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アルゼンチングランプリ (ロードレース)とマーチン・ウィマー

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

アルゼンチングランプリ (ロードレース)とマーチン・ウィマーの違い

アルゼンチングランプリ (ロードレース) vs. マーチン・ウィマー

アルゼンチングランプリ(アルゼンチンGP、Argentine Grand Prix )は、ロードレース世界選手権の一戦として1961年から1999年までアルゼンチンのオスカル・ガルベス・サーキットで断続的に開催されていたオートバイレースのイベントである。. マーチン・ウィマー (Martin Wimmer、1957年10月11日 -) はドイツ・ミュンヘン出身の元オートバイレーサーである。グランプリ(ロードレース世界選手権)で活躍した。日本の雑誌などでは「マルティン・ヴィメル」という表記も見られた。.

アルゼンチングランプリ (ロードレース)とマーチン・ウィマー間の類似点

アルゼンチングランプリ (ロードレース)とマーチン・ウィマーは(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: ロードレース世界選手権アントン・マンクカルロス・ラバード1981年のロードレース世界選手権1982年のロードレース世界選手権1987年のロードレース世界選手権

ロードレース世界選手権

ードレース世界選手権(ロードレースせかいせんしゅけん)は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟(FIM)が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社(DORNA)が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP(World Grand Prixの略)が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc(ホンダのワンメイク)、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.

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アントン・マンク

アントン・マンク(Anton Mang, 1949年9月29日 - )はドイツ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権の中排気量クラスで活躍し、通算5度の世界チャンピオンになったライダーである。.

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カルロス・ラバード

ルロス・ラバード(Carlos Alberto Lavado Jones, 1956年5月25日 -)は、ベネズエラ出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1983年及び1986年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。ヤマハ、ジレラを渡り歩いた250ccの職人ライダー。.

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1981年のロードレース世界選手権

1981年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第33回大会となる。.

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1982年のロードレース世界選手権

1982年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第34回大会となる。.

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1987年のロードレース世界選手権

1987年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第39回大会である。.

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アルゼンチングランプリ (ロードレース)とマーチン・ウィマーの間の比較

マーチン・ウィマーが51を有しているアルゼンチングランプリ (ロードレース)は、34の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は7.06%です = 6 / (34 + 51)。

参考文献

この記事では、アルゼンチングランプリ (ロードレース)とマーチン・ウィマーとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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