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F-111 (航空機)と燃料投棄

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

F-111 (航空機)と燃料投棄の違い

F-111 (航空機) vs. 燃料投棄

F-111はジェネラル・ダイナミクス社が開発した軍用機。センチュリーシリーズに数えられることがある。. 燃料投棄の機能を備えた旅客機がそれを行っているところ。主翼の後方に備え付けられている専用ノズル(フューエルダンピングノズル)からジェット燃料が勢いよく噴出している様子が分かる。この画像に見る条件であれば、燃料は霧化して大気中に四散する。画像の機体はエアバスA340-600。前時代の機体や小型の機体は、基本的にこのような設備を持たないため、飛び続けることで燃料を消費するしかない。 航空機が行う燃料投棄(ねんりょうとうき、英語:dumping of fuel, discarding of fuel, fuel jettison)とは、飛行中の航空機が、搭載している燃料を機外へ排出し、大気中に棄てることを指す。.

F-111 (航空機)と燃料投棄間の類似点

F-111 (航空機)と燃料投棄は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: ボーイングプラット・アンド・ホイットニーフラップ燃料航空機最大離陸重量

ボーイング

ボーイング(The Boeing Company)は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.

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プラット・アンド・ホイットニー

プラット・アンド・ホイットニー(Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー)は、アメリカ合衆国の航空機用エンジンメーカー。.

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フラップ

フラップ(flap)「パタパタと開閉するもの」の意。「フラッパー」の項も参照。.

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燃料

木は最も古くから利用されてきた燃料の1つである 燃料(ねんりょう)とは、化学反応・原子核反応を外部から起こすことなどによってエネルギーを発生させるもののことである。古くは火をおこすために用いられ、次第にその利用の幅を広げ、現在では火をおこさない燃料もある。.

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航空機

航空機(こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」)は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.

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最大離陸重量

最大離陸重量(さいだいりりくじゅうりょう、Maximum Takeoff Weight, MTOW)とは、航空機の機種ごとに定められた、その機種が離陸することができる総重量の最大値。耐空証明(自動車の車検にあたる)で指定された運用限界上の数値であり、実際の運用にあたっての離陸重量は、気象や滑走路の条件に左右される。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

F-111 (航空機)と燃料投棄の間の比較

燃料投棄が39を有しているF-111 (航空機)は、240の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は2.15%です = 6 / (240 + 39)。

参考文献

この記事では、F-111 (航空機)と燃料投棄との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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