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いすゞ・エルガLTと西日本車体工業

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

いすゞ・エルガLTと西日本車体工業の違い

いすゞ・エルガLT vs. 西日本車体工業

ルガLTは、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売していた9m大型バス。2005年、新短期排出ガス規制に未対応のまま、同社が得意としてきたこのサイズのシティーバスの歴史に幕を下ろした。ここではエルガLT以前のいすゞの9m大型バス、BA系・ECM/EDM・キュービックLT系も同時に紹介する。. 西工02MC SD-II三菱 KL-MS86MP(西日本鉄道) 西工96MC B-I日野 PJ-KV234N1(京都市交通局) バス車内に取り付けられている銘板。右が西工の銘板 西日本車体工業株式会社(にしにっぽんしゃたいこうぎょう)は、かつて福岡県北九州市小倉北区西港町に本社を置き、バス車両の車体部分を製造していたメーカー(コーチビルダー)。西日本鉄道(西鉄)の連結子会社(議決権100%:間接保有含む)で、略して西工(にしこう)、またはNSKとも呼ばれる。.

いすゞ・エルガLTと西日本車体工業間の類似点

いすゞ・エルガLTと西日本車体工業は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: いすゞバス製造いすゞ自動車北村製作所ジェイ・バススバルカスタマイズ工房日産ディーゼル・スペースランナーRP日野自動車1957年1966年1984年2005年

いすゞバス製造

いすゞバス製造株式会社(いすずバスせいぞう)は、1997年から2004年9月まで存在したいすゞ自動車100%出資のバス車体製造会社(コーチビルダー)。略称は I-BUS, IBM。2004年10月ジェイ・バスが日野車体工業といすゞバス製造の2社の存続会社となり、三社合併した。 いすゞバス製造になる前の1997年以前については、ルーツは川崎重工業グループの航空機製造会社で、第二次世界大戦後の民需転換でバス車体の製造を始めた事による。変遷をおおまかにまとめると、いすゞとの提携時代が川崎産業→川崎岐阜製作所→川崎航空機工業→川崎重工業→川重車体工業(川崎ボデー)までの各務ヶ原工場時代(1947〜1985)と、その後いすゞ50%出資のアイ・ケイ・コーチを経ていすゞバス製造となる宇都宮工場時代(1986〜2004)に分けられる。.

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いすゞ自動車

いすゞ自動車株式会社(いすずじどうしゃ、英語:Isuzu Motors Limited)は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.

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北村製作所

株式会社北村製作所(きたむらせいさくしょ、Kitamura Manufacturing Co., Ltd )は、新潟県新潟市江南区に本社を置く産業機械メーカー。貨物自動車の車体(荷台・荷役昇降機)、特種用途自動車や特装車の架装、電気通信設備の局舎・収容箱、産業用洗浄装置を製造・販売する。 比較的近年までバスの車体を製造するコーチビルダーとして知られていた。典型的な地方資本で、特定の自動車メーカーとのつながりはない。現在はアルミバン・ボトルカーなどのトラックボディの架装を手がける。 新潟市中心部の流作場地区で創業、のちに出来島地区(現:中央区)に移転したが、1993年(平成5年)に市南部の両川工業団地に再移転。出来島の工場跡地は翌1994年(平成6年)にショッピングセンター「デッキィ401」として再開発され、2016年(平成28年)2月29日までは関連会社の株式会社北村開発で管理運営を行っていたが、同年3月1日以降は北村製作所が管理運営を行っている。.

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ジェイ・バス

ェイ・バス 小松事業所空撮コマツ粟津工場に隣接する。 ジェイ・バス 小松事業所 ジェイ・バス株式会社(J-BUS LTD.)は、日野自動車といすゞ自動車が合弁で設立した会社。日本国内向けバスの製造を行っている。本店は石川県小松市串町工業団地30番地(小松事業所内)、東京本部は神奈川県川崎市川崎区駅前本町3番1号。バス車体製造国内最大手。 社名は、日野・いすゞ両者の「Joint(結合)」を表す「J」、また日野(Hino)の「H」・いすゞ(Isuzu)の「I」に次ぐアルファベットの「J」に由来する。.

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スバルカスタマイズ工房

バブル絶頂期の東京を彩った スバルカスタマイズ工房株式会社(スバルカスタマイズこうぼう・Subaru Customize Kobo Corporation)は、2003年(平成15年)から2011年(平成23年)まで群馬県伊勢崎市に存在した富士重工業(スバル)の子会社。 かつて日本のバスボディーコーチビルダーのリーディングカンパニーであった富士重工業製バスのアフターサービスを目的に設立された。自動車部門はスバル車のカスタマイズ、バス部門は日産ディーゼル(現:UDトラックス)車のアフターサービス、日産ディーゼル車および他メーカー車のリニューアルを行なっていた。 2011年(平成23年)4月1日付で同じく富士重工業グループである桐生工業に吸収合併され、同社の伊勢崎工場となった。 本項では、富士重工業製バスボディーを主軸に取り扱うこととする。.

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日産ディーゼル・スペースランナーRP

ペースランナーRP(SPACERUNNER RP)は、日産ディーゼル工業(現「UDトラックス」)がかつて販売していた9m大型バスである。路線仕様車は特に愛称は設けられていなかったが、社内のブランド統一に伴い、2005年からスペースランナーRPの愛称が与えられ、9m大型路線バスとしては日本のバスメーカー大手4社においては最後まで販売していた。 本項目ではかつて販売されていた9m大型観光バスのスペースアローRPやスペースアローA ショートタイプについても記載する。.

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日野自動車

日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英語:Hino Motors, Ltd.)は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。.

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1957年

記載なし。

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1966年

記載なし。

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

いすゞ・エルガLTと西日本車体工業の間の比較

西日本車体工業が188を有しているいすゞ・エルガLTは、38の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は4.87%です = 11 / (38 + 188)。

参考文献

この記事では、いすゞ・エルガLTと西日本車体工業との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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