ブラウザよりも高速アクセス！TOICAと逢妻駅間の類似点
TOICAと逢妻駅は（ユニオンペディアに）共通で16ものを持っています: みどりの窓口、名古屋駅、大垣駅、大府駅、岡崎駅、刈谷駅、無人駅、豊橋駅、自動改札機、ICカード、東京駅、東海道本線、東海旅客鉄道、11月25日、2006年、3月13日。
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）とは、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス（一部路線のみ）の座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。窓口形式でない発売所も多い。.
名古屋駅
名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.
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大垣駅
大垣駅（おおがきえき）は、岐阜県大垣市高屋町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・樽見鉄道・養老鉄道の駅である。.
大府駅
大府駅（おおぶえき）は、愛知県大府市中央町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。 当駅の所属線である東海道本線と、当駅を起点とする武豊線が乗り入れている。.
岡崎駅
東口（2005年6月） 東口（2017年8月） 愛知環状鉄道 岡崎駅の駅名標 岡崎駅（おかざきえき）は、愛知県岡崎市羽根町字東荒子にある、東海旅客鉄道（JR東海）・愛知環状鉄道（愛環）の駅である。.
刈谷駅
刈谷駅（かりやえき）は、愛知県刈谷市桜町一丁目および若松町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はJR東海がCA58、名鉄がMU02。.
無人駅
無人駅の例（真岡鐵道下館二高前駅） 無人駅（むじんえき）は、駅員が常駐しない鉄道駅。駅員無配置駅。「無人駅」の「無人」とは駅員を務める人が皆無という意味で、乗降客数のことではない（利用者が少ないため無人駅化されることは多い）。対概念は有人駅であるが、一部の有人駅は時間帯によっては駅員がいなくなる。なお、路面電車停留場については駅員無配置が標準的であるため、無人駅の概念に含まれない場合が多い。.
豊橋駅
こども未来館） 豊橋駅（とよはしえき）は、愛知県豊橋市花田町字西宿にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号は名古屋鉄道がNH01。本稿では関連の深い、飯田線・名鉄の旧駅「吉田駅」(1899～1943年)についても触れる（豊橋鉄道の「新豊橋駅」・「駅前停留場」は別項）。.
自動改札機
片町線（学研都市線）放出駅の自動改札機（2005年6月撮影） 米国ボストン近郊のマサチューセッツ湾交通局（MBTA）で使われる回転棒式の自動改札（2005年8月3日撮影） JR東日本浜川崎駅に設置されているICカード専用簡易改札機 JREM製自動改札機の中身 ICカード乗車券の使用方法 自動改札機（じどうかいさつき、automatic ticket gate）は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口（搭乗口）に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある（後述）。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。.
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ICカード
ICカード（アイシーカード、; ）とは、情報（データ）の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。.
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東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
11月25日
11月25日（じゅういちがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から329日目（閏年では330日目）にあたり、年末まであと36日ある。.
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
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TOICAと逢妻駅の間の比較
逢妻駅が37を有しているTOICAは、264の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は5.32%です = 16 / (264 + 37)。
参考文献
この記事では、TOICAと逢妻駅との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
