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V型8気筒とライフ (F1)

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

V型8気筒とライフ (F1)の違い

V型8気筒 vs. ライフ (F1)

V型8気筒(ブイがたはちきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8(ブイはち)と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。. ライフ・レーシング・エンジニアリング (Life Racing Engineering) は、1990年にF1に参戦していたイタリアのマシン製造者(コンストラクター)、レーシングチームである。シャーシおよびエンジンを自製してエントリーしたものの、出場全戦(14戦)にて予備予選落ちしている。.

V型8気筒とライフ (F1)間の類似点

V型8気筒とライフ (F1)は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: フェラーリフォーミュラ1アルファロメオ自然吸気

フェラーリ

フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.

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フォーミュラ1

フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

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アルファロメオ

アルファロメオ6C(1930年) アルファロメオ(Alfa Romeo)は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.

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自然吸気

自然吸気(しぜんきゅうき)とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。NA(エヌエー:Natural Aspiration〈ナチュラル アスピレーション〉、またはNormal Aspiration〈ノーマル アスピレーション〉の略)や無過給と呼ばれることもある。とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。本項ではこの自動車エンジンにおける自然吸気について述べる。.

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V型8気筒とライフ (F1)の間の比較

ライフ (F1)が24を有しているV型8気筒は、198の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は1.80%です = 4 / (198 + 24)。

参考文献

この記事では、V型8気筒とライフ (F1)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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