがあるが、これは英語圏で、1950年代によく使われた呼び方である（特に）。しかし、現代では、空気中の有害物質から着用者を保護するマスクのことを「レスピレーター」と呼ぶことが多い。日本の医学用語では2023年現在、未だにレスピレーターはマスクでは無く、人工呼吸器のことを指すことが多い。

見る ゼネラルモーターズと人工呼吸器

建設機械

建設機械（けんせつきかい、）は、土木・建築の作業（工事）に使われる機械の総称である。省略して建機（けんき）、または重機（じゅうき、）や土工機（どこうき。土木工事機械の略）とも呼称される。人力で施工することが困難な作業を機械化したものがほとんどである。 高度経済成長期に、高層建築物や道路整備やダム建設で、建設機械が日本のインフラストラクチャー整備に果たした実績は大きい。20世紀末から21世紀現在では、公共事業費の削減が叫ばれており、建設機械にはさらなる作業効率化の役割が求められる。 日本での建設機械需要の60%強は、レンタル機の活用に移ってきている。建設業者の経営合理化に向け、機械経費削減のために、この流れは加速している。

見る ゼネラルモーターズと建設機械

伊藤忠商事

伊藤忠商事株式会社（いとうちゅうしょうじ、）は、大阪府大阪市北区と東京都港区に本社を置く大手総合商社。登記上の本店は大阪本社。 日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。コーポレート・スローガンは「ひとりの商人、無数の使命」（）。

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佐藤琢磨

佐藤 琢磨（さとう たくま、1977年1月28日 - ）は、日本のレーシングドライバー。東京都出身。 2002年から2008年までF1、2010年からはインディカー・シリーズに参戦。2017年にアジア人(日本人)として初めて最高峰である「インディ500」で優勝し、2020年に2度目の制覇。 身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+ A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。 「琢磨」と下の名前で呼ばれる事が多い。英語圏での愛称は“Taku”。早稲田大学人間科学部中退。 2012年より中日本自動車短期大学客員教授を務め、2019年より鈴鹿サーキットレーシングスクールの「SRS-Kart」「SRS-Formula」のPrincipalに就任。

見る ゼネラルモーターズと佐藤琢磨

在庫

在庫（ざいこ）とは、企業・商店などが加工や販売するために保有する原材料・仕掛品・製品あるいは商品などの財貨を指す。 会計用語としては、棚卸資産（たなおろししさん）という。 通常の販売目的で保有する棚卸資産は。

見る ゼネラルモーターズと在庫

医療費

医療費（いりょうひ、Health expenditures）とは、一年間にその国の国民が保健および医療に投じた費用の合計。公的支出（社会保障支出）と個人支出（自己負担）の両方が含まれる。これはその国の保健医療支出推計 （National Health Accounts・NHAs） として勘定される。

見る ゼネラルモーターズと医療費

北アメリカ

北アメリカ（きたアメリカ、North America、América del Norte、Amérique du Nord）または、北米（ほくべい）は、北半球にある大陸で、ほとんどが西半球に属している。北は北極海、東は大西洋、南東は南アメリカとカリブ海、西と南は太平洋に面している。グリーンランドは北アメリカプレート上にあるため、地理的には北米の一部に含まれる。

見る ゼネラルモーターズと北アメリカ

ミシガン州

ミシガン州（ミシガンしゅう、State of Michigan）は、アメリカ合衆国中西部に位置する州。五大湖地域に含まれ、アメリカ合衆国50州の中で総面積では全米第11位（陸地面積では22位）、人口では全米第10位。前身のミシガン準州から1837年1月26日に合衆国26番目の州に昇格した。州の北と東はスペリオル湖・ヒューロン湖を挟んでカナダの国境に接し、西はミシガン湖越しにウィスコンシン州に、南はインディアナ州とオハイオ州に接している。 ミシガン州は、北米における自動車産業発祥の州として知られており、ゼネラルモーターズ（GM）の本社所在地であるデトロイトはその代表である。また五大湖のうちの4つに囲まれているという地の利もあり、アメリカ・カナダの両方からの観光客が多い州でもある。州域はロウアー半島とアッパー半島という2つの大きな半島で構成され、その間には幅5マイル (8 km) のマキナック海峡があり、ヒューロン湖とミシガン湖を繋いでいる。2つの半島はマキナック橋で繋がれている。

見る ゼネラルモーターズとミシガン州

マーケティング

マーケティング（marketing）は、価値（顧客知覚価値。英語版記事）あるプロダクトを提供するための活動・仕組みである"Marketing is the activity, set of institutions, and processes for creating, communicating, delivering, and exchanging offerings that have value for customers, clients, partners, and society at large.

見る ゼネラルモーターズとマーケティング

ノースアメリカン

ノースアメリカン・エイヴィエーション（North American Aviation, Inc. ）は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。1928年に設立され、1930年代から航空機の製造を行い、第二次世界大戦にB-25ミッチェルやP-51マスタング、戦後にはF-86セイバーなどのアメリカ軍において重要な役割を担った機体を製作した。1967年にロックウェルと合併してノースアメリカン・ロックウェル（North American Rockwell Corporation ）になった。1996年にノースアメリカンおよびロケットダイン部門を含むロックウェル・インターナショナルはボーイングに売却されている。

見る ゼネラルモーターズとノースアメリカン

ノックダウン生産

ノックダウン生産（ノックダウンせいさん）あるいはノックダウン（knock-down kit, KD）とは、自動車生産などで、部品のセットを輸出（逆から見れば輸入）し、組立ては現地において行なう輸出方式。 組み立て終えた完成品を輸出するのではなく、バラバラの部品のセットの状態で輸出しておいて、現地で組立・販売する方式である。

見る ゼネラルモーターズとノックダウン生産

チャンプカー・ワールド・シリーズ

チャンプカー・ワールド・シリーズ（）はかつて存在した、アメリカ合衆国を中心として開催されるフォーミュラカー（オープンホイール）の自動車レース選手権である。カテゴリとしても、また選手権の略称としてチャンプカー（）と呼ばれることもあった。 運営団体のOWRS（）は、2003年に経営破綻したCART（カート、）からCART ワールド・シリーズを引き継ぐ形で2004年に始まったが、2008年の第1戦の開催をもって第2戦以降は全戦キャンセルとなり、シリーズを終了した。 レースによっては1イベントで20万人もの観客を集めることもあり人気が高かった。日本でも1992年から2002年まではNHK-BSで、2003年までG+ SPORTS & NEWS（現・日テレG+）で放送されていた。その後は日本でのTV放送はされていないが、公式サイトで年間契約の課金登録をする事により、英語放送のストリーミング中継や、2001年シーズン以降のアーカイブ映像を視聴する事が可能だった。

見る ゼネラルモーターズとチャンプカー・ワールド・シリーズ

チップ・ガナッシ・レーシング

チップ・ガナッシ・レーシング（Chip Ganassi Racing）は、アメリカ合衆国のレーシングチームの一つ。1990年に元インディカードライバーのチップ・ガナッシが設立した。本拠地はノースカロライナ州コンコード。 2018年現在はインディカー・シリーズ、NASCAR、WEC、USCCに参戦している。米国の大手小売店であるターゲットが長年メインスポンサーを務めていたことで知られる。

見る ゼネラルモーターズとチップ・ガナッシ・レーシング

ハマー (自動車)

AMゼネラル・ハマー ハマー（HUMMER）は、1992年にアメリカの自動車メーカー・AMゼネラルが発売した、軍用四輪駆動車・ハンヴィーの民間仕様、及びAMゼネラルから権利を購入したゼネラルモーターズ（GM）が1999年から展開したSUVブランド。 GMは2009年の破産後に中国の四川騰中重工機械にブランド売却を打診していたが、破談となり2010年に販売を終了。2021年にGMCの電気自動車として復活した。

見る ゼネラルモーターズとハマー (自動車)

ハーロー・カーティス

ハーロー・ハーバート・カーティス（Harlow Herbert Curtice、1893年8月15日 - 1962年11月3日）は、アメリカ合衆国の実業家である。1953年から1958年までゼネラル・モーターズ(GM)の最高責任者を務めた。 20歳でゼネラルモーターズに入社し、ACスパークプラグ部門を経て36歳で同部門の責任者となり、大恐慌の中で同部門を黒字化させた。GMのビュイック部門の責任者に抜擢され、1930年代にビュイックのラインを拡大し、黒字化を達成した。1948年にGMの副社長に就任し、1953年にはGMの社長に就任した。カーティスの下で、GMは莫大な利益を上げ、1年間で10億ドルの利益を上げた最初の企業となった。1955年には『タイム (雑誌)』誌の「マン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。

見る ゼネラルモーターズとハーロー・カーティス

ハイブリッドカー

ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源（原動機）を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。

見る ゼネラルモーターズとハイブリッドカー

バラク・オバマ

バラク・フセイン・オバマ2世（Barack Hussein Obama II、、1961年8月4日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。同国第44代大統領（在任：2009年1月20日 - 2017年1月20日）。民主党に所属し、イリノイ州議会上院議員、同州選出連邦上院議員を歴任した。2009年1月20日、初のアフリカ系・有色人種の大統領としてアメリカ合衆国大統領に就任し、同年12月にはノーベル平和賞を受賞した。その後、2017年1月20日まで2期8年の任期を務めあげた。バラック・オバマとも表記される。

見る ゼネラルモーターズとバラク・オバマ

バック・トゥ・ザ・フューチャー

『バック・トゥ・ザ・フューチャー』（原題: ）は、1985年のアメリカのSF映画。ロバート・ゼメキスが監督とボブ・ゲイルと共に脚本を作成し、マイケル・J・フォックス、クリストファー・ロイド、リー・トンプソン、クリスピン・グローヴァー、トーマス・F・ウィルソンらが出演する。 1985年7月3日にユニバーサル・ピクチャーズにより公開され、高い評価を受けた。3億8,110万ドルの収益を上げ、1985年の全世界における最高の興行収入を記録した。批評家からは、ストーリー、コメディ、キャスト（特にフォックス、ロイド、トンプソン、グローバー）などが高く評価された。複数の賞にノミネートされ、アカデミー賞、サターン賞、ヒューゴー賞を受賞した。また、主題歌であるヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの「The Power of Love」は、世界的に大きな成功を収めた。現在では1980年代の最高傑作の一つ、SF映画の最高傑作の一つ、そして現代において史上最高の映画の一つとされている。2007年には、アメリカ議会図書館がアメリカ国立フィルム登録簿に登録された。

見る ゼネラルモーターズとバック・トゥ・ザ・フューチャー

バッジエンジニアリング

バッジエンジニアリング（Badge engineering）は、自動車業界において兄弟車・姉妹車を別の販売網で売るために商品名やエンブレム、いわゆる車名やブランド名のバッジを変えて販売する手法。 自動車におけるOEMであり、リバッジ（Rebadge）ともいう 日刊カーセンサー。また、このような車種をリバッジモデルまたはバッジモデルという。

見る ゼネラルモーターズとバッジエンジニアリング

バス (交通機関)

バス（Bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 多くの地域において、バス運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な運転免許が必要とされる。 日本国内のバスについては日本のバスを参照のこと。

見る ゼネラルモーターズとバス (交通機関)

ポルシェ

ポルシェ（Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG ）は、ドイツの高性能スポーツクーペやSUV、スポーツセダンなどを専門とする自動車メーカーである。バーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルトに本社を置く。フォルクスワーゲンAGの傘下である。

見る ゼネラルモーターズとポルシェ

ポンティアック

ポンティアック(Pontiac)は、アメリカ合衆国の自動車会社、ゼネラルモーターズ（GM）が製造・販売していた乗用車のブランドのひとつ。1926年に設立され、84年間使用されたのち、2010年に廃止された。

見る ゼネラルモーターズとポンティアック

ポンティアック・ソルスティス

ソルスティス（Solstice ）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー・ゼネラルモーターズがポンティアックブランドで製造・販売していたロードスターである。 サターン・スカイ、2代目オペル・GT、大宇・G2X とのバッジエンジニアリングによってコストを抑えている。

見る ゼネラルモーターズとポンティアック・ソルスティス

ムアンラヨーン郡

ムアンラヨーン郡（ムアンラヨーンぐん）はタイ王国・中部にある郡（アムプー）である。ラヨーン県の県庁所在地（ムアン）でもある。

見る ゼネラルモーターズとムアンラヨーン郡

メルセデス・ベンツ・グループ

メルセデス・ベンツ・グループAG（）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルトに本拠を置く多国籍自動車企業。 メルセデス・ベンツ、スマートのブランドで販売しており、2022年時点での世界の販売台数は204万0500台、売上高は1500億1700万ユーロで世界13位の規模である。 フランクフルト証券取引所に上場している（）。

見る ゼネラルモーターズとメルセデス・ベンツ・グループ

メアリー・バーラ

メアリー・バ－ラ（、1961年12月24日-）は、アメリカ合衆国の実業家。ゼネラルモーターズの工場作業員からの生え抜きであり、2014年より同社初の女性CEOを務める。

見る ゼネラルモーターズとメアリー・バーラ

ヤナセ

株式会社ヤナセ（）は、伊藤忠商事傘下の輸入車および中古車の販売業者（ディーラー）。取扱車の後部ウィンドウに貼られる、黄地に青字の「YANASE」ステッカーで知られる。2023年現在のキャッチフレーズは「クルマはつくらない。クルマのある人生をつくっている。」。

見る ゼネラルモーターズとヤナセ

ヨーロッパ

ヨーロッパ（ポルトガル語・ ）は六大州の一つ。漢字表記は欧羅巴であり欧州（おうしゅう）とも呼ぶ。省略する場合は欧の一字を用いる。 ヨーロッパの原風景の一つであるイギリスの世界遺産ダラム城とダラム大聖堂。 国連による世界地理区分。

見る ゼネラルモーターズとヨーロッパ

ラリーレイド

ラリーレイド (Rally Raid) は、砂漠やジャングル、山岳地帯などの自然環境の中を走破する、冒険レース・耐久レース的側面が強いモータースポーツである。クロスカントリーラリー (Cross Country Rally) とも呼ばれる。

見る ゼネラルモーターズとラリーレイド

ラルフ・ネーダー

ラルフ・ネーダー（Ralph Nader, 1934年2月27日 - ）は、アメリカの弁護士・社会運動家。 長年環境問題、消費者の権利保護問題や民主化問題に携わっている。近年のアメリカの対外政策は帝国主義的で、大企業への利益誘導を行っており、民主主義の根本と人道に反しているとして批判をしている。大企業の持つ力にも批判的である。 独立系の大統領候補として有名であり、1996年と2000年には緑の党から立候補した。しかし、2004年の選挙では緑の党から公認を得られず、無所属候補として出馬した。そして、幾つかの州で改革党などから公認を得て選挙戦を戦った。 コネティカット州ウィンステッド出身で、両親は正教徒（ギリシャ正教系）のレバノン系移民であった。両親がアラビア語を母語としていたため、ラルフもまたアラビア語と英語を話して育った。「ネーダー」姓はアラビア語の「ナーデル」の英語読み。

見る ゼネラルモーターズとラルフ・ネーダー

ラーダ (自動車)

ラーダ（Lada, ЛАДА）は、ロシアの自動車メーカーであるアフトヴァースが製造・販売を行っている自動車ブランドである。元々は海外向けのブランドで、旧ソビエト連邦では「ジグリ」 (Zhiguli) 名で販売されていたが、現在は内外問わず「ラーダ」ブランドで販売されている。ラーダという呼称はヴァイキングが用いた帆船に由来し、同車のエンブレムも図案化された帆船をモチーフとしている。

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リチャード・ワゴナー

ジョージ・リチャード "リック" ワゴナー・ジュニア（George Richard "Rick" Wagoner, Jr.、1953年2月9日 - ）は、アメリカ合衆国のゼネラルモーターズの元会長兼CEO。

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リコール (自動車)

自動車におけるリコールとは、設計や製造段階を原因とする不具合が特定の自動車（オートバイを含む）および原動機付自転車に発見され、その不具合により保安基準に不適合となる場合、道路運送車両法第63条の3に基づき、メーカーや輸入業者が国土交通大臣へその旨をあらかじめ届け出て、該当する製品を無料で修理をする制度のことである。

見る ゼネラルモーターズとリコール (自動車)

リストラ

リストラとは、英語の「（組織再編、再構築）」の略語（和製英語）である。経営合理化を建前とする解雇である。企業の経営に関わる組織再編のための行動。本来の英語と日本語では意味が異なり、英語圏ではたとえば「労働市場を再構築して完全雇用を実現しよう」といった使われ方もされる。日本で一般的に用いられる「リストラ」は、人員削減の意味で用いられることが多く、整理解雇と同様の意味で用いられる傾向にある。

見る ゼネラルモーターズとリストラ

ルノー

2021年より使用のマーク ルノー（Groupe Renault 、法律上: Renault S.A.）は、フランスの多国籍自動車メーカー。イル＝ド＝フランス地域圏オー＝ド＝セーヌ県ブローニュ＝ビヤンクールに本社を置く。 様々な自動車やバンを生産しており、過去にはトラック、トラクター、戦車、バス/コーチ、航空機および航空機エンジン、オートレール車両を製造していた。国際自動車工業連合会による2016年のルノーは生産台数で世界第9位だった。2017年、ルノー・日産・三菱アライアンスの自動車の販売台数で、ドイツのフォルクスワーゲン・グループについで世界第2位となった。 ただし、ルノーが保有していた日産自動車の株式が15%に引き下げられたため親会社ではなくなったが、提携は継続されている。

見る ゼネラルモーターズとルノー

ルネサンス・センター

ルネサンス・センター（Renaissance Center）は、アメリカ合衆国ミシガン州のデトロイトのウォーターフロントにある超高層ビル群。ゼネラルモーターズが所有し、その本社があることでも知られている。 GMルネサンス・センターの通称や、Ren Cen（レンセン）の略称で呼ばれることもある。

見る ゼネラルモーターズとルネサンス・センター

ロバート・ハフ

ロバート・ハフ（Robert "Rob" Huff、1979年9月25日 - ）は、イギリス出身のカーレースドライバー。世界ツーリングカー選手権 (WTCC) の2012年シリーズチャンピオンである。

見る ゼネラルモーターズとロバート・ハフ

ロレックス・スポーツカー・シリーズ

ロレックス・スポーツカー・シリーズはかつて開催されていた、が運営していた北米のスポーツカーレースシリーズ。かつて失敗に終わったに代わり、グランドアメリカン・ロードレーシング・チャンピオンシップ(グランダム・シリーズ）という名前で、2000年に設立された。ロレックスは、2002年にシリーズスポンサーを引き継いだ。 シリーズでは、スポーツプロトタイプカーとグランドツーリングカーのマシンのクラスの混走をした。2003年に、デイトナ・プロトタイプとして知られるプロトタイプ・シャーシがデビューした。これはプレミアイベントである、ロレックス・デイトナ24時間レースにちなんで名付けられた。 シリーズは北米耐久選手権の、デイトナ24時間、ワトキンズ・グレン、インディアナポリスでの3つのプレミアレースが特徴だった。 2012年9月5日、グランダムは、ロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズが合併すると発表した。その後新名称が、ユナイテッド・スポーツカー・レーシングと発表された。後にロレックスが、自社のブランド名のチュードル (Tudor) をシリーズのタイトル名に付ける5年間のネーミングライツ契約に署名したことによって、 2014年と2015年は「チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権」（通称：TUSCC）のシリーズ名が用いられた 。ロレックス・スポーツカー・シリーズの最終戦は、2013年9月28日にライム・ロック・パークで開催された。

見る ゼネラルモーターズとロレックス・スポーツカー・シリーズ

ロータス・カーズ

ロータス・カーズ（Lotus Cars Ltd.）は、イギリス・ノーフォークを拠点とするスポーツカーメーカーである。長らくライトウェイトスポーツを主力モデルとしていたが、中国の吉利傘下となってからは路線を大幅に変更しスポーツEV主体のメーカーに変貌している。 会社組織の本体はグループ・ロータス（Group Lotus plc）であり、乗用車の製造・販売を行うロータス・カーズ（Lotus Cars Ltd.）、またその傘下に自動車技術に関するコンサルタント業を行うロータス・エンジニアリング（Lotus Engineering）部門がある。 1996年以降、マレーシアの国有自動車会社プロトンの子会社となり、2017年5月に浙江吉利控股集団がロータス・カーズの株式の51%を取得した。

見る ゼネラルモーターズとロータス・カーズ

ロボット

ロボット（フランス語: robot, ）は、現在では次のようにいくつかの意味で用いられている言葉である。

見る ゼネラルモーターズとロボット

ロイター

ロイター（Reuters）は、イギリスのロンドンに本社を置く通信社。カナダのトムソン・ロイターの一部門。AP通信、フランス通信社（AFP）と並んで世界最大の通信社のひとつである。 ユダヤ系ドイツ人のポール・ジュリアス・ロイターが設立したイギリスの報道および情報提供企業。通信部門が有名だが現在では市況速報を手がけていたことから派生してきた金融情報の提供や、それに付随する事業の比重がむしろ大きくなっている。カナダに本拠を置く大手情報サービス企業であるトムソンに買収されたことにより2007年5月15日にトムソン・ロイターとなったが、金融情報・報道部門では引き続き「ロイター」ブランドが使用されている。

見る ゼネラルモーターズとロイター

ロシア

ロシア連邦（ロシアれんぽう、Российская Федерация）、通称ロシア（Россия）は、ユーラシア大陸北部に位置する連邦共和制国家である。首都はモスクワ。 国土は旧ロシア帝国およびソビエト連邦の大半を引き継いでおり、ヨーロッパからシベリア・極東におよぶ。面積は17,090,000 km2（平方キロメートル）以上と世界最大である。

見る ゼネラルモーターズとロシア

ヴァルター・ロール

ヴァルター・ロール（Walter Röhrl, 1947年3月7日 - ）は、ドイツのラリードライバー、レーサーである。との世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。近年のプレス表記上では「ワルター・ロール」と記される。

見る ゼネラルモーターズとヴァルター・ロール

ボクスホール

ボクスホール（Vauxhall /ˈvɒksɔːl/）は、イギリスの自動車メーカーであり、ステランティス N.V.傘下のオペルの子会社である。 2020年現在、販売している乗用車と商用車は同じくグループPSAの子会社であるオペル車のバッジエンジニアリングモデルである。なお、かつて米国ゼネラルモーターズ（GM）系列時代はイギリス国外へ輸出され、日本でも販売されていたが、現在はイギリスのみの販売である。また、トラックとバスには「ベッドフォード」ブランド（Bedford Vehicles）を用いている。 日本語では「ボグゾール」「ボクソール」「ボックスホール」「ヴォグゾール」または「ヴォクスホール」などとも表記されるが、発音記号からすると原音に近いカナ転写は「ヴォクソール」である。輸入販売元（ヤナセ：当時）によって公式に採用された表記はボクスホールである。

見る ゼネラルモーターズとボクスホール

ボスホス

ボスホスモーターサイクル (Boss Hoss Motorcycles Inc.) は、アメリカ合衆国テネシー州ダイアーズバーグ市に本社のあるオートバイ製造会社。総排気量5,700ccを超えるクルーザータイプの超大型車をラインアップするメーカーとして有名。オートバイ以外にはトライク（三輪車）を製造している。 なお、同社の日本法人である「ボスホスジャパン」は、栃木県足利市に所在している。 また、2006年6月11日にボスホスサイクル東京東京都板橋区がオープン。

見る ゼネラルモーターズとボスホス

トムソン・ロイター

ニューヨーク、タイムズスクエアのトムソン・ロイタービル（写真中央の青白のビル） トムソン・ロイター（Thomson Reuters）は、カナダオンタリオ州トロントに本社を置く多国籍大手情報サービス企業である。カナダのウッドブリッジカンパニー傘下。

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トヨタ・キャバリエ

キャバリエ（英:Cavalier）は、トヨタ自動車で1996年から2000年にかけて販売された、Dセグメントただし、2010年代の基準に置き換えた場合、Cセグメント扱いとなる。に属していた4ドアセダン、および2ドアクーペである。

見る ゼネラルモーターズとトヨタ・キャバリエ

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、、通称：トヨタ、TMC）は、愛知県豊田市に本社を置く日本最大手の自動車メーカー。愛知県刈谷市に本社を置く豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業。ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主。 トヨタグループ全体の2023年の販売台数は1,123万台と、4年連続で世界1位となった。世界最大の自動車メーカーの1つであり、2021年時点の単独売上高は全世界の企業の中で世界9位。2022年における企業ブランド力は全世界で6位。売上高、時価総額、営業利益という点において日本最大の企業である。 東証プライム市場およびニューヨーク証券取引所（NYSE）上場企業であり、日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

見る ゼネラルモーターズとトヨタ自動車

ヘンドリック・モータースポーツ

ヘンドリック・モータースポーツ（Hendrick Motorsports, HMS）は、アメリカ合衆国のストックカーレーシングチーム。 1984年設立。ノースカロライナ州シャーロットに本拠地を置き、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズを主戦場としている。1995年のジェフ・ゴードンを初めとして計13回のカップシリーズチャンピオンを獲得している強豪チームである。 チーム創設より一貫してシボレーを使用している。NASCARカップシリーズにおいてチーム・ペンスキー（フォード）、ジョー・ギブス・レーシング（トヨタ）と並ぶ有力チームである。

見る ゼネラルモーターズとヘンドリック・モータースポーツ

ヘクタール

ヘクタール（hectare、記号：ha）は、メートル法における面積の単位のひとつであり、 平方メートルである。 SI単位ではなく、「SI単位と併用できる'''非SI単位'''」である。「SI単位と併用できる非SI単位」には、他に、時間の分・時・日、長さの天文単位、角度の度・分・秒、体積のリットル、質量のトン・ダルトン、エネルギーの電子ボルト、比の対数のネーパ・ベル・デシベルがある。

見る ゼネラルモーターズとヘクタール

ブランド

ブランド（銘柄、brand）とは、ある財・サービスを、他の同カテゴリーの財やサービスと区別するためのあらゆる概念。当該財サービス（それらに関してのあらゆる情報発信点を含む）と消費者の接触点（タッチポイントまたはコンタクトポイント）で接する当該財サービスのあらゆる角度からの情報と、それらを伝達するメディア特性、消費者の経験、意思思想なども加味され、結果として消費者の中で当該財サービスに対して出来上がるイメージ総体。 それが現在のブランドの概念と言える。ブランドを冠して財やサービスを提供する側の意思を端的に表現するものとして、文字や図形で具体的に表現された商標を使用することが多い。広い意味では高級や低品質など関係無しに全ての商品やサービスに対してブランドと呼ぶ。

見る ゼネラルモーターズとブランド

ブラジル

ブラジル連邦共和国（ブラジルれんぽうきょうわこく、República Federativa do Brasil）、通称ブラジルは、南アメリカに位置する連邦共和制国家。首都はブラジリア。 南米大陸で最大の面積を占め、ウルグアイ、アルゼンチン、パラグアイ、ボリビア、ペルー、コロンビア、ベネズエラ、ガイアナ、スリナム、フランス領ギアナと国境を接しており、南米諸国で接していないのはチリとエクアドルだけである。東は大西洋に囲まれている。また、大西洋上のフェルナンド・デ・ノローニャ諸島、トリンダージ島、マルティン・ヴァス島、サンペドロ・サンパウロ群島もブラジル領に属する。その国土面積は日本の約22.5倍で、アメリカ合衆国よりは約110万km2小さいが、ロシアを除いたヨーロッパ全土より大きく、インド・パキスタン・バングラデシュの三国を合わせた面積の約2倍に相当する。

見る ゼネラルモーターズとブラジル

パートナーシップ

パートナーシップ（partnership）は、英米法において2名以上の者（パートナー）が金銭・役務などを出資して共同して事業を営む関係をいう。当該関係に基づくパートナーの総体を指すこともあるが、英国ではこれを「ファーム（firm）」と呼び、契約関係を指すパートナーシップとは区別する。パートナーシップは「組合」と、パートナーは「組合員」と訳されることもある。 一般にパートナーシップは、事業体そのものが法人課税を受けることはなく、収益・損失は各パートナーに対してその持分に応じて配分され、各パートナーの収益・損失として課税される。いわゆる二重課税の回避の効果を有するのが通常であり、この効果をパススルー課税（Pass-through Tax）と呼ぶ。

見る ゼネラルモーターズとパートナーシップ

ビュイック

ビュイック（）はアメリカ合衆国の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ(GM)が製造・販売する乗用車のブランドのひとつである。

見る ゼネラルモーターズとビュイック

ビュイック・ラクロス

ラクロス (LaCrosse)は、GMが製造、ビュイックブランドで販売されている乗用車である。

見る ゼネラルモーターズとビュイック・ラクロス

ビュイック・リーガル

リーガル(REGAL)はGMがビュイックブランドで製造・販売していた自動車である。 日本ではセンチュリーが商標権の関係（トヨタ自動車が「センチュリー」の商標権を持っているため）で「リーガル」として発売されており、本項におけるリーガルとは別車種である。しかし、元来はセンチュリーの上級車種として登場した。

見る ゼネラルモーターズとビュイック・リーガル

ビュイック・パークアベニュー

パークアベニュー (Park Avenue)は、GMが製造、ビュイックブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとビュイック・パークアベニュー

ビュイック・ベラーノ

ベラーノ (VERANO)は、GMが製造、ビュイックブランドで販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとビュイック・ベラーノ

ビュイック・アンクレイブ

アンクレイブ (ENCLAVE) は、GMが製造、ビュイックブランドで販売される、フルサイズ高級クロスオーバーSUVである。

見る ゼネラルモーターズとビュイック・アンクレイブ

ビュイック・アンコール

アンコール (英語：ENCORE、中国語：昂科拉)は、GMが製造、ビュイックブランドで販売しているクロスオーバーSUVである。

見る ゼネラルモーターズとビュイック・アンコール

ビッグスリー

ソ連） ビッグスリー、ビッグ3（Big three, Big 3）は、ある分野のうち頂点の、あるいは代表的なライバル関係である3者を総称していう語である。類義語として「御三家」「三巨頭」「三本柱」「三羽烏」「三強」「三傑」「トリオ」などがある。

見る ゼネラルモーターズとビッグスリー

ピーター・ドラッカー

ピーター・ファーディナンド・ドラッカー（Peter Ferdinand Drucker、ドイツ語名：ペーター・フェルディナント・ドルッカー 、1909年11月19日 - 2005年11月11日）は、オーストリア・ウィーン生まれのユダヤ系オーストリア人経営学者。「現代経営学」あるいは「マネジメント」(management) の発明者。 他人からは未来学者（フューチャリスト）と呼ばれたこともあったが講談社現代新書の『アメリカ情報コレクション』内の枝川公一による「フューチャリスト」の項などで、アルヴィン・トフラーやダニエル・ベルなどと並んでフューチャリストに挙げられている。、自分では「社会生態学者」を名乗った。義理の叔父に公法学者・国際法学者のハンス・ケルゼン（母方の叔母であるマルガレーテ・ボンディの夫）がいる。

見る ゼネラルモーターズとピーター・ドラッカー

ピックアップトラック

ピックアップトラック（pickup truck）は、キャビン以降に開放式の荷台を有する小型貨物自動車の一種。日本では車体前方にセダンやクーペと同様のボンネットを持つトラックとされ、車検証の「車体の形状」欄は、キャビンと荷台が一体のものは「ピックアップ」、別体のものは「ボンネット」と記載される。 雨や雪が多く燃料価格が高価で、1台あたりの輸送効率が重視される日本やヨーロッパでの需要は少ない一方、北米をはじめ、タイを中心とした東南アジア、アフリカ、南米、中東、オセアニアなどでは個人・商用問わず高い需要がある。アメリカでは税制でも優遇されており、自動車販売台数の上位をピックアップトラックが占めている。

見る ゼネラルモーターズとピックアップトラック

ツーリングカー

ツーリングカー（touring car）は、自動車のカテゴリの一つ。一般的には乗用車のうち、スポーツカーに対して、その他の通常車種を指す言葉として用いられる。

見る ゼネラルモーターズとツーリングカー

ティッカー

ティッカー。

見る ゼネラルモーターズとティッカー

デュポン

デュポン（Du Pont）は、アメリカ合衆国・デラウェア州・ウィルミントンに本社を置く化学メーカー。正式社名はデュポン・ド・ヌムール（DuPont de Nemours, Inc.）。日本法人はデュポン ジャパン株式会社。ニューヨーク証券取引所上場企業（）。 規模はアメリカで第4位（世界最大はBASF）。石油会社を除けば時価総額ベースでは世界で四番目に大きい化学会社である。メロン財閥、ロックフェラー財閥と並ぶアメリカの三大財閥と称されることもある。後者とは閨閥である（Du Pont family）。第一次世界大戦・第二次世界大戦では火薬や爆弾を供給し莫大な利益を得て「死の商人」と呼ばれたが、マンハッタン計画に参加した際は「死の商人」と呼ばれる事を嫌い金銭は受け取らず、ワシントン州ハンフォード・サイト、テネシー州のオークリッジ国立研究所でウラニウムの分離・精製やプルトニウムを製造して原子爆弾の開発に貢献をするなどしてアメリカの戦争を支えた。

見る ゼネラルモーターズとデュポン

デルコ・エレクトロニクス

デルコ・エレクトロニクス・コーポレーション（Delco Electronics Corporation ）は電子機器の開発・製造をおこなっていた会社。1909年、米国オハイオ州デイトンに創立。1920年からゼネラルモーターズ(GM)子会社、以降GM傘下での合併などで子会社内を移動。1926年「デルコ＝レミー」、1985年「GM・ヒュー・エレクトロニクス(GMHE)」社内事業部、1997年「デルファイ・オートモーティブ・システムズ」。現在はGMの一部門ACデルコなどでブランド名として使用されている。

見る ゼネラルモーターズとデルコ・エレクトロニクス

デトロイト

アメリカ最大の自動車メーカーゼネラルモーターズ本社 デトロイト（:）は、アメリカ合衆国のミシガン州南東部にある都市。南北をエリー湖とヒューロン湖に挟まれており、東はカナダのウィンザー市に接する。アメリカ中西部有数の世界都市。主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる（後述）。また近年ではスタートアップ企業・次世代自動車（電気自動車、水素自動車など）産業・ロボット産業・医療産業などが盛んとなっている。 また失業率・貧困率が高く、犯罪都市としても知られていたが、2020年以降の犯罪率は依然高い水準にあるものの、ワースト10から脱却している年もある（セントルイス、ボルティモア、クリーブランドの方が深刻な状況であり、2023年では2022年と比較しても殺人は18%、強姦は5%、強盗は3%、窃盗は11%は減少した）。

見る ゼネラルモーターズとデトロイト

ディビア・スリヤデバラ

ディビア・スリヤデバラ（）は、アメリカ合衆国の実業家。2018年からはゼネラルモーターズ初の女性最高財務責任者（CFO）を務める。

見る ゼネラルモーターズとディビア・スリヤデバラ

デイヴィッド・ハルバースタム

デイヴィッド・ハルバースタム（David Halberstam, 1934年4月10日 - 2007年4月23日）はアメリカ合衆国のジャーナリスト。ベトナム戦争の報道で知られ、ピューリッツァー賞受賞者である。

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デイトナ24時間レース

2011年スタートシーン 2018年 デイトナ24時間レース（デイトナにじゅうよじかんレース、24 Hours of Daytona）は、フロリダ州デイトナにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開始以来毎年1月の最終週と2月の初頭に開催されている。ル・マン24時間レース、スパ・フランコルシャン24時間レースの2レースとあわせて「世界三大耐久レース」とも呼ばれる。 1992年以降、ロレックスが大会冠スポンサーとなり「ロレックス24 (Rolex 24)」と称している。

見る ゼネラルモーターズとデイトナ24時間レース

デイトナ500

デイトナ500 (Daytona 500) はNASCARカップシリーズの開幕戦。愛称は"グレート・アメリカン・レース"もしくは"ストックカーレースのスーパーボウル"。開催は2月のワシントン誕生日前日の日曜日。

見る ゼネラルモーターズとデイトナ500

デイトナ・プロトタイプ

ロードアメリカ、コルベット・デイトナ・プロトタイプ デイトナ・プロトタイプは、が主催した、ロレックス・スポーツカー ・シリーズ用に作られたスポーツプロトタイプカーであり、今まで最高峰クラスであった、ル ・マン・プロトタイプ(LMP) に取って代わった。マシンはその後2014年から2016年まで、ユナイテッド・スポーツカー選手権でも使用され、2017年からデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)クラスに変わった。このクラスはメインのシリーズイベントである、ロレックス・デイトナ24時間レースにちなんで名付けられた。

見る ゼネラルモーターズとデイトナ・プロトタイプ

デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル

キャデラック・DPi-V.R デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル (Daytona Prototype International, DPi) は、2017年から国際モータースポーツ協会がIMSAスポーツカー選手権に参加できる競技用スポーツカーとして規定している類型の一つである。

見る ゼネラルモーターズとデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル

デザイン

デザイン（英語: design、）は目的設定・計画策定・仕様表現からなる一連のプロセスである公益財団法人日本デザイン振興会.. 2022-10-30閲覧.。すなわち人・ユーザー・社会にとって価値ある目的を見出し、それを達成できるモノゴトを計画し、他者が理解できる仕様として表現する、この一連の行為をデザインという。

見る ゼネラルモーターズとデザイン

フリント (ミシガン州)

フリント（Flint）は、アメリカ合衆国ミシガン州の都市。ジェネシー郡の郡庁所在地である。人口は8万1252人（2020年）。デトロイトの北西100キロメートルに位置している。 ゼネラルモーターズの創業の地であり、かつて同社の企業城下町として繁栄した。しかしGMの工場閉鎖に伴って市の経済は破綻し、治安悪化や人口減少・社会基盤の崩壊など、様々の社会問題を抱える、典型的な「ラストベルト」の街である。

見る ゼネラルモーターズとフリント (ミシガン州)

フルサイズ

クライスラー・300F（1957年） ダッジ・チャレンジャー（1970年） フルサイズ（）とは、自動車の大きさの概念。大きさは時代とともに変化しており、2000年代に入るとラージカー（）と言い換えられる場合が増えている。 日本語では特に、乗用車、バン、ピックアップトラック、スポーツ・ユーティリティ・ビークル (SUV) のうち、大型のアメリカ車を修飾する場合に用いられることが多く、本項で記述する。

見る ゼネラルモーターズとフルサイズ

ファイアストン

ブリヂストン・アメリカズ・インク（Bridgestone Americas, Inc.）は、元アメリカ合衆国のゴム、タイヤメーカーで、現在は日本に本籍を置くブリヂストン社の北米におけるタイヤ製造・卸売事業子会社。 旧社名はブリヂストン・ファイアストン・ノースアメリカン・タイヤ（Bridgestone Firestone North American Tire, LLC)。

見る ゼネラルモーターズとファイアストン

フィアット

フィアット（FIAT S.p.A.）は、イタリアの自動車メーカーである。現在は、ステランティス N.V. の子会社である。 社名のFIATとはFabbrica Italiana Automobili Torinoの頭文字を取ったものである。「トリノのイタリア自動車製造所」の意味。トリノ市のリンゴット地区に本拠を置くことから、フィアット本社工場と「リンゴット」はしばしば同義とされる。 「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガンの元、自動車のみならず、自動車関連業、鉄道車両鉄道車両部門のFIAT Ferroviariaは2000年にアルストム・トランスポール社に買収された。や船舶、航空機の製造などのイタリアにおける産業分野全般を掌握し、マスコミュニケーション、金融等にも進出している。

見る ゼネラルモーターズとフィアット

フィアット・クライスラー・オートモービルズ

フィアット・クライスラー・オートモービルズ（Fiat Chrysler Automobiles NV、略称FCA）は、かつて存在した自動車の製造・販売会社を傘下に持つ持株会社。 フィアット・クライスラー・オートモービルズは2014年にフィアットとクライスラーの合併により誕生した。2021年1月にグループPSAと経営統合し、現在はステランティス N.V.となっている。 登記上の本社はオランダ・アムステルダム、税務上の本社はイギリス・ロンドンに置かれていた。従来のフィアット・グループ・オートモビルズSpA（イタリア・トリノ）およびクライスラーグループLLC（アメリカ合衆国ミシガン州オーバーンヒルズ）はそれぞれFCA Italy SpAおよびFCA US LLCに改称した。

見る ゼネラルモーターズとフィアット・クライスラー・オートモービルズ

フェラーリ

フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、エミリア＝ロマーニャ州モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。

見る ゼネラルモーターズとフェラーリ

フォーミュラ1

フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟が主催する自動車レースの最高峰であり、代表的なモータースポーツとして知られているその影響で、「F1」はモータースポーツ以外にも、パワーボートやアメリカズカップを「海のF1」、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズを「空のF1」、ボブスレーを「氷上のF1」と称するなど、トップカテゴリーの代名詞として使われることがある。。年間の観客動員数は400万人を超えており、ヨーロッパを中心に世界中で人気を獲得している。競技は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。

見る ゼネラルモーターズとフォーミュラ1

フォーミュラ5000

フォーミュラ5000（Formula 5000、F5000）は1968年から1981年まで開催されていた自動車レースのカテゴリー。

見る ゼネラルモーターズとフォーミュラ5000

フォーミュラカー

フォーミュラカー (Formula car) は、「車輪とドライバーが剥き出しになっている」という規格（フォーミュラ）に沿ったレーシングカーである。フォーミュラカーで行われる自動車競技がフォーミュラレースである。この項ではフォーミュラレースについても記載する。 日本語の「フォーミュラカー」が指す対象を指す用語としては、米語でよく使われるのは「オープンホイールカー」 (open-wheel car) 、英国英語でよく使われるのは「シングルシーターカー」 (single-seater car) であるが、いずれも微妙にズレがある（#呼称）。

見る ゼネラルモーターズとフォーミュラカー

フォード・モーター

フォード・モーター・カンパニー（Ford Motor Company）は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。

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フォード・モデルT

フォード・モデルT（Ford Model T）は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。 アメリカ本国ではティン・リジーなどの通称があるが、日本ではT型フォードの通称で広く知られている。 1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上が生産されたフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）が存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。 基本構造自体、大衆車として十分な実用性を備えた完成度の高い自動車であり、更にはベルトコンベアによる流れ作業方式をはじめ、近代化されたマス・プロダクション手法を生産の全面に適用して製造された史上最初の自動車という点でも重要である。

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フォッカー

フォッカー・アエロプラーンバウ（Fokker Aeroplanbau 、直訳: フォッカー航空機製造）は、オランダの航空機メーカーである。

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ドナルド・トランプ

ドナルド・ジョン・トランプ（、1946年6月14日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、実業家。第45代アメリカ合衆国大統領（在任：2017年1月20日 - 2021年1月20日）。不動産業の富豪として著名になり、リアリティ番組の司会などタレント業も行ったのち、2016年の大統領選に共和党から出馬して当選し、合衆国大統領を一期務めた。2024年5月、有罪評決を受けた最初のアメリカ合衆国大統領経験者となった。

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ドル

ドル（dollarアメリカ英語発音：イギリス英語発音：）は、通貨単位のひとつであり、複数の国で使用されている。記号は$。なお、日本では字体の見立てからドル記号に似た漢字の「弗」を当てる（国訓であり外来語の当て字）。

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ドワイト・D・アイゼンハワー

ドワイト・デイヴィッド・アイゼンハワー（、1890年10月14日 - 1969年3月28日）は、アメリカの政治家、陸軍軍人。第34代アメリカ合衆国大統領。最終階級は元帥。通称はアイク（）。軍人としては連合国遠征軍最高司令官、アメリカ陸軍参謀総長、NATO軍最高司令官を歴任した。モットーは「物腰は優雅に、行動は力強く」である。

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ニューヨーク証券取引所

ニューヨーク証券取引所（ニューヨークしょうけんとりひきじょ、New York Stock Exchange, NYSE）は、インターコンチネンタル取引所（ICE）傘下の、アメリカのニューヨークにある世界最大の証券取引所である。通称「ビッグ・ボード（Big Board）」。

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ニュージーランド

ニュージーランド（New Zealand、）は、南西太平洋のオセアニアのポリネシアに位置する立憲君主制国家。首都はウェリントンで、最大の都市はオークランドである。 島国であり、二つの主要な島と、多くの小さな島々からなる。北西に2,000km離れたオーストラリア大陸（オーストラリア連邦）と対する。南方の南極大陸とは2,600km離れている。北はトンガ、ニューカレドニア、フィジーがある。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。また、ニュージーランド王国を構成する最大の主体地域である。

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ニューズウィーク

ニューズウィーク（Newsweek）は、主に政治や社会情勢などを扱うアメリカ合衆国の週刊誌である。ニューヨークに本社がある。 1933年2月17日にトーマス・J・C・マーティンが中心となって創刊。当時は「News-Week」とハイフンが入った名称だった。ジャパン・ロビーのメディアとして第二次世界大戦前後に売り上げを伸ばし、1961年にワシントン・ポスト社に買収された当初は写真とニュースを売り物にした雑誌だったが、次第に論説やインタビュー記事、著名人によるコラム、独占取材など、多様な内容に変わっていった。 2007年頃より赤字額が拡大し、2010年5月5日にはワシントン・ポスト社が売却を検討していることを発表、同年8月2日に音響機器メーカー大手のハーマン・インターナショナル・インダストリーズの創業者に売却すると発表した。2010年、1ドル（約78円）で売却された。

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ホールデン

ホールデンは、英語圏に見られる姓、男性名である。

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ホールデン (自動車)

ホールデン（Holden）は、1913年から2017年まで乗用車を製造していたオーストラリアの自動車会社ならびに乗用車・商用車の販売会社、およびそのブランド。1931年からGM傘下ということもあってGMHやGMホールデンと呼ばれることもある。

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ホールデン・コモドア

VHコモドア（リア） コモドア（Commodore ）は、オーストラリアの自動車メーカーで、GMの子会社であるホールデンがかつて生産（4代目まで）と販売を行っていた乗用車である。

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ホウルトラック

ホウルトラック（Haul truck）は、露天掘り、採石場、鉱山、ダム建設などで用いられる特殊自動車（ダンプカー）。日本国内に於いてはその大きさと車両総重量（GVW）から道路法の車両制限令に準拠しないため、基本的に公道での走行は不可能であり、完成車の状態では公道が走行可能な積載車両にも積載することができないため、納入は部品単位で運ばれ現地で組み立てられ、撤収の際には同様に部品単位に分解して引き揚げる工法が用いられており、建設現場など私有地（民有地）のみで一般的に使用されている。 日本では公道を走行できる11トン積み（GVW25トン以下）車両を普通ダンプトラックと呼び、それ以上の積載能力を持つ車両は重ダンプトラック（最大積載量20トン以上）と呼び区別している。また、海外でも一般道や幹線道路外のオフ。

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ダラーラ

ダラーラ・アウトモビリ S.p.A.（Dallara Automobili S.p.A.）は、イタリア・パルマ県を本拠とする自動車メーカーおよび、レーシングカーコンストラクター。1972年に設立。創業者はジャンパオロ・ダラーラ。

見る ゼネラルモーターズとダラーラ

ダウ平均株価

ダウ・ジョーンズ工業株価平均（ダウ・ジョーンズこうぎょうかぶかへいきん、Dow Jones Industrial Average、DJIA）やダウ平均株価（ダウへいきんかぶか）は、S&P ダウ・ジョーンズ・インデックス社が、アメリカのさまざまな業種の代表的な銘柄を選出し、ダウ式平均株価原則的には各銘柄の株価を足して銘柄数で割った単純平均だが、新株の発行などの理由により連続性が損なわれないように、除数は調整される。にて算出し、リアルタイムで公表するアメリカ合衆国の代表的な株価指数である。ダウ工業株30種平均、ダウ平均、ニューヨーク・ダウ、NYダウ、ニューヨーク平均株価などとも呼ばれる。 日本語名称には「工業」とあるが、原文のIndustrialはサービスなどの提供を含む「産業」という意味である。このため『アメリカン・エキスプレス』などの工業ではない産業も組み入れられている。

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ダウ・ジョーンズ

ダウ・ジョーンズ（Dow Jones & Company, Inc.）は、アメリカの経済新聞「ウォールストリート・ジャーナル」の発行元であるアメリカの経済関連の出版社、通信社である。

見る ゼネラルモーターズとダウ・ジョーンズ

利益

利益（りえき）とは、よい効果を得ること。また、儲けを得ること。利得とも。この項目では会計および法律における意味について説明する。 利益を得るための活動を「」という（例：営利事業）。

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アメリカ同時多発テロ事件

アメリカ同時多発テロ事件（アメリカどうじたはつテロじけん、）は、2001年9月11日にイスラム過激派テロ組織アルカイダによって行われたアメリカ合衆国に対する4つの協調的なテロ攻撃。9.11事件（きゅういちいちじけん）や、9.11（きゅうてんいちいち）などと呼称される場合もある。 一連の攻撃で、日本人24人を含む2,977人が死亡、25,000人以上が負傷し、少なくとも100億ドル(日本円換算1兆1465億9500万円)のインフラ被害・物的損害に加えて、長期にわたる健康被害が発生した。アメリカの歴史上、最も多くの消防士と法執行官が死亡した事件であり、殉職者はそれぞれ343人と72人だった。また、この事件を契機としてアフガニスタン紛争 (2001年-2021年)が勃発し、世界規模での対テロ戦争が始まった。

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アメリカ合衆国

アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。

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アメリカ合衆国司法省

アメリカ合衆国司法省（アメリカがっしゅうこくしほうしょう、United States Department of Justice、略称: DOJ）とは、アメリカの行政機関である。司法関係事務を所管する。日本語で「司法省」と訳されることから司法機関（裁判所）と誤解されることもあるが、日本でいう法務省に相当する行政機関である。裁判所に対する指揮命令権、司法行政権などは、三権分立が徹底しているためない。本部はワシントンD.C.、ロバート・F・ケネディ司法省ビルに所在する。 「米司法当局」と表記されることもある。

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アメリカ合衆国上院

アメリカ合衆国上院（アメリカがっしゅうこくじょういん、）は、アメリカ合衆国議会を構成する両院アメリカ合衆国憲法　第1条及び修正第17条のうち、上院にあたる議院である。 古代ローマの （元老院）が語源である。正式名称である を合衆国元老院（がっしゅうこくげんろういん）と訳す場合があるが、日本語では通常上院日本の外務省は「合衆国上院」と記すが、戦前の外交文書には例外もある。駐日アメリカ大使館の翻訳では「上院」を当てている。アメリカ国内では自国の上院を「upper house」と呼称する例はあまりない。（じょういん）と記される。

見る ゼネラルモーターズとアメリカ合衆国上院

アメリカ合衆国下院

アメリカ合衆国下院（アメリカがっしゅうこくかいん、United States House of Representatives、略称: the Houseアメリカではこの House of Representatives の上の語をとった House が下院を表す語として一般に用いられている。）は、アメリカ合衆国議会の二院アメリカ合衆国憲法　第1条及び修正第14条のうち下院にあたる議院である。 アメリカ合衆国代議院（アメリカがっしゅうこくだいぎいん）とも翻訳される。 議席数は435で、各州に対して人口比率に応じて配分される。

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アメリカ合衆国ドル

アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ合衆国ドルは、その信頼性から国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。

見る ゼネラルモーターズとアメリカ合衆国ドル

アメリカ合衆国国防長官

アメリカ合衆国国防長官（アメリカがっしゅうこくこくぼうちょうかん、Secretary of Defense of the United States）は、アメリカ合衆国の連邦政府において国防政策を担当し、国防総省の長としてアメリカ軍（陸軍、海軍、空軍、海兵隊、宇宙軍）および州兵を統括する行政府の長官である。各国における国防大臣に相当する。アメリカ合衆国大統領が文民を指名し、アメリカ合衆国上院の助言と承認を得て、就任する。

見る ゼネラルモーターズとアメリカ合衆国国防長官

アメリカ合衆国運輸省

アメリカ合衆国運輸省（アメリカがっしゅうこくうんゆしょう、United States Department of Transportation、略称:USDOT又はDOT）は、アメリカ合衆国連邦政府の行政機関のひとつ。1966年10月15日に合衆国議会で設立を承認され、1967年4月1日に業務を開始した。運輸省は、大統領の閣僚である運輸長官によって管理されている。 運輸省の使命は、「需要、環境、国防に十分配慮した上、効率的で経済的な国家輸送システムを提供する政策を策定し、調整する。」ことである。 日本の運輸省（現在の国土交通省）に相当する。

見る ゼネラルモーターズとアメリカ合衆国運輸省

アメリカ合衆国財務省

アメリカ合衆国財務省（アメリカがっしゅうこくざいむしょう、United States Department of the Treasury、略称: USDT）は、アメリカの行政部のひとつ。政府の歳入管理を目的として設置された。 1789年9月2日に合衆国議会の法令により設立。庁舎はホワイトハウスの東側に隣接。

見る ゼネラルモーターズとアメリカ合衆国財務省

アメリカ合衆国連邦政府

アメリカ合衆国連邦政府（アメリカがっしゅうこくれんぽうせいふ、Federal government of the United States）は、アメリカ合衆国憲法に基づいて設立されたアメリカ合衆国の連邦中央政府。 連邦政府と連合の組織図。 連邦政府は立法府、行政府、司法府の三つの部門から構成される。権力分立システムと「チェック・アンド・バランス」のシステムの下、三権は、それぞれ独自の判断で行動する権限、他の二つの部門を統制する権限を持つとともに、その権限の行使について他の部門からの統制も受ける。 連邦政府の政策は、アメリカ合衆国の内政と外交に幅広い影響を与える。なお、連邦政府全体の権力は憲法によって制限されている。すなわちは、憲法上連邦政府に与えられた権限以外の全ての権限が、州政府に留保されると規定している。

見る ゼネラルモーターズとアメリカ合衆国連邦政府

アメリカン・ル・マン・シリーズ

アメリカン・ル・マン・シリーズ（American Le Mans Series 、通称：ALMS）は、北米各地を転戦して行われていたスポーツカーレースのシリーズ。

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アメリカ路面電車スキャンダル

パシフィック電鉄の電車がスクラップ置き場に山積みされている様子、1956年 アメリカ路面電車スキャンダル（アメリカろめんでんしゃスキャンダル、Great American Streetcar Scandal）とは、ゼネラルモーターズ、ファイアストン、シェブロン、フィリップス石油（Phillips Petroleum Company、後のコノコフィリップス）などによって設立されたナショナル・シティ・ラインズ社（NCL: National City Lines）によって20世紀中ごろにアメリカ合衆国中の路面電車網が買収され、廃止されてバスに置き換えられたという陰謀論である。この陰謀論では、NCL社にはアメリカの一般大衆に自動車を買わせようとする隠れた意図があったものとされている。

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アルフレッド・スローン

アルフレッド・プリチャード・スローン・ジュニア（Alfred Pritchard Sloan Jr. 1875年5月23日 - 1966年2月17日）は、ゼネラルモーターズ（GM）で長年社長を務め、ゼネラルモーターズを全米のみならず世界最大級の製造業企業へと成長させた人物。社会貢献にも熱心であった。

見る ゼネラルモーターズとアルフレッド・スローン

アルゼンチン

アルゼンチン共和国（アルゼンチンきょうわこく、República Argentina）、通称アルゼンチンは、南アメリカ南部に位置する連邦共和制国家。位置は南米大陸から見ると南西側に位置しており、西と南にチリ、北にボリビア・パラグアイ、北東にブラジル・ウルグアイと国境を接し、東と南は大西洋に面する。ラテンアメリカではブラジルに次いで2番目に領土が大きく、世界全体でも第8位の領土面積を擁する。首都はブエノスアイレス。 チリとともに南アメリカ最南端に位置し、国土の全域がコーノ・スールの域内に収まる。国土南端のフエゴ島には世界最南端の都市ウシュアイアが存在する。アルゼンチンはイギリスが実効支配するマルビナス諸島（英語ではフォークランド諸島）の領有権を主張している。また、チリ・イギリスと同様に南極の一部に対して領有権を主張しており、アルゼンチン領南極として知られる。

見る ゼネラルモーターズとアルゼンチン

アトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカ

アトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカ（Atlantic Aircraft Corporation ）は、米国に移住したアントニー・フォッカーがオランダのフォッカー社の支社として米国に1923年に設立した航空機会社。 アトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカは、1930年にはゼネラルモーターズ傘下のデイトン・ライト・カンパニー（Dayton Wright Company ）と合併し、GM傘下で社名をゼネラル・アビエーション・マニュファクチャリング・コーポレーション（General Aviation Manufacturing Corporation ）とした。この会社はゼネラル・アビエーション部門（General Aviation division ）となり、1933年にはGMが株式取得したノースアメリカンと合併し、会社名をノースアメリカンとした。ノースアメリカンは1948年に株式公開されている。

見る ゼネラルモーターズとアトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカ

アプティブ

アプティブ (Aptiv PLC) は、アメリカ合衆国の自動車部品メガサプライヤーである。旧称はデルファイ・コーポレーション (Delphi Corporation)。元々はゼネラルモーターズ (GM) から分社化されたことで設立された。本社はミシガン州トロイにある。 日本には、日本法人として日本アプティブ・モビリティサービシス株式会社 がある。

見る ゼネラルモーターズとアプティブ

アフトヴァース

アフトヴァース（ АвтоВАЗ, AvtoVAZ）は、ロシア連邦最大の自動車メーカー。サマラ州トリヤッチ市に本社を置く。日本語ではアフトワズ、アフトバスとも表記される。現在はラーダブランドで製造および国内外での販売を行っているが、元々は海外向けのブランドであり、旧ソビエト連邦内ではVAZ（ヴァズ）やZhiguli（ジグリ）のブランドが使用されていた。 2014年6月にルノー・日産が経営権を取得しており、 ルノーおよび日産、ダットサンブランド車の製造も行われる。 2017年にはロシア国内で約31万台を販売。ドイツやハンガリー、中国、ヨルダン、キューバなど約30カ国に2万4000台を輸出した。

見る ゼネラルモーターズとアフトヴァース

アジア

アジアを中心とする地域の衛星写真 アジア（英語, ラテン語, ギリシャ語) は、世界の大州の一つ。現在では一般的にヨーロッパを除くユーラシア大陸全般を指すが、政治的・経済的な立場の違いにより、さまざまな定義がなされる場合がある。漢字表記は亜細亜で、亜州（亜洲、あしゅう）とも呼ぶ。省略する場合は亜の一字を用いる。 古代メソポタミアのアッカド語 “ 出る ” が語源で、本来は “東、東方” を意味する言葉である。現在の一般的な定義は、ヨーロッパの人たちから見た東・西の区分を反映したものになっている。

見る ゼネラルモーターズとアジア

アスナ (自動車)

アスナ (Asüna) は、1992年にGMが小型乗用車をカナダ市場で販売するために新たに作った自動車ブランドである。小型車市場において競争力を高めるために企画された流通販売網である「ジオ」と同一コンセプトのブランドで販売店側の要望から作られた。

見る ゼネラルモーターズとアスナ (自動車)

インディアナポリス500

Indy 500（1994年） インディアナポリス500 (Indianapolis 500) は、アメリカ合衆国インディアナ州インディアナポリス市近郊のスピードウェイにあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイで毎年5月に開催されるアメリカンモータースポーツイベントである。略称のインディ500 (Indy 500) で呼ばれることもある。

見る ゼネラルモーターズとインディアナポリス500

インディカー

インディカー (IndyCar) ：。

見る ゼネラルモーターズとインディカー

インセンティブ (自動車)

インセンティブとは、自動車メーカーが自動車ディーラーに対して支払う販売奨励金またはディーラーに対して便宜を図る販売奨励策のこと。特に2001年以降は、アメリカ合衆国の市場に参画するメーカーの業績を左右するようになったことから、自動車の販売戦略を語る上で不可欠な用語として定着した。

見る ゼネラルモーターズとインセンティブ (自動車)

イヴァン・ミュラー

イヴァン・ミュラー（2006年） イヴァン・ミュラー（Yvan Muller、1969年8月16日 - ）は、フランスのカーレースドライバー。アルザス地方オー＝ラン県、スイス国境に程近いアルトキルシュにて生を受けた。

見る ゼネラルモーターズとイヴァン・ミュラー

イギリスツーリングカー選手権

イギリスツーリングカー選手権（British Touring Car Championship ）は、イギリスで毎年行われるツーリングカーレースのシリーズである。略称はBTCC。 1991年からBRAC有限会社のTOCAが主催している。 DTM（ドイツツーリングカー選手権）のように国外でイベントを開催するようなことは無いものの、FIAや国外の車両規定に影響をしばし与えており、独自の存在感と歴史を持ったレースシリーズである。

見る ゼネラルモーターズとイギリスツーリングカー選手権

ウィリアム・C・デュラント

ウィリアム・クラポ・“ビリー”・デュラント（William Crapo "Billy" Durant, 1861年12月8日 - 1947年3月18日）は、アメリカ合衆国の企業家で米国自動車産業界の先駆者。馬車製造販売事業でミリオネアとなり、自動車産業創成期にゼネラルモーターズ(GM)を創業した人物。ウォール街（株式市場）では相場師としても名をはせた。 デトロイト流の自動車製造方法はヘンリー・フォードが築いたということはよく知られているが、デトロイト流の自動車販売方法は誰が築いたのかあまり知られていない。それがビリー・デュラントだった。すでに考えていた有力者は幾人もいたが、実際に、顧客による選択、業界統合、自動車流通に関して先鞭をつけたのはデュラントがGMを組織したときだった。

見る ゼネラルモーターズとウィリアム・C・デュラント

ウォーレン (ミシガン州)

ウォーレン（Warren）は、アメリカ合衆国ミシガン州マコーム郡の都市。人口は13万9387人（2020年）で、郡内では最大、州内では第3位であり、デトロイトの郊外市としては最大である。 ウォーレン市には、ゼネラルモーターズ技術センター、アメリカ合衆国陸軍デトロイト武器庫、タンク・車両機甲部隊司令部、タンク・車両研究開発製作センター、ビッグボーイ・レストラン・インターナショナル本社、ゼネラルモーターズのキャデラック事業部、キャンベル・エワルドおよびアセット・アクセプタンスなど幅広い分野の企業、組織が拠点を構えている。現在の市長は2007年11月に初当選したジェイムズ・R・ファウツである。

見る ゼネラルモーターズとウォーレン (ミシガン州)

エルモア・マニュファクチャリング・カンパニー

1908 Elmore Model 40 エルモア・マニュファクチャリング・カンパニー（Elmore Manufacturing Company ）は1893年に創業した米国オハイオ州クライドの自動車メーカー。ジェームズ・ベッカー、バートン・ベッカーが創業者。社名は2人の育った創業の地からとった。2ストロークエンジンを使い、直列2気筒、単気筒。のち直列3気筒もつかった。 最も小型は1904年型の「エルモア・コンバーチブル・ラナバウト」（Elmore Convertible Runabout ）で、トノーを装備したラナバウト型で4人が乗車でき650米ドルで販売された。当時市場で最も安価な自動車だった。単気筒は横に寝せて車体の中央に置かれた。6.5 hp (4.8 kW)を出力した。トランスミッションは2速。車重が1050 lb (476 kg)だった。

見る ゼネラルモーターズとエルモア・マニュファクチャリング・カンパニー

エレクトロ・モーティブ・ディーゼル

エレクトロ・モーティブ・ディーゼル（Electro-Motive Diesel 、EMD）は、アメリカ合衆国にある世界第2位の機関車製造会社である。主に鉄道車両（電気式ディーゼル機関車）を製造する。これまでに70,000両を越えるディーゼル機関車を生産した。かつてはゼネラルモーターズの機関車部門として、エレクトロ・モーティブ・ディヴィジョン（Electro-Motive Division ）と呼ばれていたが、GMは2005年4月4日に機関車部門を売却、新会社として再スタートした。さらにその後、キャタピラーの子会社であるプログレス・レール・サービシズ（Progress Rail Services Corporation ）が買収を発表している。

見る ゼネラルモーターズとエレクトロ・モーティブ・ディーゼル

エーロ・サーリネン

エーロ・サーリネン（Eero Saarinen、1910年8月20日 - 1961年9月1日）は、アメリカ合衆国において活躍した建築家、プロダクト・デザイナー。フィンランド人。多くの建築物や家具を手がけたが、シンプルで印象的なアーチ状構造を多く作品に取り入れていることで知られている。

見る ゼネラルモーターズとエーロ・サーリネン

エーカー

エーカー（噎・英町・英加、acre, 記号: ac）は、ヤード・ポンド法の面積の単位である。 イギリスでもアメリカでも、1エーカーは 43 560 平方フィートと定義されているが、フィートにはイギリスが使っている国際フィートとアメリカが測量に使っている測量フィートとの2種類があるために、両国でその平方メートル換算値が若干異なっているが、およそ 4 047 平方メートルである。 日本ではエーカーは計量単位令別表第7に載せられていないため、取引または証明（計量法#取引、証明とは）にはいかなる場合でも使用することができない（ヤード・ポンド法#計量法で認められている計量単位）。平方ヤード、平方インチ、平方フートまたは平方フィート、平方マイルのみを、限定された用途に用いることができる。

見る ゼネラルモーターズとエーカー

エアバッグ

エアバッグ作動後の状態（スペインの自動車セアト・イビサ、衝突を感知してから0.3秒で膨らむ） エアバッグ（）とは、膨らんだ袋体を用いて移動体の運動エネルギーを吸収、もしくは衝撃緩和する装置のことである。 本項では後述のシートベルト補助として使われるSRSエアバッグも含め「エアバッグ」と記述する。 身近なところでは自動車の乗員保護システムの中の1つとして、シートベルトと併用して使われるSRSエアバッグシステム（SRSはSupplemental Restraint System（補助拘束装置）の略）がある。Supplemental(補助。栄養補助食品の意味で知られるSupplementの変化形。)とあるように、シートベルト着装をした上で、本来の効果がある乗員保護システムの1つである。したがって、シートベルトを着用していないとその効果は発揮されない。それどころか、最悪の場合はエアバッグにより死亡する場合もある（後述）。俗称や口頭上の説明では、SRSやシステムを省略して「エアバッグ」と呼ばれる。

見る ゼネラルモーターズとエアバッグ

オペル

オペル （ドイツ語:Opel Automobile GmbH)は、ドイツの自動車メーカーであり、オランダのステランティス N.V. の子会社である。 会社設立は1862年であり、ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイムを本拠としている。 1929年以降はゼネラルモーターズ（GM）の100%子会社となり、イギリスを拠点とするボクスホールとともにGMの欧州ビジネスを担ってきた。2017年にグループPSAが買収。2021年、グループPSAとフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が合併しステランティスが誕生、その傘下となった。

見る ゼネラルモーターズとオペル

オペル・メリーバ

メリーバ（Meriva）は、ドイツの自動車メーカー、オペルが製造・販売する小型MPVである。イギリスではボクスホールブランドで販売される。また、初代は南米地域でもシボレーブランドで販売された。 2017年、クロスオーバーSUVのクロスランドXの投入に伴い、販売打ち切りの予定である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・メリーバ

オペル・モッカ

モッカ/モッカX (MOKKA/MOKKA X)は、オペルが製造・販売しているBセグメント/サブコンパクトクラスのクロスオーバーSUVである。

見る ゼネラルモーターズとオペル・モッカ

オペル・ティグラ

ティグラ（Tigra ）は、GMが製造、オペルブランドで販売していた乗用車である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・ティグラ

オペル・ベクトラ

ベクトラ (VECTRA)は、GMが製造、オペルブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・ベクトラ

オペル・アンタラ

アンタラ (ANTARA)は、韓国GMが製造、オペルブランドで販売していた普通乗用車である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・アンタラ

オペル・アストラ

アストラ (ASTRA)は、オペルが生産・販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・アストラ

オペル・アスコナ

アスコナ（Ascona ）は、ゼネラルモーターズのドイツ子会社オペルの中型車。1970年から1988年までに3世代が販売された。

見る ゼネラルモーターズとオペル・アスコナ

オペル・インシグニア

インシグニア（Insignia ）はドイツの自動車メーカー・アダム・オペルが2008年7月の英国国際モーターショーで発表、生産している中型乗用車で、かつて日本にも輸入されたオペル・ベクトラの後継車種。

見る ゼネラルモーターズとオペル・インシグニア

オペル・カデット

カデット（Kadett ）は、ドイツの自動車メーカーであるオペルがかつて生産していた乗用車である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・カデット

オペル・カスケーダ

カスケーダ（Cascada ）はドイツの自動車メーカー・オペルが製造、販売していた2ドアカブリオレである。 イギリス市場においては、他のオペル車同様にボクスホールブランドで販売される。また、ゼネラルモーターズグループのネットワークを活用して、2015年からはオセアニア市場においてホールデンブランドで、北米市場においてビュイックブランドでの投入を開始（ホールデン向けは2017年で販売終了）。 尚、「カスケーダ」の名はすべてのブランドにおいて共通であり、スペイン語で「滝」を意味する。 File:HOLDEN CASCADA 201710 001.jpg|ホールデン・カスケーダ File:Buick Cascada (16282443827).jpg|ビュイック・カスケーダ。

見る ゼネラルモーターズとオペル・カスケーダ

オペル・コルサ

コルサ (CORSA) は、オペルが製造して販売する自動車である。

見る ゼネラルモーターズとオペル・コルサ

オペル・コンボ

コンボ（COMBO ）は、オペルが同ブランドおよびボクスホールブランドにて販売しているフルゴネットタイプの小型ライトバンおよびLAVである。 3代目までは自社開発であったが、4代目からフィアット・ドブロの兄弟車となり、2021年のステランティスグループの成立に伴い、5世代目はドブロに加えて、プジョー・リフター/プジョー・パートナー、シトロエン・ベルランゴ、さらにステランティスと協業しているトヨタの欧州専売車種トヨタ・プロエースシティとの兄弟車種となった。

見る ゼネラルモーターズとオペル・コンボ

オペル・ザフィーラ

ザフィーラ（Zafira）はオペルが生産、販売していたミニバン。 日本には、初代（2000年から2001年）、2代目（2005年から2006年）が導入された。 日本でのスバル・トラヴィック（初代モデルのみ。販売終了）のほか、英国ではボクスホール、タイ王国・ブラジルなどではシボレー、豪州ではホールデンといったブランド名でも販売されていた。

見る ゼネラルモーターズとオペル・ザフィーラ

オールズモビル (自動車)

オールズモビル (Oldsmobile) はランサム・E・オールズが、1897年にアメリカ合衆国ミシガン州のランシングに設立した自動車メーカー「オールズ・モーター・ビークル・カンパニー」のち「オールズ・モーター・ワークス」の略称である。 1908年11月からは現在のゼネラルモーターズ・コーポレーション (GM) 社の前身企業であるゼネラルモーターズ・カンパニーに買収され「自動車ブランド」となり、107年間使用されたのち、2004年に廃止された。

見る ゼネラルモーターズとオールズモビル (自動車)

オートバイ

オートバイとは、原動機を搭載した、主に二輪車を指す和製英語である『広辞苑』第五版。 日本では他に自動二輪車（じどうにりんしゃ）や単車（たんしゃ）『広辞苑』第六版やバイク も同じものを指す。また、車検の必要の無い排気量125cc以下の原動機付自転車をミニバイクと称することもある。 英語圏では（モーターサイクル）または（モーターバイク）、短く表現する場合は（モト）などとも呼ばれる。 原動機付二輪車の構造を流用して製造された、三輪以上の乗り物（トライクや全地形対応車など）も、オートバイの一種に含められる。

見る ゼネラルモーターズとオートバイ

オートローン

オートローンとは、信用販売の商品の一つで、自動車の購入に対する融資（ローン）。狭義にはオートクレジットなどの名称で、総合信販会社や自動車メーカー系列のファイナンス会社（総じてノンバンク）が提供する自動車購入の際の分割払いを指す。 日本においては、銀行・信用金庫・JAバンク・労働金庫などの預金金融機関がマイカーローン・自動車ローンの名目で、主に個人向けに自動車購入資金を融資する商品として取り扱いがなされている。 1990年代を中心に生命保険会社も個人融資のすそ野を広げる一環で、同様の商品の提供若しくは信販会社への優遇金利扱いでの申込斡旋を行っていたが、これは縮小している。 また、企業・自営業での営業車といった事業用車には、銀行等による法人融資やオートリースが充てられるケースが多い（申込みは可能である会社が多いが、法人そのものの審査に加え、代表者個人の審査も行われる場合が殆どである）。

見る ゼネラルモーターズとオートローン

オーストラリア

オーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、通称オーストラリア（Australia） は、オセアニアに位置し、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成る連邦立憲君主制国家。首都はキャンベラ。 近隣諸国としては、北にパプアニューギニア・インドネシア・東ティモール、北東にソロモン諸島・バヌアツ、東はトンガ・ニューカレドニア・フィジー、南東2000キロメートル先にニュージーランドがある。

見る ゼネラルモーターズとオーストラリア

オイルショック

オイルショック、オイル・ショック（Oil shock）とは、1970年代に2度発生した、原油の供給逼迫および原油価格の高騰に伴い、世界経済全体がきたした大きな混乱の総称である。石油危機（せきゆきき、Oil crisis）または石油ショック、オイル危機とも称される。 1973年に第四次中東戦争を機に第1次オイルショックが始まり（1977年3月まで）、1978年にはイラン革命を機に第2次オイルショック（1983年3月まで）が始まった。 石油輸出国機構（以下OPEC）諸国の国際収支黒字は、1973年の時点では10億ドルであったが、1974年には約700億ドルに急増。一方、発展途上国向けの民間銀行貸し付け額は、1970年の30億ドルから1980年の250億ドルに跳ね上がったMorris Miller, Resolving the Global Debt Crisis 国連 1989年 p.50.。

見る ゼネラルモーターズとオイルショック

カナダ

カナダ（英・、英語発音: 、フランス語発音: ）は、北アメリカ大陸北部に位置する連邦立憲君主制国家。イギリス連邦加盟国で、英連邦王国の一つである。10の州と3の準州からなり、首都はオタワ 日本国外務省（2022年11月29日閲覧）。 国土面積は約998.5万平方キロメートルで、ロシア連邦に次いで世界で2番目に広い。 国土の南側はカナダ＝アメリカ合衆国国境が走り、北西部でもアメリカ合衆国アラスカ州と国境を接する。西は太平洋、東は大西洋に面する。北辺は北極圏で、北東にデンマーク領グリーンランドがあるほか、北極海と挟んでロシア連邦と向かい合っている。

見る ゼネラルモーターズとカナダ

カノン (オートバイメーカー)

カノン（KANNON）は、アメリカ合衆国のオートバイメーカーである。総排気量が5,000ccを超えるV型8気筒エンジンを搭載するモデルを数多くラインアップする。

見る ゼネラルモーターズとカノン (オートバイメーカー)

カーク・カーコリアン

カーク・カーコリアン（英語：Kirk Kerkorian、1917年6月6日 - 2015年6月15日）はアメリカ合衆国の経営者。投資家。慈善家。ビヴァリー・ヒルズ（カリフォルニア州）に本拠を置く投資企業「トラシンダ社」の社長兼CEOである。ラスベガス市（ネバダ州）の形成に関わった重要人物の1人であり、「メガリゾートの父」として知られる。 経済誌『フォーブス』が発表した世界長者番付の2006年度版によると、2006年の資産は約90億ドルで、世界で40位の富豪である。

見る ゼネラルモーターズとカーク・カーコリアン

カフェテリア

カフェテリア（cafetería、カフェテリア、キャフェテリア、キャフェテリヤとも）は、多種類の料理を定量ずつ皿などに用意して利用者が組み合わせを選択できるようにした形式の食堂。

見る ゼネラルモーターズとカフェテリア

カイル・ラーソン

カイル・ミヤタ・ラーソン（Kyle Miyata Larson, 1992年7月31日 - ）は日系アメリカ人4世のレーシングドライバー。祖父母は第二次世界大戦中にツールレイクの日本人強制収容所に入れられていたことがあり、その娘がカイルの母親にあたる。 2021年NASCARカップシリーズにおいて、日系ドライバーとして史上初のチャンピオンとなった。また2015年のデイトナ24時間レースでも優勝者として名を連ねている。 かつてはスプリントカーやミジェットカーといったダートオーバルのチーム「カイル・ラーソン・レーシング」を所有していたが、2020年末にCOVID-19のパンデミックを理由に廃業している。

見る ゼネラルモーターズとカイル・ラーソン

ガソリン

ガソリン 金属製ガソリン携行缶20 L 自動車用レギュラーガソリン ガソリン（瓦斯倫、petrol、gasoline）とは、石油製品の一種で、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品（および中間製品）の総称。。 ガソリンは代表的な液体燃料である。アメリカ合衆国では「ガス」と呼ばれることが多く、日本で自動車の燃料切れを意味するガス欠はこれに由来する。また常温で揮発性が高いため、日本の法令などでは揮発油（きはつゆ）と呼ばれる場合がある。

見る ゼネラルモーターズとガソリン

キャデラック

キャデラック（Cadillac）は、アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズが展開している高級車ブランドである。略称はキャディ（Caddy）。

見る ゼネラルモーターズとキャデラック

キャデラック・ATS

ATS (エーティーエス)は、GMが製造し、キャデラックブランドで販売されていた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとキャデラック・ATS

キャデラック・BLS

BLSは、GMが製造し、キャデラックブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとキャデラック・BLS

キャデラック・CTS

CTS (シーティーエス)は、GMが生産、キャデラックブランドで販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとキャデラック・CTS

キャデラック・XTS

XTS（エックスティーエス）は、GMが製造、キャデラックブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとキャデラック・XTS

クライスラー

ステランティス・ノースアメリカ (Stellantis North America) は、オランダ・アムステルダムに本社を置く持株会社である、ステランティス N.V. 傘下の子会社の一つである。アメリカ合衆国ミシガン州オーバーンヒルズに本社を置いている。現在クライスラーは同社が保有するブランドの1つである。 ステランティス・ノースアメリカの歴史は、1925年にウォルター・クライスラーが設立したクライスラーコーポレーション (Chrysler Corporation) から始まった。 クライスラーは永年、自動車産業のビッグスリーと賞賛されたが、アメリカの金融危機を発端とした世界的な不況の影響から2009年4月30日に連邦倒産法第11章の適用申請を行うに至る。同年6月10日法的手続きが完了。約1か月というスピードで再建。 2014年、フィアットが買収し新たに設立された、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の子会社になった。2021年にFCAとグループPSAの合併により誕生した、ステランティスの子会社となり社名を変更した。

見る ゼネラルモーターズとクライスラー

クレイトン法

クレイトン法（クレイトンほう、Clayton Antitrust Act）とは、1914年に制定された米国の連邦法で、反トラスト法の中心的な法律のひとつである。先に制定されたシャーマン法が抽象的な内容であったため、これを具体化するために制定された。

見る ゼネラルモーターズとクレイトン法

グループB

グループBは、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。1982年、国際自動車連盟（FIA）の下部組織だった（FISA）によって、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション（国際自動車競技規則・付則J項）を改定し、AからF・N・Tという8つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。

見る ゼネラルモーターズとグループB

グループC

'''グループCカー ポルシェ・956''' グループCは、自動車レースに使用するかつて存在したスポーツカーのカテゴリー。それまでの二座席レーシングカーの後継にあたるカテゴリーである。 1981年、国際自動車スポーツ連盟（FISA）によって発表され、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション（国際スポーツ法典・付則J項）を改正し、1982年からAからEおよびNという6つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。

見る ゼネラルモーターズとグループC

グループPSA

グループPSA（Groupe PSA、旧社名PSA・プジョーシトロエン、PSA Peugeot Citroën）は、かつて存在したプジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクスホールブランドで自動車の製造・販売を行っているフランスの多国籍企業。社名のPSAは「プジョー株式会社（Peugeot Société Anonyme）」の頭文字である。2021年1月にフィアット・クライスラー・オートモービルズと経営統合し、ステランティス N.V.となった。

見る ゼネラルモーターズとグループPSA

グレイハウンド (バス)

グレイハウンド（Greyhound Lines, Inc.）は、アメリカ合衆国で最大規模のバス会社である。また、同社が運行する長距離バスそのものを指すこともある。アメリカ合衆国全土（アラスカ州とハワイ州を除く）とカナダ、及びメキシコの一部の都市を結ぶ膨大な数の路線を持ち、合衆国内においてだけでも3,100路線以上が存在する。 1913年にミネソタ州ヒビングにて設立され、1926年にグレイハウンド・コーポレーションとなる。社名、およびロゴマークはドッグレースにおいて最も速い犬種であるグレイハウンドに由来する。 2021年11月にドイツの都市間バス会社フリックスモビリティが7,800万ドルで買収。現在はテキサス州ダラスに本社を構えている。

見る ゼネラルモーターズとグレイハウンド (バス)

シボレー

シボレー（Chevrolet ）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ (GM) が製造・販売する自動車のブランドである。略称はシェビー（Chevy ）。フランス語に由来する正式名が英語圏の人には発音し難いため略称がついたとされる。 日本ではスポーティーカー、あるいは大型SUVやピックアップトラックなどに代表される、いわゆるアメリカ車のイメージが強いが、シボレーはオセアニアを除くほぼ全世界で展開される、GMでは数少ないグローバルブランドの一つであり、その製品ラインナップも多岐に渡る。

見る ゼネラルモーターズとシボレー

シボレー・マリブ

シボレー・マリブ (Chevrolet Malibu) は米・ゼネラルモーターズがシボレーブランドで販売する中型セダンである。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・マリブ

シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)

ボルト (VOLT)は、GMが製造販売していた自動車である。 シボレーブランドからは、「シボレー・ボルト」（Chevrolet Bolt）という電気自動車も発売され、英語の車名と発音が似通っており、シボレーも混乱が生じている点を認めているが両車は全く別の車種である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・ボルト (ハイブリッドカー)

シボレー・トラックス

トラックス (TRAX)はGMが製造、シボレーブランドで発売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・トラックス

シボレー・プリズマ

プリズマ (PRISMA)は、GMが製造、シボレーブランドで販売していたセダンである。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・プリズマ

シボレー・アベオ

アベオ（Aveo）は、ゼネラルモーターズ（GM）がシボレーブランドで販売しているサブコンパクトカーである。 初代、2代目はGMグループの世界戦略車で、世界各地でいくつかの異なるブランドから販売されていた。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・アベオ

シボレー・インパラ

10代目モデル（2014-2020年） シボレー・インパラ (Chevrolet Impala) は、ゼネラルモーターズ (GM) がシボレーブランドで販売している大型乗用車。現在、日本では正式発売されていない。 車名はウシ科偶蹄類の動物「インパラ」に由来する。 1958年～1964年モデルは、ローライダーと呼ばれるカスタムのベース車として日本、アメリカで人気が高い。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・インパラ

シボレー・エクイノックス

シボレー・エクイノックス (Chevrolet Equinox) は、ゼネラルモーターズ (GM) がシボレーブランドで製造・販売している小型～中型のクロスオーバーSUVである。シルバラードに次いで売れているシボレーの看板車種である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・エクイノックス

シボレー・オーランド

オーランド（ORLANDO）は、ゼネラルモーターズ（GM）がシボレーブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・オーランド

シボレー・オニキス

オニキス (ONIX)は、GMが製造、シボレーブランドで販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・オニキス

シボレー・カマロ

6代目カマロ シボレー・カマロ（Chevrolet Camaro ）とは、ゼネラルモーターズがシボレーブランドで生産・販売している2ドアハードトップ、クーペおよびオープンカーの名称。名前の由来は古フランス語で友人を意味する言葉から取られた。カマロは現在6代目まで存在し、日本へは2代目以降から正規輸入が続いている。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・カマロ

シボレー・キャバリエ

シボレー・キャバリエ（Chevrolet Cavalier）は、アメリカの自動車メーカー・ゼネラルモーターズ (GM) が製造し、シボレーブランドで販売する自動車である。1982年から2005年にかけて北米市場で販売されていた。日本では3代目がOEM供給でトヨタ自動車からトヨタ・キャバリエとして販売されていた。2016年に中国市場向けの車種として車名が復活した。 シボレー・キャバリエ（3代目後期）。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・キャバリエ

シボレー・キャプティバ

キャプティバ（Captiva）は、ゼネラルモーターズ（GM）がシボレーブランドで販売していた中型クロスオーバーSUVである。 初代モデルは韓国GM（旧GM大宇）が2006年から製造し欧州市場およびベトナムでシボレーブランドで販売した。豪州ホールデンではホールデン・キャプティバ（Holden Captiva）、本国韓国ではGMデーウ・ウィンストーム（GM Daewoo Winstorm）の名称で販売されていたが、2011年3月1日の社名変更に伴い韓国内でもシボレー・キャプティバを名乗ることになった。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・キャプティバ

シボレー・クルーズ

クルーズ (Cruze) は、アメリカ合衆国のゼネラルモーターズ（GM）がかつてシボレーブランドで販売していた乗用車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・クルーズ

シボレー・コバルト

コバルト（COBALT ）は、GMが製造しシボレーブランドで販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・コバルト

シボレー・コルヴェア

シボレー・コルヴェア（Chevrolet Corvair）は、1960年から1969年モデルイヤーまでゼネラルモーターズ（GM）のシボレー・ディビジョンで製造されたコンパクトカー（compact car）である。 斬新で個性的なデザインと共に、技術的には、フロントエンジン車が一般化した1900年代後半以降の米国製量産車の中で例外的にリアエンジン方式を採用したこと、また1934年に製造終了したフランクリン車以来のアメリカ製空冷エンジン量産車として特筆されるが、それ以上に、初期モデルにおける操縦安定性の欠陥疑惑について社会活動家ラルフ・ネーダーらから1960年代中期に告発され、社会的に大きな論議を呼んだことで、自動車の欠陥と、これに対する自動車メーカーの姿勢を問うアイコンとして後世まで記憶される存在となっている。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・コルヴェア

シボレー・コルベット

シボレー・コルベット（Chevrolet Corvette）は、ゼネラルモーターズ（GM）のシボレーブランドによって販売されている、スポーツカーである。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・コルベット

シボレー・スピン

スピン (SPIN)は、GMが製造、シボレーブランドで販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・スピン

シボレー・HHR

HHRは、GMが製造しシボレーブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとシボレー・HHR

シェブロン

シェブロン（英：Chevron Corporation）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンラモンに本社を置く石油企業である。石油を始めとするエネルギー関連製品を扱う民間企業であり、現在世界の石油関連企業の中でも特に巨大な規模を持つ国際石油資本、いわゆるスーパーメジャーと総称される6社の内の一社である。

見る ゼネラルモーターズとシェブロン

シェア

シェア、シェアー、シェーア; 一般名詞。

見る ゼネラルモーターズとシェア

ジャーナリスト

ジャーナリスト（）とは、新聞、雑誌など、あらゆるメディアに報道用の記事や素材を提供する人、または職業である。明治時代には「操觚者（そうこしゃ）」と訳された。

見る ゼネラルモーターズとジャーナリスト

ジョージ・W・ブッシュ

ジョージ・ウォーカー・ブッシュ（、1946年7月6日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家。同国第43代大統領（在任: 2001年1月20日 - 2009年1月20日）、第46代テキサス州知事（在任: 1995年1月17日 - 2000年12月21日）。第41代大統領ジョージ・H・W・ブッシュは父である。またフロリダ州知事を務めたジェブ・ブッシュと実業家のニール・ブッシュは弟で、ジョージ・P・ブッシュは甥（ジェブ・ブッシュの長男）である。父子共にミドルネームは省略されて「ジョージ・ブッシュ」と呼ばれることが多い。

見る ゼネラルモーターズとジョージ・W・ブッシュ

ジオ (自動車)

ジオ（Geo）は、かつてGMがアメリカとカナダで展開していた自動車販売チャネルである。ブランドキャッチコピーは「Get To Know」。当時輸入車が勢力を拡大していた小型車市場において競争力を高めるために企画されたチャネルであった。1989年から1997年までシボレーの代理店を通して販売されていた。

見る ゼネラルモーターズとジオ (自動車)

スバル・トラヴィック

トラヴィック（TRAVIQ）は、ゼネラルモーターズ（GM）傘下のオペルが開発し、GMのタイ工場で生産され、富士重工業（現・SUBARU）が日本国内で販売していた7人乗りのミニバンである。

見る ゼネラルモーターズとスバル・トラヴィック

スポーツ・ユーティリティ・ビークル

スポーツ・ユーティリティ・ビークル（Sport utility vehicle, SUV）とは、自動車の形態の一つ。日本語では「スポーツ用多目的車」と訳される。

見る ゼネラルモーターズとスポーツ・ユーティリティ・ビークル

スポーツカー (モータースポーツ)

スポーツカー (voiture de sport、sports car) は、自動車競技に用いる目的で特別に製造される自動車の一類型であり、特殊車ないし実験的競技車に属する。並列2座席でホイールの大半がボディに覆われており、前照灯、尾灯、方向指示器を備えるなど、公道走行に必要な最低限の形態と装備を有している。プロトタイプとも呼ばれる。 以下、断りなき場合「スポーツカー」とは競技用に製造された車両を指す。

見る ゼネラルモーターズとスポーツカー (モータースポーツ)

スポーツカーレース

スポーツカーレースの一つであるアメリカン・ル・マン・シリーズ スポーツカーレースはモータースポーツの一形態である。ここでの「スポーツカー」は、一般的な意味での市販スポーツカー（2人乗りクーペ）とプロトタイプのことを指す。

見る ゼネラルモーターズとスポーツカーレース

スーパーカーズ選手権

スーパーカーズ選手権（スーパーカーズせんしゅけん、Supercars Championship）とは、オーストラリアを中心に開催される、国際自動車連盟（FIA）公認のツーリングカーレースシリーズである。

見る ゼネラルモーターズとスーパーカーズ選手権

スーパー耐久

スーパー耐久（スーパーたいきゅう）は、日本国内で行われる自動車レースの1カテゴリ。市販の四輪車両に改造を施したマシンで勝敗が争われる。

見る ゼネラルモーターズとスーパー耐久

スーパーTC2000アルゼンチンおよびCODASUR選手権

スーパーTC2000アルゼンチンおよびCODASUR選手権（El Campeonato Argentino y CODASUR de SÚPER TC2000）とは、アルゼンチンで2012年から2022年初頭まで開催されていたシルエットタイプカーレースの選手権。 ブエノスアイレス市街戦（2013年）。

見る ゼネラルモーターズとスーパーTC2000アルゼンチンおよびCODASUR選手権

ストライキ

ストライキ（strike）は、労働者による争議行為の一種で、労働法の争議権の行使として雇用側（使用者）の行動などに反対して被雇用側（労働者、特に労働組合）が労働を行わないで抗議することである。日本語では「同盟罷業2016/3/29閲覧」（どうめいひぎょう）あるいは「同盟罷工2016/3/29閲覧」と呼ばれ、一般には「スト2016/3/29閲覧」と略される。 転じて、ハンガー・ストライキなど労働争議ではないが組織的な抗議行動を指すこともある。

見る ゼネラルモーターズとストライキ

ストックカー・ブラジル

ストックカー・ブラジル選手権（Campeonato Brasileiro de Stock Car）は、シルエットタイプカーのブラジル国内選手権である。1979年初開催。プロモーターはVicar。略称はSCB。 単にストックカー・ブラジルというと、頂点の「プロシリーズ」（旧ストックカーV8）のことを指す。また下位カテゴリとしてストックライト（Stock Light）を持つ。 南米ではアルゼンチンのスーパーTC2000と人気を二分するビッグレースである。

見る ゼネラルモーターズとストックカー・ブラジル

スパイカー・カーズ

スパイカー・カーズ（Spyker Cars N.V. 、スパイカー自動車）は、オランダの自動車メーカー。かつて存在したスパイカー社とは無関係であるが、現在スパイカーブランドの所有権を保持しており、手作業で部品を組み立てた高級スポーツカーとして製造と販売を行っている。2012年3月現在はアメリカの投資会社のノースストリートキャピタルの傘下企業である。 会社のスローガンは「Nulla tenaci invia est via」（ラテン語で「粘り強くやり通せば、必ず道は開ける」の意味）であり、ロゴにも記載されている。

見る ゼネラルモーターズとスパイカー・カーズ

ステランティス

ステランティス N.V.（Stellantis N.V.）は、2021年に設立された多国籍自動車製造会社。フランスの自動車メーカーであるグループPSAと、イタリアおよびアメリカの自動車メーカーであるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が折半出資で合併して誕生した。2022年現在、販売台数でトヨタ、フォルクスワーゲン・グループ、現代自動車グループに次ぐ、世界第4位の自動車メーカーである。 ステランティスはオランダで登記されており、アバルト、アルファロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、DS、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、オペル、プジョー、ラム・トラックス、ボクスホールという14ブランドで構成されている。

見る ゼネラルモーターズとステランティス

スウェーデン

スウェーデン王国（スウェーデンおうこく、Konungariket Sverige, ）、通称スウェーデンは、北ヨーロッパのスカンディナヴィア半島に位置する立憲君主制国家。首都はストックホルム。1995年に欧州連合（EU）に加盟、ユーロは導入していない。北欧諸国のひとつであり、西にノルウェー、東がフィンランド、南はデンマークと国境を接しており、バルト海を挟む形でバルト三国やポーランドとも接している。 人口は約1045万人（2021年12月スウェーデン統計庁による）。北欧諸国では最多の人口を有する。住民の大半は北方ゲルマン系（スウェーデン人）だが、北部には少数のサーミ人とフィン人が暮らす。宗教は国教であるルーテル教会が大多数を占める。言語はスウェーデン語が公用語であり、他にサーミ語やフィンランド語などが存在する。

見る ゼネラルモーターズとスウェーデン

スズキ (企業)

Sマークのロゴ スズキ株式会社（SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の静岡県浜松市に本社を置く世界大手の輸送機器及び機械工業メーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第2位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第2位、船外機では販売台数世界第3位である。TOPIX Large70の構成銘柄。 2020年度には国内販売台数(普通車と軽自動車の合算)が2位となった。 1998年から採用しているコーポレートスローガンは、「小さなクルマ、大きな未来。」。

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スズキ・XL7

XL-7（エックスエル - セブン）はスズキが日本国外で製造・販売している3列シートのスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。また、2代目以降の車名表記は、XL7である。

見る ゼネラルモーターズとスズキ・XL7

セブリング12時間レース

セブリング 12時間レース（セブリングじゅうにじかんレース、12 Hours of Sebring ）は、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われる自動車耐久レースである。12時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競う。毎年3月中旬に開催される。ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースの2レースとあわせて、「スポーツカー三大クラシック耐久レース」とも呼ばれることもある。

見る ゼネラルモーターズとセブリング12時間レース

ゼネラルモーターズ大規模リコール (2014年)

ゼネラルモーターズ大規模リコール（ゼネラルモーターズだいきぼリコール）は、2014年2月以降に発覚したゼネラルモーターズ（以下GM）が生産した自動車の大量リコール及びその原因究明・責任追及に関連する問題。会社側が不具合により死者が伴う事故が発生していたことを認識していたにもかかわらず、対策が長年放置されていたことから、リコール隠しの疑いを惹起した。

見る ゼネラルモーターズとゼネラルモーターズ大規模リコール (2014年)

タイ王国

タイ王国（タイおうこく、ราชอาณาจักรไทย ）、通称タイ（ประเทศไทย ）は、東南アジアに位置する立憲君主制国家。首都はバンコク都。 東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国、通貨はバーツ、人口6609万人（2022年、 内務省による）である。

見る ゼネラルモーターズとタイ王国

サーブ・9-3

9-3 (ナイン・スリー)は、サーブが製造・販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとサーブ・9-3

サーブ・9-5

9-5（ナイン・ファイブ）は、スウェーデンの自動車会社サーブが1997年から2011年にかけて製造・販売していた乗用車である。

見る ゼネラルモーターズとサーブ・9-5

サーブ・オートモービル

サーブ・オートモービル (Saab Automobile AB) は､かつて存在したスウェーデンの自動車メーカーである。

見る ゼネラルモーターズとサーブ・オートモービル

サブプライムローン

サブプライムローン（subprime lending）とは、主にアメリカ合衆国において貸し付けられるローンのうち、サブプライム層（優良客（プライム層）よりも下位の層）向けとして位置付けられるローン商品をいう。

見る ゼネラルモーターズとサブプライムローン

サブコンパクトカー

マツダ教習車の兄弟車(OEM)である。 サブコンパクトカー (Subcompact car、意訳すると｢超小型車｣)とは日本の「小型車(コンパクトカー、場合によっては｢5ナンバー車｣全般)」、ヨーロッパの「スーパーミニ」の米国の呼称である。ちなみに、2019年現在のボディサイズの基準の目安としては、全長がステーションワゴン、およびセダン、クーペの場合でおおむね4,550mm以下、2ボックス系ハッチバックの場合でおおむね4,200mm以下、全幅がおおむね1,750mm以下、ホイールベースがおおむね2,650mm以下の車種がサブコンパクトカーに分類される。 バジェットカー（低価格車の意）とも呼ばれる。初のサブコンパクトカーといわれる車種はナッシュ社（後のAMC）の「メトロポリタン」で、イギリスから輸入したOEMモデルであった。

見る ゼネラルモーターズとサブコンパクトカー

債券

債券（さいけん、）とは、資金調達を目的として、元本を返済する一定期限（最終償還日）までの期間、一定期日に一定利率の利息を支払うことを約束した証券。有価証券の一種である。

見る ゼネラルモーターズと債券

サターン (自動車)

オーラ アストラ（2008年-） サターン（Saturn ）は、。

見る ゼネラルモーターズとサターン (自動車)

サターン・アイオン

アイオン（Saturn ION）は、アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）が製造し、2003年から2007年までサターンブランドで販売していた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとサターン・アイオン

サターン・アウトルック

アウトルック (OUTLOOK)は、GMが製造、サターンブランドで販売されていた自動車である。

見る ゼネラルモーターズとサターン・アウトルック

サターン・オーラ

サターン・オーラ（Saturn Aura ）はアメリカのゼネラルモーターズ(GM)がサターンブランドで製造・販売している中型セダンである。

見る ゼネラルモーターズとサターン・オーラ

サターン・スカイ

サターン・スカイ サターン・スカイ（Saturn Sky）はアメリカの自動車会社・ゼネラルモーターズ（GM）が製造し、同社のサターンブランドから販売されていたロードスター。同ブランドでは初めて、かつ唯一のオープン2シータースポーツであった。姉妹車として、同じくGMのポンティアック・ソルスティスがあった。

見る ゼネラルモーターズとサターン・スカイ

債務超過

債務超過（さいむちょうか, Insolvency）とは、債務者の負債の総額が資産の総額を超える状態。つまり、資産をすべて売却しても、負債を返済しきれない状態である。 法人及び相続財産の破産手続開始の原因並びに株式上場企業における上場廃止の原因である。 反対語は、資産超過。企業会計上は、貸借対照表で判断される。 この状態で企業を清算すれば、残余資産がないのだから、株主の取り分がゼロである状態ともいえる。またこのことをもって、清算価値がゼロあるいは理論株価がゼロという表現をすることもある。

見る ゼネラルモーターズと債務超過

冶金

冶金（やきん）とは、鉱石その他の原料から有用な金属を「採取」「精製」「加工」して、種々の目的に応じた実用可能な金属材料「合金」を製造すること。そのために必要となる「技術（冶金術）」「学術（冶金学）」を含める場合もある。 鉱石などから金属を抽出する技術は採鉱冶金と呼ばれ、狭義の「冶金（術・学）」はこれのみを指す場合もある。その技術は「乾式冶金」「湿式冶金」「電解冶金」に大別することが出来る。一方、それ以外の合金の製造や物理的加工を行うことで金属の性質を変えて実用に用いやすくすることを製造冶金と称する。粉末金属を塊状にすることを粉末冶金、物理的圧力や他の成分との混合による加工を物理冶金と呼ぶ。製造冶金に関する工学を金属工学と呼ぶ。

見る ゼネラルモーターズと冶金

商用車

商用車（しょうようしゃ Commercial vehicle）とは、自動車のうち、主に貨物輸送や旅客輸送のために開発・生産される車両や、業務目的の特殊用途に対応した装備を施した車両を指す。いわゆる「働く車」のことで、商用車の対義語としては乗用車、事業用自動車の対義語には自家用自動車などがある。

見る ゼネラルモーターズと商用車

全米自動車労働組合

全米自動車労働組合（ぜんべいじどうしゃろうどうくみあい、英：United Auto Workers：UAW）は、アメリカ合衆国において自動車産業、農業、航空宇宙産業に従事する労働者による労働組合、ロビー活動団体。正式名称はInternational Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement workers of America（全米自動車・航空宇宙・農業機器労働組合）。 ミシガン州デトロイトに本部を持ち、ワシントンD.C.にも事務所を持つ。アメリカ国内、カナダ、プエルトリコに557,000人の労働者を組合員に抱え、米国内で有数の規模を持っている。最盛期には150万人以上の組合員を抱えていた。

見る ゼネラルモーターズと全米自動車労働組合

全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年)

全日本ツーリングカー選手権（ぜんにほんツーリングカーせんしゅけん、Japan Touring Car Championship：JTCC）は、1994年（平成6年）から1998年（平成10年）の5年間日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。

見る ゼネラルモーターズと全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年)

全日本GT選手権

全日本GT選手権（ぜんにほんジーティーせんしゅけん、Japan GT Championship, JGTC）は、1994年から2004年に掛けて行われた自動車レースの1カテゴリーで、SUPER GTの前身である。

見る ゼネラルモーターズと全日本GT選手権

公聴会

公聴会（こうちょうかい、hearing）とは、特定の事案に対して、利害関係人や学識経験者などから意見を聴取する制度。 あるいは、学位としての博士号等を授与しようとする際に、その論文要旨、研究内容を発表させ、指導にあたる教員との間の口頭試問を、一般に広く前もって告知し、誰もが出席可能な状態で催す場合も「公聴会」の名称を用いる。この場合は、下記のような行政的、法的な定義とは別途である。

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国防生産法 (アメリカ法)

国防生産法（こくぼうせいさんほう、）は、アメリカ合衆国において1950年に制定された連邦法。緊急時に政府が産業界を直接的に統制できる権限を付与するhuffingtonpost2020年03月19日 11時14分 JST。

見る ゼネラルモーターズと国防生産法 (アメリカ法)

国民社会主義ドイツ労働者党

国民社会主義ドイツ労働者党（こくみんしゃかいしゅぎドイツろうどうしゃとう、Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei ）は、かつて存在したドイツの政党。公式の略称は、NSDAP。別称は、ナチ、ナチ党、ナチス、ナチス党。

見る ゼネラルモーターズと国民社会主義ドイツ労働者党

国有企業

国有企業（こくゆうきぎょう、State-owned enterprise, 略: SOE）あるいは 政府所有企業（せいふしょゆうきぎょう、Government-owned enterprise, 略: GOE）は、国家あるいは政府が所有する企業のことである。 国営企業は、国有企業のうちの一形態であり、国が経営する企業のことである。

見る ゼネラルモーターズと国有企業

倒産

倒産（とうさん）とは、明確な定義はないが、概ね、個人や法人などの経済主体が経済的に破綻して弁済期にある債務を一般的に弁済できなくなり、経済活動をそのまま続けることが不可能になること（あるいはそのような恐れが生じること）をいう。 法人の場合は、経営破綻（けいえいはたん）ともいう。なお、一社の企業が倒産することにより、関連会社や取引企業が連鎖的に倒産することを連鎖倒産（れんさとうさん）という。 また、日本においては「会社が潰れる」・「あの会社は潰れた」などの俗的な表現もある。 倒産状態になった経済主体による、債権者への弁済のための処理ないし手続を、倒産処理ないし倒産（処理）手続といい、私的・法的の区別と清算型・再建型の区別とがある。

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BMW

BMW（ビー・エム・ダブリュー、ベー・エム・ヴェー、（バイエリシェ モトーレン ヴェアケ）、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、イギリスのロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして、BMW MとBMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーアツュリンダー（）、英語でフォー・シリンダー（）と呼ばれる。

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CAMIオートモーティブ

CAMIオートモーティブ（CAMI Automotive　カミ・オートモーティブ・インク）はカナダにある自動車製造会社である。ゼネラルモーターズ（GM）のカナダ現地法人であるゼネラルモーターズ・カナダとスズキの合弁で設立されたが、2009年12月にGMの完全子会社となった。

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CDS

CDS。

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研究

研究（けんきゅう、research リサーチ）とは、ある特定の物事について、人間の知識を集めて考察し、実験、観察、調査などを通して調べて、その物事についての事実あるいは真理を追求する一連の過程のことである。語義としては「研ぎ澄まし究めること」の意。

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研究開発

研究開発（けんきゅうかいはつ、）とは、特定の対象を調査して、基礎学問の研究や、目的に応じた応用研究の模索、将来的に発展する技術等の試験を行い、技術的な優位を得るための活動である。 英語では20世紀の初頭以降に用いられるようになった言葉であり、R&Dの略称を用いた組織や部局、団体名が多数存在する。 研究開発のリサイクル（英語） GDPに占める研究開発費用の割合。

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社債

社債（しゃさい、）は、会社が資金調達を目的として、投資家からの金銭の払込みと引き替えに発行（起債）する債券である。狭義には、会社法の規定するものをいう。

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神奈川県

神奈川県（かながわけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は横浜市。都道府県別の人口では東京都に次ぐ第2位、昼間人口及び人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産は東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。 県内の市町村数は33で、うち市は19、町は13、村は1（清川村）である。県内の政令指定都市は全国で唯一の3市（横浜市・川崎市・相模原市）、中核市は横須賀市の1市、施行時特例市は小田原市・大和市・平塚市・厚木市・茅ヶ崎市の5市である。藤沢市は人口が30万人を超えているが、中核市に指定されていない。

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科学

科学（かがく、accessdate, natural science、science, sciences naturelles、accessdate、scientia）とは、一定の目的・方法の下でさまざまな現象を研究する認識活動、およびそこからの体系的知識。一般に、哲学・宗教・芸術などとは区別される。現在、狭義または一般の「科学」は、自然科学を指す。広義の「科学」は、全学術（またはそこから哲学を除いたもの）を指すこともある。

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第三世界

第三世界（だいさんせかい、Third World）とは、西側諸国にも東側諸国にも属さない国々を指すものとして冷戦時代に使われた言葉である。これに対して、アメリカ合衆国、日本、EU諸国とその同盟国（西側諸国）を「第一世界」、ソビエト連邦、中華人民共和国とその同盟国（東側諸国）を「第二世界」という。これは、地球上の国々を政治的・経済的に大まかに3つのグループに分類するための用語である。冷戦が終結し、「第二世界」が消滅してからは、「第三世界」という言葉もほとんど使われなくなり、発展途上国・後発発展途上国・グローバル・サウスなどの言葉に置き換えられている。第三世界という概念自体が、現在の世界の政治的・経済的状況を表していないことや、歴史的に見ても貧しいとされてきた国々がさまざまな所得段階を経てきたことから、時代に則さなくなっている。

見る ゼネラルモーターズと第三世界

第二次世界大戦

第二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、World War II、略称：WWII）は、1939年（昭和14年）9月1日から1945年（昭和20年）8月15日または9月2日まで約6年にわたって続いたドイツ・イタリア・日本などの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス・フランス・中華民国・アメリカ・ソビエト連邦などを中心とする連合国陣営との間で戦われた戦争である。また、中立国も存在した。最終的には連合国陣営の勝利に終わったが、第一次世界大戦以来の世界大戦となり、人類史上最大の死傷者を生んだ。 1939年8月23日の独ソ不可侵条約と付属の秘密議定書に基づいた、1939年9月1日に始まったドイツ軍によるポーランド侵攻が発端であり、終結後の2019年に欧州議会で「ナチスとソ連という2つの全体主義体制による密約が大戦に道を開いた」とする決議が採択されている。そして同月のイギリスとフランスによるドイツへの宣戦布告により、ヨーロッパは戦場と化した。

見る ゼネラルモーターズと第二次世界大戦

緊急経済安定化法

緊急経済安定化法（きんきゅうけいざいあんていかほう、Emergency Economic Stabilization Act of 2008）は、2008年10月に制定されたアメリカ合衆国の連邦法。日本では金融安定化法とも言われる。

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経営学

経営学（けいえいがく）は、経営に関する学問。行政学と経営管理も参照。

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環境保護

環境保護（かんきょうほご、Environmental Protection）とは、個人や組織、政府による自然環境の保護の実践である。環境保育とも言う。 その目的は、天然資源と既存の自然環境を保全して、可能であれば被害を修復し、流れを反転させることである。過剰消費と人口増加、科学技術の圧力により、生物・物理的環境は、時に恒久的に悪化している。これは認識され終えていて、政府は環境破壊を引き起こす活動に制限を掛け始めたところである。1960年代以降、環境運動は様々な環境問題へのより多くの気付きをもたらしてきた。人間活動による環境負荷の度合いについては意見の違いがあるために、保護対策は時おり討論される。

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生産技術

とは、工業製品など具体的に「もの」を作っていく際に、設計する工程（計画）と、それに従い実際に「もの」を作り出す工程（生産）をつなぎ、いかにして品質高く、作りやすく、効率的に生産するか、という方法を工程として設計する技術を指す。

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燃料電池

燃料電池（直接メタノール形燃料電池） 燃料電池（ねんりょうでんち、fuel cell）は、燃料（多くは水素）と酸化剤（多くは酸素）の化学エネルギーを、一対の酸化還元反応によって電気に変換する電気化学電池である。燃料電池が多くの電池と異なる点は、化学反応を維持するために燃料と（通常は空気からの）酸素を継続的に供給する必要がある点である。一方、電池では化学エネルギーは通常、電池内に既に存在する物質から得られる。燃料電池は、燃料と酸素が供給される限り、継続的に電気を作り出すことができる。 最初の燃料電池は、1838年にウィリアム・グローブにより発明された。その後、1932年にフランシス・ベーコンが水素-酸素燃料電池を発明して以来、1世紀以上にわたって商業利用されてきた。アルカリ型燃料電池は、発明者の名前をとってベーコン型燃料電池とも呼ばれ、1960年代半ばからNASAの宇宙計画で人工衛星や宇宙カプセルの発電に使用されてきた。それ以来、燃料電池は他の多くのアプリケーションにも使用されている。燃料電池は、商業施設、産業施設、住宅、遠隔地やアクセスが困難な場所での一次電源やバックアップ電源として使用されている。また、フォークリフト、自動車、バス、列車、ボート、オートバイ、潜水艦などの燃料電池自動車の動力源としても使用されている。

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燃料電池自動車

燃料電池自動車（ねんりょうでんちじどうしゃ）は、搭載した燃料電池で発電し、電動機の動力で走る電気自動車を指す。燃料電池に水素やメタノールなどを使用する。燃料電池の乗り物を総称してFCV（Fuel Cell Vehicle）といい、燃料電池自動車がFCVとして言及される場合が多い。走行時にCO2を排出しないゼロエミッション車の1つ。

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DMC・デロリアン

デロリアン（DeLorean）は、アメリカ合衆国のデロリアン・モーター・カンパニー（DMC）が1981年から1982年にかけて生産したスポーツカーである。 「DMC-12」という呼称でも知られるが、開発段階での仮称であり正式な車種名ではない。これは、当初計画されていた12,000ドルという販売価格に由来している。www.cnn.com。。 映画『バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ』に登場するタイムマシンの改造ベースとなった車両として知られている。

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韓国GM

韓国GM（かんこくジーエム, GM Korea）はゼネラルモーターズ子会社の韓国の自動車メーカーで、主にシボレーブランドを使用する。2011年第一四半期にGM大宇自動車技術 (GM Daewoo Auto and Technology) から当社名へ変更すると発表され、2011年3月1日より正式に現在の社名での展開をスタートした。 スローガンは「CHEVROLET FIND NEW ROADS」。

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製造業

製造業（せいぞうぎょう、）は、原材料などを加工することによって製品を生産・提供する産業で、鉱業・建設業とともに第二次産業を構成する一大分野である。 工業の中でもさらに重工業から軽工業までと幅広く、各国の産業構造によって異なる分布を見せ、概して経済活動において主要な位置付けとなる。 家庭用電気機械器具（家電）、自動車といった工業製品から、コンビニエンスストアで販売される弁当や飲料（加工食品）を調理・製造する産業までが製造業に含まれる。

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西武自動車販売

西武自動車販売株式会社（せいぶじどうしゃはんばい、SEIBU MOTOR SALES CO.,LTD.）は1962年（昭和37年）10月から1995年（平成7年）まで活動した西武百貨店・セゾングループに属する自動車輸入販売会社である。1965年（昭和40年）11月に日本自動車輸入組合(JAIA)に加入、1995年（平成7年）7月までメンバーであった。

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騰中重工

騰中重工（とうちゅうじゅうこう、簡体字：四川腾中重工机械有限公司、繁体字：四川騰中重工機械有限公司（しせんとうちゅうじゅうこうきかいゆうげんこうし）、英：Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd)は、中華人民共和国四川省成都市に本拠を置く民営非上場の重工業の企業である。 主に特殊車両、橋梁用・一般用建設機械、新エネルギーや石油化学プラントなどエネルギー関連設備、車体・車両を生産する。従業員数は4800人（2008年時点）。 2009年6月1日のゼネラルモーターズ破産に伴い、同年6月3日には生産設備を含む「ハマーブランド」の買収について暫定合意していたものの、中国政府からの承認が得られず合意は破棄された。

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読売新聞

大手町） 読売新聞旧東京本社（千代田区大手町、現存せず） 中央区銀座） 読売新聞中部支社新社屋 読売新聞中部支社（旧中部本社）旧社屋 読売新聞西部本社 読売新聞（よみうりしんぶん、題字: 讀賣新聞、The Yomiuri Shimbun）は、読売新聞東京本社、読売新聞大阪本社および読売新聞西部本社が発行する新聞。朝刊発行部数は598万部と国内首位の発行部数を誇る代表的な日本の全国紙である。デジタル版（ニュースサイト）として「読売新聞オンライン」が存在する。

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豊田自動織機

株式会社豊田自動織機（とよたじどうしょっき、）は、愛知県刈谷市豊田町2-1に本社を置く日本の機械および自動車部品製造会社である。1926年（大正15年）11月18日に豊田佐吉が創業。トヨタグループの本家・源流にあたり、現在のトヨタ自動車や愛知製鋼は豊田自動織機の自動車部門や製鋼部門を分社化したものである。愛知県内では「織機」の通称で呼ばれることも多い。トヨタグループ内では英語名の頭文字からTICOと呼ばれる。　 現在は、原点であり社名にも掲げる繊維機械（自動織機など）の製造のみならず、トヨタ自動車の一部車種の完成車生産及び産業用を含むディーゼル・LPG等の各種エンジン、カーエアコン用コンプレッサー、コンバータ、EV用充電スタンド、車載電池等の自動車関連製品の開発生産、「トヨタL&F」ブランドでのフォークリフトや自動倉庫、無人搬送車の開発から販売まで、多岐に亘る事業を展開している。フォークリフトとカーエアコン用コンプレッサー、エアジェット織機のシェアは世界トップである。かつて農耕トラクターを製造していた。

見る ゼネラルモーターズと豊田自動織機

販売信用

販売信用（はんばいしんよう）とは、信販会社などが信用を供与した会員等の買い物代金を立て替えて支払うこと。クレジットとも呼ぶ。 消費者信用の形態の一つ。割賦販売（かっぷはんばい）、個品斡旋、クレジットカードによる商品、サービスの購入が該当する。直接金銭を借りるわけではないが、借金の一種とみなすことができる。

見る ゼネラルモーターズと販売信用

資金調達

資金調達（しきんちょうたつ、funding; financing）とは、事業に必要な資金（資本）を調達することをいう。

見る ゼネラルモーターズと資金調達

鶴町 (大阪市)

鶴町（つるまち）は、大阪府大阪市大正区にある町名。現行行政地名は鶴町一丁目から鶴町五丁目。

見る ゼネラルモーターズと鶴町 (大阪市)

路面電車

古典的な車両のリスボン市電 アーティックトラム 路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram（トラム）、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。

見る ゼネラルモーターズと路面電車

黒字と赤字

黒字（くろじ）とは一般的には収入が支出を上回って剰余が生じた状態、または剰余そのものであり、また赤字（あかじ）とは逆に支出が収入を上回り超過した状態、または超過額そのものをさす。黒字財政や黒字決算などのようにあらゆる組織体の収支決算に用いられる。

見る ゼネラルモーターズと黒字と赤字

需要と供給

ミクロ経済学において需要（じゅよう、demand）と供給（きょうきゅう、supply）は市場における価格の決定を説明する経済モデルである。需要および供給の定義から説明すると、 需要とは、個人や企業などの経済主体が、市場において交換・販売を目的として提供されている財やサービスを購入しようとする（消費）行為であり小学館『日本大百科全書』「需要」、供給とは経済主体が市場で交換・販売を目的とし自己の所有物を提供する（生産）行為である小学館『日本大百科全書』「供給」。「需要と供給」は合わせて短縮して需給（じゅきゅう）とも呼ばれる。 マクロ経済学においても同様に、総需要と総供給の均衡により物価と産出量（あるいは生産量、またはGDP）が決まることを説明する総需要・総供給モデルが使われる。

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航空機

航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。

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自動運転車

自動運転車（じどううんてんしゃ、）とは、人間が運転操作を行わなくとも自動で走行できる自動車。英語では"Self-driving car"や"Autonomous car"などと表記され、制御システムが「自律型」であることが要件となっている。その他、「ロボットカー」や「UGV (Unmanned ground vehicle)」、「ドライバーレスカー (driverless car)」などとも呼ばれている。

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自動車

バスなどがいくらか混じる。ニュージーランド、2019年 観光バスの例。多くの人を運べる自動車。千葉県、2008年 は、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車。広義には自動二輪車（オートバイ）も含むが、本項では四輪自動車について述べる。

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自動車ディーラー

自動車ディーラー（じどうしゃディーラー、car dealership、カーディーラー）とは、新車や中古車を小売する事業者（販売店）のことである。なかでも、自動車メーカー（または、その販売子会社など）と特約店契約を結んだ販売業者のことを指す。販売だけでなく、車検や点検、修理整備などのアフターサービスも提供する。 日本の自動車雑誌などでは、メーカー系列に属する新車販売店の中古車部門で売られている中古車を「ディーラー系中古車」と呼び、メーカー系列に属さない独立系販売業者の中古車と区別している（ディーラーであっても、中古車に関しては特約メーカー以外の車も買取、販売することが多い）。 なお、本稿では日本国内で展開している自動車ディーラーについて述べる。日本国外の自動車メーカーについてはその日本法人と正規輸入代理店のみ記述する。

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自動車産業

自動車産業（じどうしゃさんぎょう）とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業を指す。 自動車産業は、関連産業の裾野が広く経済波及効果が大きいため、基幹産業として欧米や日本といった工業国の経済で重要な位置を占めている。自動車の関連産業は鉄鋼、金属、軽金属、ガラス、ゴムやプラスチック、革などの石油化学品、半導体などの原材料、鋳造などの加工技術、電子機器の制御を行うコンピュータソフト、宣伝広告を行うマスコミや販売を行う自動車販売店のほか、運輸業、ガソリンスタンドや自動車整備業、一般道路や高速道路の建設や整備、自動車保険の加入、自動車教習所の講習、自動車運転免許の新規作成や更新、さらには駐車場の建設や経営、レンタカー事業などと多岐にわたる。また、間接的なライバルとなる公共交通機関へのプレッシャーもかけられる。

見る ゼネラルモーターズと自動車産業

自動車製造事業法

自動車製造事業法（じどうしゃせいぞうじぎょうほう）は、国防整備と産業発展を目的に自動車製造業の営業許可制などを定めていた日本の法律である。1930年代後半から行われた一連の統制経済立法のひとつ。軍用として重要な自動車の国産化推進のため、外国資本を排除することが主たる狙いだった。 昭和20年12月21日に石油業法外十三法律廃止法律（昭和20年法律第49号）により廃止された。

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長城汽車

長城汽車 WEY VV7 長城汽車股份有限公司（英：Great Wall Motor Company Limited、簡体字：长城汽车、略称：GWM / GW）は、中国最大の私有自動車メーカーである。

見る ゼネラルモーターズと長城汽車

配当

配当（はいとう）とは、金銭等を「割り当てて配ること」あるいは「割り当てて配られたもの」をいう。会社や保険、ギャンブル（賭博）、破産手続、民事執行手続等で用いられる。

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電車

電車（でんしゃ、）は、鉄道車両のうち、電気を動力として自走する事が可能な客車や貨車の総称である。すなわち、客車や貨車そのものに動力が備わっており、機関車なしで自走可能な「電動客車」および「電動貨車」を指す。「電気列車」または「電動列車」とも呼ばれる。 電車のうち、動力を持つ車両は電動車(記号；M)、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車(記号；T)。また、運転席のある付随車は制御車(記号；Tc)、電動車に運転席のある物は制御電動車(記号；Mc)と呼称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない充電や集電（給電）を必要とせず、燃料給油のみで自走できる事から電車とは区別される。同様の機構を持つハイブリッド自動車が電気自動車と区別されるのと同様。

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造成

造成（ぞうせい、earthwork）とは、土地に対しその地盤面の形状を主に土を動かすことにより何かしらの目的に利用するための行為。

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連邦倒産法第11章

連邦倒産法第11章（れんぽうとうさんほうだい11しょう、Chapter 11, Title 11 of the U.S. Code）とは、アメリカ合衆国連邦倒産法（）の第11章（）のことを指し、本条項に基づき行われる倒産処理手続を指すこともある。省略して単に （チャプター・イレブン）と呼ばれることがある日本の新聞・テレビ等で「11章」ではなく「連邦破産法11条」と訳されることがあるが、「（通常は章）」という言葉の意味としても、5万数千語という実際の条文の長さや構造に照らしても、"条"は適切ではない。。

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F4F (航空機)

F4F ワイルドキャット（Grumman F4F Wildcat）は、アメリカ合衆国のグラマンが開発し、第二次世界大戦中に使用された艦上戦闘機である。愛称の「ワイルドキャット(Wildcat)」は山猫・野良猫の意味であるが、スラングでは意地悪女という意味も持つ。グラマンではF4F以降、艦上戦闘機に『○○キャット』という愛称を採用している。 グラマンだけではなくジェネラル・モーターズ社(GM)でも「FM ワイルドキャット」として製造された。生産機数自体はGM社製の機体の方が多い。また、英海軍航空隊でも「マートレット(Martlet、イワツバメの意)」として運用された。 操縦経験のあるエリック・ブラウンは、第二次世界大戦初期に使用された戦闘機としては最優秀の一つと評価している。

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FP-45

FP-45 FP-45は、1942年にアメリカのゼネラルモーターズ社（GM）で設計された拳銃である。リベレーター（Liberator、解放者）やウールワース・ガン（Woolworth Gun, ウールワースは安売雑貨店の名）の通称で知られる。 ヨーロッパ各国の対独抵抗運動への支援を目的に設計された単発銃だが、各戦線の指揮官が投下に難色を示したこともあり、当初予定されたほど大量に用いられることはなかった。その後は秘密活動部局である戦略諜報局（OSS）によって運用され、主ににて投下されたとも言われている。 3ヶ月ほどの間に100万丁を超える大量生産が行われ、平均すると7.5秒ほどの間隔で1丁がラインオフした計算になる。このことから、「装填から発射までよりも短い時間で製造された唯一の拳銃」などとも評された。

見る ゼネラルモーターズとFP-45

GMAC

アライ・ファイナンシャルは、アメリカ合衆国の金融会社。主に自動車ローンを扱う。別名 GMAC Financial Services。旧社名 General Motors Acceptance Corporation。 かつては自動車メーカーゼネラルモーターズ (GM) の100%完全子会社だった。しかし2006年11月30日、株式の51%がサーベラス・キャピタル・マネジメントに売却された。

見る ゼネラルモーターズとGMAC

GM大宇・マティス

スパーク（Spark）､旧称大宇・マティス（Daewoo Matiz）は、ゼネラルモーターズ(シボレーブランド)､とりわけ韓国GM(旧:大宇自動車)で販売していた小型ハッチバックである｡ 欧州ではAセグメント、韓国では軽車（キョンチャ）に分類されるが日本では排気量などから登録車扱いとなる｡。

見る ゼネラルモーターズとGM大宇・マティス

GM大宇・アルフェオン

アルフェオン（ALPHEON 、알페온）は韓国の自動車メーカー、韓国GM（GM KOREA）がかつて販売していた高級車である。2010年の発売当時は会社がGM大宇だったため、当項の表題では「GM大宇・アルフェオン」となっているが、後半は「アルフェオン」とだけ表されることが多かった（理由は後述）。韓国国内ではキア・K7やルノーサムスン・SM7と同じ準大型車に分類される。

見る ゼネラルモーターズとGM大宇・アルフェオン

GMC

GMC（ジーエムシー）とは、アメリカの自動車メーカー、GMが北米および中東地域で展開している商用車およびライトトラック（ピックアップトラック・SUV）部門およびそのブランドである。日本への正規輸入は行われていないが、並行輸入車が入手可能である。

見る ゼネラルモーターズとGMC

GMC・アカディア

アカディア (ACADIA)は、GMが製造、GMCブランドで販売している自動車である。

見る ゼネラルモーターズとGMC・アカディア

IMSA スポーツカー選手権

IMSA スポーツカー選手権は、アメリカの国際モータースポーツ協会（IMSA）が主催し、アメリカとカナダで行われるスポーツカーレースシリーズである。以前のアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）と、ロレックス・スポーツカー・シリーズ（通称：グランダム・シリーズ）の2つのシリーズが統合され、2014年より開催されている。 当初のシリーズ名は、ユナイテッド・スポーツカー選手権で、腕時計メーカー、ロレックスのブランド、チュードルが2014年、2015年のタイトルスポンサーになった。その後2016年にシリーズ名が、IMSA スポーツカー選手権に変更され、同年からは自動車アクセサリーメーカー、がタイトルスポンサーを務めている。現在の公式名称は、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権（IMSA WeatherTech SportsCar Championship、略称：IWSCシリーズタイトルの略称は、IWSC、IWTC、WSCC、WTSCと複数存在するが、本項ではIMSAのエントリーリストに使用されている、IWSCを記述する。

見る ゼネラルモーターズとIMSA スポーツカー選手権

M3サブマシンガン

M3サブマシンガン（M3 Submachine Gun）は、アメリカ合衆国で開発された短機関銃である。第二次世界大戦中、アメリカ軍の主力短機関銃だったトンプソン・サブマシンガンの後継装備として設計された。 銃器としては特異な独特の外観からグリースガン（Grease Gun, The Greaser、グリース（潤滑油）差し）、ケーキデコレーター（Cake decorator、ケーキの上にクリームをしぼり出して飾りつける道具）、また、生産地からデトロイト・サブマシンガンとも呼ばれている。

見る ゼネラルモーターズとM3サブマシンガン

NASCAR

NASCAR（ナスカー、National Association for Stock Car Auto Racing, 全米自動車競走協会）はフロリダ州 デイトナビーチに本部を置くアメリカ合衆国で最大のモータースポーツ統括団体であり、同団体が統括するストックカーレースの総称でもある。 統括団体としてのNASCARは、1948年にビル・フランス・シニアとエド・オットーによって設立された。

見る ゼネラルモーターズとNASCAR

NASCARカップ・シリーズ

NASCARカップ・シリーズ (NASCAR Cup Series) は、NASCARが主催するストックカーレースのトップ・カテゴリー。

見る ゼネラルモーターズとNASCARカップ・シリーズ

NUMMI

NUMMI（New United Motor Manufacturing, Inc., ヌーミ）は、トヨタ自動車とGMが合弁で設立した自動車の製造会社。1984年設立。工場はカリフォルニア州フリーモントにあった。

見る ゼネラルモーターズとNUMMI

QC

QC。

見る ゼネラルモーターズとQC

Response.

Response.（レスポンス）は、株式会社イード（本社・東京）が運営する自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト。

見る ゼネラルモーターズとResponse.

S&P グローバル・レーティング

S&Pグローバル・レーティング（S&P Global Ratings）は、S&P グローバル（）の一部門であり、金融商品または企業・政府などにつき、その信用状態に関する意見及び投資情報を提供する、世界最大手の格付け機関である。アメリカ合衆国・ニューヨーク市に本部を置き、世界26ヵ国にオフィスを展開している。企業や銀行等の金融機関（株式と債券の発行体）の信用力の調査研究を行い、2013年には世界総生産の約5％相当の3.5兆ドル（約357兆円）の債務に信用格付けを付与している。 1860年にが始めた鉄道会社の債券の信用調査が淵源であり、1966年にマグロウヒル傘下となった。日本の発行体については、1975年に初めて格付けを付与した。

見る ゼネラルモーターズとS&P グローバル・レーティング

SUBARU

株式会社SUBARU（スバル、）は、日本の自動車などを製造する重工業の会社である。2020年の2月6日からトヨタ自動車株式会社の持分法適用会社となっている。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」（ふじじゅうこうぎょう、略称：富士重〈ふじじゅう〉・富士重工〈ふじじゅうこう〉、、略称：FHI）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU（スバル）」に由来する「株式会社SUBARU」へ商号を変更した。

見る ゼネラルモーターズとSUBARU

SUBARU (自動車)

SUBARU（スバル）は、株式会社SUBARU（旧・富士重工業）が展開する自動車製造部門・航空機製造部門のブランド名である。

見る ゼネラルモーターズとSUBARU (自動車)

SUPER GT

AUTOBACS SUPER GT（オートバックススーパージーティー）は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権（JGTC）として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。

見る ゼネラルモーターズとSUPER GT

V型8気筒

V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4気筒2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。

見る ゼネラルモーターズとV型8気筒

投資

投資（とうし、investment）とは、主に経済において、将来的に資本（生産能力）を増加させるために、現在の資本を投じる活動を指す（現代において、生産能力の増加しない商業活動はこれに含まない）。広義では、自己研鑽や人間関係においても使われる語である。 どのような形態の投資も、不確実性（リスク）が伴う。一般に、投資による期待収益率が高い場合、不確実性も高まる。この一般則に反する取引が可能な場合、裁定取引が行われ、収益率の低下またはリスクの増大が起こる。 株式投資については「株価を予測することはできない」とするランダムウォーク理論があり、有望な株を選定するために行うテクニカル分析やファンダメンタル分析の有効性を否定する根拠となっている。

見る ゼネラルモーターズと投資

東邦モーターズ

東邦モーターズ（とうほうモーターズ）は、自動車販売を主な業務としてきた日本の企業である。1992年までは自動車輸入業務も行っており、2008年2月に自動車関係業務から撤退した現在でも東京都目黒区目黒大橋のマンションや元品川営業所（現在のBMW東京　品川営業所）などの不動産を所有し、不動産賃貸業を営む。

見る ゼネラルモーターズと東邦モーターズ

株式会社

株式会社（かぶしきがいしゃ）は、法人格を有する会社形態の一つであり、営利を目的とする社団法人である。株式会社では、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する。

見る ゼネラルモーターズと株式会社

株価

株価（かぶか、share prices、stock prices）とは、当該の株式に関して、株式市場において実際に約定があった価格のこと。出来値。 なお、「売り注文」または「買い注文」として、売り手や買い手から希望の値段が一方的に提示されたものの、実際には約定に至らない値段のことは「」と言い、一般に「株価」とは区別されている。

見る ゼネラルモーターズと株価

格付け機関

格付会社（かくづけがいしゃ、）とは、金融商品または企業・政府などについて、その信用状態に関する評価の結果を記号や数字を用いて表示した等級（信用格付け）を付与する企業。格付機関（かくづけきかん、）または信用格付機関（しんようかくづけきかん、）とも言う。 格付会社、格付機関とあるが、単に信用格付機関（credit rating agency）のことを意味し、一般的に格付けを行っている会社全般を示す言葉ではない（芸能情報の格付けを発表するオリコンやワインの格付けを行っているロバート・パーカーが運営する機関は格付会社と呼ばれない）。

見る ゼネラルモーターズと格付け機関

業務提携

業務提携（ぎょうむていけい）とは、特定の分野に限定をして複数の企業が業務上の協力関係を持つこと。またはその契約をいう。

見る ゼネラルモーターズと業務提携

横浜市

横浜市（よこはまし）は、神奈川県東部に位置する市。神奈川県の県庁所在地及び人口が最多の市で、政令指定都市である。日本有数の港湾都市・商工業都市でもある。 東京大都市圏（首都圏）に属する。市の人口は約377.2万人で東京23区を除く全国の市区町村としては最多の人口である。市域の過半は旧武蔵国で、南西部は旧相模国鎌倉郡（戸塚区、泉区、栄区、瀬谷区1980年（昭和55年）に緑区長津田町と旭区上川井町から一部を編入した、卸本町の一部を除く。 の全域と港南区、南区、金沢区の一部）。

見る ゼネラルモーターズと横浜市

消費者

消費者（しょうひしゃ、consumer、コンシューマー）とは、財やサービスを消費する主体のことである。

見る ゼネラルモーターズと消費者

港区 (大阪市)

世界最大級の水族館・海遊館 弁天町駅周辺の200m級の超高層ビル群 港区（みなとく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つ。

見る ゼネラルモーターズと港区 (大阪市)

満洲国

満洲国の地図 満洲国（まんしゅうこく、、）は、満洲事変により日本軍が占領した満洲（現在の中国東北3省遼寧省、吉林省、黒竜江省）、内蒙古、熱河省を領土として1932年（昭和7年/大同元年）に成立した国家。一般に日本の傀儡国家と見做されている。 首都は新京（旧長春）。日本民族・満洲民族・漢民族・モンゴル民族・朝鮮民族の「五族協和」による「王道楽土」建設をスローガンとし、清朝の廃帝愛新覚羅溥儀を執政に迎え、1934年（昭和9年/康徳元年）から溥儀を皇帝とした帝制へ移行し、各大臣は満洲族で占められたが、要職は関東軍司令官のもと日本人が掌握した。1945年（昭和20年/康徳12年）8月に対日参戦したソ連軍に占領されたことで消滅した。ただし完全占領前の8月17日に重臣会議により満洲国の廃止が決定され、翌日に皇帝溥儀が退位を宣言している。

見る ゼネラルモーターズと満洲国

持株会社

持株会社（もちかぶがいしゃ）とは、他の株式会社を支配する目的で、その会社の株式を保有する会社を指す。ホールディングカンパニー（holding company）「ホールディング」とは保持、保有を意味する。とも呼ぶ。他の株式会社の株式を多数保有することによって、その会社の事業活動の指針を決めることを事業としている会社であるとされる。

見る ゼネラルモーターズと持株会社

朝日新聞

大阪本社） 1944年5月27日の海軍記念日式典。頭上にはためく朝日新聞社の社旗が見える。 有楽町マリオン）の社屋が見える。 中之島にある朝日新聞大阪本社（朝日新聞社の登記上本店） 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、大阪府大阪市に登記上の本店を置く朝日新聞社が編集・発行する日本の新聞である。日刊、全国紙。

見る ゼネラルモーターズと朝日新聞

本田技研工業

本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、）は、日本の東京都港区に本社を置く、世界的な輸送機器メーカーである。通称「Honda」、「ホンダ」。オートバイの販売台数、売上高は世界首位。自動車の販売台数は世界7位（2015年度）、国内2位。小型ジェット機（ビジネスジェット）の出荷数世界首位。芝刈機のシェアも世界首位。発電機、除雪機、小型耕うん機のシェアは日本国内首位。 東証プライム市場およびニューヨーク証券取引所（NYSE）上場企業であり、日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

見る ゼネラルモーターズと本田技研工業

戦車

戦車（せんしゃ、）は、火砲および自動火器を備え、無限軌道により道路以外を走行する能力および特殊鋼板製の装甲による防護力も備えた車両デジタル大辞泉「戦車」。第一次世界大戦で初めて登場し、第二次世界大戦における地上の戦闘で、中心的な役割を果たす兵器となった。

見る ゼネラルモーターズと戦車

昭和

は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。

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新型コロナウイルス感染症 (2019年)

2019年に発生した新型コロナウイルス感染症（しんがたコロナウイルスかんせんしょう）は、COVID-19（コヴィッドナインティーン）の正式名称で呼ばれ、SARSコロナウイルス2原因ウイルス名に「SARS」を冠しているが、2002年から2003年にかけて流行した重症急性呼吸器症候群 (SARS) を引き起こすウイルスではない。この名称は、単にSARSコロナウイルス (SARS-CoV) との系統関係に由来している。がヒトに感染することによって発症する気道感染症（ウイルス性の広義の感冒の一種）である。2020年に入ってから世界中で感染が拡大し、2022年8月までに感染者数は累計6億人を超え、世界的流行（パンデミック）をもたらした。

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新旧分離

新旧分離（しんきゅうぶんり）は、企業が経営破綻あるいはそれに近い状態に陥った際に、その企業が行っていた事業を継続させ実質的な経営再建をめざすために行われる手段のひとつである。商法上においては「企業分割」と「事業譲渡」に当てはまるが、旧法人の債務整理と新法人による事業の継続をその目的とするものについて、他のケースと区別してこう呼ばれることが多い。会社分割も参照のこと。

見る ゼネラルモーターズと新旧分離

日産自動車

日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、）は、神奈川県横浜市 西区に本社を置く、日本の多国籍自動車メーカー。同社の筆頭株主であるルノー、三菱自動車工業の3社で「ルノー・日産・三菱アライアンス」を形成する。また、三菱自動車工業の筆頭株主でもある。 北アメリカなどの国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）を展開している。一方、新興国向けの低価格ブランドとして、同社の前身の一つでもあるダットサン（Datsun）の名を復活させたが、これは失敗に終わっている。春光グループの春光会、芙蓉グループの芙蓉懇談会の会員企業である。日経平均株価及びTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。

見る ゼネラルモーターズと日産自動車

日英自動車

日英自動車（にちえいじどうしゃ）は、1950 - 1980年代に活動した輸入車ディーラー。当時の本社は東京都港区赤坂溜池にあり、株主は日本交通 (東京都)。長年にわたるMG・モーリス・ウーズレー・ライレー・ポンティアック等の輸入代理店であり、三井物産等の特約販売店としてルノーの販売も手がけた。1980年代前半には一時、伊藤忠オート撤退後のアルファロメオも手がけた。なお、1950年代後半の外車輸入制限の厳しかった時代には、トヨペット販売店や日本交通のオーナーであった川鍋秋蔵が社長を務めたオオタ自動車・くろがねオート三輪も取り扱った。 しかし1985年（昭和60年）、メーカー直接出資のオースチン・ローバー・ジャパン (ARJ) 設立に際し、日本交通からARJ事業への事業譲渡が行われ、同社は解散した。

見る ゼネラルモーターズと日英自動車

日本ゼネラルモーターズ

日本ゼネラルモーターズ（英：GM Japan Ltd.）とはアメリカ合衆国の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）の旧日本法人である。現在の日本法人であるゼネラルモーターズ・ジャパンの前身にあたる。東京都品川区東品川に本社を置いていた（現在はゼネラルモーターズ・ジャパンの所在地）。

見る ゼネラルモーターズと日本ゼネラルモーターズ

日本ゼネラル・モータース

日本ゼネラル・モータース（にほんゼネラル・モータース）は、1927年（昭和2年）から1941年（昭和16年）まで、米国の自動車メーカー・ゼネラルモーターズ（GM）がアジア地区での自動車製造販売拠点として日本の大阪市に設置していた日本法人。

見る ゼネラルモーターズと日本ゼネラル・モータース

日本経済新聞

日本経済新聞（にほんけいざいしんぶん、題字: 日本經濟新聞、NIKKEI、Nihon Keizai Shimbun）は、日本経済新聞社の発行する新聞（経済紙）である。広義の全国紙の一つ、略称は日経（にっけい）、または日経新聞（にっけいしんぶん）である。社是は「中正公平、我が国民生活の基礎たる経済の平和的民主的発展を期す」である。

見る ゼネラルモーターズと日本経済新聞

日本車

日本車（にほんしゃ）とは、日本で生産される自動車（日本製自動車）、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（日本ブランド車）のことである。日本国内では国産車（こくさんしゃ）とも呼ばれる。

見る ゼネラルモーターズと日本車

旧ドイツツーリングカー選手権

ドイチェ・トゥーレンヴァーゲン・マイスターシャフト（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, DTM）は、1984年から1995年まで開催されたドイツのツーリングカー選手権。ヨーロッパ各地でのレースが追加され、1996年には国際ツーリングカー選手権（ITC）へ移行した。 2000年から再開されたドイチェ・トゥーレンヴァーゲン・マスターズ（Deutsche Tourenwagen Masters）も略称はDTMで、日本語表記も同じドイツツーリングカー選手権と訳されることが多い。当項目は区別のため「旧ドイツツーリングカー選手権（旧DTM）」と表記する。

見る ゼネラルモーターズと旧ドイツツーリングカー選手権

10月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）は、グレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かみなづき、かんなづき（「かむなづき」とも表記）、かみなしづき、かみなかりづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の octo の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。 平年の場合、10月はその年の1月と同じ曜日で始まる。

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10月31日

10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。

見る ゼネラルモーターズと10月31日

11月11日

11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。

見る ゼネラルモーターズと11月11日

11月18日

11月18日（じゅういちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から322日目（閏年では323日目）にあたり、年末まであと43日ある。

見る ゼネラルモーターズと11月18日

12月10日

12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。

見る ゼネラルモーターズと12月10日

12月11日

12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。

見る ゼネラルモーターズと12月11日

12月19日

12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。

見る ゼネラルモーターズと12月19日

12月1日

12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。

見る ゼネラルモーターズと12月1日

12月31日

12月31日（じゅうにがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦において年始・1月1日から365日目（閏年においては366日目）にあたり、12月の末日、1年の末日（大晦日）である。この日の23時59分を過ぎると翌日0時0分から翌年1月1日となる。また、平年の場合にはその年の1月1日と同じ曜日になる。

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12月9日

12月9日（じゅうにがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から343日目（閏年では344日目）にあたり、年末まであと22日ある。

見る ゼネラルモーターズと12月9日

1911年

この項目では、国際的な視点に基づいた1911年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1911年

1920年代

1920年代（せんきゅうひゃくにじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1920年から1929年までの10年間を指す十年紀。

見る ゼネラルモーターズと1920年代

1930年代

1930年代（せんきゅうひゃくさんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1930年から1939年までの10年間を指す十年紀。

見る ゼネラルモーターズと1930年代

1948年

この項目では、国際的な視点に基づいた1948年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1948年

1950年

この項目では、国際的な視点に基づいた1950年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1950年

1950年代

1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1950年代

1960年代

1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1960年代

1970年代

は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1970年代

1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1981年

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1984年

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1986年

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1990年

1990年代

1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1990年代

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと1996年

1月21日

1月21日（いちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から21日目に当たり、年末まであと344日（閏年では345日）ある。

見る ゼネラルモーターズと1月21日

1月2日

1月2日（いちがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から2日目に当たり、年末まであと363日（閏年では364日）ある。

見る ゼネラルモーターズと1月2日

2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。西暦2000年代最初の年でもありミレニアムとも呼ばれ、Y2Kと表記されることもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2000年

2001年

21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2001年

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2005年

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2006年

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2007年

2008年

この項目では国際的な視点に基づいた2008年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2008年

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2009年

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2010年

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2011年

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2013年

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2014年

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2015年

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2017年

2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2018年

2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。

見る ゼネラルモーターズと2019年

2020年

2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2020年

2021年

この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。

見る ゼネラルモーターズと2021年

2月17日

2月17日（にがつじゅうななにち、にがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から48日目にあたり、年末まであと317日（閏年では318日）ある。

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2月20日

2月20日（にがつはつか、にがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から51日目にあたり、年末まであと314日（閏年では315日）ある。

見る ゼネラルモーターズと2月20日

3月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。冬と春の境目の季節である。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。。 ヨーロッパ諸言語での呼び名である mars, marzo, March などはローマ神話のマルス（Mars）の月を意味することもある。Martius から取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残で閏年の日数調整を2月に行う。

見る ゼネラルモーターズと3月

3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。

見る ゼネラルモーターズと3月31日

5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。

見る ゼネラルモーターズと5月26日

6大グループ

6大グループ（ろくだいグループ）とは、ある業界における6つの大きなグループ（企業）のこと。

見る ゼネラルモーターズと6大グループ

6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。

見る ゼネラルモーターズと6月1日

7月

7月（しちがつ、なながつ）は、グレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝したりする風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル (Julius Caesar) からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する Quintilis から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。

見る ゼネラルモーターズと7月

7月10日

7月10日（しちがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から191日目（閏年では192日目）にあたり、年末まであと174日ある。

見る ゼネラルモーターズと7月10日

9月16日

9月16日（くがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から259日目（閏年では260日目）にあたり、年末まであと106日ある。

見る ゼネラルモーターズと9月16日

参考情報

2010年上場の企業

• AIAグループ
• AMCシアターズ
• NXPセミコンダクターズ
• Ocado
• コールバーグ・クラビス・ロバーツ
• ジェネラック
• スーパーグループ (服飾企業)
• ゼネラルモーターズ
• ソーダストリーム
• タルガ・リソーシーズ
• チャーター・コミュニケーションズ
• テスラ (会社)
• パンドラ (ジュエリー)
• ファースト・リパブリック・バンク
• ブーズ・アレン・ハミルトン
• ルサール
• 中国農業銀行
• 大塚製薬

アメリカ合衆国の航空用エンジンメーカー

• GE・アビエーション
• GE・ホンダ・エアロ・エンジン
• LHTEC
• ウィリアムズ・インターナショナル
• エンジン・アライアンス
• カーチス・ライト
• コンチネンタル・モータース
• ゼネラルモーターズ
• ハネウェル
• プラット・アンド・ホイットニー
• ライカミング・エンジンズ

アメリカ合衆国の防衛関連企業

• AMゼネラル
• ATAC (企業)
• BAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツ
• BBNテクノロジーズ
• IRobot
• ITT (企業)
• L3ハリス・テクノロジーズ
• RTXコーポレーション
• SRIインターナショナル
• VT グループ
• アクソン
• インガルス造船所
• オシュコシュ・コーポレーション
• カマン・エアロスペース
• ガルフストリーム・エアロスペース
• キャタピラー (企業)
• クライスラー
• シエラ・ネヴァダ・コーポレーション
• シコルスキー・エアクラフト
• ジェネラル・ダイナミクス
• ジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート
• ジープ
• スウィフト・エンジニアリング
• ゼネラルモーターズ
• ゼネラル・アトミックス
• チャールズ・スターク・ドレイパー研究所
• テキストロン
• テレダイン・テクノロジーズ
• ディア・アンド・カンパニー
• ナビスター・インターナショナル
• ノースロップ・グラマン
• ハネウェル
• ハンティントン・インガルス・インダストリーズ
• バス鉄工所
• フォード・モーター
• フリアーシステムズ
• ブーズ・アレン・ハミルトン
• プラット・アンド・ホイットニー
• ベクテル
• ベル・ヘリコプター
• ボーイング
• ボール・エアロスペース&テクノロジーズ
• ポラリス・インダストリーズ
• マック・トラックス
• ロッキード・マーティン
• ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ

自動車トランスミッションメーカー

• JCバンフォード・エクスカベターズ
• NOK (企業)
• ZFフリードリヒスハーフェン
• アイシン
• アリソン・トランスミッション
• イートン・コーポレーション
• エクストラック
• キャタピラー (企業)
• クボタ
• ゲトラグ
• ジヤトコ
• ステランティス
• ゼネラルモーターズ
• ディア・アンド・カンパニー
• デイムラー
• ヒューランド
• フォイト
• プラガ
• ボルグワーナー
• ボルボ・グループ
• マック・トラックス
• マーモン・ヘリントン
• マーレ
• メルセデス・ベンツ
• 小松製作所
• 浙江吉利控股集団

General Motors、ジェネラルモータース、ジェネラル・モータース、ジェネラル・モータース社 別名。

、メルセデス・ベンツ・グループ、メアリー・バーラ、ヤナセ、ヨーロッパ、ラリーレイド、ラルフ・ネーダー、ラーダ (自動車)、リチャード・ワゴナー、リコール (自動車)、リストラ、ルノー、ルネサンス・センター、ロバート・ハフ、ロレックス・スポーツカー・シリーズ、ロータス・カーズ、ロボット、ロイター、ロシア、ヴァルター・ロール、ボクスホール、ボスホス、トムソン・ロイター、トヨタ・キャバリエ、トヨタ自動車、ヘンドリック・モータースポーツ、ヘクタール、ブランド、ブラジル、パートナーシップ、ビュイック、ビュイック・ラクロス、ビュイック・リーガル、ビュイック・パークアベニュー、ビュイック・ベラーノ、ビュイック・アンクレイブ、ビュイック・アンコール、ビッグスリー、ピーター・ドラッカー、ピックアップトラック、ツーリングカー、ティッカー、デュポン、デルコ・エレクトロニクス、デトロイト、ディビア・スリヤデバラ、デイヴィッド・ハルバースタム、デイトナ24時間レース、デイトナ500、デイトナ・プロトタイプ、デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル、デザイン、フリント (ミシガン州)、フルサイズ、ファイアストン、フィアット、フィアット・クライスラー・オートモービルズ、フェラーリ、フォーミュラ1、フォーミュラ5000、フォーミュラカー、フォード・モーター、フォード・モデルT、フォッカー、ドナルド・トランプ、ドル、ドワイト・D・アイゼンハワー、ニューヨーク証券取引所、ニュージーランド、ニューズウィーク、ホールデン、ホールデン (自動車)、ホールデン・コモドア、ホウルトラック、ダラーラ、ダウ平均株価、ダウ・ジョーンズ、利益、アメリカ同時多発テロ事件、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国司法省、アメリカ合衆国上院、アメリカ合衆国下院、アメリカ合衆国ドル、アメリカ合衆国国防長官、アメリカ合衆国運輸省、アメリカ合衆国財務省、アメリカ合衆国連邦政府、アメリカン・ル・マン・シリーズ、アメリカ路面電車スキャンダル、アルフレッド・スローン、アルゼンチン、アトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカ、アプティブ、アフトヴァース、アジア、アスナ (自動車)、インディアナポリス500、インディカー、インセンティブ (自動車)、イヴァン・ミュラー、イギリスツーリングカー選手権、ウィリアム・C・デュラント、ウォーレン (ミシガン州)、エルモア・マニュファクチャリング・カンパニー、エレクトロ・モーティブ・ディーゼル、エーロ・サーリネン、エーカー、エアバッグ、オペル、オペル・メリーバ、オペル・モッカ、オペル・ティグラ、オペル・ベクトラ、オペル・アンタラ、オペル・アストラ、オペル・アスコナ、オペル・インシグニア、オペル・カデット、オペル・カスケーダ、オペル・コルサ、オペル・コンボ、オペル・ザフィーラ、オールズモビル (自動車)、オートバイ、オートローン、オーストラリア、オイルショック、カナダ、カノン (オートバイメーカー)、カーク・カーコリアン、カフェテリア、カイル・ラーソン、ガソリン、キャデラック、キャデラック・ATS、キャデラック・BLS、キャデラック・CTS、キャデラック・XTS、クライスラー、クレイトン法、グループB、グループC、グループPSA、グレイハウンド (バス)、シボレー、シボレー・マリブ、シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)、シボレー・トラックス、シボレー・プリズマ、シボレー・アベオ、シボレー・インパラ、シボレー・エクイノックス、シボレー・オーランド、シボレー・オニキス、シボレー・カマロ、シボレー・キャバリエ、シボレー・キャプティバ、シボレー・クルーズ、シボレー・コバルト、シボレー・コルヴェア、シボレー・コルベット、シボレー・スピン、シボレー・HHR、シェブロン、シェア、ジャーナリスト、ジョージ・W・ブッシュ、ジオ (自動車)、スバル・トラヴィック、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、スポーツカー (モータースポーツ)、スポーツカーレース、スーパーカーズ選手権、スーパー耐久、スーパーTC2000アルゼンチンおよびCODASUR選手権、ストライキ、ストックカー・ブラジル、スパイカー・カーズ、ステランティス、スウェーデン、スズキ (企業)、スズキ・XL7、セブリング12時間レース、ゼネラルモーターズ大規模リコール (2014年)、タイ王国、サーブ・9-3、サーブ・9-5、サーブ・オートモービル、サブプライムローン、サブコンパクトカー、債券、サターン (自動車)、サターン・アイオン、サターン・アウトルック、サターン・オーラ、サターン・スカイ、債務超過、冶金、商用車、全米自動車労働組合、全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年)、全日本GT選手権、公聴会、国防生産法 (アメリカ法)、国民社会主義ドイツ労働者党、国有企業、倒産、BMW、CAMIオートモーティブ、CDS、研究、研究開発、社債、神奈川県、科学、第三世界、第二次世界大戦、緊急経済安定化法、経営学、環境保護、生産技術、燃料電池、燃料電池自動車、DMC・デロリアン、韓国GM、製造業、西武自動車販売、騰中重工、読売新聞、豊田自動織機、販売信用、資金調達、鶴町 (大阪市)、路面電車、黒字と赤字、需要と供給、航空機、自動運転車、自動車、自動車ディーラー、自動車産業、自動車製造事業法、長城汽車、配当、電車、造成、連邦倒産法第11章、F4F (航空機)、FP-45、GMAC、GM大宇・マティス、GM大宇・アルフェオン、GMC、GMC・アカディア、IMSA スポーツカー選手権、M3サブマシンガン、NASCAR、NASCARカップ・シリーズ、NUMMI、QC、Response.、S&P グローバル・レーティング、SUBARU、SUBARU (自動車)、SUPER GT、V型8気筒、投資、東邦モーターズ、株式会社、株価、格付け機関、業務提携、横浜市、消費者、港区 (大阪市)、満洲国、持株会社、朝日新聞、本田技研工業、戦車、昭和、新型コロナウイルス感染症 (2019年)、新旧分離、日産自動車、日英自動車、日本ゼネラルモーターズ、日本ゼネラル・モータース、日本経済新聞、日本車、旧ドイツツーリングカー選手権、10月、10月31日、11月11日、11月18日、12月10日、12月11日、12月19日、12月1日、12月31日、12月9日、1911年、1920年代、1930年代、1948年、1950年、1950年代、1960年代、1970年代、1981年、1984年、1986年、1990年、1990年代、1996年、1月21日、1月2日、2000年、2001年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2013年、2014年、2015年、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2月17日、2月20日、3月、3月31日、5月26日、6大グループ、6月1日、7月、7月10日、9月16日。

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