スイッチバックと京都丹後鉄道宮福線間の類似点
スイッチバックと京都丹後鉄道宮福線は(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: 山陰本線、鉄道の電化、電車、電気車研究会、明治、1992年、2012年、2014年。
山陰本線
山陰本線(さんいんほんせん)は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸(山陰地方)を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。 京都駅 - 園部駅間については、「嵯峨野線」も参照。.
スイッチバックと山陰本線 · 京都丹後鉄道宮福線と山陰本線 ·
鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化(てつどうのでんか)とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
スイッチバックと鉄道の電化 · 京都丹後鉄道宮福線と鉄道の電化 ·
電車
電車(でんしゃ)とは、動力源に電力を用いる鉄道車両(電気車)のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車(電動客車)」、および事業用車を含む「電動機付き貨車(電動貨車など)」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車(电车)」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組(电力动车组)」、あるいは「動車組(动车组)」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
電気車研究会
株式会社電気車研究会(でんきしゃけんきゅうかい)は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会(てつどうとしょかんこうかい)の名称を併用している。 会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。.
スイッチバックと電気車研究会 · 京都丹後鉄道宮福線と電気車研究会 ·
明治
明治(めいじ)は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日(旧暦慶応4年1月1日/明治元年1月1日)から1912年(明治45年)7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日(旧暦慶応4年9月8日)で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1992年とスイッチバック · 1992年と京都丹後鉄道宮福線 ·
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2012年とスイッチバック · 2012年と京都丹後鉄道宮福線 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何スイッチバックと京都丹後鉄道宮福線ことは共通しています
- 何がスイッチバックと京都丹後鉄道宮福線間の類似点があります
スイッチバックと京都丹後鉄道宮福線の間の比較
京都丹後鉄道宮福線が188を有しているスイッチバックは、285の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は1.69%です = 8 / (285 + 188)。
参考文献
この記事では、スイッチバックと京都丹後鉄道宮福線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: