キャデラックとキャデラック・シマロン間の類似点
キャデラックとキャデラック・シマロンは(ユニオンペディアに)共通で12ものを持っています: いすゞ・アスカ、アメリカ合衆国、アウディ・80、オペル・オメガ、オートマチックトランスミッション、オイルショック、キャデラック・BLS、キャデラック・CTS、シボレー・キャバリエ、ゼネラルモーターズ、前輪駆動、BMW・3シリーズ。
いすゞ・アスカ
アスカ(ASKA )は、1983年よりいすゞ自動車から販売された中型セダンである。.
いすゞ・アスカとキャデラック · いすゞ・アスカとキャデラック・シマロン ·
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国(アメリカがっしゅうこく、)、通称アメリカ、米国(べいこく)は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
アメリカ合衆国とキャデラック · アメリカ合衆国とキャデラック・シマロン ·
アウディ・80
アウディ80(Audi 80 )は、西ドイツ(1990年以降はドイツ)の自動車メーカー、アウディが1966年から1996年まで生産していた小型乗用車である。 初代、2代目のモデルはフォルクスワーゲン・パサートと兄弟車の関係にあった。2代目-4代目モデルの上級仕様は「アウディ・90という名称で販売された。また、80/90は、北米、及びオーストラリア市場においては、1973年から1979年まで「フォックス(Fox )」、1980年から1987年までは「A4000」の名称で販売されていた。.
アウディ・80とキャデラック · アウディ・80とキャデラック・シマロン ·
オペル・オメガ
メガ(Omega )は、オペルが製造・販売していたEセグメントの乗用車である。セダンとステーションワゴンを用意し、後輪駆動を採用していた。前身はレコルトである。 当時のオペルのフラグシップであったセネターの次に位置づけられていた。BMW・5シリーズ、メルセデス・ベンツミディアムクラス、アウディ100などと競合していたものの、オペルは2002年にオメガの生産を中止し、以来Eセグメントから撤退している。 イギリスではボクスホールブランドで、ブラジルではシボレーブランドで販売されていた。また、オーストラリアのホールデン・コモドアは、オメガのプラットフォームを使用した兄弟車である。.
オペル・オメガとキャデラック · オペル・オメガとキャデラック・シマロン ·
オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション(、AT)あるいは自動変速機(じどうへんそくき)とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション(変速機)の総称である。.
オートマチックトランスミッションとキャデラック · オートマチックトランスミッションとキャデラック・シマロン ·
オイルショック
イル・ショック(和製英語: + )とは、1973年(第1次)と1979年(第2次)に始まった(ピークは1980年)、原油の供給逼迫および原油価格高騰と、それによる世界の経済混乱である。石油危機(せきゆきき、oil crisis)または石油ショックとも称される。OPEC諸国の国際収支黒字は1973年には10億ドルであったが、1974年には約700億ドルに急増。一方、発展途上国向けの民間銀行貸し付け額は1970年の30億ドルから1980年の250億ドルに跳ね上がったMorris Miller, Resolving the Global Debt Crisis 国連 1989年 p.50.
オイルショックとキャデラック · オイルショックとキャデラック・シマロン ·
キャデラック・BLS
ャデラック・BLS(Cadillac BLS )とは、アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズ(GM)が製造し、キャデラックブランドで販売していたプレミアムセダンのこと。.
キャデラックとキャデラック・BLS · キャデラック・BLSとキャデラック・シマロン ·
キャデラック・CTS
CTS(シーティーエス)は、アメリカの自動車メーカーゼネラルモーターズが生産し、キャデラックブランドで販売しているミドルサイズラグジュアリーセダンである。市販車としては、キャデラックが「アート&サイエンス」と呼ぶデザイン哲学に則った外観を持つ最初のモデルである。.
キャデラックとキャデラック・CTS · キャデラック・CTSとキャデラック・シマロン ·
シボレー・キャバリエ
ボレー・キャバリエ(Chevrolet Cavalier)は、かつてアメリカの自動車メーカー・ゼネラルモーターズ(GM)が製造し、シボレーブランドで販売していた自動車である。日本では3代目がOEM供給でトヨタ自動車から「トヨタ・キャバリエ」として販売されていた。 シボレー・キャバリエ(3代目後期).
キャデラックとシボレー・キャバリエ · キャデラック・シマロンとシボレー・キャバリエ ·
ゼネラルモーターズ
ネラルモーターズ(General Motors Company)は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。 20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された。.
キャデラックとゼネラルモーターズ · キャデラック・シマロンとゼネラルモーターズ ·
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動(ぜんりんくどう、略: FWD.
キャデラックと前輪駆動 · キャデラック・シマロンと前輪駆動 ·
BMW・3シリーズ
歴代3シリーズ 3シリーズは、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している乗用車である。かつて販売していたBMW2002の系譜を受け継ぐモデルである。 BMWの中核を担う主力モデルであり、欧州市場においてライバルとなるメルセデス・ベンツCクラスと人気を分け合っている。アメリカ市場においてもスモールセダンのベストセラーモデルとして人気を博しており年間10万台以上販売される。日本市場において3シリーズはDセグメントにおける輸入車最量販モデルであり、輸入車最量販モデルであるフォルクスワーゲン・ゴルフ(Cセグメント)と人気を分け合っている(2007年1-6月期にはゴルフに代わって3シリーズが輸入車最量販モデルとなったことがある)。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何キャデラックとキャデラック・シマロンことは共通しています
- 何がキャデラックとキャデラック・シマロン間の類似点があります
キャデラックとキャデラック・シマロンの間の比較
キャデラック・シマロンが20を有しているキャデラックは、287の関係を有しています。 彼らは一般的な12で持っているように、ジャカード指数は3.91%です = 12 / (287 + 20)。
参考文献
この記事では、キャデラックとキャデラック・シマロンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: