コンチネンタル・モータースとパイパー PA-46間の類似点
コンチネンタル・モータースとパイパー PA-46は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: レシプロエンジン、ターボプロップエンジン。
レシプロエンジン
レシプロエンジン（reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。燃焼熱を取り出す方法によって、外燃式と内燃式に大別される。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）として利用し、まず往復直線運動に変換し、ついでクランクを用いて回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。初期の蒸気機関においてポンプに使われたそれのように、往復運動を直接利用する場合もある。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやヴァンケル型ロータリーエンジンと対置される概念でもある。 船舶、自動車、非電化区間向けの鉄道車両、航空機といった乗り物の他、発電機やポンプなどの定置動力にも用いられ、一般的な動力源として広く普及した。
コンチネンタル・モータースとレシプロエンジン · パイパー PA-46とレシプロエンジン ·
ターボプロップエンジン
PT6 ターボプロップエンジン（turboprop engine）とは、ガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。
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コンチネンタル・モータースとパイパー PA-46の間の比較
パイパー PA-46が25を有しているコンチネンタル・モータースは、43の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は2.94%です = 2 / (43 + 25)。
参考文献
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