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W型エンジンとコネクティングロッド

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

W型エンジンとコネクティングロッドの違い

W型エンジン vs. コネクティングロッド

W型エンジン(ダブリューがたエンジン)とは、一本のクランクシャフトに対し、3バンクまたは4バンクのシリンダーをW字状(扇状)に配置したレシプロエンジン。4列で放射状に配列したものはX型エンジン、それ以上は星型エンジンとなる。3バンクのものは 英国政府支給品のマークに似ているためブロードアロー型とも呼ばれる。. ピストン(上)とコネクティングロッド(下) コネクティングロッド (connecting rod) は、機械部品、特にエンジンに多く用いられる部品である。日本工業規格 (JIS) では、コネクティングロッドまたはコネクチングロッド、連接棒(れんせつぼう)などといった呼称を用い、慣用ではしばしばコンロッド (conn-rod) と略称される。.

W型エンジンとコネクティングロッド間の類似点

W型エンジンとコネクティングロッドは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: クランクシャフトシリンダー

クランクシャフト

ランクシャフト (crankshaft) は、エンジンの構成部品の一つ。ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸。曲柄軸、クランク軸、エンジンの主軸となる屈曲軸。かつて日本語では曲軸と言われた。 クランクシャフトが文献に現れるのはアル=ジャザリの1206年の著作が最古である。.

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シリンダー

リンダー (Cylinder) とは、英語で「円筒」を意味する単語である。 “シリンダー”と呼称されるものにはいくつかの種類があるが、本項では主にレシプロエンジンの構成部品の一つについて既述する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

W型エンジンとコネクティングロッドの間の比較

コネクティングロッドが34を有しているW型エンジンは、57の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は2.20%です = 2 / (57 + 34)。

参考文献

この記事では、W型エンジンとコネクティングロッドとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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