F1レギュレーションとレインタイヤ

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

F1レギュレーションとレインタイヤの違い

F1レギュレーション vs. レインタイヤ

F1レギュレーション（英語：Formula One regulations）は、1950年に始まったF1世界選手権における規定（レギュレーション）である。. レインタイヤ（Rain tyre, Rain tire）とは、モータースポーツにおいて濡れた舗装路面を走行するために使用される車両用のタイヤ。 高度に性能を追求したモータースポーツにおいて、通常使用するタイヤは乾燥した路面上を走行する場合に最高の性能を引き出すために、基本的に濡れた路面上を走行することを考慮していない。摩擦係数が極端に小さく、また温度が低い濡れた路面上を走る場合は、タイヤそのものをこのレインタイヤに交換することで解決している。 レインタイヤはスリックタイヤなどの乾燥路面用タイヤとは違い、排水用の溝があり、また表面の素材もドライ路面用タイヤより低い温度に適応するように設計され、濡れた路面で最高の性能を発揮するように製造されている。そのため乾燥路面用タイヤとは反対に、乾燥路面上での使用はほとんど考慮しておらずレインタイヤはそもそも素材自体が乾燥路面用タイヤとは異なっている。 路面状況により複数種類のレインタイヤを使用するカテゴリーでは、それぞれのレインタイヤを区別するため、呼びわけがされることがあり、2009年のF1では、以下2種類のレインタイヤが使用された。;インターミディエイト（スタンダードウェット）:トレッドパターンをトレッド中心から放射状に設け、濡れた路面（乾きかけた路面）や小雨時に使用する。ドライ用とエクストリームウェザータイヤの中間的性能をもつ。;エクストリームウェザー（ヘヴィーウェット）:豪雨下や水捌けの悪い舗装路面で使用することを想定し、市販車用のタイヤと同じようなトレッドパターンを設けたタイヤ。 なお、グルーブドタイヤは乾燥路面用のタイヤであり、溝はあるがレインタイヤではない。また、軽度に濡れた路面では、スリックタイヤに溝を追加したものが使用されることがあり、そのようなタイヤはしばしばカットスリックと呼ばれる。.

モータースポーツ

モータースポーツ（motorsports）とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル（オートバイ）などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.

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ルイス・ハミルトン

ルイス・カール・デビッドソン・ハミルトン（MBE 1985年1月7日 - ）は、イギリス・ハートフォードシャー（東イングランド）スティーブニッジ出身のレーシングドライバー。グレナダ出身のアフリカ系イギリス人の父親とイングランド人の母親を持つ。2008年に当時の史上最年少でF1ワールドチャンピオンを獲得した。.

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グルーブドタイヤ

ルーブドタイヤ (grooved tyre)とは、1998年から2008年までF1で用いられていた、円周方向に4本（1998年は前輪用は3本）の平行な溝を持つタイヤ。grooveとは英語で「溝を掘る」の意味。 この溝は一般の自動車用タイヤのように排水を目的としたものではなく、タイヤの接地面積を減らしグリップ力を低下させてF1マシンの速度を低下させる目的でつけられている。F1の速度上昇に危険を感じたFIAによるスピード抑制策の一環として、1998年からレギュレーションでの規定により使用された。2009年からは再びスリックタイヤに変更されている。 前述のようにグルーブドタイヤの溝は排水を目的としたものではなく、あくまでも晴天用のタイヤ（ドライタイヤ）である。雨で路面が濡れている場合は排水用の溝が入っているウェットタイヤを用いる。さらに雨が強いときには荒天用タイヤ（エクストリームウェザー）を用いる。ウェットタイヤやエクストリームウェザーにも当然溝が入っているが、これらはグルーブドタイヤとは呼ばない。.

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スリックタイヤ

リックタイヤ（Slick tyre, Slick tire）とは、サイピング（排水用の溝）のない、主に舗装路面を走行するために使用される車両用のタイヤ。.

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