ブラウザよりも高速アクセス！ウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ間の類似点
ウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズは（ユニオンペディアに）共通で37ものを持っています: マーチ・701、マーチ・711、マーチ・721、マールボロ (たばこ)、ハウデン・ガンレイ、ポリトイ・FX3、ポリスティル、モチュール、ブラバム、ブランズ・ハッチ、ブライアン・レッドマン、パトリック・ヘッド、ピアス・カレッジ、ティム・シェンケン、デ・トマソ、デ・トマソ・505/38、フランク・ウィリアムズ、フォーミュラ1、フォーミュラ2、フォーミュラ3、フォード・モーター、フォード・コスワース・DFVエンジン、ホセ・カルロス・パーチェ、アルトゥーロ・メルツァリオ、アンリ・ペスカロロ、イギリス、イソ (自動車)、イソ-マールボロ・IR、ウィリアムズ・FW、ウィリアムズ・FW04、...、ウォルター・ウルフ、ウォルター・ウルフ・レーシング、カルロス・ロイテマン、クリス・エイモン、ジャッキー・イクス、ジャック・ラフィット、V型8気筒。 インデックスを展開 (7 もっと) »
マーチ・701
マーチ・701 (March 701) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。ロビン・ハードがピーター・ライトと共にデザインし、からのF1世界選手権に投入された。701は - 1969年のプロトタイプF3マシンのマーチ・693Pに続く - マーチの初のF1マシンであり、わずか3ヶ月で設計、製造された。 マーチ・701は公開された1ヶ月後の1970年南アフリカグランプリでレースデビューを果たした。合計11台の701が製造され、マーチはワークスで使用すると共に多くのプライベート・エントラントに供給を行った。701のデビューは成功し、マーチのドライバーは序盤4戦で3勝を挙げ、3つのポールポジションを獲得したが、シーズン中の開発不足が影響し、次第に戦闘力を失っていった。701はにはマーチ・711に取って代わられ、1971年イタリアグランプリが最後のレースとなった。.
ウィリアムズF1とマーチ・701 · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとマーチ・701 ·
マーチ・711
マーチ・711 (March 711) は、マーチ・エンジニアリングが1971年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。.
ウィリアムズF1とマーチ・711 · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとマーチ・711 ·
マーチ・721
マーチ・721 (March 721) は、マーチ・エンジニアリングがのF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。.
ウィリアムズF1とマーチ・721 · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとマーチ・721 ·
マールボロ (たばこ)
マールボロ (Marlboro) は、フィリップモリスが製造するたばこのブランド。現在世界でベストセラーのたばこのうちの1つ。マールボロ・マンのビルボード広告で有名。免税店など店舗によっては「マルボロ」の名称で販売されていることもある。.
ウィリアムズF1とマールボロ (たばこ) · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとマールボロ (たばこ) ·
ハウデン・ガンレイ
ェームス・ハウデン・ガンレイ（Jamus Howden Ganley 、1941年12月24日 - ）は、ニュージーランドの元レーシングドライバー・元F1ドライバーである。 名前の日本語表記は「ハウテン/ホーデン/ホウデン」、「ガンリー/ギャンリー/ギャンレー」など複数存在する。.
ウィリアムズF1とハウデン・ガンレイ · ハウデン・ガンレイとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ポリトイ・FX3
ポリトイ・FX3 (Politoys FX3) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。FX3はフランク・ウィリアムズが自らのチームで設計、製作した最初のオリジナルF1カーであった。1972年はポリトイ・FX3の名で使用され、翌1973年には改良型がイソ-マールボロ・FX3Bの名で使用された。.
ウィリアムズF1とポリトイ・FX3 · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとポリトイ・FX3 ·
ポリスティル
ポリスティル (Polistil) （設立当初の名はポリトイ (Politoys) ）は、イタリア、ミラノに拠点を置いた玩具メーカー。生産拠点はブレシア近郊のキアーリに所在した。ポリスティルはあらゆるサイズのダイキャストメタルおよびブラスチック製のミニカーを専門とする。同社はまた、おもちゃや模型の戦車、人形、ロボットおよびテレビとのタイアップ商品を生産した。33年にわたってと協業した後、ポリスティルは1993年に廃業したが、かつてのライバルであったと共に現在は中国の美昌集團の下の1ブランドとなっている。イタリア国内におけるポリスティルの主な競争相手としては、マーキュリー、、そして短期間のみ存在したエディルトーイなどがあった。.
ウィリアムズF1とポリスティル · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとポリスティル ·
モチュール
モチュール（MOTUL）は、フランスに本社を置く潤滑油・カーメンテナンスケミカルメーカー。1853年に設立され、現在は世界80カ国以上で展開している。日本では特に高価格帯のオートバイ用オイルでシェアが高く、モータースポーツのサポートも積極的である。.
ウィリアムズF1とモチュール · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとモチュール ·
ブラバム
ブラバム（Brabham）は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様、名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは共同創設者であるジャック・ブラバムとロン・トーラナックの頭文字から取られたものである。.
ウィリアムズF1とブラバム · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとブラバム ·
ブランズ・ハッチ
ブランズ・ハッチ（Brands Hatch）は、イギリス（イングランド）・ケント州にあるサーキット。全長3,703 m。.
ウィリアムズF1とブランズ・ハッチ · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとブランズ・ハッチ ·
ブライアン・レッドマン
(born 9 March 1937 in Colne, Lancashire) is a British former racing driver from England.--> ブライアン・ハーマン・トーマス・レッドマン (Brian Herman Thomas Redman, 1937年3月9日 -) はイギリス人の元レーシングドライバーで、イングランドランカシャー州ペンドルディストリクトのコルネ出身である。 レッドマンはスポーツカー世界選手権を含めたスポーツカーレースで大きな成功を収め、1970年にはポルシェ・908をドライブしてタルガ・フローリオを、1975年と1978年にはそれぞれBMW・3.0CSとポルシェ・935をドライブしてセブリング12時間レースを制した。レッドマンは長年にわたり、同郷ランカシャー州出身のデレック・ベネットが興したシェブロンと関係を持った。 レッドマンはシャドウをドライブしてCan-AmとF1に参戦した。またマクラーレン、クーパー、アルファロメオからも参戦した。レッドマンは1968年1月1日に開催された1968年南アフリカGPでF1にデビューし、15戦のF1世界選手権レースに参戦した。通算で1度の表彰台と8ポイントを獲得した。 レッドマンは1970年代にはスポーツカーレースで主に活動した。 1989年、レッドマンは既に50歳を超えていたが、スポーツカー世界選手権に復活したアストンマーティンのプロジェクトに参加した。レッドマンはAMR1のドライバーとしてこのシーズンにフル参戦し、ブランズハッチでは4位に入賞した（ただし開幕戦はチームとともに欠場）。.
ウィリアムズF1とブライアン・レッドマン · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとブライアン・レッドマン ·
パトリック・ヘッド
パトリック・ヘッド（Patrick Head 、1945年6月5日 - ）はイギリス・ファンボロー出身のウィリアムズF1チーム共同創設者であり、同チームのエンジニアリング・ディレクターである。 1977年から25年もの間、ヘッドはウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング社のテクニカル・ディレクターの職にあり続け、F1における技術革新に携わってきた。ヘッドは2004年5月にサム・マイケルが後任となるまで、ウィリアムズにおける設計・製造を監督していた。 ヘッドはしばしば無愛想で遠慮なく自分の本心を社内の人間やプレス関係者に語るという評判であり、それによって彼はこのスポーツにおける非常に有名な人物に位置づけられている。.
ウィリアムズF1とパトリック・ヘッド · パトリック・ヘッドとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ピアス・カレッジ
ピアス・レイモンド・カレッジ（Piers Raymond Courage, 1942年5月27日 - 1970年6月21日）はイギリスのF1ドライバー。エセックス州コルチェスター出身。.
ウィリアムズF1とピアス・カレッジ · ピアス・カレッジとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ティム・シェンケン
ティモシー・"ティム"・テオドール・シェンケン（Timothy "Tim" Theodore Schenken, 1943年9月26日 - ）は、オーストラリア・シドニー出身の元レーシングドライバー。.
ウィリアムズF1とティム・シェンケン · ティム・シェンケンとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
デ・トマソ
デ・トマソまたはデ・トマゾ（De Tomaso）は、イタリアの自動車メーカーである。 1959年にデ・トマソ・アウトモビリとして、アルゼンチン出身のアレハンドロ・デ・トマソがイタリアのモデナに設立した。アレハンドロは技術者でも、新事業を積極的に立ち上げることに野心を燃やす実業家でもなく、レーサーとして腕を鳴らした人物だった。2003年にアレハンドロが亡くなり、会社は2004年5月に解散された。その後2009年11月、フィアットの元重役であったイタリアの実業家ジャン・マリオ・ロシニョーロが商標権を取得。2011年ジュネーブモーターショーにて「デ・トマソ」ブランドで新型車を発表、新生デ・トマソとして復活した。 エンブレムはアレハンドロの母国・アルゼンチンの国旗にも使われる「水色・白・水色」の配色に古代エジプトの女神「イシス」を表す象形文字（ヒエログリフ）を組み合わせたもの。アレハンドロは「妻・イザベル」のイニシャルと称していたというが、その主張に従うとアレハンドロ自身は冥界の王オシリスに当たることから、ローマンカトリックのお膝下たるイタリアではタブー視されていた。.
ウィリアムズF1とデ・トマソ · デ・トマソとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
デ・トマソ・505/38
デ・トマソ・505/38 (De Tomaso 505/38) は、イタリアの自動車メーカー、デ・トマソが製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはジャンパオロ・ダラーラ。フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがのF1世界選手権で使用した。 505/38はデビュー当時競争力が不足し、序盤4戦でリタイア3回、非完走扱い1回という結果であった。オランダグランプリではピアス・カレッジが事故を起こし、車体は反転し炎上、カレッジは死亡した。チームオーナーのフランク・ウィリアムズはひどく失望した。ウィリアムズが現在、チームのドライバーと距離を置く姿勢を取るのはこの事故に起因している。 505/38は一度も完走したことは無かった。フィニッシュしたの1970年モナコグランプリと1970年カナダグランプリの2回のみで、優勝者からは11周および12周遅れであった。.
ウィリアムズF1とデ・トマソ・505/38 · デ・トマソ・505/38とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
フランク・ウィリアムズ
フランク・ウィリアムズ（Frank Williams ）ことサー・フランシス・オーウェン・ガーバット・ウィリアムズ（Sir Francis Owen Garbett Williams 、CBE、1942年4月16日 - ）はウィリアムズF1チームの創設者兼マネージャーである。ニックネームは、「車椅子の闘将」、古館伊知郎からは「F1界の星一徹」と呼ばれた。.
ウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ · フランク・ウィリアムズとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
ウィリアムズF1とフォーミュラ1 · フォーミュラ1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
フォーミュラ2
フォーミュラ2（Formula 2、F2）は、自動車レースの1カテゴリー。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F1の直下に位置する。 「ヨーロッパ・F2選手権」がフォーミュラ3000（F3000）への移行により1984年に廃止、2009年より2012年まで「FIA F2選手権」が行われたが廃止、2017年にGP2から改名される形で本選手権が復活した。.
ウィリアムズF1とフォーミュラ2 · フォーミュラ2とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
フォーミュラ3
フォーミュラ3 フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置するカテゴリーである。.
ウィリアムズF1とフォーミュラ3 · フォーミュラ3とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
フォード・モーター
フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
ウィリアムズF1とフォード・モーター · フォード・モーターとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンのエキゾーストノート フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。DFVエンジンはF1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとして長きに渡り用いられた。F1での通算成績は155勝。.
ウィリアムズF1とフォード・コスワース・DFVエンジン · フォード・コスワース・DFVエンジンとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ホセ・カルロス・パーチェ
ホセ・カルロス・パーチェ（José Carlos Pace, 1944年10月6日 - 1977年3月18日）はブラジル・サンパウロ州出身の元F1ドライバー。.
ウィリアムズF1とホセ・カルロス・パーチェ · フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとホセ・カルロス・パーチェ ·
アルトゥーロ・メルツァリオ
アルトゥーロ・メルツァリオ（Arturo Francesco Merzario 、1943年3月11日 - ）は、イタリアの元F1ドライバー。また1978年から1979年にかけて参戦したコンストラクター「メルツァリオ」のチームオーナー。姓は「メルザリオ/メルヅァリオ」と表記されることもある。マールボロのテンガロンハットがトレードマーク。.
アルトゥーロ・メルツァリオとウィリアムズF1 · アルトゥーロ・メルツァリオとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
アンリ・ペスカロロ
アンリ・ペスカロロ（Henri Pescarolo 、1942年9月25日 - ）はフランス出身の元レーシング・ドライバー。 姓は「ペスカローロ」とも表記される。 ル・マン24時間レースでは3連覇を含む4度の総合優勝を果たし、33回出場という最多記録を持つ。ペスカロロ・スポール（''Pescarolo Sport'' ）の創始者であり、ヘリコプターパイロットでもある。.
アンリ・ペスカロロとウィリアムズF1 · アンリ・ペスカロロとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
イギリスとウィリアムズF1 · イギリスとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
イソ (自動車)
リヴォルタGT イソ（イーゾ） (Iso) とは、かつてイタリアに存在した自動車メーカーである。.
イソ (自動車)とウィリアムズF1 · イソ (自動車)とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
イソ-マールボロ・IR
イソ-マールボロ・IR (Iso-Marlboro IR) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。にはイソ-マールボロ・FWと改名された。IRは1年半で8名のドライバーがドライブした。.
イソ-マールボロ・IRとウィリアムズF1 · イソ-マールボロ・IRとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ウィリアムズ・FW
ウィリアムズ・FW (Williams FW) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計はジョン・クラーク。 原型はのイソ-マールボロ・IR。シーズンにジャンパオロ・ダラーラが2台を改修、フランク・ウィリアムズの頭文字を取ってイソ-マールボロ・FWと改名された。3台目のFWはシーズン中に完成した。シーズン前にマールボロとイソがメインスポンサーから撤退し、75年にはウィリアムズの車としてFW01、FW02、FW03と改名されたが、同一の車種である。.
ウィリアムズF1とウィリアムズ・FW · ウィリアムズ・FWとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ウィリアムズ・FW04
ウィリアムズ・FW04 (Williams FW04) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。FW04はウィリアムズ・FWの発展型で、2台製作された。特に成功した車ではなかったが、1975年ドイツグランプリでは2位に入賞した。 FW04は2台とも1976年にオーストラリア人ドライバーのブライアン・マクガイアに売却された。マクガイアはシェルスポーツ・インターナショナルシリーズに参戦し、スラクストン・サーキットで優勝している。マクガイアはFW04に変更を加え「マクガイア・BM1」と改名した。マクガイアは1977年8月にブランズ・ハッチで行われたレースのプラクティスで事故死した。.
ウィリアムズF1とウィリアムズ・FW04 · ウィリアムズ・FW04とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ウォルター・ウルフ
ウォルター・ウルフ (Walter Wolf, 1939年10月5日 -) は、カナダの実業家。石油掘削機材を販売し、北海油田で財を築き上げた。1970年代後半にウォルター・ウルフ・レーシングでF1に参入した。.
ウィリアムズF1とウォルター・ウルフ · ウォルター・ウルフとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ウォルター・ウルフ・レーシング
ウォルター・ウルフ・レーシング（Walter Wolf Racing）は、かつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。カナダの石油王ウォルター・ウルフが1976年にフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズへの資金面のスポンサーとしてF1に参入し、翌1977年から同チームを買収して、コンストラクターとして参戦した。チーム監督はピーター・ウォー。.
ウィリアムズF1とウォルター・ウルフ・レーシング · ウォルター・ウルフ・レーシングとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
カルロス・ロイテマン
ルロス・アルベルト・ロイテマン（Carlos Alberto Reutemann, 1942年4月12日 - ）は、アルゼンチン生まれの元F1ドライバーである。.
ウィリアムズF1とカルロス・ロイテマン · カルロス・ロイテマンとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
クリス・エイモン
リストファー・アーサー・エイモン（Christopher Arthur Amon 、MBE 1943年7月20日 - 2016年8月3日）は、ニュージーランドの元レーシング・ドライバー。1966年ル・マン24時間レース優勝者。 一般にクリス・エイモン（Chris Amon ）として知られる。.
ウィリアムズF1とクリス・エイモン · クリス・エイモンとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ジャッキー・イクス
ャック・ベルナール・"ジャッキー"・イクス（Jacques Bernard "Jacky" Ickx 、1945年1月1日 - ）は、ベルギー・ブリュッセル出身の、かつてF1で活躍した元レーシングドライバーである。またル・マン24時間レースで6度の優勝経験を持ち、「ル・マンのキング」と呼ばれる『俺だけの運転テクニック』pp.5-23「prologue」。。 兄のパスカル・イクス、娘のバニーナ・イクスもレーシングドライバーとして活躍した。1985年にはメルセデス・ベンツ・500SELとポルシェ・928Sを愛用し、理由に「快適性」「静粛性」「メンテナンスが容易」「多目的に使用できる」を挙げている『俺だけの運転テクニック』pp.159-178「Chapter6.ただ速いだけがベストではない」。。.
ウィリアムズF1とジャッキー・イクス · ジャッキー・イクスとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
ジャック・ラフィット
#フランスのF1ドライバー。本稿で記載。.
ウィリアムズF1とジャック・ラフィット · ジャック・ラフィットとフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ·
V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズことは共通しています
- 何がウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ間の類似点があります
ウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズの間の比較
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズが74を有しているウィリアムズF1は、315の関係を有しています。 彼らは一般的な37で持っているように、ジャカード指数は9.51%です = 37 / (315 + 74)。
参考文献
この記事では、ウィリアムズF1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
