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スクリュープロペラと扇風機

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

スクリュープロペラと扇風機の違い

スクリュープロペラ vs. 扇風機

船のスクリュープロペラ スクリュープロペラ は、船などに装備され水中で動作する、推進機の種類である。スクリュープロペラの回転翼が水をかくことによって、回転軸方向に揚力を作り、推進する力を得る。 単にプロペラ、水面下に隠れて見えない事から外輪に対し暗車とも呼ばれる。巻き込まれると危険であるため船尾【艫(トモ)】に注意を促す記述が書かれていることがある(たとえば横浜にある氷川丸を後方から見ると「双暗車注意」と書いてある)。. 扇風機(煽風機、せんぷうき)とは、回転する羽根によって風を発生させる機器 特許庁。通常、扇風機という場合には、小型電動機の軸に羽根をつけ、その回転によって風を起こす装置をいい広辞苑 第六版【扇風機】、電気扇風機のことをいう。なお、サーキュレーターとは目的や構造が異なる(エアサーキュレーター参照)。.

スクリュープロペラと扇風機間の類似点

スクリュープロペラと扇風機は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: プロペラ自動車19世紀

プロペラ

プロペラ は、飛行機や船などに装備され、原動機から出力される回転力を推進力へと変換するための装置である。揚力を得るための複数枚のブレード(羽根)、ブレードを支持するとともにシャフトからの出力を伝えるハブ、その他の部品によって構成される。 スクリューとも呼ばれる舶用のものについてはスクリュープロペラの記事を参照。 回転数を上げることでパワー(推力・速度)を上げることができるが、後述のように空気中でも水中でも限界がある。.

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自動車

特殊作業車の例(ダンプカー) 自動車(じどうしゃ、car, automobile)とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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19世紀

19世紀に君臨した大英帝国。 19世紀(じゅうきゅうせいき)は、西暦1801年から西暦1900年までの100年間を指す世紀。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

スクリュープロペラと扇風機の間の比較

扇風機が138を有しているスクリュープロペラは、45の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は1.64%です = 3 / (45 + 138)。

参考文献

この記事では、スクリュープロペラと扇風機との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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