ブラウザよりも高速アクセス！SOSとモールス符号間の類似点
SOSとモールス符号は（ユニオンペディアに）共通で9ものを持っています: 国際海事機関、CQ、省令、無線局運用規則、無線通信規則、遭難信号、海上における遭難及び安全に関する世界的な制度、海上保安庁、1999年。
国際海事機関
国際海事機関（こくさいかいじきかん、International Maritime Organization、IMO）は、国際連合の専門機関のひとつ。.
CQ
CQ（シーキュー）は、無線通信において、通信可能の範囲内にある全ての無線局を一括して呼び出す、あるいは、それらに対する通報を同時に送信しようとするときに用いられる略符号である。.
省令
省令（しょうれい）とは、各省の大臣が制定する当該省の命令をいう。.
無線局運用規則
無線局運用規則（むせんきょくうんようきそく、昭和25年11月30日電波監理委員会規則第17号）とは、電波法に基づき無線局の運用方法について定めることを目的とする総務省令である。 引用の拗音の表記は原文ママ.
SOSと無線局運用規則 · モールス符号と無線局運用規則 ·
無線通信規則
無線通信規則（むせんつうしんきそく、ITU Radio Regulations、略称 RR）は、国際電気通信連合憲章（ITU憲章）および国際電気通信連合条約（ITU条約）を補足する規則であり、各国のに関する法律および無線周波数の利用を規制する。 無線通信規則は、ITU憲章・ITU条約・国際電気通信規則(ITR)と並んで国際電気通信連合(ITU)の基本文書の一つである。無線通信規則では、9 kHzから275 GHzまでの周波数割り当てを規定する。.
遭難信号
遭難信号（そうなんしんごう、Distress signal）とは、救助を求めるための国際的に認識された手段で、無線通信によるほか、可視物体の表示や騒音音響、その他の方法により信号を伝達する。 遭難信号の発信は、船舶、航空機その他において、重大かつ急迫した危険に直面し、早急な救助・支援を要請する場合に行われる。目的以外での虚偽の遭難信号の発信は、現地国の法令または国際法にて処罰される。.
SOSと遭難信号 · モールス符号と遭難信号 ·
海上における遭難及び安全に関する世界的な制度
海上における遭難及び安全に関する世界的な制度（; 世界海洋遭難安全システムとも）は、国際航海に従事する旅客船・総トン数300トン以上の貨物船に、安定した遭難・非常通信を確保するとともに、航行警報・気象警報等などの海上安全情報を自動で伝達できる通信システムである。1999年2月より実施されている。 完全実施まではFGMDSS（FはFuture―“近未来型”の意）と呼ばれていた。.
SOSと海上における遭難及び安全に関する世界的な制度 · モールス符号と海上における遭難及び安全に関する世界的な制度 ·
海上保安庁
海上保安庁（かいじょうほあんちょう、略称：海保（かいほ）・海保庁（かいほちょう）・保安庁（ほあんちょう）、英語：Japan Coast Guard、略称：JCG「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁のロゴ、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」）は、国土交通省の外局であり、海上の安全及び治安の確保を図ることを任務としている海上保安庁法第2条。 創設時の旧組織は、第二次世界大戦後、連合国軍占領下の1948年（昭和23年）に、アメリカ沿岸警備隊をモデルに設立された。 モットーは「正義仁愛」である。.
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何SOSとモールス符号ことは共通しています
- 何がSOSとモールス符号間の類似点があります
SOSとモールス符号の間の比較
モールス符号が259を有しているSOSは、84の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は2.62%です = 9 / (84 + 259)。
参考文献
この記事では、SOSとモールス符号との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
