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インターチェンジと上野原インターチェンジ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

インターチェンジと上野原インターチェンジの違い

インターチェンジ vs. 上野原インターチェンジ

インターチェンジ(interchange)とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路(ランプ)は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。. 下り線出口 半全景 インターの東京よりから(もっとも手前が上りの流入用の加速車線) 上り線出入口。手前は路線バス用車線 左側が東京方面 上り線バス停 上野原インターチェンジ(うえのはらインターチェンジ)は、山梨県上野原市上野原にある中央自動車道のインターチェンジ。 1969年3月17日の道路開通より後に追加されたインターチェンジである。1989年9月27日開通。.

インターチェンジと上野原インターチェンジ間の類似点

インターチェンジと上野原インターチェンジは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 中央自動車道ランプ (道路)

中央自動車道

井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道(ちゅうおうじどうしゃどう、)は、中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路(高速自動車国道)である。略称は中央道(ちゅうおうどう、CHUO EXP)、中央高速。旧路線名は中央高速道路(1972年まで)であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT(計画中)が「E52」と各区間割り振られている。.

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ランプ (道路)

ランプ(英:ramp, 傾斜する、勾配をなす、傾斜路)もしくはランプウェイとは、高低差のある場所を連結する道路の一形態。特に道路交通においては、相互の道路を連結、もしくは高さの異なる道路間を連結するための車道のことである。なお、ジャンクション(英:junction)は、接合点、合流点のこと。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

インターチェンジと上野原インターチェンジの間の比較

上野原インターチェンジが40を有しているインターチェンジは、209の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.80%です = 2 / (209 + 40)。

参考文献

この記事では、インターチェンジと上野原インターチェンジとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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