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DMH17系エンジンと調速機

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

DMH17系エンジンと調速機の違い

DMH17系エンジン vs. 調速機

国鉄キハ20形気動車のDMH17Cエンジン。中央に燃料噴射ポンプが設置されている。出力軸となる左側に新潟コンバータDF115A液体変速機を装備。碓氷峠鉄道文化むらにて撮影 DMH17系エンジン(DMH17けいエンジン)とは、日本国有鉄道(国鉄)の気動車・ディーゼル機関車に搭載されていた直列8気筒、副室式ディーゼルエンジンである。. 調速機 (ちょうそくき)とは、機械において回転などの運動の速度を自律的に調整するしくみである。ガバナー (Governor) ともいう。電動機の回転数を一定に保つ方式には電子ガバナーと呼ばれるものがある。.

DMH17系エンジンと調速機間の類似点

DMH17系エンジンと調速機は(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: ガソリンエンジン

ガソリンエンジン

4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン(gasoline engine)は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼(予混合燃焼)・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.

DMH17系エンジンとガソリンエンジン · ガソリンエンジンと調速機 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

DMH17系エンジンと調速機の間の比較

調速機が33を有しているDMH17系エンジンは、133の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.60%です = 1 / (133 + 33)。

参考文献

この記事では、DMH17系エンジンと調速機との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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