コンチネンタル O-300とセスナ 172間の類似点
コンチネンタル O-300とセスナ 172は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: ロールス・ロイス、プロペラ、コンチネンタル・モータース、セスナ 170、空冷エンジン、T-41 (練習機)。
ロールス・ロイス
ールス・ロイス日本における正規代理店による表記。英語圏では「ロールズ・ロイス」 と発音する。(三省堂『固有名詞英語発音辞典』より)()の起源は、1906年3月『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」。にイギリスで設立された製造業者であるロールス・ロイス社 (Rolls-Royce Limited) であるが、現在は相互に独立した以下の二社となっている。.
コンチネンタル O-300とロールス・ロイス · セスナ 172とロールス・ロイス ·
プロペラ
プロペラ は、飛行機や船などに装備され、原動機から出力される回転力を推進力へと変換するための装置である。揚力を得るための複数枚のブレード(羽根)、ブレードを支持するとともにシャフトからの出力を伝えるハブ、その他の部品によって構成される。 スクリューとも呼ばれる舶用のものについてはスクリュープロペラの記事を参照。 回転数を上げることでパワー(推力・速度)を上げることができるが、後述のように空気中でも水中でも限界がある。.
コンチネンタル O-300とプロペラ · セスナ 172とプロペラ ·
コンチネンタル・モータース
ンチネンタルモータース(Continental Motors, Inc.)はアメリカ合衆国アラバマ州に本社を置く航空用ピストンエンジンの製造メーカーである。 元々は、1905年に創業した自動車エンジン製造会社のコンチネンタル・モータース・カンパニーの航空機エンジン部門のスピンオフとして1929年に設立された。2010年以降は、中華人民共和国政府の国営航空機製造会社である中国航空工業集団公司の子会社である。 2013年には航空用ディーゼルエンジンを製造するTechnify Motorsを傘下に収めた。 飛行機用レシプロエンジン市場において、ライカミング・エンジンズとシェアを二分している。 航空用タービンエンジン(ジェットエンジン、ターボプロップ)はテレダイン・テクノロジーズ傘下だった時代にテレダイン・タービンエンジンズに移管され、現在は製造・サポートはしていない。.
コンチネンタル O-300とコンチネンタル・モータース · コンチネンタル・モータースとセスナ 172 ·
セスナ 170
ナ 170B セスナ 170(Cessna 170)は、セスナ社が開発した軽飛行機。.
コンチネンタル O-300とセスナ 170 · セスナ 170とセスナ 172 ·
空冷エンジン
冷エンジン(くうれいエンジン)は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン(発動機)。.
コンチネンタル O-300と空冷エンジン · セスナ 172と空冷エンジン ·
T-41 (練習機)
T-41はセスナ社の172F スカイホークを改修した、アメリカ空軍の並列複座初等練習機。名称はメスカレロ(Mescalero:アパッチ族の支族の名)。 40,000機以上が生産されて世界的ベストセラーとなった原型機同様、700機以上が生産された名機となった。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何コンチネンタル O-300とセスナ 172ことは共通しています
- 何がコンチネンタル O-300とセスナ 172間の類似点があります
コンチネンタル O-300とセスナ 172の間の比較
セスナ 172が85を有しているコンチネンタル O-300は、23の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は5.56%です = 6 / (23 + 85)。
参考文献
この記事では、コンチネンタル O-300とセスナ 172との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: