ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

ウェストバージニア州とノーフォーク・サザン鉄道

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ウェストバージニア州とノーフォーク・サザン鉄道の違い

ウェストバージニア州 vs. ノーフォーク・サザン鉄道

ウェストバージニア州(State of West Virginia、略号WV、)は、アメリカ合衆国東部の州である。アパラチア山脈中に位置しており、山岳州という愛称で知られる。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第41位、人口では第38位である。南東はバージニア州、南西はケンタッキー州、北西はオハイオ州、北はペンシルベニア州、北東はメリーランド州と接している。 元々はバージニア州の一部だったが、南北戦争でバージニア州が南部連合に属した際に、西側の奴隷制度に反対する層が分離し、独立して州となった。州として合衆国に加盟したのは1863年6月20日であり、戦中の重要な境界州となった。 州都および最大都市はチャールストンである。メイソン=ディクソン線より南にあるため、アメリカ合衆国統計局はウェストバージニア州を南部に属する州の一つとして扱っている。北部のパンハンドル部はペンシルベニア州やオハイオ州に近接し、州内のホイーリング市やウィアトン市はピッツバーグ大都市圏と州境を跨いだ位置にある。一方ブルーフィールド市はノースカロライナ州から70マイル (110 km) も離れていない。州南西部のハンティントン市は、オハイオ州とケンタッキー州に近く、東部パンハンドル部のマーティンズバーグ市やハーパーズ・フェリー町はワシントン大都市圏に入ると見なされるが、その間にメリーランド州とバージニア州が入っている。このように地理的に特徴ある位置にあるので、大西洋岸中部、アップランドサウス、南東部など幾つかの地域に含まれることも多い。通常は「アパラチア」と呼ばれるアパラチア地域委員会が管轄する地域にその全体が含まれる唯一の州である。. ノーフォーク・サザン鉄道(Norfolk Southern Railway, NS)は、アメリカ合衆国の一級鉄道であり、ノーフォーク・サザン会社(、本社・バージニア州ノーフォーク)が所有している。総営業マイルは21,500マイル (34,600 km)であり、アメリカ合衆国東部の21州とコロンビア特別区およびカナダのオンタリオ州に路線がある。最も多い貨物は、ケンタッキー州、ペンシルベニア州、テネシー州、バージニア州およびウエストバージニア州の炭田から積み出される石炭である。北アメリカ州東部の広範な共同一貫輸送ネットワークも提供している。現在の会社はノーフォーク・サザン会社の設立された1982年に計画され、1990年12月31日、「ノーフォーク・サザン」と社名を変えていたサザン鉄道のノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道線をリースすることで、同社と合併した。1998年、コンレール(統合鉄道公社)の半分以上を獲得することで巨大企業となった。貨物専用の運行会社であり、旅客の輸送はアムトラックに委ねられている。.

ウェストバージニア州とノーフォーク・サザン鉄道間の類似点

ウェストバージニア州とノーフォーク・サザン鉄道は(ユニオンペディアに)共通で26ものを持っています: 南北戦争ペンシルベニア州ミシシッピ州ノーフォーク (バージニア州)ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道ノースカロライナ州ハンプトン・ローズバージニア州バージニアン鉄道メリーランド州リッチモンド (バージニア州)ロアノーク (バージニア州)ワシントンD.C.ボルチモアブルーフィールド (ウェストバージニア州)ニュージャージー州アムトラックアメリカ合衆国アパラチア山脈ウィリアム・マホーンオハイオ州カナダケンタッキー州ジェームズ川サザン鉄道 (アメリカ)石炭

南北戦争

青が北部(アメリカ合衆国)諸州、赤が南部(アメリカ連合国)諸州。水色は合衆国に留まった奴隷州。 南北戦争(なんぼくせんそう、American Civil War)は、1861年から1865年にかけて、アメリカ合衆国の北部諸州とアメリカ連合国を称した南部諸州との間で行われた内戦である。奴隷制存続を主張するアメリカ南部諸州のうち11州が合衆国を脱退、アメリカ連合国を結成し、合衆国にとどまった北部23州との間で戦争となった。この戦争では史上初めて近代的な機械技術が主戦力として投入された。 英語の civil war は「内戦」を意味する語だが、アメリカでは独立後に内戦があったのはこの時だけなので(ユタ戦争など、内乱と呼ぶべき物はいくつかある)、アメリカ国内では通常これに定冠詞をつけ大文字にして The Civil War と表記する。アメリカ以外の国では自国の内戦と区別するため国名を冠して American Civil War と表記する(南北戦争のネーミングを参照)。.

ウェストバージニア州と南北戦争 · ノーフォーク・サザン鉄道と南北戦争 · 続きを見る »

ペンシルベニア州

ペンシルベニア州(Commonwealth of Pennsylvania、)は、アメリカ合衆国北東部、また大西洋岸中部に分類される州である。五大湖地方に含められることもある。「礎石の州」(Keystone State)とも呼ばれる。日本語ではペンシルヴェニア州、ペンシルバニア州、あるいはペンシルヴァニア州と表記される場合もある。ペンシルベニア州は、州(“State”)の代わりにコモンウェルス(“Commonwealth”)を用いる4つの州の1つである。ただし、日本語ではどちらも「州」と訳されている。なお、地質時代の区分の一つであるペンシルベニア紀(石炭紀の一部)は、ペンシルベニア州にちなんで付けられた名前である。名前の後半「シルベニア」はsilva(「森」の意)から取ったものであり、実際に自然が豊富である。 アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第33位、人口では第6位であり、人口密度が第9位と高い。南東はデラウェア州、南はメリーランド州、南西はウェストバージニア州、西はオハイオ州、北西はエリー湖とカナダのオンタリオ州、北はニューヨーク州、東はニュージャージー州と接している。アパラチア山脈が州の中央を斜めに走り、東西に長い州である。 ヨーロッパ人として最初にペンシルベニアに入ってきたのはスウェーデンやオランダの入植者であったが、ペンシルベニアと命名したのは、イングランド王チャールズ2世である。クエーカーでイギリス人のウィリアム・ペンが「シルベニア」と名付けたものをウィリアム・ペンの父ウィリアム・ペン卿に敬意を表して改称した。ペンシルベニア州には、自由の鐘や独立記念館で有名なフィラデルフィア市と、重要な河港を持つピッツバーグ市の、2つの主要都市がある。州都はハリスバーグ市である。 ペンシルベニア州はアメリカ合衆国において最も歴史のある州の一つである。フィラデルフィアはアメリカ合衆国発祥の地と呼ばれることもある。フィラデルフィアは、独立宣言や合衆国憲法が立案された場所でもある。ゲティスバーグは南北戦争の激戦地であり、今も多数の大砲が保存されている古戦場跡として有名である。ブリンマーはフィラデルフィア郊外の閑静な住宅街として全米でもよく知られる。ポコノ山脈やデラウェア・ウォーター峡谷は保養地として有名である。.

ウェストバージニア州とペンシルベニア州 · ノーフォーク・サザン鉄道とペンシルベニア州 · 続きを見る »

ミシシッピ州

ミシシッピ州(英:State of Mississippi )は、アメリカ合衆国南部に位置する州である。州都および最大都市はジャクソン市。人口は、2014年の統計(推計)によると2,994,079人。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第32位、人口では第31位である。 州名はインディアン部族オジブワ族の、部族語で「大きな川」を意味するミシシッピ川から取られている。 南北戦争では南部連合側に属した。そのため、州旗には南軍旗が描かれている。.

ウェストバージニア州とミシシッピ州 · ノーフォーク・サザン鉄道とミシシッピ州 · 続きを見る »

ノーフォーク (バージニア州)

ノーフォーク(Norfolk)は、アメリカ合衆国バージニア州南東部に位置する都市。バージニア州法の規定により、いずれの郡にも属さない独立市となっている。人口は242,803人(2010年国勢調査).

ウェストバージニア州とノーフォーク (バージニア州) · ノーフォーク (バージニア州)とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道

ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道(ノーフォーク・アンド・ウェスタンてつどう、N&W: Norfolk and Western Railway、報告記号はNW)は、200以上の鉄道会社を合併してできた、アメリカ合衆国で1838年から1982年まで存在していた1級鉄道会社である。その150年間の歴史を通じて大半の期間、本社はバージニア州ロアノークにあった。 ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、社内のロアノーク工場で蒸気機関車とホッパ車を製造していたことで知られる。1960年頃、アメリカの主要な鉄道会社の中で最後に蒸気機関車からディーゼル機関車へと移行した。 20世紀中ごろ、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は長年のライバルであった、ポカホンタス炭田で運行するバージニアン鉄道と合併し、さらにニッケル・プレート鉄道やウォーバッシュ鉄道など隣接地域の他の鉄道会社と合併を繰り返して規模と収益性を拡大し、合衆国内14州とカナダの1州に範囲を広げて、大西洋からミシシッピ川、五大湖の間で7,000マイル(11,000km)以上に及ぶ路線網を形成した。 ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、同じく収益性の高い鉄道会社であったサザン鉄道と合併して、1982年にノーフォーク・サザン鉄道となった。.

ウェストバージニア州とノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 · ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

ノースカロライナ州

ノースカロライナ州(State of North Carolina)は、アメリカ合衆国の南東部に位置する州の1つである。2010年国勢調査による人口は9,535,483人だった。合衆国50州の中で、陸地面積では第28位、人口では第10位である。州都はローリー市で、最大都市はシャーロット市である。 州の北はバージニア州に、西はテネシー州に、南はジョージア州とサウスカロライナ州にそれぞれ接している。州の東側は大西洋に面している。州内には100の郡がある。元はタバコと家具の生産地として知られたが、過去50年間でバイオテクノロジーや金融分野など多様な経済に転換してきた。 州域の標高は大西洋岸の海面から、アメリカ合衆国東部では最高地点である標高6,684フィート (2,037 m) まで変化が激しい。海岸平原の気候は大西洋に強く影響されている。州の大半は温暖湿潤気候帯に入っている。西部の海岸から300マイル (480 km) 以上入った山岳地では亜熱帯山岳気候になる。.

ウェストバージニア州とノースカロライナ州 · ノースカロライナ州とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

ハンプトン・ローズ

ハンプトン・ローズの衛星写真(1996年撮影) ハンプトン・ローズ、バージニア州公式地図(1858年頃) ハンプトン・ローズ(Hampton Roads)は、バージニア州南東部の海域およびそれを取り囲む陸域両方の名称である。ハンプトン・ローズは不凍湾として、また、アメリカ海軍、空軍、陸軍及びNASAの施設、造船所、給炭桟橋、何百マイルにも及ぶウォーターフロントの施設や海岸で有名であり、これらは地域経済の多様化と安定に大きく寄与している。 ジェームズタウン、およびウィリアムズバーグといったバージニア初期の入植地が築かれた、バージニア植民地の歴史の始まりの場所でもある。.

ウェストバージニア州とハンプトン・ローズ · ノーフォーク・サザン鉄道とハンプトン・ローズ · 続きを見る »

バージニア州

バージニア州(Commonwealth of Virginia)は、アメリカ合衆国東部、大西洋岸の南部に位置する州(コモンウェルス)である。2010年国勢調査による人口は8,001,024人だった。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第35位、人口では第12位である。ヴァージニア州とも表記される。 イギリスと独立戦争をした13州のうちの一つである。南北戦争では南部連邦側に属し、激戦地となった。 州都はリッチモンド市、人口最大都市はバージニアビーチ市である。.

ウェストバージニア州とバージニア州 · ノーフォーク・サザン鉄道とバージニア州 · 続きを見る »

バージニアン鉄道

バージニアン鉄道(バージニアンてつどう、Virginian Railway、報告記号はVGN)、あるいはバージニア鉄道はアメリカ合衆国のバージニア州およびウェストバージニア州でかつて営業していた一級鉄道である。ウェストバージニア州南部の高品質な歴青炭をハンプトン・ローズの港へ輸送するために設立された。 20世紀初期に、土木技術者で炭鉱の経営者でもあったウィリアム・ネルソン・ページ (William Nelson Page) が、その当時スタンダード・オイルの重役で、世界有数の裕福な人間であった産業投資家のヘンリー・H・ロジャーズの支援を受けて、ウェストバージニア州南部の険しい地域に未開発の石炭を輸送するための85 マイルほどのショート・ラインであるディープウォーター鉄道 (Deepwater Railway) を建設しようとした。大鉄道会社は談合を行い、ディープウォーター鉄道からの石炭を妥当な運賃で輸送することを拒否して、ページの試みを阻もうとしたが、ページは大鉄道会社の思惑通りには諦めなかった。彼は当初の計画通りの建設を続けるとともに、ロジャーズの資金と代理人を使って密かに他のバージニア州の鉄道会社であるタイドウォーター鉄道 (Tidewater Railway) と合併した。このようにして、ページはバージニア州を横断して、新しい石炭桟橋が建設されていたスーウェルズ・ポイント (Sewell's Point) のあるハンプトン・ローズへ至る全ての経路の通行権を確保した。 この2つの会社は法的には1907年初頭に合併し、バージニアン鉄道と改称した。ページはさらに、大鉄道会社とそれを支配する「泥棒男爵」たちの鼻先で、彼らの妨害にもかかわらず「山から海へ」鉄道を建設した。バージニアン鉄道は最終的に1909年に完成したが、その資本はほとんどロジャーズ個人が出したものであった。バージニアン鉄道は新しい時代の技術で造られた鉄道で、全て新規のインフラを用意して、ライバルの大鉄道会社よりも効率的に運行することができた。 バージニアン鉄道はその50年におよぶ歴史の中で、ページとロジャーズの「最善のものに投資する」という哲学を実行し続け、利益を出し続けた。山がちでうねうねとしたピードモントから平坦なタイドウォーター平原まで、最高の効率性を発揮した。最大で最高の蒸気機関車・電気機関車・ディーゼル機関車を運用することで知られ、「世界でもっとも豊かな小さな鉄道」(Richest Little Railroad in the World) とのあだ名を付けられた。1959年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と合併し、21世紀現在ではかつてのバージニアン鉄道の大部分はノーフォーク・サザン鉄道として運行中である。同社はノーフォークのターミナル駅にあるバージニアン鉄道のかつての本社ビルから数ブロック離れたところに本社を置く一級鉄道である。 合併の2年後、鉄道とそれにまつわる人々を描いた本が出版され、バージニアン鉄道がその中に登場した。この本では、競争を繰り広げる企業の陰謀を物語風に取り上げている。"The Virginian Railway" というタイトルのこの本は、歴史家のH.レイド (H. Reid) によって1961年に最初に出版され、その後数年にわたって何度も再版された。この本の初版と第2版は、バージニアン鉄道に関する遺品の中でも収集の価値のあるものとなった。合併によって消えていったアメリカの鉄道会社の中でも小さい方であるにもかかわらず、バージニアン鉄道は50年以上後になってもかつての従業員、鉄道模型愛好家、作家、写真家、歴史家、保護運動家などから驚異的な支持を集めている。21世紀初頭では、こうした人々の多くがとても活発なYahoo!グループスである「バージニアン鉄道愛好家」(Virginian Railway Enthusiasts) グループに属している。バージニア州ロアノークの退職者たちのグループが毎週集まり、世界中の700人を超える人々から寄せられる質問に答えている。バージニアン鉄道は既に歴史に消えたにも関わらず、毎年開かれるセミナーは参加者が次第に増えており、保存活動も熱心に行われるようになっている。.

ウェストバージニア州とバージニアン鉄道 · ノーフォーク・サザン鉄道とバージニアン鉄道 · 続きを見る »

メリーランド州

メリーランド州(State of Maryland、略号MD、)は、アメリカ合衆国東部の大西洋岸にあり、ワシントンD.C.に隣接して中部大西洋岸地域(Mid-Atlantic States)を構成する州の一つである。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第42位、人口では第19位である。人口密度が高い。南と西はバージニア州、ウェストバージニア州、ワシントンD.C.に、北はペンシルベニア州、東はデラウェア州と接している。 州名の由来は、当時、イングランド国内で禁じられていたカトリック信仰の擁護者的存在になったヘンリエッタ・マリア・オブ・フランス王妃(イングランド内戦・ピューリタン革命で処刑されることになるチャールズ1世の妃)の名前であり、イギリス植民地時代に彼女の栄誉を称えて名付けられた Retrieved on 2007-02-07.

ウェストバージニア州とメリーランド州 · ノーフォーク・サザン鉄道とメリーランド州 · 続きを見る »

リッチモンド (バージニア州)

ェームズ川からのダウンタウン・リッチモンド風景 バージニア州議会 リッチモンド (Richmond) はアメリカ合衆国東海岸、バージニア州の中心部に位置する都市で、州都である。2010年国勢調査での人口は204,214人で、州内の都市で第4位である(バージニアビーチ、ノーフォーク、チェサピークに次ぐ)。リッチモンド都市圏の人口は1,231,675人で、全米で43番目の規模、州内では ハンプトン・ローズ都市圏(ノーフォークを中心としたチェサピーク湾一帯の都市群)に次ぐ大きさである。 歴史の古い都市として知られ、近郊にはイギリスによる北米最初の恒久的植民地ジェームズタウンが位置していることから、1609年には最初の入植が試みられているが、町が形成されたのは1737年になってからである。アメリカ独立戦争時にはバージニア植民地の首都がウィリアムズバーグからリッチモンドに移され、イギリス軍の攻撃を受けることとなった。1861年に創設されたアメリカ連合国の首都が置かれたが、その後の南北戦争による戦禍を被り、市街地は壊滅した。 かつてはタバコの集散地として栄え、現在はタバコ、化学、薬品などの産業が中心で、タバコや食品業界で有名なフィリップモリスの本社が置かれているほか、様々な業種の企業が本社を置いている。また、1995年から産業創出と経済再生などを目指したバージニアバイオテクノロジーリサーチパークが設けられてから、多数の企業や政府、非営利団体が研究機関を置くようになるなど、全米有数のバイオテクノロジー研究最先端基地としての成長が著しい。2007年には地元経済を牽引してきたフィリップモリス社も350万ドルを投じ、同リサーチパークに研究施設を設けている。2010年現在、現在約3000人に上る研究者や技術者、学者が同リサーチパークで雇用されている。 バージニア美術館やバージニア科学美術館、バージニア・コモンウェルス大学、バージニア・オペラ団、リッチモンド交響楽団、リッチモンド・バレエ団などがこの街に所在する。 また、13の合衆国控訴裁判所の一つ、第4巡回区の合衆国控訴裁判所および12の連邦準備銀行の一つ、リッチモンド連邦準備銀行がこの街に置かれている。 海外からの玄関口として、近郊にリッチモンド国際空港がある。 州都として栄える一方で、全米有数の犯罪都市としても知られていたが、近年は改善の兆しがあり、20万人を割り込んでいた市域人口は再び20万人を突破している。.

ウェストバージニア州とリッチモンド (バージニア州) · ノーフォーク・サザン鉄道とリッチモンド (バージニア州) · 続きを見る »

ロアノーク (バージニア州)

アノークの位置 ミル・マウンテン・スターから見たロアノーク市街、夜景。 ロアノーク(英語:Roanoke)は、アメリカ合衆国バージニア州のほぼ中央に位置する独立都市である。 アパラチア山脈の一部を成すブルーリッジ山脈中に位置する。ロアノークを中心とするロアノーク都市圏の人口は288,309人(2004年推計)である。 ロアノークは、古くはビッグ・リック(Big Lick)と呼ばれた。愛称はスター・シティ(Star City)。 「ロアノーク」は、この地に先住するアルゴンキン語族インディアンの言葉で「貝のお金」という意味。 ミル・マウンテン・スター.

ウェストバージニア州とロアノーク (バージニア州) · ノーフォーク・サザン鉄道とロアノーク (バージニア州) · 続きを見る »

ワシントンD.C.

ワシントンD.C.(ワシントン・ディーシー、Washington, D.C.)は、アメリカ合衆国の首都である。同国東海岸、メリーランド州とヴァージニア州に挟まれたポトマック川河畔に位置する。現代の主要都市としては狭隘で人口もさほど多くないが、超大国の政府所在地として国際的に強大な政治的影響力を保持する世界都市であり、また金融センターとしても高い重要性を持つ。首都としての機能を果たすべく設計された、計画都市である同様な計画都市としては満州国の新京、オーストラリアのキャンベラ、ブラジルのブラジリア(共に首都)がある。。.

ウェストバージニア州とワシントンD.C. · ノーフォーク・サザン鉄道とワシントンD.C. · 続きを見る »

ボルチモア

ボルチモア(Baltimore)は、アメリカ合衆国メリーランド州にある、同州最大の都市。どの郡にも属さない独立都市である。ボルティモアとも表記する。古くから天然の良港として知られ、1729年に南部産タバコの輸出港として開かれ発展した。.

ウェストバージニア州とボルチモア · ノーフォーク・サザン鉄道とボルチモア · 続きを見る »

ブルーフィールド (ウェストバージニア州)

ブルーフィールド(Bluefield)は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州マーサー郡最南部に位置する都市である。2010年国勢調査での人口は10,447 人だった。隣接するバージニア州にも同名のブルーフィールドという町があり、州境を挟んで隣り合っている。この両方のブルーフィールドを含むブルーフィールド小都市圏の中で主要都市であり、都市圏人口は107,342人だった。.

ウェストバージニア州とブルーフィールド (ウェストバージニア州) · ノーフォーク・サザン鉄道とブルーフィールド (ウェストバージニア州) · 続きを見る »

ニュージャージー州

ニュージャージー州(State of New Jersey)は、アメリカ合衆国東部の大西洋沿岸にある州である。州の北東はハドソン川を境としてニューヨーク州に接し、西はペンシルベニア州に、西南の一角はデラウェア湾を挟んでデラウェア州に接している。南東と南は大西洋に面している。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第47位、人口では第11位、人口密度では第1位である。2011年の世帯当たり収入の中央値では第2位である。州都はトレントンで、最大の都市はニューアークである。 北東にニューヨーク、南西にフィラデルフィアと隣接しており、古くから2つの都市を結ぶ回廊、あるいは郊外都市、気軽なリゾート地としても発展を遂げてきた。著名な衛星都市としてニューヨーク側にジャージーシティやニューアーク、フィラデルフィア側にカムデンやトレントンなどがある。中でもアトランティックシティは東海岸随一のカジノ・シティとして有名である。 イギリスから最初に独立した13州のうちの1つであり、州名はイギリス海峡に位置するチャンネル諸島のジャージー島に由来する。.

ウェストバージニア州とニュージャージー州 · ニュージャージー州とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

アムトラック

アムトラック()は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社(National Railroad Passenger Corporation)で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と (線路、軌道などの意)の二つの語から合成されたものである。.

アムトラックとウェストバージニア州 · アムトラックとノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国(アメリカがっしゅうこく、)、通称アメリカ、米国(べいこく)は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

アメリカ合衆国とウェストバージニア州 · アメリカ合衆国とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

アパラチア山脈

アパラチア山脈(Appalachian Mountains)は、カナダ及びアメリカ合衆国東北部に位置し、北東から南西方向に全長約2,600kmにわたって延びる丘陵・山脈。狭義では、そのうちのウエストバージニア州、バージニア州、ケンタッキー州、テネシー州、ノースカロライナ州等の南側の部分のみを指すこともある。.

アパラチア山脈とウェストバージニア州 · アパラチア山脈とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

ウィリアム・マホーン

ウィリアム・マホーン(William Mahone、1826年12月1日 - 1895年10月8日)はアメリカ合衆国バージニア州サウサンプトン郡出身の土木技師、教師、軍人、鉄道経営者であり、バージニア州議会議員とアメリカ合衆国上院議員を務めた。身体が小さかったので、「リトルビリー」と渾名された。 土木技師としては、19世紀南北戦争の前のアンテベラム時代および後のレコンストラクション時代にバージニア州の道路や鉄道の建設に貢献した。 南北戦争中は、南軍の少将に任官されて指導者を務め、1864年の北軍によるピーターズバーグ包囲戦中にクレーターの戦いの勝敗の行方を変えたことで良く知られている。 戦後のバージニア州で政界の指導者となり、再編党として知られるようになった黒人、共和党員および保守的民主党員の連衡を形成し指導することに貢献した。1881年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道を造った北部人同業者のためにアトランティック・ミシシッピ・オハイオ鉄道の支配権を失ったが、住まいのあるピーターズバーグ近くに教師を育てる学校の資金手当てをするために州の配当金の一部を充てる手配をした。バージニアの多くの文字を読めないアフリカ系アメリカ人を教育するために設立されたこの学校は、成長して現代のバージニア州立大学となった。.

ウィリアム・マホーンとウェストバージニア州 · ウィリアム・マホーンとノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

オハイオ州

ハイオ州(オハイオしゅう、State of Ohio)は、アメリカ合衆国中西部の北東にある州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第34位、人口では第7位である。州の北はミシガン州とエリー湖、東はペンシルベニア州、南はケンタッキー州とウェストバージニア州、西はインディアナ州に接している。州都および2010年度の国勢調査での人口最大都市はコロンバス市である。州旗は全米の中で唯一、長方形でないものを採用している。 オハイオ州は1803年3月1日に、北西部領土から分かれて合衆国17番目の州に昇格した。独立宣言に加わった13植民地ではないが、北東部はコネチカット州の西部保留地だった。.

ウェストバージニア州とオハイオ州 · オハイオ州とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

カナダ

ナダ(英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ)は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ(オンタリオ州)。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ(当時のウラン生産力も参照)。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定(NAFTA)に加盟した。.

ウェストバージニア州とカナダ · カナダとノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

ケンタッキー州

ンタッキー州(Commonwealth of Kentucky)は、アメリカ合衆国中東部にある州(コモンウェルス)である。州都はフランクフォートで、最大都市はルイビルである。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第37位、人口では第26位である。元はバージニア州の一部だった。1792年にアメリカ合衆国15番目の州に昇格した。 他の主要な都市にレキシントンがある。また、オハイオ州の大都市、シンシナティの大都市圏の一部はケンタッキー州北部にまたがっており、北ケンタッキー地域と呼ばれる。.

ウェストバージニア州とケンタッキー州 · ケンタッキー州とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

ジェームズ川

ェームズ川流域図 ジェームズ川(ジェームズかわ、英:James River)は、アメリカ合衆国バージニア州を流れる川であり、水源のジャクソン川を含め全長は410マイル (657 km) ある。流域面積は10,432平方マイル (27,019 km2) である。流域には約4%の開放水域を含み、2000年の国勢調査では地域人口250万人である。アメリカ合衆国の中で全流域が1つの州の中にある川としては12番目の長さである。.

ウェストバージニア州とジェームズ川 · ジェームズ川とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

サザン鉄道 (アメリカ)

ン鉄道(サザンてつどう、Southern Railway、報告記号はSOU)は、かつてアメリカ合衆国に存在していた鉄道会社である。1830年代から150近い鉄道会社の合併・再編を繰り返して、1894年に公式にサザン鉄道という会社になった。1982年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と合併してノーフォーク・サザン鉄道となった。 路線網は全て標準軌で、本社をワシントンD.C.においていた。.

ウェストバージニア州とサザン鉄道 (アメリカ) · サザン鉄道 (アメリカ)とノーフォーク・サザン鉄道 · 続きを見る »

石炭

石炭(せきたん、英:coal)とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質(石炭化)したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み(エネルギー革命)、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.

ウェストバージニア州と石炭 · ノーフォーク・サザン鉄道と石炭 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

ウェストバージニア州とノーフォーク・サザン鉄道の間の比較

ノーフォーク・サザン鉄道が123を有しているウェストバージニア州は、253の関係を有しています。 彼らは一般的な26で持っているように、ジャカード指数は6.91%です = 26 / (253 + 123)。

参考文献

この記事では、ウェストバージニア州とノーフォーク・サザン鉄道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »