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F-82 (戦闘機)と国立アメリカ空軍博物館

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

F-82 (戦闘機)と国立アメリカ空軍博物館の違い

F-82 (戦闘機) vs. 国立アメリカ空軍博物館

F-82は、双胴の長距離戦闘機・夜間戦闘機。製造はノースアメリカン社。原型は同社のP-51。愛称はツインマスタング (Twin Mustang)。 初飛行は1945年。開発時はP-82の名称であったが、1947年にF-82に改称されている。. 国立アメリカ空軍博物館(こくりつアメリカくうぐんはくぶつかん、)は、アメリカ空軍の公式なアメリカ合衆国立博物館である。かつてはアメリカ空軍博物館(United States Air Force Museum)と呼ばれていた。オハイオ州デイトンの真東、リバーサイドのライト・パターソン空軍基地にある。400以上の航空機及びミサイルを展示しており、そのほとんどが屋内に展示されている。入場は無料である。.

F-82 (戦闘機)と国立アメリカ空軍博物館間の類似点

F-82 (戦闘機)と国立アメリカ空軍博物館は(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: アメリカ空軍F-86 (戦闘機)P-38 (航空機)P-47 (航空機)P-51 (航空機)P-61 (航空機)V-1710 (航空用エンジン)

アメリカ空軍

アメリカ空軍(アメリカくうぐん、United States Air Force, 略称:USAF(ユサフ))は、アメリカ軍の航空部門である。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。.

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F-86 (戦闘機)

F-86は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発したジェット戦闘機。愛称はセイバー(Sabre)である。CL-13、CA-27、FJ-2、FJ-3については#派生型節を参照。.

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P-38 (航空機)

P-38 ライトニング(P-38 Lightning)は、ロッキードが開発し、1939年にアメリカ陸軍に制式採用された双胴(正確には三胴)、双発、単座の高速戦闘機。 愛称である「ライトニング(Lightning)」は「稲妻」の意味。ただし、これはアメリカではなく、イギリス空軍が採用した際の機体名として「ライトニング I」と命名された物の逆輸入である。日本軍側では「メザシ」や、戦争初期には低高度性能が低く格闘戦に持ち込みやすかった頃に「容易に撃墜できる.

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P-47 (航空機)

P-47はアメリカのリパブリックにより製造されたレシプロ単発戦闘機である。愛称はサンダーボルト (Thunderbolt) 。 第二次世界大戦後期に、ノースアメリカンP-51と並んでアメリカ陸軍航空軍 (USAAF)およびその後身のアメリカ空軍 (USAF) の主力戦闘機として活躍した。Jug(ジャグ)の愛称でも知られる。戦闘機としての空戦能力も秀れていたが、その圧倒的な馬力と兵装搭載量によって特に戦闘爆撃機として大いに活躍し、アメリカ以外の連合国の空軍でも使用された。.

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P-51 (航空機)

P-51 マスタング(North American P-51 Mustang)は、アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。 第二次世界大戦では長い航続距離、安定した高高度性能、十分な運動性と格闘能力により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍し、第二次大戦中の傑作機だけでなく史上最高のレシプロ戦闘機とも評される。 愛称の『マスタング(Mustang)』はスペイン人によって北アメリカ大陸に持ち込まれたが、野生化した小型の馬に由来する。日本語ではムスタングの表記もあるが本項ではマスタングに統一する。.

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P-61 (航空機)

P-61は、アメリカ陸軍航空軍が第二次世界大戦中に運用した重武装の夜間戦闘機。愛称は「ブラック・ウィドウ」。直訳すると黒い未亡人となる。日本語の文献では「黒衣(喪服)の未亡人」と意訳して紹介される事がある。アメリカ大陸に棲息するクモの一種にBlack widow(和名: クロゴケグモ) というのがあり、それを指しているとも言われる。いずれにせよ、機体が黒色に塗装されていたことによるとされる。製造はノースロップ社。.

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V-1710 (航空用エンジン)

アリソン V-1710-C アリソン V-1710 は、第二次世界大戦期にアメリカのアリソンで開発・製造された液冷V型12気筒レシプロ式航空用エンジンである。 開発は 1929年に始まり、陸軍航空省からの出力1,000馬力級航空機エンジンの要求に対して起こされた。世界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。 大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。 戦後では、余ったストックは競技用のモーターボートやトラクターなどに転用された。また、復元機やレプリカ機などにも使われ、未だに活動している。.

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F-82 (戦闘機)と国立アメリカ空軍博物館の間の比較

国立アメリカ空軍博物館が199を有しているF-82 (戦闘機)は、37の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.97%です = 7 / (37 + 199)。

参考文献

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