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V型10気筒とザウバー・C12

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

V型10気筒とザウバー・C12の違い

V型10気筒 vs. ザウバー・C12

V型10気筒(ブイがたじっきとう)はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター(吸気制限装置)を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。). ウバー・C12 (Sauber C12) は、ザウバーが1993年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レオ・レスが設計し、1993年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

V型10気筒とザウバー・C12間の類似点

V型10気筒とザウバー・C12は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: フォーミュラ1スポーツカー世界選手権

フォーミュラ1

フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

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スポーツカー世界選手権

ポーツカー世界選手権(スポーツカーせかいせんしゅけん、、通称:SWC)は、かつて国際自動車連盟 (FIA) が主催し世界各国を転戦して行われた2座席スポーツカーによる耐久レースの世界選手権である。 1953年、世界スポーツカー選手権としてスタートし、その後幾度か名称・レギュレーションを変更した後、1992年に40年の歴史に幕を閉じた。2012年からFIA 世界耐久選手権として、新たに開催されることとなった。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

V型10気筒とザウバー・C12の間の比較

ザウバー・C12が32を有しているV型10気筒は、64の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は2.08%です = 2 / (64 + 32)。

参考文献

この記事では、V型10気筒とザウバー・C12との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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