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OHVとマツダ・K360

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

OHVとマツダ・K360の違い

OHV vs. マツダ・K360

OHVエンジンのプッシュロッド機構 OHVとは、 Over Head Valve(オーバー・ヘッド・バルブ)の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。. マツダ・K360は東洋工業(現マツダ)が、かつて生産・販売していた軽三輪トラック(オート三輪)である。 けさぶろうの愛称で知られる。 東洋工業初の軽三輪トラックとなり、同社のT600とは共通設計の姉妹車でもある。.

OHVとマツダ・K360間の類似点

OHVとマツダ・K360は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: ガソリンエンジン商用車V型2気筒1964年4ストローク機関

ガソリンエンジン

4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン(gasoline engine)は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼(予混合燃焼)・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.

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商用車

商用車(しょうようしゃ Commercial vehicle)とは、自動車の中で、主に貨物輸送や旅客輸送、あるいは業務目的による特殊用途のために開発・生産が行われたり、特殊な装置を装備された物を指す。.

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V型2気筒

V型2気筒(ブイがたにきとう)とは、レシプロエンジンなどのシリンダー配列形式のひとつ。V型エンジンのうちシリンダー数が2つのものを指す。.

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1964年

記載なし。

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4ストローク機関

4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関(フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine)は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

OHVとマツダ・K360の間の比較

マツダ・K360が43を有しているOHVは、151の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.58%です = 5 / (151 + 43)。

参考文献

この記事では、OHVとマツダ・K360との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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