おがさわら丸 (初代)と三菱重工業下関造船所

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おがさわら丸 (初代)と三菱重工業下関造船所の違い

おがさわら丸 (初代) vs. 三菱重工業下関造船所

おがさわら丸は、小笠原海運が運航していた貨客船。1979年に就航し、1997年まで運航された。同名の船としては初代にあたる。. 三菱重工業下関造船所（みつびしじゅうこうぎょう しものせきぞうせんじょ）は、山口県下関市にある三菱造船の造船所・工場。正式名称は三菱重工業株式会社下関造船所。略称下船（しもせん）。三菱重工業の主力工場の一つである。.

おがさわら丸 (2代)

おがさわら丸は、小笠原海運が運航していた貨客船。本項目では、1997年から2016年まで就航した2代目について取り扱う。.

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すとれちあ丸

すとれちあ丸（すとれちあまる）は、かつて日本の東海汽船で就航していた貨客船。姉妹船におがさわら丸（初代）がある。.

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小笠原海運

小笠原海運株式会社（おがさわらかいうん、Ogasawara Kaiun Co., Ltd.）は、東京港 - 父島間の定期船を運航している海運会社である。 本社所在地は東京都港区芝浦三丁目7番9号。小笠原諸島のアメリカからの返還時、東海汽船と日本郵船（近海郵船）の出資により設立された。.

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ディーゼルエンジン

ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.

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関西汽船

別府国際観光港） 関西汽船株式会社（かんさいきせん、Kansai Kisen Kaisha） は、かつて存在した海運会社。瀬戸内海において旅客・フェリー航路の運航を行っていた。 1990年に商船三井系列となり、2009年9月に完全子会社化。同年10月、同じ商船三井系列のダイヤモンドフェリーとともに、営業部門をフェリーさんふらわあへ移管、2011年10月1日にダイヤモンドフェリーと合併、フェリーさんふらわあになった。.

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東海汽船

津島港停泊中の「かめりあ丸」 東海汽船株式会社（とうかいきせん）は、日本の海運会社。東京と伊豆諸島などを結ぶ航路を運航している。.

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1979年

記載なし。

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1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

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