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オーエックスエンジニアリングと車いすマラソン

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

オーエックスエンジニアリングと車いすマラソンの違い

オーエックスエンジニアリング vs. 車いすマラソン

株式会社オーエックスエンジニアリング(OX ENGINEERING Co.,Ltd.)は、日本を代表する車椅子メーカーである。本社は千葉県千葉市にある。. 2011ロンドンマラソン 車いすマラソン(くるまいすマラソン、英語:wheelchair marathon)は、公道コース等(公園の敷地内や空港の滑走路等を使用する場合もある)を使用して行う車いす陸上競技で障害者スポーツの1つ。参加者は3輪タイプの競技用車いすに乗り、腕の力だけで42.195kmを走り抜く。1984年のニューヨーク・アイレスベリーパラリンピック(ロサンゼルスオリンピック時)から夏季パラリンピックの正式種目に加えられた。 ハーフマラソンの21.0975kmや、10km、5km等、マラソンに満たない距離であっても、トラック外で行われるものは、国内では「車いすマラソン」と呼ぶことが多いが、ここでは主に42.195kmのフルマラソンについて記述する。.

オーエックスエンジニアリングと車いすマラソン間の類似点

オーエックスエンジニアリングと車いすマラソンは(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 廣道純土田和歌子ハンドサイクルパラリンピック副島正純笹原廣喜炭素繊維畑中和花岡伸和車椅子洞ノ上浩太

廣道純

廣道 純(ひろみち じゅん、1973年12月21日 - )は、大阪府堺市出身のプロ車いすアスリート。 シドニーパラリンピックの800mで銀メダル、アテネパラリンピックの800mで銅メダルを獲得した。 また、3つの部門で日本記録を保持している。.

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土田和歌子

土田 和歌子(つちだ わかこ、1974年10月15日 - )は、日本の車椅子アスリート。東京都出身。八千代工業株式会社所属。.

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ハンドサイクル

三輪のハンドサイクル 取り付け型(アタッチメント)のハンドサイクル ハンドサイクル()は、クランクを手で回して進む自転車のことである。ハンドバイク()とも呼ばれる。日本では、手こぎ自転車、またはハンドクランク付き自転車とも呼称される。.

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パラリンピック

パラリンピック()は、国際パラリンピック委員会(、略称:IPC(以下IPC))が主催する、身体障害者(肢体不自由(上肢・下肢および欠損、麻痺)、脳性麻痺、視覚障害、知的障害)を対象とした世界最高峰の障害者スポーツの総合競技大会。オリンピックと同じ年に同じ場所で開催される。2004年のアテネ大会から夏季オリンピックと共同の開催組織委員会が運営する。.

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副島正純

副島 正純(そえじま まさずみ 1970年8月31日 -長崎県諫早市出身。現在、長崎県諫早市在住。)は、日本の車いすアスリート。.

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笹原廣喜

笹原 廣喜(ささはら ひろき、1974年4月20日 -)は、大分県豊後高田市出身の車いす陸上競技選手である。.

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炭素繊維

炭素繊維 炭素繊維(たんそせんい、Carbon fiber)は、アクリル繊維またはピッチ(石油、石炭、コールタールなどの副生成物)を原料に高温で炭化して作った繊維。JIS規格では「有機繊維のプレカーサーを加熱炭素化処理して得られる、質量比で90%以上が炭素で構成される繊維。」と規定されている。アクリル繊維を使った炭素繊維はPAN系(Polyacrylonitrile)、ピッチを使った炭素繊維はピッチ系(PITCH)と区分される、2010年10月19日掲載、2011年10月17日閲覧。炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、合成樹脂などの母材と組み合わせた複合材料として用いることが主である。炭素繊維を用いた複合材料としては炭素繊維強化プラスチック、炭素繊維強化炭素複合材料などがある。.

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畑中和

畑中 和(はたなか かず、1969年1月13日兵庫県西宮市生まれ )は、車いすランナー。.

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花岡伸和

花岡 伸和(はなおか のぶかず、1976年3月13日-)は、車いす陸上競技の国内トップアスリートである。大阪府富田林市出身。.

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車椅子

一般的な車椅子。公共の施設などでの車椅子利用者のために設けられたスペースの一例。詳しくは車椅子スペース参照 国際シンボルマーク(International Symbol of Access)。車椅子に限らず、障害者全般が利用できる施設である事を示す。ピクトグラムを参照 車椅子(くるまいす、wheelchair)とは、身体の機能障害などにより歩行困難となった者の移動に使われる福祉用具。日本の道路交通法では、そもそも「車両」とは異なり、「身体障害者用の車いす」として扱われ、さらに通行のために供されている物、つまり通行中に限っては歩行者として扱われる。一般的なものは、椅子の両側に自転車に似た車輪が1対、足元にキャスター(自在輪)が1対の、計4輪を備える。 筋力などの理由により一般的なものの利用が困難な場合、「電動車いす」の利用が検討される。こちらは動力に電動モーターを使用したものであるが、いわゆる「セニアカー(シニアカー)」などと呼称されるものとは構造が異なる。そのほかにも、重度な障害者向けにストレッチャーのような形態のものや、各種障害者スポーツに特化したものも存在しており、以下、該当項目を参照して欲しい。 かつて長期にわたり「椅」(い)が常用漢字外であった常用漢字外だったのは2010年11月30日まで。こともあり、日本の法令では「椅子」を平仮名にした車いすと表記されているほか、法令以外でも車いすの表記が用いられることも多い。 使用者として、身体障害者の内でも下肢障害者が思い浮かべられるが、脳性まひなどによる不随意運動やパーキンソン病などによる振戦により身体の動作がうまくいかない場合や、内部疾患(心臓や呼吸器)により中長距離の歩行が困難な者、加齢による筋力低下、怪我(骨折など)による一時的使用者など、幅広く使われており、そのため、普段は使わない人でも、中長距離歩行に不安の有るものが移動の時には使用しており、これらの方々の利用に供する為、公共施設や病院には備え付けのものが常備されていたり、自治体などでは貸し出しのシステムが備えられている場合がある。.

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洞ノ上浩太

洞ノ上 浩太(ほきのうえ こうた、1974年3月30日 - 福岡県飯塚市出身)は、車いす陸上競技選手。ヤフー所属。.

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オーエックスエンジニアリングと車いすマラソンの間の比較

車いすマラソンが83を有しているオーエックスエンジニアリングは、46の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は8.53%です = 11 / (46 + 83)。

参考文献

この記事では、オーエックスエンジニアリングと車いすマラソンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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