ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
ダウンロード
ブラウザよりも高速アクセス!
 

DOHCと三菱ふそう・ローザ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

DOHCと三菱ふそう・ローザの違い

DOHC vs. 三菱ふそう・ローザ

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。. ーザ (Rosa) は、三菱ふそうトラック・バスが製造するマイクロバスである。.

DOHCと三菱ふそう・ローザ間の類似点

DOHCと三菱ふそう・ローザは(ユニオンペディアに)共通で10ものを持っています: いすゞ・エルフ三菱ふそう・エアロエースマルチバルブディーゼルエンジンガソリンエンジン直列4気筒日産・シビリアン1963年1986年2001年

いすゞ・エルフ

ルフ()は、いすゞ自動車が製造、販売する小型および中型トラック。かつて乗用車、SUVを製造していた時代も含め、一貫していすゞ自動車の主力販売商品である。 メキシコなど、日本と同じエルフの通称名で販売している輸出先もあるものの、日本国外のほとんどの地域ではNシリーズとして発売される。2008年の6代目からの輸出車両は通称名が「REWARD」となった。.

DOHCといすゞ・エルフ · いすゞ・エルフと三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

三菱ふそう・エアロエース

アロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。 スーパーハイデッカーのエアロクィーン (Aero Queen)とハイデッカーのエアロエース (Aero Ace)。 かつては、二階建てのエアロキング (Aero King)もあった。 なお本項では、エアロエース以前の三菱ふそうの大型観光バス・MS系の略歴及びその前身である三菱大型観光バスシリーズ(エアロバスなど)についても記述する。.

DOHCと三菱ふそう・エアロエース · 三菱ふそう・エアロエースと三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

マルチバルブ

マルチバルブ(Multi-valve)とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。.

DOHCとマルチバルブ · マルチバルブと三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

ディーゼルエンジン

ハ183系)用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン(レシプロエンジン)である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.

DOHCとディーゼルエンジン · ディーゼルエンジンと三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

ガソリンエンジン

4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン(gasoline engine)は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼(予混合燃焼)・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.

DOHCとガソリンエンジン · ガソリンエンジンと三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

直列4気筒

列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

DOHCと直列4気筒 · 三菱ふそう・ローザと直列4気筒 · 続きを見る »

日産・シビリアン

ビリアン (CIVILIAN) は、日産車体が製造、日産自動車が販売するマイクロバス型自動車。W40、W41型に特装車扱いで4WD車が設定されていた時期があったが、これはいすゞのエルフ4WDおよびそのOEM車アトラス4WDのシャシを流用したものである(エンジンもいすゞ製)。 本項ではその前身のエコー (Echo) についても記述する。.

DOHCと日産・シビリアン · 三菱ふそう・ローザと日産・シビリアン · 続きを見る »

1963年

記載なし。

1963年とDOHC · 1963年と三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

1986年とDOHC · 1986年と三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

2001年とDOHC · 2001年と三菱ふそう・ローザ · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

DOHCと三菱ふそう・ローザの間の比較

三菱ふそう・ローザが144を有しているDOHCは、92の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は4.24%です = 10 / (92 + 144)。

参考文献

この記事では、DOHCと三菱ふそう・ローザとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »