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シールドビームと国鉄113系電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

シールドビームと国鉄113系電車の違い

シールドビーム vs. 国鉄113系電車

ールドビーム (sealed beam lamp) は、レンズおよびリフレクター(反射板)を組み込んだ白熱電球のことである。発光フィラメントと不活性ガスを充填した点では従来の白熱電球と同じ構造であるが、光線を一方向へ向けるために電球の一部に反射板を設けたものである。. 国鉄113系電車(こくてつ113けいでんしゃ)は、1963年に日本国有鉄道(国鉄)が開発した直流近郊形電車。 本項では、113系の設計のベースとなった国鉄111系電車についても解説する。.

シールドビームと国鉄113系電車間の類似点

シールドビームと国鉄113系電車は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 前照灯白熱電球1970年1983年

前照灯

前照灯(ぜんしょうとう)とは、輸送機械などに搭載し、操縦者の視認性と外部からの被視認性を向上させるために使われる照明装置である。ヘッドランプ (headlamp)、ヘッドライト (headlight) とも言う。 大抵は機械の前面に透明(色が付いていても青や黄などで、薄い色)のレンズを持つランプ(灯体)が付けられている。用途としては自動車、鉄道車両、自転車など地上の車両の他、航空機、船舶にも付いている場合がある。機械にではなく、作業者自身の頭部や帽子などに装着する種類もある。.

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白熱電球

白熱電球(はくねつでんきゅう、、filament lamp)とは、ガラス球内のフィラメント(抵抗体)のジュール熱による輻射を利用した電球である。フィラメント電球ともいう。ジョゼフ・スワンが発明・実用化したが、本格的な商用化はトーマス・エジソンによるものが最初。.

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1970年

記載なし。

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1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

シールドビームと国鉄113系電車の間の比較

国鉄113系電車が428を有しているシールドビームは、17の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は0.90%です = 4 / (17 + 428)。

参考文献

この記事では、シールドビームと国鉄113系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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