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62 関係: 地域圏急行輸送、マシー、バンリュー、メトロ (パリ)、ユーロスター、ラ・クールヌーヴ、リュクサンブール駅、ル・ブラン＝メニル、ル・ブルジェ、ル・プレシ＝ロバンソン、ヴィルパント、トランブレ＝アン＝フランス、トランシリアン、ブール＝ラ＝レーヌ、パリ、パリの交通、パリ交通公団、パリ北駅、パリメトロ10号線、パリメトロ11号線、パリメトロ14号線、パリメトロ1号線、パリメトロ2号線、パリメトロ4号線、パリメトロ5号線、パリメトロ6号線、パリメトロ7号線、パリ＝オルリー空港、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港、パレゾー、フランス国鉄、フォントネー＝オー＝ローズ、ドランシー、ダンフェール＝ロシュロー駅、アルクイユ、アントニー、オルネー＝スー＝ボワ、オルリーヴァル、オルセー、カシャン、シャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅、シャトレ-レ・アル駅、シテ・ユニヴェルシテール駅、ジャンティイ、ジフ＝シュル＝イヴェット、スヴラン、ソー、ソー (オー＝ド＝セーヌ県)、ソー線、タリス、...、サン＝ミッシェル＝ノートルダム駅、サン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ、サン＝ドニ、直通運転、RER (イル＝ド＝フランス)、RER A線、RER C線、RER D線、RER E線、TGV、1979年、1998年。 インデックスを展開 (12 もっと) »
地域圏急行輸送
地域圏急行輸送（ちいきけんきゅうこうゆそう、フランス語：Transport express régional）は、フランス国鉄が地域圏ごとに行なっている鉄道およびバスによる旅客輸送サービスである。通常はTER（テーウーエル）と略される。ロゴタイプは小文字でterと表記される。レジオン（地域圏）高速交通と訳されることもある。列車種別上は、TERは追加料金不要の地域内列車の総称であり、JRで言えば広義の普通列車(快速列車を含む)に相当する。 フランス本土の大陸部分の地域圏のうち、イル＝ド＝フランスを除く20の地域圏にTERがあり、TERアルザス、TERアキテーヌのように地域圏名をつけて呼ばれる。イル＝ド＝フランス地域圏にはTERはなく、フランス国鉄のパリ近郊部門であるTransilienが地域圏内の輸送を行なっている。またコルシカ島（コルス地方公共団体）のコルシカ鉄道もTERとは異なる制度で運営されているが、TERの一種とみなされることがある。 TERは運営組織は各地域支社で、なおかつ地域圏政府から補助金が出されるのが特徴で、フランス国鉄の直営列車（TGV、コライユなど）と区別される。ただし、旅客営業上はあくまでフランス国鉄の普通列車であり、乗車券類は共通化されている。例えば、同じ区間にコライユ（料金不要）とTERがある場合、列車指定していない乗車券ならどちらに乗ってもかまわない。また、ユーレイルパスなどの鉄道パスも通用する。.
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マシー
マシー （Massy）またはマッシーは、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、エソンヌ県のコミューン。.
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バンリュー
バンリュー（Banlieue）は、フランス語で「郊外」という意味である。フランスで「郊外（バンリュー）」が問題になる場合は、パリなど大都市郊外の、移民が多い貧しい公営住宅地帯を指す場合が多い。 フランスでは英米と違い、ジョルジュ・オスマン男爵による19世紀のパリ大改造の影響もあって、通常、大都市の都心部やかつての城壁の中に当たる街区が最もグレードの高い住宅地で、郊外はどちらかといえば家賃の低い区域である。郊外には高級住宅地もあれば貧しい地域もあるが、パリ西部のイヴリーヌ県のヴェルサイユ、ル・ヴェジネ（Le Vésinet）、サン＝ジェルマン＝アン＝レー（Saint-Germain- en-Laye）、オー＝ド＝セーヌ県のヌイイ＝シュル＝セーヌ（Neuilly-sur-Seine）などは裕福な郊外で、一方、北東部のセーヌ＝サン＝ドニ県、とりわけクリシー＝ス＝ボワ（Clichy-sous-Bois）は貧困な郊外であるとされている。.
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メトロ (パリ)
MP89系 1号線ナシオン駅。この「MPxx」系はゴムタイヤを装着している点が特徴的である MF67系 5号線Bobigny地上車庫付近。この「MFxx」系は一般的な金属レールと金属車輪である パリのメトロ（Métro de Paris）はパリ市内、および一部郊外へ路線を有する地下鉄である。既存の鉄道路線との乗り入れはない。パリ中心部から郊外に直通するRERについても、市内では地下路線であり、メトロと重複する路線もあるのでパリ市内においては地下鉄と扱われることもある。本稿では以下、メトロと記す。.
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ユーロスター
ユーロスター（Eurostar）は、英仏海峡トンネルを通ってイギリスと大陸ヨーロッパとを結ぶ国際列車である。 ロンドンとフランスのリール、パリ、およびベルギーのブリュッセルとの間で運行されており、最高速度300km/h の高速鉄道となっている。2018年4月4日より、ロンドン発の1日2本のみブリュッセルからオランダのアムステルダムまで直通運転が開始された。.
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ラ・クールヌーヴ
ラ・クールヌーヴ （La Courneuve）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。.
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リュクサンブール駅
リュクサンブール駅(Gare du Luxembourg)はフランス・パリの5区と6区の境界にあるRER B線の駅である。カルチエ・ラタンに位置し、リュクサンブール宮殿・庭園の最寄り駅である。 1895年にパリと南郊外を結ぶソー線がパリ中心部まで乗り入れた際に、その始発駅として開業した。1977年からはRERの中間駅となっている。.
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ル・ブラン＝メニル
ル・ブラン＝メニル （Le Blanc-Mesnil）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。パリの北東、ブルヴァール・デ・マレショーから約11kmの距離にある。.
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ル・ブルジェ
ル・ブルジェ （Le Bourget）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。1919年に開港したル・ブルジェ空港がある。コミューンの歴史は空港と密接につながっている。.
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ル・プレシ＝ロバンソン
ル・プレシ＝ロバンソン （Le Plessis-Robinson）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県のコミューン。.
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ヴィルパント
ヴィルパント （Villepinte）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。.
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トランブレ＝アン＝フランス
トランブレ＝アン＝フランス （Tremblay-en-France）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。1989年8月20日、トランブレ＝レ＝ゴネス（Tremblay-lès-Gonesse）より変更した。.
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トランシリアン
H線アンギャン＝レ＝バン駅 トランシリアン(Transilien)はフランス国鉄 (SNCF) がパリ近郊のイル＝ド＝フランス地域圏で行なっている鉄道による旅客輸送サービスである。また同サービスに含まれる路線や列車を指す名称としても用いられる。 Transilienは"TGV"や"TER"と同様にフランス国鉄の商標であり、1999年9月20日から用いられるようになった。それ以前は単に郊外列車 (train de banlieue) と呼ばれていた。トランシリアンにはRERやトラムのうちフランス国鉄の担当する部分も含まれるが、狭義にはこれらを含めず、パリ市内の地上のターミナル駅を起点とする路線・列車のみを指すこともある。この記事は主に、狭義のトランシリアンについて解説している。.
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ブール＝ラ＝レーヌ
ブール＝ラ＝レーヌ （Bourg-la-Reine）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県のコミューン。.
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パリ
ランドサット パリの行政区 パリ（Paris、巴里）は、フランス北部、イル＝ド＝フランス地域圏にある都市。フランスの首都であり、イル＝ド＝フランス地域圏の首府である。 フランス最大の都市であり、同国の政治、経済、文化などの中心である。ロンドン、ニューヨーク、香港、東京などと並ぶ世界トップクラスの世界都市でもある。行政上では、1コミューン単独で県を構成する特別市であり、ルーヴル美術館を含む1区を中心に、時計回りに20の行政区が並ぶ（エスカルゴと形容される）。.
パリの交通
パリの交通（パリのこうつう）ではパリを中心とするイル＝ド＝フランス地域圏の交通について述べる。.
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パリ交通公団
パリ交通公団（Régie Autonome des Transports Parisiens、略称RATP）は、フランスの首都パリとその周辺部の公共交通機関を運営する事業者である。パリ地域の交通に関する独立機関STIF（イル＝ド＝フランス交通連合）の下にあって、メトロやRER、路線バス網、3路線のトラム、モンマルトルのケーブルカーの運営を行っている。本社所在地は、パリ12区ラペ（河岸）通り (Quai de la Rapée) 54番地。.
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パリ北駅
パリ北駅（パリ・ノール、ガール・デュ・ノール、Paris-Nord、Gare du Nord）は、フランスの首都・パリ市10区にあるフランス国鉄 (SNCF)・パリ交通公団 (RATP) の駅。SNCFにおけるパリの主要ターミナル駅の一つである。RERとメトロの路線ではガール・デュ・ノール (Gare du Nord) という駅名が使用され、TGVなどの遠距離路線、国際路線ではパリ・ノール (Paris-Nord) である。.
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パリメトロ10号線
パリメトロ10号線 (パリメトロ10ごうせん、仏： Ligne 10 du métro de Paris) は、フランス・パリのメトロ（地下鉄）路線のひとつ。パリ交通公団（RATP）が運営する。パリの西、ブローニュ＝ポン・ド・サン＝クル駅と東部のオステルリッツ駅を結ぶ。.
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パリメトロ11号線
パリメトロ11号線（パリメトロ11ごうせん、）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ中央部のシャトレ駅からパリ市の東よりを橫断し、東部郊外のメリー・デ・リラ駅に至る。.
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パリメトロ14号線
パリメトロ14号線（パリメトロ14ごうせん、）はパリ市交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ中心部北西よりのサン・ラザール駅と、南東部のオランピアード駅を結ぶ。1998年に開業したパリで最新のメトロ路線であり、乗務員のいない自動運転を行なっている。 なお1976年まで現13号線の一部が14号線と呼ばれていたが、現14号線と直接の関係はない。.
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パリメトロ1号線
パリメトロ1号線（パリメトロ1ごうせん、Ligne 1 du métro de Paris）は、ラ・デファンス＝グランダルシュ駅からシャトー・ド・ヴァンセンヌ駅までを東西に結ぶパリメトロの路線である。 路線図、乗り換え案内などで使われるラインカラーは黄色である。.
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パリメトロ2号線
架橋 パリメトロ2号線（パリメトロ2ごうせん、Ligne 2 du métro de Paris）は、パリ交通公団が運営するフランス・パリのメトロ路線の一つ。パリ市西部のポルト・ドーフィヌ駅と東部のナシオン駅を結ぶ。ほぼフェルミエー・ジェネローの城壁跡に沿ってパリの北半分を回る半環状路線である。.
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パリメトロ4号線
パリメトロ4号線 (パリメトロ4ごうせん、Ligne 4 du métro de Paris）は、北のポルト・ド・クリニャンクール駅から南のメリー・ド・モンルージュ駅を南北に結ぶ、全長 12.1 キロメートルの地下鉄路線である。2022年に自動運転化が予定されている。 2013年3月までは南の終点がポルト・ドルレアン駅であったことから、現地ではしばしば「オルレアン＝クリニャンクール線」とも呼ばれる。路線全体がすべて地下を通行し、またタイヤ走行であるため「一番暑い地下鉄」とも揶揄されている。パリでは1号線に次ぎ、2番目に混雑する路線。.
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パリメトロ5号線
パリメトロ5号線（パリメトロ5ごうせん、Ligne 5 du métro de Paris）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ南東部のプラス・ディタリー駅からパリ市の東よりを南北に縦断し、北東部郊外のボビニー＝パブロ・ピカソ駅に至る。.
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パリメトロ6号線
パリメトロ6号線（パリメトロ6ごうせん、Ligne 6 du métro de Paris）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ市西部のシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅と東部のナシオン駅を結ぶ。ほぼフェルミエー・ジェネローの城壁跡に沿ってパリの南半分を回る半環状路線である。.
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パリメトロ7号線
パリメトロ7号線（パリメトロ7ごうせん、Ligne 7 du métro de Paris）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ北東部郊外のラ・クールヌーヴ-ユイ・メ・ミルヌフサンキャラントサンク駅から、パリ市内を南北に縦断し、南東部郊外のメリー・ディヴリー駅およびヴィルジュイフ-ルイ・アラゴン駅に至る。.
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パリ＝オルリー空港
パリ＝オルリー空港（パリ＝オルリーくうこう、Aéroport de Paris-Orly Consulté le 24/08/2012.）は、フランス・パリの国際空港。.
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パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（パリ＝シャルル・ド・ゴールくうこう、Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle）は、フランスの首都パリの国際空港である。フランスの軍人・大統領のシャルル・ド・ゴールにちなんで名付けられた。パリ＝オルリー空港と並ぶ、パリの空の玄関口のひとつ。フランス最大の空港である。シャルル・ド・ゴール国際空港（シャルル・ド・ゴールこくさいくうこう）とも呼ばれる。.
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パレゾー
パレゾー （Palaiseau）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、エソンヌ県のコミューン。 6世紀にフランス王領となり、18世紀に再び王領となった。シャルトル＝パリ間の主要道上にある。鉄道の到来によって19世紀に産業革命が起きた。よって労働者階級の町となり、バンリュー・ルージュ（fr、パリ郊外に広がる共産主義色の濃い自治体の総称）の一部をなした。1995年までフランス共産党出身の市長を出しており、現在も強力な左翼志向のコミューンである。 現在、コミューンにはグランゼコールのエコール・ポリテクニーク、エコール・シュペリウール・ドプティック（fr）、国立先端技術学校の校舎がある。また、国立航空工学研究所（fr）、ダノンやタレス・グループの研究所がある。.
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フランス国鉄
フランス国有鉄道（フランスこくゆうてつどう、Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF）は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。本社はパリ近郊サン＝ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人（）」。1982年までは官民合資の株式会社である「混合資本株式会社（）」であった。 一時は上下分離政策により、フランス国鉄は列車運行および鉄道車両の保有管理業務などを行い、線路や駅などの鉄道施設（インフラ）の保有管理業務は、SNCFと同じくEPICのフランス鉄道線路事業公社（RFF）が所管していたが、2015年より再統合された。（後述）.
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フォントネー＝オー＝ローズ
フォントネー＝オー＝ローズ （Fontenay-aux-Roses）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県のコミューン。.
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ドランシー
ドランシー （Drancy） は、フランスのパリ北西部の郊外にあるコミューンである。パリの中心部からは、10.8kmの距離に位置している。.
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ダンフェール＝ロシュロー駅
ダンフェール＝ロシュロー駅（仏: Gare de Denfert-Rochereau）はフランス、パリ南部の14区にあるパリ交通公団(RATP)のRER B線の駅である。かつてはパリと南郊外を結ぶソー線(ligne de Sceaux)の起点であったが、1895年に同線がリュクサンブール駅まで延伸されてからは中間駅となった。 ここでは同地にあるメトロ4号線、6号線のダンフェール＝ロシュロー駅についても述べる。.
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アルクイユ
アルクイユ （Arcueil、）はフランス中央部、イル＝ド＝フランス地域圏のヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。アルクイユ・エ・カシャン水道橋（Fr）で有名である。地名は水道橋（aueduc）から由来している。アルクイユの水道橋はアルマン・ギヨマンによって描かれている。.
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アントニー
アントニー（フランス語: Antony）はフランス、イル＝ド＝フランス地域圏のオー＝ド＝セーヌ県にある都市でアントニー郡の郡庁所在地。.
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オルネー＝スー＝ボワ
ルネー＝スー＝ボワ （Aulnay-sous-Bois）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県の都市。.
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オルリーヴァル
ルリーヴァル（英・仏: ）は、フランス共和国パリにある自動化ライトメトロ・シャトルサービスである。RER B線のとオルリー空港を連絡しており、アントニー駅を経由してパリ市内のRER交通網に連絡することができる。.
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オルセー
ルセー （Orsay）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、エソンヌ県のコミューン。 8世紀のシュヴルーズ谷にあった砦であり、農村にも影響を及ぼしていた。19世紀に鉄道の到着、そして現在も診察を継続するサントル・オスピタリエ病院（fr）の建設支援者のおかげで、オルセーは発展した。パリ第11大学があり、まちはパリ都市圏から往来が可能なパビリオンとなった。科学の「競争力拠点」（fr）の中心で、グランゼコールの高等電気学校（fr）、光学大学院（fr）や、フランス国立科学研究センターとキュリー研究所がある。.
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カシャン
ャン (Cachan) は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、ヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。.
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シャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅
ャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅(フランス語:Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV)はシャルル・ド・ゴール国際空港第2ターミナルにある鉄道駅である。.
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シャトレ-レ・アル駅
ャトレ-レ・アル駅（Gare de Châtelet - Les Halles）はフランス・パリの中心部にあるRERの駅である。RERのA、B、D線が乗り入れており、イル・ド・フランス地域圏のほぼ全域にアクセスできる。またメトロのシャトレ駅（1、4、7、11、14号線）、レ・アル駅（4号線）と乗り換えが可能である。.
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シテ・ユニヴェルシテール駅
テ・ユニヴェルシテール駅（フランス語：Gare de Cité universitaire）はフランス、パリ南部の14区にあるパリ交通公団（RATP）のRER B線の駅であり、ソー線に属する。モンスリ公園の中に位置しジュルダン通りと垂直に交差し、同通りの先には国際大学都市がある。.
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ジャンティイ
ャンティイ （Gentilly）はフランス、イル＝ド＝フランス地域圏のヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。アルクイユとル・クレムラン＝ビセートルの両小郡に属している。.
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ジフ＝シュル＝イヴェット
フ＝シュリヴェット （Gif-sur-Yvette）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、エソンヌ県のコミューン。.
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スヴラン
ヴラン （Sevran）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。 かつてはペイ・ド・フランス地方（fr）の小村であったが、1960年代から1970年代の人口流入で、40年もたたないうちに人口が倍増した。.
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ソー
記載なし。
ソー (オー＝ド＝セーヌ県)
ー （Sceaux）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県のコミューン。.
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ソー線
ー線（Ligne de Sceaux）は、フランス・パリから南の郊外へかつて運行されていた鉄道路線である。パリ市内のリュクサンブール駅（1895年まではダンフェール＝ロシュロー駅）とソーのロバンソン(Robinson)駅、および途中のブール＝ラ＝レーヌ駅で分岐しサン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ駅（1939年まではリムール(Limours)駅）を結んでいた。現在はRER B線の一部となっているが、ソー線という名は、今も通称として用いられることがある。.
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タリス
タリス（Thalys）は、ヨーロッパのフランス・ベルギー・オランダ・ドイツの4カ国を結ぶ高速列車。ユーロスターと同様、フランスのTGVを基本にしており、電化方式の異なる区間を走行するため、様々な工夫が施されている。最高速度は300km/h。 1996年1月より運転を開始し、同年6月にアムステルダムまで延長、また1997年12月10日にケルンまでの系統が運行を開始した。 運営会社は「タリス・アンテルナシオナル」（Thalys International）社で、本社はベルギーのブリュッセルに置かれている。株式保有比率は、フランス国鉄60%・ベルギー国鉄40%である。 フランス国内でのテロ事件を受けて、2015年12月より乗車前に保安検査が実施される事になった。.
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サン＝ミッシェル＝ノートルダム駅
ン＝ミッシェル＝ノートルダム駅(Saint-Michel - Notre-Dame)はフランス・パリの5区にあるRER B線とC線の駅である。一部の出口は4区のシテ島内や6区にある。B線の駅はパリ交通公団(RATP)が、C線の駅はフランス国鉄(SNCF)が管理している。 駅名はサン＝ミッシェル橋、サン＝ミッシェル広場とノートルダム大聖堂に由来する。メトロ4号線のサン＝ミッシェル駅および10号線のクリュニー＝ラ・ソルボンヌ駅との乗換駅である。.
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サン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ
ン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ （Saint-Rémy-lès-Chevreuse）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。.
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サン＝ドニ
ン＝ドニ（Saint-Denis）はフランス、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。.
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直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
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RER (イル＝ド＝フランス)
RER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）はフランスの公共鉄道網。.
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RER A線
RER A線はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。.
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RER C線
RER C線（仏語:ligne C du RER）はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。総延長187㎞で、2番目に長い路線である。パリ都市圏を貫通し多数の分岐線を有する。 C線は、1979年に東部方面への近郊列車の発着駅であった旧オルセー駅（現在のミュゼ・ドルセー駅）と、西部方面への近郊列車が運転されるセーヌ川左岸線の発着駅であったアンヴァリッド駅(Invalides)が地下新線で接続され、東西の直通運転によって運行を開始した。 1979年から段階的に開業したが、当初は、左岸支線（Transversale Rive Gauche）と呼ばれた。1980年以降、公式にRER C線とされた。 左岸線はヴェルサイユ(Versailles)を始点とし、セーヌ川に沿ってアンヴァリッドへ至る路線である。北方への支線はセーヌ川を横切り内環状線プティト・サンチュールの北西部に合流し、パリ郊外北西部に通じ、ポントワーズ(Pontoise)へ向かう。.
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RER D線
RER D線はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。 D線は、パリ北駅(Gare du Nord)から北部へ向かう路線と、リヨン駅から南東へ伸びる路線が、パリ市街地を南北に結ぶ地下新線によりシャトレ-レ・アル駅経由で直通運転をしている。 フランス国鉄（SNCF）により運営されており、1987年、B線が使用していたパリ北駅の地下ホームと、北部へ向かう地上線が接続され、D線が開業した。1994年には、A線が使用していたリヨン駅の地下ホームと、南東部へ向かう地上線も結ばれて、D線はパリ市内を縦断して南北の郊外を直結するようになった。 RERでは一番遠距離まで運行される路線で、北ではD1のオリ＝ラ＝ヴィル＝コイ、南ではD2のメレンとD4のマレゼルブまで足を伸ばしている。RERで唯一、カルトランジュ(一種の定期券)が使えない駅を3箇所持っている路線でもある。.
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RER E線
RER E線はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。 E線は1999年に開通した、RERとしては最新の路線である。 E線はオスマン・サンラザール(Haussmann Saint-Lazare)駅とガール・デュ・ノール駅（E線の駅としてはマジャンタ(Magenta)駅と呼ばれる）を結ぶ地下新線の開通により運転を開始し、現行のRERのネットワークを完成させた。 郊外ではセーヌ・サンドニ(Seine-Saint-Denis)県・セーヌ・エ・マルヌ(Seine-et-Marne)県へと通じる。終着駅はトゥルナン(Tournan)駅・シェル・グルネー(Chelles-Gournay)駅である。 また、オスマン・サンラザール駅から西進してラ・デファンス方面へ延伸する将来計画がある。.
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TGV
TGV（、テジェヴェ）は、フランス国鉄（）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「 （ル）トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ（ は列車、 は大きい、 は速度を意味する）。.
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1979年
記載なし。
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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