コルシュキ駅とポーランド関係記事の一覧

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コルシュキ駅とポーランド関係記事の一覧の違い

コルシュキ駅 vs. ポーランド関係記事の一覧

ルシュキ駅（Koluszki）はポーランドウッチ県東ウッチ郡コルシュキにある、ポーランド国鉄（PKP）の鉄道駅。. ポーランド関係記事の一覧（ポーランドかんけいきじのいちらん）.

ポーランドの鉄道

ポーランドの鉄道ネットワークは、2008年現在19,599kmある。国際鉄道連合でのUIC番号は51。 ポーランドでは国際列車が運行されている。チェコ・ドイツ・スロバキアでは同じ軌間（1,435mm）で直通するが、ベラルーシ・リトアニア・ロシア・ウクライナは軌間が異なる（1,520mm）ため、国境で台車を交換して直通する。鉄道連絡船でスウェーデンにも直通する。.

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ポーランド国鉄

マーク PESA DART 列車 都市間を結ぶインターシティ特急の路線網。PKPグループの1つであるPKP Intercityが運営。 Pendolino (ED250) 高速列車 ポーランド国鉄（ポーランドこくてつ、Polskie Koleje Państwowe SA、略称: PKP SA）は、ポーランドの共同資本による鉄道会社である。従業員数は3,555名（2004年）。 かつてのポーランド国鉄（PKP）は、2001年に複数の会社に分割された。PKP SA はそのときに誕生した会社の一つで、PKP グループの中でも中核をなしており、グループ内すべての会社の株式を 100 % 保有しているため、グループ全体の経営を担っている。 ポーランドの鉄道網は総延長23,429kmにのぼり、政府がそれを所有、PKP SAが運営する上下分離方式が取られている。 1970年代には、首都ワルシャワとポーランド南部のカトヴィツェ・クラクフ方面とを結ぶ高速新線である「中央幹線」(C.M.K.:Centralna Magistrala Kolejowa)が開通している。これはヨーロッパの高速新線としては、極めて早い時期に開業したものである。高速新線ではあるが、長らく最高速度は160km/hであり、UIC（世界鉄道連合）が定義する「高速鉄道」の範疇には含まれていなかった。2014年12月14日にペンドリーノにより、クラクフおよびカトヴィツェからワルシャワを経てグダニスクおよびグディニャへ向かうExpress Intercity Premiumの運行が開始された。この列車に最高速度は200km/hであり、名実共に「高速新線」として扱われるようになった。.

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ワルシャワ中央駅

ワルシャワ中央駅の位置 ワルシャワ中央駅（わるしゃわちゅうおうえき、Warszawa Centralna）はポーランドの首都ワルシャワにある鉄道駅である。ドイツ、ウクライナ、ベラルーシ、ロシアなどへと至る国際列車が発着する。 2005年にポーランド国鉄が制定した国内鉄道駅格付では、Aランク駅である。.

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