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クリティカル・マス (社会運動)と通勤

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

クリティカル・マス (社会運動)と通勤の違い

クリティカル・マス (社会運動) vs. 通勤

リティカル・マス(クリテカル マス)は、多数の自転車利用者が週末に一緒に走り、自転車に優しいまちづくりをアピールするねらいがある。1992年にサンフランシスコで始まり、現在は世界各地へと広がっている。. 通勤(つうきん)とは、職住分離における自宅と職場(勤務先)を往復する行為をいう。日本の都市部では特に鉄道の混雑率の高さから、これを「痛勤」と駄洒落的に皮肉って表現することがある。また、通勤時間を経済の観点からみたものを通勤コストという。.

クリティカル・マス (社会運動)と通勤間の類似点

クリティカル・マス (社会運動)と通勤は(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: 自転車

自転車

ードバイク マウンテンバイク 日本のシティサイクル かつて日本で主流であった実用車 自転車(じてんしゃ)とは、主に乗り手の人力により車輪を駆動させて推進力を得て、乗り手の操作で進路を決めて地上を走行する乗り物である。 自動車などと比較して、移動距離当たりのエネルギーが少なく、路上の専有面積が少なく、有害な排出ガスが発生しない。人間自らの脚による徒歩や走行と比較すると、少ないエネルギーや疲労でより遠くに早く効率的に移動できる。このため日本や欧州諸国のような先進国では、健康増進効果への期待や、環境(地球環境・局所的な環境の両方)への負荷の少ない移動手段として広く利用されている。自動車に比べて安価に購入でき、燃料が不要なことから、道路整備が遅れているうえに国民の所得水準が低く発展途上国でも重要な移動手段である。 英語の bicycle, bike は二輪を意味し、日本においてもバイクと呼ぶことがあるが、日本語の「自転車」は三輪(時に一輪や四輪)をも含む。人力による操作がほとんど必要ない電動自転車や原動機付自転車にも使われ、定義は曖昧である。.

クリティカル・マス (社会運動)と自転車 · 自転車と通勤 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

クリティカル・マス (社会運動)と通勤の間の比較

通勤が93を有しているクリティカル・マス (社会運動)は、14の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.93%です = 1 / (14 + 93)。

参考文献

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