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クーペとマセラティ・メラク

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

クーペとマセラティ・メラクの違い

クーペ vs. マセラティ・メラク

ーペ(仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」(アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5)となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。)とは、. メラク(Merak )はイタリアのマセラティで開発、1972年から1982年まで生産された高級スポーツカー。.

クーペとマセラティ・メラク間の類似点

クーペとマセラティ・メラクは(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: ピラースポーツカースーパーカー高級車排気量

ピラー

ピラー()とは柱を意味する英語。転じて、日本語では主に以下の意味で使われる。.

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スポーツカー

ポーツカー(sports car)とは、自動車のカテゴリのひとつ。.

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スーパーカー

ランボルギーニ・カウンタック LP500。1970年代のスーパーカー この記事ではスーパーカー(w:supercar)について解説する。.

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高級車

ールス・ロイス・ファントム マイバッハ62/57S 高級車(こうきゅうしゃ)とは、相対的に、ブランド性やポジショニング、品質(クオリティー)が高く、いわゆる高級であると認識される乗用車のことである。 「高級車は高額」という認識が一般的であるが、それは相対的なもので、大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。.

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排気量

排気量 (はいきりょう)とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル(cm³)であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失(主に摩擦)やパワーバンド、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー(気筒)数との積が総排気量となる。内径(ボア)をd(mm)、行程(ストローク→ピストンが動く距離)をS(mm)、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 例:ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0mm、行程67.2mm、4気筒、の場合(πを3.14として計算) もしくは D.

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上記のリストは以下の質問に答えます

クーペとマセラティ・メラクの間の比較

マセラティ・メラクが42を有しているクーペは、163の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.44%です = 5 / (163 + 42)。

参考文献

この記事では、クーペとマセラティ・メラクとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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