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V型8気筒とフェラーリ・F355

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

V型8気筒とフェラーリ・F355の違い

V型8気筒 vs. フェラーリ・F355

V型8気筒(ブイがたはちきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8(ブイはち)と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。. F355は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1994年から1999年にかけて製造、販売したリアミッドシップエンジン・後輪駆動のスポーツカーである。.

V型8気筒とフェラーリ・F355間の類似点

V型8気筒とフェラーリ・F355は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: フェラーリフェラーリ・360モデナフォーミュラ1DOHCSUPER GT

フェラーリ

フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.

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フェラーリ・360モデナ

フェラーリ・360モデナ(Ferrari 360modena)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのスポーツカーである。.

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フォーミュラ1

フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

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DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

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SUPER GT

SUPER GT (スーパージーティー) は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権(JGTC)として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

V型8気筒とフェラーリ・F355の間の比較

フェラーリ・F355が44を有しているV型8気筒は、198の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.07%です = 5 / (198 + 44)。

参考文献

この記事では、V型8気筒とフェラーリ・F355との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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