ブラウザよりも高速アクセス！
61 関係: 可変翼、大学、失速、対戦車砲、山岳波、上昇気流、事業用操縦士、マイクロリフト・グライダー、ハンググライダー、モノコック、モーターグライダー、ライトトレーラー、レトロニム、トランスポンダ、パラグライダー、パラシュート、ドイツ空軍、初級滑空機、利根川、アレキサンダー・シュライハー ASK 13、アレキサンダー・シュライハー ASK 21、アンデス山脈、ウインチ、エンジン、エベレスト、オービタ、オットー・リリエンタール、ジョージ・ケイリー、スペースシャトル、スポイラー (航空機)、スリングショット、スカイスポーツ (競技)、スカイスポーツで使われている無線、着陸、第一次世界大戦、練習機、繊維強化プラスチック、無尾翼機、補助翼、飛行場、飛行機、高揚力装置、鳥人間コンテスト選手権大会、超軽量動力機、軍用グライダー、航空機、航空法、自家用操縦士、自衛隊、電動機、...、電線路、FAI、東北大学、板倉滑空場、河川敷、滑空、滑空競技、昇降計、昇降舵、方向舵、日本飛行機。 インデックスを展開 (11 もっと) »
可変翼
X-5 可変翼の多重露出 可変翼（かへんよく）とは、飛行機において、その翼を、航空力学的な特性から見て翼平面形が異なるタイプに属すると言えるほどに飛行中に変形させられる機構を持った翼のことで、特に主翼について言う。後退角を変化させるものが多いが、翼端を折り下げてアスペクト比の変化を狙ったものもある。可変翼を有する機を可変翼機という。英語ではswing-wingなどという他、直訳すると「可変ジオメトリ翼」となるVariable Geometry wingという表現もあり、VG翼・VG翼機などともいう。可変翼機は低速から高速まで、低い空気抵抗と適切な揚力を得ることができるが、機構が複雑であることによってその効果以上に設計から製造、メンテナンスに至るまで高価になることから、実験機以外で実運用に供されたモデルは、軍用機のみである。.
大学
ボローニャ大学における1350年代の講義風景を描いた写本挿絵 大学（だいがく、college、university）は、学術研究および教育における高等教育機関である。 日本の現在の学校教育制度では、高等学校もしくは中等教育学校卒業者、通常の課程による12年の特別教育を修了した者、またはこれと同等以上の学力を有する者を対象に専門的な高等教育を行うものとされている。学生の教育課程と修了要件の充足に応じて学位（短期大学士、学士、修士、専門職学位、博士）の学位授与を行う（なお、学位の名称・定義も国や地域によって異なる）。.
失速
失速（しっそく）あるいはストール（Stall）とは、翼の迎え角を大きくし過ぎた際に、翼の抵抗が急増し、それに伴い翼の表面を流れていた気流が剥離し、揚力をほとんど生みだせなくなる現象である。失速になった後の状態を失速状態といい、抵抗が増えるので速度が急に落ちる。なお、失速は翼の全面積で同時に起こり始めるわけではない（#分類も参照）。.
対戦車砲
対戦車砲（たいせんしゃほう）とは、対戦車兵器として使用される火砲である。.
新しい！!: グライダーと対戦車砲 · 続きを見る »
山岳波
山岳波を図示したもの一旦山を超えた気流は冷却されて下降するものの、山麓付近で温められることから再度上昇し気流が上下に振動する様になる。 山岳波（さんがくは）とは、重力を復元力とする波（重力波）の一種で、気流が山を越えた際に励起される。山の風下側で上下に振動し波打つように伝播するため、波状の雲として観測されることもある。 安定成層した大気中で風が山に当たり上昇すると、気塊が膨張して断熱冷却する。このため、気塊の気温は周囲の大気の気温よりも低くなり（密度が高くなり）、擾乱のポテンシャルエネルギーを得る。山の下流側では、周囲よりも密度の高い気塊は下降し、擾乱のポテンシャルエネルギーは擾乱の運動エネルギーへと変換される。その後、ある程度下降すると今度は断熱昇温のために周囲よりも気温が高くなり再び上昇を始める。これの繰り返しにより山の風下側で気流の上下振動が現れる。.
上昇気流
上昇気流（じょうしょうきりゅう）とは、何らかの原因によって大気が上昇する流れ、すなわち、大気の鉛直上向き方向の運動をいう。上昇流（じょうしょうりゅう）ともよばれる。 なお、グライダーやパラグライダーなどのスカイスポーツの分野では上昇気流のことをサーマルと呼ぶが、これは厳密に言うと英語のThermal、すなわち、後述する熱上昇気流のみのことを言う。.
新しい！!: グライダーと上昇気流 · 続きを見る »
事業用操縦士
事業用操縦士（じぎょうようそうじゅうし、英：Commercial Pilot Licence、略称：CPL）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 遊覧や報道といった、報酬目的で使用する場合や、航空会社で副操縦士として航空機を操縦する場合に必要な資格である。運転免許に例えると、第二種運転免許に相当する。運転免許との違いは、貨物運送業のドライバーは大型一種でも出来る（運送会社に就職し車両に事業用ナンバーを受け保険にも加入すればよい）が、他人のための航空機運航は自家用免許では許されない事。 航空法上の業務範囲は「1.
新しい！!: グライダーと事業用操縦士 · 続きを見る »
マイクロリフト・グライダー
マイクロリフト・グライダー（Microlift glider）とは通常のグライダーが利用する上昇気流よりも弱い上昇気流を利用することが出来るレクリエーション用のグライダーである。この弱い上昇気流を「マイクロリフト」と呼ぶ。.
新しい！!: グライダーとマイクロリフト・グライダー · 続きを見る »
ハンググライダー
ハンググライダーはスカイスポーツのひとつであり、狭義には飛行に使用する機体自体を指す。機体に対し搭乗者が“ベルトに吊り下がった (hang) 状態でグライダー（glider、滑空機）に乗り滑空する”ことから、ハング・グライダー (hang glider) と呼ばれる。また連続した"ng"と"g"の音が重なる英語の原音により近いハングライダーの発音・表記もある（これが誤って逆類推され、つり下がるライダーとして hang rider のように表記されることもあるが、このような語は存在しない。そもそもライディング―乗るのではなく、グライディング―滑空するものである）。 同様に滑空を楽しむものには、グライダーや、パラシュートが進化したようなパラグライダーがある。.
新しい！!: グライダーとハンググライダー · 続きを見る »
モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
新しい！!: グライダーとモノコック · 続きを見る »
モーターグライダー
モーターグライダー（）とは動力を持ったグライダーである。日本の航空法では動力滑空機と表記される。日本では略してモグラとも呼ばれる。 動力を持たないグライダーはレトロニムで、ピュアグライダーと呼ばれる。.
新しい！!: グライダーとモーターグライダー · 続きを見る »
ライトトレーラー
ライトトレーラーの例 ライトトレーラーとはキャンピングトレーラーなどの軽量なトレーラー（被牽引車両）の通称。自動車に牽引させる目的で作られた車両で、自動車と切り離した状態では自力で動く能力はない。.
新しい！!: グライダーとライトトレーラー · 続きを見る »
レトロニム
レトロニム（）あるいは再命名とは、ある言葉の意味が時代とともに拡張された、あるいは変化した場合に、古い意味の範囲を特定的に表すために後から考案された言葉のことを指す。 「再命名」という用語は鈴木孝夫が1976年に『日本語の語彙と表現』の中で用いている。これは「レトロニム」に先立つ用語である。 「レトロニム」という単語自体は、「過去」を意味するレトロ（retro）と「語」を意味する接尾語（-onym）の合成による。 1980年にナショナル・パブリック・ラジオ局長のFrank Mankiewiczが造語し、コラムニスト William Safireが、ニューヨーク・タイムズの中で使用したことで広まった。.
新しい！!: グライダーとレトロニム · 続きを見る »
トランスポンダ
トランスポンダ（Transponder）はTRANSmitter（送信機）とresPONDER（応答機）からの合成語で、受信した電気信号を中継送信したり、電気信号と光信号を相互に変換したり、受信信号に何らかの応答を返す機器の総称である。 通信分野では中継器、電波応用分野では応答装置、航空交通管制分野では二次レーダーとも呼ばれる。略称トラポン。.
新しい！!: グライダーとトランスポンダ · 続きを見る »
パラグライダー
パラグライダー テイクオフ サムネイル パラグライダー (Paraglider) はスカイスポーツの一種。パラグライディングとも。このスポーツの総称をパラグライディング、飛行するための機体一式をパラグライダーと区分することもある。国際航空連盟(FAI)のカテゴリーではハンググライダーの一種に分類されている。.
新しい！!: グライダーとパラグライダー · 続きを見る »
パラシュート
アメリカの空挺歩兵 パラシュート降下の瞬間 陸上自衛隊の60式空挺傘手前の主傘を背負い、奥の予備傘を身体前部に装着する。 ドラッグシュートを用いたスペースシャトルの着陸 イタリアの無名人士による最古のパラシュート図版（1470年） パラシュート（Parachute）は、傘のような形状で空気の力を受けて速度を制御するもの。この言葉はイタリア語の「守る」 (parare) とフランス語の「落ちる」 (chute) を組み合わせた造語である。落下傘（らっかさん）という和訳語も存在する。.
新しい！!: グライダーとパラシュート · 続きを見る »
ドイツ空軍
ドイツ空軍（ドイツくうぐん）は、ドイツにおける空軍の名称である。.
新しい！!: グライダーとドイツ空軍 · 続きを見る »
初級滑空機
初級滑空機(しょきゅうかっくうき)またはプライマリーグライダー（Primary glider）とは、日本の航空法における滑空機の種別のひとつである。 滑空機の中で唯一免許や資格、機体の耐空証明がなくとも運用できる種別である。.
新しい！!: グライダーと初級滑空機 · 続きを見る »
利根川
利根川（とねがわ）は、大水上山を水源として関東地方を北から東へ流れ、太平洋に注ぐ河川。河川法に基づく政令により1965年（昭和40年）に指定された一級水系である利根川水系の本流である一級河川。「坂東太郎（ばんどうたろう）」の異名を持つ。河川の規模としては日本最大級で、東京都を始めとする首都圏の水源として日本国内の経済活動上で重要な役割を果たしている、日本を代表する河川の一つである。.
アレキサンダー・シュライハー ASK 13
ASK13-EBZ ASK13 アレキサンダー・シュライハー ASK 13はアレキサンダー・シュライハー社によって造られた複座式グライダーである。グライダーパイロットの初等訓練のために未だに広く使われ続けている。.
新しい！!: グライダーとアレキサンダー・シュライハー ASK 13 · 続きを見る »
アレキサンダー・シュライハー ASK 21
アレキサンダー・シュライハー ASK 21はGFRP製の複座グライダーである。ASK 21は初心者用の練習を主眼に設計されているが、クロスカントリーや曲技飛行にも適している。.
新しい！!: グライダーとアレキサンダー・シュライハー ASK 21 · 続きを見る »
アンデス山脈
アンデス山脈（アンデスさんみゃく、Cordillera de los Andes）は、主に南アメリカ大陸の西側に沿って、北緯10度から南緯50度まで南北7500km、幅750kmにわたる世界最長の連続した褶曲（しゅうきょく）山脈である。山脈はベネズエラ、コロンビア、エクアドル、ペルー、ボリビア、アルゼンチン、チリの7カ国にまたがる。 最高峰はアコンカグア（6960m・一説には7021m）で、6000mを越える高峰が20座以上そびえ立っている。山脈が現在の姿になり始めたのは白亜紀で、その後現在まで太平洋プレート、ナスカプレートと南米大陸のぶつかり合いで隆起し、場所により異なる構造運動を受けて大きくなったと考えられている。.
新しい！!: グライダーとアンデス山脈 · 続きを見る »
ウインチ
ウインチ（）は、回転ハンドルまたは原動機の回転力を歯車装置などで減速して回転させるドラムでロープなどを巻き取って、ロープなどに張力を与える機構の総称である。物体の上げ・下ろし、運搬、引っ張り作業などに使用する機械である。巻き揚げ機とも呼ばれ、主に重量物の移動や保持に用いられる。 キャプスタン（Capstan）も参照のこと。 ドラムにワイヤーロープなどを多層巻きするものには、ロープをガイドすることでドラムに均等な巻きつけをするためのシフター装置を装備するものがある。.
新しい！!: グライダーとウインチ · 続きを見る »
エンジン
ンジン（engine）は、以下の用法がある。.
新しい！!: グライダーとエンジン · 続きを見る »
エベレスト
ベレスト、エヴェレスト（Everest）、またはチョモランマ（ཇོ་མོ་གླང་མチベット文字による表記。環境によっては「ཇོ་མོ་ག」と字化けして表示される。 Chomolungma, Qomolangma）、サガルマータ（सगरमाथा Sagarmāthā）は、ヒマラヤ山脈にある世界最高峰である。 山頂は、ネパールと中国との国境上にある。 エベレストはインド測量局（Survey of India）で長官を務めたジョージ・エベレストにちなんで命名された。 1920年代から長きにわたる挑戦の末、1953年にイギリス探検隊のメンバーでニュージーランド出身の登山家であるエドモンド・ヒラリーとネパール出身のシェルパであるテンジン・ノルゲイによって初登頂がなされた。 エベレストの標高については諸説あり、1954年にインド測量局が周辺12ヶ所で測定しその結果を平均して得られた8,848 mという数値が長年一般に認められてきた。1999年、全米地理学協会はGPSによる測定値が8,850mだったと発表した。厳密には地殻変動などの影響によって標高は年々変動していると考えられている。 エベレストの南麓に位置するネパールのサガルマータ国立公園はユネスコの世界遺産に登録されている。.
新しい！!: グライダーとエベレスト · 続きを見る »
オービタ
ービタ、オービター（Orbiter、軌道船）とは、スペースシャトルを構成するモジュールの内、実際に宇宙と地上を往還する宇宙船本体部分である。.
新しい！!: グライダーとオービタ · 続きを見る »
オットー・リリエンタール
ットー・リリエンタール（Otto Lilienthal 、1848年5月23日 - 1896年8月10日）は、ドイツの初期航空工学（応用空気力学）発展に貢献した航空パイオニアの1人。ユダヤ系ドイツ人。およそ20年に及ぶ鳥の羽根による飛行を研究した上でジョージ・ケイリーによる考案のハンググライダーを実際に作り小高い丘から飛行する無数の試験を行い、その詳細な記録を採った事で知られる。この事から事実上ジョージ・ケイリーが確立した実験手法を引き継いだ功績を持つ。リリエンタールが滑空する様子を撮影した写真が雑誌や新聞に掲載され、飛行する機械が実用化される可能性について科学界や一般大衆へ認知させつつ好意的な考え方をするようになる下地を作ると共にライト兄弟が歩む道を開いた先駆者の一人。.
新しい！!: グライダーとオットー・リリエンタール · 続きを見る »
ジョージ・ケイリー
ー・ジョージ・ケイリー(肖像画) 第6代準男爵サー・ジョージ・ケイリー（Sir George Cayley, 6th Baronet、1773年12月27日 - 1857年12月15日）は、イギリスの工学者で、「航空学の父」とも称される航空の先駆者である。航空工学の初期の研究を行なうとともに、グライダー模型・有人のグライダーを製作した。固定翼機のほかに回転翼機も着想し、模型を製作した。表記はケーリー、ケーレーなどとも。 19歳で家を継いだケイリーは動力飛行実現の半世紀以上前に航空の研究を行なった。翼の揚力を計測する装置を作り実験を行なった。1809年から1810年に空中航行に関する論文を発表している。1804年には、手投げのグライダーではあるが固定翼機の原理をおさえた模型を製作している。その後飛行船用の蒸気エンジンなどの研究を行なっていたが、1843年のウィリアム・ヘンソンの蒸気飛行機計画の騒ぎから、再び機体の研究を行なうようになった。1849年に三葉のグライダーを製作。十歳の少年を乗せての滑空に成功した。1853年には単葉のグライダーを製作し、ケイリーの御者の操縦で100m以上の飛行に成功した。パイロットが「自分は飛ぶために雇われたのではない」といった話は有名な逸話である（信憑性については後述）。 ケイリーはヨークシャーのスカボロー選挙区から出馬して1832年から35年までホイッグ党の国会議員を務め、王立科学技術会館（Royal Polytechnic Institution 、現在のウェストミンスター大学）の創立に関わった。英国科学振興協会（''British Association for the Advancement of Science'' ）の創立会員でもある。数学者アーサー・ケイリーとは遠縁の親戚である。.
新しい！!: グライダーとジョージ・ケイリー · 続きを見る »
スペースシャトル
ペースシャトル（Space Shuttle）は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が1981年から2011年にかけて135回打ち上げた、再使用をコンセプトに含んだ有人宇宙船である。 もともと「再使用」というコンセプトが強調されていた。しかし、結果として出来上がったシステムでは、オービタ部分は繰り返し使用されたものの、打ち上げられる各部分の全てが再利用できていたわけではなく、打ち上げ時にオービタの底側にある赤色の巨大な外部燃料タンクなどは基本的には使い捨てである。.
新しい！!: グライダーとスペースシャトル · 続きを見る »
スポイラー (航空機)
航空工学におけるスポイラー（lift spoiler）は、航空機の揚力を減少させる装置である。リフト・ダンパー（lift dumper）とも。.
新しい！!: グライダーとスポイラー (航空機) · 続きを見る »
スリングショット
リングショット スリングショット（slingshotSlingshot）とは、Y字型の棹をはじめとする枠構造にゴム紐を張ってあり、弾とゴム紐を一緒につまんで引っ張り手を離すと、弾が飛んでいく仕組みの道具。武器や猟具（→狩猟）の一種で、攻城兵器などの大型のものはカタパルト、玩具としての簡易なものはパチンコとも呼ばれる。 スリングショットは、牽引されたゴム紐に蓄えられた弾性エネルギーの大部分を、弾の運動エネルギーに変換し発射する。用途や求められる威力によって様々な形状があり、玩具としての簡易なものでは前述の通りY字型の棹の上両端にゴムを結わえ付け、その中央に弾を保持する構造を持っているが、強い牽引力でも安定して支えられるよう、手首側に支えがある強力なものも製品として出回っている。最近では弾を持つところに磁石がついていて、複数の小さな弾（散弾）を発射できる工夫が施されたものもある。 弾は必要十分な重さと程よい大きさであればよく、手頃な石などのほかドングリなど木の実、製品としては鉛など金属球なども見られる。なお壁面や岩など硬い的への衝突時に粉々に砕けて離れた場所からでも命中箇所が確認しやすいものも販売されている。 スリングショットによる猟は鳥獣保護法では規定されておらず、狩猟免許を必要としない自由猟具を用いた猟に分類される。狩猟免許を必要としないとはいえ、狩猟法に則って、猟期・猟場・狩猟対象の動物の種類や数などについて法令を順守する必要があり、一定の知識と良識ある行動を求められる。 対人用の武器として使用された例もある（昭和天皇パチンコ狙撃事件など）。.
新しい！!: グライダーとスリングショット · 続きを見る »
スカイスポーツ (競技)
イスポーツ（エアースポーツ、航空スポーツ）は、航空機を利用したスポーツである。.
新しい！!: グライダーとスカイスポーツ (競技) · 続きを見る »
スカイスポーツで使われている無線
日本国内のスカイスポーツに関する無線について解説する。.
新しい！!: グライダーとスカイスポーツで使われている無線 · 続きを見る »
着陸
する航空機（滑走路の路面と降着装置の車輪が接地した直後） 着陸（ちゃくりく、英語: landing）とは、空中の物体が降下して、地表面に接触した状態に移行し、静止あるいは減速することをいう。着陸という言葉は航空機に対して用いられることが多い。この項目では航空機の着陸について述べる。宇宙機の着陸についてはランダーを参照。.
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: グライダーと第一次世界大戦 · 続きを見る »
練習機
ボーイング・ステアマン モデル75 練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。.
繊維強化プラスチック
繊維強化プラスチック（せんいきょうかプラスチック）または FRP (Fiber-Reinforced Plastics の略称) は、ガラス繊維、炭素繊維などの繊維をプラスチックの中に入れて強度を向上させた複合材料のこと。.
新しい！!: グライダーと繊維強化プラスチック · 続きを見る »
無尾翼機
無尾翼機（むびよくき）とは、飛行機の種類のひとつであり、水平尾翼を持たないものを指す。.
新しい！!: グライダーと無尾翼機 · 続きを見る »
補助翼
補助翼による機体のバンク 補助翼 (ほじょよく、aileron) とは飛行機をバンク（横転、ロール）させるのに使う動翼である。エルロンと表記することも多い。左右の主翼後縁の外側に取り付けられており、補助翼は機体の前後軸を中心とした回転運動を制御する。.
飛行場
飛行場（ひこうじょう、英語：aerodrome）は航空機が離陸・着陸できる場所をいう。.
飛行機
飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.
高揚力装置
トリプルスロッテッドフラップを展開し着陸するボーイング747 高揚力装置（こうようりょくそうち）とは、飛行機の揚力を増大させるための装置である。必要時に主翼から展開させるタイプのものが多い。.
新しい！!: グライダーと高揚力装置 · 続きを見る »
鳥人間コンテスト選手権大会
『鳥人間コンテスト選手権大会』（とりにんげんコンテストせんしゅけんたいかい、英称:JAPAN INTERNATIONAL BIRDMAN RALLY）は、讀賣テレビ放送主催による人力飛行機の滞空距離及び飛行時間を競う競技会。.
新しい！!: グライダーと鳥人間コンテスト選手権大会 · 続きを見る »
超軽量動力機
超軽量動力機（ちょうけいりょうどうりょくき）は、非常に軽量かつ簡単な構造の機体を有する動力付の航空機日本航空協会『日本航空史 昭和戦後編』1992年、493頁。 アメリカではウルトラライトプレーン（ultralight）、ヨーロッパではマイクロライトプレーン（Microlight）と呼んでいる。国ごとに分類や呼称は異なり、例えばオーストラリアにおいてはウルトラライトとマイクロライトとは異なる型式の軽量機であり、区別して定義されている。日本の航空行政当局である国土交通省航空局はマイクロライトプレーンの内、一定基準を満たす飛行機を「超軽量動力機」と定義している。 この記事ではウルトラライトプレーン、マイクロライトプレーン、超軽量動力機（ちょうけいりょうどうりょくき）について解説する。.
新しい！!: グライダーと超軽量動力機 · 続きを見る »
軍用グライダー
軍用グライダー（ぐんようグライダー）とは軍事目的に使われるグライダーである。.
新しい！!: グライダーと軍用グライダー · 続きを見る »
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
航空法
航空法（こうくうほう、昭和27年7月15日法律第231号）は、民間の航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止などを目的としている日本の法律である。.
自家用操縦士
自家用操縦士（じかようそうじゅうし、英：Private Pilot Licence、略称：PPL）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 報酬を受けないで、無償の運航を行う航空機つまり自家用の軽飛行機やビジネスジェットなどを操縦するのに必要な資格である。日本の運転免許の第一種に相当する。 飛行機（固定翼機）・回転翼航空機・滑空機・飛行船に分かれている。 なお実際の飛行には、管制塔や他の航空機と交信するため航空特殊無線技士か航空無線通信士の資格が必要となる。.
新しい！!: グライダーと自家用操縦士 · 続きを見る »
自衛隊
自衛隊（じえいたい）は日本における実力組織である。1954年（昭和29年）7月1日設立。英称 Japan Self-Defense Forces、略称 JSDF。.
電動機
様々な電動機。006P型電池との比較。 電動機（でんどうき、Electric motor）とは、電気エネルギーを力学的エネルギーに変換する電力機器、原動機の総称。モーター、電気モーターとも呼ばれる「モーター」というカタカナ表記に関して、電気学会に於いては「モータ」という表記方を定めている他、電動機メーカーによっては「モーター」のドイツ語表記“Motor”の20世紀前半までドイツ語発音の模範とされた「舞台発音」に基づいた発音方に倣って「モートル」（或いは「モトール」）という表記方を用いているところが見られる《日本電産Webサイト内『』ページ後半に掲載されているコラム『モーターの語源』より；なお「モートル」という表記は、現在、少なくとも日立系列の日立産機システムと東芝系列の東芝産業機器システムに於いて、主にブランド名の中で用いられている》。 一般に、磁場（磁界）と電流の相互作用（ローレンツ力）による力を利用して回転運動を出力するものが多いが、直線運動を得るリニアモーターや磁場を用いず超音波振動を利用する超音波モータなども実用化されている。静電気力を利用した静電モーターも古くから知られている。 なお、本来、「モータ(ー)」("motor")という言葉は「動力」を意味し、特に電動機に限定した用語ではない。それゆえ、何らかの動力の役割を果たす装置は、モーターと形容されることもよくある（ロケットモーターなど）。 以下では、電磁力により回転力を生み出す一般的な電動機を中心に説明し、それ以外のリニアモーターや超音波モータは末尾で簡単に説明する。.
電線路
鉄塔と送電線（1000kV設計南いわき幹線） 電線路（でんせんろ）は、電力を運ぶための電線およびその支持物・付帯設備を含む電力設備である。 また、電線路を形成する電線のうち、送電網におけるものは送電線（そうでんせん）、配電網におけるものは配電線（はいでんせん）と呼んで区別されている。 なお、類似の用語に電路があるが、これは通常の使用状態で電気が通じているところをいい、目的や使用場所に依存しない電気工学一般における概念である。.
FAI
*国際航空連盟.
東北大学
記載なし。
新しい！!: グライダーと東北大学 · 続きを見る »
板倉滑空場
板倉滑空場（いたくらかっくうじょう）は群馬県邑楽郡板倉町にある場外離着陸場である。板倉町内の渡良瀬川河川敷に所在し、主にグライダーの滑空場として使用されている。.
新しい！!: グライダーと板倉滑空場 · 続きを見る »
河川敷
ラウンドや自転車道として利用されているのがわかる。（大阪府柏原市・高尾山頂より） 河川敷（かせんしき、かせんじき）もしくは河道（かどう）とは、常時水が流れている区域（低水敷）と増水時に冠水する平坦な土地（高水敷）を合わせた区域をいう。この河道に堤防敷を加えて河川敷という場合もある。 航行可能であれば、航路ともなる。.
滑空
滑空（かっくう、Gliding）とは、主にグライダー（滑空機）、ハンググライダー、パラグライダーなどの空気より重い航空機（重航空機という）の降下飛行を指す。.
滑空競技
滑空競技（かっくうきょうぎ、）はグライダーなどの空気より重い航空機（重航空機）を利用して滑空する競技である。 グライダー・パイロットの中には競技派が居る。滑空競技は主として競走（速度）であるが、曲技やクロスカントリー（距離）を競う種目もある。クロスカントリー飛行は、競技を離れて、自分の楽しみの為だけに行われることもある。.
新しい！!: グライダーと滑空競技 · 続きを見る »
昇降計
昇降計（しょうこうけい）とは、瞬間的な上昇・降下率を操縦士に知らせるための航空機用計器である。バリオメータ（variometer）や 垂直速度計（vertical speed indicator: VSI あるいは vertical velocity indicator: VVI）とも呼ばれる。国や航空機の種類によって、ノット や フィート毎分 (101 ft/min \simeq 1 kt) や メートル毎秒 で目盛りが付けられている。飛行機のほとんどは ft/minを使用しfeet per minuteを略したFPMを単位に使用する。 動力飛行では、水平飛行が保たれていることを確かめたり、また特に旋回中に VSI が頻繁に使われる。特に着陸装置を持つ飛行機において、離陸直後は確実に上昇していることの確認のために、昇降計が正の指示をしていることを見た後に初めて着陸装置上げ操作を行うのが一般的である。 滑空では通常の飛行中にはほとんど使い続けられ、多くは可聴音で上昇気流や下降気流を操縦士に知らせる。通常は下降気流での切り離しを避けたいので飛行機曳航で離陸する時は例外だが、計器飛行を行う動力機とは異なり、離陸や着陸の時はあまり注目されない。 滑空機の操縦士はバリオメータ（または略してバリオ）と呼び、動力機の操縦士は VSI と呼ぶことが多い。.
昇降舵
昇降舵（しょうこうだ）（elevator）は、飛行機の操縦に用いる動翼の一つ。エレベーターやエレベータと呼ばれることもある。 機体の左右軸を中心とした動きを制御し機首上げ、機首下げの姿勢にするために使う。主翼と尾翼を備えた一般的な形状の飛行機では、水平尾翼後部の動翼が昇降舵になる。.
方向舵
方向舵（ほうこうだ、英語：rudder）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。ラダーとも呼ばれる。垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。簡単に言うと、左右の首振り運動（ヨーイング）を起こしたり止めたりすることに使う。主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。 操縦感覚という比較的評価のしにくい性能にかかわる部分であるため、垂直尾翼まわりは設計者の個性がでる。中島飛行機の小山技師の設計による戦闘機の方向舵は一貫して下ふくれの上下通しの方向舵が採用されていて、迎え角の大きい時の操縦性の確保を狙ったとされている。.
日本飛行機
日本飛行機株式会社（にっぽんひこうき）は、日本の航空機メーカーの一つ。航空機全体の生産はせず、主に部分品生産と修理・整備を行っている。川崎重工業の100%子会社。.
新しい！!: グライダーと日本飛行機 · 続きを見る »
