ブラウザよりも高速アクセス！さいたま市と羽根倉橋間の類似点
さいたま市と羽根倉橋は（ユニオンペディアに）共通で29ものを持っています: 埼玉大学、埼玉県、埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線、埼玉県道215号宗岡さいたま線、さいたま市立浦和博物館、南与野駅、富士見市、志木市、地方整備局、国土交通省、国際興業バス、国道463号、秋ヶ瀬公園、荒川 (関東)、荒川第一調節池、農地、東日本旅客鉄道、桜区、河川敷、昭和、浦和区、浦和所沢バイパス、所沢市、1954年、1973年、1981年、1985年、2002年、4月1日。
埼玉大学
埼玉大学は以下の2つを理念・基本方針としている。.
さいたま市と埼玉大学 · 埼玉大学と羽根倉橋 ·
埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線
川島町三保谷宿地区（2011年11月）青は自転車、赤は歩行者を示す 埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線（さいたまけんどう155ごう さいたまむさしきゅうりょうしんりんこうえんじてんしゃどうせん）はさいたま市浦和区にあるJR北浦和駅西口の国道17号から、荒川沿いを通り、埼玉県比企郡滑川町などにある武蔵丘陵森林公園までの45.6kmの県道（自転車歩行者専用道路）である。.
さいたま市と埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線 · 埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線と羽根倉橋 ·
埼玉県道215号宗岡さいたま線
さいたま新都心方面 埼玉県道215号宗岡さいたま線（さいたまけんどう215ごう むねおかさいたません）は、埼玉県志木市の上宗岡5丁目交差点から、さいたま市中央区の八幡通り交差点に至る県道である。.
さいたま市と埼玉県道215号宗岡さいたま線 · 埼玉県道215号宗岡さいたま線と羽根倉橋 ·
さいたま市立浦和博物館
さいたま市立浦和博物館（さいたましりつうらわはくぶつかん）は、埼玉県さいたま市緑区三室にある、市立博物館である。.
さいたま市とさいたま市立浦和博物館 · さいたま市立浦和博物館と羽根倉橋 ·
南与野駅
南与野駅（みなみよのえき）は、埼玉県さいたま市中央区鈴谷二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 23。 当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（別線）であるが、運転系統上は埼京線として案内される。.
さいたま市と南与野駅 · 南与野駅と羽根倉橋 ·
富士見市
富士見市（ふじみし）は、埼玉県南東部にある人口約11万人の市である。.
さいたま市と富士見市 · 富士見市と羽根倉橋 ·
志木市
志木市（しきし）は、埼玉県南部にある人口約7万4千人の市である。.
地方整備局
地方整備局（ちほうせいびきょく、英語表記：Regional Development Bureau,または Regional Bureau）とは、国土交通省の地方支分部局のひとつ。直轄の道路、河川、ダム、砂防、港湾の整備及び維持管理、空港基本施設の整備のほか、建設業や不動産業（宅地建物取引業）の許認可に関する業務や指導監督業務、建設関連の資格の取得に関わる行政機能などを所管している。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
国際興業バス
国際興業の高速バス車両 国際興業の観光バス車両。2008年7月に観光バス事業を国際興業観光バスへ移管（写真は移管前のもの）。高速バス車両と塗り分けが若干異なる。 国際興業バス（こくさいこうぎょうバス）は、国際興業が経営するバス事業である。.
国道463号
ヤキ並木の続く羽根倉橋（東）交差点（埼玉県さいたま市桜区） 所沢IC付近（埼玉県所沢市）航空写真。国土航空写真 浦和区東仲町付近（現道） 荒川にかかる羽根倉橋 国道463号（こくどう463ごう）は、埼玉県越谷市の神明町交差点から同県南部を東西に横断して同県入間市の河原町交差点に至る一般国道である。埼玉県内で完結する唯一の国道である。.
秋ヶ瀬公園
秋ヶ瀬公園（あきがせこうえん）は、埼玉県さいたま市桜区大字栄和、大久保領家、山久保、神田、下大久保、上大久保、町谷、西堀、道場ほか地内（飛地）の荒川左岸と鴨川右岸に挟まれた場所に位置する埼玉県営の都市公園（都市緑地）である。荒川第一調節池内にある。 指定管理者制度により埼玉県公園緑地協会が管理・運営しており、管理センターはレクリエーション施設から離れた敷地東端・鴨川左岸の桜区道場15-18に所在する。.
荒川 (関東)
荒川（あらかわ）は、埼玉県および東京都を流れ東京湾に注ぐ河川である。一級水系である荒川水系の本流で一級河川に指定されている。水系として、流路延長173 km、流域面積2,940km2。川幅（両岸の堤防間の距離）は御成橋（埼玉県鴻巣市・吉見町）付近で2,537 mになり、日本最大である。.
さいたま市と荒川 (関東) · 羽根倉橋と荒川 (関東) ·
荒川第一調節池
荒川第一調節池（あらかわだいいちちょうせつち）は埼玉県さいたま市桜区から戸田市にかけてある、荒川洪水時の被害に備えた調節池。3900万立方メートルの貯水容量を持ち、調節池内には、貯水池である彩湖がある - 荒川上流河川事務所。.
さいたま市と荒川第一調節池 · 羽根倉橋と荒川第一調節池 ·
農地
農地（のうち）は、耕作の目的に供される土地のことである。耕地とも。これ以外の土地で、主として耕作もしくは養畜の事業のための採草または家畜の放牧の目的に供されるものは、とくに採草放牧地というが、広義にはこれを含み、農用地ともいう。さらに広い意味での農地は、農畜産物の生産、貯蔵などのための農業用施設用地も含み、農場と呼ばれる。.
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
さいたま市と東日本旅客鉄道 · 東日本旅客鉄道と羽根倉橋 ·
桜区
桜区（さくらく）は、さいたま市を構成する10区のうちの一つである。埼玉大学が所在する。.
河川敷
ラウンドや自転車道として利用されているのがわかる。（大阪府柏原市・高尾山頂より） 河川敷（かせんしき、かせんじき）もしくは河道（かどう）とは、常時水が流れている区域（低水敷）と増水時に冠水する平坦な土地（高水敷）を合わせた区域をいう。この河道に堤防敷を加えて河川敷という場合もある。 航行可能であれば、航路ともなる。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浦和区
浦和区（うらわく）は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つ。埼玉県庁やさいたま市役所などの行政機関が集積する。.
浦和所沢バイパス
浦和所沢バイパス（うらわところざわバイパス）は、埼玉県さいたま市浦和区の北浦和駅入口交差点から同県所沢市の、国道463号の本線、埼玉県道215号宗岡さいたま線の本線（さいたま市桜区 埼大前交差点 - 志木市 羽根倉橋西交差点）、及び国道254号のバイパス道路（富士見市 下南畑〈旧：富士見有料入口〉交差点 - 新座市 英IC）である。略称は浦所バイパス（うらとこバイパス）又は浦所。また、さいたま市内では埼大通りとも呼ばれている。 この道路は、現在埼玉県道40号さいたま東村山線、埼玉県道113号川越新座線、埼玉県道179号所沢青梅線、埼玉県道24号練馬所沢線の各県道の一部となっている旧浦和所沢線のバイパス道路として建設され、後にこちらが本線となった後、1993年（平成5年）4月1日に国道463号の一部に昇格した。 さいたま市内は大半が2車線（一部4車線）、志木市から所沢市の牛沼交差点までは4車線区間、同交差点から若松小学校入口交差点まで3車線（下り方向のみ2車線）区間、以西が2車線区間である。.
さいたま市と浦和所沢バイパス · 浦和所沢バイパスと羽根倉橋 ·
所沢市
所沢市（ところざわし）は、埼玉県南西部にある人口約34万人の市。施行時特例市。人口はさいたま市、川口市、川越市、越谷市に次ぐ県内5位。.
1954年
記載なし。
1973年
記載なし。
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月1日とさいたま市 · 4月1日と羽根倉橋 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何さいたま市と羽根倉橋ことは共通しています
- 何がさいたま市と羽根倉橋間の類似点があります
さいたま市と羽根倉橋の間の比較
羽根倉橋が59を有しているさいたま市は、1228の関係を有しています。 彼らは一般的な29で持っているように、ジャカード指数は2.25%です = 29 / (1228 + 59)。
参考文献
この記事では、さいたま市と羽根倉橋との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
