シコルスキー・エアクラフトとマイケル・ヘーゼルタイン

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

シコルスキー・エアクラフトとマイケル・ヘーゼルタインの違い

シコルスキー・エアクラフト vs. マイケル・ヘーゼルタイン

ルスキー・エアクラフト（Sikorsky Aircraft Corporation）は、アメリカ合衆国のヘリコプター製造会社である。 ウクライナ（当時ロシア帝国領）出身で、1913年に世界初の4発エンジン飛行機を実用化、ロシア革命後にアメリカに亡命・帰化した航空技術者のイーゴリ・シコールスキイにより、1923年3月5日、ニューヨーク州ロングアイランドのルーズベルト飛行場近くの農場に設立されたシコルスキーエアクラフト ウェブサイト、。 初期のシコルスキー社は大型の固定翼機中心のメーカーで、最初の生産機S-29A（Aはアメリカ向けを指す）は双発複葉、乗客14人の旅客機だった。その後、1926年のS-34を皮切りに飛行艇にシフト、1920年代末から1930年代にかけては、S-38、S-39、S-42、S-43など、パンアメリカン航空向けをはじめとする中型・大型の飛行艇を多く生産した。 しかしその後、固定翼機（飛行艇）の業績不振もあり、1939年、同じくユナイテッド・エアクラフト傘下であったチャンス・ヴォートと合併しヴォート・シコルスキーと改称。 しかしその一方で、イーゴリ・シコールスキイは若い頃からの夢であったヘリコプター開発に取り掛かり、1939年、現在のヘリコプターでも主流となっている単一メイン・ローターとテール・ローターを持つVS-300を完成させた。1943年、世界初の実用ヘリコプターS-47（軍用呼称R-4）の量産契約獲得を機に、シコルスキー社はヴォートと分離した。 実用的ヘリコプターの開発に成功して以降、シコルスキー社は、ヘリコプター業界の老舗・リーディングカンパニーとなっており、同社の開発、生産するヘリコプターは歴史的に防衛・救難において重要な役割を果たしてきた。現在でも同社の製品はアメリカ合衆国のみならず、日本を含む世界各国で広く運用されている。本社はコネティカット州ストラトフォードにあり、軍用機製造拠点となる。その他、コネチカット州シェルトン・トランブル、ペンシルベニア州コーツビル等に主要拠点を置く。 長らく複合企業であるユナイテッド・テクノロジーズの一部門であったが、2015年11月6日付けにて、米ロッキード・マーティン社の傘下となり、軍事産業トップメーカーの一部門となった。 イーゴリ・シコールスキイの設計したヘリコプターは非常に優れており、後のヘリコプターの大部分がそれに基づいている。軍事用途でのノウハウは民間機種にも転用されている。 安全面に関しては検査や部品交換の手間を軽減するため、BIM（Blade inspection method）やIBIS (In-Flight Blade Inspection System)など、メインローターブレードの破損状況を監視する独自の検査システムを開発している。. ヘーゼルタイン男爵マイケル・レイ・ディブディン・ヘーゼルタイン（PC、1933年3月21日-）は、イギリスの政治家、一代貴族。保守党の政治家であり、マーガレット・サッチャー内閣やジョン・メージャー内閣で閣僚職を歴任した。2001年に一代貴族ヘーゼルタイン男爵に叙された。.

1961年

記載なし。

1961年とシコルスキー・エアクラフト · 1961年とマイケル・ヘーゼルタイン · 続きを見る »

1970年

記載なし。

1970年とシコルスキー・エアクラフト · 1970年とマイケル・ヘーゼルタイン · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

1992年とシコルスキー・エアクラフト · 1992年とマイケル・ヘーゼルタイン · 続きを見る »