いすゞ・P系エンジンとコンポーネント
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
いすゞ・P系エンジンとコンポーネントの違い
いすゞ・P系エンジン vs. コンポーネント
いすゞ・P系エンジンは、いすゞ自動車が1973年（昭和48年）から2006年（平成18年）まで生産していた大型トラック・バス用V型8気筒、V型10気筒、V型12気筒のディーゼルエンジンである。それまでのV170型330ps(ボアxストローク：145x125mm、後に直噴8MA1型345ps)V8一種類から、そのコンポーネンツを共用しクランクシャフトとシリンダーブロックの長さを増すことで多品種化（多気筒化）を図る手法で生産性を高め、延べ33年間生産され続けた長寿エンジンである。「＊PA1」の「＊」数字は気筒数を、「A」は改良進度を、「1」はタイプを表す。なお、後継のT系エンジンについてもこちらで解説する。. ンポーネント (component) は部品あるいは成分を表し、分野により以下のような意味を持つ。.
いすゞ・P系エンジンとコンポーネント間の類似点
いすゞ・P系エンジンとコンポーネントは（ユニオンペディアに）共通で0ものを持っています。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何いすゞ・P系エンジンとコンポーネントことは共通しています
- 何がいすゞ・P系エンジンとコンポーネント間の類似点があります
いすゞ・P系エンジンとコンポーネントの間の比較
コンポーネントが23を有しているいすゞ・P系エンジンは、48の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (48 + 23)。
参考文献
この記事では、いすゞ・P系エンジンとコンポーネントとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
ブラウザよりも高速アクセス！
