JR東日本E501系電車と二次電池

JR東日本E501系電車と二次電池の違い

JR東日本E501系電車 vs. 二次電池

E501系電車（E501けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流通勤形電車。1995年に登場。常磐線の輸送改善用として209系電車を基本に設計した車両で、常磐線の交流電化区間では初の4扉車である。. 二次電池（にじでんち）は蓄電池（ちくでんち）、充電式電池ともいい、一回限りではなく充電を行うことにより電気を蓄えて電池として使用できる様になり、繰り返し使用することが出来る電池（化学電池）のことである。.

JR東日本E501系電車と二次電池間の類似点

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照明

照明（しょうめい、lighting）とは、.

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JR東日本E501系電車と二次電池の間の比較

二次電池が72を有しているJR東日本E501系電車は、109の関係を有しています。彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.55%です = 1 / (109 + 72)。

参考文献

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