イタリアの鉄道とピサ＝リヴォルノ＝ローマ線

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イタリアの鉄道とピサ＝リヴォルノ＝ローマ線の違い

イタリアの鉄道 vs. ピサ＝リヴォルノ＝ローマ線

イタリアの鉄道は、交通インフラの重要な部分を担っている。フェッロヴィーエ・デッロ・スタート（FS, 旧国有鉄道）の子会社（鉄道路線の保有・管理会社）であるレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ（RFI）が16,724kmを保有しており（2015年12月31日現在）、FSグループのトレニタリアをはじめとする公営・民間の運営会社が列車を運行している。また、RFI以外に地方自治体・公共企業体・民間企業が所有する鉄道路線（地下鉄・狭軌鉄道を含む）もある。 イタリアの鉄道は20世紀半ばにもっとも拡張されたが、1950年代からは現在において非生産的で時代遅れと政治的に判断され多くの施設が廃止された（最近は少し回復している）。. ピサ＝ローマ線 (ferrovia Pisa - Roma) は、リヴォルノを経由して、ティレニア海沿いにトスカーナ州とラーツィオ州を結ぶ鉄道路線で、ピサ県、リヴォルノ県、グロッセート県、ヴィテルボ県、ローマ県を通過する。 この路線は複線でイタリアの鉄道の主要な幹線となっており、イタリア北西部の州と南部の州を繋いでいる。.

ラツィオ州

ラツィオ州（Lazio）は、イタリア共和国中部にある州。州都はイタリアの首都であるローマ。 州人口は約570万人で、ミラノを擁するロンバルディア州、ナポリを擁するカンパニア州に次いで第3位である。.

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レオポルダ線

レオポルダ線 (ferrovia Leopolda) は、19世紀の1840年代に作られた、フィレンツェやピサ、リヴォルノといったトスカーナ州の町を繋ぐ路線である。.

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ピサ＝ラ・スペーツィア＝ジェノヴァ線

ピサ＝ラ・スペーツィア・ジェノヴァ線 (ferrovia Pisa - Genova via la Spezia) は、イタリアの主要鉄道路線で、全東リグリア海岸とヴェルシーリアを横切りつつジェノヴァを出発してピサに至るティレニア海岸沿いに走る。 路線は全線複線で電化されていて、ジェノヴァ、ピサ、およびマッサ、カッラーラ、ラ・スペーツィアなどの県都を通過する。ピサ追い越し線は南方面にティッレーニカを背にしてをローマにいたるまで走る。 運行はフェッロヴィーエ/デッロ・スタート・グループのインフラ管理会社RFIのSCC (Sistema di Comando e Controllo) と呼ばれる命令制御システムにより、ピサの中心点からローマの門（マッカレーゼ）からセストリ・レヴァンテ（ジェノヴァ県）まで（約420km）の区間の鉄道運行の監督を行う。.

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フェッロヴィーエ・デッロ・スタート

フェッロヴィーエ・デッロ・スタート は、イタリアの鉄道会社である。名称はイタリア語で「国有鉄道」（直訳では「国の鉄道」）を意味する。.

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