ブラウザよりも高速アクセス！
34 関係: 合板、平方メートル、マンフレート・フォン・リヒトホーフェン、チェコスロバキア、ポーランド、ポーランド・ソビエト戦争、ラジエーター、リトアニア、フランス、ドイツ空軍、ニューポール 11、制空権、アルバトロス (航空機メーカー)、アルバトロス D.I、アルバトロス D.II、アルバトロス D.IV、アルバトロス D.V、ウィーナー・ノイシュタット、エルンスト・ウーデット、エース・パイロット、オーストリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、第一次世界大戦、翼間支柱、血の4月、複葉機、西部戦線 (第一次世界大戦)、IdFlieg、戦闘機、方向舵、1916年、1917年、1919年、1920年。
合板
合板（ごうはん）とは、薄く切った単板（ベニヤ）を奇数層、繊維方向を90°、互い違いに重ねて熱圧接着した木質材料のことである。日本では、合板をベニヤ板（ベニヤいた）と呼ぶことが多いが、本来ベニヤ (突板、Veneer) とは、単板を意味する（合板の英語はPlywoodである）。これは、1912年に、範多商会がロシアから合板を輸入した際に、ベニア板と呼んだことが広まったためである。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと合板 · 続きを見る »
平方メートル
平方メートル（へいほうメートル、square metre）は、計量法および国際単位系 (SI) における面積の単位である。1平方メートルは、「辺の長さが一メートルの正方形の面積」と定義される。 日本では、メートルを「米」と書くことから、「平方米」を略して平米（へいべい、へーべー）と略したり発音される場合もある。ただし計量法では、「平米」の表記も「へいべい」、「へーべー」の読みも認められていない。 平方メートルの単位記号は、mである。大文字によるMは用いることはできない。 1平方メートルは以下に等しい。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと平方メートル · 続きを見る »
マンフレート・フォン・リヒトホーフェン
マンフレート・アルブレヒト・フライヘア（男爵）・フォン・リヒトホーフェン（Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen、1892年5月2日 - 1918年4月21日）は、ドイツの陸軍軍人、パイロット。第一次世界大戦参加各国で最高の撃墜機記録（80機撃墜、ほか未公認3）を保持するエース・パイロットとして知られる。乗機を鮮紅色に塗装していたことから「レッド・バロン」や「赤い悪魔」の異名で呼ばれた。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとマンフレート・フォン・リヒトホーフェン · 続きを見る »
チェコスロバキア
チェコスロバキア（チェコ語：Československo、スロバキア語：Česko-Slovensko）は、1918年から1992年にかけてヨーロッパに存在した国家。 現在のチェコ共和国及びスロバキア共和国により構成されていた。これはトマーシュ・マサリクやエドヴァルド・ベネシュが唱えた、チェコ人とスロバキア人がひとつの国を形成するべきであるというチェコスロバキア主義（:en:Czechoslovakism）に基づくものである。建国当初には現在のウクライナの一部であるカルパティア・ルテニアも領域に加えられていた。首都は現在のチェコ首都であるプラハ。国旗は現在のチェコ共和国と同じものが使用されていた。 1948年からはチェコスロバキア共産党の事実上の一党独裁制によるソ連型社会主義国となり、1960年から1989年まで、国名は「チェコスロバキア社会主義共和国」（チェコ語・スロバキア語: Československá socialistická republika）であった。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとチェコスロバキア · 続きを見る »
ポーランド
ポーランド共和国（ポーランドきょうわこく、Rzeczpospolita Polska）、通称ポーランドは、中央ヨーロッパに位置する共和制国家。欧州連合 (EU)、北大西洋条約機構 (NATO) の加盟国。通貨はズウォティ。首都はワルシャワ。 北はバルト海に面し、北東はロシアの飛地カリーニングラード州とリトアニア、東はベラルーシとウクライナ、南はチェコとスロバキア、西はドイツと国境を接する。 10世紀に国家として認知され、16世紀から17世紀にかけヨーロッパで広大な国の1つであったポーランド・リトアニア共和国を形成。18世紀、4度にわたり国土が隣国によって分割され消滅。 第一次世界大戦後、1918年に独立を回復したが、第二次世界大戦時、ナチス・ドイツとソビエト連邦からの事前交渉を拒否し両国に侵略され、再び国土が分割された。戦後1952年、ポーランド人民共和国として国家主権を復活、1989年、民主化により共和国となった。冷戦時代は、ソ連の影響下に傀儡政権の社会主義国とし最大で最も重要なソ連の衛星国の一国となり、政治的にも東側諸国の一員となった。国内及び東側諸国の民主化とソ連の崩壊と東欧革命を経て、「中欧」または「中東欧」として再び分類されるようになっている。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとポーランド · 続きを見る »
ポーランド・ソビエト戦争
ポーランド・ソビエト戦争におけるポーランド軍 ポーランド＝ソビエト戦争（ポーランド＝ソビエトせんそう、Wojna polsko-bolszewicka（ヴォーイナ・ポールスコ・ボルシェヴィーツ.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとポーランド・ソビエト戦争 · 続きを見る »
ラジエーター
ラジエーター(radiator)は液体や気体の熱を放熱する装置である。冷却水や潤滑油の冷却に用いられる場合や、温水や蒸気を熱源とした暖房に用いられる場合がある。ラジエータ、ラジエターとも読書きする。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとラジエーター · 続きを見る »
リトアニア
リトアニア共和国（リトアニアきょうわこく、Lietuvos Respublika）、通称リトアニア（Lietuva）は、ヨーロッパの共和制国家。EUそしてNATOの加盟国、通貨はユーロ、人口は325万人、首都はヴィリニュスである。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとリトアニア · 続きを見る »
フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとフランス · 続きを見る »
ドイツ空軍
ドイツ空軍（ドイツくうぐん）は、ドイツにおける空軍の名称である。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとドイツ空軍 · 続きを見る »
ニューポール 11
ニューポール11（Nieuport 11）は第一次世界大戦期、フランスのギュスターヴ・ドラージュが設計しニューポール社が生産した戦闘機である。1915年夏、ドイツのフォッカー単葉戦闘機が優勢であった西部戦線に登場し活躍した。いわゆる「フォッカーの懲罰」を終結させた機体の1つとして名高いChant & Taylor 2007, p. 14.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとニューポール 11 · 続きを見る »
制空権
制空権（せいくうけん、control of the air及び、その段階であるair supremacy 及び air superiority）とは、航空戦において味方の航空戦力が空において敵の航空戦力を撃破または抑制して優勢であり、所望の空域を統制または支配し、敵から大きな妨害を受けることなく、陸・海・空の諸作戦を実施できる状態およびその力である。 NATO（北大西洋条約機構）及びアメリカ国防総省は「control of the air（制空権）」を、完全に航空脅威を取り除き制圧した状態である「Air supremacy」と一時的に航空脅威を排除して諸作戦を実施しやすくする「Air superiority」の段階に分けている。 日本では、前者の段階を「制空権」、後者の段階を「航空優勢(こうくうゆうせい、air superiority）」と区別することもある。また、戦史叢書では、航空兵力で所要空域を制圧する状態を「制空（せいくう）」、制空の実を持続することを「制空権を取る」と区別している。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと制空権 · 続きを見る »
アルバトロス (航空機メーカー)
アルバトロス・フルークツォイクヴェルケ社（Albatros Flugzeugwerke GmbH）は第一次世界大戦で、活躍した戦闘機を製造したドイツの航空機製造メーカーである。 1909年12月29日にベルリンにヴァルター・フート（Walter Huth）によって設立された。第一次世界大戦に活躍したアルバトロス D.III、アルバトロス D.Vで知られる。アルバトロスで活躍した設計者には、エルンスト・ハインケルやロベルト・ティエレン（Robert Thielen）がいる。第一次大戦中に約10,000機の航空機を製造した。1931年にフォッケウルフ社に吸収された。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとアルバトロス (航空機メーカー) · 続きを見る »
アルバトロス D.I
アルバトロス D.I（Albatros D.I）は、第一次世界大戦中のドイツの戦闘機である。第一線で活動した期間は短かったが、本機に続くアルバトロス Dシリーズの戦闘機は、大戦の最後の2年間においてドイツおよびオーストリアの戦闘機隊の中核を形成した。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとアルバトロス D.I · 続きを見る »
アルバトロス D.II
アルバトロス D.II（Albatros D.II）は第一次世界大戦で使用されたドイツの戦闘機である。ドイツ戦闘機隊の初期の装備機として大きな戦果を上げたあと、徐々にアルバトロス D.IIIに座を譲った。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとアルバトロス D.II · 続きを見る »
アルバトロス D.IV
アルバトロス D.IV（Albatros D.IV）は第一次世界大戦中に試作されたドイツの戦闘機である。 D.IV試作の目的は160馬力のメルツェデスD.IIIエンジンの減速ギア付バージョンの試験であった。減速ギアの無いものと異なり、減速ギア付エンジンは完全に胴体内部に収納されていた。機体は基本的にD.IIの翼とD.Vの胴体の組合せで、方向舵のバランスと水平安定板にわずかな変更が加えられていた。試作は1916年11月に3機が発注されたが、飛行したのは1機のみである。本機には数種類のプロペラが装着されて試験されたが、振動問題が解決されず、結局キャンセルとなった。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとアルバトロス D.IV · 続きを見る »
アルバトロス D.V
アルバトロス D.V（Albatros D.V）は第一次世界大戦中にドイツ帝国軍航空隊によって使用された戦闘機である。D.Vはアルバトロス D.Iに始まる一連の戦闘機の最後のものであるとともに、最後に実戦に参加したアルバトロス戦闘機である。よく知られた弱点と全体的な旧式化にもかかわらず、1918年前半に生産が停止されるまで、およそ900機のD.Vと1,612機のD.Vaが製作された。D.Vaは大戦の終わりまで任務についていた。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとアルバトロス D.V · 続きを見る »
ウィーナー・ノイシュタット
ウィーナー・ノイシュタット（独: Wiener Neustadt, 洪: Bécsújhely）は、ニーダーエスターライヒ州の都市。ウィーンの南方に位置し、郡（Bezirk; 行政管区）に属さない憲章都市（Statutarstadt）である。またウィーナー・ノイシュタット＝ラント郡の郡庁が置かれている。直訳は「ウィーンの新しい町」である。 なお都市名は標準ドイツ語では「ヴィーナー・ノイシュタット」に近い。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとウィーナー・ノイシュタット · 続きを見る »
エルンスト・ウーデット
ルンスト・ウーデット（Ernst Udet 、1896年4月26日-1941年11月17日）は、ドイツ空軍の軍人。第一次世界大戦でエース・パイロットとして名をあげ、戦友だったヘルマン・ゲーリングに招かれてナチス政権下で再建されたドイツ空軍に入隊し、航空省技術局長、航空機総監などを歴任した。しかし急降下爆撃機の開発に固執した結果、バトル・オブ・ブリテンで敗北を喫して事実上失脚し、失意のうちに自殺した。最終階級は上級大将。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとエルンスト・ウーデット · 続きを見る »
エース・パイロット
ース・パイロット（米・英：Flying Ace フライング・エース、仏：As アス、独：Fliegerass フリーガーアス、日本：撃墜王（げきついおう））は、多数の敵機（現在は5機以上）を主に空中戦で撃墜したパイロット（主に戦闘機パイロット）に与えられる称号。航空機が戦闘に使用され始めた第一次世界大戦時からある名称である。単にエースとも称し、中でも撃墜機数上位者はトップ・エースと称される。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとエース・パイロット · 続きを見る »
オーストリア
ーストリア共和国（オーストリアきょうわこく、、バイエルン語: ）、通称オーストリアは、ヨーロッパの連邦共和制国家。首都は音楽の都といわれたウィーン。 ドイツの南方、中部ヨーロッパの内陸に位置し、西側はリヒテンシュタイン、スイスと、南はイタリアとスロベニア、東はハンガリーとスロバキア、北はドイツとチェコと隣接する。基本的には中欧とされるが、歴史的には西欧や東欧に分類されたこともある。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとオーストリア · 続きを見る »
オーストリア＝ハンガリー帝国
ーストリア＝ハンガリー帝国（オーストリア＝ハンガリーていこく、 または Kaiserliche und königliche Monarchie、）は、かつて欧州に存在した国家。ハプスブルク帝国の一つであり、その最後の形態である。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとオーストリア＝ハンガリー帝国 · 続きを見る »
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと第一次世界大戦 · 続きを見る »
翼間支柱
デ・ハビランド タイガーモスの木製翼間支柱と張線 翼間支柱（よくかんしちゅう、interplane strut）は、複葉機（または各種の多葉機）において、複数の主翼間で揚力と荷重を分担させるために置かれた機体部品をいう。翼間支柱はまた、結合された複数の翼面の迎角を正しく維持する役割を持ち、しばしばワイヤ（張線）で引き締められる。ごく初期の航空機の翼間支柱は竹製だったが、後にはトウヒ材やトネリコ材の流線型断面のものが使われるようになった。支柱の材料には強さと軽さゆえに木材が選ばれたが、最近の複葉機、特に曲技飛行用の高性能複葉機の支柱は金属製であることが多い。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと翼間支柱 · 続きを見る »
血の4月
血の4月（ちのしがつ、Bloody April）とは、第一次世界大戦中の、イギリス陸軍航空隊（RFC）にとっての1917年4月をいう。この月、RFCは、ドイツ帝国軍航空隊（Luftstreitkräfte）により、与えた損害の3倍という甚大な損害を被った。しかし、RFCの基本任務である地上軍の攻勢の支援は継続された。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと血の4月 · 続きを見る »
複葉機
複葉機（ふくようき）とは、飛行機において、揚力を得るための主翼が2枚以上あるものを指す。しかしほとんどは2枚であり、3枚以上の飛行機は少ない。狭義として2枚のもののみを「複葉機」とし、3枚のものを「三葉機」、4枚以上のものを「多葉機」と区別することもある。但しミサイルに見られるような、胴体を貫通する主翼2枚が十字型に直交して配された物は、一般に「複葉機」と呼ばない。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと複葉機 · 続きを見る »
西部戦線 (第一次世界大戦)
一次世界大戦における西部戦線（せいぶせんせん）は、ドイツとイギリス・フランスをはじめとする連合国の戦いであり、ベルギー南部からフランス北東部にかけて戦線が構築された。 1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ドイツ軍は直ちにベルギーおよびルクセンブルクに侵入し、さらにフランス北東部の工業地域を掌握しようと試みた。初戦の一連の勝利によってパリ付近にまで攻め寄せたドイツ軍部隊は第一次マルヌの戦いにおける敗北によって、フランス軍の殲滅に失敗し、戦線を後退・整理させた。この後、スイスからイギリス海峡にいたるまで戦線が構築され、前線の両側では塹壕が掘り進められた。この戦線は第一次世界大戦のほとんどの期間を通じて大きく変化することはなかった。 1915年から1917年にかけて、西部戦線においては両軍とも大規模な攻勢を数回行っているが、巧妙に構築された塹壕線に配置された側防機関銃、有刺鉄線などによって防御側の優勢が確立しており、攻撃側には大量の犠牲者が続出し、攻勢は失敗することが多かった。この結果として攻勢による前線位置の変化はほとんど生じなかった。このような行き詰まりを回避しようと、毒ガス・戦車・飛行機などの多くの新兵器が導入されたが、これらの兵器も決定的な優位を生じさせることはできなかった。 1918年にいたると、ドイツ軍の春期大攻勢カイザーシュラハトの失敗やアメリカ軍の参戦などによる連合国軍の戦力的優位により、ドイツ軍司令部が敗北を認識し、1918年11月にドイツ政府が休戦協定を受諾するに至った。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと西部戦線 (第一次世界大戦) · 続きを見る »
IdFlieg
Idflieg（イーデーフリーク、Inspektion der Fliegertruppen.の略。航空部隊監察局）は、第一次世界大戦以前から大戦期間を通してドイツの軍事航空を監督したドイツ帝国の軍事部局。軍用機や航空機用エンジンの分類符号などで知られる。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIとIdFlieg · 続きを見る »
戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと戦闘機 · 続きを見る »
方向舵
方向舵（ほうこうだ、英語：rudder）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。ラダーとも呼ばれる。垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。簡単に言うと、左右の首振り運動（ヨーイング）を起こしたり止めたりすることに使う。主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。 操縦感覚という比較的評価のしにくい性能にかかわる部分であるため、垂直尾翼まわりは設計者の個性がでる。中島飛行機の小山技師の設計による戦闘機の方向舵は一貫して下ふくれの上下通しの方向舵が採用されていて、迎え角の大きい時の操縦性の確保を狙ったとされている。.
新しい！!: アルバトロス D.IIIと方向舵 · 続きを見る »
1916年
記載なし。
新しい！!: アルバトロス D.IIIと1916年 · 続きを見る »
1917年
記載なし。
新しい！!: アルバトロス D.IIIと1917年 · 続きを見る »
1919年
記載なし。
新しい！!: アルバトロス D.IIIと1919年 · 続きを見る »
1920年
記載なし。
新しい！!: アルバトロス D.IIIと1920年 · 続きを見る »
