U1 (潜水艦)とディーゼルエンジン
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
U1 (潜水艦)とディーゼルエンジンの違い
U1 (潜水艦) vs. ディーゼルエンジン
U1はドイツ海軍がかつて運用した潜水艦。同海軍が正式に採用した最初の艦として知られ、同型艦はない。建造はドイッチェヴェルフト社が行った。 ゲルマニアヴェルフト社はロシア帝国海軍からカールプ級潜水艦の建造を請け負っており、ドイツ海軍の潜水艦建造計画はこのカールプ級潜水艦を参考にして行われ、1904年に発注された。 1906年起工、同年竣工しドイツ海軍に引き渡される。主に練習用に用いられ、実戦に出ることはあまり無かった。1919年除籍。現在、ドイツ海軍初の潜水艦としてドイツ博物館で展示されている。. ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
U1 (潜水艦)とディーゼルエンジン間の類似点
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U1 (潜水艦)とディーゼルエンジンの間の比較
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参考文献
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