Tu-204 (航空機)とロールス・ロイス・ホールディングス間の類似点
Tu-204 (航空機)とロールス・ロイス・ホールディングスは(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: ロールス・ロイス RB211、プラット・アンド・ホイットニー、エアバス、ターボファンエンジン。
ロールス・ロイス RB211
ールス・ロイス RB211は、ロールス・ロイスが生産する高バイパスの推力37,400から60,600重量ポンド(166から270KN)のターボファンエンジンである。原型は1972年に運航を開始したロッキード L-1011 トライスター向けに開発され、当初は同機のみに使用された。開発段階で、採用した複合材製のファンブレードHyfilのバードストライク試験における失敗により、やり直しの必要が生じたため、開発費が高騰してロールスロイス・リミテッドは破産してイギリス政府によって国有化された。このRB211は世界初の実用化された3軸式ターボファンエンジンで、国際的な民間航空機のエンジンの市場において占有率の低かったロールスロイスを主要なエンジン供給会社に成長させる立役者となった。 派生型がボーイング747やボーイング757、ボーイング767やロシアのツポレフ Tu-204に搭載された。他に発電用にも使用されている。 RB211は、1990年代に公式に同種の構造の後継機であるトレントファミリーに置き換わった。.
Tu-204 (航空機)とロールス・ロイス RB211 · ロールス・ロイス RB211とロールス・ロイス・ホールディングス ·
プラット・アンド・ホイットニー
プラット・アンド・ホイットニー(Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー)は、アメリカ合衆国の航空機用エンジンメーカー。.
Tu-204 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー · プラット・アンド・ホイットニーとロールス・ロイス・ホールディングス ·
エアバス
アバス(Airbus SE )は、ヨーロッパ(欧州連合の内の4カ国)の航空宇宙機器開発製造会社。設立当初の事業体の名称はエアバス・インダストリー G.I.E.(G.I.E. Airbus industrie)であったが、2001年に法人化されて現社名に変更された。民間航空機メーカーとしてのエアバスは、2000年以降親会社の航空防衛企業であるエアバス・グループの子会社として位置づけられていたが、2017年1月に両社が合併、存続会社名をエアバスとすることで、この関係を解消した。本社はフランス・トゥールーズ。 2017年3月1日、経済産業省はエアバスと日本企業の連携を強化する覚書をフランス政府と締結した 。.
Tu-204 (航空機)とエアバス · エアバスとロールス・ロイス・ホールディングス ·
ターボファンエンジン
ターボファンエンジン(Turbofan engine)は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何Tu-204 (航空機)とロールス・ロイス・ホールディングスことは共通しています
- 何がTu-204 (航空機)とロールス・ロイス・ホールディングス間の類似点があります
Tu-204 (航空機)とロールス・ロイス・ホールディングスの間の比較
ロールス・ロイス・ホールディングスが109を有しているTu-204 (航空機)は、66の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は2.29%です = 4 / (66 + 109)。
参考文献
この記事では、Tu-204 (航空機)とロールス・ロイス・ホールディングスとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: