ブラウザよりも高速アクセス！アンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業間の類似点
アンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業は（ユニオンペディアに）共通で28ものを持っています: 平成、ハイブリッドカー、ポンプ、トヨタ自動車、ブレーキ、フライホイール、フォーミュラ1、オートバイ、スポーツカー、貨物自動車、航空機、自動車、OEM、本田技研工業、昭和、日信工業、日産自動車、1960年代、1964年、1969年、1978年、1980年代、1990年代、1995年、2013年、2017年、2018年、2021年。
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
アンチロック・ブレーキ・システムと平成 · 平成と本田技研工業 ·
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
アンチロック・ブレーキ・システムとハイブリッドカー · ハイブリッドカーと本田技研工業 ·
ポンプ
井戸ポンプ（手押しポンプ） ポンプ（pomp）は圧力の作用によって液体や気体を吸い上げたり送ったりするための機械 特許庁。機械的なエネルギーで圧力差を発生させ液体や気体の運動エネルギーに変換させる流体機械である。喞筒（そくとう）ともいう。 動物の心臓も一種のポンプである。また、機械的なポンプのようにエネルギーの蓄積や移送を行う目的の仕組みに「ポンプ」の語を当てることがある（ヒートポンプなど）。 動作原理により、非容積型、容積型、特殊型に分類される。.
アンチロック・ブレーキ・システムとポンプ · ポンプと本田技研工業 ·
トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
アンチロック・ブレーキ・システムとトヨタ自動車 · トヨタ自動車と本田技研工業 ·
ブレーキ
ブレーキ (Brake) は、運動、移動する物体の減速、あるいは停止を行う装置である。これらの動作を制動と呼ぶため、制動装置（せいどうそうち）ともいわれる。 自転車、自動車、オートバイ、鉄道車両、航空機、エレベーター、競技用のソリ（ボブスレーなど）といった乗り物にはおおむね搭載されている。また、高速な稼動部を有したり、精密な停止制御が必要な機械類などでも、ブレーキを持つものがある。原義から転じて、変化を抑制する意味の単語としても用いられる（「景気にブレーキがかかる」など）。 自動車用ブレーキの一例（ランボルギーニ・ムルシエラゴのブレンボ製ディスクブレーキ）.
アンチロック・ブレーキ・システムとブレーキ · ブレーキと本田技研工業 ·
フライホイール
フライホイール（flywheel）は、回転系の慣性モーメントを利用した機構に用いられる機械要素のひとつである。日本語では弾み車、勢車（いずれもよみは「はずみぐるま」）という。回転機構の回転速度を安定化させる用途や、回転の運動エネルギーを利用する用途、角加速度を与えた際の反力を利用する用途に用いられる。.
アンチロック・ブレーキ・システムとフライホイール · フライホイールと本田技研工業 ·
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
アンチロック・ブレーキ・システムとフォーミュラ1 · フォーミュラ1と本田技研工業 ·
オートバイ
ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.
アンチロック・ブレーキ・システムとオートバイ · オートバイと本田技研工業 ·
スポーツカー
ポーツカー（sports car）とは、自動車のカテゴリのひとつ。.
アンチロック・ブレーキ・システムとスポーツカー · スポーツカーと本田技研工業 ·
貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
アンチロック・ブレーキ・システムと貨物自動車 · 本田技研工業と貨物自動車 ·
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
アンチロック・ブレーキ・システムと航空機 · 本田技研工業と航空機 ·
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
アンチロック・ブレーキ・システムと自動車 · 本田技研工業と自動車 ·
OEM
OEM（オーイーエム、original equipment manufacturer）は、他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。日本語では「相手先（委託者）ブランド名製造」JETRO「OEM生産とODM生産の違い」 、「納入先（委託者）商標による受託製造」などと訳される。 英語の原義では、元来、単に自社製品を製造する事業者を意味するものであるが、英語圏においてもOEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味も持つ。また、日本語では元来の「OEM」の意味合いに加えて「OEM契約」、「OEM生産」や「OEM販売」など「OEM○○」と様々な言葉や用語として定着している。「original equipment manufacturing」の略であると解して「他社ブランドの製品を製造すること」とされることも多いが、「OEM」という単語そのものの意味合いと、あとになって派生した「OEM○○」には意味合いの変化も見られる。.
OEMとアンチロック・ブレーキ・システム · OEMと本田技研工業 ·
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
アンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業 · 本田技研工業と本田技研工業 ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
アンチロック・ブレーキ・システムと昭和 · 昭和と本田技研工業 ·
日信工業
日信工業株式会社（にっしんこうぎょう、）は、長野県東御市に本社を置く自動車部品メーカーである。.
アンチロック・ブレーキ・システムと日信工業 · 日信工業と本田技研工業 ·
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
アンチロック・ブレーキ・システムと日産自動車 · 日産自動車と本田技研工業 ·
1960年代
1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。.
1960年代とアンチロック・ブレーキ・システム · 1960年代と本田技研工業 ·
1964年
記載なし。
1964年とアンチロック・ブレーキ・システム · 1964年と本田技研工業 ·
1969年
記載なし。
1969年とアンチロック・ブレーキ・システム · 1969年と本田技研工業 ·
1978年
記載なし。
1978年とアンチロック・ブレーキ・システム · 1978年と本田技研工業 ·
1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
1980年代とアンチロック・ブレーキ・システム · 1980年代と本田技研工業 ·
1990年代
1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。.
1990年代とアンチロック・ブレーキ・システム · 1990年代と本田技研工業 ·
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年とアンチロック・ブレーキ・システム · 1995年と本田技研工業 ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2013年とアンチロック・ブレーキ・システム · 2013年と本田技研工業 ·
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2017年とアンチロック・ブレーキ・システム · 2017年と本田技研工業 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年とアンチロック・ブレーキ・システム · 2018年と本田技研工業 ·
2021年
この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何アンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業ことは共通しています
- 何がアンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業間の類似点があります
アンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業の間の比較
本田技研工業が584を有しているアンチロック・ブレーキ・システムは、131の関係を有しています。 彼らは一般的な28で持っているように、ジャカード指数は3.92%です = 28 / (131 + 584)。
参考文献
この記事では、アンチロック・ブレーキ・システムと本田技研工業との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
