目次
234 関係: ACI・ヴァレルンガ・サーキット、十勝スピードウェイ、富士スピードウェイ、岡山国際サーキット、川井一仁、仙台ハイランド、影山正彦、影山正美、ペドロ・ラミー、ナイジェル・マンセル、ペスカロロ・スポール、ミハエル・クルム、マニクール・サーキット、ノガロ・サーキット、ネルソン・ピケ、ハセミモータースポーツ、バーミンガム・スーパープリ、ポルシェ・911 GT2、ポールポジション、ポール・リカール・サーキット、ポー・グランプリ、モンツァ・サーキット、モビリティリゾートもてぎ、ヤン・ラマース、ヤニック・ダルマス、ユーロスポーツ、ラルース (F1チーム)、ラルース・LH93、ラルース・LH94、ラルト、ラルブル・コンペティション、ランチア、ランチア・ストラトス、ランボルギーニ、ラ・シャトル、リカルド・パトレーゼ、リジェ、リジェ・JS35、リジェ・JS37、ルノーF1、ル・マン24時間レース、ルーアン・レゼサール、レーシングカート、レドゥノン・サーキット、ロマン＝シュル＝イゼール、ロニー・クインタレッリ、トム・ウォーキンショー、トムス、トヨタ・コロナEXiV、トヨタ・スープラ、... インデックスを展開 (184 もっと) »
- フランスのF1ドライバー
- ラルースのF1ドライバー
- リジェのF1ドライバー
ACI・ヴァレルンガ・サーキット
ACI・ヴァレルンガ・サーキットは、イタリア・ローマの北32kmにある、カンパニャーノの分離集落ヴァッレルンガに位置するサーキット。正式名称は、アウトドローモ・ヴァッレルンガ・ピエロ・タルッフィ (Autodromo Vallelunga Piero Taruffi)。 1.746kmのロードコースとして1957年に建てられた。 1963年からローマ・グランプリが開催され、1967年にトラックが（ACI）の所有物となったときに新しいループが追加された。1971年にさらに改修が行われた。このトラックは、著名なイタリアのレーシングドライバー、 ピエロ・タルッフィにちなんで命名された。 2004年8月に0.863kmトラックが延長され、現在の長さになった。新コースは、テストコースとしてFIAからの認証を受けており、さまざまなF1チームが使用している。また、ヴァッレルンガ6時間耐久レースも開催されている。
十勝スピードウェイ
十勝スピードウェイ（TOKACHI SPEEDWAY）は、北海道河西郡更別村にあるサーキット。この項目では、太陽光発電所の更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所についても記載している。
富士スピードウェイ
富士スピードウェイ（ふじスピードウェイ、Fuji Speedway）は、静岡県駿東郡小山町にあるサーキットである。略称は「FSW」。
岡山国際サーキット
岡山国際サーキット（おかやまこくさいサーキット、Okayama International Circuit）は、岡山県美作市にあるFIA公認国際サーキット。旧称はTIサーキット英田（ティーアイサーキットあいだ）（通称「英田サーキット」）。
川井一仁
川井 一仁（かわい かずひと、1960年12月23日 - ）は、モータースポーツジャーナリスト。埼玉県加須市出身。ボストン大学中退。血液型はB型。 愛称は「川井ちゃん」、F1パドックでの日本人以外からは「カズ」。
仙台ハイランド
仙台ハイランド（せんだいハイランド）は、宮城県仙台市青葉区にあった、遊園地・ゴルフ場・サーキットから構成される複合レジャー施設。青葉ゴルフが経営した。
影山正彦
1996年の全日本ツーリングカー選手権参戦マシン。 影山 正彦（かげやま まさひこ、1963年8月8日 - ）は、日本のレーシングドライバー。神奈川県藤沢市出身。血液型はAB型。同じくレーシングドライバーの影山正美は実弟。
影山正美
影山 正美（かげやま まさみ、男性、1967年5月2日 ）は、神奈川県藤沢市出身のレーシングドライバー。血液型はRh＋B型。元レーシングドライバーの影山正彦は実兄。
ペドロ・ラミー
ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ（José Pedro Mourão Lamy Viçoso, 1972年3月20日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。1992年ドイツF3選手権チャンピオン。
ナイジェル・マンセル
ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセル（Nigel Ernest James Mansell, CBE 1953年8月8日 - ）は、イングランド出身の元レーシングドライバー。 2021年現在、F1とCARTのチャンピオンを2年続けて獲得した唯一のドライバー。 1990年には大英帝国勲章・オフィサー章（OBE）を、2012年には同・コマンダー章（CBE）を受勲。2005年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。 日本での愛称は「マンちゃん」、「荒法師」、「暴れん坊将軍」。
ペスカロロ・スポール
フランク・モンタニーが練習走行する、プレイステーション・ペスカロロ・C60（2006年のル・マン24時間レースにて） ペスカロロ・スポール（Pescarolo Sport）は、フランスのル・マンに拠点を置いて活動していたレーシングチーム・コンストラクター。2000年に元レーシングドライバーのアンリ・ペスカロロらによって設立され、ル・マン24時間レースやル・マン・シリーズといったレースに出場してきた。2007年にはソルニエ・レーシングを買収してペスカロロ・オートモービルズと社名を変更し、レーシングチームは新会社の一部門となった。しかしそれ以降は財政難に陥り、2010年には破産手続きを申請。翌2011年にはペスカロロ・チームと名称を変えたが、財政状況が改善しないまま2014年を最後にチームは解散した。
ミハエル・クルム
ミハエル・クルム（Michael Krumm、1970年3月19日 - ）は、ドイツ人のレーシングドライバー。現在はNISMOドライビングアカデミーの校長を務めている。
マニクール・サーキット
シルキュイ・ド・ヌヴェール・マニ＝クール（仏: Circuit de Nevers Magny-Cours, マニクール・サーキット）は、フランスの中部ヌヴェールからおよそ13km南のマニクール村にあるサーキット。全長4411m。
ノガロ・サーキット
シルキュイ・ポール・アルマニャック (Circuit Paul Armagnac) は、フランス南部、ノガロ近郊に位置するサーキット。ノガロ・サーキット (Circuit de Nogaro) としても知られる。
ネルソン・ピケ
ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール（Nelson Piquet Souto Maior 、1952年8月17日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元レーシングドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。フジテレビF1中継でのニックネームは「自由人」。 ピケとは母方の姓であり、父親に隠れてレース活動をするために名乗ったものである。日本では1985年頃まで、英語読みの「ピケット」と表記されていた。
ハセミモータースポーツ
有限会社ハセミモータースポーツ（HASEMI MOTOR SPORT）は、元レーシングドライバーの長谷見昌弘が代表を務める日本の企業。 星野一義率いるホシノインパルと並び、日産系チームとしてNISMOに次ぐ地位を占めるレーシングチームであった。なおインパルが自分以外のドライバーの参戦も世話する業務を行っていたのに対し、ハセミは長谷見が引退するまで長谷見の乗るマシンのみに専念していた点が異なる。 2010年まで後述するようにプロトタイプレーシングカー・ツーリングカーで争われる各種レースに参戦していたが、2011年のSUPER GT参戦を断念し、現在はレース活動を中断。アフターパーツの販売を中心に企業活動を継続している。
バーミンガム・スーパープリ
バーミンガム・スーパープリ（Birmingham Superprix）は、1986年から1990年までイギリスのバーミンガム市内中心部に設営されたストリート・サーキットで開催された自動車レース大会。
ポルシェ・911 GT2
ポルシェ・911 GT2は、ポルシェ・911シリーズでターボエンジンを搭載した高性能モデルである。ポルシェ・911ターボをベースにツインターボを使用し、エンジンのアップグレード、ブレーキの大型化、サスペンションのキャリブレーションの強化など、多数のアップグレードが特徴。GT2は、911ターボの全輪駆動ではなく後輪駆動を使用し、内部コンポーネントを削減し、911ターボよりも大幅に軽量化されている。その結果、GT2（現在のGT2 RS）は、911ラインナップの中で最も高価で最速のモデルである。
ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）は、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。
ポール・リカール・サーキット
シルキュイ・ポール・リカール（Circuit Paul Ricard、ポール・リカール・サーキット）は、フランスの南部・マルセイユ近郊のル・キャステレ村にあるサーキット。リキュールで名高いペルノ・リカール社を創立したポール・リカールの名前が冠されている。
ポー・グランプリ
ポー・グランプリ (Grand Prix de Pau) は、フランス南西部のピレネー＝アトランティック県ポーの市街地コースで開催される自動車レース。フランスグランプリとして1930年にポー市街地で開催されたあと、1933年より毎年恒例のポー・グランプリとして開催されるようになった。第二次世界大戦中と、2020年-2021年の新型コロナウイルス感染症のパンデミック期間は開催されなかった。
モンツァ・サーキット
モンツァ・サーキットは、イタリア北部の都市モンツァにあるサーキット。 正式名称は、アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（Autodromo Nazionale di Monza）。 自動車競技目的で建設されたサーキットとしては、世界で3番目に古い、歴史あるサーキットである。F1イタリアGPが行われる。
モビリティリゾートもてぎ
モビリティリゾートもてぎ（Mobility Resort Motegi）は、栃木県芳賀郡茂木町にあるモータースポーツのテーマパーク。1997年8月に「ツインリンクもてぎ（Twin Ring Motegi）」の名称で開業。四輪のSUPER GTや、二輪のロードレース世界選手権の日本グランプリ（もしくはパシフィックグランプリ）が開催されるサーキットを併設している。2022年3月、名称を「モビリティリゾートもてぎ」に変更した。
ヤン・ラマース
ヨハネス・"ヤン"・ラマース（Johannes "Jan" Lammers, 1956年6月2日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバー。1988年のル・マン24時間レース覇者。一般に、ヤン・ラマース（Jan Lammers）と表記される。 息子のルネ・ラマース (René Lammers) もレーシングドライバーとなり、カートを経て2023年にフェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員に選ばれた Ferrari Driver Academy 公式X (Twitter) 2023年9月24日。
ヤニック・ダルマス
ヤニック・ダルマス（Yannick Dalmas, 1961年7月28日 - ）はフランス・ヴァール県ル・ボーセ出身の元レーシングドライバー。 ル・マン24時間レースで4度の総合優勝を達成している。
ユーロスポーツ
ユーロスポーツ（Eurosportイギリス英語発音： ユアラウスポート、アメリカ英語発音： ユロウスポート ウーロスポール）は、アメリカ合衆国のメディア関連企業、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーの傘下にあるスポーツ専門放送局。衛星放送やケーブルテレビなどでヨーロッパを中心に世界59ヵ国、20カ国語で放送されている。
ラルース (F1チーム)
ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。
ラルース・LH93
ラルース・LH93 (Larrousse LH93) は、フランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ローラ、ヴェンチュリーと共同で車を開発してきたラルースであったが、LH93はロビン・ハードの協力により、初めて自ら開発した車両であった。ドライバーはフィリップ・アリオー、エリック・コマス、鈴木利男。
ラルース・LH94
ラルース・LH94 (Larrousse LH94) は、フランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
ラルト
ラルト (Ralt Engineering Ltd.) は、イギリスのレーシングカーコンストラクター。
見る エリック・コマスとラルト
ラルブル・コンペティション
1995年 ポルシェ・911 GT2 ポルシェ・911カレラRSR クライスラー・バイパー GTS-R アストンマーティン・DBR9 シボレー・コルベット C6.R リジュ・JS P217 ラルブル・コンペティションは、1988年にジャック・ル・コントによって設立されたフランスのレーシングチーム。
ランチア
ランチア（Lancia Automobiles S.p.A. ）は、イタリアのトリノを本拠地とする自動車メーカーである。1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下、2021年よりステランティス N.V. 傘下にある。 260pxイタリアでは巨大コングロマリットであるフィアットが大衆車から大型車までを揃え、自動車市場を占有していた（現在では同国内の事実上全ての自動車メーカーを系列下に収めている）ため、他社はフィアット車と競合しないスポーツカーや高級車などのニッチ市場に活路を求めた。その中でも代表的な高性能車、高品質車メーカーとして知られているのがランチアであり、モノコックボディ、独立式サスペンション、V型エンジン、5速トランスミッション、風洞実験に基づくボディーデザインなどを量産車において世界で最初に採用したメーカーである。
ランチア・ストラトス
ランチア・ストラトスHF（LANCIA STRATO'S HF (acca effe)）は、イタリアのランチアが製造したスポーツカー。世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発されたホモロゲーションモデルである。
ランボルギーニ
アウトモービリ・ランボルギーニ（Automobili Lamborghini S.p.A. ）は、イタリアの高級スポーツカーおよびSUVブランド、製造会社である。サンタアガタ・ボロニェーゼに本社を置く。フォルクスワーゲン・グループが子会社のアウディを通じて所有している。
ラ・シャトル
ラ・シャトル （La Châtre）は、フランス、サントル＝ヴァル・ド・ロワール地域圏、アンドル県のコミューン。
リカルド・パトレーゼ
リカルド・ガブリエーレ・パトレーゼ（Riccardo Gabriele Patrese、1954年4月17日 - ）は、イタリア・パドヴァ出身の元レーシングドライバー。 日本における通称は「鉄人」。当時日本でF1中継を実況していた古舘伊知郎からは、「史上最強のセカンド・ドライバー」「二百戦練磨の男」等とも呼ばれた。
リジェ
オートモービルズ・リジェ（Automobiles Ligier、現リジェ・グループ）は、フランスの自動車メーカー。創業者はギ・リジェ。1976年から1996年までレーシングコンストラクター「エキープ・リジェ」（Équipe Ligier）としてF1にも参戦した。提携ブランドに「リジェ・オートモーティブ」がある。
見る エリック・コマスとリジェ
リジェ・JS35
リジェ・JS35 (Ligier JS35) は、リジェチームが1991年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。デザイナーはミッシェル・ポイジョン、フランク・ダーニー。
リジェ・JS37
リジェ・JS37 (Ligier JS37) は、リジェチームが1992年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュ、フランク・ダーニー。
ルノーF1
ルノー・スポール・レーシング（Renault Sport Racing Limited）は、フランスの自動車メーカー「ルノー」が母体の、かつて存在したF1コンストラクター。 2021年シーズンからは系列メーカーである「アルピーヌ」F1チームにリニューアルし、ルノーの名はエンジンサプライヤーとして銘を残している。 本項ではレーシングチームとしての活動のほか、ルノーおよびその子会社のルノー・スポールによるエンジン供給のかたちでのF1参戦についても扱う。
ル・マン24時間レース
ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、24 Heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる四輪耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。 主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権（WEC）の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。
ルーアン・レゼサール
ルーアン・レゼサール（Rouen-Les-Essarts）はフランス、ルーアン近郊の公道を利用したサーキット。全長6,542m。
レーシングカート
レーシングカート（kart racing）とは、パイプフレームにむき出しのエンジン、タイヤ、バケットシートなどを取り付けた、小さく簡素な構造の競技用車両である。スプリントカート、カートとも。 レーシングカートと似た言葉との区別や誤解を防ぐため、遊園地や施設などの遊技用カートを「ゴーカート」と呼び、米国のチャンプカー・ワールド・シリーズの旧名称である「CART」は、カタカナではなく英字表記されることが多い。また、CARTとの区別もあり、英字表記はkartと綴るのが一般的である。
レドゥノン・サーキット
レドゥノン・サーキット（Circuit de Lédenon）は、フランスにあるサーキットであり 、ガール県、ニームから約25kmのレドゥノン地点に位置している。
ロマン＝シュル＝イゼール
ロマン＝シュル＝イゼール （フランス語:Romans-sur-Isère、オック語:Rumans d'Isèra）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、ドローム県のコミューン。 ロマン＝シュル＝イゼールはイゼール川右岸にあり、ヴァランスの北東約18km地点にある。川を挟んで向かい合うブール＝ド＝ペアージュと、約5万人のコナベーションを形成している。
ロニー・クインタレッリ
ロニー・クインタレッリ（Ronnie Quintarelli 、1979年8月9日 - ）は、イタリア人のレーシングドライバー。
トム・ウォーキンショー
トム・ウォーキンショー（Tom Walkinshaw 、1946年11月17日 - 2010年12月12日）は、スコットランド・ミッドロージアン生まれの元レーシングドライバー、実業家。日本ではレーシングチームのオーナー・マネージャーとして知られている。
トムス
株式会社トムス（）は、主にトヨタ車向けのアフターパーツなどの開発・販売を手がける日本の企業。モータースポーツではトヨタのセミワークスチームとしての参戦の他、エンジンコンストラクター・チューナーとしても活動している。本社は東京都世田谷区。トムスを源流に持つチューニングショップ「トムススピリット」についても当記事で扱う。
見る エリック・コマスとトムス
トヨタ・コロナEXiV
コロナEXiV（コロナエクシヴ、CORONA EXiV）は、トヨタ自動車がかつて生産・販売していた4ドアハードトップ型の乗用車である。
トヨタ・スープラ
スープラ（SUPRA）は、トヨタ自動車が製造・販売している上級スポーツカー（登場当初は上級スペシャルティカー）である。
ヘレス・サーキット
ヘレス・サーキット（西：Circuito de Jerez, シルクイート・デ・ヘレス）は、スペイン南部のヘレス・デ・ラ・フロンテーラ (Jerez de la Frontera) にあるサーキット。
ヘスス・パレハ
1994年ル・マン出場車両。 へスス・パレハ・メイヨ（Jesús Pareja Mayo、1955年5月6日 ‐ ）は、スペインのレーシングドライバーである。1994年の鈴鹿1000㎞で、ボブ・ウォレクとジャンピエール・ジャリエと共に優勝した。ジーザスと表記される場合もある。
ブノワ・トレルイエ
ブノワ・トレルイエ（Benoît Tréluyer、1976年12月7日 - ）は、フランス・アランソン出身のレーシングドライバー。日本の四輪レース最高峰カテゴリーであるフォーミュラ・ニッポン（2006年）とSUPER GT/GT500クラス（2008年）の両カテゴリーでシリーズチャンピオンを獲得し、ル・マン24時間レースでは3度の総合優勝、2012年のFIA 世界耐久選手権シリーズチャンピオンである。
ブランズ・ハッチ
ブランズ・ハッチ（Brands Hatch）は、イギリス（イングランド）・ケント州にあるサーキット。全長3,703 m。
ブガッティ・サーキット
ブガッティ・サーキット（Circuit Bugatti）は、フランスのル・マンにあるサーキットである。
プジョー
プリンス車の参考とされた。 プジョー（Automobile Peugeot）は、フランスの自動車メーカーで、かつ世界最古の量産自動車メーカーであったが、現在はステランティス N.V.の一部門である。 その他、50cc - 500ccのモーターサイクルを欧州市場にて、製造販売している。また19世紀末より1980年代まで自転車を製造しており、プジョーの自転車は通算10回、ツール・ド・フランスの総合優勝者の使用機材となっている。 Peugeot RCZ Limited Edition。
ティエリー・ブーツェン
ティエリー・マルク・ブーツェン（Thierry Marc Boutsen、1957年7月13日 - ）は、ベルギーのブリュッセル生まれの元レーシングドライバー。 フジテレビF1中継などによる「ブーツェン」表記が定着する以前には、「ブートセン」や「ボウセン」とされることもあった。
デルタウイング
デルタウイング (DeltaWing) とは、アメリカのデルタウイング・レーシング・カーズが開発したオープンボディ・プロトタイプレーシングカーである。初期はインディカー・シリーズ、後にル・マン24時間レースへの参戦を目的に開発された。
ディジョン・プレノワ・サーキット
シルキュイ・ド・ディジョン＝プルノワ（仏: Circuit de Dijon-Prenois, ディジョン・プレノワ・サーキット）はフランス、ディジョン郊外の小村、プルノワにあるサーキットで、標高500m弱の地点にある。比較的高速で走ることが出来るサーキットであることから、ヨーロピアンスタイルのサーキットの中にあって特異性のある部類に入る。 F1フランスグランプリが1974年から1984年までに6回開催された(1982年はスイスGPとして開催)。1974年のF1初開催においては3.289kmの短いレイアウトで開催したが、その後改修が行われ3.800kmとなり、その後もF1でも使用された。 このサーキットは低速コーナーが1つしかないレイアウトで、1970年代のF1開催当時のF1マシンでも一周平均速度が時速200km近くに達した高速サーキットである。1979年には、アクセルのレスポンスの悪さに苦しんでいたルノーF1のターボ車が、このコースで初めて悲願の勝利を収めた。ただし、このグランプリ開催前には、開催延期の期間を利用して、このサーキットでシャーシからエンジン、タイヤなどに至るまで絶対勝利のために、ドライバーのジャン・ピエール・ジャブイーユらは一丸となり徹底したテストを敢行したという。
デイモン・ヒル
デイモン・ヒル（デーモン・ヒル、Damon Graham Devereux Hill、OBE、1960年9月17日 - ）は、イングランド出身の元レーシングドライバー。 1960年代の名レーサーだったグラハム・ヒル（F1タイトル2回）の息子。自身もF1界で活躍し、1996年にはウィリアムズチームにてドライバーズ・タイトルを獲得した。引退後は、母国レーシングクラブの要職などを務めている。
フランク・ラゴルス
フランク・ラゴルス（Franck Lagorce、1968年9月1日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。1992年のフランスF3選手権チャンピオン。
ファステストラップ
ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲン（）は、フォルクスワーゲンAGの旗艦ブランド。1937年にドイツ労働戦線によって設立され、象徴的なビートルで知られる。ドイツ語でフォルクスは国民、大衆、ワーゲンは車を意味する。中国語ではフォルクスワーゲンは「大衆汽車」と訳されている。2020年には、フォルクスワーゲンブランドで約50車種が世界で生産された。
フォーミュラ3
FIA F3 フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置する。 また2019年に新設された、旧F3規格に代わる新規格の詳細は「フォーミュラ・リージョナル」を参照。
フォーミュラ3000
ローラ・B99/50（2000年） フォーミュラ3000（Formula 3000、F3000）は、自動車レースの1カテゴリーで、国際自動車連盟（FIA）が定義するフォーミュラカー（オープンホイール）による四輪レースのうち、F1の直下に位置するカテゴリーであった。 F3000には国際選手権と地域選手権が存在した。本項ではおもに国際F3000選手権 (International Formula 3000 Championship) について説明する。
フォーミュラ・ルノー
フォーミュラ・ルノーUK フォーミュラ・ルノー（Formula Renault ）とは、ヨーロッパやその他の国で開催されている初級フォーミュラカーレースである。1968年にフランスにおいて開催された国内選手権（フォーミュラ・フランス）を起源とし、1971年に初開催された。以来、新人レーサーの登竜門としての役割を果たしている。ルノー・スポールもしくは各国のルノーが主催ないし冠スポンサーとなって開催され、多くのシリーズは年間14戦ないし16戦前後で争われる。
ドライバー一覧
ドライバー一覧（ドライバーいちらん）は、自動車競技で活躍した（活躍中も含む）数多くの日本人以外のドライバーの中で、ウィキペディア日本語版内に独立記事が存在するドライバーの一覧である。名前の前に†が付いているのは死去したドライバーを表す。
ドニントン・パーク
ドニントン・パーク・サーキット (Donington Park Circuit) は、イギリスのイングランド、レスターシャーにあるサーキット。
ニューズ出版
株式会社ニューズ出版（ニューズしゅっぱん）は、かつて日本に存在した出版社。
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（）は、かつて存在した日産自動車の連結子会社。モータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参戦などを行っていた。通称・愛称はニスモ (NISMO)。 1984年に日産のワークス・チームのひとつである大森ワークスを母体に設立された。 2022年4月1日、株式会社オーテックジャパンと経営統合して社名を「日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社」とした - 日産自動車 2021年12月17日（2021年12月17日閲覧）。以後本社はニスモ事業所に変更され、「NISMO」ブランドは継続する。
見る エリック・コマスとニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
ニコラ・ミナシアン
ニコラ・ミナシアン（Nicolas Minassian、1973年2月28日 - ）は、フランスのレーシングドライバー。マルセイユ出身。
ホッケンハイムリンク
ホッケンハイムリンク（Hockenheimring Baden-Württemberg）は、ドイツの南西部のバーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡にあるサーキットである。F1ドイツGPが行われる。
ダラーラ・SP1
2002年ル・マン24時間レース、ダラーラ・SP1 ダラーラ・SP1は、クライスラー・LMPとも呼ばれ、イタリアのダラーラによって開発された「ル・マン」プロトタイプ。当初はクライスラーがル・マン24時間レースで総合優勝する為に開発されたが、その後FIA スポーツカー選手権や、ル・マン・シリーズなどのシリーズに参戦するカスタマーに販売された。
アラン・マクニッシュ
アラン・マクニッシュ（Allan McNish 、1969年12月29日 - ）は、スコットランド出身のレーシング・ドライバー。 元F1ドライバーでトヨタF1のみの参戦だったが、マクラーレンやベネトン、ルノーなど多くのチームで長くテストドライバーを務めた。またル・マン24時間レースでは、1998年にポルシェ、2008年・2013年にアウディで制するなど、スポーツカーレースで活躍した。 モータースポーツでの経歴は32年に及び、2019年には2013年のFIA 世界耐久選手権（WEC）王者、ル・マン制覇の資格でFIA殿堂入りした。
アラン・プロスト
アラン・マリー・パスカル・プロスト（Alain Marie Pascal Prost, 1955年2月24日 - ）は、アルメニア系フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「プロフェッサー」。 1999年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。レーシングドライバーのニコラ・プロストは長男。
アルビ・サーキット
シルキュイ・ダルビ（Circuit d'Albi、アルビ・サーキット）は、フランス・トゥールーズのアルビ近郊にあるサーキット。 アルビグランプリが開催されたアルビ市街地コースに代わり建設された。1951年のフランスオートバイグランプリなどの会場となっており、モーターレースで70年の歴史がある。 アルビ飛行場の滑走路を囲むようにレイアウトされているのが特徴である。
アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、ステランティスN.V.傘下のイタリアの高級自動車メーカー。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発・生産を担っている。
アンドレア・モンテルミーニ
アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーである。モンテルミニと表記されることもある。
アイルトン・セナ
アイルトン・セナ・ダ・シルバ（Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日 - 1994年5月1日）は、ブラジルのレーシングドライバー。F1世界選手権において、1988年・1990年・1991年と、計3度ワールドチャンピオンを獲得した。 F1史を代表するドライバーの1人とされ、多くの投票で「史上最高のF1ドライバー」や「史上最も影響力のあるF1ドライバー」に選出されている。計65度のPP獲得数は、2006年にミハエル・シューマッハに更新されるまで歴代1位の記録であった。アラン・プロスト、ネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセルとは、1980年代から1990年代前半のF1を象徴する存在として、「四強」「ビッグ4」「F1四天王」などと纏めて呼ばれることもある。特にプロストとの熾烈なライバル関係が知られ、日本では2人の争いが「セナ・プロ決戦」「セナ・プロ対決」などと呼ばれた。
ウィリアムズ・FW14
ウィリアムズFW14 (Williams FW14) は、ウィリアムズが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。1992年にはアクティブサスペンションやトラクションコントロールシステム（TCS）を搭載したFW14Bを使用した。
エマニュエル・コラール
エマニュエル・コラール（Emmanuel collard、1971年4月3日 - ）は、フランスのレーシングドライバー。
エリック・ベルナール
エリック・ベルナール（Éric Bernard, 1964年8月24日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。
エンナ・ペルグーサ
オートドローモ・ディ・ペルグーサ（Autodromo di Pergusa）は、イタリアのサーキット。シチリア唯一の自然湖であるペルグーサ湖を囲む自動車とオートバイのサーキット。湖はエンナ市の近くにあるため、このサーキットはエンナ・ペルグーサとしても知られている。
エディ・アーバイン
エドムンド・"エディ"・アーバイン（Edmund "Eddie" Irvine, 1965年11月10日 - ）は、イギリス出身の元レーシングドライバー。
オリビエ・ベレッタ
オリビエ・アンリ・アルド・レオポルド・ベレッタ（Olivier Henri Aldo Léopold Beretta 、1969年11月23日 - ）は、モナコ出身の元レーシングドライバー。にF1世界選手権に出走した。
オレカ
オレカ (ORECA, Organisation Exploitation Competition Automobiles) は、フランスのレーシングカー・コンストラクター、レーシングチーム。1973年にAGSのマネージャーであったユーグ・ド・ショーナックが設立した。
見る エリック・コマスとオレカ
オートポリス
オートポリス（AUTOPOLIS）は、大分県日田市上津江町上野田にあるサーキットである。
オートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ
オートドロムドゥリナス-モンテリ全体の地図。 オートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ（フランス語: Autodrome de Linas-Montlhéry）は、フランス・パリ近郊のモンレリの南西に位置する、正式にはL'autodromedeLinas-Montlhéryと呼ばれるサーキット。 1923年のオートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ。
ギ・リジェ
ギ・カミーユ・リジェ（Guy Camille Ligier, 1930年7月12日 - 2015年8月23日）は、フランス、ヴィシー出身の元ラグビー選手、元レーシングドライバー、実業家。
クラージュ・C60
2005年ルマン24時間レース、クラージュ・C60ハイブリッド クラージュ・C60は、 クラージュ・コンペティションが2000年に開発し、2006年まで使用されたプロトタイプレーシングカー。クラージュ・C52の後継モデルにあたる。 本項ではペスカロロ・スポールが改良を加えたモデルであるペスカロロ・C60についても解説する。
クリスチャン・フィッティパルディ
クリスチャン・フィッティパルディ（Christian Fittipaldi、1971年1月18日 - ）は、ブラジル出身の元レーシングドライバー。1991年の国際F3000選手権チャンピオン。 父はかつて存在したF1チームフィッティパルディのオーナーであるウィルソン・フィッティパルディ、叔父は元F1ワールドチャンピオンでインディ500優勝者でもあるエマーソン・フィッティパルディである。 甘いマスクで人気が高かったため、フジテレビF1中継において古舘伊知郎は「F1貴花田」「顔面トム・クルーズ」との異名で呼んだ。
クロワ＝アン＝テルノワ・サーキット
クロワ＝アン＝テルノワ・サーキット（フランス語: Circuit de Croix-en-Ternois）は、フランス・パ。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（Goodwood Festival of Speed、略称・FoS。イギリスではFestival of Speedとしても知られる）は、イングランドのウェスト・サセックスにあるグッドウッドで開催されるモータースポーツのイベント。年に一度、6月下旬から7月初旬に開催される。 世界各国のレーシングカーやレーシングサイクルが集結し、多くのモータースポーツ愛好家達でにぎわう。日本の自動車メーカーも参加し、自動車雑誌に開催の様子が取り上げられる。
見る エリック・コマスとグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード
シルバーストン・サーキット
シルバーストン・サーキット（Silverstone Circuit）は、イギリス（イングランド）のノーサンプトンシャーとバッキンガムシャーをまたいだ場所にあるサーキット。
シルキュイ・ポー＝アルノ
シルキュイ・ポー＝アルノ (Circuit Pau-Arnos)は、フランス・ポーにあるサーキット。ポー・グランプリが開催されるポー市街地コース(Circuit de Pau-Ville)と混同されるが、別のサーキットである。
ジャン・アレジ
ジャン・アレジ（Jean Alesi, 1964年6月11日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー、実業家、資産家。 1987年の、1989年の国際F3000選手権でチャンピオンを獲得。F1ではフェラーリなどで活躍し、アグレッシブな走りで人気を博した。F1引退後はドイツツーリングカー選手権（DTM）など様々なカテゴリに参戦した。 妻は日本の女優でモデルの後藤久美子。後藤との間に生まれた子供もおり、長女はモデルのエレナ・アレジ・後藤、長男はレーシングドライバーのジュリアーノ・アレジ。
ジャン＝マルク・グーノン
ジャン＝マルク・グーノン（Jean-Marc Gounon, 1963年1月1日 - ）は、フランスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。 息子のジュール・グーノンもレーシングドライバー。
ジャン＝ピエール・ジャリエ
ジャン＝ピエール・ジャック・ポール・ジャリエ（Jean-Pierre Jacques Paul Jarier, 1946年7月10日 - ）は、フランス人の元レーシング・ドライバー。1973年のヨーロッパF2選手権チャンピオン。その名をもじった「ジャンパー（Jumper）・ジャリエ」の異名で呼ばれた本当に知りたい話「オフのおもしろい話」 F1グランプリ特集 vol.069 78-79頁 ソニーマガジンズ 1995年3月16日発行。F1世界選手権におけるリーダーラップ：79周・PP：3回は、それぞれ未勝利ドライバーにおける3位・2位タイの数値である。
ジャン＝クリストフ・ブイヨン
ジャン＝クリストフ・ジョエル・ルイ・ブイヨン（Jean-Christophe Joël Louis Boullion 、1969年12月27日 - ）は、フランス出身のレーシングドライバーである。1994年の国際F3000選手権チャンピオン。 報道媒体によっては「ブリオン」または「ブリヨン」と表記された場合もある。
ジャッド
ジャッド（Judd）は、イギリスのレーシングエンジンビルダーである「Engine Developments Ltd.」社の通称、並びに同社が開発・製造するレース用エンジンのブランド名。1971年にジョン・ジャッド、ジャック・ブラバムの2人により創設された。
ジョン・ニールセン
ジョン・ニールセン（John Nielsen, 1956年2月7日 - ）は、デンマーク出身の元レーシングドライバー。1984年のマカオグランプリ優勝者。 ル・マン24時間レースや全日本GT選手権などで活躍した。
ジョーダン・グランプリ
ジョーダン・グランプリ（Jordan Grand Prix）は、アイルランド1991年のF1初参戦以来、国籍登録はアイルランドだったが、1999年シーズンよりイギリスに変更した。なお、当初より本拠地はイギリス（シルバーストン・サーキットの近く）に置かれた。およびイギリスのF1コンストラクター。創設者は元レーシングドライバーのエディ・ジョーダン。 1990年代に活動した新興チームの中では最も成功したひとつで、1991年から2005年までF1世界選手権に参戦し、通算4勝を記録した。コンストラクターズランキング最高成績は3位（1999年）。ヤマハ、無限ホンダ、ホンダ、トヨタといった日本のエンジンサプライヤーの多くからエンジン供給を受けたチームでもある。
ジェラール・ラルース
ジェラール・ラルース（Gérard Larrousse、1940年5月23日 - ）は、フランス・リヨン出身の元レーシングドライバーで、ラリー、スポーツカーレース、F1に参戦した。マルセイユ在住。
ジェレミー・デュフォア
ジェレミー・デュフォア（Jeremie Dufour、1975年11月2日 - ）は、フランス・ロアンヌ出身の元レーシングドライバー。
スペイングランプリ
スペイングランプリ（スペインGP、Spanish Grand Prix、Gran Premio de España、Gran Premi d'Espanya）は、スペインで行われるF1の選手権レースの1つ。
スポーツランドSUGO
スポーツランドSUGO（スポーツランドすごう）は、宮城県柴田郡村田町菅生にある総合モータースポーツ施設である。ヤマハ発動機の関連会社によって運営され、国際自動車連盟（FIA）公認の国際レーシングコース（グレード2）を含む4つの専用コースを有する、モトクロス世界選手権・日本グランプリの開催地である。
スパ・フランコルシャン
シルキュイ・ド・スパ。
ステファン・サラザン
ステファン・ジャン＝マルク・サラザン（Stéphane Jean-Marc Sarrazin, 1975年（一部1974年の記述あり）11月2日 - ）は、フランス・ガール県バルジャック出身のレーシングドライバー。 FIA 世界耐久選手権（WEC）、世界ラリー選手権（WRC）、F1世界選手権への参戦歴がある。
セルモ
株式会社セルモ（）は、静岡県駿東郡小山町に本拠地(工場)を置く自動車関連会社である。「セルモ・スポーツ」のブランド名で自動車のアフターパーツを販売する他に、レーシングチームの運営を行っている。
見る エリック・コマスとセルモ
セントラルサーキット
セントラルサーキット（ ）は、兵庫県多可郡多可町中区にあるサーキット。運営はレーシングドライバーの井入宏之が代表を務める株式会社セントラルサーキットが行っている。
セパン・インターナショナル・サーキット
セパン・インターナショナル・サーキット (Sepang International Circuit) は、マレーシアの首都クアラルンプールの郊外セランゴール州セパンにあるサーキット。
見る エリック・コマスとセパン・インターナショナル・サーキット
ゼニス (時計)
ゼニス クロノマスター スポーツ、エル・プリメロ3600搭載。 ゼニス（Zenith S.A. ）は、1865年創業のスイスの時計ブランドである。時計の内部機構（ムーブメント）を含めて、一連の工程を自社で一貫製造できる会社（マニュファクチュール）の一つで、自社製ムーブメントを搭載したエル・プリメロ（El Primero ）、キャプテン（Captain）、エリート（Elite ）が広く知られている。
ソニー・マガジンズ
ソニー・マガジンズ（Sony Magazines）は、かつて存在した日本の出版社。 ソニーグループのソニー・ミュージックエンタテインメント（SME）傘下。 2012年4月1日、音楽専門チャンネル「MUSIC ON! TV」を運営する株式会社ミュージック・オン・ティーヴィと会社統合、株式会社エムオン・エンタテインメントに社名変更された。
ソエイル・アヤリ
ソエイル・アヤリ（Soheil Ayari、1970年4月5日 ‐ ）は、フランスのレーシングドライバー。1996年のフランスF3チャンピオン、ならびに1997年のマカオグランプリF3総合優勝者。
サングラス
サングラス（sunglasses）とは、日差しや強い照明から眼を守るために着用する保護眼鏡のこと。眩しさや紫外線などを低減するために着用する。 白人は、日光から健康被害を受けやすいため、瞳を日光から守るという健康上の理由でよく使う。オゾンホールの影響で紫外線が強いオーストラリアやニュージーランドなどでは、児童がかける事も珍しくない。日光が強い地域に住居を置く人や、長時間まぶしい光にさらされ易い自動車での運送などの業務上の対策で、目の保護と負担を減らすために使用が推奨されている。目元が隠れるという付随効果もあるため、視覚障がい者が見た目に特異な目を隠すためにサングラスを着用することも一般的である。
全日本GT選手権
全日本GT選手権（ぜんにほんジーティーせんしゅけん、Japan GT Championship, JGTC）は、1994年から2004年に掛けて行われた自動車レースの1カテゴリーで、SUPER GTの前身である。
竹内浩典
竹内 浩典（たけうち ひろのり、1964年12月22日 - ）は、日本のレーシングドライバー。実業家。神奈川県出身。血液型はO型。シフト代表。「スーパーカーレースシリーズ」主催。全日本GT選手権・SUPER GT、スーパー耐久などのツーリングカーレースを中心に活躍した。スーパー耐久で6回シリーズチャンピオンを獲得しているほか、全日本GT選手権でも2001年に立川祐路とのコンビでチャンピオンとなった。
片山右京
片山 右京（かたやま うきょう、男性、1963年5月29日 - ）は、神奈川県相模原市出身のレーシングドライバー、登山家、自転車競技選手。KATAYAMA PLANNING株式会社 代表取締役。 神奈川県相模原市の名誉観光親善大使、白山ジオトレイル名誉顧問、大阪産業大学工学部客員教授。
DAMS
DAMS（Driot-Arnoux Motor Sport、ダムス）は、ジャン＝ポール・ドゥリオとルネ・アルヌーによって1988年に興されたフランスのレーシングチームである。
荒聖治
荒 聖治（あら せいじ、1974年5月5日 - ）は、千葉県出身のレーシング・ドライバー。
見る エリック・コマスと荒聖治
鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にあるレーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる事から日本モータースポーツファンの聖地でもある。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、ホンダモビリティランドによって運営されている。
鈴木亜久里
鈴木 亜久里（すずき あぐり、1960年9月8日 - ）は、元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。東京都板橋区出身。身長：180cm。 血液型A型。 中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。
自動車競技
自動車競技（じどうしゃきょうぎ）は、モータースポーツにおいて自動車を用いて行われる競技。ほとんどが競走競技で、それらを「自動車レース」や「カーレース」（auto racingやcar racingなど）とも呼ぶ。 一般に「自動車レース」や「自動車競技」と言う時の「自動車」は一般的呼称の「自動車」つまり四輪（あるいは6輪 - 8輪、一部三輪）の自動車のことであり、日本の交通行政用語（道路交通法用語）の「自動車」ではない。 英語でも二輪車とサイドカーの競技は「Motorcycle racing」と呼び分けられている。
金石勝智
金石 勝智（かねいし かつとも、1968年11月21日）は、大阪府出身の元レーシングドライバーで、現在はチーム・リアル（Real Racing）の代表。同じくレーシングドライバーの金石年弘は従弟。
F1ドライバーの一覧
F1ドライバーの一覧は、F1に参戦したことのあるドライバーの一覧。
F1速報
F1速報（エフワンそくほう）は、フォーミュラ1 (F1) 世界選手権の専門雑誌。通称「F速」。編集は合同会社サンク、発行・発売元は株式会社三栄（かつてのニューズ出版）。『速報』の名のとおり、F1レース開催日の4日後の木曜日に発売される。定価は2020年まで680円、2021年から880円・2023年から900円・2024年から1300円。
GPX (雑誌)
GPX（ジーピーエックス）は、かつて山海堂が発売していたF1専門誌。正式名称は、“F1 Grand Prix Xpress”。グランプリごとに発行される「F1速報誌」というジャンルの草分けとなった。
GRAND PRIX SPECIAL
『GRAND PRIX SPECIAL』（グランプリトクシュウ）は、エムオン・エンタテインメントが発行していた日本のモータースポーツ専門誌。内容はほとんどがF1に関するものだが、時にはインディカー・シリーズなどの話題も取り扱うことがある。
見る エリック・コマスとGRAND PRIX SPECIAL
KONDO Racing
KONDO Racing Team（コンドー レーシング チーム）は、近藤真彦がオーナー兼監督を務めるレーシングチーム。運営母体は「株式会社エムケイカンパニー（）」（「MK」はMasahiko Kondoの略であり、エムケイタクシーとは無関係）。
MINEサーキット
MINEサーキット（みねサーキット）は、山口県美祢市にかつて存在していた自動車レース場（サーキット）。1972年（昭和47年）11月に開業し、数回の拡張を経て全日本クラスのレースが開催されるまでになったが、2006年（平成18年）2月28日に閉鎖。その後はマツダの美祢自動車試験場となった。
Racing On
Racing On（レーシングオン）は、日本のモータースポーツ専門誌。1986年4月創刊。
SUPER GT
AUTOBACS SUPER GT（オートバックススーパージーティー）は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権（JGTC）として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。
本山哲
本山 哲（もとやま さとし、1971年3月4日 – ）は、東京都出身のレーシングドライバー。
見る エリック・コマスと本山哲
星野一義
星野 一義（ほしの かずよし、1947年7月1日 - ）は、日本の元レーシングドライバーである。現在は株式会社ホシノインパル代表取締役社長。静岡県安倍郡玉川村（現・静岡市葵区）出身。血液型：A型。現役時代は「日本一速い男」と呼ばれた。 レーシングドライバーの星野一樹は長男。
日産モータースポーツ&カスタマイズ
日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社（にっさんモータースポーツアンドカスタマイズ、英文：NISSAN MOTORSPORTS & CUSTOMIZING CO., LTD.、略称：NMC）は、日産自動車グループにおいてモータースポーツ事業や、特装車事業などを手がける企業。2022年3月までの商号は株式会社オーテツクジヤパン（読みはオーテックジャパン、英文：AUTECH JAPAN, INC.）。 2022年4月1日に、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社と統合して現商号に変更した - 日産自動車 2021年12月17日（2021年12月17日閲覧）。旧オーテック社が存続会社となり、本社はオーテック事業所側に置かれる。旧ニスモは当社のニスモ事業所として事業を続ける。
日産・フェアレディZ Z33
フェアレディZ Z33（FAIRLADY Z Z33、海外販売名 350Z）は、日産自動車が2002年から2008年まで製造していたファストバッククーペ型およびオープンカー型のスポーツカーである。発売から2004年1月までは日産自動車追浜工場で生産されていたが、2004年1月からは生産効率改善のため同社栃木工場に移管され、フルモデルチェンジ後もここで生産されている。
日産・スカイラインGT-R
スカイラインGT-R（SKYLINE GT-R 、スカイライン・ジーティーアール）は、日産自動車がかつて生産・販売していたスポーツカー。中型乗用車「スカイライン」をベースにモータースポーツへの参戦を想定し、動力性能を大幅に引き上げたモデルである。 愛称は「アール」「スカG-R」「GT-R」のほか、各世代の愛称・型式でも呼ばれる。
日産・R390
日産・R390は、日産自動車が1990年代後半にル・マン24時間レースのために、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと開発されたスポーツカーである。 名称は、かつて1960年代の日本グランプリで活躍したプリンス・R380 - 日産・R382、及びR383の系列として名づけられた。
日産・R391
日産・R391は、日産がル・マン24時間レース参戦用に開発した後輪駆動のスポーツカー。クローズドカー（クーペ）であった先代のR390とは異なりオープンカー（ロードスター）である。シャシーはGフォース（現在はパノスに吸収）と日産の共同開発。エンジンはVRH50Aを搭載している。
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、）は、神奈川県横浜市 西区に本社を置く、日本の多国籍自動車メーカー。同社の筆頭株主であるルノー、三菱自動車工業の3社で「ルノー・日産・三菱アライアンス」を形成する。また、三菱自動車工業の筆頭株主でもある。 北アメリカなどの国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）を展開している。一方、新興国向けの低価格ブランドとして、同社の前身の一つでもあるダットサン（Datsun）の名を復活させたが、これは失敗に終わっている。春光グループの春光会、芙蓉グループの芙蓉懇談会の会員企業である。日経平均株価及びTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
1988年のマカオグランプリ
1988年のマカオグランプリフォーミュラ3は、1988年11月27日ギア・サーキットで開催された、第34回目のマカオグランプリレース。フォーミュラ3マシンでの開催では5回目であった。エンリコ・ベルタッジアが総合優勝した。
1988年のフランス・フォーミュラ3選手権
1988年のフランス・フォーミュラ3選手権 (1988 Championnat de France de Formule 3) は、1988年4月4日にノガロ・サーキットで開幕し、同年10月23日にディジョン・プレノア・サーキットで閉幕した全12戦で行われたシーズン。シリーズチャンピオンはエリック・コマスが獲得した。
見る エリック・コマスと1988年のフランス・フォーミュラ3選手権
1989年の国際F3000選手権
1989年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、5年目のシーズン。4月9日のシルバーストンで開幕し、10月22日のディジョン・プレノワで閉幕した。シリーズチャンピオンはジャン・アレジ（フランス）が獲得した。アレジはこの年の後半、ティレルからF1に参戦した。
1990年の国際F3000選手権
1990年の国際F3000選手権は、1990年4月22日にドニントン・パークで開幕し、1990年10月7日にノガロで閉幕した国際F3000の第6回大会である。全11戦でタイトルが争われ、エリック・コマスがタイトルを獲得した。
1991年のF1世界選手権
1991年のF1世界選手権（1991ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第42回大会である。1991年3月10日にアメリカ合衆国で開幕し、11月3日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1991年ハンガリーグランプリ
1991年ハンガリーグランプリは、1991年F1世界選手権の第10戦として、1991年8月11日にハンガロリンクで開催された。
1991年ポルトガルグランプリ
1991年ポルトガルグランプリは、1991年F1世界選手権の第13戦として、1991年9月22日にエストリル・サーキットで開催された。
1991年メキシコグランプリ
1991年メキシコグランプリは、1991年F1世界選手権の第6戦として、1991年6月16日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
1991年モナコグランプリ
1991年モナコグランプリ（1991ねんモナコグランプリ、LIII Grand Prix de Monaco）は、1991年F1世界選手権の第4戦として、1991年5月12日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1991年ブラジルグランプリ
1991年ブラジルグランプリ(1991 Brazilian Grand Prix)は、1991年F1世界選手権の第2戦として、1991年3月24日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
1991年フランスグランプリ
1991年フランスグランプリは、1991年F1世界選手権の第7戦として、1991年7月7日にマニクール・サーキットで開催された。
1991年ドイツグランプリ
1991年ドイツグランプリは、1991年F1世界選手権の第9戦として、1991年7月28日にホッケンハイムリンクで開催された。
1991年ベルギーグランプリ
1991年ベルギーグランプリは、1991年F1世界選手権の第11戦として、1991年8月25日にスパ・フランコルシャンで開催された。
1991年アメリカグランプリ
1991年アメリカグランプリ(1991 United States Grand Prix)は1991年のF1世界選手権開幕戦として3月10日にフェニックス市街地コースで開催された。ドライレースで2時間レースとなった20世紀最後のグランプリで、次に2時間レースを記録するのは2012年シンガポールグランプリである。
1991年イギリスグランプリ
1991年イギリスグランプリは、1991年F1世界選手権の第8戦として、1991年7月14日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1991年イタリアグランプリ
1991年イタリアグランプリは、1991年F1世界選手権の第12戦として、1991年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。
1991年オーストラリアグランプリ
1991年オーストラリアグランプリ（1991 Australian Grand Prix）は、1991年F1世界選手権の最終戦として、1991年11月3日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1991年カナダグランプリ
1991年カナダグランプリは、1991年F1世界選手権の第5戦として、1991年6月2日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1991年スペイングランプリ
1991年スペイングランプリ（1991ねんスペイングランプリ）は、1991年F1世界選手権の第14戦として、1991年9月29日にカタロニア・サーキットで開催された。
1991年サンマリノグランプリ
1991年サンマリノグランプリ(1991 San Marino Grand Prix)は、1991年F1世界選手権の第3戦として、1991年4月28日にイモラ・サーキットで開催された。
1991年日本グランプリ (4輪)
1991年日本グランプリ（1991 Japanese Grand Prix）は、1991年F1世界選手権の第15戦として、1991年10月20日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1992年のF1世界選手権
1992年のF1世界選手権（1992ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第43回大会である。1992年3月1日に南アフリカで開幕し、11月8日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1992年南アフリカグランプリ
1992年の南アフリカグランプリは、1992年3月1日に南アフリカのキャラミサーキットで開催されたF1レース。1992年のF1世界選手権の開幕戦であり、72周にわたって争われた。ナイジェル・マンセルはポールポジションを獲得し、ファステストラップを獲得し、レースのすべてのラップをリードしての2度目の勝利を収めた。リカルド・パトレーゼは、2位。アイルトン・セナが3位である。
1992年ハンガリーグランプリ
1992年ハンガリーグランプリ(1992 Hungarian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第11戦として、1992年8月16日にハンガロリンクで開催された。
1992年ポルトガルグランプリ
1992年ポルトガルグランプリは、1992年F1世界選手権の第14戦として、1992年9月27日にエストリル・サーキットで開催された。
1992年メキシコグランプリ
1992年メキシコグランプリは、1992年F1世界選手権の第2戦として、1992年3月22日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
1992年モナコグランプリ
1992年モナコグランプリ (L Grand Prix Automobile de Monaco) は、1992年のF1世界選手権第6戦として、1992年5月31日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1992年ブラジルグランプリ
1992年ブラジルグランプリ（英語：1992 Brazilian Grand Prix）は、1992年F1世界選手権の第3戦として、1992年4月5日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1992年フランスグランプリ
1992年フランスグランプリは、1992年F1世界選手権の第8戦として、1992年7月5日にマニクール・サーキットで開催された。
1992年ドイツグランプリ
1992年ドイツグランプリは、1992年F1世界選手権の第10戦として、1992年7月26日にホッケンハイムリンクで開催された。 ポール・ポジションのナイジェル・マンセルが優勝し、アイルトン・セナが2位、地元のミハエル・シューマッハが3位となった。
1992年ベルギーグランプリ
1992年ベルギーグランプリ(1992 Belgian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第12戦として、1992年8月30日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1992年イギリスグランプリ
1992年イギリスグランプリ(1992 British Grand Prix)は、1992年F1世界選手権第9戦として、1992年7月12日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1992年イタリアグランプリ
1992年イタリアグランプリ (PIONEER GRAND PREMIO D'ITALIA) は、1992年F1世界選手権の第13戦として、1992年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。
1992年オーストラリアグランプリ
1992年オーストラリアグランプリ（1992 Australian Grand Prix）は、1992年F1世界選手権の最終戦として、1992年11月8日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1992年カナダグランプリ
1992年のカナダグランプリは、1992年F1世界選手権の第7戦として、1992年6月14日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1992年スペイングランプリ
1992年スペイングランプリ (1992 Spanish Grand Prix) は、1992年F1世界選手権の第4戦として、1992年5月3日にカタロニア・サーキットで開催された。
1992年サンマリノグランプリ
1992年サンマリノグランプリは、1992年F1世界選手権の第5戦として、1992年5月17日にイモラ・サーキットで開催された。 ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得した勢いを保つたまま、勝利し、チームメイトのリカルド・パトレーゼが2位、アイルトン・セナが3位であった。
1992年日本グランプリ (4輪)
1992年日本グランプリ (1992 Japanese Grand Prix) は、1992年F1世界選手権の第15戦として、1992年10月25日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1993年のF1世界選手権
1993年のF1世界選手権（1993ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第44回大会である。1993年3月14日に南アフリカ共和国で開幕し、11月7日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1993年南アフリカグランプリ
1993年南アフリカグランプリ(1993 South African Prix)は、1993年F1世界選手権の開幕戦として、1993年3月14日にキャラミ・グランプリ・サーキットで開催された。
1993年ハンガリーグランプリ
1993年ハンガリーグランプリ(1993 Hungarian Grand Prix)は、1993年F1世界選手権の第11戦として、1993年8月15日にハンガロリンクで開催された。
1993年ポルトガルグランプリ
1993年ポルトガルグランプリは、1993年F1世界選手権の第14戦として、1993年9月26日にエストリル・サーキットで開催された。
1993年モナコグランプリ
1993年モナコグランプリ（LI Grand Prix Automobile de Monaco）は、1993年F1世界選手権の第6戦として、1993年5月23日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1993年ヨーロッパグランプリ
1993年ヨーロッパグランプリ（英語：1993 European Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の第3戦として、1993年4月11日にドニントン・パークで開催された。
1993年ブラジルグランプリ
1993年ブラジルグランプリ（英語：1993 Brazilian Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の第2戦として、1993年3月28日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1993年フランスグランプリ
1993年フランスグランプリは、1993年F1世界選手権の第8戦として、1993年7月4日にマニクール・サーキットで開催された。
1993年ドイツグランプリ
1993年のドイツグランプリは、1993年F1世界選手権第10戦として、1993年7月25日にホッケンハイムリンクで開催された。
1993年ベルギーグランプリ
1993年ベルギーグランプリ(1993 Belgian Grand Prix)は、1993年F1世界選手権の第12戦として、1993年8月29日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1993年イギリスグランプリ
1993年イギリスグランプリ（英語：1993 British Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の第9戦として、1993年7月11日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1993年イタリアグランプリ
1993年イタリアグランプリは、1993年F1世界選手権の第13戦として、1993年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。
1993年オーストラリアグランプリ
1993年オーストラリアグランプリ（1993 Australian Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の最終戦として、1993年11月7日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1993年カナダグランプリ
1993年のカナダグランプリは、1993年F1世界選手権の第7戦として、1993年6月13日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1993年スペイングランプリ
1993年スペイングランプリ (1993 Spanish Grand Prix) は、1993年F1世界選手権の第5戦として、1993年5月9日にカタロニア・サーキットで開催された。
1993年サンマリノグランプリ
1993年サンマリノグランプリは、1993年F1世界選手権の第4戦として、1993年4月25日にイモラ・サーキットで開催された。
1993年日本グランプリ (4輪)
1993年日本グランプリ (1993 Japanese Grand Prix) は、1993年F1世界選手権第15戦として1993年10月24日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1994年のF1世界選手権
1994年F1世界選手権（1994ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAF1世界選手権の第45回大会である。1994年3月27日にブラジルで開幕し、11月13日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1994年ハンガリーグランプリ
1994年ハンガリーグランプリ (X Marlboro Magyar Nagydij) は、1994年F1世界選手権の第10戦として、1994年8月14日にハンガロリンクで開催された。 レースはミハエル・シューマッハにとって快適な勝利であった。ミカ・ハッキネンはドイツグランプリでの接触の原因を作ったということで出場停止となり、マクラーレンはテストドライバーのフィリップ・アリオーが代わりにドライブした。片山右京は予選5位につけるも、決勝ではジョーダン勢の同士討ちに巻き込まれる形で序盤にリタイア。
1994年ポルトガルグランプリ
1994年ポルトガルグランプリは、1994年F1世界選手権の第13戦として、1994年9月25日にエストリル・サーキットで開催された。
1994年モナコグランプリ
1994年モナコグランプリ (LII Grand Prix Automobile de Monaco) は、1994年F1世界選手権の第4戦として、1994年5月15日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1994年ヨーロッパグランプリ
1994年ヨーロッパグランプリは、1994年F1世界選手権の第14戦として、1994年10月16日にヘレス・サーキットで開催された。
1994年ブラジルグランプリ
1994年ブラジルグランプリ（葡語：1994 Grande Prêmio do Brasil）は、1994年F1世界選手権の開幕戦として、1994年3月27日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1994年パシフィックグランプリ
1994年パシフィックグランプリ (1994 Pacific Grand Prix) は、1994年のF1世界選手権第2戦として、1994年4月17日にTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）で開催された。
1994年フランスグランプリ
1994年フランスグランプリは、1994年F1世界選手権の第7戦として、1994年7月3日にマニクール・サーキットで開催された。
1994年ドイツグランプリ
1994年ドイツグランプリ(1994 German Grand Prix)は1994年のF1世界選手権第9戦として7月31日にホッケンハイムリンクで開催された。
1994年ベルギーグランプリ
1994年ベルギーグランプリ(1994 Belgian Grand Prix)は、1994年F1世界選手権の第11戦として、1994年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。
1994年イギリスグランプリ
1994年イギリスグランプリ(1994 British Grand Prix)は、1994年F1世界選手権の第8戦として、1994年7月10日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1994年イタリアグランプリ
1994年イタリアグランプリは、1994年F1世界選手権の第12戦として、1994年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。
1994年オーストラリアグランプリ
1994年オーストラリアグランプリ（英語：1994 Australian Grand Prix）は、1994年F1世界選手権第16戦として、11月13日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1994年カナダグランプリ
1994年のカナダグランプリは、1994年F1世界選手権の第6戦として、1994年6月12日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1994年スペイングランプリ
1994年スペイングランプリ (1994 Spanish Grand Prix) は、1994年F1世界選手権の第5戦として、1994年5月29日にカタロニア・サーキットで開催された。
1994年サンマリノグランプリ
Imola, Emilia-Romagna, Italy | Image。
1994年日本グランプリ (4輪)
1994年日本グランプリ（英語：1994 Japanese Grand Prix）は、1994年F1世界選手権の第15戦として、1994年11月6日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。
1995年のル・マン24時間レース
1995年のコース 1995年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1995 ）は、63回目のル・マン24時間レースであり、1995年6月17日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。から6月18日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。ル・マン史上最も雨量が多かったレースの1つで、約17時間雨が降り続いた。 優勝はJ.J.レート、ヤニック・ダルマス、関谷正徳が駆るLMGT1クラスに参戦した59号車のマクラーレン・F1 GTR。これはマクラーレンの初優勝であると同時に、フィンランド人ドライバーと日本人ドライバーのル・マン初優勝でもあった。
1995年の全日本GT選手権
1995年の全日本GT選手権(JGTC)は、1995年(平成7年)4月2日・3日に鈴鹿サーキットで開幕し、9月30日・10月1日にMINEサーキットで閉幕した全6戦のシリーズである。 GT1は影山正彦がタイトルを獲得、GT2は石橋義三、星野薫が獲得した。
1996年の全日本ツーリングカー選手権
1996年の全日本ツーリングカー選手権（JTCC）は、1996年4月6・7日に富士スピードウェイで開幕し、1996年11月2・3日に富士スピードウェイで閉幕した全7大会/全14戦のシリーズである。
見る エリック・コマスと1996年の全日本ツーリングカー選手権
1996年の全日本GT選手権
1996年の全日本GT選手権（JGTC）は、1996年3月30・31日に鈴鹿サーキットで開幕し、10月26・27日にMINEサーキットで閉幕した全6戦と、11月16・17日にセントラルサーキットでのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。GT500クラスで優勝したラーク・マクラーレンF1GTRは、後のSUPER GT時代も含めて唯一の外国車によるチャンピオン獲得である。
1997年のル・マン24時間レース
1997年のルマン 1997年のル・マン24時間レースは、第65回耐久グランプリであり、1997年6月14日と15日に開催された。 レースでは、ヨースト・レーシングが2連覇。ル・マンで9勝を記録したデンマークの人気ドライバー、トム・クリステンセンがル・マンで最初の1勝を記録した（ 2013年現在）。
1997年の全日本GT選手権
1997年の全日本GT選手権（JGTC）は、1997年3月29・30日に鈴鹿サーキットで開幕し、1997年10月25・26日にスポーツランドSUGOで閉幕した全6戦と、11月15・16日にツインリンクもてぎでのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。
1998年のル・マン24時間レース
1998年のルマン 1998年のル・マン24時間レースは、第66回耐久グランプリであり、1998年6月6日と7日に開催された。
1998年の全日本GT選手権
1998年の全日本GT選手権（JGTC）は、1998年3月21・22日に鈴鹿サーキットで開幕し、1998年10月24・25日にスポーツランドSUGOで閉幕した全7戦と、11月15日にTIサーキット英田でのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。
1999年のル・マン24時間レース
1999年のル・マン 1999年のル・マン24時間レースは、第67回目の耐久レースであり、1999年6月12日と13日に開催された。レースには、アウディ、BMW、フェラーリ、ローラ、メルセデス・ベンツ、日産、パノス、ライリー&スコット、トヨタなど、最高峰のルマンプロトタイプクラスに多数のエントリーがあった。ヤニック・ダルマス、ピエルルイジ・マルティニ、ヨアヒム・ヴィンケルホックのBMW・V12 LMRは、車の信頼性と燃費により、ライバルに勝ち、総合優勝した。
1999年の全日本GT選手権
1999年の全日本GT選手権（JGTC）は、1999年3月20・21日に鈴鹿サーキットで開幕し、1999年10月23・24日にツインリンクもてぎで閉幕した全7戦と、11月27・28日にオートポリスでのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。
2000年の全日本GT選手権
Castrol無限NSX（チャンピオン車両） 2000年の全日本GT選手権（JGTC）は、2000年4月1・2日にツインリンクもてぎで開幕し、2000年10月21・22日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦と、6月24・24日にセパンサーキットでのスペシャルラウンド(ノンタイトルレース)とのシリーズである。
2001年の全日本GT選手権
2001年の全日本GT選手権（JGTC）は、2001年4月14・15日にTIサーキット英田で開幕し、2001年11月10・11日にMINEサーキットで閉幕した全7戦と、6月23・24日にセパンサーキットでのスペシャルラウンド(ノンタイトルレース)とのシリーズである。
2002年のル・マン24時間レース
2002年ルマン24時間レースは、第70回目の耐久レースであり、2002年6月15日と16日に開催された。 レースではLMP900クラスに参戦した1号車のアウディ・スポーツ・チーム・ヨーストに総合優勝、通算3度目の総合優勝を達成。
2002年の全日本GT選手権
エッソウルトラフロー スープラ (ドライバーズチャンピオンマシン、チームチャンピオンはホンダ) 2002年の全日本GT選手権（JGTC）は、2002年4月13・14日にTIサーキット英田で開幕し、2002年11月16・17日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。
2003年の全日本GT選手権
ザナヴィ ニスモ GT-R（チャンピオン車両） 2003年の全日本GT選手権（JGTC）は、2003年3月29日・30日にTIサーキット英田で開幕し、2003年11月15日・16日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。
2004年の全日本GT選手権
2004年の全日本GT選手権（JGTC）は、2004年4月3・4日にTIサーキット英田で開幕し、11月20・21日に鈴鹿サーキットで閉幕する全7戦と、12月18・19日にカリフォルニア・スピードウェイでのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。この年をもってJGTCは終焉を迎え、2005年よりSUPER GTに移行した。
2005年のル・マン24時間レース
2005年ルマン24時間レースは、第73回目の耐久レースであり、2005年6月18日と19日に開催された。 レースでは、トム・クリステンセン、J.J.レート、マルコ・ヴェルナーが駆るLMP1クラスに参戦した3号車のアウディ・R8の優勝。
2005年のSUPER GT
2005年のSUPER GTは、2005年3月26・27日に岡山国際サーキットで開幕し、11月5・6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。
2006年のル・マン24時間レース
2006年のル・マン24時間レースは、第74回耐久グランプリであり、2006年6月17日と18日に開催された。 レースでは、アウディ・R10 TDIに総合優勝、史上ディーゼルエンジンの初優勝を達成。
2006年のSUPER GT
2006年のSUPER GTは、2006年3月18・19日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月4・5日に富士スピードウェイで閉幕した全9戦のシリーズである。
9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。
参考情報
フランスのF1ドライバー
- アラン・プロスト
- アンリ・ペスカロロ
- エステバン・オコン
- エリック・コマス
- エリック・ベルナール
- オリビエ・グルイヤール
- オリビエ・パニス
- ギ・リジェ
- シャルル・ピック
- ジェラール・ラルース
- ジャック・ラフィット
- ジャン・アレジ
- ジャン・ベーラ
- ジャン＝エリック・ベルニュ
- ジャン＝クリストフ・ブイヨン
- ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
- ジャン＝ピエール・ジャリエ
- ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
- ジャン＝マルク・グーノン
- ジャン＝ルイ・シュレッサー
- ジュール・ビアンキ
- ジョニー・セルボ＝ギャバン
- ジョー・シュレッサー
- ステファン・サラザン
- セバスチャン・ボーデ
- ディディエ・ピローニ
- パスカル・ファブル
- パトリック・ガイヤール
- パトリック・タンベイ
- パトリック・デパイユ
- ピエール・ガスリー
- ピエール・ルヴェー
- ピエール＝アンリ・ラファネル
- フィリップ・アリオー
- フィリップ・ストレイフ
- フランク・モンタニー
- フランク・ラゴルス
- フランソワ・エスノー
- フランソワ・セベール
- フランソワ・ミゴール
- ベルトラン・ガショー
- ポール・ベルモンド
- モーリス・トランティニアン
- ヤニック・ダルマス
- ルネ・アルヌー
- ロマン・グロージャン
ラルースのF1ドライバー
- エリック・コマス
- エリック・ベルナール
- オリビエ・ベレッタ
- ジャン＝デニス・デレトラズ
- ピエール＝アンリ・ラファネル
- フィリップ・アリオー
- ベルトラン・ガショー
- ミケーレ・アルボレート
- ヤニック・ダルマス
- 片山右京
- 野田英樹
- 鈴木亜久里
- 鈴木利男
リジェのF1ドライバー
- アンドレア・デ・チェザリス
- エディ・チーバー
- エリック・コマス
- エリック・ベルナール
- オリビエ・グルイヤール
- オリビエ・パニス
- ジャッキー・イクス
- ジャック・ラフィット
- ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
- ジャン＝ピエール・ジャリエ
- ジョニー・ハーバート
- ステファン・ヨハンソン
- ティエリー・ブーツェン
- ディディエ・ピローニ
- ニコラ・ラリーニ
- パトリック・タンベイ
- パトリック・デパイユ
- ピエルカルロ・ギンザーニ
- フィリップ・アリオー
- フィリップ・ストレイフ
- フランク・ラゴルス
- フランソワ・エスノー
- ペドロ・ディニス
- マーク・ブランデル
- マーティン・ブランドル
- ラウル・ボーセル
- ルネ・アルヌー
- 鈴木亜久里